Mua một chiếc xe điện có khoản vay bằng không: Sắp có một chút kiên nhẫn

Để có thể được cấp khoản vay này, Chúng ta cũng không phải vượt quá 35 % nợ sau khi đăng ký vào sau. Tuy nhiên, một tài xế kiếm được ít hơn 14.000 euro mỗi năm, hoặc khoảng 1.166 euro mỗi tháng, sẽ có rất ít cơ hội nhìn thấy tập tin của anh ta được chấp nhận nếu anh ta đã nhận được một khoản thế chấp hoặc tiêu dùng của người tiêu dùng. Do đó vẫn còn làm phức tạp mọi thứ.

Khoản vay không có lãi suất để mua một chiếc xe sạch

Nội dung này đã được công bố dưới chính phủ của Thủ tướng, Jean Castex.

Sự co lại của khoản vay như vậy sẽ có thể xảy ra trong “Vùng phát thải di động thấp” (ZFE-M) từ ngày 1 tháng 1 năm 2023 và cho một thử nghiệm hai năm. Chi tiết.

Có được một chiếc xe sạch với khoản vay không có lãi suất, nó không thể bị từ chối. Và, điều này sẽ có thể xảy ra trong “Vùng phát thải di động thấp” (ZFE-M) từ ngày 1 tháng 1 năm 2023 và cho một thử nghiệm hai năm.

Tuy nhiên, các điều kiện được yêu cầu được hưởng lợi từ khoản vay tỷ lệ không.

Khu vực đủ điều kiện

Thật vậy, các cá nhân hoặc các công ty quan tâm phải được cư trú tại:

• Phần liên lạc của lãnh thổ nằm ở“Vùng phát thải di động thấp” (ZFE-M) thường xuyên vượt quá tiêu chuẩn chất lượng không khí;
• Liên lạc giáp với người sau.

Cụ thể, cư dân của Zfe-m của:

Các khu vực thụ hưởng được dự định sẽ kéo dài dần vào năm 2023, sau khi công bố dữ liệu địa phương về chất lượng không khí vào năm 2022.

Bắt đầu đánh giá vào năm 2025

Mục tiêu của biện pháp khuyến khích này là cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ sức khỏe của cư dân trong các kết tụ nơi đạt đến ngưỡng ô nhiễm. Năm 2025, khi kết thúc thí nghiệm, một báo cáo đánh giá sẽ được thiết lập bởi Bộ trưởng chịu trách nhiệm cho nền kinh tế và Bộ trưởng chịu trách nhiệm vận tải.

Bạn có thể kết hợp viện trợ

Lưu ý: Hoạt động này có thể được kết hợp với viện trợ cho việc mua lại ít phương tiện gây ô nhiễm (tiền thưởng sinh thái và tiền thưởng chuyển đổi)).

Trên thực tế, số tiền cho vay không thể vượt quá chi phí để có được chiếc xe, khấu trừ viện trợ công cộng.

Số tiền được giới hạn ở mức € 30.000 trong trường hợp mua và € 10.000 trong trường hợp cho thuê.

Các phương tiện đủ điều kiện để mua là gì ? Ô tô và xe tải dưới 2,6 tấn có lượng khí thải nhỏ hơn hoặc bằng 50g CO2/km: Các phương tiện đặc biệt có thể sạc lại, điện hoặc hydro hybrid.

Mua một chiếc xe điện có khoản vay bằng không: Sắp có một chút kiên nhẫn

Được hứa hẹn bởi Emmanuel Macron năm ngoái, khoản vay ở mức 0 khi mua bàn đạp xe điện một chút trong Semolina. Thật vậy, một số người lái xe đủ điều kiện đã bị các ngân hàng từ chối yêu cầu của họ. Đó là “bình thường” và chúng tôi giải thích tại sao.

Chính phủ rất đầu tư vào việc phát triển xe điện ở Pháp, trong khi doanh số của các mô hình nhiệt nên bị cấm ở châu Âu vào năm 2035. Ngoại trừ việc giữa những lời hứa và kết quả, có cả một thế giới. Chúng tôi đã thấy nó với mục tiêu của 100.000 bến được công bố vào cuối năm 2021, vẫn chưa đạt được. Nhưng đó không phải là sự thất vọng duy nhất của chính phủ của chúng tôi.

Điều kiện mờ

Sau này cũng đã hứa việc thực hiện cho thuê xã hội với xe điện ở mức 100 euro mỗi tháng. Điều này cuối cùng cũng sẽ nhìn thấy ánh sáng của ngày vào cuối năm, khi chính phủ dường như đã quên nó một chút. Điều tương tự đối với tấm chắn giá trên các trạm sạc, cuối cùng được thiết lập trong một vài tuần. Nhưng chính phủ cũng công bố vào tháng 5 năm 2022 Sự xuất hiện của khoản vay không đặc biệt một chút.

Cái này, từsố tiền tối đa 30.000 euro, Mục đích của việc giúp những người lái xe khiêm tốn nhất mua một chiếc xe điện hoặc xe hybrid mới. Những người thụ hưởng sẽ có bảy năm để hoàn trả tín dụng này, Mà không có bất kỳ lợi ích nào trong việc thanh toán ngân hàng. Trên giấy tờ, tất cả điều này rõ ràng có vẻ rất lôi cuốn. Nhưng thực tế không may là bất kỳ ai khác, và một số người lái xe phải trả giá.

Đây đặc biệt là trường hợp của một độc giả fandroid (William), người muốn mua một chiếc xe điện mới và ai đáp ứng tất cả các tiêu chí khiến anh ấy đủ điều kiện cho PTZ này (Khoản vay tỷ lệ không). Khi anh ta chỉ định trong một cuộc trao đổi email mà chúng tôi có thể tham khảo, nơi làm việc của anh ấy ở trong một ZFE và anh ấy kiếm được ít hơn 14.000 euro mỗi năm, các điều kiện được đề cập bởi Luật khí hậu và khả năng phục hồi được thông qua vào tháng 8 năm 2021.

Tuy nhiên, không có ngân hàng nào trong số tất cả những người anh ấy đã tham khảo đã đồng ý phụ trách tệp của bạn và áp dụng hệ thống. Và William không phải là một trường hợp bị cô lập, vì một người lái xe khác cũng đủ điều kiện trên giấy tờ, Flavio tuyên bố là ” đã dành hỏi ngân hàng của mình nơi không ai biết lời đề nghị này “Như anh ấy giải thích cho các nhà báo Caradisiac.

Tại sao một micmac như vậy ?

Nhưng nó thế nào, khi thử nghiệm xung quanh khoản vay không có cấp độ này đã bắt đầu vào ngày 1 tháng 1 ? Trước hết, nếu Nghị định n ° 2022-615 ngày 22 tháng 4 năm 2022 Khung biện pháp này, Trong mọi trường hợp, nó bắt buộc các tổ chức ngân hàng phải cấp tín dụng này, Ví dụ như trường hợp mua bất động sản. Do đó, ngân hàng có thể ẩn đằng sau bí mật ngân hàng và ” đánh giá cao trách nhiệm của chính mình về khả năng thanh toán của người vay và khoản bồi hoàn đảm bảo rằng họ trình bày »Chúng ta có thể đọc trong Nghị định không.

Đối với khoản vay này là có thể, các ngân hàng phải ký thỏa thuận với nhà nước. Tuy nhiên, điều này vẫn chưa được thực hiện. Hơn nữa, bộ trưởng của nền kinh tế xác nhận điều đó, nói rằng ” Thỏa thuận này hiện là đối tượng tham vấn với các tổ chức tín dụng và các công ty tài chính để cho phép tiếp thị sắp tới của sản phẩm“” . Mối quan tâm có thể được giải quyết vào đầu năm học tiếp theo, vào tháng 9, nhưng chưa có gì được xác nhận bởi chính phủ. Nhưng có một ràng buộc khác để tính đến.

Để có thể được cấp khoản vay này, Chúng ta cũng không phải vượt quá 35 % nợ sau khi đăng ký vào sau. Tuy nhiên, một tài xế kiếm được ít hơn 14.000 euro mỗi năm, hoặc khoảng 1.166 euro mỗi tháng, sẽ có rất ít cơ hội nhìn thấy tập tin của anh ta được chấp nhận nếu anh ta đã nhận được một khoản thế chấp hoặc tiêu dùng của người tiêu dùng. Do đó vẫn còn làm phức tạp mọi thứ.

Thoạt nhìn, không phải tất cả các zfes đều bị ảnh hưởng. Dường như chỉ các ZFE sau đây mở quyền cho khoản vay không có tỷ lệ này: đô thị của Greater Paris, Lyon, Aix-Marseille và Rouen. Chúng ta nên biết nhiều hơn khi sắc lệnh được công bố.

Điều này được thêm vào các tiêu chí về giá của chiếc xe đã chọn. Vì một mình ô tô dưới 45.000 euro và xe tải dưới 60.000 euro đủ điều kiện cho thiết bị này. Họ cũng phải giới hạn trọng lượng tải tối đa của họ phụ trách (PTAC) xuống 2,6 tấn và hiển thị lượng khí thải CO2 dưới 50 gram mỗi km. Thành cổ như Peugeot E-208 và các Dacia Spring khác nên là một trong những chiếc xe đủ điều kiện duy nhất, cũng như Tương lai Renault 5 Electric.

Vẫn còn phải xem liệu chính phủ sẽ không đi một ngày nào Đặt khoản vay này cho các phương tiện được sản xuất ở Châu Âu, Như anh ấy đã dự định làm với phần thưởng sinh thái. Do đó, chiếc xe thành phố chi phí thấp sẽ bị loại khỏi thiết bị này, giống như MG4.

Bạn có sử dụng Google News (Tin tức ở Pháp) ? Bạn có thể theo dõi phương tiện truyền thông yêu thích của bạn. Theo Frandroid trên Google News (và Numerama).