Tôi lái xe trong một chiếc xe tay ga 50cm3, điều khiển kỹ thuật trở nên bắt buộc đối với chiếc xe của tôi

Kiểm soát kỹ thuật cho hai bánh xe cơ giới
Tác giả: Philippe Sourha

Kiểm soát kỹ thuật Scoote và Motory

Vào ngày 22 tháng 11 năm 2011, Đại biểu An toàn Đường bộ, Jean-Luc Nevache, đã xác nhận việc hoãn kiểm soát kỹ thuật của xe tay ga có hiệu lực vào ngày 1 tháng 1 năm 2011. Hãy nhớ điều đó Xe tay ga Kết hợp lại ở cuối bài viết R311-1 của mã đường cao tốc. Thể loại xe L1E và L2E. Điều đó có nghĩa là, trong số những người khác: Mopeds, The Scooter 50, Mecaboites, Mopeds, Solex. Luc Nevache cũng nói rằng kiểm soát kỹ thuật xe máy “không được dự tính”. Hiện tại và cũng nhấn mạnh rằng ưu tiên của anh ấy hiện là cuộc chiến chống lại các tài xế rượu và những câu hỏi liên quan đến chiếc xe máy đã cấu thành mối quan tâm thứ hai của anh ấy. Điều này không liên quan gì đến người lái xe tay ga chính xác, nhưng kiểm tra kiểm tra dữ liệu của xe máy hoặc xe tay ga.

Nó xuất hiện từ cuộc họp này rằng cuộc đối thoại bắt đầu bởi Michèle Merli với buổi hòa nhạc về sự an toàn của các tài xế xe máy và xe tay ga tiếp tục, tiếp tục.

Xe hạng mục L1E là Xe hai bánh có tốc độ tối đa trên mỗi công trình bằng hoặc lớn hơn 6 km / h và không vượt quá 45 km / h và được trang bị động cơ chuyển vị không vượt quá 50 cm³. Nếu đó là đốt trong hoặc với công suất tối đa ròng không quá 4 kilowatt cho các loại động cơ khác;

Xe L2E loại là xe ba bánh (L2E) có tốc độ tối đa trên mỗi công trình bằng hoặc lớn hơn 6 km / h và không vượt quá 45 km / h và được trang bị động cơ dịch chuyển không vượt quá 50 cm³. Nếu đó là với đánh lửa được đặt hàng hoặc công suất tối đa ròng không vượt quá bốn kilowatt cho các loại động cơ khác.

Kiểm soát kỹ thuật là bắt buộc đối với xe hơi

Một biện pháp đã được quyết định trong Ủy ban An toàn Đường bộ (CISR) được tổ chức vào ngày 18 tháng 2 năm 2010 để chống lại sự không an toàn trên đường. Theo một nghiên cứu được thực hiện vào năm 2007 bởi chuyên môn của Văn phòng ô tô trung tâm cho Liên đoàn Bảo hiểm Pháp (FFSA). 50 % xe tay ga tai nạn không bị kiểm soát, 38 % có một yếu tố quan trọng (ống xả, bộ lọc, động cơ, truyền, xi lanh) không hoạt động đúng và cuối cùng là 29 % không phù hợp với mã đường cao tốc (gương, chỉ số, yếu tố an toàn)).

Không có trái phiếu cho 2 bánh xe

Xe tay ga hiện không phải là chủ đề của không có định kỳ hoặc bảo trì tốt của nó. Liên quan đến phần lớn phương tiện cho một khán giả trẻ tuổi, những người phải được nhận thức về việc tôn trọng các quy tắc và bảo trì tốt cho xe hai bánh của mình. Do đó, cần thiết, ước tính CISR, để thiết lập một thiết bị thích hợp để kiểm soát kỹ thuật định kỳ của xe tay ga tập trung vào việc hủy bỏ.

Chi phí đơn vị của nó được đánh giá bởi CISR trong khoảng từ 50 đến 60 €. Giá xuất hiện, theo thông báo khiêm tốn của chúng tôi, rất cao đối với những người trẻ tuổi có phương tiện hạn chế. Không nên đầu tư như vậy được chăm sóc bởi các cơ quan công quyền và an toàn đường bộ. Điều này thường dành những vận may trong các chiến dịch mà mục tiêu đôi khi có vẻ “khói”. Miễn là an toàn đường bộ sẽ kêu gọi các cơ quan tiếp thị thời trang, thanh niên, các vấn đề của họ và thế giới thực để thiết kế các chiến dịch an toàn đường bộ của mình, nó sẽ không thể tiếp cận những người trẻ tuổi.

Tương tự, quyết định CISR, những chiếc xe tay ga bị hư hại nghiêm trọng do tai nạn phải là chủ đề chuyên môn trong quá trình sửa chữa của họ, trước khi lưu hành của họ. Do đó, Ủy ban An toàn Đường bộ Interministerial quyết định:
– Để thiết lập cho xe tay ga kiểm tra kỹ thuật bắt buộc cứ sau hai năm tập trung vào kẹp động cơ, từ năm thứ hai lưu hành,
– Để mở rộng các xe tay ga, hệ thống chuyên môn trong trường hợp xảy ra tai nạn nghiêm trọng được quy định bởi mã đường cao tốc.
Hạn chót: 2011 (thời gian cần thiết để trang bị cho các trung tâm điều khiển với thiết bị thích nghi với đào tạo xe tay ga và bộ điều khiển).

Kiểm soát kỹ thuật cho hai bánh xe cơ giới
Tác giả: Philippe Sourha

Tôi lái xe trong một chiếc xe tay ga 50cm3, điều khiển kỹ thuật trở nên bắt buộc đối với chiếc xe của tôi?

Câu hỏi của bạn là thời sự vì Hội đồng Nhà nước vừa khôi phục kiểm soát kỹ thuật của những người lái xe hai bánh, việc áp dụng được lên kế hoạch vào đầu năm 2023 trước khi chính phủ quyết định hủy bỏ vào tháng 7 năm ngoái bởi một nghị định. Do đó, xe máy và xe tay ga sẽ có nghĩa vụ phải kiểm soát kỹ thuật, có thể từ năm 2023.

Trong một thông cáo báo chí, chính phủ chỉ ra “Hãy lưu ý về quyết định của Hội đồng Nhà nước”. “Ông nhấn mạnh rằng quyết định này không dẫn đến việc có hiệu lực kiểm soát kỹ thuật ngay lập tức, do cần phải xuất bản các văn bản áp dụng nghị định ngày 9 tháng 8 năm 2021 trước đó, Chỉ định thông cáo báo chí. “Một cuộc tham vấn sẽ được Bộ trưởng chịu trách nhiệm vận chuyển với tất cả các bên liên quan trong những ngày tới để xác định các biện pháp sẽ được thực hiện”, Chỉ ra cái sau.

Bằng thực tế của một hợp pháp qua lại, do đó cần phải trở lại sắc lệnh ngày 9 tháng 8 năm 2021 để tìm ra ai sẽ bị ảnh hưởng bởi kiểm soát kỹ thuật này. Do đó sắc lệnh chỉ ra rằng nó liên quan “Người giữ xe cơ giới hai hoặc ba bánh, tứ giác động cơ và người điều khiển điều khiển phương tiện”. Một sắc lệnh đã đi xa hơn những gì Liên minh châu Âu đề nghị ở nơi khác.

Năm 2014, Ủy ban Châu Âu đã đưa ra nghĩa vụ cho tất cả các quốc gia của Liên minh để thiết lập một kiểm soát kỹ thuật cho xe hai bánh cơ giới, vào ngày 1 tháng 1 năm 2022. Bị thúc đẩy bởi EU, chính phủ Pháp cuối cùng đã xuất bản một nghị định vào ngày 9 tháng 8 năm 2021.

Bạn có quan tâm?

Câu trả lời là có, nếu chúng ta dựa trên sắc lệnh được công bố vào ngày 9 tháng 8 năm 2021. Xe của bạn là một chiếc xe tay ga 50cm3, do đó bạn sẽ phải chịu sự kiểm soát kỹ thuật. “Kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2023, các phương tiện cơ giới có hai hoặc ba bánh xe và tứ giác động cơ phải chịu sự kiểm soát kỹ thuật“Cho biết nghị định. Do đó, kiểm soát kỹ thuật mới này sẽ liên quan đến tất cả các xe hai bánh, 50 cc và xe hơi mà không có giấy phép bao gồm. Trừ khi chính phủ trở lại điều khoản này, trong các văn bản ứng dụng.

Rộng hơn ở đây, tất cả các chủ sở hữu của hai, ba hoặc bốn bánh có động cơ nhiệt có độ dịch chuyển bằng hoặc lớn hơn 125 cc đều liên quan trong thời gian dài hơn hoặc ít hơn, bởi thiết bị này. Lưu ý rằng những chiếc xe tay ga và xe máy lâu đời nhất nên là mục tiêu đầu tiên.

Thật là một lịch?

Có một chút mờ. Trong thông cáo báo chí của mình, chính phủ chỉ ra rằng Hội đồng Nhà nước không bắt buộc nhà nước phải đặt nó ngay lập tức. Do đó, một cuộc tham vấn sẽ được đưa ra trong những ngày tới và trên hết, các trung tâm kiểm soát kỹ thuật chưa sẵn sàng. Bạn vẫn còn một chút thời gian trước mặt bạn, trước khi triển khai này.