Fiat 500e 24 kWh Kiểm tra: Tại sao pin nhỏ là một thỏa thuận tốt

So với những chiếc xe điện khác trong việc phân loại tiêu thụ thực, Fiat 500 Electric 118 HP nằm ở giữa peloton, được gắn với Kia E-Soul và phía trước Opel Corsa và ID Volkswagen.3 (17,2 kWh/100 km – 5,8 km/kWh), chỉ để ở giữa các compact VE.

Fiat 500 Electric, thử nghiệm tiêu thụ thực tế

Nhanh chóng, tinh tế và công nghệ, Electric Fiat 500 là một biểu tượng của phong cách. Những gì về mức tiêu thụ của nó ?

Ngày 18 tháng 2 năm 2022 lúc 1:30 chiều
Author_Facebook Author_Twitter Author_instagram

Fiat 500 Electric là chiếc xe điện tốt nhất ở Ý. Nó cũng là một trong những thứ tốt nhất ở châu Âu. Đối với thành công này, nó xứng đáng được kiểm tra trong tiêu thụ thực tế và quyền tự chủ của nó.

Trên tuyến đường cổ điển Rome-Force (theo nhiệt độ mùa đông), chiếc xe Turin nhỏ ghi nhận mức tiêu thụ trung bình của 15,9 kWh/100 km, tương đương với số dặm 6,29 km/kWh và chi phí € 12,93 Nếu bạn nạp tiền từ ổ cắm trong nước. Thay vì dựa trên mạng lưới các trạm sạc công suất cao HPC như ion, Giá của cùng một hành trình lên tới € 45,22.

Ở giữa phân loại tiêu dùng

So với những chiếc xe điện khác trong việc phân loại tiêu thụ thực, Fiat 500 Electric 118 HP nằm ở giữa peloton, được gắn với Kia E-Soul và phía trước Opel Corsa và ID Volkswagen.3 (17,2 kWh/100 km – 5,8 km/kWh), chỉ để ở giữa các compact VE.

Tốt hơn Fiat 500 Electric mới, chúng tôi thấy Phạm vi tiêu chuẩn Tesla Model 3 được thử nghiệm nhiều hơn trong cùng một mùa mùa đông (14,7 kWh/100 km – 6,8 km/kWh), Nissan Leaf 40 kWh (13,1 kWh/100 km – 7,6 km .

Chất lượng, sự thoải mái, phong cách biểu tượng và công nghệ

Fiat 500 Electric được thử nghiệm nằm trong Icon + Finish với một số tùy chọn như sơn kim loại Three -layer, vành hợp kim 17 inch và các gói Magic Eyes, phong cách và sự thoải mái. Do đó, được trang bị, pin 500, hoàn toàn mới so với 500 xăng 500 và kích thước đã tăng nhẹ, được cung cấp khoảng 37.400 €.

Khả năng cư trú cũng được cải thiện một chút, nhưng thân cây và không gian cho hành khách phía sau vẫn còn hạn chế. Các vật liệu, thiết kế và kết thúc của bên ngoài và nội thất cao, phản ánh một phong cách vừa mang tính biểu tượng và công nghệ. Kết nối, thông tin giải trí và hỗ trợ lái xe được nâng cao và chỉ có kiểm soát hành trình thích ứng là khó sử dụng vì nó có liên quan đến các giới hạn tốc độ có hiệu lực.

Thoải mái, xử lý và hiệu suất là tốt, giống như sự im lặng lăn lộn, dễ dàng xử lý và lái xe.

Trung bình 200 km tự chủ

Pin 42 kWh có công suất hữu ích hiệu quả 37,3 kWh và mang lại cho Fiat 500 một quyền tự chủ trung bình trong các điều kiện thực tế xấp xỉ 200 km. Tự chủ giảm xuống khoảng 150 km trên đường cao tốc và có thể đạt tối đa 250 km trên một khóa học lý tưởng ở tốc độ không đổi và giảm ở chế độ kinh tế.

Tiêu thụ và số dặm cũng thay đổi đáng kể khi lái xe ở nhiệt độ bên ngoài cao hơn, như trường hợp của tất cả các xe điện. Thử nghiệm nạp tiền Raple DC HPC của ionity, có thể đạt công suất tối đa được khai báo là 85 kW, đã đạt đến đỉnh 65 kW; Tuy nhiên, đủ để đạt được tải pin 80 % chỉ trong hơn 30 phút.

Tiêu thụ và tự chủ trong các tình huống lái xe khác nhau

• Đô thị : 16,9 kWh/100 km (5,9 km/kWh)
  220 km tự chủ
• Hỗn hợp đô thị và ngoại thành: 17,4 kWh/100 km (5,7 km/kWh)
  212 km tự chủ
• Đường cao tốc : 23,3 kWh/100 km (4.2 km/kWh)
  156 km tự chủ
• Lái xe sinh thái : 12,9 kWh/100 km (7,7 km/kWh)
  287 km tự chủ
• Tiêu thụ tối đa : 50,0 kWh/100 km (1,0 km/kWh)
  74 km tự chủ

Bảng kĩ thuật

Người mẫu	Năng lượng	Quyền lực	Sự chấp thuận	Trọng lượng không tải	Tỷ lệ trọng lượng/công suất
Fiat 500 Biểu tượng điện +	Điện	43 kw	KHÔNG.D.	1290 kg	31.502 kW/T

Dữ liệu

Người mẫu : Fiat 500 Biểu tượng điện +
Giá bắt đầu: € 32.900
Ngày kiểm tra: 02/11/2022
Thời tiết (khởi hành/đến): Sunny, 13 °/ Sunny, 8 °
Giá nhiên liệu: 0,2259 euro/kWh (điện)
Số lượng km đã đi: 898 km
Dặm khi bắt đầu bài kiểm tra: 4.361 km
Tốc độ trung bình trong quá trình kiểm tra: 76 km/h
Lốp xe: Pirelli Winter Sottozero 3 – 205/45 R17 88V M+S (nhãn UE: D, B, 72 dB)

Sự tiêu thụ

Trung bình “thật”: 15,90 kWh/100 km (6,29 km/kWh)
Máy tính bảng: 15,90 kWh/100 km
Tại máy bơm: – Kwh/100 km
Tìm hiểu làm thế nào bài kiểm tra tiêu dùng thực tế của chúng tôi được thực hiện.

Chi phí để sử dụng

Chi phí “thực sự”: € 12,93 trên một cửa hàng trong nước (tỷ lệ ion đầy đủ € 45,22)
Chi phí hàng tháng: € 28,73 trên một ổ cắm trong nước (tỷ lệ ion đầy đủ € 100,49) với giá 800 km
Bao nhiêu km trong 20 € ? 557 km nếu tải tại nhà (159 km ion giá đầy đủ)
Có bao nhiêu km với đầy đủ ? 235 km

Fiat 500e 24 kWh Kiểm tra: Tại sao pin nhỏ là một thỏa thuận tốt

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Mô hình này làm bạn quan tâm ?
Fiat 500e 24 kWh Kiểm tra: Tại sao pin nhỏ là một thỏa thuận tốt

Bạn dưới 100 km mỗi ngày và bạn nghĩ về điện ? Đối với các chuyến đi hàng ngày, giá đầu tiên 500 điện này đảm bảo với sự nhiệt tình.

• Phê duyệt và hiệu suất được bảo tồn
• Sự hoạt động và kích thước trong thị trấn
• Chi phí sử dụng
• Thời gian nạp lại hợp lý

• Không được thực hiện cho đường cao tốc (90 km tự chủ)
• Phanh hoàn hảo
• Ghế thân sau và Riqui
• Không có vô lăng có thể điều chỉnh theo chiều sâu

Điều nào có thể ít nhất có thể. Nhưng đôi khi ít nhất là đủ khi bạn đã đánh giá tốt nhu cầu của mình, đặc biệt là di động. Đối với một chiếc xe được sử dụng trên tất cả để đi làm, đua và/hoặc đi lấy trẻ em ở trường, chọn một loại pin nhỏ là một ý tưởng hợp lý. Tại Fiat, Electric 500 được cung cấp với hai dung lượng pin. Với số tiền lớn nhất (37,3 kWh có thể sử dụng), người Ý không xuất hiện ở mức dưới 31.700 € trước khi thưởng – sẽ giảm từ 6.000 xuống 5.000 € vào ngày 1 tháng 7. Nhưng với 23,8 kWh nhỏ, giá giảm xuống còn € 26.200, hoặc từ € 119 mỗi tháng cho thuê dài hạn trong điều kiện. Với giá nhiên liệu ngày nay xứng đáng được phản ánh, ngay cả khi cần phải giả định bán kính hành động nhỏ của Fiat. Theo các phép đo của chúng tôi, pin của nó trống sau 175 km thị trấn (243 km với 37,3 kWh), 128 km đường (so với 178 km) hoặc chỉ 90 km đường cao tốc (thay vì 150 km). Khoảng cách vẫn còn rút ngắn vào mùa đông – pin không thích cái lạnh – mà còn vào mùa hè bằng cách sử dụng điều hòa không khí một cách hào phóng. Tuy nhiên, đối với một chiếc xe dành riêng cho các chuyến đi nhỏ hàng ngày, nó là đủ từ thời điểm bạn có thể nạp lại ở nhà và/hoặc tại nơi làm việc. Tất cả đều có ngân sách sử dụng Lilliputian, mức 500 này với pin nhỏ trung bình với mức trung bình 16 kWh, hoặc 2,48 €, trên 100 km. Nó tốt hơn biến thể 37,3 kWh (21,75 kWh trên 100 km, có giá 3,37 €).

Ít mạnh mẽ hơn, không kém

Ngoài pin nhỏ hơn, Electric 500 còn cấu trúc với động cơ điện kém mạnh hơn, 95 mã lực thay vì 118 mã lực. Nhưng, sau tay lái, sự mất mát là tối thiểu. Trước hết vì mô -men xoắn có sẵn là giống nhau (220nm). Sau đó nhờ vào trọng lượng hợp lý hơn đáng kể là 1200 kg, khi chị lớn của nó thừa nhận 1.365 kg. Tổn thất gia tốc (+ 0,6 giây từ 0 đến 100 km/h) và phục hồi (+ 0,7 giây từ 80 đến 120 km/h) hầu như không đáng chú ý và 500 chiếc xe thành phố vui vẻ này bắt đầu nhanh chóng trong ánh sáng xanh và vượt quá đường. Đây là một con chip luôn dễ chịu để sống, có sự sống động được đánh giá cao trong thành phố như trên đường. Đặc biệt là vì trọng lượng hợp lý hơn làm cho nó cân bằng hơn với giới hạn độ bám dính, Biết rằng ESP chống lại không ngần ngại hành động mạnh mẽ để không tìm thấy fiat này với chiều dài cơ sở rất ngắn (2,32 m) trong tư thế khó chịu. Đối với phần còn lại, biến thể pin nhỏ này vẫn là một chiếc điện 500. Đó là để nói rằng‘Bạn phải làm quen với sự trợ giúp lái mạnh mẽ của nó, đôi khi giảm bớt sự ngọt ngào, và cũng trong phanh của nó. Ở chế độ bình thường, sau đó thiếu sự tiến bộ và chúng tôi không được hưởng lợi từ bất kỳ phanh tái tạo nào. Để có nó, bạn phải chuyển sang một phạm vi hoặc sherpa (tối đa hóa quyền tự chủ nhưng vô hiệu hóa vượt quá 80 km/h). Ở đó, không có gì ngoài việc nâng chân của máy gia tốc là đủ để giảm tốc một cách thẳng thắn, cho đến khi bạn dừng xe. Ngoại trừ việc rất khó để tránh những cú giật có thể bừa bãi hành khách của bạn.

Pin nhỏ = tải nhanh hơn

Nhưng điều đó không ngăn cản Fiat nhỏ bé dễ chịu, Hiện đại hơn nhiều so với các chị em nhiệt của nó, hiển thị một bài thuyết trình nội thất dễ chịu và vị trí lái xe chấp nhận được mặc dù không có sự điều chỉnh trong tay lái của tay lái. Ghế sau chủ yếu nhắm vào trẻ em và thân cây không lớn lắm (150 DM³). Đổi lại, kích thước nhỏ của nó (3,63 m) và đường kính cướp tốt của nó (9,7 m) đánh giá cao trong thị trấn. Và Khi sạc lại, pin nhỏ của nó trở thành một lợi thế, vì trên ổ cắm 7,4 kWh của chúng tôi, chúng tôi chỉ mất 3 giờ 30 phút để trở lại 100%.

Tên gọi thương mại	Fiat 500e 24 kWh 2022
Động cơ	Đồng bộ với nam châm vĩnh cửu, 0 s, 0 cm 3
Quyền lực	95 HP
Cặp đôi	220nm
Quá trình lây truyền	Lực kéo
Loại hộp	Tự động
Bảng dữliệu