Thử nghiệm video – Mercedes Class T (2022): Phí bảo hiểm Ludospace duy nhất trên thị trường là gì

Autoxy s.P.CÓ. cam kết duy trì và cập nhật tất cả nội dung của trang web này thường xuyên. Bất chấp mọi thứ, autoxy s.P.CÓ. không đảm bảo tính chính xác của thông tin có trong trang web, có thể trở nên lỗi thời do nhầm lẫn. Autoxy s.P.CÓ. không thể chịu trách nhiệm cho bất kỳ lỗi hoặc khoảng trống nào, hoặc trực tiếp, thiệt hại gián tiếp, hậu quả hoặc bất kỳ loại thiệt hại nào khác liên quan đến việc sử dụng trang web này hoặc các chức năng có trong đó.

Mercedes Benz Class T

Hình ảnh có thể không tương ứng với sản phẩm cuối cùng.

** Các giá trị của mức tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO₂ được chỉ định phù hợp với quy trình kiểm tra WLTP trên cơ sở các phương tiện mới đã được nhận kể từ ngày 1 tháng 9 năm 2018. Quy trình WLTP này thay thế chu kỳ lái xe châu Âu (NEDC), là quy trình thử nghiệm được sử dụng trước đây. Các điều kiện kiểm tra thực tế hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO₂ được đo theo quy trình WLTP, trong nhiều trường hợp, cao hơn so với các trường hợp được đo theo quy trình NEDC. Giá trị tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO₂ có thể thay đổi tùy thuộc vào các điều kiện thực sự của việc sử dụng và các yếu tố khác nhau như: thiết bị cụ thể, tùy chọn và loại lốp xe. Hãy chắc chắn để đến gần hơn với điểm bán hàng của bạn để biết thêm thông tin.

* Giá được chỉ định trên Drivek.không thoát khỏi các lỗi có thể xảy ra mặc dù các điều khiển chu đáo và tỉ mỉ của chúng tôi. Không chính xác có thể liên quan đến ngày và/hoặc thời gian khuyến mãi. Drivek cam kết cập nhật bất kỳ thông tin nào được báo cáo càng sớm càng tốt và không thể chịu trách nhiệm cho bất kỳ lỗi nào.

Autoxy s.P.CÓ. cam kết duy trì và cập nhật tất cả nội dung của trang web này thường xuyên. Bất chấp mọi thứ, autoxy s.P.CÓ. không đảm bảo tính chính xác của thông tin có trong trang web, có thể trở nên lỗi thời do nhầm lẫn. Autoxy s.P.CÓ. không thể chịu trách nhiệm cho bất kỳ lỗi hoặc khoảng trống nào, hoặc trực tiếp, thiệt hại gián tiếp, hậu quả hoặc bất kỳ loại thiệt hại nào khác liên quan đến việc sử dụng trang web này hoặc các chức năng có trong đó.

Đối với những chuyến đi ngắn, hãy đi bộ hoặc đi xe đạp #Sédéplacemounspolluer

Thử nghiệm video – Mercedes Class T (2022): Phí bảo hiểm Ludospace duy nhất trên thị trường là gì ?

Mercedes đã đổi mới quan hệ đối tác của mình với Renault để phát triển không gian Ludospace mới của mình. Được gọi là lớp T, sinh đôi kỹ thuật kangoo này kiếm được trung bình thêm € 1.500 để hiển thị một ngôi sao trên lưới tản nhiệt của anh ấy. Khái niệm về Ludospace cao cấp sẽ mất thời gian này ? Kiểm tra phiên bản 180d.

viết

Nói ngắn gọn

Ludospace cao cấp
Từ € 29.100

Được liên kết trong 10 năm về thiết kế của một số mô hình và động cơ, Renault và Mercedes đã tách ra. Tuy nhiên, dự án Renault Kangoo/Mercedes Citan, cho đến nay vẫn quá nâng cao. Thế hệ thứ hai này luôn chia sẻ nền tảng của nó, động cơ và một số công nghệ nhất định với Renault Kangoo. Nó cũng được sản xuất ở cùng một nơi, trong nhà máy Maubeuge (59). Không giống như, Mercedes đã can thiệp từ thiết kế không giống như thế hệ đầu tiên nơi công ty ngôi sao đã đi tàu vào tháng 3, với các thông số kỹ thuật: “Tăng cường khía cạnh cao cấp”. Thương hiệu được bắt đầu bằng cách đổi tên mô hình của nó trong lớp T để tích hợp tốt hơn vào phạm vi trong khi nháy mắt vào giờ nghỉ đầu tiên của Mercedes, W123 T.

Thử nghiệm video – Mercedes Class T (2022): Phí bảo hiểm Ludospace duy nhất trên thị trường là gì ?

Sau đó, thiết kế hoạt động nhiều hơn một chút với mong muốn đưa lớp T gần hơn với phần còn lại của phạm vi. Do đó, bảng điều khiển phía trước tròn và đèn hình ô liu gần trực quan hơn với Mercedes B -Class. Ngoài các vành và màu sắc cụ thể, phần còn lại (đèn phía sau, lỗ mở và hình bóng) là theo mọi cách tương tự như tiếng Pháp. Trong trò chơi “Rebadment”, nhóm Stellantis đang làm tốt hơn với một bộ ba combo/peugeot combo của Citroën Berlingo/Peugeot.

Tình trạng cao cấp cũng được đặc trưng bởi giá cao hơn. Phiên bản posh này của kangoo, sẽ tiêu tốn của bạn trung bình thêm 1.500 € ở cùng một kết thúc và cơ giới hóa, một chi phí bổ sung để hiển thị ngôi sao ở cuối lưới tản nhiệt. Ở mức giá này, đối thủ cạnh tranh chính của lớp T hóa ra là Caddy của Volkswagen.

Không gian Ludospace của Đức biện minh cho giá của nó bằng thiết kế nội thất của nó, rất khác nhau. Ở đây, bảng điều khiển là độc quyền. Chúng tôi cũng nhận thấy một nỗ lực được thực hiện ở mức độ của các vật liệu với lớp phủ cụ thể trên bảng điều khiển cũng như một chiếc ghế bọc cao hơn. Điều này không hoàn toàn đủ để che giấu DNA của tiện ích, bao gồm phần lớn nhựa cứng và rỗng. Chúng tôi thích nội thất của caddy Volkswagen sang trọng hơn. Một độc quyền khác: Sự hiện diện của hệ thống MBUX với điều khiển giọng hát được kích hoạt bởi “Hey Mercedes” nổi tiếng hiện nay. Mặt khác, nó được tích hợp vào màn hình cảm ứng 7 inch đáng thất vọng có độ phân giải có thể vượt qua.

Bản tin

Lớp T chiếm tất cả các khía cạnh thực tế của kangoo và có rất nhiều. Bắt đầu với khối lượng khổng lồ của nó. Hai cửa bên trượt cho phép truy cập vào băng ghế có thể phân chia 2/3 – 1/3 sẽ dễ dàng chào đón 3 người lớn hoặc ba ghế trẻ em. Nó sẽ được cung cấp sau trong một khung dài, với bảy địa điểm trên tàu. Nếu cuộc thi cung cấp 3 ghế sau độc lập hoặc ghế băng có thể trích xuất, thì người Đức sẽ ở trên khối lượng thuần túy. Của thân cây của nó dao động từ 520 lít và hơn 2.000 lít, một khi băng ghế. Một số điểm rất tốt.

Ở đây, chỗ ngồi để cung cấp một bề mặt tải gần như phẳng và trên tất cả dài, gần 1, 90m. Quá tệ, việc thao túng không thể được thực hiện từ thân cây. Nhiều kho lưu trữ là tạo điều kiện cho cuộc sống, chúng ta hãy trích dẫn các thùng cửa lớn, tay vịn trung tâm, Nasturtium, máy tính bảng hàng không, không gian lưu trữ trên đỉnh bảng điều khiển, v.v. Giống như những gì cần có DNA Renault là tốt vì lớp T chiếm các thanh mái mô -đun xoay để biến thành một phòng trưng bày có thể hỗ trợ 40 kg. Một hệ thống được tìm thấy trên Dacia Sandero và người chạy bộ mới. Không giống như, lớp T không yêu cầu một công cụ.