Lotus Eletre (2022): Giá, thông tin và hình ảnh của chiếc SUV điện đầu tiên của thương hiệu

Lotus Elter (2022) – Không có hành vi xúc phạm đến cố Colin Chapman, người sáng lập biểu tượng nổi tiếng, cho đến cuối đời (1982) đã nỗ lực để sản xuất những người chơi thể thao nhẹ, Lotus tiết lộ, bốn mươi năm sau khi ông qua đời, Một chiếc xe tích lũy hai trọng lượng: SUV và điện.
Từ Các vấn đề của Thợ thủ công Anh của Tập đoàn Geely (Trung Quốc), năm 2017, Lotus tiếp tục người đàn ông nhỏ bé của mình bằng cách tập hợp những người chơi thể thao mộc mạc bị ám ảnh bởi cân nặng của họ, như trong 70 năm. Nhưng sự thờ ơ rõ ràng này Một kế hoạch chuyển đổi lớn cho phạm vi nhằm mục đích điện khí hóa hoàn toàn các mô hình trong tương lai. Sau khi triệu tập đầu tiên được thể hiện, vào năm 2020, vào năm 2000 điện tử, giới hạn ở 130 bản, Lotus chuyển sang thiết bị trên bằng cách tiết lộ SUV rất đầu tiên, có nhiều điện hơn, trong lịch sử của nó.

SUV Lotus

Kiến trúc VE hàng đầu của Lotus Elter cho phép có thể có được tới 400 km tự chủ chỉ trong 20 phút tải, với quyền tự chủ tối đa là 600 km (WLTP).

Mục tiêu được mã hóa – Các đặc điểm chi tiết của chiếc xe xuất hiện trên trang này là thông số kỹ thuật mục tiêu dựa trên mô phỏng. Một số đặc điểm của mô hình, tùy chọn hoặc màu sắc được trình bày có thể không có sẵn hoặc chỉ trong một đặc điểm kỹ thuật khác. Dữ liệu tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải được chỉ định được xác định theo các quy trình đo lường được quy định bởi pháp luật. Vào ngày 1 tháng 1 năm 2022, chu kỳ thử nghiệm WLTP đã thay thế hoàn toàn chu kỳ thử nghiệm NEDC. Do đó, không có giá trị NEDC nào có sẵn cho các phương tiện mới được phê duyệt sau ngày này. Tự chủ có thể thay đổi trong thực tế tùy thuộc vào phong cách lái xe, tốc độ, hệ số tải, nhiệt độ bên ngoài và điều kiện địa hình. Thời gian sạc đạt được trong thực tế có thể thay đổi tùy thuộc vào các trường hợp bên ngoài như loại bộ sạc, trạng thái của pin và nhiệt độ. Tiêu thụ điện kết hợp từ 21,4 kWh/100 km; Co₂ phát thải 0 g/km.

Lotus Eletre (2022): Giá, thông tin và hình ảnh của chiếc SUV điện đầu tiên của thương hiệu

Electrochoc với tầm nhìn về phía công ty Lotus trình bày âm thanh SUV đầu tiên được lót bằng động cơ điện: gây sốc !

Zapping Auto Moto Moto Essay Alpine A110 MP-RC: Một chiếc xe đua thực sự với giá tốt ?

Lotus Elter (2022) – Không có hành vi xúc phạm đến cố Colin Chapman, người sáng lập biểu tượng nổi tiếng, cho đến cuối đời (1982) đã nỗ lực để sản xuất những người chơi thể thao nhẹ, Lotus tiết lộ, bốn mươi năm sau khi ông qua đời, Một chiếc xe tích lũy hai trọng lượng: SUV và điện.
Từ Các vấn đề của Thợ thủ công Anh của Tập đoàn Geely (Trung Quốc), năm 2017, Lotus tiếp tục người đàn ông nhỏ bé của mình bằng cách tập hợp những người chơi thể thao mộc mạc bị ám ảnh bởi cân nặng của họ, như trong 70 năm. Nhưng sự thờ ơ rõ ràng này Một kế hoạch chuyển đổi lớn cho phạm vi nhằm mục đích điện khí hóa hoàn toàn các mô hình trong tương lai. Sau khi triệu tập đầu tiên được thể hiện, vào năm 2020, vào năm 2000 điện tử, giới hạn ở 130 bản, Lotus chuyển sang thiết bị trên bằng cách tiết lộ SUV rất đầu tiên, có nhiều điện hơn, trong lịch sử của nó.

Nặng quá

Hàng ngàn khẩu hiệu ánh sáng là đúng (ánh sáng là tốt) trong đó Colin Chapman đã làm cho Leitmotif của mình. Một dữ liệu trọng lượng mà Eletre cẩn thận không tiết lộ, trong thời điểm hiện tại, nhưng người ta có thể dễ dàng tưởng tượng sự tán tỉnh với 2,5 T trong ánh sáng của Mẫu hoành tráng kéo dài 5,10 m. Một kỷ lục mà thương hiệu sẽ diễn ra tốt đẹp, nó thích tự hào về việc sắp xếp trên thị trường “Hyper-SUV điện đầu tiên trên thế giới “, Không hiệu quả nhất. Ở đây một lần nữa, bí ẩn vẫn còn xung quanh các mức sức mạnh mà nhiều biến thể của nó sẽ cung cấp, tuy nhiên hứa hẹn ít nhất là 600 mã lực.

Hiệu suất là gì ?

Không đủ để lo lắng cho sự cạnh tranh nhiệt, nhẹ và mạnh hơn nhiều, trong đó xuất hiện Aston Martin DBX707 (707 HP) và Lamborghini Urus (650 HP), ngoại trừ việc thực hiện 0 đến 100 km/h mà Elter hứa sẽ bắn hạ trong vòng chưa đầy 3 giây Nhờ các cặp đôi phi thường vốn có trong các động lực điện. Tuy nhiên, chúng tôi đặt cược rằng, trên cách bố trí của Nürburgring, người bản địa của Hethel sẽ đấu tranh để theo kịp nhịp điệu của một cuộc cạnh tranh nhanh hơn và tốc độ tối đa không giới hạn ở 260 km/h, không giống như anh ta.

Pin lớn

Chúng ta có thể dễ dàng thuyết phục bản thân bằng cách học rằng pin hay đúng hơn là cái đe sẽ làm động nó, sẽ phát triển Công suất lớn hơn 100 kWh với mục đích truy cập 600 km tự chủ, Trong khi công nghệ nhân viên 800 V đã công bố Thời gian nạp lại sét. Nếu, trên giấy tờ, chiếc SUV Lotus có vẻ kém Đình chỉ khí nén và kiểm soát giảm xóc liên tục. Một từ vựng bất thường cho đến nay của nhà sản xuất tiếng Anh.
Ngược lại, Anh ấy không nên tỏa sáng bởi khả năng sống của mình, Mặc dù sử dụng một loại điện được nghĩ ra độc quyền, nhưng thường được tối ưu hóa tốt hơn các nền tảng nhiệt. Thật vậy, chiều dài cơ sở của nó (3,02 m) giống hệt với một urus có kích thước thường giống nhau. Bằng cách so sánh, xếp hạng này giữa hai trục không Không tốt hơn một chiếc Jaguar i-pace, nhưng tổng số ngắn hơn là 32 cm.

Sàng lọc bên trong

Để tạo ra sự khác biệt, Elertre sẽ tin tưởng vào cái nhìn của nó nhưng cũng về Tinh chỉnh nội thất, một lần nữa mâu thuẫn với hình ảnh của Lotus. Đúng là đồ nội thất nội thất gây ấn tượng bởi sự chăm sóc được cấp cho thiết kế và sự lựa chọn vật liệu. Bằng cách kết án sinh thái, da được thay thế bằng len hỗn hợp, khi các yếu tố khắc nghiệt được bện trong một Sợi carbon tái chế. Công nghệ không chịu thua kém khi nào, cho đến nay, chúng tôi đã ở trước cửa sổ điện đơn giản trong Lotus. Như trong hầu hết các nhà sản xuất cao cấp, chúng tôi được hứa hẹn trải nghiệm người dùng duy nhất trong giao diện người máy (IHM) được thực hiện bởi một Màn hình cảm ứng OLED là 15.1 ” Được cung cấp bởi một màn hình thực tế tăng cường, trong khi hành khách phía sau cũng thích một tấm kỹ thuật số.
Vì vậy, nhiều nguồn giải trí có khả năng chuyển hướng hành khách khỏi niềm vui lái xe. Điều đó thật tốt, Eletre đã nghĩ về mọi thứ bằng cách trang bị cho đỉnh kính chắn gió của nó bằng một cái nắp, một loại radar thậm chí còn tinh vi hơn triển khai lái xe tự trị, trong những năm tới. Không vui mừng được ủy thác cho việc thí điểm một bông sen với trí tuệ nhân tạo, chúng ta hãy xem xét rằng tương lai của thương hiệu sẽ được chơi để hy vọng có được niềm vui trong khi lái xe.
Tin tức Lotus:
Lotus Type 135: Coupé kiểu cắt điện trong tương lai
Lotus: Kết thúc trò chơi cho Elise, nhu cầu và Evora
Lotus Elise Electric: Thông tin đầu tiên