Ford Explorer hoàn toàn bằng điện ra mắt với tư cách là SUV nhỏ hơn cho châu Âu

Trong khi việc ra mắt một Ford Explorer hoàn toàn điện ở Bắc Mỹ đã bị đẩy trở lại vào giữa thập kỷ, nhà sản xuất ô tô hôm nay đã tiết lộ một người cho châu Âu.

Ford được sửa đổi này khám phá mang lại hơn 600 mã lực

Chúng tôi không phải lúc nào cũng có những chiếc xe được cá nhân hóa hoàn toàn điên rồ trên Động cơ1.com. Khi chúng ta làm điều đó, nó nói chung là một cái gì đó hoàn toàn điên rồ, như thế này.

Như một lời nhắc nhở, Ford Explorer St (2020) còn lâu mới nhàm chán. Biturbo V6 3.0 của nó tạo ra 400 mã lực, nó có thể đạt 100 km/h trong khoảng năm giây. Nó không tệ cho một chiếc SUV ba, nhưng Kevin Krupski muốn có thêm một chút sức mạnh. Trong quá khứ, anh ta đã phát điên một chút và bắt đầu sửa đổi chiếc SUV gia đình của mình. Rõ ràng, không ai cảnh báo trước Kevin chỉ khi chúng ta tham gia vào cách chuẩn bị, cô ấy sẽ mãi mãi thống trị số phận của bạn.

Phòng trưng bày: Ford Explorer St

Photo Kevin Krupski Phép lịch sự

Tất cả bắt đầu khá đơn giản. Xe tăng áp hiện đại thường đáp ứng các thiết lập động cơ. Kevin đã chọn cải thiện 100 con ngựa. Anh ấy yêu nó, nhưng mọi thứ nhanh chóng tiếp tục từ đó.

Thật không may, Ford Explorer bị những người chuẩn bị xa lánh, vì vậy nó phải được tạo ra và gia công từng phòng. Anh ấy đã tìm thấy những người bạn tại Fenfabrication, người đã tạo ra một hệ thống ống xả trông giống như một tác phẩm nghệ thuật. Kevin rất hài lòng với sản phẩm cuối cùng đến nỗi anh ấy đã gọi cho Fenfabrication cho rất nhiều cải tiến khác.

Danh sách các sửa đổi giống như một danh mục phụ tùng cho một chiếc Toyota Supra A80. Cải thiện tuabin, nhập học tốc độ cao, chất thải được cải thiện, ống dẫn lưu, bộ điều khiển, kim phun và nhiều thứ khác vẫn góp phần vào động cơ V6 3.0 này cung cấp 657 HP bốn bánh. Giả sử mất 20 % chuỗi động học, anh hùng hiệu suất không thể xảy ra này có thể phát triển khoảng 820 mã lực (611 kW) trong trục khuỷu.

Sức mạnh là đủ để cho phép chiếc SUV ba tốc độ này vượt qua một phần tư dặm trong 10,9 giây. Tám piston cải tiến phanh giữ nó lại. Chúng thực sự cần thiết, bởi vì nhà thám hiểm này nặng cân. Và anh ấy có thể mạnh mẽ hơn nữa trong tương lai, bởi vì Kevin đã nói với Cơ bắp Ford rằng nó có thể đạt 1100 mã lực bằng cách sửa đổi tuabin.

Ford Explorer hoàn toàn bằng điện ra mắt với tư cách là SUV nhỏ hơn cho châu Âu

Trong khi việc ra mắt một Ford Explorer hoàn toàn điện ở Bắc Mỹ đã bị đẩy trở lại vào giữa thập kỷ, nhà sản xuất ô tô hôm nay đã tiết lộ một người cho châu Âu.

Chiếc SUV chạy bằng pin mới này là kết quả của sự hợp tác giữa Ford và Volkswagen, với phần sau đó cung cấp nền tảng MEB của nó. Nó sẽ bị bẩn trên ao sau đó vào năm 2023 bắt đầu từ 45.000 euro.

• Ngoài ra: 2022 Ford Explorer Hybrid: từ Montreal đến NYC và trở lại
• Ngoài ra: những chiếc SUV điện trong tương lai của Ford sẽ phải chờ đợi

Các yếu tố kích thước, hình bóng và kiểu dáng đánh dấu một sự khởi đầu triệt để từ nhà thám hiểm đốt xăng mà chúng tôi đã biết trong nhiều năm. Thấp hơn và ngắn hơn (ở tuổi 4.Longer dài 5 mét Nó thậm chí còn ngắn hơn so với lối thoát), với các đường mịn hơn và bề mặt sạch hơn, Fascia Fascia không có lưới tản nhiệt không có Grilleer được định hình trong khuôn của EVS điển hình. Thiết kế của cột C khá độc đáo, giống như bánh xe hợp kim 19 và 21 inch có sẵn.

Nội thất phần nào nhắc nhở chúng ta về Mustang Mach-E, những gì với cụm nhạc cụ kỹ thuật số rộng phía trước vô lăng và màn hình cảm ứng lớn, kiểu chân dung ở giữa cabin. Cái sau có kích thước tương tự ở mức 15 inch, mặc dù nghiêng về phía trước nhiều hơn và nhanh chóng trượt lên và xuống để đánh giá một ngăn lưu trữ. Một thanh âm thanh với ánh sáng xung quanh được gắn trên bảng điều khiển.

Có hai hàng ghế ngồi của ba chỗ ngồi, trong khi khu vực hàng hóa ở phía sau có thể chứa khoảng 470 lít thiết bị dựa trên các phép đo châu Âu.

Khác với khả năng tải nhanh từ 10-80 Pierce chỉ trong 25 phút, các sản phẩm đặc biệt kỹ thuật như năng lượng và phạm vi vẫn chưa được biết tại thời điểm này. Tương tự như ID Volkswagen.4, Explorer điện này có thể sẽ cung cấp hai pin khác nhau (62 kWh và 82 kWh). Chúng tôi biết chắc chắn rằng khách hàng sẽ có sự lựa chọn giữa RWD và AWD.

Sản xuất được thiết lập để diễn ra ở Cologne, Đức. Như đã đề cập hàng đầu, không có kế hoạch bán chiếc xe bên ngoài Châu Âu. Một mô hình lớn hơn dự kiến ​​sẽ theo sau năm tới.

Trừ khi Ford thay đổi tâm trí một lần nữa, việc sản xuất nhà thám hiểm EV (và Lincoln Aviator EV) về phía Đại Tây Dương của chúng ta sẽ bắt đầu vào cuối năm 2024. Chính xác là ở đâu? Điều đó vẫn được xác nhận.

Oakville, có. Nhà máy hiện đang xây dựng Ford Edge và Lincoln Nautilus sẽ sớm được trang bị lại và nâng cấp để xây dựng năm mẫu Ford và Lincoln của Ford và Lincoln trong khoảng thời gian từ 2025 đến 2028. Điều này sẽ yêu cầu đầu tư $ 1.8 tỷ, với 295 triệu đô la hỗ trợ từ chính phủ Canada.