Test – Mercedes EQB: 7 vị trí ở tốc độ điện khí

Mặt khác, cái sau sẽ được cài đặt tốt, họ sẽ không đi du lịch với đầu gối ở cằm. Chỉ đơn giản là cần phải cẩn thận để nâng băng ghế thứ hai một chút – trượt trên 14 cm – để cân bằng tốt nhất không gian chân của mỗi.

Mercedes EQB và những người khác – đó là chiếc máy đo điện 7 ?

Ưu đãi của 7 xe điện đang phát triển. Chúng tôi đi xung quanh !

Hãy tưởng tượng bạn có một gia đình lớn, có thể là năm người, vì vậy ba đứa trẻ. Đôi khi bạn phải lấy bạn bè hoặc ông bà, nhưng đội xe của bạn chỉ có xe điện. Có thể tạo ra vấn đề gia đình.

Không sợ, tuy nhiên, vì có một giải pháp. Mặc dù chúng ta nói về nó rất ít, nhưng không có xe phát thải nào, theo tiêu chuẩn hoặc tùy chọn, cũng có hàng ghế thứ ba cho Bảy mọi người, Đặc biệt là Mercedes EQB (bài kiểm tra đầy đủ của chúng tôi để tìm ở đây).

Thực tế và cũng không thể thiếu

Chiếc SUV điện mới của thương hiệu Star, có nguồn gốc trực tiếp từ đối tác nhiệt của nó GLB, thực sự cũng có sẵn với bảy chỗ, thậm chí không phải là “tài sản”. Có, vì nhờ vào thân cây 497 lít khá hào phóng và hình dạng vuông của cơ thể, không gian chân và đầu là trung bình.

Nó có sẵn với ba nhóm xe máy khác nhau: EQB 250 với một động cơ duy nhất và lực kéo phía trước là 190 mã lực, EQB 300 4Matic với hai động cơ và ổ đĩa tất cả là 228 mã lực và EQB 300 4Matic là 292 HP. Và hàng ghế thứ ba là tiêu chuẩn !

Người khác

Tuy nhiên, nếu Mercedes EQB không dành cho bạn, thị trường cung cấp hoặc sẽ cung cấp trong một vài tháng thay thế, hoàn toàn khác nhau về thiết kế, chức năng và ngân sách. Đầu tiên trong số họ (mặc dù nó đắt hơn) là Tesla Model X, đã chứng minh chính nó và mặc dù các dòng coupe của nó SUV, Cung cấp hai chỗ ngồi thoải mái, kích thước gần như bình thường, trong thân cây, với các tựa đầu tích hợp và dễ dàng nghiêng ở sàn nhà.

Nó sẽ sớm được tham gia bởi BMW IX1 mới, một phiên bản phát xạ bằng không của những chiếc SUV nhỏ nhất của Bavaria mà lần đầu tiên (nếu điều này được xác nhận là đối với các phiên bản nhiệt) nên Cung cấp hàng ghế thứ ba, nhưng vẫn còn rất ít thông tin về chủ đề này.

Sau đó nói về bộ ba Đức, sự thay thế của Audi chắc chắn xứng đáng được đề cập, ngay cả khi nó hiện không được bán trên thị trường của chúng tôi: đó là Q6 Etron dành riêng cho Trung Quốc và các nước láng giềng, dựa trên nền tảng giống như ID Volkswagen.4. Cuối cùng, một phiên bản 7 của mô hình Tesla cũng sẽ đến châu Âu trong tương lai, nhưng cũng không có thông tin nào.

Không quên tầm nhìn Skoda 7 trong tương lai, được trình bày dưới dạng một khái niệm vào cuối tháng 8 và sẽ đến trên các con đường vào năm 2026.

Xe tải và minivans

Nếu chúng ta gắn bó với thị trường hiện tại, có một số xe tải là các lựa chọn thay thế điện cho 7 ghế có thể được mua ngày hôm nay thay cho Mercedes EQB. Trước hết, không rời khỏi Stuttgart, có Mercedes EQV, phiên bản điện 100 % của lớp V sang trọng.

Bằng cách ở bên kia sông Rhine, nhưng bằng cách chuyển đến Wolfsburg, chúng tôi tìm thấy ID hoàn toàn mới của Volkswagen ID.Buzz, cũng sẽ có sẵn từ 2023 với bảy chỗ ngồi.

Trong trường hợp của xe tải, cũng có một nhân vật chính hoàn toàn của Ý, Fiat e-uryss, Chương trình trẻ em đầu tiên của nhóm Stellantis, người không còn trẻ nữa, cùng với người bán hàng điện E-Traveller và Citroën E-Spacetourer của Pháp, và cuộc sống điện tử Opel Zafira của Đức, tất cả đều gần gũi với anh em họ của họ.

Tuy nhiên, ở Pháp, cuối cùng, chúng tôi tìm thấy Peugeot E-Rifter và Citroën E-Berlingo, nhỏ gọn hơn, cả hai đều có 7 địa điểm trong phiên bản chiều dài cơ sở dài và một lần nữa, gần với anh em họ Nhật Bản Toyota Proace City Electric của họ, dựa trên cùng một nền tảng và cuộc sống kết hợp opel.

Mô hình Trung Quốc đến

Ưu đãi không dừng lại ở đó vì nhiều chiếc SUV điện bảy máy bay mới sẽ sớm đến từ Trung Quốc, như Tang BYD mới, phát triển 517 HP, có pin 86,4 kWh và hiển thị tự chủ 400 km. Với anh ấy cũng vậy, NIO ES8 hoặc Hongqi E-HS9.

Test – Mercedes EQB: 7 vị trí ở tốc độ điện khí !

Nó có vẻ đáng ngạc nhiên nhưng hiện tại, lời đề nghị là duy nhất ở Pháp. Mercedes EQB ngày nay là chiếc SUV điện duy nhất bảy ghế trên thị trường. Có một lý do cho điều này, bởi vì trong phân khúc này, nó nhất thiết đòi hỏi phải thực hiện một số thỏa hiệp nhất định.

Giá không phải là ảo tưởng. Từ 52.700 euro cho EQB 250 . Chắc chắn khó tiêu hóa hơn một chút trong phiên bản 350: 64.150 euro . Để không bùng nổ chi phí của con út, Mercedes đã từ chối mô hình nhiệt trong phiên bản điện. Nói cách khác, không giống như các mô hình khác cho ngôi sao, EQB không được hưởng lợi từ một kiến ​​trúc chuyên dụng. Nó chỉ đơn giản là phiên bản điện của GLB được ra mắt hai năm trước trên thị trường.

Phạm vi EQ của Mercedes kết hợp hai loại mô hình điện. Những người được phát triển đầy đủ ở cơ sở là không phát xạ, chẳng hạn như EQE và EQS. Và những thứ có sẵn từ các mô hình nhiệt, chẳng hạn như EQA, EQB và EQC.

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Có thể biết giá trị bán lại hoặc phục hồi của chiếc xe của bạn nhờ xếp hạng turbo của Mercedes EQB của bạn, sự thay thế cho bờ biển Argus.

Dài, nặng, rộng rãi

Phải nói rằng GLB đại diện cho một cơ sở công việc tốt. Nó là rất lớn cho thể loại của nó. Trong số 4,69 m (hoặc + 4cm) của nó, EQB tán tỉnh phân đoạn trên với phân đoạn trên. Nó thậm chí còn đo được hơn 2 cm so với GLC (EQC được kéo dài ở mức 4,76 m).

Thật vậy, các cấu hình phía trước và phía sau được sửa đổi hoàn toàn để phù hợp với quang học và mã phong cách dành riêng cho các mô hình EQ. Anh ấy có được sự thanh lịch những gì anh ấy mất từ ​​tinh thần phiêu lưu của mình. Nhưng không giống như mong đợi của chúng tôi, bộ cơ thể cụ thể này không cải thiện tính khí động học cho một xu.

EQB chia sẻ đồ đạc của mình với lớp A, GLA, EQA và GLB … Tiết kiệm tốt của thang.

Chỉ một cấp độ kết thúc

Trên tàu trong mọi trường hợp, chúng tôi đang ở trong khu vực được biết đến. EQB phục hồi đồ nội thất được khánh thành vào năm 2018 trên lớp A vào tài khoản của nó . Nó chỉ đơn giản là được phân biệt bởi một băng đô có đèn nền đối diện với ghế hành khách. Nhưng nó không phải là xấu hổ, bởi vì bầu không khí vẫn hiện đại và hệ thống đa phương tiện không có nhiều để ghen tị với các tài liệu tham khảo. Anh ấy thậm chí còn là một phần của nó.

Các kết thúc có mức độ tốt cho phân khúc, miễn là bạn không quá nhìn vào các phần thấp. Nó cũng phải nói rằng EQB 350 chỉ được cung cấp trong kết thúc dòng AMG cao. Không giống như EQB 250 cũng có sẵn trong dòng dần dần.

Nhưng những gì chúng ta quan tâm chủ yếu liên quan đến năng lực. Quan sát thú vị đầu tiên: Pin được tích hợp vào sàn không bị phạt ở bất cứ nơi nào có thể cư trú. Với 2,83 m chiều dài cơ sở và một cửa sau rất thẳng đứng, EQB không gặp khó khăn trong hai hàng ghế thứ ba.

Xem ra đầu ở ghế sau.

Cơ thể lý tưởng để chứa 7 vị trí

Theo bộ báo chí Mercedes “Các ghế hàng thứ ba này sẽ được dành riêng cho người dân tối đa 1,65 triệu”. Thật vậy, nếu không nó có thể bị mắc kẹt về mái nhà. Nhưng nó ở trên tất cả các quyền truy cập chặt chẽ cho thấy rằng chúng sẽ đặc biệt có ý định cho trẻ em.

Mặt khác, cái sau sẽ được cài đặt tốt, họ sẽ không đi du lịch với đầu gối ở cằm. Chỉ đơn giản là cần phải cẩn thận để nâng băng ghế thứ hai một chút – trượt trên 14 cm – để cân bằng tốt nhất không gian chân của mỗi.

Một mô -đun tốt -suy nghĩ -đến để hoàn thiện bức tranh. Mỗi thư mục nghiêng và có thể phân chia. Toàn bộ nếp gấp vào sàn để tạo ra một bề mặt lớn hoàn toàn phẳng. Rõ ràng, khối lượng thân sẽ phụ thuộc vào số lượng ghế được triển khai. Nhưng chúng ta không nhầm, EQB thực sự là một chiếc SUV 7 thực sự (thể tích ngực: 130 – 465 – 1.620 lít).

Mercedes EQB, 7 địa điểm và 0 Chương trình – Bài kiểm tra Turbo là 05/01/2022

Tải trọng được giới hạn ở 100 kW để bảo vệ thời lượng pin.

Pin nhỏ, tự chủ nhỏ

Như chúng tôi đã nói với bạn, EQB được cung cấp trong hai động cơ: EQB 250 với động cơ ở phía trước 190 HP và EQB 4Matic 350 với hai động cơ điện phát triển công suất kết hợp là 292 mã lực 292 HP. Trong cả hai trường hợp, sẽ cần phải tính vào pin chỉ 66,5 kWh . Không lớn, nhưng đột nhiên không quá nặng (469 kg) và may mắn thay vì trọng lượng của mô hình thử nghiệm của chúng tôi đã đạt 2.170 kg !

Do đó, hiệu suất của EQB 350 vẫn ở mức tốt (0 đến 100 km/h trong 6,2 giây), nhưng quyền tự chủ được quảng cáo không thực sự mơ Một sinh thái tốt (tiêu thụ quan sát: 17 kWh/100 km trong thị trấn và 22 kWh trên đường cao tốc). Nó không nhiều, đặc biệt là khi tải giới hạn ở 100 kW sẽ yêu cầu nghỉ dài gấp đôi so với mô hình Tesla Y (không được cung cấp ở 7 địa điểm ở Pháp). Cũng không kịch tính, vì nó đã cho phép bạn phục hồi 150 km trong 15 phút và sạc từ 10 đến 80 % trong 32 phút.

EQB 250 cung cấp 455 km tự chủ trong chu kỳ WLTP hỗn hợp. Nhiều hơn 32 km so với phiên bản 350.

Lời mời lái xe nhẹ nhàng

Để quản lý quyền tự chủ tốt nhất, do đó, Mercedes đã phát hành các phương tiện lớn. Điều hướng liên tục lên kế hoạch và điều chỉnh hành trình tiêu thụ càng ít càng tốt. Hệ thống thậm chí sẽ đề nghị tốc độ áp dụng và tính đến sự cứu trợ mà chúng ta sẽ gặp trên đường. Lái xe bán tự trị cũng được hưởng lợi, vì vậy bây giờ nó là dự đoán .

Nhưng điều thú vị nhất là bốn chế độ phục hồi năng lượng khi phanh. Việc quản lý “phanh động cơ” được quản lý bằng trực giác thông qua các mái chèo phía sau bánh xe. Do đó chúng tôi tìm thấy một đường ống gần với mô hình nhiệt.

Bất chấp mọi thứ, đó là tốc độ của bạn sẽ quyết định mức tiêu thụ năng lượng. Trong trường hợp này, hệ thống treo rất linh hoạt mời bạn lái xe nhẹ nhàng. Một lần không phải là thông lệ, Mercedes cũng đã lựa chọn trang bị cho tất cả các mô hình thử nghiệm với vành 18 inch hợp lý, cho phép giữ lốp bên tương đối dày, người bảo lãnh có mức độ thoải mái tuyệt vời. Cách tốt nhất để mời sinh thái tốt !