Mazda MX-30 2022: Giá cả và kỹ thuật với Mazda Trois-Rivières

May mắn thay, tỷ lệ không phải là chiếm đoạt. Tại thuê, chúng dao động từ 1,4 đến 2,9% khi viết những dòng này. Khi mua, chúng thay đổi từ 1,2 đến 3,2%.

Mazda MX-30 2022: 110 km vào mùa đông, không cảm ơn bạn!

Đó là trong năm 2021, Mazda cuối cùng đã phát hành một chiếc xe điện hoàn toàn, MX-30. Nếu một số nhà sản xuất lần đầu tiên lấy điện khí hóa bằng cách chọn công nghệ lai, Mazda muốn đặt cược vào việc tối ưu hóa động cơ xăng của nó, chúng tôi đã nói.

Để xem MX-30 2022 thực sự có trong bụng, Hướng dẫn tự động Đặt nó vào thử nghiệm trong bối cảnh mùa đông, vào giữa tháng 1 trên những con đường của Quebec.

• Đọc thêm: Balado: Mazda MX-30 và Volkswagen Golf R đã làm chứng
• Đọc thêm: Tự chủ của Mazda MX-30 là gì vào mùa đông?

Rõ ràng là không đủ tự chủ

Mazda MX-30 được hoạt hình bởi một động cơ điện phát triển 144 mã lực và 200 pounds. Khi đọc dữ liệu này, bạn sẽ đồng ý rằng MX-30 không phải là con thú hiệu suất. Mặt khác, giống như tất cả các phương tiện điện, chúng tôi tận dụng tính ngay lập tức của điện, nhưng chúng tôi nhận thấy rằng nó nhanh chóng hết hơi. Mọi thứ đều được truyền đến bánh trước. Cần lưu ý rằng đây là COG duy nhất được cung cấp.

Giả sử nó ngay lập tức, chúng tôi là một người chơi giỏi với MX-30. Phải thừa nhận rằng, một phần của cuộc hành trình được thực hiện trên đường cao tốc, nhưng chúng tôi thậm chí không lưu hành ở giới hạn được dung thứ, mà là khoảng 105 km/h. Do đó, hoàn toàn hợp pháp khi tưởng tượng rằng sẽ rất khó để vượt quá 100 km bằng cách áp dụng lái xe “bình thường”. Nó gây thất vọng trên khắp các dòng.

Trong khi chúng ta đang ở năm 2022, chúng ta sống thẳng thắn những vấn đề và bất tiện gặp phải với một chiếc Nissan Leaf hoặc Mitsubishi i-Miev một thập kỷ trước. Xin chào sự tiến hóa!

Một cái sôi tốt, nhưng không thực tế

Hãy đến Caesar những gì thuộc về Caesar. Mazda MX-30 là một phần của loại phương tiện nhỏ này vừa dễ thương và không giống bất cứ thứ gì khác. Chúng ta có thể nghĩ về Fiat 500, Volkswagen Beetle và Nissan Cube chẳng hạn.

Trong số các yếu tố phong cách đặc biệt của MX-30, chúng ta hãy nhấn mạnh sự hiện diện của các cửa đối kháng. Một cái nháy mắt đẹp đến RX-8 đã chết! Mặt khác, việc truy cập vào hàng ghế sau là khó khăn. Việc phát hành những điều này là hạn chế và sự thoải mái của họ thực tế vắng mặt.

Chúng ta hãy đề cập đến việc vượt qua sự hiện diện của các vật liệu bất thường trong cabin như Cork. Mặc dù nó thanh lịch và táo bạo, chúng tôi tò mò muốn thấy tuổi vật chất này và chống lại vết cà phê, đặc biệt là. Thời gian sẽ cho chúng tôi biết.

Mặc dù một số xe điện cung cấp thêm không gian tải ở phía trước, nhưng đây không phải là trường hợp với MX-30. Bạn phải hài lòng với một thân cây truyền thống ở mặt sau, xa cồng kềnh.

Một giá cao

Đừng nghĩ rằng MX-30 được cung cấp với mức giá của một lợi ích do quyền tự chủ hạn chế của nó. Ồ, không! Trong phiên bản GS cơ bản của nó, MX-30 được dán nhãn từ $ 42,150. Phiên bản thứ hai, một chút sang trọng và được xác định bởi các chữ GT, được bán từ $ 47,150.

May mắn thay, tỷ lệ không phải là chiếm đoạt. Tại thuê, chúng dao động từ 1,4 đến 2,9% khi viết những dòng này. Khi mua, chúng thay đổi từ 1,2 đến 3,2%.

Bạn cũng nên biết rằng MX-30, trong hai phiên bản của nó, đủ điều kiện cho trợ cấp liên bang là 5.000 đô la và của tỉnh có giá trị lên tới 8.000 đô la.

Một phiên bản động cơ quay … có thể

Mazda dự kiến ​​sẽ cải thiện phạm vi MX-30 bằng cách thêm một biến thể được trang bị tiện ích mở rộng tự chủ. Điều này sẽ chứa một động cơ xăng quay sẽ sản xuất điện để cung cấp năng lượng cho pin, như trường hợp của Chevrolet Volt.

Hiện tại, chúng tôi không biết bất kỳ chi tiết kỹ thuật nào liên quan đến phiên bản tương lai này.

Nói ngắn gọn

Kỳ vọng của chúng tôi không đặc biệt cao trước khi lấy tay lái của Mazda MX-30 2022. Điều đó nói rằng, điều đó không ngăn chúng ta thường thất vọng.

Một chiếc xe như vậy có thể có liên quan mười năm trước trong khi ô tô điện đang ở giai đoạn trứng nước. Năm 2022, tuy nhiên, nó không thể chấp nhận được. Cũng để xem ở nơi khác, bắt đầu với Chevrolet Bolt EV và Kia Niro EV, hai mô hình chắc chắn sẽ đáp ứng nhu cầu của bạn tốt hơn.

Bảng đánh giá Mazda MX-30 2022

• Hình bóng quyến rũ
• Nội thất hiện đại

• Thời lượng pin quá thấp
• Khó truy cập vào hàng ghế sau
• Giá cao

Thêm về chủ đề

Là một phần của chương trình Le Guide de l’Uto trên Qub Radio, Antoine Joubert và Germain Goy. Về phần mình, Germain tìm thấy sự tự chủ của Mazda MX-30 lố bịch. Nếu nhà sản xuất Nhật Bản ..

Tôi đã chờ đợi Mazda trong một thời gian dài với một chiếc xe điện. Mùa thu này, tôi đã vượt qua MX-30 đầu tiên trên đường và tôi thừa nhận rằng tôi đã bị quyến rũ. Tôi thấy nó rất đẹp. Tuy nhiên, tôi hiểu rằng quyền tự chủ đã gây thất vọng. Hàng ngày, tôi phải đi du lịch tổng cộng một trăm km

Mazda MX-30 là chiếc xe điện đầu tiên xuất hiện trong danh mục thương hiệu Canada. Tuy nhiên, trong một thị trường nơi việc cung cấp các phương tiện điện khí hóa trở nên rộng rãi và hấp dẫn hơn mỗi ngày, sự tự chủ hạn chế của nó tự nhiên làm cho nó bị thiệt thòi. Tiện ích Mazda mới này giống như CX-30 với mái nhà

Mazda MX-30 là phương tiện điện 100% đầu tiên của thương hiệu Nhật Bản. Được trang bị pin 35,5 kWh, điện có thể di chuyển khoảng cách 161 km và có thể sạc lại hoàn toàn trong 5,3 giờ bằng thiết bị đầu cuối loại 2. Từ mái nhà chạy trốn đến cửa tự tử, cách tiếp cận phong cách ..

Vợ chồng tôi và tôi có ba đứa con. Tôi thấy Mazda CX-9 Kuro rất đẹp. Bạn có nghĩ rằng nó sẽ là một phương tiện tốt cho gia đình chúng tôi? Chúng tôi có một đoạn giới thiệu khoảng 5000 pounds để thỉnh thoảng kéo. ————————- Xin chào Cynthia, thực sự, bằng cách mặc quần áo của nó, phiên bản Kuro của Mazda CX-9 là trực quan

Mazda đã tiết lộ CX-60 mới, phương tiện đầu tiên của thương hiệu Nhật Bản ở châu Âu ngày nay để sử dụng một động cơ hybrid có thể sạc lại (PHEV). Mặc dù mô hình này sẽ không đến Canada, công nghệ của nó sẽ được tìm thấy tùy ý trong tương lai của chúng tôi

Điều hứa hẹn, điều đến hạn: Mazda điều chỉnh khoảng cách lớn nhất trong nhiều loại điện nhỏ của nó, MX-30, bằng cách cung cấp cho nó không có pin lớn hơn mà là một động cơ quay để kéo dài quyền tự chủ của nó. Trên thực tế, nó không đơn giản như vậy. Đối với MX-30 mới

Yan, một độc giả của Hướng dẫn tự động, muốn biết liệu Mazda MX-30 R-EV sẽ hạ cánh trên đất Canada. “Chúng tôi đã tiết lộ rằng gần đây tại Mazda [và] đây là phiên bản thứ hai của MX-30. Chúng tôi đã biết nó là một chiếc xe điện 100 % có 161 ..

Là xe điện đầu tiên ở Mazda, MX-30 là một thất bại thương mại ở Bắc Mỹ. Bộ phận sản xuất Nhật Bản của Mỹ vừa đưa ra quyết định loại bỏ nó chỉ sau hai mô hình. Phải thừa nhận rằng, nó cung cấp thiết kế hấp dẫn, khả năng cơ động thú vị và giá cả phải chăng, nhưng ..

Mazda MX-30 2022: Giá cả và kỹ thuật với Mazda Trois-Rivières

Trong những năm gần đây, chúng tôi đã nhận thấy trên thị trường một cơn sốt cho xe điện. Nhà sản xuất Nhật Bản biết rõ điều này và cung cấp cho chúng tôi chiếc xe điện đầu tiên của nó. Do đó, anh ấy muốn đóng góp để làm cho hành tinh của chúng ta sạch hơn.

CÁC 2021 Điện Mazda được công bố cho năm 2022 Bây giờ là một phần của bảng màu xe Mazda và những điều ngạc nhiên với diện mạo của nó, hiệu quả và hiệu suất của nó.

Hiệu suất động cơ

Với động cơ điện nam châm vĩnh cửu, điện Mazda MX 30 phát triển công suất 144 mã lực (107 kW) cho mô-men xoắn 200 lb-ft. Chiếc SUV điện điện này sẽ làm bạn ngạc nhiên với âm thanh điện đặc biệt đã được phát triển đặc biệt cho chiếc xe này. Bạn sẽ cảm thấy như bạn phụ trách một chiếc xe thể thao.

Công nghệ nội thất

Các kỹ sư Mazda thích rời khỏi thương hiệu của họ. Nội thất của chiếc xe cho thấy tuyệt vời rằng nhà sản xuất Nhật Bản muốn tôn trọng Nhãn hiệu Với mặt đẹp và tối giản của nó. Ở điều khiển chiếc SUV điện Mazda của bạn, bạn sẽ cảm thấy như mình đang ở trong một chiếc xe tỉnh táo, nhưng có hương vị tốt. Bạn sẽ nhanh chóng nhận thấy hai màn hình ngồi ở giữa xe, phần dưới của bảng điều khiển nút chai trung tâm, cũng như những người giữ cốc cũng như bên trong của tay cầm. Cảm ứng tự nhiên này mang lại sự nhẹ nhõm bên trong chiếc xe.

Ngoài ra, MX-30 2022 có thể tin tưởng vào kết nối gần đây nhất, chẳng hạn như Apple CarPlay, Android Auto, cổng USB, ứng dụng điều khiển phương tiện, kết nối điện thoại Bluetooth, cũng như màn hình hiển thị đầu. Mazda điện này cũng được trang bị công nghệ gần đây nhất về an toàn hoạt động, chẳng hạn như cảnh báo chướng ngại vật bên và phía sau và lối thoát làn đường, cảnh báo tác động sắp xảy ra với phát hiện người đi bộ, giúp giao điểm, hỗ trợ để điều khiển hành trình thích ứng với chức năng khởi động, camera xem phía sau, đèn pha thích ứng và nhiều hơn nữa.

Mazda MX-30: Tự chủ và giá cả

Chiếc xe mới này có thể tin tưởng vào một bộ pin 35,5 kWh, hữu ích rộng rãi để đi làm và rẽ vào thị trấn. Với quyền tự chủ 200 km, bạn có thể sạc lại pin xe từ 20 đến 80 % trong 36 phút với trạm sạc nhanh. Nhà sản xuất Nhật Bản đang tập trung vào việc lái xe niềm vui và loại pin này cho trải nghiệm lái xe hoàn hảo.

Hơn nữa, Mazda MX-30 điện (Phiên bản GS) được cung cấp cho bạn với mức giá 42.150 đô la, trong khi phiên bản GT thể thao hơn được cung cấp cho bạn với mức giá 47.150 đô la. Trong cả hai trường hợp, bạn sẽ là người chiến thắng trong cuộc thi. Nói tóm lại, MX-30 Mazda điện với giá hấp dẫn có mọi thứ để làm hài lòng !

Thông số kỹ thuật xe

Với thiết kế thành công, động lực học được nâng lên rõ ràng và thường là Mazda Comfort, đa phương tiện điện 5 chỗ 5 chỗ này là 0-100 km/h trong 9,7 giây, đạt tốc độ tối đa 140 km/h và có thể tính vào hộp tự động tốc độ. Với trọng lượng 1.645 kg, bạn sẽ thích lái chiếc xe này trong thị trấn và trên con đường chính. Với thời gian sạc tăng tốc, bạn sẽ có thể rời khỏi chiến thắng sau mỗi lần dừng.

Để hoàn thiện, đa phương tiện điện vô địch này được cung cấp cho bạn tại Mazda Trois-Rivières, Đại lý của bạn xuất sắc ở Quebec. Hãy đến và kiểm tra chiếc xe điện Mazda đầu tiên ngay bây giờ. Leo lên tàu MX-30 ngày hôm nay và phát hiện ra rằng chiếc xe điện điện này hứa hẹn sẽ là huyền thoại như Mazda3 !

MX-30 2022 GS	MX-30 2022 GT
Mazda MX-30 Canada Giá: $ 42,150-PDSF	Mazda MX-30 Canada Giá: $ 47,150 PDSF
Pin lithium-ion 35,5 kwh	Pin lithium-ion 35,5 kwh
Sức mạnh: 144 mã lực	Sức mạnh: 144 mã lực
Hiệu suất: 200 lb-pi	Hiệu suất: 200 lb-pi
Bánh xe bạc kim loại 18 -inch	Các bánh xe màu xám bóng 18 -inch với tất cả các lốp xe
Công nghệ an toàn I-ActivSense	Công nghệ an toàn I-ActivSense
Hệ thống điều hướng	Mái kính điều khiển điện
Hệ thống truy cập không cần chìa khóa nâng cao	Hệ thống chiếu sáng thích ứng (AFS)
Đài phát thanh AM/HD với 8 loa	Chuỗi âm thanh Bose cao cấp với 12 loa
Vô lăng	Ghế điều khiển điện
Đèn pha LED	Màn hình 360 độ