Đây là chi phí thực sự của việc sạc lại một chiếc xe điện ở Pháp

Để nạp tiền tại nhà, hợp đồng điện và nhà cung cấp được chọn sẽ nhập tính toán, cũng như loại thiết bị đầu cuối được cài đặt. Nếu Qovoltis ước tính chi phí nạp tiền tại nhà trong khoảng từ 2,65 đến 4,60 euro, tất cả những người chơi trong lĩnh vực này không đạt được kết quả tương tự.

Giá sạc của một chiếc xe điện là bao nhiêu ?

Giá sạc của một chiếc xe điện ở nhà là bao nhiêu ?

Nếu bạn bỏ qua các thiết bị đầu cuối miễn phí, cách kinh tế nhất để sạc lại xe điện của bạn là làm điều đó tại nhà thông qua cửa hàng trong nước hoặc một hộp treo tường đã được cài đặt trước đó. Về giá cả, điện dự định cung cấp xe điện của bạn sẽ không tốn kém hơn so với sử dụng để vận hành lò nướng hoặc máy giặt của bạn.

Giá của sự đầy đủ phụ thuộc vào kích thước của pin, nó giống như giá của một động cơ diesel đầy. Với KWH được quy định ở mức € 0,206, đầy pin 50 kWh (trung bình trên xe thành phố) có giá € 10,30.

Nhưng để nó được nói nhiều hơn, chúng tôi muốn nói với bạn về giá để kiếm 100 km. Chỉ dựa trên bản thân trên Tiêu thụ xe điện của bạn, trung bình trải rộng trung bình từ 12 đến 20 kWh/100 km và nhân nó với giá mỗi kilowatt giờ của nhà cung cấp năng lượng của bạn.

Khi bạn có một chiếc xe điện, điều tốt nhất là có giá cả giờ và giờ tắt, để tận hưởng giá sạc thuận lợi hơn vào ban đêm. Hầu hết các xe điện cung cấp các hệ thống lập trình cho phép tải được kích hoạt khi điện là giá rẻ nhất.

Ví dụ, chúng tôi lấy giá theo quy định 2023: € 0,161 mỗi kWh trong giờ tắt và € 0,223 trong giờ đầy đủ trong giờ.

Tiêu thụ trung bình	Đầy đủ giờ	Giờ cao điểm
12 kwh/100 km	2.67 €/100 km	1.93 €/100 km
15 kwh/100 km	3.35 €/100 km	2.42 €/100 km
20 kwh/100 km	4.46 €/100 km	3.€ 22/100 km

Để giảm ghi chú, một giải pháp: Phát thẻ tự tiêu thụ thông qua lắp đặt năng lượng mặt trời kết hợp với pin dành riêng cho lưu trữ đứng yên.

Bạn cũng có thể truy cập mô phỏng sạc của chúng tôi về một chiếc xe điện ở nhà, bất kể xe của bạn !

Giá nạp lại của một chiếc xe điện trên các nhà ga công cộng

Các chế độ truy cập khác nhau vào các trạm sạc

Trước khi nói về chi phí tính phí của một chiếc xe điện, có lẽ sẽ rất thú vị khi xem xét các phương thức thanh toán khác nhau mà có thể sử dụng cho chiếc xe điện của bạn:

• Huy hiệu truy cập: Cụ thể cho mạng được sử dụng hoặc “có thể tương tác” thông qua dịch vụ thứ ba (plugsurfing, sargemap pass, izivia), huy hiệu vẫn là các phương tiện chính để truy cập vào các trạm sạc.
• Thông qua một ứng dụng hoặc mã QR. Các mạng lớn, như ionity, sẽ có đơn xin thanh toán. Về mặt lý thuyết, các hệ thống thanh toán hành động này là bắt buộc về các nhà ga công cộng ở Pháp. Họ cho phép người dùng có thể truy cập dịch vụ tải theo cách phi vật chất hóa. Tuy nhiên, chúng tôi khuyên nên có một thẻ có thể tương tác để yên tĩnh.
• SMS hoặc máy chủ giọng nói tương tác. Nếu một dịch vụ như vậy được cung cấp, quy trình thường được hiển thị trực tiếp trên thiết bị đầu cuối.
• Thẻ ngân hàng. Điều này rõ ràng có vẻ như có vẻ nhưng thanh toán của CB vẫn rất hiếm trên các trạm sạc. Khi được cung cấp, nó thường diễn ra thông qua một ứng dụng di động. Trong trường hợp này, mã QR có thể được quét để cho phép thanh toán và truy cập vào thiết bị đầu cuối.
• Phích cắm và tải, trực tiếp trong xe, thông qua giao diện giao tiếp với trạm sạc. Chúng tôi kết nối chiếc xe của bạn và việc sạc lại được tính phí tự động, sau khi tạo ra một tài khoản liên quan tất nhiên. Tesla đã đi trước chức năng này và sự ion.

Các hệ thống thanh toán khác nhau từ mạng này sang mạng khác

Với sự không đồng nhất của các nhà khai thác, có nhiều phương pháp lập hóa đơn khác nhau về giới hạn công cộng:

• Thanh toán mỗi kWh. Nó được coi là phương pháp công bằng nhất. Hơn nữa, tất cả các mạng lưới các thiết bị đầu cuối quốc gia lớn đều áp dụng loại giá này. Sau khi đề xuất lập hóa đơn mỗi phút, Ionity trở lại ở đó vào năm 2022.
• Thanh toán mỗi giờ hoặc phút. Loại thanh toán này có nhiều hơn trên các mạng địa phương nhỏ, ví dụ như Bélib. Giá sẽ được tính vào phút hoặc theo thời gian (10, 15, 30 phút, v.v.). Một lần nữa, tất cả phụ thuộc vào chính sách giá của nhà điều hành !
• Gói thanh toán. Mạng có thể cung cấp một gói, giá trong một khoảng thời gian, thường xuyên nhất vào ban đêm.

Các yếu tố thay đổi giá nạp vào một nhà ga công cộng

Giá sạc của một chiếc xe điện trên thiết bị đầu cuối công cộng có thể thay đổi rất nhiều từ mạng này sang mạng khác. Họ sẽ phụ thuộc vào các yếu tố sau:

• Sức mạnh của thiết bị đầu cuối: Thông thường nhất, thiết bị đầu cuối càng có thể nhanh chóng sạc lại xe, giá càng cao.
• Của người vận hành: Một số đắt hơn những người khác
• Của thời kỳ: Như đã nói ở trên, một số mạng công cộng cung cấp tỷ lệ ưu đãi vào những thời điểm nhất định trong ngày (đặc biệt là vào ban đêm)
• Đăng ký đăng ký: Giống như một thuê bao điện thoại, các nhà khai thác cung cấp một gói được đặt hàng tháng. Điều này cho phép truy cập vào một số khoản phí miễn phí nhất định và/hoặc với mức giá ưu đãi cho các thiết bị đầu cuối thuộc về mạng lưới.
• Của chiếc xe của bạn : Các thương hiệu cung cấp ưu đãi đăng ký của họ với một nhà điều hành, thường là ion, với giá của KWH có lợi hơn.

Nếu bạn sẽ tìm thấy bên dưới một số ví dụ về giá sạc xe điện, cuối cùng không thể cung cấp tất cả giá cho các thiết bị đầu cuối công cộng vì sự chênh lệch có thể có ý nghĩa từ nhà điều hành này sang nhà điều hành khác. Chưa kể rằng một số làm cho giá của họ phát triển rất thường xuyên. Ví dụ tại Tesla, họ đã thay đổi gần như mỗi tuần trong mùa đông năm 2022/2023, thương hiệu thích nghi với giá thị trường điện. Công ty cũng đã thiết lập giá cả giờ (16 đến 20 giờ) và giá giảm !

Ví dụ về giá trên một nhà ga công cộng

Dù sao, hãy nạp lại xe điện của bạn bên ngoài nhà sẽ khiến bạn phải trả giá như một nguyên tắc chung. Để làm gì ? Bởi vì giá điện (giá mỗi kWh) được thêm vào tất cả các chi phí chung mà các nhà khai thác phải bao gồm: đầu tư vào phần cứng và giám sát, phần mềm sửa chữa và bảo trì, giải pháp thanh toán, giao tiếp, v.v. để tiết kiệm tiền, khi có thể.

Đối với các thiết bị đầu cuối nhanh chóng, đây là một số ví dụ về giá được làm từ các mạng có mặt ở cấp quốc gia, không bao gồm gói:

• Ionity: 0.€ 39 mỗi kWh trên các thiết bị đầu cuối 50 kW và € 0,69 mỗi kWh trên các thiết bị đầu cuối 350 kW
• Nhanh chóng : 0,59 € mỗi kWh
• Electra : 0,49 € mỗi kWh
• Allego : € 0,60 mỗi kWh trên các thiết bị đầu cuối lên tới 22 kWh và € 0,69 trên các thiết bị đầu cuối khác
• Tổng cộng : 0.€ 52 mỗi kWh trên các thiết bị đầu cuối lên tới 50 kW và € 0,62 mỗi kWh trên các thiết bị đầu cuối hơn 50 kW

Nếu bạn muốn biết chi tiết hơn về giá của các thiết bị đầu cuối gần bạn, chúng tôi mời bạn tham khảo trang web ChargePrice.

Lời khuyên cho Neophytes: Nhìn kỹ về điều kiện định giá ! Trên một số thiết bị đầu cuối nhất định (đặc biệt là nhanh), giá có thể bùng nổ nếu bạn vẫn kết nối quá lâu. Đây là một loại hình phạt để bạn không ngồi xổm.

Có giới hạn công cộng miễn phí không ?

Đúng ! Một số cửa hàng hoặc trung tâm mua sắm cung cấp tải miễn phí cho chủ sở hữu xe điện thường xuyên ở cửa hàng của họ. Đây đôi khi là trường hợp ở một số bãi đỗ xe công cộng nơi các trạm sạc được cung cấp cho người dùng để nạp tiền miễn phí.

Giá của một chiếc xe điện nạp lại ở nước ngoài

Hãy cẩn thận khi bạn có thói quen giá cả. Người vận hành có thể cung cấp giá cao hơn. Ví dụ, lúc nhanh chóng, nếu KWH được lập hóa đơn với Mỹ 0,59 €, nó có giá 0,69 € trong Blogiq và Đức. Với Allego, việc sạc nhanh trên thiết bị đầu cuối hơn 50 kW có giá 0,69 € mỗi kWh ở Pháp. Ở Đức, nó là € 0,85.

Bạn muốn biết thêm về chi phí nạp tiền ? Khám phá tất cả các tin tức của chúng tôi trên các trạm sạc.

Bạn muốn chắc chắn không bỏ lỡ bất cứ điều gì về tin tức về xe điện ?

Đây là chi phí thực sự của việc sạc lại một chiếc xe điện ở Pháp

Hiện có hơn 100.000 điểm sạc cho xe điện ở Pháp. Cơ hội để biết, lần đầu tiên, giá trung bình của chi phí sạc lại một chiếc xe điện. Hãy cẩn thận, đây là giá B2B, chúng tôi giải thích mọi thứ cho bạn.

Thanh của 100.000 trạm sạc (hay đúng hơn là các điểm sạc chính xác hơn) đã được vượt qua ở Pháp trong tháng 5. Tính đến ngày 31 tháng 5 năm 2023, Pháp có 100.596 điểm sạc mở cho công chúng và dự định nạp lại một chiếc xe điện như được chỉ định bởiAvere-France.

Tất nhiên, đây là những giới hạn công cộng. Nếu chúng ta tính đến việc sạc lại tại nhà hoặc trong kinh doanh, thì Pháp sẽ có hơn một triệu trạm sạc kể từ mùa hè năm ngoái khi nó đang chuyển tiếp Enedis.

Chi phí sạc nhanh của một chiếc xe điện

Câu hỏi lớn mà mọi người đang hỏi là việc sạc lại một chiếc xe điện có giá bao nhiêu ? Câu trả lời rất khó cung cấp, vì nó phụ thuộc vào nhiều tham số và đặc biệt là chi phí sạc lại mỗi mạng (ionity, Tesla, Totalnergies, v.v.)). Chúng tôi đã mang đến một yếu tố phản hồi, so sánh giá trong mỗi mạng.

Điều cần nhớ là bạn phải đếm Từ 5 đến 16 euro trên 100 km trong một khu nghỉ mát, trên một hành trình trên đường cao tốc. Để so sánh với 3,5 euro của một lần nạp lại nhà và trung bình 12 euro trên 100 km cho một chiếc xe nhiệt.

Với dữ liệu mới do Avere-France cung cấp, chúng tôi biết giá thực sự được trả bởi các nhà khai thác, sau đó được chuyển cho người tiêu dùng. Trước khi đi vào chi tiết, hãy biết rằng Các trung gian khác nhau xuất hiện trong một lần nạp tiền.

Khi bạn huy hiệu thẻ sạc (loại typemap) trên thiết bị đầu cuối, nó là một toán tử di động (EMSP). Anh ta có hợp đồng với Nhà điều hành Terminal (CPO) để khởi động việc nạp tiền. Và đó là người sau sẽ tính phí cho người vận hành di động, người sau đó sẽ tính phí bạn, Sau khi áp dụng lề của mình.

Chi phí “thực sự” của việc nạp lại một chiếc xe hơi

Bây giờ chúng ta biết rằng trung bình, Chi phí thực tế thô của việc sạc lại của một chiếc xe điện là 0,39 euro / kWh trên thiết bị đầu cuối công cộng (so với khoảng 0,2 euro tại nhà với giá điện theo quy định). Hoặc khoảng 7 euro để di chuyển 100 km. Nhưng hãy cẩn thận, đây không phải là giá được trả bởi người tiêu dùng cuối cùng, mà là giá B2B, trước khi ứng dụng (đặc biệt) của lề.

Cách giải thích sự khác biệt này với giá được chỉ ra ở trên, nhưng cũng với tỷ lệ nhà ? Nó khá đơn giản, bởi vì trong thực tế, nhà điều hành thiết bị đầu cuối mua điện cho nhà cung cấp năng lượng. Sau đó, nó áp dụng một biên độ, giúp việc thực hiện trạm sạc và bảo trì của nó.

Tuy nhiên, sẽ rất thú vị khi làm theo con số này qua tháng này qua tháng khác, để xem liệu nó có đi theo đường cong của giá điện trên thị trường bán buôn hay không, và cũng để có được ý tưởng về sự phát triển của giá của việc nạp tiền d ‘ Một chiếc xe điện với giới hạn công cộng.

Cũng cần lưu ý rằng con số này là trung bình của giá b2b. Trên thực tế, giá mà người tiêu dùng phải trả rất nhiều từ mạng này sang mạng khác, ví dụ 25 xu tại LIDL KWH so với 69 xu ở mức độ ion.

Bạn có sử dụng Google News (Tin tức ở Pháp) ? Bạn có thể theo dõi phương tiện truyền thông yêu thích của bạn. Theo Frandroid trên Google News (và Numerama).

Thực sự tốn bao nhiêu chi phí cho việc sạc lại của một chiếc xe điện ?

Với sự gia tăng của giá điện, giá của một chiếc xe điện nạp lại chắc chắn sẽ theo. Nhưng làm thế nào để tính toán chi phí của một lần nạp lại ? Đây là một bài tập phức tạp vì một số tham số phát huy tác dụng và đầu tiên: loại trạm sạc. Dưới đây là một số chỉ dẫn để giúp bạn ước tính chi phí của việc nạp lại.

1. Biến thể giá quan trọng
2. Tính phí tại nhà
3. Và ra khỏi nhà ?
4. Nơi để tìm các trạm sạc ở Pháp ?

Không dễ tính toán ngân sách sạc của xe điện, vì các tham số được tính đến là nhiều. Mô hình và tiêu thụ xe, loại thiết bị đầu cuối – công cộng hoặc tư nhân, nhanh hoặc thường xuyên – nhà điều hành, giá Kilowatt giờ (KWH) … rất nhiều con trỏ sẽ ảnh hưởng đến giá điện “đầy đủ” của bạn. Do đó, rất khó, nếu không phải là không thể, đưa ra một câu trả lời chính xác như vậy khi tính giá của đầy xăng, chỉ phụ thuộc vào hai tham số: loại nhiên liệu và giá của nó trong lít.

Biến thể giá quan trọng

Theo một nghiên cứu được công bố vào đầu tháng 11 bởi Qovoltis, giá của một chiếc xe điện khác nhau ngày nay Từ 2,65 euro đến gần 20 euro trên 100 km. Một sự khác biệt đáng kể, được giải thích bằng chi phí cao của việc nạp tiền được thực hiện trên “Super Charger”. Qovoltis thực sự nhớ lại rằng “LGiá của một chiếc xe điện vượt quá mức nhiệt tương đương với khoảng 10.000 đến 15.000 euro “. Một chi phí bổ sung liên quan đến giá của pin, có thể được bù đắp bằng cách giảm chi phí sử dụng. “Chúng tôi đồng ý trả chênh lệch giá này trên cơ sở lời hứa tiết kiệm cho việc tiêu thụ” nhiên liệu “trong suốt vòng đời của chiếc xe, nghĩa là trong 10 năm với tốc độ 12.000 km/ năm”, Thêm nghiên cứu. Nhưng theo tính toán của Qovoltis, nếu tất cả các lần nạp lại được thực hiện trên các bộ sạc siêu. “Nói cách khác, bằng cách sạc lại xe điện một cách có hệ thống trên các bộ sạc siêu, chỉ ra sự di động điện tử của diễn viên.

5 khái niệm để biết để hiểu chiếc xe điện

Để đi sâu vào các chi tiết, Qovoltis ước tính rằng một chiếc xe điện tiêu thụ từ 15 đến 18 kWh để thực hiện 100 km “trong chu kỳ hỗn hợp”, nghĩa là trong một môi trường đô thị và ngoại ô thành phố. Và nó tiêu thụ 20 đến 25 kWh trên 100 km đã đi trên đường cao tốc. Trên cơ sở này, nghiên cứu so sánh chi phí của việc sạc lại trên thiết bị đầu cuối nhanh 250 kW và trên thiết bị đầu cuối nhà. Lần đầu tiên, trong chu kỳ hỗn hợp, chi phí là 14,22 euro, so với 3,31 euro tại nhà. Trong một giờ nghỉ, “ngôi nhà đầy đủ” này thậm chí còn rơi ở mức 2,65 euro. Để thực hiện 100 km trên đường cao tốc, việc sạc nhanh trên “Super Charger” sẽ có giá 19,75 euro, khi nhà ga gia đình (trong giờ) sẽ giảm chi phí xuống 4,60 euro (3,67 euro trong một giờ trống). Nếu chênh lệch chi phí là rất lớn, thời gian sạc cũng là và thực tế là phải tính đến: trên ổ cắm trong nước thông thường, sẽ mất 7:50 sáng cho 18 kWh, so với 4 phút 30 trên bộ sạc nhanh 250 kW, miễn là chiếc xe chấp nhận sức tải này. Ngoài ra, Qovoltis khuyên không nên sạc lại xe của bạn bằng cách tải nhanh, bởi vì thậm chí vượt quá chi phí, hệ thống này làm giảm tuổi thọ của pin.

Thực vậy, Nếu chi phí của việc nạp tiền phụ thuộc rất nhiều vào mô hình xe, quyền tự chủ và công suất tải của nó, Giá cả cũng phụ thuộc và trên hết – bạn sẽ hiểu – ở nơi chúng tôi chọn để nạp tiền: cho dù bạn nạp lại ở nhà, trong chính hoặc tự tiêu thụ, hoặc trên một nhà ga công cộng, trên đường cao tốc: chi phí sẽ đôi khi phân biệt với nhiều chục euro.

Tính phí tại nhà

Để nạp tiền tại nhà, hợp đồng điện và nhà cung cấp được chọn sẽ nhập tính toán, cũng như loại thiết bị đầu cuối được cài đặt. Nếu Qovoltis ước tính chi phí nạp tiền tại nhà trong khoảng từ 2,65 đến 4,60 euro, tất cả những người chơi trong lĩnh vực này không đạt được kết quả tương tự.

Theo tính toán của EDF vào năm 2020, giá của việc nạp lại nhà của một chiếc xe điện có dung lượng pin 50 kWh sau đó được đặt từ 8 đến 11 €. Và theo Engie, để thực hiện 100 km, việc nạp tiền tại nhà sẽ nằm trong khoảng từ 1,34 đến 3,70 €. Về chi tiết, sẽ mất từ ​​2,22 đến € 3,70 trong giờ (tùy thuộc vào sức mạnh của thiết bị đầu cuối và mức tiêu thụ của xe) và từ 1,34 đến 2,24 € trong giờ tắt ..

Không thiếu nguồn nhưng không thực sự đồng ý. Vì vậy, để ước tính một mức giá càng gần càng tốt với tình huống cá nhân của bạn, sẽ cần phải bắt đầu từ việc tiêu thụ xe của bạn – thường là từ 12 đến 20 kWh/100 km – nhân với chi phí cho mỗi kWh của hợp đồng điện của bạn. Nó vẫn là tùy chọn tự tiêu thụ, đòi hỏi phải cài đặt các tấm quang điện và hệ thống pin lưu trữ. Nhưng bạn phải nhớ rằng đây là một cài đặt rất tốn kém để mua.

Trợ giúp cài đặt ở nhà nào ?

Để cài đặt trạm sạc, bạn có thể hưởng lợi từ khoản tín dụng thuế € 300 trên cơ sở hai tiêu chí: là chủ sở hữu của một nơi cư trú chính đã hơn 2 tuổi. Ngoài ra, VAT giảm xuống còn 5,5 % vì đây là một phần của công việc cải tạo năng lượng. Trong quyền sở hữu đồng, tín dụng thuế này có thể được kết hợp với viện trợ bất lợi, vốn tài trợ 50 % chi phí cung cấp và lắp đặt (giới hạn ở mức € 600 – lên tới € 960 trong trường hợp thí điểm năng lượng của việc nạp lại). Một số cộng đồng cũng cấp viện trợ cho các cá nhân muốn cài đặt các nhà ga, chẳng hạn như Thành phố Paris hoặc khu vực Normandy.

Và ra khỏi nhà ?

Nếu việc sạc lại nhà đã phức tạp để đánh giá, thì ra khỏi nhà cũng nhiều như vậy, nếu không còn nữa ! Các tham số tương tự phải được tính đến: loại thiết bị đầu cuối, toán tử, momen sạc lại (tắt -peak hoặc đầy đủ) … và các loại khác được thêm vào nó: loại đăng ký và thanh toán (trên KWH, gói, gói, phút. Trên đường cao tốc, chúng tôi tìm thấy những bộ sạc siêu nổi tiếng, do đó khá đắt, nhưng một lần nữa, việc đưa ra một chi phí cố định là rất phức tạp: nó phụ thuộc vào mạng lưới đường cao tốc và hệ thống thanh toán ứng dụng, thường phụ thuộc vào huy hiệu mà chúng tôi. Ví dụ, một thiết bị đầu cuối ion tính phí 0,79 euro mỗi phút, khi một hóa đơn đầu cuối Tesla 37 cent mỗi kWh. Thật tốt khi lưu ý rằng cũng có các hệ thống đăng ký, chẳng hạn như Pass Chargemap với mức giá € 19,90 và có thể sạc lại, cho phép truy cập vào 600 mạng tương thích ở Pháp, mà không cần đăng ký.

Hướng dẫn: Sạc lại một chiếc xe điện trên thiết bị đầu cuối công cộng thông thường

Một số lợi thế phải được nhấn mạnh, chẳng hạn như sự tồn tại của các trạm sạc miễn phí trong bãi đỗ xe và trung tâm mua sắm chẳng hạn. LIDL có khoảng 1000 trạm sạc trên 300 bãi đỗ xe ở Pháp và Tập đoàn Carrefour có 2000 vào năm 2023. Một cách tốt để sạc lại các phương tiện trong thời gian đua, ngay cả khi bạn phải nhớ rằng sức mạnh của các thiết bị đầu cuối có thể thay đổi tùy thuộc vào mạng mà chúng được kết nối. Vì vậy, không tin tưởng vào các thiết bị đầu cuối này để đổ đầy pin của bạn.

Theo cách tương tự, có các thiết bị đầu cuối tự phục vụ ở nhiều thành phố, với hệ thống thẻ truy cập, thường miễn phí cho cư dân và trả tiền cho những người không cư trú. Ở đây, giá thường là lợi thế, nhưng bãi đậu xe hiếm khi miễn phí và do đó phải được tính đến.

– Tránh chỉ sạc lại xe của bạn trên các thiết bị đầu cuối tải nhanh, để không làm hỏng pin.
– Không để một chiếc xe có pin trống, bất động quá lâu. Nên giữ pin được nạp từ 70 đến 80 % khi xe đang đỗ.

– Không cho phép một chiếc xe tải có pin đầy, dưới hình phạt khi thấy chi phí bổ sung được áp dụng.

Nói chung, ngày càng có nhiều trạm sạc điện được triển khai ở khắp mọi nơi ở Pháp và ngày nay có khoảng 75.000* cho 620.618 xe điện được đăng ký, hoặc 1 điểm nạp tiền cho 9 xe.

Nơi để tìm các trạm sạc ở Pháp ?

Có nhiều trang web và ứng dụng khác nhau để định vị các trạm sạc gần đó, chẳng hạn như ứng dụng Chargemap (có sẵn trên Apple Store và Google Play) và ứng dụng MAP Roole (có sẵn trên Apple Store và Google Play).