Kiểm tra Mazda MX-30, một chiếc xe điện tuyệt vời, nhưng không phải cho tất cả

Chưa kể tất cả những người cần một chiếc xe thứ hai chỉ để mua sắm.

Mazda MX-30 2023, điện và thậm chí nhiều hơn nữa

Mazda MX-30 2023 sẽ chạy đầu. Từ phong cách hiện đại và tinh vi của nó đến sự hoàn thiện của cơ học đặc biệt của nó, đó là cả chiếc SUV đô thị nhỏ sẽ lén lút, và đồng thời là người sẽ đưa bạn đến bốn góc của tỉnh nhờ vào công nghệ. Nó sẽ là, như hiện tại, có sẵn với cơ giới điện 100% và pin 35,5 kWh của nó, cung cấp khoảng 161 km tự chủ và công suất 143 mã lực. Nhưng phiên bản mới sẽ đánh dấu sự kết hợp giữa một cơ giới hóa biểu tượng tại Mazda và công nghệ hiện đại nhất.

Mazda MX-30 2023 PHEV trong tầm nhìn

Từ giữa năm trên thực tế, Mazda MX-30 2023 sẽ được cung cấp với động cơ xăng có khả năng mở rộng quyền tự chủ của chiếc SUV sành điệu. Hãy cẩn thận, chúng tôi không nói về bất kỳ động cơ nào. Chúng ta đang nói về một ứng dụng mới của động cơ quay, một sự đổi mới mà Mazda đã khai thác trong quá khứ với RX-8S tuyệt vời của nó và đã đánh dấu lịch sử. Động cơ xăng sẽ không có nhiệm vụ chống lại chiếc xe. Thay vào đó, anh ta sẽ hoạt động như một máy phát điện sẽ cho phép pin được tải và do đó tăng khoảng cách di chuyển trên một tải duy nhất. Ngoài những sửa đổi cơ học này, Mazda MX-30 2023 sẽ giữ cái nhìn khác nhau. Sự hiện diện của các cánh cửa đối kháng sẽ luôn theo thứ tự, giống như hai màu sắc của thân xe. Một phạm vi màu mới sẽ xuất hiện cho mô hình.

Nội thất cao

Cabin sẽ giữ lại chất lượng hoàn thiện đặc biệt của nó, và sẽ luôn tận dụng sự hiện diện của các vật liệu tái chế và tái chế, đặc biệt là nút chai xung quanh bảng điều khiển trung tâm. Một danh sách dài các công nghệ sẽ hoàn thành các thuộc tính của Mazda MX-30 này. Tất cả các mô hình MX-30 sẽ cung cấp hệ thống I-ActivSense bao gồm điều khiển hành trình với “Stop & Go”, giám sát các góc chết với cảnh báo xuyên mạch ở phía sau và nhiều chức năng khác. Active Mazda Active Lái xe được chiếu trong các sóng, bao gồm hệ thống nhận dạng bảng lưu thông và hệ thống điều hướng cũng sẽ là. Phong cách, tinh tế và tự chủ hơn, Mazda MX-30 2023 sẽ nhiều hơn bao giờ hết mô hình sẽ quay đầu.

Kiểm tra Mazda MX-30, một chiếc xe điện tuyệt vời, nhưng không phải cho tất cả !

Ôi trời ! Tôi vừa thử chiếc xe điện Mazda đầu tiên và tôi đã rất ngạc nhiên ! Chiếc xe này hoạt động siêu tốt, sự thoải mái của ghế là tuyệt vời và hệ thống treo là xứng đáng với một chiếc Mercedes ! Trên con đường Cabossé phía bắc giữa Val-Morin và Val-David, tôi hiếm khi thấy một chiếc xe bị xóa những điểm không hoàn hảo trên đường một cách hiệu quả.

Đó là đại lý Mazda ở Val-David, người đã cho tôi biết chiếc xe vào ngày 22 tháng 12. Họ hiện có hai. Một là trong phòng triển lãm và cái còn lại được sử dụng cho các bài kiểm tra.

Đã lâu rồi tôi muốn thử một cái, vì tôi thích thiết kế của chiếc xe này và tôi biết rằng Mazda vẫn tạo ra những chiếc xe vui vẻ để lái xe.

Và như trên thực tế, tôi thích đi bộ trong MX-30. Không có thời gian, tôi cảm thấy thoải mái, đó luôn là một dấu hiệu tốt khi bạn thử một chiếc xe mới. Ngay cả tầm nhìn phía sau cũng tốt, điểm yếu của nhiều chiếc xe hiện đại với vẻ ngoài nhìn thấy.

Sức mạnh không tuyệt vời (143 mã lực), nhưng tôi thấy nó chính xác cho tôi. Và khi chúng tôi tăng tốc mạnh mẽ một chút, chúng tôi nghe thấy một âm thanh đặc biệt, một loại động cơ của tương lai, tôi thích nó !

Và một điều khác mà tôi thực sự thích là tái sinh. Với EUV bu -lông của tôi, chỉ có hai cấp độ tái sinh và tôi thấy mức độ thấp quá thấp và mức độ mạnh quá mạnh !

(Đối với người mới, tái sinh là hiệu ứng phanh khi bạn giải phóng máy gia tốc. Nó rất thú vị, bởi vì nó cho phép chúng tôi ít phanh hơn, nhưng chúng tôi phải thích cường độ được quyết định bởi nhà sản xuất.))

Với MX-30, có hai mái chèo sau tay lái, giúp tăng hoặc giảm tái sinh. Với điều đó, tôi đã tìm thấy mức độ phù hợp với tôi một cách hoàn hảo ! Tôi hy vọng Chevrolet sẽ cung cấp điều đó trong Equinox EV và Blazer EV mới của anh ấy.

Đó có phải là một chiếc xe thú vị để vận chuyển thanh thiếu niên ra phía sau ? Không đời nào ! Không có vấn đề bao nhiêu cửa với một mặt mở ngược, việc đi vào phía sau không dễ dàng và không gian một khi được cài đặt khá hạn chế.

Bolt EUV của tôi là một chiếc limousine cho người cư ngụ phía sau so với Mazda này ! Nói tóm lại, chiếc xe này rất thú vị đối với một gia đình có trẻ nhỏ hoặc một cặp vợ chồng không có con.

Bây giờ chúng ta hãy nói về điểm yếu lớn của MX-30: tự chủ của nó. Chiếc xe này có thể đẹp, có thể ở có thể sang trọng, việc lái xe có thể ở trên đỉnh, có thể muốn có một Vé chỉ với 161 km tự chủ vào mùa hè (khoảng 90 vào mùa đông) ?

Chà, biết rằng có nhiều người Quebec luôn ở bên trong một chu vi nhỏ với chiếc xe của họ. Và bán kính hành động của MX-30 lớn hơn bạn nghĩ !

Chưa kể tất cả những người cần một chiếc xe thứ hai chỉ để mua sắm.

Đây là bán kính hành động của MX-30 vào mùa đông. Nếu bạn sống ở trung tâm của thẻ này, bạn có thể đi khắp mọi nơi và quay lại cùng một tải trọng, khoảng cách khoảng 90 km.

Rõ ràng, bạn phải sống trong một ngôi nhà có lối vào nhà để xe và một trạm sạc để bạn có thể kết nối xe ngay khi bạn đến nhà.

Bên cạnh đó, hãy lưu ý rằng cho rằng pin nhỏ (35,5 kWh), nó sạc lại trong hai giờ từ 33 % đến 100 % trên thiết bị đầu cuối 240 volt. Do đó có thể làm trống nó một phần vào ban ngày và đặt nó khá nhanh 100 %, sẵn sàng cho những cuộc phiêu lưu mới vào buổi tối !

Đây là những gì tôi đã trải qua từ năm 2017 đến hôm nay với Little Spark EV của tôi chỉ có 120 km tự chủ. Những người đọc tôi thường xuyên biết rằng chiếc xe này luôn cung cấp cho tôi các dịch vụ quý giá.

Tôi bắt đầu với một chiếc xe hơi và một chiếc xe điện (Toyota Matrix + Spark EV) và hôm nay tôi có hai chiếc xe điện (Spark EV + Bolt EUV). Nhiều người làm điều đó !

Bạn đi xe ít hoặc đang tìm kiếm một chiếc xe thứ hai ? Mazda MX-30 có thể là một lựa chọn thú vị, đặc biệt là vì đôi khi có thể có được nó rất nhanh.

Hai chiếc MX-30 mà tôi đã thấy và thử tại Mazda Val-David vào ngày 22 tháng 12 hiện vẫn được bán. Bất cứ ai cũng có thể mua chúng ! Điều đó có nghĩa là thời gian chờ đợi hai chiếc xe này chỉ là 24 giờ !

Nhưng hãy cẩn thận ! Có cho Mazda MX-30, nhưng chỉ dành cho những người không bao giờ đi xa khỏi nhà của họ và những người có thể cài đặt trạm sạc (để chạy điện tất nhiên !) trong lối vào nhà để xe của họ.

Về chuyên mục

Người làm việc tự do Eternal, người nắm giữ hai tualcaureates, Daniel Jasmin ban đầu là nhà báo cho các tạp chí của Claude Charron (Thứ Hai, 7 ngày). Vào những năm 80, ông đã tạo ra Phòng trưng bày neon, Rue Saint-Laurent ở Montreal. Vào những năm 90, ông đã viết tờ báo nội bộ của Petro-Canada. Cuối cùng, từ những năm 2000, sau khi tổ chức một chuyên mục trên tờ báo La Presse với cha mình, anh bắt đầu thành lập các trò chơi trên bảng (Bagou, tranh cãi, Baby-Baomer, Thế hệ X, Thế hệ Y). Con trai của nhà văn Claude Jasmin, Daniel Jasmin luôn quan tâm đến xe hơi và xe điện kể từ khi ra mắt lá. Trong năm 2017, nó đã mua chiếc xe điện 100% đầu tiên của mình. Hoàn toàn bị quyến rũ bởi công nghệ mới này, anh trở lại với công việc của mình với tư cách là một nhà báo, nhưng để nói lần này về chiếc xe điện ! Địa chỉ email Daniel Jasmin: Bài viế[email protected]