Xe tự trị

Nhưng nó là Luật định hướng di động (LOM) cho phép sự gia nhập của các phương tiện tự trị vào mã đường cao tốc, thông qua các bài viết của nó 31 và 32.

Mọi thứ về xe tự trị

Nếu những chiếc xe tự trị tiếp tục được nói đến thường xuyên, tất cả các tài xế không nhất thiết biết các chi tiết cụ thể của các phương tiện này là gì, cũng như những thay đổi mà họ sẽ liên quan trong những năm để đến cấp độ lập pháp, an toàn đường bộ hoặc bảo hiểm xe hơi vẫn.

Xe tự trị là gì ?

Như tên của nó cho thấy, một chiếc xe tự trị là một loại xe cơ giới cụ thể, có khả năng lưu hành mà không có sự can thiệp của con người Trong một môi trường lái xe bình thường nhờ hệ thống điều khiển tự động phức tạp.

Làm thế nào để một chiếc xe tự trị hoạt động ?

Để có thể lái xe trong những chiếc xe tự chủ hoàn hảo, tự trị bắt đầu Một số lượng lớn các cảm biến laser, radar cũng như máy ảnh để có thể hiểu được môi trường lái xe ba chiều của họ. Do đó, các hệ thống này có thể đưa vào mô hình hóa được tạo bởi phương tiện mà các thiết bị liên kết với Tín hiệu ngang và dọc, cần thiết cho việc áp dụng một sự lái xe tôn trọng của mã đường cao tốc, nhưng cũng có khả năng gặp phải những trở ngại cũng như người dùng khác để chiếc xe tự trị có thể điều chỉnh sự dịch chuyển của nó theo các ràng buộc làm việc xung quanh.

Tất cả các quyết định liên quan đến tăng tốc, phanh hoặc thậm chí việc sử dụng các chỉ số được thực hiện bởi Một trí tuệ nhân tạo Tùy thuộc vào thông tin từ bỏ các cảm biến khác nhau. Trí tuệ nhân tạo sẽ kích hoạt các dịch vụ khác nhau tùy thuộc vào các tình huống gặp phải để thực hiện tất cả các hành động cần thiết theo tình huống lái xe mà xe gặp phải.

Xe tự trị và giám sát pháp lý

Sau khi ra mắt các thử nghiệm lái xe đầu tiên trong các tình huống thực sự ở Pháp sau Hội đồng Bộ trưởng ngày 3 tháng 8 năm 2016, Nhu cầu choGiám sát các xét nghiệm này Sau đó, trong tương lai, việc lưu hành các phương tiện tự trị dọc theo mạng lưới đường bộ Pháp đã trở nên rõ ràng và rõ ràng hơn. Sau khi công bố một nghị định vào tháng 7 năm 2021, những chiếc xe tự trị sẽ có thể lưu hành trên mạng lưới đường bộ Pháp từ tháng Tháng 9 năm 2022.

Ở đó Kế hoạch luật D’Action cho sự tăng trưởng và chuyển đổi của các công ty ;.

Nhưng nó là Luật định hướng di động (LOM) cho phép sự gia nhập của các phương tiện tự trị vào mã đường cao tốc, thông qua các bài viết của nó 31 và 32.

Hai bài báo này quy định rằng chính phủ có không dưới 24 tháng để lập pháp thông qua các đơn thuốc để cho phép lưu hành các loại xe tự trị khác nhau, nhưng cũng để xác định chế độ trách nhiệm pháp lý nên được áp dụng trong trường hợp tai nạn đường bộ.

Xe tự trị và an toàn đường bộ

Khía cạnh an ninh của xe tự trị có lẽ là lời hứa lớn nhất liên quan đến loại xe này. Hơn 90% tai nạn chết người được ghi nhận trên đường là Do lỗi của con người. Vì một chiếc xe tự trị không tiêu thụ rượu hoặc các sản phẩm ma túy, nên nó không bao giờ ngủ ở bánh xe hoặc thậm chí là nó tôn trọng một cách cẩn thận Các quy tắc do mã đường cao tốc ban hành, Đây là tất cả các yếu tố thường xuyên được chỉ ra là nguyên nhân của những tuyên bố thường gây tử vong là những chiếc xe tự trị do đó bị loại trừ khỏi rủi ro đường tái phát.

Nếu các vụ tai nạn liên quan đến các rối loạn chức năng cảm biến hoặc trí tuệ nhân tạo có khả năng xuất hiện, các nhà sản xuất chính vẫn cực kỳ lạc quan và tin rằng việc tự động hóa việc lái xe có thể giúp Cứu 1 triệu sinh mạng mỗi năm trên thế giới.

Bảo hiểm xe hơi và xe hơi tự trị

Nếu những chiếc xe tự trị trở thành, cuối cùng, có khả năng thực sự nắm giữ tất cả những lời hứa của họ về an toàn đường bộ, thì đó là một sự đánh cược an toàn rằng loại phương tiện này cuối cùng sẽ làm đảo lộn thế giới bảo hiểm xe hơi.

Các công ty bảo hiểm nhận thức được những thách thức sắp tới và đã bắt đầu đặt câu hỏi về tương lai của bảo hiểm ô tô.

Hồ sơ của người lái sẽ giữ trong tương lai tầm quan trọng tương tự mà anh ta hiện đang biết nếu xe tự trị ngăn chặn tất cả các lỗi của con người ? Người sẽ chịu trách nhiệm trong trường hợp xảy ra tai nạn tại Một thất bại kỹ thuật ?

Tuy nhiên, chắc chắn rằng nếu các hệ thống thí điểm tự động có thể giảm rủi ro mà xe và người thuê của nó bị lộ, một chiếc xe tự trị không khác với các phương tiện khác khi nó được đỗ và do đó Những chiếc xe tự trị sẽ phải tiếp tục đăng ký vào vỏ bọc để đảm bảo phương tiện của họ chống lại thiệt hại do hỏa hoạn, hành vi phá hoại hoặc cố gắng trộm cắp.

Xe tự trị

Càng ngày, các công nghệ được kết nối và lái xe tự trị sẽ cho phép người dùng đưa ra lựa chọn giữa lái xe và được dẫn dắt. Quan sát này mở đường đến các kịch bản di động mới.

Hãy để bản thân được vận chuyển

hoàn toàn an toàn trong thế giới của ngày mai

Công nghệ tự trị sẽ cho phép người dùng ủy thác lái xe và hưởng lợi từ thời gian tìm thấy.

Thời gian tìm thấy nhờ lái xe tự trị

Mục tiêu của nhóm với chiếc xe tự trị là cung cấp trải nghiệm mới trong chuyến đi xe, dễ chịu hơn, ít căng thẳng hơn và năng suất hơn.

Với chế độ tự trị của tâm trí, người lái xe sẽ có thể tối ưu hóa thời gian của mình bằng cách tận dụng lợi thế, ví dụ, kết nối trên tàu để trả lời email của mình, để xem video hoặc trao đổi an toàn với hành khách của mình. Anh ấy sẽ có thể phù hợp với thời gian mới này có sẵn.

Từ ADAS đến lái xe tự trị

Renault Group đã cung cấp các hệ thống hỗ trợ lái xe hiệu suất cao trên xe của mình. Những “quảng cáo” này (hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao hoặc hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến) cải thiện sự an toàn và hành động phần lớn mà không cần sự can thiệp của con người, như phanh khẩn cấp tự động (AEBS Piéton).

Họ cũng phục vụ như một căn cứ cho chiếc xe tự trị, ngay cả khi, lúc đầu, họ chỉ mang lại sự trợ giúp cho người lái, vẫn là phi công duy nhất.

Công nghệ “mắt tắt / tay”

Công nghệ của đôi mắt ra khỏi/tay tắt của công nghệ tương ứng với chế độ lái tự động mà không có sự giám sát của người lái.

Trong các giai đoạn của phái đoàn lái xe, không còn cần thiết phải nhìn vào con đường, cũng không có tay trên tay lái: lái xe hoàn toàn được ủy quyền cho xe.

Chức năng này được thực hiện trong các giai đoạn lái xe “nhàm chán” nhất – ví dụ như trong ùn tắc giao thông – và chỉ trên các tuyến đường nhanh được cho phép.

Hoạt động “Xa đôi mắt / Tay tắt”

Khi lái xe tự trị được kích hoạt, tầm nhìn của con đường và giám sát 360 ° xung quanh xe được thực hiện bởi nhiều cảm biến: LIDARS (máy quét laser dài), radar phía trước dài, radar góc trung bình, radar góc trung bình, Máy ảnh kỹ thuật số phía trước, máy ảnh kỹ thuật số 4 180 °, đai siêu âm, v.v.

Tất cả các dữ liệu mà các cảm biến này thu thập được phân tích bằng nhiều “bộ não” trên phần mềm.

Ưu điểm “mắt tắt / tay”

Với chế độ tự trị “mắt ra/tắt tay”, mục tiêu của Renault là cung cấp trải nghiệm mới trong du lịch ô tô, dễ chịu hơn, đa dạng hơn và an toàn hơn.

Nguy cơ tai nạn sẽ giảm đi rất nhiều ! Các hành trình sẽ ít căng thẳng hơn và hiệu quả hơn. Do đó, người lái xe sẽ có thể tối ưu hóa thời gian của mình bằng cách tận dụng lợi thế, ví dụ, về khả năng kết nối trên tàu để trả lời email của mình hoặc xem video.Nó sẽ an toàn, khi các điều kiện bên ngoài sẽ cho phép và tuân thủ các luật và quy định có hiệu lực sẽ phát triển trên đường chân trời này để cho phép các chức năng mới này.

Các cảm biến của nguyên mẫu không gian tự trị của chúng ta

Khi lái xe tự trị được kích hoạt, tầm nhìn đường và giám sát 360 ° xung quanh xe được thực hiện bởi nhiều cảm biến. Tất cả các dữ liệu mà các cảm biến này thu thập được phân tích bằng nhiều “bộ não” trên phần mềm. Người lái xe không cần phải nhìn vào đường hoặc giữ bánh xe: Anh ta đang ở chế độ “Mắt ra/Tay tắt”.

Trên các nguyên mẫu hiện tại (cơ sở Renault Espace), có như sau: