Bài kiểm tra cơ bản mg zs: Chúng ta có thực sự chi tiêu ít hơn không

Về phần chúng tôi, chúng tôi sẽ thêm gói sang trọng vào 2.000 euro và thêm thiết bị kỹ thuật số, truy cập và khởi động, cảm biến mưa, đèn sương mù phía trước, máy dò điểm mù, ghế da nóng và điều chỉnh bằng điện ở phía trước, spaus cao và nhiều hơn nữa. Động cơ tăng áp có giá 1.Thêm 500 euro, giống như hộp số tự động. Tất cả bao gồm (và với sơn kim loại ở mức 650 euro), vì vậy bạn ở dưới 25.000 euro, hoặc 24.935 euro chính xác.

Kiểm tra: mg zs 1.0 T-GDI, một giá trị không thể đánh bại được !

Lần đầu tiên được bán với chúng tôi như một chiếc xe điện, MG ZS cũng có sẵn với động cơ xăng, mang lại giá trị tuyệt vời cho tiền.

Ưu điểm và nhược điểm

• Lái xe thoải mái
• Giá trị tuyệt vời
• Lựa chọn giá cả phải chăng

• Hàng hóa chậm và không ổn định
• Không có điều chỉnh vô lăng trong tình trạng
• Tiêu thụ hơi cao

Đó là vào năm 2019, MG ZS đã đến Bỉ. Chiếc SUV điện này sau đó tự phân biệt bằng giá chặt chẽ, được giải thích một phần bằng cách giảm tự chủ … kể từ đó, MG muốn mở rộng khách hàng của mình, đặc biệt bằng cách tấn công phân đoạn của các cá nhân chưa sẵn sàng cho tất cả. Một hoạt động tương đối dễ dàng cho nhà nhập khẩu người Bỉ vì ZS đã có sẵn ở phiên bản nhiệt ở quốc gia xuất xứ, Trung Quốc, cũng như trên vùng đất của tổ tiên, ở Vương quốc Anh ! Thermal mg zs do đó đã xuất hiện trên thị trường của chúng tôi vào năm 2022.

Sự khác biệt về phong cách

Về phong cách, chỉ có một sự khác biệt lớn giữa MG ZS EV và phiên bản nhiệt của nó: nếu phiên bản điện có lưới tản nhiệt từ khi đổi mới, phiên bản xăng vẫn bảo tồn mô hình truyền thống. Động cơ của nó cần hút bụi không khí trong lành ! Các nhà quan sát cuối cũng sẽ lưu ý rằng cản sau được sửa đổi một chút và bao gồm hai phần tử Chrome mà mơ hồ các ổ cắm khí thải mơ hồ. Thiết kế được sửa đổi của nó có được sự hấp dẫn, với một bảng màu đa dạng để nổi bật trên đường.

Độ ngọt, không gian và thiết bị

Trên tàu, những ấn tượng tốt này được xác nhận, với nhiều vật liệu mềm và thiết kế hiện đại. Về mặt thoải mái, không có nhiều điều để phàn nàn, ghế trước rất dễ chịu và mềm mại. Khả năng cư trú phía sau là chính xác, ngay cả khi bạn có thể đổ lỗi cho nó một cơ sở hơi ngắn. Mặt khác, vô lăng không thể điều chỉnh theo chiều sâu, làm ảnh hưởng đến vị trí lái xe.

Thân cây (cung cấp từ 448 đến 1.375 lít) đủ rộng rãi cho thể loại và các hình dạng dễ khai thác. Dưới sàn, có một không gian tải khác, có thể chứa một bánh xe dự phòng.

Một hệ thống thông tin giải trí không phù hợp

MG cung cấp một tiêu chuẩn màn hình cảm ứng tương đối lớn (10,1 inch). Bằng cách chọn gói “sang trọng”, thiết bị được làm giàu bằng máy ảnh 360 ° và ghế da, được làm nóng và điều chỉnh bằng điện. Tuy nhiên, hệ thống thông tin giải trí là một trong những điểm yếu lớn của MG ZS, vì thiết bị chậm và bị kết nối không ổn định nếu bạn muốn sử dụng điện thoại thông minh của mình thông qua Apple CarPlay hoặc Android Auto. Thật không may, bạn cũng phải sử dụng nó để điều khiển điều hòa không khí. Cuối cùng, chất lượng của âm thanh nổi đang thẳng thắn để lại một cái gì đó mong muốn.

Turbo hoặc atmo ?

Dưới mui xe, xăng ZS cung cấp sự lựa chọn giữa hai động cơ: bốn xi -lanh khí quyển là 1,5 lít hoặc ba xi lanh 1.0 T-GDI. Xét về sức mạnh, chúng khá gần (106 so với 111 HP). Những gì khác biệt họ ? Truyền được gắn vào nó: 1.5 L yêu cầu hộp số tay 5 tốc độ, trong khi 3 -cylinder cung cấp hộp số tay 6 tốc độ hoặc đơn vị ly hợp đôi tự động. Tuy nhiên, cái sau chỉ có sẵn với kết thúc sang trọng.

Trên đường, MG Zs khá thoải mái. Hệ thống treo linh hoạt của nó và hướng bị thiếu của nó không khuyến khích tăng nhịp điệu, ngay cả khi ZS không bao giờ trở nên khó khăn. Điều này dẫn đến một cuộn nhất định trong các lượt, nhưng nhờ khối lượng tương đối thấp là 1,3 tấn và phanh được kích thước tốt của nó, không bao giờ khó lái khi lái xe.

Một chiếc hộp

Động cơ tăng áp thực hiện công việc của nó một cách chính xác, với đủ thân cây, tuy nhiên không tràn đầy nhiệt tình. Mặt khác, chúng tôi thực hiện một vài đặt phòng về hộp số robot: sự khởi đầu và các thao tác là giật, những thay đổi tốc độ không trôi chảy như hy vọng và nó xảy ra với bản demo trên đường cao tốc mà không cần thiết, điều này gây ra tiếng ồn và ngắn gọn gián đoạn gia tốc ! Nếu hộp số tự động không phải là bắt buộc cho bạn, hãy lưu một vài euro và chọn hộp thủ công ..

Giá xăng Mg Zs

Trong bộ phận giá, mg zs không biết nhiều đối thủ cạnh tranh. Hiển thị từ 19.€ 285, anh ấy chỉ có Dacia Duster với tư cách là đối thủ cạnh tranh. MG cũng cung cấp các thiết bị tiêu chuẩn rất đầy đủ: vành hợp kim, hệ thống thông tin giải trí với Apple CarPlay và Android Auto, cảm biến đỗ xe, điều khiển hành trình và điều hòa không khí.

Về phần chúng tôi, chúng tôi sẽ thêm gói sang trọng vào 2.000 euro và thêm thiết bị kỹ thuật số, truy cập và khởi động, cảm biến mưa, đèn sương mù phía trước, máy dò điểm mù, ghế da nóng và điều chỉnh bằng điện ở phía trước, spaus cao và nhiều hơn nữa. Động cơ tăng áp có giá 1.Thêm 500 euro, giống như hộp số tự động. Tất cả bao gồm (và với sơn kim loại ở mức 650 euro), vì vậy bạn ở dưới 25.000 euro, hoặc 24.935 euro chính xác.

Và tiêu dùng ? Chúng tôi đã đóng bài kiểm tra của mình với trung bình 7,2 l/100 km, không phải là đặc biệt đối với một chiếc xe có kích thước này. Do khí thải CO2 tương đối cao, đăng ký MG Z trong Flanders có giá cao hơn một chút so với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Ở Brussels và Wallonia, tốt hơn là chọn phiên bản 1.0.

Phán quyết của chúng tôi

Bằng cách cung cấp phiên bản xăng dầu sau khi ban đầu ra mắt một mô hình điện hoàn toàn, MG rõ ràng là chống lại thủy triều. Tuy nhiên, nhiệt MG ZS này cho phép thương hiệu Trung Quốc phản ứng với các cá nhân đang tìm kiếm một chiếc xe mới giá cả phải chăng. Do đó, ưu đãi này có thể đánh vào mắt Bull, đặc biệt là vì lạm phát và thuế cụ thể cho xe hơi bị đảo lộn. Điều làm hỏng hoàn toàn không có gì là MG ZS này là một chiếc xe khá thành công, mang lại sự thoải mái và không gian với giá giảm. Quá tệ, hệ thống thông tin giải trí không ở cấp độ, giống như công thái học … Lưu ý rằng Dacter Dacia cũng không phải, không có khuyết điểm.

Bạn đang tìm kiếm một chiếc xe mới ?

Bạn đang tìm kiếm một MG ? Chọn từ hơn 40.000 xe trên Vroom.là. Mới và được sử dụng ! Khám phá các thông báo MG mới nhất của chúng tôi bây giờ tại đây:

Bài kiểm tra cơ bản mg zs: Chúng ta có thực sự chi tiêu ít hơn không ?

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8

Bài kiểm tra cơ bản mg zs: Chúng ta có thực sự chi tiêu ít hơn không ?

Được hiển thị ở một mức giá không thể đánh bại bao gồm cả Dacia Duster, là chiếc SUV cơ bản của MG ZS là một thỏa thuận tuyệt vời hay không ? Trả lời với bài kiểm tra đầy đủ của chúng tôi

• Trình bày khá gọn gàng
• Thiết bị phong phú
• Tỷ lệ hiệu suất trung thực/tỷ lệ tỉnh táo
• Bảo hành bảy năm

• Ở thành phố
• Khối lượng -Missing ngực
• Phục hồi mềm

MG: Chuyên gia chi phí thấp khác

Ai nói rằng chỉ có Dacia để cung cấp xe ô tô với giá cả hấp dẫn ? Chắc chắn không phải là các nhà sản xuất Trung Quốc, một số người đã đưa ra chính sách định giá mạnh mẽ tài sản đầu tiên của họ, đôi khi cũng quên mất những người khác … đây không phải là trường hợp của MG, nhãn hiệu người Anh đã vượt qua dưới biểu ngữ ngôi sao Red kể từ khi anh ta mua lại SAIC khổng lồ. Trở lại Pháp kể từ năm 2019, thương hiệu nhà để xe Morris (nếu bạn không biết những gì được ẩn dưới MG, bây giờ đã hoàn thành), đã không kết thúc mọi thứ, mất cả hai thời gian để phát triển danh mục sản phẩm cũng như mạng lưới nhà phân phối.

Chiến lược bệnh nhân này được đền đáp hôm nay với hơn 160 điểm bán hàng ở Pháp và trong sáu tháng đầu năm 13.000 xe hơi được bán, nhiều như trong suốt năm 2022. Nếu đúng là MG4 điện thuyết phục tham gia vào sự thành công của MG ở Pháp thì nó sẽ quên đi chiếc SUV ZS. Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Dacia Duster này không thiếu các lập luận bắt đầu với tỷ lệ cơ bản thấp hơn 500 € (nghĩa là € 17,490) so với phiên bản nhập cảnh Rumani (Essential GPL 17 990 €). Nhưng đó có phải là một thỏa thuận tốt ?

Một động cơ “cũ kỹ” cho phiên bản cơ bản

Đây rõ ràng không phải là lần thử đầu tiên của MG Zs mà chúng tôi thực hiện (xem ở đây và ở đây để biết điện). Nhưng cho đến nay chúng tôi vẫn chưa thể có được động cơ của phiên bản rẻ nhất. Thật vậy, nếu chiếc SUV của Trung Quốc hoạt động hiện đại cho các phiên bản cao cấp của nó với 100% điện hoặc ba -cylinder turbo, thì danh mục bắt đầu với 1.5, một cơ học cho hương vị của năm qua.

Thật vậy, bốn mẫu này là khí quyển và được tiêm thông thường, ngay lập tức ảnh hưởng đến tấm kỹ thuật của nó với mô -men xoắn cao (141 Nm tại 4.500 vòng / phút). Nhưng MG công bố hiệu suất tốt và mức tiêu thụ không cao hơn 1.0 Turbo. Chúng tôi đã kiểm tra nó với các biện pháp của chúng tôi ..

Hiệu suất trung thực nhưng ..

Thông thường với các cơ chế cơ bản, một cây thánh giá phải được thực hiện về hiệu suất và đôi khi cũng được phê duyệt. Đối với giai điệu, 1.5 trong số các mg cơ bản. Thêm 1 giây nữa để đạt 100 km/h, nửa 1.000 m dừng lại, khoảng cách giữa hai động cơ này thấp. Một vài sự khác biệt, đây cũng là trường hợp của phạm vi bảo hiểm, ở Mollasonian, lỗi trên các trạm hộp số miễn là một bộ phim nghệ thuật và thử nghiệm ở Tamil không phụ đề. Nhưng khi High -end có hộp số sáu tốc độ, 1.5 Cơ bản được thỏa mãn với một hộp gồm năm lần với điều khiển cao su. Và vì phải mất 17 giây để đi từ 80 đến 120 km/h ở vị trí thứ tư, bạn không nên ngần ngại nhập “3” để vượt ra ngoài mạng thứ cấp. Ngoài các số liệu, có thể chấp nhận được, sự cơ giới hóa cơ bản của MG làm thất vọng trên tất cả bởi sự thiếu ngọt ngào của nó với trong thị trấn của những cú đánh khó chịu. Không thuyết phục lắm về mặt hiệu suất, ba điểm kết thúc cao cấp cao, trong suốt hơn để sử dụng, theo ý kiến ​​của chúng tôi là điều thường xuyên hơn.

Không phải là không hợp lý tại máy bơm

Như bạn đã biết, chúng tôi không đo mức tiêu thụ trung bình của xe bằng ngón tay nhỏ của chúng tôi. Đó là trên mạch Montlhéry với một giao thức và thiết bị chính xác (tìm tất cả điều này một cách chi tiết ở đây) mà mỗi mô hình đã thử trên vỉ nướng và điều này để có được dữ liệu tương đương giữa chúng. Để tiêu thụ, chúng tôi sử dụng máy đo lưu lượng được kết nối trực tiếp với mạch nhiên liệu và cho phép chúng tôi, đến mililit gần nhất, để biết mức tiêu thụ thực sự của mỗi chiếc xe là gì. Với ba xi -lanh của nó, Mg Zs đã không gây ra trung bình với 7,9 l/100 km và đặc biệt là 9 L trên đường cao tốc. Động cơ 1.5 Cơ bản đến tốt hơn một chút bằng cách yêu cầu một nửa lít siêu trung bình (hoặc 7,4 l/100 km). Nếu nó không khiến anh ta trở thành quái vật tỉnh táo hoặc một vị vua có chi phí km thấp, thì đó không phải là không đứng đắn.

Lý do để do dự

€ 500 là tiền. Nhưng với giá của một chiếc xe hơi, nó không phải là một ngọn núi không thể vượt qua. Hấp dẫn, mg zs này là với tài trợ hoàn chỉnh và trình bày của nó ít rẻ hơn so với Dacia Duster tham khảo, mà không quên sự yên tâm của nó được đảm bảo bảy năm hoặc 150.000 km. Nhưng theo ý kiến ​​của chúng tôi, sẽ tốt hơn nếu chi tiêu nhiều hơn bằng cách lựa chọn cơ giới hóa cao của chiếc SUV Trung Quốc có liên quan đến kết thúc xa xỉ rất phong phú (€ 20.990), hoặc quyết tâm chọn một chiếc khăn lau. Trong phiên bản cơ bản, sau này là lợi thế của việc cung cấp một động cơ thuyết phục hơn và, cũng tốt cho ngân sách, có thể carbure trong LPG ..