Thực tế tại bánh xe của Volkswagen Electric Combi (bài kiểm tra id buzz)

Cho đến một ngày nào đó có thể trang bị cho mình các công nghệ lái xe tự trị 100 %, ID BUZZ mới chiếm chế độ của Hỗ trợ du lịch lái xe bán tự trị, Với bộ tính năng an toàn hoạt động có mặt trong phạm vi điện của Volkswagen. Chúng tôi luôn lưu ý sự hiện diện của chế độ để giữ trong đường dẫn được hỗ trợ bởi sự hỗ trợ để thay đổi theo dõi có thể được vận hành thông qua chỉ báo. Chế độ hỗ trợ công viên cũng là một phần với chức năng bộ nhớ của nó để ghi 5 bãi đỗ xe. Những thiết bị này chỉ có sẵn như một lựa chọn đã nói.

ID Volkswagen.Buzz California, The Electric Combi được trang trí cho VanLife nhưng không phải trước năm 2025

• 1/13
• 2/13
• 3/13
• 4/13
• 5/13
• 6/13
• 7/13
• 8/13
• 9/13
• 10/13
• 11/13
• 12/13
• 13/13

Thực tế tại bánh xe của Volkswagen Electric Combi (bài kiểm tra id buzz)

ID ID Volkswagen sẽ được bán vào ngày 21 tháng 11. Với anh ta, sự tái sinh của combi, bằng điện, một ngày nào đó có thể trở nên độc lập. Một người mua ?

Đăng vào ngày 14 tháng 11 năm 2022 lúc 10 giờ 18 phút

Volkswagen Combi là một trong những “huyền thoại lăn”, chiếc xe tăng không thể phá hủy này, một sự phản ánh của một kỷ nguyên bất cẩn. Sau 63 năm sản xuất, anh tin tưởng vào năm 2013. Bờ biển của nó đã tăng lên rất nhiều kể từ đó, thậm chí trở thành, đối với một số người lướt sóng và một số tín đồ của Hippie hiện tại, một đối tác đường bộ với giá vàng.

Gần mười năm sau khi bị bỏ rơi, Volkswagen đã quyết định làm mới huyền thoại với Một mô hình mới hiện được gọi là id buzz. Một ý chí mà thương hiệu đã nói từ lâu (không có gì đáng ngạc nhiên, với mục đích phổ biến của chiếc xe), nhưng “Chúng tôi đã phải chờ sự xuất hiện của nền tảng MEB”, giải thích một trong những tù trưởng được sản xuất.

Đằng sau từ viết tắt này, nền tảng mô -đun của phạm vi điện 100 % của Volkswagen. Bao gồm ID3, ID4 và ID5, nó sẽ mở ra một phân đoạn khác, tương tự như của xe tải hoặc minivan (chúng ta sẽ quay lại sau trong bài tiểu luận này). Kéo dài ở mức tối đa của nó, khung gầm do đó cho thấy rằng sự thay thế combi sẽ là 100 % điện. Và đây thực sự là trường hợp.

Nó thậm chí là điều kiện sin qua không Ở đầu ra của mô hình. Id Buzz rút ra các dòng của nó từ những chiếc xe tải nổi tiếng của thập niên 60, nhưng dù sao cũng là thời điểm của nó, với pin dưới sàn, các cổng USB-C ở khắp mọi nơi và một cabin giống hệt với phần còn lại của phạm vi điện. Chúng ta nên biết nhiều hơn ? Chúng ta hãy cùng nhau sử dụng tiếng vang ID này để khám phá thêm về nó.

Volkswagen id buzz: Van hoặc đơn vị ?

Để vẽ các dòng của nó, id buzz mới phải là điện. Giải thích là do sự sắp xếp của cơ học. Động cơ được đặt ở trục sau được giải phóng từ phía trước ra phía trước. Được cung cấp với các mô hình điện, vô lăng quay trở nên nhiều hơn và sự vắng mặt của bộ tản nhiệt, rất cần thiết trên một chiếc xe nhiệt.

Điều này dẫn đến mẫu rất hình khối này, nhưng với các đường tròn, trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi đã chứng minh một Vốn thông cảm đặc biệt quan trọng. Mọi người bật tiếng vang id mới. Thành công là ở đó. Nhiều người cảm ơn Volkswagen vì đã cố gắng trung thành với khái niệm này vì bản gốc của năm 2017, và đã cố gắng vinh danh các dòng của Combi T1 và T2 thời đó.

Nhưng sau đó nó là một chiếc xe tải hay một chiếc minivan ? Ban đầu, T1 được ra mắt dưới dạng xe tải. Thậm chí ngày nay, id buzz mới trông giống như thiết kế của nó và tỷ lệ của nó cho một chiếc xe tải nhỏ. Mang nó để chỉ định rằng phiên bản tiện ích của xe cũng có sẵn cho các chuyên gia. Combi điện mới tạo ra Dài 4,7 mét, Cái nào cũng không đặc biệt lớn, nhưng vẫn Rộng 2,2 mét, Và Cao 1,9 mét (Hãy cẩn thận với những người đỗ xe ngầm).

Cabin cung cấp cho chúng ta thêm một chút chi tiết về Raison d’être của id buzz và việc sử dụng nó. Không có gì đáng ngạc nhiên, chúng tôi tìm thấy hầu hết các phần được chia sẻ với ID3, ID4 và ID5. Đối với giá của nó, chúng tôi có thể đặt câu hỏi. Nhưng Volkswagen vẫn đến với một mảnh giả bằng gỗ đặc biệt được thực hiện tốt trên bảng điều khiển để quên phần còn lại trong nhựa cứng. Rất ít lưu trữ cuối cùng, trong khi cabin đặc biệt được nghĩ đến Vì vậy, để có nhiều chức năng hơn là thoải mái.

Vì vậy, chúng tôi không trên một chiếc SUV sang trọng và bao bọc, mà là một chiếc minivan. Không gian là đáng kể. Có thể chọn một cấu hình với ba vị trí đi đầu. Tầm nhìn là tuyệt vời, để lái xe như thể chiêm ngưỡng cảnh quan, ngay cả khi Volkswagen không thể cung cấp một bầu trời tráng men trên mô hình của nó (nơi nó sẽ phù hợp nhất để tìm thấy nó trên một chiếc xe). Mặt khác, nhược điểm nhỏ của phản hồi, chúng tôi sẽ thích một chiếc gương lớn hơn một chút. Bên cạnh đó, camera phía sau là tùy chọn … ít nhất, thân cây 1.121 lít. Nó mở ra hơn 2.200 lít một khi hàng ghế sau đã gập lại (nhưng không có ý định loại bỏ chúng).

Chúng tôi sẽ đánh giá rất cao vị trí của ổ cắm trong USB-C, ở mỗi cửa. Tổng cộng, còn có 8 cái khác. Nếu bạn đã quen với việc sử dụng điện thoại thông minh của mình để điều hướng, điều đó nói rằng, bạn sẽ không thể tận dụng lợi thế của việc nạp lại không dây trong một khe lưu trữ nhỏ nằm ở bên phải của tay lái. Bây giờ Volkswagen đã có trí thông minh để thêm một ổ cắm điện vào ngăn cho gương bên trong, để bạn có thể kết nối cam.

Thiết bị trên bảng điều khiển không khác với các mô hình khác trong phạm vi điện của Volkswagen. Sau đó chúng tôi tìm thấy cùng một màn hình thông tin giải trí, với hệ thống điều hướng đặc biệt chính xác của nó. Thay vì một hệ thống tầm nhìn đầu, Volkswagen chọn một chiếc điện thoại nhỏ được đặt phía sau tay lái với thông tin quan trọng nhất để lái xe. Sự thiên vị tối giản này, Từ quan điểm công thái học, là tuyệt vời.

Phanh tự chủ

Volkswagen đã trang bị id buzz mới của hệ thống Pin mạnh nhất của thương hiệu, cụ thể là 77 kWh. Đây không phải là mô -đun mạnh nhất trong nhóm, mà chỉ Audi bảo lưu việc sử dụng khối 95 kWh đã ký LG Chem (86,5 kWh bị khai thác). Có lẽ sau tất cả nó không mất nhiều hơn, trong khi chiếc xe đã là 2,5 tấn. Nhưng như bạn sẽ có thể thấy với các ước tính của chúng tôi, nghỉ sẽ thường xuyên Trong các chuyến đi trên tàu, ID Volkswagen Buzz.

Combi điện mới thực sự có quyền tự chủ hạn chế, có thể chứng minh là một phanh cho khách hàng tìm cách có thể lái xe ít nhất 400 km. Trong thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi thấy rằng có thể thực hiện Khoảng 350 km Chỉ trên đường cao tốc – và với nhiều hơn thời tiết ôn hòa. Bạn sẽ phải ở trong thị trấn để có được 400 km. Và vào mùa đông, chắc chắn sẽ cần phải tính vào quyền tự chủ tối đa chỉ 350 km.

Sạc lại nhanh chóng thừa nhận một Công suất tối đa 170 kW. Với sức mạnh này, có thể phục hồi 200 km trong không gian 10 phút. Và nó sẽ cần 30 phút để tải từ 5 đến 80 %. Volkswagen ID Buzz hoạt động tốt hơn phần còn lại của phạm vi điện của Volkswagen, trong khi ID5 bị giới hạn ở mức 135 kW (150 kW trong phiên bản GTX). Nếu không, trên ổ cắm AC là 11 kW, sẽ mất 7:30 sáng để nạp lại toàn bộ tiếng vang ID, từ 0 đến 100%.

Cho đến một ngày nào đó có thể trang bị cho mình các công nghệ lái xe tự trị 100 %, ID BUZZ mới chiếm chế độ của Hỗ trợ du lịch lái xe bán tự trị, Với bộ tính năng an toàn hoạt động có mặt trong phạm vi điện của Volkswagen. Chúng tôi luôn lưu ý sự hiện diện của chế độ để giữ trong đường dẫn được hỗ trợ bởi sự hỗ trợ để thay đổi theo dõi có thể được vận hành thông qua chỉ báo. Chế độ hỗ trợ công viên cũng là một phần với chức năng bộ nhớ của nó để ghi 5 bãi đỗ xe. Những thiết bị này chỉ có sẵn như một lựa chọn đã nói.

Trên đường trong Electric Combi: Sự ngạc nhiên

Giấc mơ như một chiếc xe tải, để sống như một chiếc minivan … id mới Lái xe như một chiếc xe. Anh ấy chia sẻ sự chấp thuận lái xe cho xe điện nói chung, trong quan điểm về kích thước và trọng lượng của anh ấy, mọi thứ có thể phức tạp hơn nhiều.

Cuộn gần như không có, chiếc xe hành xử đặc biệt tốt trong một đường cong nhờ vào trọng tâm thấp của nó. Quản lý là một sự thỏa hiệp tốt giữa độ chính xác và sự thoải mái. Phanh, một khi bạn làm quen với chế độ tái tạo của pin, đủ mạnh. Tất cả điều này sẽ không có gì nếu không có vụ cướp, Chỉ có 11 mét bán kính, tương tự như một chiếc xe nhỏ gọn. Đáng kính.

Các lời nhắc rất tốt lên tới 80 km/h với khối kết hợp Tương đương với 204 mã lực. Chiếc xe không phải là một tia sét chiến tranh, sẽ không làm hành khách của nó gây ngạc nhiên hoặc là người lái xe có radar, nhưng là quá đủ để phù hợp với giao thông và đi những con đường đồi núi. Giống như những gì, cùng một động cơ trang bị ID5 và Audi Q4 E-tron nói riêng là đặc biệt hiệu quả, bất kể kích thước nào.

Về phía hành khách, đặc biệt là ở phía sau, cảm giác ở trong một chiếc xe được ưu tiên hơn so với trong một chiếc minivan. Các ghế thực tế ở cùng cấp độ ở phía trước và bạn có thể gặp một chút khó khăn khi nhìn thấy con đường. Nhưng Cửa sổ rộng Làm cho chúng tôi quên mọi thứ. Thật dễ chịu khi đi theo cảnh quan, thay vì thông qua các cửa sổ hẹp, có thiết kế của những chiếc SUV được sử dụng để gặm cỏ từ bề mặt (để tăng cường thiết kế và tạo ra sự năng động nhất).

Chiếc xe được cách nhiệt một cách đáng ngạc nhiên, mặc dù bánh xe 21 inch (trên mô hình thử nghiệm của chúng tôi) và bề mặt thủy tinh hùng vĩ. Với cabin lớn lên này, chúng tôi tưởng tượng mình trong một bộ phận cao “thực sự” trên chân. Vị trí lái xe là tốt, nhưng nền tảng không nhất thiết là rất bao bọc và các kỳ nghỉ trong một chuyến đi dài sẽ là cần thiết để kéo dài. Chúng tôi sẽ thích bảo trì nhiều hơn một chút và đặc biệt là mềm trên ghế. Bên cạnh đó, tiếng giảm xóc khá vững chắc và độ gồ ghề của con đường không thực sự bị xóa.

Ý kiến ​​của chúng tôi về bản dùng thử id rolkwagen

Ý kiến ​​của chúng tôi về tiếng vo vo của Volkswagen sẽ khá khác biệt nếu tìm thấy combi điện Đủ để giữ hơn 400 km, Chăm sóc các bộ phận nhất định trong khoang hành khách và cung cấp nhiều không gian lưu trữ hơn. Dễ dàng lái xe, với sự thông cảm không thể phủ nhận, Combi điện mới đang tìm kiếm nhiều hơn trong khoang hành khách. Tinh tế, nó không có chức năng và chúng ta có thể thích tìm một không gian lưu trữ trên bầu trời mái. Trong bản vẽ cao cấp, các vật liệu của nó chỉ ra. Máy tính bảng ở phía sau đặc biệt mong manh, cũng như lưu trữ phía trước, dưới bảng điều khiển trung tâm.

Đối với âm nhạc, cũng không đủ để thỏa mãn những người yêu âm nhạc. ID ID Volkswagen rất tuyệt và mặc dù cách âm, hệ thống âm thanh không theo dõi, mặc dù 9 loa của nó. Chúng tôi sẽ tiếp tục chào đón sự khéo léo của vị trí của các ổ cắm để sạc lại các thiết bị của nó và nhiều khả năng để điều chỉnh không gian khi nó làm hài lòng (hai hoặc ba chỗ ngồi ở phía trước). Mà nói, Nếu bạn muốn 7 nơi, Volkswagen tính đến bạn để kiên nhẫn. Điều tương tự cho các phiên bản được trang bị như một chiếc xe tải, để có thể đặt một chiếc giường ở đó và tất cả các lưu trữ có thể. Lịch không cung cấp gì trước năm 2024.

Vào thời điểm điện không phải là một giải pháp hiệu quả để mạo hiểm và các trạm sạc nhanh vẫn còn quá nhiều giới hạn ở các trục chính, Lựa chọn ra mắt một chiếc xe tải điện là một cược thực sự. Để mở rộng khán giả của mình, ID Buzz đã làm rất tốt để đến Ratle về phía chợ Minivan. Phân khúc gia đình, bỏ qua một bên trong những năm gần đây vì lợi ích của SUV, đã thành công ở Volkswagen, người quản lý để cung cấp một chiếc xe với một cái nhìn đẹp.

Giá id volkswagen

Với sự xuất hiện của điện, các minivan khéo léo hơn, phong cách hơn. Nhưng tác động về giá là đáng kể. Cho một chiếc xe gia đình hoặc sống Van Life, Không tính Không dưới 55.990 euro, Tiền thưởng được thêm vào. ID ID mới của Volkswagen sẽ được bán trên thị trường vào ngày 21 tháng 11 từ 56.990 euro bao gồm cả thuế. Một phiên bản duy nhất có sẵn, với công suất 204 mã lực, pin 77 kW của nó, trong phiên bản 5 máy. Thiết bị bổ sung được tìm thấy trong danh mục tùy chọn.

Nếu có nhiều thiết bị tiêu chuẩn có sẵn dưới dạng tiêu chuẩn, hầu hết Các yếu tố làm cho id buzz chỉ có thể truy cập được như là một tùy chọn. Để chọn một trong hai thân xe màu sắc dành riêng cho mô hình, chẳng hạn như Laurier Green, Orange Orange, màu vàng vôi hoặc màu xanh sao, bạn sẽ phải trả thêm 1.790 euro. Hỗ trợ du lịch và hỗ trợ công viên cũng là những lựa chọn đắt tiền, hơn 2.170 euro.

Cuối cùng, để sạc lại, Volkswagen luôn cung cấp cho khách hàng để đăng ký thẻ sạc chúng tôi, ở mức 12,99 euro mỗi tháng. Điều này cho phép bạn hưởng lợi từ tỷ lệ ưu đãi trên mạng ionity nói riêng. Mỗi kWh được lập hóa đơn 0,35 euro thay vì 0,79 euro mà nó có giá cho những người không phải là người. Một cam kết 12 tháng là cần thiết để đăng ký nó.