Mazda MX-30 R-EV thêm động cơ quay cho phạm vi dài hơn

Vào năm 2025, một chiếc SUV điện bằng pin mới cùng với bốn giống lai mới sẽ giống với. Than ôi, danh tính của họ vẫn là một bí ẩn cho bây giờ. Nếu bạn làm toán, điều đó làm cho nó có chín mô hình Mazda được điện khí hóa ở Canada vào năm 2025.

Mazda mx-30 bị trục trong u u.S., Sống sót ở Canada

Như chiếc xe điện hoàn toàn đầu tiên của Mazda, MX-30 hoàn toàn trái ngược với một hit ở Bắc Mỹ. Công ty.S. Phân chia trên thực tế đã quyết định trục mô hình chỉ sau hai năm.

Chắc chắn, vẻ ngoài sắc nét của MX-30, mang đến khả năng xử lý thú vị và tự hào với giá rẻ, nhưng nó được cho là đã cam chịu từ đầu với phạm vi ngắn nhất (161 km) của bất kỳ EV nào trên thị trường, nhiều từ không gian và truy cập, cũng như Gia tốc chậm chạp do công suất 143 mã lực khiêm tốn.

• Ngoài ra: Mazda MX-30 R-EV thêm động cơ quay cho phạm vi dài hơn
• Ngoài ra: Mazda cung cấp chín mô hình điện khí hóa ở Canada vào năm 2025

Phía nam biên giới, nó cũng không giúp ích gì cho việc MX-30 được bán độc quyền ở California, nơi chỉ có 181 đơn vị tìm thấy một ngôi nhà vào năm 2021, 324 vào năm 2022 và 66 trong nửa đầu năm 2023.

Nói một cách khả thi, MX-30 đã đạt được thành công hơn ở Canada với 148, 812 và 314 đơn vị được bán, tương ứng.Vs. Chỉ, sau đó trên toàn quốc cho năm 2023.

Nhu cầu yếu về MX-30 có nghĩa là khách hàng không phải đợi nhiều tháng, đôi khi nhiều năm, để giao xe của họ. Tại một số đại lý của Mazda, các đơn vị có sẵn ngay lập tức.

MX-30 dự kiến ​​sẽ vẫn là một phần của đội hình Canada cho năm 2024. Chi tiết sẽ được cung cấp vào mùa đông tới, Mazda nói với chúng tôi. Trong tất cả khả năng, MX-30 R-EV mới, một hybrid cắm điện mở rộng phạm vi, sẽ không đến Canada, tương tự như động cơ SkyActiv-X hiệu quả cao. Cả hai hiện chỉ được bán ở Nhật Bản và Châu Âu.

Nhìn vào bức tranh lớn

Trong kế hoạch điện khí hóa được công bố vào tháng 11 năm ngoái, Mazda đã tập trung vào các biến thể lai của CX-90 hoàn toàn mới và CX-70 sắp tới, cũng như Mazda CX-50 Hybrid dự kiến ​​ra mắt vào năm tới.

Vào năm 2025, một chiếc SUV điện bằng pin mới cùng với bốn giống lai mới sẽ giống với. Than ôi, danh tính của họ vẫn là một bí ẩn cho bây giờ. Nếu bạn làm toán, điều đó làm cho nó có chín mô hình Mazda được điện khí hóa ở Canada vào năm 2025.

Trong nửa sau của thập kỷ, Mazda sẽ giới thiệu một nền tảng mới dành riêng cho xe điện, được gọi là Kiến trúc có thể mở rộng Skyactiv EV. Nền tảng rất linh hoạt này sẽ củng cố các mô hình EV với các kích thước và loại cơ thể khác nhau.

Về lâu dài, kế hoạch là điện khí hóa toàn bộ dòng Mazda vào năm 2030.

Mazda MX-30 R-EV thêm động cơ quay cho phạm vi dài hơn

Một lời hứa là một lời hứa. Mazda đang khắc phục sự thiếu sót lớn nhất của crossover điện nhỏ của nó, MX-30, bằng cách thêm một động cơ quay mở rộng phạm vi.

Nghe có vẻ đơn giản, nhưng nó có tin tức phức tạp hơn. Đối với MX-30 E-Skyactiv R-EV mới (như nó được gọi chính thức), các kỹ sư Mazda đã cắt giảm kích thước pin, từ 35.5 kWh đến 17.8 kWh. Kết quả là, phạm vi không chương trình giảm xuống còn 85 km dựa trên vòng quanh chu kỳ WLTP 70 km nếu chúng ta sử dụng các tiêu chuẩn Bắc Mỹ.

• Ngoài ra: Mazda cung cấp chín mô hình điện khí hóa ở Canada vào năm 2025
• Ngoài ra: 2022 Mazda MX-30 GT: Một điểm khởi đầu tốt

Động thái này là cần thiết để kết hợp động cơ quay tiêm trực tiếp được biết đến 8C, thay thế chỉ 830 cc và bình xăng 50 lít. MX-30 R-EV, rõ ràng, là một trình cắm xe hybrid. Tương tự như chiếc Chevrolet Volt muộn, động cơ đốt cháy Desn lái xe. Nó sạc pin đơn giản khi nó thấp hoặc khi tăng tốc cần nhiều nước trái cây.

Động cơ và động cơ điện được gắn bên cạnh, với phần sau, hiện tại sẽ tạo ra 168 mã lực thay vì 143 mã lực. Mô-men xoắn cực đại giảm từ 200 lb-ft. Đến 192 lb-ft. Bán MX-30 R-EV nặng hơn 293 lbs so với biến thể điện hoàn toàn, chạy nước rút 0-100 km/h chỉ nhanh hơn nửa giây (9.1 giây).

Vì vậy, những người lái xe có thể đi được bao xa với sạc đầy pin và một bình xăng đầy đủ? Theo chu kỳ kiểm tra WLTP, Mazda tuyên bố trên 640 km có thể được lái. Một lần nữa, những con số đó sẽ có ý nghĩa thấp ở Canada.

Ở chế độ bình thường, MX-30 R-EV hoạt động như một EV thông thường, nhưng động cơ quay sẽ khởi động để cung cấp trực tiếp cho pin hoặc trong quá trình vận động tải cao như gia tốc đột ngột hoặc lái xe lên đồi dốc. Chế độ EV buộc chiếc xe phải dựa vào pin càng nhiều càng tốt, nhưng nó sẽ hủy kích hoạt nếu người lái nhấn ga đủ xa. Thật vậy, có chế độ sạc cho phép người lái đặt mức pin cho xe hơi nhắm mục tiêu.

Đối với việc sạc, Mazda nói rằng 25 phút là đủ để mang pin từ phí 20-80 pierce thông qua bộ tải nhanh DC. Tuy nhiên, nó được giới hạn ở tốc độ 36 kW.

Khi nói đến kiểu dáng, MX-30 R-EV trông rất giống với mô hình mà chúng ta đã biết, ngoại trừ các huy hiệu lấy cảm hứng từ quay và bánh xe độc ​​đáo. Mazda cũng đã tạo ra một phiên bản được gọi là r cho châu Âu (cái màu đen trong bộ sưu tập ảnh), nơi nó sẽ lần đầu tiên đi trên bẩn.

Kế hoạch cho Bắc Mỹ vẫn chưa được giải thích. Chỉ vài ngày trước, Mazda Canada đã xác nhận 2023 MX-30 sẽ ra mắt trên toàn quốc vào mùa xuân, nhưng không có thông tin nào về biến thể mở rộng phạm vi. Nhân tiện, MSRP cơ sở tăng từ 500 đến 42.650 đô la. Sơn bên ngoài cát Zircon và tùy chọn nội thất giả da màu đen mới có sẵn.

Mazda MX-30

Định cấu hình xe Mazda MX-30 của bạn hoặc yêu cầu dùng thử miễn phí.

Xe điện đầu tiên của thương hiệu Nhật Bản, Mazda MX-30 hứa hẹn 200 km tự chủ trong một tải trọng trong phiên bản điện 100% của nó. Kể từ tháng 1 năm 2023, MX-30 đã có sẵn trong phiên bản R-EV điện tử đã được thực hiện một động cơ quay như một phần mở rộng của tự chủ.

Thiết kế Mazda MX-30

Tương đương điện của X-30, Mazda MX-30 được phân biệt bởi lưới tản nhiệt đầy đủ và cửa sau đối kháng của nó được thực hiện theo hướng đi ngược lại. Dài 4,395 m, 1 rộng bởi.795 m và 1 đầu 1.570 m, chiếc SUV điện Mazda có thể chứa tới 5 người cư ngụ.

Bên trong, MX-30 tiếp tục DNA của thương hiệu trong khi sử dụng các vật liệu có trách nhiệm sinh thái, thay thế hầu hết các loại da thật bằng hiệu ứng da thay thế. Cork cũng đã được sử dụng cho bảng điều khiển trung tâm.

Mozda MX-30 MOZDA Motorization và Performance

Không đồng bộ, động cơ MX-30 dựa trên một công nghệ mới gọi là E-Skyactiv.

Ở giai đoạn này, nhà sản xuất không cung cấp thêm chi tiết về các đặc điểm và hiệu suất của động cơ này.

Pin và tự chủ của Mazda MX-30

Không đi vào “pin lớn” quá mức, chiếc xe điện Mazda đầu tiên này được thỏa mãn với gói lithium-ion 35,5 kWh. Được tạo thành từ các tế bào hình lăng trụ, nó cung cấp quyền tự chủ của trật tự 200 km.

Trong phiên bản E-Skyactiv R-EV, với động cơ nhiệt dưới dạng tự chủ, pin lithium-ion là 17,8 kWh cho phép bạn di chuyển lên tới 85 km khi tải. Động cơ nhiệt có bình nhiên liệu 50 liter, mang lại quyền tự chủ cách khoảng 600 km.

MX-30 sạc lại

Được trang bị bộ sạc trên tàu 6,6 kW, Mazda MX-30 sạc lại trong khoảng sáu giờ. Trên một lối thoát trong nước, bạn sẽ mất khoảng 14 giờ để tải đầy đủ.

Cũng được trang bị đầu nối kết hợp, Mazda MX-30 có thể truy cập các trạm sạc nhanh. Thật không may, công suất được dung nạp tối đa không được chỉ định bởi nhà sản xuất.

Giá cả và tiếp thị của MX-30

Dự kiến ​​trong các nhượng bộ trong nửa cuối năm 2020, Mazda MX-30 là của quặng có sẵn theo đơn đặt hàng trước. Có sẵn ở ba cấp độ kết thúc, nó cũng được cung cấp trong một loạt ra mắt “Phiên bản đầu tiên”.

MX-30	€ 33,900
MX-30 “Phiên bản đầu tiên”	€ 34,400
MX-30 “Sự tự tin hiện đại”	€ 37,800
MX-30 “Công nghiệp cổ điển”	€ 37,800
MX-30 E-Skyactiv R-EV “Prime-Line”	38.250 €
MX-30 E-Skyactiv R-EV “Độc quyền”	€ 39,250
MX-30 E-Skyactiv R-EV “Makoto”	41.350 €

Tìm bên dưới các thiết bị của các cấp độ hoàn thiện khác nhau:

MX-30 : 18 ” Vành hợp kim, đèn pha phía trước LED, cửa tự do, bọc vải màu đen với ghế/tựa lưng màu xám nhạt, chèn nút chai thật, màn hình dự kiến ​​(thêm), hỗ trợ đỗ xe AV/AR, điều khiển hành trình thích ứng (điều khiển hành trình thích ứng (MRCC ), Hệ thống giám sát góc chết (BSM) với hiệu chỉnh quỹ đạo tự động (BSP), Hệ thống bảo trì quỹ đạo (LAS), hỗ trợ phanh thông minh (SBS) với trường hợp phanh tự động của lưu lượng ngang (TAP), Counter Digital 7 ‘, Mazda Connect 8 hệ thống.8 ”, màn hình cảm ứng thứ cấp 7 ” cho cài đặt điều hòa không khí, Bluetooth, điều hướng, Apple CarPlay / Android Auto, Trình giả lập động cơ âm thanh, Sạc lại cáp Type 2 / Mode 2 + Type 2 / Mode 3 + CCS Bộ điều hợp (tải hiện tại nhanh) , mái chèo phía sau tay lái (để điều chỉnh mức độ giảm tốc)

Kết thúc sự tự tin hiện đại: 18 ” “tươi sáng” vành hợp kim, cửa sổ và bezel duy trì, các cửa “piano đen” và satin chèn vào AR Uprights, “Tự tin hiện đại” bọc ghế màu xám trắng và ghế vải trắng, ghế lái với các thiết lập điện 8 chiều Trong bộ nhớ, ghế trước và ghế bay nóng, gương gấp tự động bên ngoài, gương chiếu hậu bên trong không khung, mở và đóng cửa thông minh các cửa, cửa sổ trời điện, đèn pha LED thích ứng (ALH) với chữ ký ánh sáng LED, hệ thống giúp lưu lượng truy cập (CTS (CTS ), Nhận biết tích cực các chướng ngại vật di động ở phía trước (FCTA)
Camera 360 °, hệ thống âm thanh Bose với 12 loa

Kết thúc công nghiệp cổ điển: 18 ” “tươi sáng” vành hợp kim, cửa sổ và bezel duy trì, các cửa “piano đen” và satin chèn vào AR Uprights “, Upholstery công nghiệp cổ điển” với denim màu đen và ghế bắt chước màu nâu sẫm, ghế lái xe điện 8 chiều Trong bộ nhớ, ghế trước và ghế bay nóng, gương gấp tự động bên ngoài, gương chiếu hậu bên trong không khung, mở và đóng cửa thông minh các cửa, cửa sổ trời điện, đèn pha LED thích ứng (ALH) với chữ ký ánh sáng LED, hệ thống giúp lưu lượng truy cập (CTS (CTS ), Nhận biết tích cực các chướng ngại vật di động ở phía trước (FCTA)
Camera 360 °, hệ thống âm thanh Bose với 12 loa.