Hyundai Ioniq 5: Ấn tượng đầu tiên trên tàu SUV điện

Nếu nó dựa trên cùng một nền tảng với Kia EV6, Ioniq 5 có phong cách rất khác. Trường hợp người mẫu của Kia áp dụng các dòng tương lai, xe của Hyundai nổi bật cho một cái nhìn tân retro. Rất gần với khái niệm 45 được trình bày vào năm 2019, các cửa trượt ít hơn, Ioniq 5 này được lấy cảm hứng trực tiếp từ những chiếc xe hơi của thập niên 70. Hình bóng của nó gợi nhớ đến thế hệ cũ của sân golf. Tuy nhiên, đó là một chiếc SUV mà nó là một câu hỏi. Ít nhất là trên giấy, bởi vì kết xuất thực sự cho thấy một cái nhỏ gọn lớn.

Hyundai Ioniq 5

Định cấu hình xe Hyundai Ioniq 5 của bạn hoặc yêu cầu dùng thử miễn phí.

Xe điện 100% thứ ba của thương hiệu sau Ioniq và Kona, Ioniq 5 là một crossover nhỏ gọn được xây dựng trên một nền tảng độc đáo. Đến từ khái niệm Hyundai 45 được tiết lộ vào năm 2019, nó hứa hẹn 450 km tự chủ.

Thiết kế và kích thước của Hyundai Ioniq 5

Được công bố bởi Khái niệm 45 được trình bày tại Triển lãm ô tô Frankfurt vào tháng 9 năm 2019, Hyundai Ioniq 5 mới được lấy cảm hứng từ The Pony, một chiếc xe hơi do thương hiệu ra mắt vào những năm 1970.

Với diện mạo tân retro, mô hình Hàn Quốc có kích thước SUV nhỏ gọn. Lớn hơn Kona điện, nó hiển thị chiều dài 4,65 m, chiều rộng 1,89 m và chiều cao 1,60 m. Ấn tượng, chiều dài cơ sở của nó là 3 mét.

Ở cấp độ của thân cây, nó có không gian tải 531 lít có thể tăng lên 1.591 lít sau khi hàng ghế sau được gấp lại. Nếu điều này là không đủ, một không gian tải khác được đặt dưới mui xe ở phía trước.

Ioniq 5
Chiều dài	4.635 mm
Chiều rộng	1.890 mm
Chiều cao	1.605 mm
Cơ sở chiều dài	3.000 mm
Ngực	531 l
Thân ghế phải	1591
Ngực trước	24 L (AWD) – 57 L (RWD)
Khả năng kéo	1600 kg

Nội thất của Hyundai Ioniq 5

Rất tinh tế, cabin SUV Hàn Quốc có sẵn trong hai bầu không khí, một diện mạo rất sáng.

Ioniq 5 được trang bị hai màn hình kỹ thuật số 12 inch. Được cài đặt cạnh nhau, chúng tạo thành những gì nhà sản xuất gọi là “buồng lái kép”. Nằm phía sau vô lăng, màn hình đầu tiên hoạt động như một thiết bị trong khi bộ thứ hai, với điều khiển giọng hát và xúc giác, diễn ra ở trung tâm của bảng điều khiển. Nó được bổ sung bởi một thiết bị hiển thị dài trong thực tế tăng cường.

Phiên bản, pin và tự chủ của Hyundai Ioniq 5

Có sẵn trong động cơ đẩy và tất cả các bánh và được thiết kế trên cơ sở nền tảng E-GMP mới, Ioniq 5 cung cấp hai cấu hình pin: 58 hoặc 72,6 kWh. Với pin lớn, quyền tự chủ được truyền đạt bởi Hyundai của 500 km.

Bốn phiên bản được đề xuất bởi Hyundai như sau:

• Ioniq 5 RWD – 58 kWh : Trong động cơ đẩy, phiên bản này tạo thành mức nhập cảnh của mô hình và nhận được động cơ 125 kW
• Ioniq 5 RWD – 72,6 kWh : Pin tự chủ tuyệt vời của người Viking ở đây được liên kết với một khối 160 kW được tích hợp vào trục sau
• Ioniq 5 AWD – 72,6 kWh : giống như cái trước nhưng với động cơ 70 kW được tích hợp vào trục trước.

Dù phiên bản được chọn là gì, tốc độ bị hạn chế ở tốc độ 185 km/h.

Cách nạp lại ioniq 5 ?

Được trang bị hệ thống 800 volt mới và đầu nối kết hợp, Hyundai Ioniq 5 có thể tải đến nguồn lên tới 232 kW trên các thiết bị đầu cuối hiện tại nhanh (DC). Điều gì cho phép nạp tiền từ 0 đến 80 % chỉ trong 18 phút.

Bằng cách xen kẽ hiện tại, Ioniq 5 cung cấp năng lượng sạc lên tới 11 kW.

Cần lưu ý :

• Kết thúc điều hành cao cũng được hưởng lợi từ một tùy chọn gọi là V2L. Điều này cho phép bạn được hưởng lợi từ một ổ cắm 220v bổ sung để sạc hoặc cung cấp thiết bị nhỏ nhờ pin xe hơi.
• Được lập hóa đơn như một lựa chọn, một mái nhà quang điện cho phép bạn hưởng lợi từ năng lượng mặt trời để nạp lại. Theo Hyundai, hệ thống có thể cho phép di chuyển 2.000 km mỗi năm.

Tiếp thị, giá cả và thiết bị của Hyundai Ioniq 5

Dự kiến ​​nhượng bộ vào tháng 6 năm 2021, Hyundai Ioniq 5 bắt đầu từ € 43,600 không bao gồm tiền thưởng sinh thái trong phiên bản cơ bản của nó với pin 58 kWh.

Cấu hình tự chủ lớn bắt đầu từ € 46,800 trong khi ổ đĩa tất cả, dành riêng cho kết thúc điều hành cao, bắt đầu từ € 59,900.

Thư viện ảnh Hyundai Ioniq 5

Hãy thử Hyundai Ioniq 5 ?

Định cấu hình xe Hyundai Ioniq 5 của bạn hoặc yêu cầu dùng thử miễn phí.

Hyundai Ioniq 5: Ấn tượng đầu tiên trên tàu SUV điện

Nếu Hyundai Kona EV ngày nay là một trong những chiếc xe điện phổ biến nhất trên thị trường, thì Ioniq 5 mới có thể đánh cắp chương trình từ nó. Dự kiến ​​nhượng bộ vào tháng 6, thành viên đầu tiên của gia đình Ioniq mới đã được trưng bày trong bản xem trước trong phiên bản thứ 16 của The Ever Monaco Show.

Nếu nó dựa trên cùng một nền tảng với Kia EV6, Ioniq 5 có phong cách rất khác. Trường hợp người mẫu của Kia áp dụng các dòng tương lai, xe của Hyundai nổi bật cho một cái nhìn tân retro. Rất gần với khái niệm 45 được trình bày vào năm 2019, các cửa trượt ít hơn, Ioniq 5 này được lấy cảm hứng trực tiếp từ những chiếc xe hơi của thập niên 70. Hình bóng của nó gợi nhớ đến thế hệ cũ của sân golf. Tuy nhiên, đó là một chiếc SUV mà nó là một câu hỏi. Ít nhất là trên giấy, bởi vì kết xuất thực sự cho thấy một cái nhỏ gọn lớn.

Với chiều dài 4,64 m, chiều rộng 1,89 m và chiều cao 1,65 m, ioniq 5 không chơi rõ ràng trong cùng một sân với Kona điện hiện tại, nhỏ gọn hơn nhiều (4,21 m). Trong phạm vi của nhà sản xuất Hàn Quốc, điện mới này cuối cùng được đặt giữa Tucson và Santa Fe (tương ứng 4,50 và 4,79 m). Mặt khác, nó ngắn hơn một chút so với Kia Ev6 mới leo lên 4,68 m.

Một nơi ở tốt đẹp nhưng một thân cây hạn chế

Mô hình Hyundai đầu tiên dựa trên nền tảng điện E-GMP của nhóm Hàn Quốc, Ioniq 5 được hưởng lợi từ một chiều dài cơ sở rộng rãi 3 mét tất cả các pin. Nó không chỉ là một chiếc Hyundai Santa Fe, tuy nhiên dài hơn, được giới hạn ở 2,77 m giữa hai trục. Những gì để cung cấp mô hình mới của Hyundai một nơi ở xứng đáng với các phân đoạn cao hơn.

Ở phía sau, những nơi rất hào phóng với không gian chân đẹp và bảo vệ mái nhà tốt mặc dù có chỗ ngồi hơi thấp. Về lớp hoàn thiện cao cấp do Hyundai trình bày, hành khách sẽ có thể tận dụng hai cổng USB-C, ghế nóng và tấm che nắng tích hợp. Nếu nó không được khai thác, Quảng trường trung tâm có thể nhường chỗ cho một tay vịn kết hợp các chủ sở hữu Cup.

Ở phía trước, chúng tôi cũng được cài đặt. Có thể điều chỉnh theo mọi hướng, chỗ ngồi có thể bị nghiêng và cho phép hai hành khách trước khi kéo dài gần như ngang. Lý tưởng cho một tổng của việc sạc lại (ngay cả khi nó sẽ là microsiete trên một thiết bị đầu cuối cực nhanh). Để cải thiện sự thoải mái, bảng điều khiển trung tâm cũng có thể trượt về phía sau. Bản gốc, hệ thống đã thất bại trên phiên bản preseie do nhà sản xuất phơi bày.

Ở cấp độ của thân cây, bảng cân đối kế toán nhiều hơn. Nếu Hyundai công bố 547 lít trên bảng kỹ thuật của mình, ngưỡng tải khá cao với sự hiện diện của động cơ điện ở cấp độ trục sau. Một hatch cho phép truy cập vào một không gian bổ sung dưới sàn nhà. Giảm, nó sẽ không cho phép tốt hơn nhiều so với lưu trữ cáp sạc. Nằm dưới mui xe phía trước, không gian lưu trữ thứ hai không mang lại nhiều hơn. Giới hạn ở 24 lít trên phiên bản dẫn động tất cả các bánh được trình bày, nó giống như một bếp lớn. Việc sử dụng nó chắc chắn sẽ thú vị hơn đối với các biến thể của động cơ trong đó không có động cơ ở phía trước cho phép bạn đưa công suất của nó lên 54 lít.

Một bầu không khí công nghệ cao

Mặc dù có vẻ ngoài retro, Ioniq 5 không bỏ qua những đổi mới. Mối quan tâm đáng kinh ngạc nhất của mái mặt trời. Được cung cấp dưới dạng tùy chọn (€ 600), nó sẽ tiết kiệm tới 2.000 km tự chủ mỗi năm (với tốc độ thu hồi 5 đến 6 km mỗi ngày). Thú vị nhưng không đủ để thoát khỏi việc nạp tiền.

Hyundai cũng đặc biệt quan tâm đến phong cách nội thất của mô hình mới. Được đánh dấu bằng ghế bọc rõ ràng và mái nhà kính toàn cảnh của nó, kết thúc cao được trình bày bởi nhà sản xuất ở Monaco được phân biệt bởi bầu không khí kỹ thuật số của nó. Điều này tập trung xung quanh hai màn hình lớn 12,3 inch. Được đặt phía sau vô lăng, lần đầu tiên hoạt động như một thiết bị trong khi chiếc thứ hai, ở trung tâm của bảng điều khiển, được sử dụng cho hệ thống đa phương tiện có thể bị từ chối trong các phiên bản rõ ràng hoặc tối. Các nhà quản lý Kona sẽ không bị mất. Nếu bài thuyết trình đồ họa đã được xem xét, các menu được cung cấp gần như giống hệt nhau. Chất lỏng và đơn giản để sử dụng, giao diện rõ ràng là tương thích với Android Auto và Apple CarPlay.

Như trên Kona, Hyundai giữ lại một số nút vật lý, đặc biệt để quản lý điều hòa không khí và dễ dàng truy cập hơn các menu khác nhau trên màn hình điều hướng. Về kết thúc điều hành cao cấp, một thiết bị hiển thị đầu chiếu thông tin trực tiếp trên kính chắn gió cũng được cung cấp.

Tay lái tinh tế hơn nhiều so với các mô hình khác của nhà sản xuất. Giới hạn chỉ một vài nút, nó chiếm hệ thống pallet để thiết lập các cấp độ tái sinh khác nhau. Công thái học cũng đã được xem xét. Chưa được đặt trên Kona nơi nó được đặt dưới tay vịn, bộ chọn chế độ lái xe hiện được tích hợp trực tiếp vào tay lái. Điều tương tự đối với lĩnh vực tốc độ, được kích hoạt thông qua một hàng hóa dành riêng cho tay lái.

Về mặt thiết bị, chúng tôi tìm thấy trên các cổng USB phiên bản cao của chúng tôi, ổ cắm 12 -volt và thiết bị tải cảm ứng cho điện thoại. Không có nhiều không gian lưu trữ. Bảng điều khiển trung tâm cung cấp một tú tài lớn, nhưng nó vẫn mở và do đó khi nhìn thấy tất cả. Tuy nhiên, chúng tôi có thể tin tưởng vào một hộp găng tay khổng lồ. Bản gốc với hệ thống mở loại “ngăn kéo”. Việc mở thiếu tính trôi chảy trong khi không có lớp phủ bên trong sẽ không ngăn các vật thể đi bộ trong khi lái xe.

Lên đến 306 con ngựa dưới mui xe

Khi nói đến việc trình bày một mô hình mới, các nhà sản xuất thường có xu hướng phát hành pháo hạng nặng. Hyundai cũng không ngoại lệ với quy tắc. Ở Ever Monaco, nhà sản xuất đã trưng bày Ioniq 5 mới trong phiên bản cao cấp với tất cả các ổ đĩa. Chia giữa các chuyến tàu phía trước và phía sau, hai động cơ tổng cộng 306 mã lực. Điều gì cho phép 185 km/h tốc độ tối đa và vượt qua 0 đến 100 km/h trong 5,2 giây. Cài đặt phẳng dưới sàn nhà, pin có dung lượng 72,6 kWh. Trong chu kỳ hỗn hợp WLTP, thương hiệu công bố 430 km tự chủ trên phiên bản được trình bày, được trang bị vành 20 inch.

Đối với người bình thường, hai phiên bản lực đẩy khác được cung cấp. Kết hợp một động cơ 170 mã lực với pin 58 kWh, đầu tiên cho phép lên tới 384 km tự chủ chu kỳ hỗn hợp. Với pin lớn là 72,6 kWh, thứ hai là máy cung cấp quyền tự chủ nhất trên giấy. Được điều khiển bởi một động cơ 218 mã lực, nó công bố lên tới 481 km trong chu kỳ WLTP hỗn hợp, nhưng với điều kiện lựa chọn vành 19 inch (451 km với vành 20 inch).

Về phần nạp tiền, không ghen tị. Bộ sạc trên bảng giống hệt nhau trên ba phiên bản (11 kW) trong khi tải nhanh tăng lên tới 350 kW thông qua đầu nối combo. Kết thúc điều hành cao cũng sẽ tận dụng chức năng V2L cho phép bạn sử dụng năng lượng trên bảng của pin để cung cấp thiết bị điện nhờ ổ cắm 220 V.

58 KWH RWD	73 KWH RWD	73 kWh AWD
Cơ giới	Đẩy	Đẩy	Tất cả -ổ đĩa
Quyền lực	170 mã lực – 125 mã lực	218 HP – 160 mã lực	306 HP – 225 mã lực
Cặp đôi	350nm	350nm	605nm
0 – 100 km/h	8,5 s	7.4 s	5.2 s
tốc độ tối đa	185 km/h	185 km/h	185 km/h
Ắc quy	58 kWh	72,6 kWh	72,6 kWh
Tự chủ WLTP hỗn hợp	384 km	451 – 481 km	430 – 460 km
Đô thị WLTP tự chủ	587 km	646 – 686 km	594 – 640 km
Tiêu thụ chu kỳ đô thị	10,9 kwh/100 km	11,8 – 12,5 kWh/100 km	12,8 – 13,8 kWh/100 km

Chênh lệch ít hơn 4.000 € với Kona điện

Nếu một số khách hàng sẽ tiếp tục ủng hộ nó với kích thước nhỏ gọn hơn và các tính năng đồng thuận hơn, Kona Electric có thể sẽ được xác thực bởi người mới này. Đặc biệt là vì giá giữa hai mô hình không quá xa. Được lập hóa đơn từ € 43,600 không bao gồm tiền thưởng trong phiên bản nhập cảnh trực quan của nó trong cấu hình 58 kWh, Ioniq 5 mới khác biệt hơn 4.000 € với thế hệ mới của Kona 64 kWh, được lập hóa đơn từ € 39,900.

Ghế tải, mái nhà kính toàn cảnh, màn hình đầu, v.v., Nếu bạn muốn được hưởng lợi từ tối đa của thiết bị, rõ ràng bạn sẽ phải lấy tay vào túi. Để làm điều này, bạn sẽ phải hoàn thành điều hành. Không có sẵn trên cấu hình cấp nhập cảnh, nó bắt đầu từ € 56.000 trong động cơ đẩy 73 kWh và đạt 59.900 € trên ổ đĩa tất cả các bánh.

Phiên bản	Giá không bao gồm tiền thưởng và các tùy chọn tắt
Ioniq 5 58 kWh RWD	€ 43,600 – € 46,800
Ioniq 5 73 kWh RWD	€ 46.800 – € 56.000
Ioniq 5 73 kWh AWD	€ 59,900

Ở Pháp, Ioniq 5 được mong đợi trong các nhượng bộ vào khoảng giữa tháng 6. Việc giao hàng của khách hàng đầu tiên sẽ chỉ can thiệp từ tháng 9.

Và bạn ? Bạn có bị quyến rũ bởi chiếc Hyundai Ioniq mới này không ? Đừng ngần ngại đưa ra ý kiến ​​của bạn trong các ý kiến !