Audi Q6 E Tron

Top 10: Những người tiêu thụ ít xăng nhất vào năm 2023

Audi Q6 E Tron

Hình ảnh của Audi Q6 E-Tron 2025

09:07 sáng ngày 5 tháng 9 năm 2023

Mùa 4

Một mùa mới của Học viện Hướng dẫn ô tô trên đường chân trời

Phần 3

Auto Guide Academy: Guillaume Dứa và Nicolas Ouellet

Học viện hướng dẫn tự động: Jade Charbonneau và Ludivine Reding

Auto Guide Academy: Cathy Gauthier và Silvi Tourigny

Học viện hướng dẫn tự động: Joël Legendre và Alain Dumas

Học viện hướng dẫn tự động: Jean-Marc Généreux và Janie Richard

Học viện hướng dẫn tự động: André-Philippe Gagnon và Pierre Verville

Auto Guide Academy: Chantal Lacroix và Philippe Lapawn

Học viện Hướng dẫn ô tô: Patrick Senécal và Ghislain Taschereau

Học viện hướng dẫn tự động: Julie Ringuette và Geneviève Schmidt

Auto Guide Academy: Charles Hamelin và Hugo Barrette

Học viện hướng dẫn tự động: Pierre-Olivier Zappa và Frédérique Guay

Auto Guide Academy: Richardson Zéphir và Eve ở bên

Super Bowl

Super Bowl 2019 | Hệ thống an toàn tiền vệ Lexus+

Super Bowl 2019 | Kia “những ẩn số vĩ đại – điều gì sẽ xảy ra nếu?””

Super Bowl 2019 | Hyundai – Thang máy

Super Bowl 2018: Jeep Anti-Manifesto

Super Bowl 2018: Jeep Cherokee – Con đường

Super Bowl 2018: Jeep Jurassic

Super Bowl 2018: Tỷ lệ cược tốt | Toyota

Super Bowl 2018: Kia với Steven Tyler “Feel Something Again”

Super Bowl 2016: Hyundai Genesis 2016 – Ngày đầu tiên

Super Bowl 2016: Subaru – Chó đã kiểm tra | Cún yêu

Super Bowl 2016: Mini Clubman

Super Bowl 2016: Ryanville – Hyundai Elantra 2017

Super Bowl 2015: James Bond ở Kia

Super Bowl 2014: Nghệ thuật tán tỉnh với một người phụ nữ ở Hyundai Elantra (bằng tiếng Anh)

Super Bowl 2013: Fiat 500L, gia đình sống lâu (bằng tiếng Anh)

Video phổ biến

Antoine Joubert giới thiệu Kia EV6 2023

Top 10: Các thiết bị được gọi để biến mất khỏi ngành công nghiệp ô tô sớm

Ba chiếc xe mới tốt dưới 25.000 đô la

Học viện hướng dẫn tự động: Dave Morissette và Justine St-Martin

Công nghiệp ô tô bị xáo trộn: “Chúng tôi sẽ phải chịu đựng rất nhiều”, Antoine Joubert cảnh báo

Antoine Joubert giới thiệu Porsche 718 Cayman để xin chào

Chi phí bao nhiêu. Hyundai Kona 2024?

Top 10: TV tiêu thụ ít nhiên liệu nhất vào năm 2023

Hình ảnh đầu tiên của Jeep Gladiator 2024

Hình ảnh của Hyundai Kona 2024

Chi phí bao nhiêu. Kia EV9 2024?

Antoine Joubert giới thiệu việc mua lại mới nhất của mình: A Volkswagen Golf R

Hình ảnh của Audi Q6 E-Tron 2025

Top 10: Những người tiêu thụ ít xăng nhất vào năm 2023

Top 10: Những chiếc xe tiêu thụ ít xăng nhất vào năm 2023

Antoine Joubert giới thiệu Subaru Crosstrek 2024

Chi phí bao nhiêu. The Toyota Land Cruiser 2024?

Chi phí bao nhiêu. Chevrolet Trax 2024?

Hướng dẫn tự động S02 E26 – Thử nghiệm đầy đủ của Hyundai Ioniq 6 2023

Kiểm tra đường: Hyundai Ioniq 6 2023 (Phần 1)

Chi phí bao nhiêu. The Ford Escape 2023?

Kiểm tra đường: ID Volkswagen.4.2023 (Phần 1)

Bài thuyết trình của Toyota Tacoma 2024

Toyota Corolla Hybrid 2023

Chi phí bao nhiêu. Kia Niro EV 2023?

Kênh của chúng tôi

Hướng dẫn tự động là sự xuất sắc của Landmark Par trong phạm vi ô tô ở Canada. Nó cung cấp tin tức, lời chỉ trích và video độc quyền cũng như tất cả các chi tiết về phương tiện mới và xe đã qua sử dụng.

• Điều khoản sử dụng
• Chính sách bảo mật
• Bộ truyền thông
• Liên hệ chúng tôi
• Đăng ký quảng cáo bầu cử liên bang

Bản quyền © 1995-2023 LC Média, Bảo lưu mọi quyền

Audi Q6 E Tron

Một nền tảng thay đổi toàn bộ chiếc Audi Q6 E-tron sẽ là chiếc xe đầu tiên dựa trên nền tảng công nghệ mới có tên là Premium Platform Electric (PPE), đã được sử dụng cho một số xe khái niệm và với hệ thống 800 volt. Kết quả ? Một chiếc SUV thiết kế Audi điển hình, được cung cấp bởi động cơ điện mạnh mẽ và hiệu quả. Để tận dụng tối đa quyền tự chủ gần 600 km, bạn có thể tin tưởng vào một hệ thống quản lý cho pin và sạc sáng tạo, được thực hiện bởi một kiến ​​trúc điện tử hoàn toàn chưa từng có. Tóm lại, Audi Q6 E-tron mở ra chương chính tiếp theo để điện khí hóa và số hóa của phạm vi Audi.

Ánh sáng thông minh. Và sống bạn sẽ không tin vào mắt mình. Nếu đèn pha và đèn phía sau của Audi Q6 E-tron có vẻ còn sống ngay từ cái nhìn đầu tiên, thì đó là vì chúng được hoạt hình bởi chữ ký ánh sáng hoạt động. Một buổi ra mắt thế giới do Audi đề xuất. Với nó, Audi Lighting khánh thành một kỷ nguyên mới đặc trưng không chỉ bởi một thiết kế đặc biệt, mà còn bởi một bán kính chức năng rộng lớn hơn bao giờ hết. Một kỳ tích có thể thực hiện được nhờ sự phát triển của đèn pha chữ số OLED thứ hai. Ở phía trước ở phía sau, các chữ ký ánh sáng của đèn pha có thể được cá nhân hóa – tám phiên bản được cung cấp – để nhìn rõ hơn con đường và ngăn chặn những người dùng khác thuộc bất kỳ loại nào. Một tiến bộ thực sự cho an toàn đường bộ. Khám phá sự đổi mới này

Audi Q6 E-Tron và SQ6 E-Tron 2025: Đã lái các nguyên mẫu!

Quần đảo Faroe, Đan Mạch – Audi có kế hoạch ra mắt 20 mẫu mới vào năm 2025, hơn một nửa trong số đó sẽ là điện. Từ nhóm này, chiếc SUV E-Tron Q6 xuất hiện như một trong ba mô hình quan trọng nhất cho tương lai gần của thương hiệu Đức. Chiếc SUV điện này, được xây dựng trên kiến ​​trúc PPE (Nền tảng cao cấp điện) được phát triển cùng với Porsche, đang trong giai đoạn thử nghiệm cuối cùng. Buổi ra mắt thế giới của nó sẽ không diễn ra cho đến cuối năm 2023. Tuy nhiên, Hướng dẫn tự động đã có thể lấy bánh xe của các nguyên mẫu được ngụy trang trên đường của Quần đảo Faroese ở Đan Mạch để thử nghiệm trong “Avant-Avant-Première”.

Kiến trúc mô-đun PPE sẽ được sử dụng để xây dựng toàn bộ loạt mô hình tại Audi và Porsche, Q6 E-tron và Macan EV là hai mô hình tiêu chuẩn đầu tiên bằng cách đến từ. Kiến trúc này đặt ra một cột mốc mới trong quá trình chuyển đổi sang tính di động điện của thương hiệu Đức, bắt đầu với SUV E-Tron Quattro 2019, ngày nay nó áp dụng chỉ định Q8 E-Tron. Kể từ đó, nhà sản xuất Ingolstadt đã phát triển chiếc xe điện thể thao điện E-tron GT trên kiến ​​trúc J1, được chia sẻ với Porsche Taycan. Gần đây, nền tảng MEB phục vụ làm cơ sở cho Q4 E-Tron, cũng như tại I.D. 4 của Volkswagen. Do đó, bằng cách tối ưu hóa sức mạnh tổng hợp giữa các thương hiệu khác nhau mà Tập đoàn Volkswagen đạt được những tiến bộ đáng kể trong di động điện. Trong trường hợp của Q6, Audi sẽ ra mắt hai phiên bản, tức là Q6 55 E-Tron và SQ6 E-tron với ơn gọi thể thao hơn. Cả hai sẽ được cung cấp trong một cấu hình VU và Sportback với một đường mái thoáng qua phía sau.

• Đọc thêm: Thế hệ tiếp theo của Audi tạo ra một khái niệm điên rồ để tưởng nhớ quá khứ
• Đọc thêm: Audi RS6 trước / RS7 Hiệu suất 2024: Hơn nữa, thậm chí nhiều hơn, luôn luôn nhiều hơn!

Và tự chủ?

Với nền tảng PPE, E-tron Q6 có tổng công suất 100 kWh, hơn 95 kWh có thể được sử dụng và kiến ​​trúc điện 800 volt cho phép tăng tốc độ cao hiện tại nhanh. Theo tiêu chuẩn, E-tron Q6 có thể tải tới 150 kW năng lượng, nhưng cũng có thể chọn vào việc nạp lại 270 kW. Mức độ quyền lực này sẽ thêm 250 km tự chủ trong 10 phút theo Audi.

Sự tự chủ được công bố hơn 600 km cho Q6 55 E-tron và hơn 500 km cho SQ6 E-tron, các giá trị này được thiết lập theo tiêu chuẩn WLTP (Quy trình kiểm tra xe ánh sáng thế giới) rất lạc quan. Do đó, chúng tôi có thể mong đợi Q6 55 E-tron có thể cung cấp quyền tự chủ thực sự khác nhau giữa 470 đến 500 km trong điều kiện sử dụng lý tưởng. Các giá trị này phải là 370 đến 400 km cho sq6 e-tron. Trong thử nghiệm ngắn của chúng tôi về hai nguyên mẫu, mức tiêu thụ năng lượng của chúng tôi là khoảng 22,3 kWh trên 100 km với Q6 55 E-tron và 23,7 với SQ6 E-Tron.

Sức mạnh im lặng

Đúng như triết lý của thương hiệu, Q6 có hai động cơ điện để biến nó thành một VUV được kiểm soát đầy đủ với điều khiển điện tử. Đối với Q6 55 E-tron, các giá trị công suất và mô-men xoắn là 395 mã lực và mô-men xoắn 395 lb-ft. Trong trường hợp của sq6 e-tron, chúng tôi nói về 510 mã lực 605 lb-ft. Các Chronos từ 0 đến 100 km/h được thiết lập ở 6 giây trong Q6 55 và 4,5 giây cho SQ6. Các động cơ điện được phát triển cho kiến ​​trúc PPE cũng yên tĩnh hơn, các kỹ sư đã đặc biệt chú ý đến cách âm của họ. Ngoài ra, các động cơ này được bôi trơn bằng dầu để tối ưu hóa hiệu suất và hiệu quả, loại dầu này cũng được sử dụng để đảm bảo làm mát.

Nặng nhưng nhanh nhẹn

Các mô hình nối tiếp của Q6 55 E-tron sẽ nhận được vành có đường kính thay đổi từ 18 đến 21 inch, trong khi SQ6 E-Ton sẽ lái trên vành 20 hoặc 21 inch. Trong các thử nghiệm của chúng tôi, các nguyên mẫu mà chúng tôi đã lấy bánh xe được trang bị hệ thống treo khí nén thích ứng và vành 21 inch. Trên những con đường hoàn toàn trơn tru, Q6 và SQ6 tỏ ra thoải mái và trên hết, rất im lặng.

Khung gầm của hai biến thể rất cứng và hình học mới của trục trước đặc biệt hiệu quả khi bắt đầu lượt, cho phép hướng dẫn rất chính xác. Tăng tốc của Q6 55 được săn chắc và của SQ6 thậm chí còn nhiều hơn. Không giống như sq8 e -tron -với ba động cơ, một cho trục trước và một cho mỗi trong hai bánh sau -, sq6 e -tron được thỏa mãn với hai động cơ. Cái được gắn phía sau sq6 được yêu cầu mạnh hơn ở chế độ động, giúp nó có một ký tự vui tươi hơn. Q6 và SQ6 rất nặng, giống như tất cả các SUV điện. Trọng lượng của chúng không được tiết lộ trong lần tiếp xúc đầu tiên này, nhưng rõ ràng khối lượng lớn hơn hai tấn. Sự phục hồi của động năng trong quá trình giảm tốc và phanh được định cấu hình thông qua vị trí nằm phía sau bánh xe. Ngoài ra, chế độ “B” cho phép lái xe đến một bàn đạp có thể được kích hoạt bằng phương pháp chọn của bảng điều khiển trung tâm. Trong các thử nghiệm của chúng tôi, chúng tôi đã quan sát thấy rằng sự chuyển đổi giữa phanh tái tạo và phanh được đảm bảo thông qua phanh thủy lực gần như không thể chấp nhận được, một dấu hiệu cho thấy hiệu chuẩn là tốt.

Hành vi đường có thể cấu hình ở một số chế độ, bao gồm cả chế độ off-road. Sau này nâng máy tính tiền để tăng độ thanh thải mặt đất trong khi hiệu chỉnh kiểm soát ổn định điện tử để tối ưu hóa các kỹ năng vận động trên bề mặt đồ nội thất. Các chế độ thoải mái, hiệu quả và năng động cũng có mặt trong chương trình. Cuối cùng, vẫn là chế độ riêng lẻ, có thể định cấu hình qua màn hình cảm ứng, điều này có thể hiệu chỉnh các hệ thống khác nhau một cách độc lập với nhau.

Hoàn toàn ẩn

Tuy nhiên, chúng tôi không thể định cấu hình chế độ riêng lẻ, vì toàn bộ bảng điều khiển, cũng như bảng điều khiển trung tâm, được bao phủ bởi các khung vẽ để ẩn bố cục của màn hình và điều khiển. Trong quá trình lái xe, một phần web duy nhất có thể được ghi nhận bởi một kỹ sư từ thương hiệu chiếm ghế hành khách, để người lái có thể nhìn thấy tốc độ xe và mức tiêu thụ năng lượng của anh ta, phần còn lại của thông tin lái xe được bao phủ bởi băng dính màu đen. Do đó, không thể thông báo cho bản thân về chất lượng đồ họa của màn hình thiết bị hoặc hệ thống đa phương tiện. Tuy nhiên, việc cắt các bức tranh trên bảng điều khiển cho thấy Q6 và SQ6 sẽ có hai màn hình gặp nhau để tạo thành một tấm kỹ thuật số lớn, một khái niệm tương tự như của Hiển thị cong Được thông qua trên các phương tiện BMW gần đây nhất. Chúng tôi cũng bị cấm chụp ảnh nội thất của Q6 và SQ6, ngay cả với những bức tranh này tại chỗ. Toàn bộ sẽ được tiết lộ trong buổi ra mắt thế giới của họ, sẽ diễn ra trong sự kiện di động của IAA Munich vào đầu tháng 9 năm 2023.

Xem và được nhìn thấy

Ngoài ra, Q6 và SQ6 nhận được chữ ký có thể tham số chữ ký trên toàn thế giới. Người lái xe có thể chọn giữa tám hình ảnh động cho các vụ cháy OLED thứ hai và các khối quang dẫn đèn LED ma trận thông qua hệ thống viễn thông hoặc ứng dụng moaudi. Đèn được tạo thành từ sáu khối gồm 360 phân đoạn OLED để hiển thị các hình ảnh động sôi động. Cùng một kịch bản ở phía trước nơi 122 phân đoạn, hoặc 61 mỗi bên, tạo nên ánh sáng ban ngày. Công nghệ mới này có các tính năng giao tiếp nâng cao với những người sử dụng đường khác, theo giao thức Giao tiếp xe-T-X. Do đó, như một phương tiện cố định phương tiện di sản dọc theo con đường, một số phân đoạn của các đám cháy OLED của Q6 và SQ6 sẽ tự động hiển thị hình dạng của một bảng điều khiển hình tam giác khẩn cấp, do đó cảnh báo người điều khiển chiếc xe là một mối nguy hiểm là một mối nguy hiểm ở đây. Công nghệ có thể định cấu hình này cho ánh sáng ngoài trời cho phép cá nhân hóa thông qua tám hình ảnh động ban đầu và cũng có thể chọn hoạt hình mới qua các bản cập nhật có thể có thông qua Internet.

Cuối cùng, liên hệ này trong một tiền vệ tiền không cho phép chúng tôi lưu ý rằng Q6 và SQ6 là các sản phẩm Audi thuần túy. Hành vi đường là tuyệt vời và kỹ năng vận động đặc biệt hiệu quả. Ngay cả khi chúng là nguyên mẫu, chất lượng lắp ráp và điều chỉnh các tấm cơ thể dường như bằng với các mô hình nối tiếp. Tuy nhiên, chúng tôi không thể phát âm bản thân về cabin vì những lý do được đề cập ở trên, tuy nhiên người ta dự đoán rằng Q6 và SQ6 không cho vay những lời chỉ trích về chất lượng của kết thúc nội thất.

Những chiếc xe này sẽ được ra mắt trên thị trường trong năm 2024 dưới dạng mô hình 2025. Do đó, chúng tôi sẽ không thể gửi cho bạn ngày tiếp thị chính xác trong nước cũng như quy mô giá của các quan điểm điện mới này mà vào mùa thu này. Tiếp tục tham khảo ý kiến Hướng dẫn tự động Để tìm hiểu thêm.