Gaya kiểm tra hàng hóa: Một chiếc xe đạp điện gia đình, Ultra được trang bị và cắt cho người mới bắt đầu

Thông cáo báo chí nhận được vào ngày 7 tháng 6 đã thực hiện chính xác những từ này: “”Gaya: Một thương hiệu mới của xe đạp điện được kết nối đang đầu tư vào thị trường VAE nhiều không gian. Những chiếc xe đạp điện mới, nhiều không gian, mô -đun, kết nối, thoải mái và dễ tiếp cận được tưởng tượng bởi Amélie Guicheney khi cô có con 2 năm trước để cải thiện “cuộc sống hàng ngày và điều này trong một sinh thái / tiếp cận sinh thái sinh thái. Một công ty truyền giáo, Gaya hành động để giảm tác động carbon, phát minh lại cuộc sống đô thị, tăng cường bí quyết của Pháp và làm cho “tính di động mềm” này có thể truy cập được.””

Đơn giản hóa VI (LL) E

Gaya, chiếc xe đạp điện để cuộn solo, song ca hoặc gia đình.

Báo chí nói gì

Chúng tôi đã thử nghiệm Gaya, một chiếc xe đạp điện ở Paris, giá cả phải chăng và đầy những ý tưởng hay

20 phút đã có thể kiểm tra “nhỏ gọn” trong chuyến đi đường 400 km đến Rotterdam, ở Hà Lan. Người mới đến Jungle of Sweet Mobility, nhà sản xuất người Pháp Gaya đến thị trường xe đạp điện với hai mô hình đầy đổi mới, những ý tưởng tốt với giá cả tích cực.

Gaya trên BFM Business

Amélie Guicheney, Giám đốc điều hành & đồng sáng lập De Gaya, là khách của François Sorel vào ngày 28 tháng 6 năm 2022 để giới thiệu Gaya, thương hiệu mới của những chiếc xe đạp điện được kết nối thực hiện để đơn giản hóa thành phố. Xem video bằng cách nhấp vào đây !

Gặp gỡ với Amélie, đồng sáng lập Gaya

“Hôm nay, ở Paris, Amélie sử dụng xe đạp gaya, các nguyên mẫu mà cô ấy sẽ sớm sản xuất với khởi động vẫn còn. Tham vọng: Tạo xe đạp đáp ứng yêu cầu của người dân thành thị và bán chúng trên internet. Cụ thể, an toàn, thiết thực, nhỏ gọn, kết nối, bền vững, có thể sửa chữa và trên hết các chu kỳ phù hợp, đặc biệt là đối với phụ nữ và phụ huynh “

Gaya ra mắt hai chiếc xe đạp điện hấp dẫn cho các gia đình với giá cả tích cực

Bất kỳ thương hiệu xe đạp điện mới nào của Pháp, Gaya sẽ ra mắt với một dự án vững chắc và đầy hứa hẹn: cung cấp một giải pháp di động đô thị cho các gia đình thông qua lời đề nghị của hai Vae Longail có khả năng vận chuyển một đến ba người ở phía sau. Tất cả ở mức giá nhập cảnh tích cực.

Gaya, thương hiệu mới của xe đạp điện dành riêng cho gia đình

Tưởng tượng bởi Amélie Guicheney, một bà mẹ trẻ muốn cải thiện “cuộc sống hàng ngày trong một phương pháp tiếp cận sinh thái hoặc sinh thái và tạo ra” sự di chuyển ngọt ngào “với số lượng lớn nhất, Gaya dự định sẽ giảm tác động carbon bằng cách phát minh lại cuộc sống gia đình của các gia đình.

Gaya, một tầm nhìn khác về xe đạp hàng hóa

Gaya là câu chuyện về một công ty khởi nghiệp sinh ra từ cuộc họp của một bà mẹ trẻ, Amélie Guicheney, mong muốn tìm một giải pháp hiệu quả, thân thiện với môi trường để di chuyển quanh thị trấn với con trai, và một người đàn ông có kinh nghiệm trong lĩnh vực di động và VAE , Jacques Boneville trước đây là ông chủ của Matra. Do đó, Gaya Bike là sự liên kết của kinh nghiệm và mong muốn thực hiện để cải thiện thành phố mà chúng ta phát triển.

Gaya ra mắt VAE nhân được kết nối đầu tiên

Hàng hóa VAE – hoặc nhân – ngày càng được sử dụng ở các thành phố và cho một số hành trình liên thành phố. Gaya cũng cung cấp rằng nó được kết nối và với pin có thể sửa chữa được ở Pháp. Từ sáng tạo của mình, Gaya đã chọn đăng ký trong các đạo luật kinh doanh nhiệm vụ của mình: “Dân chủ hóa quyền truy cập vào các giải pháp di động vi mô ác tính, sáng tạo và bền vững”.

Xe đạp thông minh và lâu dài cho các khu vực đô thị

Đầu năm 2021. Trong khi điểm dừng du lịch dẫn Amélie (đồng sáng lập Gaya) rời Evaneo, cô bắt đầu khởi nghiệp. Vài tháng sau, Gaya được sinh ra, một thương hiệu xe đạp thông minh và bền cho đô thị, tận dụng IoT và pin có thể sửa chữa được, cả hai đều được sản xuất tại Pháp. Các mô hình đầu tiên đến vào mùa xuân và sẽ được nhìn thấy tại hội thảo Gaya trên Kênh Thánh Martin, ở Paris.

Xe đạp điện của Pháp vừa linh hoạt, được kết nối và sửa chữa

“Chúng tôi muốn cung cấp một chiếc xe đạp rất linh hoạt để đơn giản hóa trải nghiệm con lắc. Chúng tôi cũng làm việc với tác động sinh thái rất nhiều từ sản xuất của nó, đặc biệt là về tuổi thọ của pin. Chúng tôi cũng muốn cung cấp một chiếc xe đạp Pháp không quá đắt và toàn diện.””

Gaya muốn “VelorStion” của cô ấy

Đa nhân, mô -đun, kết nối, thoải mái và dễ tiếp cận, vì vậy chiếc xe đạp Gaya được xác định, một diễn viên mới trong Công viên VAE. Cần lưu ý rằng pin là tiếng Pháp và nói rằng nó “có thể sửa chữa trong vòng chưa đầy 10 phút”. Các mô hình có thể tùy chỉnh tại thời điểm mua hàng trực tuyến.

“Làm cho con trai tôi phát triển trong một thế giới tốt đẹp hơn”

Họ đã tạo ra những hộp giống với họ: “Tôi cũng muốn tạo ra một cái gì đó bao gồm, dễ tiếp cận, người kết nối mọi người” giải thích Amélie Guicheney, đồng sáng lập Gaya trong quản lý

Gaya kiểm tra hàng hóa: Một chiếc xe đạp điện gia đình, Ultra được trang bị và cắt cho người mới bắt đầu

Trong khi giá xe đạp hỗ trợ điện nằm trên trần nhà, thương hiệu trẻ người Pháp Gaya lại ngược lại bằng cách đi vào thế giới xe tay ga và xe đạp Hà Lan để tạo ra một mô hình gia đình siêu dễ tiếp cận, dễ sử dụng và cung cấp một số tính năng rất thực tế. Đây là bài kiểm tra hàng hóa gaya của chúng tôi.

Mua ở đâu
Gaya hàng hóa với giá tốt nhất ?

Không có lời đề nghị vào lúc này

Ý kiến ​​đầy đủ của chúng tôi
Gaya hàng hóa

27 tháng 3 năm 2023 03/27/2023 • 19:01

Rời khỏi công việc của bạn, liên kết với một người biết thế giới kinh doanh mà bạn muốn leo lên và ra mắt một chiếc xe đạp chở hàng dài với loại hỗ trợ điện. Đây là dự án của thương hiệu trẻ người Pháp Gaya. Chúng tôi đã thử nghiệm một trong hai mô hình của công ty này: mô hình chở hàng dài hơn chính xác hơn, mô hình còn lại là cùng một chiếc xe đạp, nhưng với trục sau ngắn hơn.

Đặt cược táo bạo kể từ Amelie, người tạo ra thương hiệu, muốn làm cho loại xe đạp này có thể tiếp cận được với số lượng lớn nhất, cả về mặt kỹ thuật và kinh tế. Nó cũng được cung cấp ở mức 2.500 euro không bao gồm các tùy chọn, ít hơn 500 euro so với Btwin Longail de Décathlon (nhưng cùng giá với thiết bị tương đương). Chúng tôi đã thử máy trong hai tuần (500 km) và chúng tôi đã rất ngạc nhiên.

Mô hình đã được thương hiệu cho chúng tôi mượn và cấu hình của bài kiểm tra với Strapontin, Ghế trẻ con Thule và khung bảo vệ có giá chỉ dưới 3000 Euro. Nó ít hơn một nửa giá ria mép vào thứ Hai hoặc một GSD Tern. Gaya thậm chí còn cung cấp sự sang trọng của một ứng dụng phát triển tốt và một bộ theo dõi tích hợp với hệ thống khóa từ xa. Chỉ vậy thôi.

Bảng kĩ thuật

Người mẫu	Gaya hàng hóa
Kích thước	195 cm x 70 cm x 120 cm
Động cơ năng lượng	250 watt
Số lượng hỗ trợ	3
Công bố tự chủ	100 km
Thời gian nạp tiền được công bố	210 phút
Pin có thể tháo rời	Đúng
Bluetooth	không xác định
GPS	Đúng
Màn hình	Đúng
Cân nặng	28,5 kg
Màu sắc	Xanh xanh
Trọng lượng được hỗ trợ tối đa	160 kg
Đèn pha	Đúng
Đèn sau xe	Đúng
Giá	2500
Bảng sản phẩm

Thử nghiệm này được thực hiện từ một mô hình được cho bởi thương hiệu.

Thiết kế

Cổ thiên nga là đặc trưng của xe đạp với thiết kế hữu cơ, mềm mại, nhớ lại các chu kỳ của Hà Lan. Đây là sự thiên vị thương hiệu gaya. Một cách tiếp cận phong cách hợp lý với mục tiêu nghiệp dư được nhắm mục tiêu. Mặt khác, sự lỗi thời này không phải là sức đề kháng phụ lý tưởng của vật liệu. Khung phải được củng cố ở hầu hết mọi nơi, vì vậy hãy thêm nhiều vật liệu hơn và do đó trọng lượng hơn. Điều đó nói rằng, các loại tin dài có khả năng tán tỉnh 30 kg, chúng tôi không còn một vài pound sẵn sàng và cái này trả tiền cho việc ở lại khoảng 26 kg, bao gồm các thiết bị.

Sự lựa chọn của Gaya không phải là yêu thích của chúng tôi. Phải thừa nhận rằng, giải phóng mặt bằng cho phép bước xuống mà không cần nỗ lực nhỏ nhất của nó, nhưng sau đó không thể giữ chiếc xe đạp bằng cách thắt chặt nó giữa hai chân anh.

Kết thúc là chính xác và khía cạnh thủ công được cảm nhận một chút. Hãy vượt qua các mối hàn không đẹp lắm, để tập hợp tốt hơn vào Đại hội đồng là trung bình. Dây, ví dụ, là mạnh mẽ, nếu không kín đáo.

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Chiếc xe đạp có thiết kế mềm mại và hữu cơ. Cũng lưu ý rằng kích thước yêu cầu bắt đầu ở mức 1m60m. Hình học chung và dây an toàn cho phép các mẫu 1M85 lấy tay lái mà không bị ràng buộc vật lý. Ngoài ra, móc áo điều chỉnh để hoàn thiện vị trí lái xe. Ngoài ra, nó bắt đầu phức tạp. Mô hình tồn tại trong “đầm” màu xanh lá cây. Mô hình thử nghiệm của chúng tôi có một “Blue Blue” tỉnh táo và kín đáo và kín đáo.

Nếu mẫu mạnh, trọng lượng 26 kg với pin và cấu trúc con thấp hơn so với đối thủ cạnh tranh. Khung nhôm phải giúp. Tuy nhiên, nó có vẻ nặng hơn nhiều trong quá trình thử nghiệm.

Lưu ý rằng không thể nhập nó vào thang máy thông thường. Bạn sẽ phải tìm nơi đỗ nó. Nhưng chúng tôi sẽ quay lại điểm này hơn nữa, bởi vì chiếc xe đạp có một số giải pháp chống lại.

Loạt tốt

Chiếc xe đạp được bán với giá 2500 euro với rất nhiều thiết bị tiêu chuẩn và tiếp tục, những chiếc mà chúng ta có xu hướng tìm thấy trên xe tay ga hơn là xe đạp. Đèn pha ở phía trước cũng là từ vũ trụ xe máy. Để được thêm một cái sừng, một cái thật, được nghe rất, xa, bởi những người được lắp đặt trong những chiếc xe có kính.

Rõ ràng, chuông cửa thông thường là một phần. Thêm một ngọn lửa dừng lại sáng lên khi bạn phanh. Bạn thấy nó hiển nhiên ? Tuy nhiên, VAES cung cấp là hiếm. Nhưng đỉnh của đỉnh trở lại với các chỉ số, ở đây quá phục hồi từ xe tay ga. Thật điên rồ, nó tốt và chúng ta sẽ nói về nó sau.

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Các tấm chắn bùn là tiêu chuẩn, và nó không tệ. Bộ chặn bánh xe trên bánh trước cũng.

Một số tùy chọn cũng có sẵn trong cấu hình trang web, thông qua trình cấu hình lấy cảm hứng từ các nhà sản xuất xe hơi hoặc thiết bị công nghệ.

• Sự lựa chọn trong số 4 pin: hai tác phẩm kinh điển 450 và 600 WH; Hai phần khác đặc biệt kể từ khi được sản xuất tại Pháp và có thể dễ dàng thay đổi các tế bào bị lỗi;
• Bộ sạc nhanh có giá hơn 50 euro;
• Bộ dụng cụ chở khách (230 euro, cho phép bạn gắn chân dung chân, bảo vệ bánh xe và 2 ghế đệm 2 đệm);
• Bộ trẻ em hàng hóa (390 euro) chiếm chân, đệm và thêm một cấu trúc kim loại xung quanh hành khách nhỏ;
• Ghế trẻ em Thule Yepp Nexxt Maxi ở mức 150 Euro mỗi lần (tối đa 2).

Bạn có thể vui vẻ làm cho cấu hình của bạn ở đây.

Kết nối

Gaya Bike đi kèm với ứng dụng của nó. Nó nhắm vào công chúng nói chung và do đó ứng dụng phải đơn giản và hiệu quả.

Có sẵn trên iOS và Android, nó cho phép bạn theo dõi chiếc xe đạp của bạn hoặc khóa nó và mở khóa nó từ xa thông qua thẻ ESIM được tích hợp vào xe đạp. Do đó chúng ta có thể định vị địa lý của mình. Lưu ý rằng “từ xa” có nghĩa là bạn có thể khóa xe đạp của mình ngay cả khi ở một quốc gia khác. Và xem nó ở đâu trong thời gian thực. Loại bỏ pin không phải là vấn đề, vì định vị địa lý – được cung cấp trong 2 năm, sau đó 60 euro mỗi năm – vẫn hoạt động mà không có nó, trong 30 ngày. Gaya Bike đã thêm một pin nội bộ dành riêng cho định vị địa lý này.

Về mặt thông tin, ứng dụng này cung cấp tổng số báo cáo về các hành trình được thực hiện, hàng km di chuyển, tốc độ trung bình và thậm chí số lượng CO2 được lưu (liên quan đến những gì, đây là câu hỏi lớn).

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Quầy gaya rất nhỏ, nhưng màu. Anh ấy là cơ bản trong việc sử dụng của anh ấy và đó là những gì anh ấy được hỏi. Các nút nhỏ không phải là công thái học và quá nhỏ. Nhấn nó bằng găng tay là tinh tế.

Một nút ở bên cho phép bạn bật và tắt xe đạp.

Nút dành cho người đi bộ giúp kéo chu kỳ của bạn. Nó rất hữu ích cho các dốc chẳng hạn, đặc biệt nếu chúng ta tải các cuộc đua phía sau, hoặc chúng ta có con.

Trên màn hình, ở bên trái, hai nút, một nút khác, cho phép bạn thay đổi chế độ hỗ trợ. Một đèn khác đèn. Một nút cuối cùng cho phép bạn cuộn qua tin tức, được viết bằng chân bay và do đó không thể đọc được. Tốc độ là một phần của nó có thể nhận thấy mà không phải lo lắng.

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Chỉ đạo

Lái xe chung của gaya này đang gây tranh cãi: dễ chịu đáng gờm đối với những người không thích đạp xe, đáng ghét vì người đi xe đạp vừa chớm nở. Chiếc xe đạp có sự phân bố quần chúng khá kỳ lạ, hủy bỏ mọi mong muốn để đánh dấu vào thời gian và cung cấp động lực của một con voi dưới ảnh hưởng của codein. Nhưng đối với những người muốn di chuyển bằng cách đạp một chút chứ không phải “xe đạp”, nó hoàn hảo.

Một cách tiếp cận hoàn toàn không khiến bạn muốn kiểm tra một cái gì đó khác khi bạn phát hiện ra VAE bằng loại xe đạp này. Vị trí lái xe, cách chu kỳ Hà Lan hoàn toàn theo tinh thần của chiếc xe đạp. Lưng phải không bị ảnh hưởng, những nỗ lực được phân phối tốt.

Chiều rộng của các thanh bên trùng với giá đỡ của tay lái. Nếu phía trước trôi qua, mặt sau đi qua. Nhưng mẫu đang áp đặt. Nếu lén lút giữa những chiếc xe không gây ra vấn đề, việc xử lý là vấn đề.

Trên đường, tuy nhiên, đó là một điều trị. Gen xe máy được cảm nhận. Nó chủ yếu là trải nghiệm với những người sử dụng đường khác thành công: các chỉ số, dừng lửa, còi thực sự (người Paris thích nó) và gương chiếu hậu giúp người khác hiểu những gì chúng ta làm. Bởi vì chúng tôi sử dụng các yếu tố của mã đường cao tốc. Nó tránh phải giơ cánh tay của bạn và một phần buông tay lái. Tay cầm nhảy salsa ngay khi anh ta có thể.

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Trong một cuộc hành trình, trong một cuộc trao đổi với một số người lái xe, chúng tôi đã biết rằng không chỉ toàn bộ điều này có thể nhìn thấy mặc dù chiều cao của chiếc xe của anh ấy, mà còn trấn an họ bằng cách giải thích ý định của chúng tôi.

Lốp không phải là thành viên nhất của ngăn kéo. Hạn hán cần, chúng tôi đã thử chúng trên đất khô để gần như toàn bộ thử nghiệm. Quên các dấu vết bùn. Tất cả địa hình không có trong chương trình nghị sự. Ngay cả khi gaya có thể đi xuống vỉa hè.

May mắn thay, ngày cuối cùng của bài kiểm tra, cơn mưa đã được mời. Chúng tôi thấy rằng trên mặt đất ẩm ướt, lốp xe rất trung bình và chúng tôi khuyên bạn nên quên đi vẻ đẹp của màu trắng ngọc trai cho một cục tẩy bám dính hơn.

Vẫn còn mẫu này, áp đặt, khó di chuyển khi chúng ta không ở trên đó. Thao tác con thú đòi hỏi một chút tập trung. Mặc dù bán kính quay ngắn, bánh xe nhỏ ở phía trước và chiều dài của xe đạp làm cho các chuyến đi chân sang đất tinh tế.

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

Nguồn: Jérémy Fdida cho Frandroid

An ủi

Yên ngựa lớn sẽ yêu cầu, giống như tất cả các phân, được thực hiện cho seant của bạn. Phong cách ở đó, sự thoải mái sẽ phụ thuộc vào phía sau của mỗi. Hình học của chiếc xe đạp làm cho nó khá dễ chịu khi được phóng. Các vòng đầu tiên do dự, giữa quán tính và thời gian được thiết lập bởi động cơ để bắt đầu. Nhưng lệnh “Boost” tạo ra sự khác biệt, vì chúng ta sẽ thấy xa hơn một chút.

Không có đình chỉ trên gaya. Lốp xe lớn cố gắng hấp thụ độ nhám của con đường, nhưng lưng của lừa là bạo lực. Đặc biệt là đối với những người ngồi ở phía sau, trên bánh sau chính xác hơn, người trải qua sự dao động đầy đủ.

Nhưng vấn đề lớn của Gaya, được tìm thấy trên bộ ria mép vào thứ Hai, đó là cái nĩa hai điểm này. Được thiết kế để cho phép định vị của ngọn hải đăng lớn, nó nặng. Quán tính mà nó tạo ra theo hướng là khổng lồ. Quán tính tạo ra một tay cầm có biên độ lớn. Tay lái rung rất nhiều.

Rút tiền tay ngay lập tức được dịch thành tay lái mạnh mẽ của tay lái. Nó phải được thừa nhận rằng giỏ ở phía trước đã không tranh luận có lợi cho cái nĩa nghèo này.

Động cơ, truyền tải và hỗ trợ điện

Động cơ gốc Trung Quốc nằm trong trung tâm bánh sau. Hỗ trợ dựa trên một bộ đôi xoay và cảm biến mô -men xoắn. Nhưng thành thật mà nói, chúng tôi vẫn đang tìm kiếm cảm biến cặp đôi. Sự lựa chọn của động cơ này được thực hiện vì lý do thực tế: rất dễ dàng để lập trình những gì bạn muốn, đặc biệt là sự lưu thông thông tin giữa động cơ và hệ thống. Tạo điều kiện cho hoạt động của dấu vết. Rõ ràng, sự lựa chọn này cũng có lý do kinh tế.

Gaya có vũ khí bí mật, nằm ở bên phải của móc áo: một bánh xe “tăng cường”. Vui vẻ, vì VanMoof cung cấp điều tương tự trên S3 của anh ấy. Một cách cụ thể, bằng cách nhấn vào nó, chiếc xe đạp tăng tốc gần như một mình lên đến 24 km/h. Chỉ cần chạy bàn đạp mà sau đó không cung cấp sức đề kháng. Một hiệu ứng xe tay ga sẽ trượt nước mắt nóng trên má của những người theo chủ nghĩa thuần túy. Nhưng Gaya không phải làm gì.

Bởi vì mục tiêu của chiếc xe đạp này là “casu”, công chúng nói chung, những người bắt tay vào xe đạp và tìm kiếm một công cụ của niềm vui, dễ dàng, vui vẻ và thực tế.

Cũng như VanMoof, tùy chọn này thực sự giết chết mong muốn đưa cỗ máy lớn này lên đường đến sức mạnh của những con bê. Bên cạnh đó, biết rằng hầu như không có niềm vui trong việc thúc đẩy nỗ lực trên xe đạp là nặng và không phù hợp với hiệu suất.

Do đó, hỗ trợ rất trợ lý. Bạn có thể tự do giảm sự giúp đỡ của mình xuống mức tối thiểu bằng cách kích hoạt chế độ “ECO”, nhưng bạn sẽ chỉ làm điều đó khi quyền tự chủ tối thiểu 45 km (khó làm ít hơn, ngay cả trong mùa đông) sẽ không đủ. Một khả năng khác: một con dốc khá dốc và vô tận. Cặp đôi không phù hợp nhất với loại leo núi này, đặc biệt là nếu bạn được tải.

Người ta nói và lặp lại nó, không có gì dễ chịu và “tự nhiên” hơn một động cơ trong crankset. Hiệu ứng xe tay ga có mặt ở khắp mọi nơi, nhưng niềm vui của việc đạp xe không có ở đó. Chỉ có niềm vui khi di chuyển trên một chiếc xe đạp mới được cảm nhận.

Nhưng mặt tích cực là nhóm Shimano Tourney, một nhóm mục nhập, không bị mô -men xoắn cực đại 50 Nm. Không giống như những người đi sai với các động cơ cặp đôi.

Nếu bạn muốn đạp xe và không chỉ đi du lịch bằng xe đạp, gaya này không dành cho bạn. Mặt khác, những người mới không đặc biệt tự tin sẽ tìm thấy thương hiệu của họ một cách nhanh chóng.

Phanh

Phanh được giao cho hệ thống đĩa cáp (do đó không phải là không). Hệ thống đến từ Tektro. Đĩa thông gió có đường kính 180 mm. Tất cả những người đẹp này cung cấp khả năng đáp ứng và tiến bộ tốt hơn. Chúng tôi rõ ràng không ở cấp độ thủy lực tốt, đặc biệt là về phía sự tiến bộ nổi tiếng.

Chúng tôi đã không tha cho hệ thống, với một dòng chảy cho phép chúng tôi đạt tới 45 km/h. Phanh dài hơn một loại thủy lực tương đương với tốc độ 60 km/h. Nhưng được đưa trở lại 25 km/h, nó là đủ. Mặt khác, độ bền của hệ thống không lớn.

Trên mặt đất ẩm ướt, đây là một loại nước chanh khác. Như đã nói trước đây, thời tiết mưa đã mời vào ngày cuối cùng của bài kiểm tra.

Các bánh xe có xu hướng dễ dàng chặn ngay khi bạn phanh mạnh. Phanh ít tiến bộ hơn thủy lực, bạn sẽ phải mềm với bộ điều khiển. Một vấn đề liên quan đến lốp hơn hệ thống phanh.

Quyền tự trị

Các thử nghiệm của chúng tôi đã được thực hiện, trong một thời gian, trên một hành trình khá ghê gớm cho sự tự chủ của một VAE. Một khóa học hỗn hợp 20 km có một ngọn đồi dài 4 km. Bằng cách thêm cảm lạnh vào các ràng buộc bổ sung, tự chủ của Gaya, với pin là 400 khi có 41 km chỉ. Nó không lớn. Nó mất thêm 150 euro cho mô hình 500 WH.

Bạn vẫn phải tăng cường bán kính hành động này nếu kiểu chữ của lĩnh vực mà bạn mượn rõ ràng hơn và bằng phẳng, liên quan đến điều kiện khí hậu thuận lợi. Trọng lượng của người dùng hoặc người dùng cũng chơi trong phương trình, cũng như tải phía sau. Trong trường hợp này, chúng tôi ước tính rằng phạm vi hành động có thể đạt khoảng 55 km.

Pin 400 wh này cần 4 giờ tải với bộ sạc 2 a. Đối với 50 euro nữa, bộ sạc 4A chia gần hai lần. Trên pin, chỉ báo sạc được tạo thành từ 4 đèn LED.

Tin tốt: pin có thể tháo rời, với một phím đóng vai trò là khóa. Sau đó, chỉ cần trượt nó lên để loại bỏ nó. Về phía nó, một công tắc O/I có thể dập tắt nó để tải nó, biết rằng nó không có ảnh hưởng đến hệ thống đồng hồ và định vị địa lý.

Giá cả và tính khả dụng

Có thể truy cập từ 2.500 euro, Gaya the Cargo, thuộc loại Longtail, có giá 2740 euro với pin công suất cao và bộ sạc nhanh. Thêm vào đó là 390 euro cho bộ dụng cụ chở khách trẻ em (chỗ chân, ghế đệm đôi, bảo vệ thanh bên và bánh xe). Hoặc 3130 euro với giá thực, đang gần mô hình decathlon. Lưu ý rằng giá đỡ ở phía trước để sửa một giỏ là tiêu chuẩn.

Định vị địa lý được cung cấp trong 2 năm. Sau đó nó có giá 60 euro mỗi năm.

Bảo hiểm chống lại và hỗ trợ có thể xảy ra trong 180 euro mỗi năm. Nó cung cấp hỗ trợ sửa chữa 24/24 và 7/7, thay thế chiếc xe đạp trong trường hợp chuyến bay được khấu trừ 140 euro và bảo hiểm của hành khách và người đi xe đạp.

Cuối cùng, Gaya cung cấp một cuộc phỏng vấn tại nhà với giá 180 euro mỗi năm. Với tốc độ này, bạn có quyền thay đổi buồng không khí và hai cặp má phanh.

Mua ở đâu
Gaya hàng hóa với giá tốt nhất ?

Không có lời đề nghị vào lúc này

Gaya, Biplace Electric Bike – Một đề xuất xe đạp khác?

• Chúng tôi chia sẻ
• Chia sẻ bài viết này trên Facebook
• Chia sẻ bài viết này trên Twitter
• Chia sẻ bài viết này trên Pinterest
• Chia sẻ bài viết này trên LinkedIn
• Chia sẻ bài viết này qua email
• Chia sẻ bài viết này trên WhatsApp
• Chia sẻ bài viết này về Messenger

Gaya là một thương hiệu mới đến thế giới xe đạp dài. Một chiếc xe đạp điện hai bộ (bất cứ điều gì, không thực sự) với các đường tròn. Vẫn còn một đề xuất khác cho xe đạp điện dài, trong danh sách tương đối dài các nhà sản xuất đã ra mắt trên thị trường này ? Câu trả lời dưới đây, với một chút đức tin xấu, rất nhiều sự chân thành và nhiệt tình.

Gaya ? Xavier, tôi không muốn đi

Gaya, một thương hiệu VAE mới đến các thành phố của chúng tôi. Tôi thú nhận điều đó, tôi không có mong muốn điên rồ khi tham dự buổi thuyết trình cocktail. Thông cáo báo chí trông giống như một Bingo nhảm nhí. Một sự kế thừa của những lời sáo rỗng và các yếu tố của ngôn ngữ, đọc đúng hơn:

Thông cáo báo chí nhận được vào ngày 7 tháng 6 đã thực hiện chính xác những từ này: “”Gaya: Một thương hiệu mới của xe đạp điện được kết nối đang đầu tư vào thị trường VAE nhiều không gian. Những chiếc xe đạp điện mới, nhiều không gian, mô -đun, kết nối, thoải mái và dễ tiếp cận được tưởng tượng bởi Amélie Guicheney khi cô có con 2 năm trước để cải thiện “cuộc sống hàng ngày và điều này trong một sinh thái / tiếp cận sinh thái sinh thái. Một công ty truyền giáo, Gaya hành động để giảm tác động carbon, phát minh lại cuộc sống đô thị, tăng cường bí quyết của Pháp và làm cho “tính di động mềm” này có thể truy cập được.””

Không có gì sáng tạo trong bài giảng cho một thương hiệu muốn. Đổi mới: “Connected”, “Trần dự sinh thái”, “Công ty truyền giáo”, “tái phát minh cuộc sống đô thị”, “”Bí quyết Pháp“”. Tất cả các hộp đều được kiểm tra và thẳng thắn, về phía tây và đọc thông cáo báo chí này, không có gì mới. Tôi bị bệnh và miễn cưỡng với nhiệm vụ. Một con la thực sự không muốn tiến về phía trước. Điều này không tính đến sự gia tăng của những người treo Xavier.

Jérôme, bạn đi nơi tôi tức giận tất cả màu đỏ

Gần như trong những điều khoản này, Xavier mời tôi đến hội thảo Gaya, tại 93 Quai de Valmy vào ngày 10 tại Paris, vào thứ ba, ngày 14 tháng 6 năm 2022. Ngoài ra, anh ấy nhắc nhở tôi rằng trong gần 15 năm, anh ấy đã đi du lịch khắp thế giới để tìm kiếm những điều mới lạ. Khi làm như vậy, anh ấy đã có thể tìm thấy Câu chuyện thành công Hôm nay. Anh ấy cũng nhắc nhở tôi vượt ra ngoài bài diễn văn, rằng chắc chắn sẽ có những yếu tố hấp dẫn để tìm thấy bằng cách xem xét kỹ hơn về thương hiệu mới này. Cuối cùng anh ấy đã tâng bốc tôi (anh chàng, người quản lý!)) “Tôi biết bạn sẽ tìm thấy những điều thông minh để nói về thương hiệu này, Weelz! đếm vào bạn. Thế giới đang tin tưởng vào bạn “.

“Xe đạp là người đầu tiên trong số tất cả đàn ông và phụ nữ và các cuộc họp và cuộc phiêu lưu”

Gaya là ai ?

Vì vậy, tôi đã đến đó. Đặc biệt là vì tôi vui vẻ nhận ra nó, Gaya trong bức ảnh có một cái nhìn tốt về riêng họ và thú vị. Tôi sẽ không phục vụ bạn các yếu tố của ngôn ngữ của thông cáo báo chí (nó đã được thực hiện, xem ở trên nếu bạn đã quên). Chúng ta hãy quan tâm đến mọi người, bởi vì xe đạp là những người đàn ông và phụ nữ đầu tiên và các cuộc họp và cuộc phiêu lưu (tôi có thể viết thông cáo báo chí, tôi nghĩ vậy).

Gaya, đó là một chút của Jacques Boneville (như chiến thắng, thần thoại !))

Tôi đã thảo luận với một trong hai người sáng lập, Jacques Boneville. Kỹ sư xe hơi, anh đã dành mười hai năm tại Matra, “Thương hiệu thuộc nhóm Lagardère, tôi đã chăm sóc sự phát triển của phạm vi xe đạp điện, một thương hiệu được bán cho Tập đoàn xe đạp Easy vào năm 2015“”. Lưu ý rằng vào năm 2010, tourer matra i-bước đã giành được chiếc xe đạp grand prix của thành phố, Xavier đã nói về nó, ở đó (như thế nào, khi Xavier yêu cầu tôi di chuyển vì anh ta đã làm điều đó trong 14 năm, anh ta Không sai).

Sau Matra, anh ấy (Jacques, không phải Xavier, hãy chính xác) đưa ra lời khuyên của anh ấy (để đổi lấy tiền thù lao) cho các công ty actresural trong khả năng di chuyển hai bánh điện. Xe tay ga tự phục vụ của San Francisco và xe đạp tự phục vụ ở Đài Loan. Nó cũng có một chuyến tham quan Peugeot, với tư cách là Phó Chủ tịch Xe điện trong Bộ phận Motocycles. (Anh ấy không nói với tôi, một cuộc điều tra bị đẩy vào LinkedIn sẽ dạy tôi). Tóm lại Jacques, hai bánh xe điện, anh biết và nó đang yên tâm ở đâu đó vì anh cung cấp cho chúng tôi xe đạp hỗ trợ điện.

Gaya, đó là một chút của Amélie Guicheney (như Pierre the Writer and Đạo diễn)

Có thể không có mối quan hệ giữa Amélie và Pierre, những người có cùng họ. Có lẽ có một và để nói cho bạn sự thật, bất kể phần còn lại của bài viết này dành riêng cho Gaya. Amélie đã tạo ra vũ khí của mình trong phân phối lớn, Sara Lee, Carrefour, Procter và Gamble. Cũng là một đoạn văn 7 tuổi tại Verttone (công ty tư vấn chiến lược) và 4 năm nữa tại Evaneos (cơ quan du lịch trực tuyến) đưa cho anh ta hành lý để thực hiện phương châm của anh ta được cung cấp bởi Verttone: “Dám và vượt qua bản thân để xây dựng thế giới của ngày mai“”. Đối với Amélie, thế giới của ngày mai sẽ bằng xe đạp (kết nối, mô -đun, nhân, thoải mái, có thể truy cập, v.v. “(Quay trở lại trích dẫn từ thông cáo báo chí nếu cần, nó cao hơn một chút).

Gaya cũng là 6 nhân viên hoặc thực tập sinh khác

Không muốn tôi, tôi đã không gặp tất cả họ. Mặt khác, thật thú vị khi lưu ý rằng thương hiệu đã tồn tại từ tháng 5 năm 2021, rằng hôm nay vào tháng 6 năm 2022, vẫn chưa có một chiếc xe đạp nào được bán trên. Vẫn còn 8 người làm việc tại Gaya. Bắt đầu thương hiệu xe đạp của bạn, bạn cần thận rắn.

Gaya, đây có phải là một khái niệm ?

Không, Gaya, nó cụ thể. Một cửa hàng vật lý, như đã nói ở trên, trên chính đã được xử lý – Quays của Kênh Ourcq ở Paris 10. Nơi này, hội thảo được rửa tội, mở cửa 7 ngày một tuần từ 11 giờ sáng đến 7 giờ tối. Nó phục vụ như một phòng trưng bày, văn phòng, trung tâm thử nghiệm, hội thảo để gắn các phụ kiện trên xe đạp, để duy trì xe đạp, sửa chữa chúng nếu cần thiết.

Gaya, phân phối trực tiếp (thông qua web do đó)

Một trong những lời hứa của thương hiệu, có thể truy cập được. Nó có nghĩa là có sẵn ở mọi nơi. Do đó web được chỉ định hoàn toàn. Tất nhiên, có lẽ sẽ cần phải đi qua một mạng lưới đại sứ/tài xế để hiển thị, có bài kiểm tra xe đạp.

Có thể truy cập, nó cũng là giá. Gaya Compact, giá danh mục, không có phụ kiện, được cung cấp ở mức 1700 €. Gaya Longtail (dài hơn) xuất hiện ở mức 2300 €. Phiên bản thứ hai này đắt hơn khoảng 5% so với đề xuất của Decathlon về một chiếc xe đạp trên chương trình tương đương, chúng tôi đã đề cập đến nó ở đây. Khi đề xuất của Blue Brand kết hợp các phụ kiện, chiếc xe đạp Gaya khỏa thân, nhưng được trang bị bộ theo dõi nối tiếp (Velco). Khi đến nơi, nhiều hơn một, bù đắp cho ít hơn giá khác.

Cuối cùng có thể truy cập, nó dễ dàng xử lý xe đạp. Chúng tôi chưa thử nó. Đối với mắt, chiếc xe đạp được đặt thấp trên bánh xe 20 inch của nó, có thể thoải mái với lốp Phần 2 của nó.4 và yên xe mùa xuân của nó. Bản vẽ, Cog de Swan với người Hà Lan sẽ giúp bạn dễ dàng kéo dài, cho dù bạn mặc quần jean siêu mỏng hay váy bút chì (nhân tiện, váy bút chì có lẽ còn tệ hơn so với quần mỏng). Thương hiệu công bố việc cắt xe đạp cho một phi công (hoặc) có kích thước từ 1m55 đến 1m85. Vẫn có một con mắt đầy tham vọng !

Gaya, một chiếc xe đạp điện hai, sáng và được kết nối

Đúng, một trong những tính năng trực quan của chiếc xe đạp là sự hiện diện của ngọn hải đăng tròn khổng lồ này dưới rổ phía trước, chính nó bị từ chối bởi một cặp chỉ số (cũng có mặt ở phía sau). Chúng tôi vẫn không bị thuyết phục về sự liên quan của sự hiện diện của các chỉ số trên xe đạp. Nếu điều này trấn an các chủ sở hữu, thì điều tốt đẹp sẽ làm họ (trong điều kiện họ sử dụng chính xác. Không chiến thắng nếu chúng ta đề cập đến việc sử dụng sai các chỉ số trên xe cơ giới và sự lãng quên thường xuyên sử dụng nó). Sự hiện diện của một đám cháy dường như chúng ta có liên quan hơn một chút vào thời điểm các đường dẫn chu kỳ ngày càng tắc nghẽn.

Kết nối ? Jacques xác nhận rằng có một ứng dụng gaya có sẵn trên iOS và Android. Tôi vẫn đang tìm kiếm ứng dụng này trong cửa hàng Apple của tôi. Cô ấy sẽ đến sau ? Có lẽ. Chúng ta có cần một ứng dụng để sử dụng xe đạp không ? Đây là câu hỏi khác. Có lẽ Jacques có nghĩa là nói với tôi rằng chính người theo dõi đã làm cho chiếc xe đạp kết nối. Chỉnh sửa ngày 27/06/2022: Thương hiệu thông báo cho chúng tôi rằng họ làm việc trên đó và ứng dụng sẽ sẵn sàng cùng lúc với chiếc xe đạp đầu tiên)).

Vận chuyển người bằng pin Pháp và động cơ Trung Quốc

Các compact (và đuôi dài) được chấp thuận vận chuyển tới 160kg 1 (cũng như một sắc lệnh có từ ngày 27/06/2022 dưới chân trang sau một tin nhắn từ thương hiệu)). Do đó, sẽ là một niềm vui khi trở thành bạn đồng hành của bạn, với hai người lớn (tối đa 3 trẻ em và một người lớn cho le longail), để quay lạnh dọc theo kênh của OurCQ, cho đến khi. Hơn nữa so với Pantin (thương hiệu công bố tự chủ lên tới 100km). Về vấn đề này, hai pin được cung cấp, 450 hoặc 600 WH. Họ đến từ Gouach. Công ty Bordeaux thiết kế, sản xuất và lắp ráp pin tại Pháp. Nó hứa hẹn các pin có thể sửa chữa được, đặc biệt là việc thay thế các tế bào bị lỗi.

Động cơ được giao cho Ananda Trung Quốc. Động cơ trong bánh sau phát triển 48V/250W cung cấp mô -men xoắn lên đến 50 Nm. Khi nhìn thấy các đặc điểm kỹ thuật của nhà máy, có lẽ bạn sẽ phải mạnh mẽ để mờ dần từ khu rừng đô thị rằng chiếc xe đạp được tải để chặn hoặc không. Jacques, cựu Valéo, có thể thích trang bị cho chiếc xe đạp của mình bằng cách công việc đồng nghiệp cũ của anh ấy (vâng, anh ấy đã đến Valéo), giải thưởng công khai khoảng 2.000 euro sẽ rất khó để giữ.

Sắp ra mắt

Những chiếc xe đạp do Gaya cung cấp có một mọt tốt, khung nhôm được hàn khá đúng bởi nhà máy châu Á của họ (chúng được lắp ráp ở Séc). Họ cung cấp các giải pháp thú vị như dây an toàn kính thiên văn, có thể hành động với bộ điều khiển nằm dưới yên xe.

Đơn đặt hàng trước của 400 đơn vị đầu tiên, được giao vào tháng 9, được thực hiện “50% bởi phụ nữ, 50% bởi nam giới” theo Jacques. Công ty nhằm mục đích bán vào năm 2022, 1400 đơn vị. Cảm hứng về mặt phân phối, mô hình kinh doanh đến “Xe đạp màu đen được cung cấp bởi VanMoof hoặc Cowboy. Chúng tôi chỉ đơn giản muốn cung cấp cho xe đạp suy nghĩ tốt hơn cho các gia đình trong màu sắc pop và tangy“(vẫn là Jacques nói điều đó).

Một tiên nghiệm

Vâng, tôi đã uống một ly bia mát, vâng, sự chào đón là tươi và nhiệt tình. Vâng, ngôn ngữ của các thương hiệu này rất khó chịu. Ngay cả những từ đầu tiên của Jacques trong cuộc phỏng vấn “Chúng tôi cung cấp cho đô thị, xe đạp gia đình, các nhà hoạt động“Làm cho tôi sợ điều tồi tệ nhất. Và vâng tôi không thể không hỏi “Làm thế nào những chiếc xe đạp gaya là các nhà hoạt động ?”” Câu trả lời là như thế này: “Bởi vì xe đạp của chúng tôi rất dễ sửa chữa, an toàn và mô -đun“(Jacques mô tả, theo tôi, phẩm chất của bất kỳ chiếc xe đạp, chiến binh nào hay không).

Tuy nhiên, chúng tôi muốn tin điều đó. Định vị giá có vẻ công bằng. Đề xuất thiết kế và thiết bị rất thú vị. Chúng tôi chân thành chúc Jacques, Amélie, các đội của họ, thành công trong kinh doanh của họ. Độc giả của Paris, chúng tôi mời bạn đến hội thảo, 93 Quai de Valmy (cuối cùng bạn sẽ biết điều đó). Những người khác, bạn có thể xem ở đây, trên trang web của thương hiệu, để bắt đầu.

1 Chỉnh sửa ngày 27/06/2022. Bình luận ban đầu được chỉ ra như sau “160kg tổng trọng lượng tải được ủy quyền. Trên giấy tờ, nó tốt. Trong cuộc sống thực, tính toán. Đã có 22kg xe đạp, có 138 kg tải trọng còn lại. Trong trường hợp của tôi và tạ của tôi (trần (và tôi hiếm khi đạp trần. Người Anh làm điều đó, đôi khi (sự chú ý giải thích hạnh phúc với người đi xe đạp tự nhiên)), tôi phải tìm cho mình một người vợ nặng tối đa 38kg. Dù sao thì nó cũng gầy“”. Thương hiệu muốn cung cấp sự làm rõ này vào ngày 27/06/22 : “Xe đạp của chúng tôi có tổng tải được ủy quyền là 185 kg. Thông tin được truyền liên quan đến tải trọng là 160 kg. Do đó, nếu chúng ta tiếp tục trình diễn: Tổng tải được ủy quyền = 185 kg – 2 kg pin – 23 kg xe đạp = 160kg“”. Vì vậy, nếu chúng tôi tiếp tục cuộc biểu tình ban đầu, luôn luôn với tạ của tôi, tôi có thể có một hành khách hoặc hành khách 60kg, nếu cả hai chúng tôi đều khỏa thân (điều hiếm khi xảy ra với chúng tôi, trên một chiếc xe đạp).

Bạn có thích bài viết này không ? Đừng ngần ngại đăng ký nhận bản tin của chúng tôi. Bạn cũng có thể thêm vào chúng tôi vào mục yêu thích trực tiếp trong Google News. Và nếu bạn muốn làm sâu sắc thêm chiếc xe đạp văn hóa của mình, chúng tôi mổ xẻ tin tức xe đạp trong bản tin khác này, Weelz! Giải mã. Một câu hỏi, một bình luận ? Liên hệ chúng tôi.

Chiếc xe đạp trở về cuộc đời của Jérôme một cách ngẫu nhiên từ một sự cố xe. Ông là tác giả của Hướng dẫn “Vélotaf, Hướng dẫn sử dụng xe đạp hàng ngày” được xuất bản bởi các lựa chọn thay thế Éditions. Anh ấy đã tham gia món quà Xavier trong cuộc phiêu lưu của Weelz! Trong năm 2019. Jérôme cũng tổ chức chương trình phát thanh hàng tuần “Tia miễn phí” về nguyên nhân chung (93.1 fm). Đối với anh ấy một ngày mà không cần đạp là một ngày hư hỏng. Đọc bài viết của một người

• Chúng tôi chia sẻ
• Chia sẻ bài viết này trên Facebook
• Chia sẻ bài viết này trên Twitter
• Chia sẻ bài viết này trên Pinterest
• Chia sẻ bài viết này trên LinkedIn
• Chia sẻ bài viết này qua email
• Chia sẻ bài viết này trên WhatsApp
• Chia sẻ bài viết này về Messenger