Fiat 500 Abarth (2008-) – Test, Abarth 595 Mới ở Morocco 2023: Giá mua và khuyến mãi

Hướng dẫn mua xe mới ở Morocco


Bị đánh giá thấp ở giới hạn, Fiat 500 Abarth cho phép bạn vui chơi. Dưới sự kiểm soát ESP vĩnh viễn.

Fiat
500
Abarth
(2008 -)

Biểu tượng của sự đổi mới của Abarth, HQ hoàn toàn mới được cài đặt trong Mirafiori tập hợp các hoạt động thiết kế, sản xuất và cạnh tranh với nhau.

Luca de Meo (trái), ông chủ mới của Abarth, và Sergio Marchionne, ông chủ của Fiat Group, đặt ra bên cạnh Golden Egg Gà mới của họ.

Little Abarth được phân biệt ở phía sau bởi sự hiện diện của một chiếc cản cụ thể với ổ cắm đôi và một mái nhà.

Mõm đã được mở rộng một vài cm để tạo ra không gian hữu ích cho turbo làm cho hồ sơ của 500 abarth năng động hơn.

Bầu không khí nội thất đặc biệt hoạt động tốt, Bravo Fiat !

Chúng tôi rất tiếc một vị trí lái xe quá cao so với đường, nhưng ghế xô thành công.

Áp kế đối diện với phi công, với áp lực turbo bị trục xuất và “dịch chuyển bánh răng” tích hợp.

Dưới mui xe nhỏ, một động cơ nhỏ: 1.4 TJet xuất hiện trong một sức mạnh chưa từng có là 135 mã lực. Và bộ dụng cụ động cơ đã được lên kế hoạch cho những người sành ăn nhất.

Bị đánh giá thấp ở giới hạn, Fiat 500 Abarth cho phép bạn vui chơi. Dưới sự kiểm soát ESP vĩnh viễn.

Trang trại và với các cuộc tranh luận thấp, hệ thống treo tạo ấn tượng tốt về nhựa đường mượt mà. Nó vẫn còn được nhìn thấy hành vi của người Ý nhỏ trên các lĩnh vực khác và với thời tiết ít ôn hòa.

Hiệu quả và tương đối đồng nhất.

Đã bán 18.500 euro, Fiat 500 Abarth tượng trưng cho tham vọng và sự tự tin của nhóm Fiat.

TỐT 🙂
Giòn !
Nội thất gợi cảm
Động cơ dễ chịu
Âm thanh thể thao
Hành vi an toàn và nhanh nhẹn
Tiêu thụ hỗn hợp hợp lý
Chương trình cá nhân hóa
KHÔNG TỐT 🙁
Gia vị !
Vị trí lái xe cao một chút
Động cơ đáng thất vọng tốc độ cao
Tự chủ hạn chế trên mạch
Không có hộp 6
ESP không thể kết nối

© L’OUTHEROBILE thể thao (22/22/2008)

Nhân giống Bọ Cạp
Buoy ngoài đời thực cho một thương hiệu thiếu hụt hình ảnh và sản phẩm lớn, Fiat 500 nổi bật là con cưng mới của các quận xinh đẹp. Vâng, một fiat. Ai có thể tin rằng nó không ? Nhưng 500 không còn là một nồi sữa chua nguyên thủy, 50 năm sau khi phát hành Elder của nó. Chiếc xe của sự đổi mới rõ ràng đang đi trên giường hoa của chiếc mini mới của BMW, cũng khác xa với nguồn gốc của nó, với một thành công thương mại ngoạn mục. Vì vậy, Fiat 500 này được thực hiện bởi Abarth là một con bọ cạp thực sự có thể làm cho những người đam mê, nó là một đối tượng thời trang đơn giản ?

Văn bản: S�Bastien Dupuis
Ảnh: d.R.

Đã xuống hạng trong những năm gần đây với cấp bậc phụ kiện điều chỉnh cho các cửa hàng fiat hoặc liên kết với thể thao giả (nhớ lại Stilo Abarth . ), tên của Karl Abarth và chiếc áo choàng nổi tiếng lấy cảm hứng từ dấu hiệu hoàng đạo của nó tìm thấy một sự huy hoàng bất ngờ ở bên cạnh Torino. Giống như những gì được thực hiện trong các nhà sản xuất khác, Fiat hiểu rằng nó sẽ cung cấp tính hợp pháp lớn hơn cho các phiên bản thể thao của mình, vectơ hình ảnh chính cho một thương hiệu. Bởi vì ngay cả khi những người mua được nhắm mục tiêu bởi 500 mới không nhạy cảm với thế hệ này với DIY thử nghiệm trên cơ sở một cơ thể đôi, Fiat chắc chắn đã đưa ra kết luận rằng luôn luôn tốt để coi trọng một quá khứ vinh quang cho S ‘phát minh ra một bức xạ tương lai. Triết học được áp dụng cẩn thận bởi tất cả các nhà sản xuất xe thể thao lớn ở nơi khác. Đồng nghĩa với tính thể thao và niềm đam mê, Abarth & C, một công ty được thành lập vào năm 1947 và được điều khiển bởi Fiat Group Automiles ở mức 100%, do đó trở lại như một thương hiệu theo đúng quyền của mình trong nhóm. Dấu hiệu mạnh mẽ của sự trở lại này trong ân sủng, Bọ cạp thay thế các logo fiat trên tất cả các mô hình đã ký của người chuẩn bị. Đó có nghĩa là nếu chúng ta đã tính đến tất cả các khía cạnh thương mại, bao gồm cả tâm lý ! Một lời nhắc nhở nhỏ về các hoạt động mà Abarth & C đã thực hiện. Trong quá khứ là điều cần thiết để hiểu đầy đủ về tham vọng lớn của Fiat liên quan đến công ty con của nó: từ các cuộc đua đến các phụ kiện cá nhân hóa, bao gồm các nguyên mẫu và bộ dụng cụ vận động, mọi thứ đã được thiết kế lại và kích hoạt lại với các khoản đầu tư lớn. Abarth muốn trở thành “biểu hiện của một triết lý thực sự của cuộc sống thể thao” (Dixit The Press Kit). Nhân dịp này, Fiat thậm chí đã cung cấp một tòa nhà mới ở Mirafiori. Nó sẽ bao gồm các chức năng sản xuất, thiết kế và quản lý của công ty. Cấu trúc Abarth, được giao cho Luca de Meo, cũng sẽ có thể tin tưởng vào Paolo Martinelli, hôm nay, người đứng đầu bộ phận nhiên liệu của Fiat Powerstrain Technologies, và quản lý của Motors of Ferrari Sports Management cho đến tháng 10 năm 2006. Một tài liệu tham khảo tốt. Tóm lại, một vũ trụ song song thực sự được sinh ra xung quanh thương hiệu Abarth, dựa trên một mạng lưới phân phối bốn chuyên ngành: hàng đầu, đại lý, người chuẩn bị chuyên ngành và hội thảo hỗ trợ. 7 thành viên đầu tiên của mạng lưới Abarth ở Pháp đã hoàn thành điểm bán hàng của họ vào mùa hè này. Giống như các góc nhỏ tại BMW, các nhà phân phối Fiat đã phải tạo ra một không gian chuyên dụng 90 m2 trong phòng trưng bày của họ trong phòng trưng bày của họ. Đối với sự thất vọng của các đại lý fiat khác, các nhà phân phối này sẽ có tính độc quyền của các mô hình và phụ kiện Abarth và đặc biệt là 500 Abarth, có sẵn kể từ ngày 15 tháng 9. Sau Grande Punto, cách giải thích Abarth đầu tiên mà chúng tôi sẽ trình bày cho bạn sớm, nó đặc biệt là xung quanh thương hiệu mới 500, nên đại diện cho hai phần ba đơn đặt hàng, rằng dự án đầy tham vọng này được đưa ra. Thể loại được nhắm mục tiêu là các hốc thể thao nhỏ, hiện được đại diện bởi Citroën C2 VTS, Suzuki Swift Sport và Mini Cooper. Những ngày này, một đối thủ sắc bén khác sẽ gieo sự bất hòa cho Mini: The Renault Twingo RS. Tuy nhiên, các khách hàng được nhắm mục tiêu không nhất thiết là hợp lý nhất. Mini Cooper đắt nhất và ít hiệu quả nhất là người bán tốt nhất. Bạn đã nói “hình ảnh thương hiệu” ? Lưu ý rằng các số liệu đầu tiên đã đúng với fiat: hơn 60% khách hàng Abarth ở Ý dưới 30 tuổi và hơn 30% lần đầu tiên tiếp cận ô tô Fiat Group.

THIẾT KẾ
Sau những bài thuyết trình theo ngữ cảnh dài này, chúng ta hãy đến trung tâm của chủ đề của chúng ta: Fiat 500 ABARTH dễ thương này, hay đúng hơn là ABARTH 500 quan hệ với “Tính lại” đầy đủ của nó. Tuy nhiên, không phải tại Maison Abarth, chúng tôi nợ thể hình vật lý này, nhưng tại Trung tâm Phong cách Fiat cũng đã ký hợp đồng với thiết kế mới của 500. Và chúng ta phải thừa nhận rằng họ đã không dành tài năng của mình để phát minh ra một chiếc xe thành phố rất nữ và gợi cảm, ở đây đã biến thành một thứ gì đó hấp dẫn quỷ dữ ngay cả đối với một đại diện tình dục mạnh mẽ ! Virilized chỉ những gì nó cần, 500 abarth không đổ mồ hôi quá nhiều testosterone. Không có áo tank top với vòi sen của tóc, không, ở đây nó gần như là áo Armani và hương thơm gucci của sự nghiêm ngặt. Lòng cọ của phong cách trở lại với anh ta ngay từ 500 này, thành công trong việc chiến thắng trong một thể loại mà chỉ có Mini Cooper cung cấp cho một phong cách rất mạnh mẽ. Nhưng đặt hai chiếc xe cạnh nhau trên đường phố và bạn sẽ thấy rằng 500, không nghi ngờ gì được hưởng lợi từ hiệu ứng mới lạ, chiến thắng phần lớn phiếu bầu. Làm việc như một người đàn ông thể thao với một trò lừa bịp, 500 đến “Bọ cạp chơi khăm” treo mắt từ mọi góc độ. Trình diễn tốt nhất về dấu ấn phong cách mạnh mẽ này nằm ở sự chú ý đặc biệt dành riêng cho khí động học giúp phân biệt abarth nhỏ với chị em của nó. Ở phía sau, đó là do sự hiện diện của một cản cụ cụ thể với bộ chiết thấp hơn và ổ cắm ống xả kép được xăm từ Bọ Cạp, cũng như hai orie của các cửa hàng bánh xe và một vòi lớn nằm trên đuôi xe. Mặt trước của Fiat 500 Abarth không chịu thua kém: lượng không khí của bộ ba bộ ba bao gồm một phần trung tâm, lớn hơn so với mô hình cơ bản và với một khe trên (phía trên tấm) cũng rộng hơn; Hai “lỗ mũi”, đối xứng cùng với cản trước, tương ứng chính xác với vị trí của hai bộ liên lạc sinh đôi, mà chúng ta thấy qua chúng. Lần đầu tiên, không có phong cách nào là giả, trái với những gì chúng ta thường thấy. Mõm với frieze đã được mở rộng một vài cm để tạo ra không gian hữu ích với turbo; Điều này làm cho hồ sơ bên của 500 abarth rõ rệt hơn. Logo Abarth được đặt ở trung tâm của lưới tản nhiệt có lợi thế thay thế cho phần của Turin. Nó không thể phủ nhận, nó thay đổi mọi thứ. Ở hai bên có những huy hiệu abarth được vượt qua bằng đèn flash ba màu, như trường hợp trên 595 và 695 abarth của thập niên 60. Một chút bộ dụng cụ nhưng nó đi, bởi vì chúng tôi đã chơi nỗi nhớ kỹ lưỡng ở Fiat. Cuối cùng, có sẵn trong 16 và 17 inch, RIM từ chối các phong cách khác nhau bao gồm cả những người có biên giới với lỗ hổng nhắc nhở những ký ức đẹp của chúng ta về những năm 70 của thập niên 70. Chúng ta cũng có thể gõ vào danh mục cá nhân hóa áp đặt để pha chế 500 tùy chỉnh, một yếu tố xác định của chiến lược thương mại.

Cabin
Đã lâu rồi chúng tôi đã thâm nhập vào một cabin fiat hấp dẫn như vậy. Điều này đòi hỏi phải quay trở lại Barchetta và cắt từ những năm 90, nó có một chút. Với tùy chọn da màu đen hoặc đỏ và bảng điều khiển “Crate Color” được sơn, đó là toàn bộ bầu không khí bên trong thay đổi sổ đăng ký của nó theo thị hiếu của bạn và toàn bộ là hấp dẫn hơn so với Twingo 2, tất cả đều có thể là. Ở cấp độ này, người Pháp có thể phải chịu đựng khó khăn với bảng điều khiển của cô ấy từ một người nghèo phong cách buồn bã. Giống như bên ngoài, bên trong của Fiat 500 Abarth được đặc trưng bởi một thiết bị cụ thể và bởi một đồng hồ đo áp suất tương tự cho áp suất turbo. Bên trong đồng hồ đo áp suất của 500 của chúng tôi là chỉ báo của hệ thống “GSI” (chỉ báo dịch chuyển số), điều này cho thấy người lái thực hiện thay đổi tốc độ thông qua đánh lửa của diode LED. Twingo cũng làm điều đó, nhưng nó một lần nữa ít mát mẻ hơn. Và sau đó, trong Fiat, anh ta có hai chức năng: kinh tế, chỉ số ủng hộ tiêu dùng hoặc thể thao với một cú nhấp nháy khi người phá vỡ đến gần. Mặt số chính kết hợp tất cả các thông tin khác bị bỏ qua bởi một cạnh bảo vệ nó khỏi các phản xạ. Trước mặt anh ta, vô lăng ba điểm cung cấp một xử lý tuyệt vời và có một “căn hộ” ở phần dưới cho phép bạn ngồi dễ dàng hơn. Về vấn đề này, chúng tôi rất tiếc một vị trí lái xe quá cao so với con đường mang lại cảm giác thể thao thực sự, ngay cả khi các ghế cụ thể với tựa đầu được tích hợp vào thư mục có thiết kế thành công. Sự hưng cảm này mà các nhà sản xuất phải nâng bất kỳ chiếc xe thành phố nào về mặt minivan đang gặp khó khăn, nhưng bạn muốn gì, đó là thời trang. Có vẻ như tốt hơn là lên xe hơn là đi xuống đó. Đối với phần còn lại, 500 chiếm các phụ kiện thông thường của chiến binh nhỏ. Fiat thậm chí còn thêm sự chú ý hiếm gặp vào mức độ phạm vi này như một cái tay cũng có trong da, clays của Chrome, một sự thu hồi logo 500 trước hành khách được gạch chân bởi một “được cung cấp bởi” với logo Scorpion hoặc một từ xa độc đáo khác chức năng được tích hợp vào GPS (tùy chọn). Gọi cho tiện ích đó nếu bạn muốn, nhưng 500 Abarth sử dụng hệ thống bản đồ Blue & Me ™ được phát triển bởi Magneti Marelli lấy cảm hứng từ cuộc thi. Chức năng điều khiển trực quan hóa trên màn hình các tham số chính được chụp trong xe (tốc độ quay động cơ, tốc độ xe, báo cáo được kích hoạt) ngay khi chúng được chuyển từ Blue & M sang PND (di động điều hướng thiết bị) bởi Bluetooth. Chức năng theo dõi, có thể truy cập nếu phi công nằm trên một trong các mạch được ghi lại trong bộ nhớ của GPS (về cơ bản là lớn nhất. ), trình bày một bộ thông tin bổ sung như vị trí của chiếc xe trên tuyến đường và thời gian hành trình. Hàm cấu hình cho phép ghi nhớ dữ liệu từ xa liên quan đến khóa học và liên kết nó với phiên được cá nhân hóa (được xác định với tên của trình điều khiển, mạch, ngày). Cuối cùng, thông tin được ghi lại có thể dễ dàng được phục hồi và phân tích, thậm chí là một posteriori, nhờ chức năng phân tích. Những gì để quay động của sự ghen tị với chủ sở hữu của F430 Scuderia với Fiat nhỏ của bạn.

ĐỘNG CƠ
500 abarth mới giữ một vài đặc điểm kỹ thuật với người tiền nhiệm lừng lẫy của nó. Để bắt đầu, chúng tôi không còn cuộn mui xe mở với nó, đơn giản là vì động cơ đã qua. phía trước. Và vâng, do đó nó sẽ không thực tế. Giống như Betle mới, 500 mới do đó vẽ một dòng dựa trên nguồn gốc của “ba lô” của nó. Nhưng, trong trường hợp này, nó cũng cung cấp một cái gì đó nhiều hơn: nhiều sức mạnh và hiệu suất hơn. Công đức trở lại, phần lớn, với động cơ nhỏ “Downsizé” ẩn dưới mui xe. Một sự tiến hóa mới của khối lửa 4 -cylinder 16 van có 1368 cm3 do đó bởi IHI Turbo với hình học cố định (1,2 bar với Overboost) và mang lại sức mạnh ở đây RPM với chế độ “Thể thao” quá mức (180nm ở 2500 vòng / phút ở chế độ bình thường). Fiat từ 1400 Supercharged cho đến nay vẫn luôn để lại cho chúng tôi những ký ức cơ học dễ chịu. Uno turbo tức là. 500 cho phép hiệu suất phấn khởi mặc dù trọng lượng vượt quá tấn. Tốc độ tối đa 205 km/h, giai thoại hơn so với gia tốc từ 0 đến 100 km/h được thực hiện theo Fiat chỉ trong 7,9 giây. Với ống xả được làm việc tốt, trung tâm Quatroze phát ra một âm thanh thú vị và gây hiểu lầm trên sự dịch chuyển của nó bởi sự phong phú của ngôi mộ. Không quá nâng cao, thậm chí hơi buồn tẻ ở tốc độ cao, nó cho phép lái xe linh hoạt với đường cong mô -men xoắn bận rộn với chế độ ăn kiêng thông thường. Hiệu suất và sự chấp thuận giúp tăng mức tiêu thụ tiêu chuẩn là 6,5 L/100 km trong một chu kỳ hỗn hợp nhưng dễ dàng bay hơn so với ATMO có sức mạnh tương đương. Tiêu thụ tất cả những điều đáng kinh ngạc hơn kể từ khi Fiat tự tước một báo cáo thứ 6 về việc truyền tải, trong khi Panda 100 HP nhỏ sử dụng cùng 1.4 Không có turbo gần như không có tiện ích vì việc phục hồi của nó là trung bình. Được tổ chức tốt (vmax ở 5 đến 5660 vòng / phút), với một cây cầu khá ngắn thúc đẩy tính năng động, hộp của 500 Abarth sẽ xứng đáng được báo cáo thứ 6, ít nhất là cho đường cao tốc nơi cặp đôi của nó sẽ đủ để đảm bảo nhắc nhở chính xác và ít tiêu thụ hơn. Hơn nữa, đơn đặt hàng khá rõ ràng trong việc lái xe thể thao. Cuối cùng, lưu ý rằng chất đẩy mới đã đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5 tiếp theo và được giải phóng khỏi hình phạt sinh thái, chỉ với 155g CO2/km. Nó luôn được lưu.

KHUNG
Sinh ra để vượt qua các tiêu chuẩn nghiêm trọng nhất, 500 Abarth là một trong những chiếc xe an toàn nhất trong phân khúc của nó, nếu chúng ta tin rằng các thử nghiệm Euro NCAP nổi tiếng là bằng chứng. Sử dụng nền tảng Panda, 500 phần lớn có phẩm chất và khiếm khuyết. Lưu ý rằng phải mất một thời gian nhất định để thích nghi để có được niềm vui trong bánh xe mà không bị thất vọng bởi sự can thiệp của thiết bị điện tử. Nhưng giống như Panda 100 HP, 500 Abarth không thiếu sự nhanh nhẹn với chiều dài cơ sở ngắn của nó và phía sau là khá di động. Một đức tính bù đắp một phần cho một trục trước mà hơi thiếu cắn khi đối mặt với các tài liệu tham khảo trong vấn đề. Abarth cũng có huyền phù cụ thể và phanh được gia cố (đĩa thông gió 284 mm ở phía trước với calip nổi) với ABS và nhà phân phối điện tử mang lại tất cả sự hài lòng. Hỗ trợ phanh khẩn cấp phá vỡ một chút trên mạch, cũng như ESP được hiệu chỉnh tốt với chế độ thể thao nhưng không thể ngắt kết nối. Những người theo dõi tay theo cách của bạn theo cách của bạn. Cũng lưu ý sự hiện diện của kiểm soát lực kéo ASR kết hợp các chức năng khởi động của Hill và TTC TTC (điều khiển chuyển mô -men xoắn) hoạt động như một bản tự khóa bằng cách cải thiện việc chuyển mô -men xoắn động cơ sang bánh xe. Trong vài km tay cầm của chúng tôi, 500 Abarth có vẻ tương đối thoải mái và dường như kiểm soát cuộn hiệu quả. Sub-ordeal ở giới hạn, nó cũng cho phép bản thân bị trôi nhẹ vào mông trước khi ESP can thiệp không khí. Thể thao do đó, nhưng dưới sự giám sát chặt chẽ. Động cơ trên đường khô cũng là thỏa đáng, trượt băng vĩnh viễn của Fiat Turbo cũ hiện có vẻ như của lịch sử cổ đại, chắc chắn nhờ vào việc nâng cao tùy chọn 17 “và sự củng cố toàn diện của thiết bị điện tử. Tay lái, khó hơn trong chế độ thể thao, tìm thấy một chút phí thông qua nút này. Hiệu quả và tương đối đồng nhất, 500 Abarth do đó chưng cất nọc độc ngọt và dưới sự hỗ trợ nhưng niềm vui ở bánh xe là đủ để mayonnaise lấy. Không chắc chắn rằng bộ dụng cụ 160 mã lực mang lại một điểm cộng thực sự, ngoại trừ hiệu suất thuần túy, mà không làm hại sự đồng nhất này quá nhiều. Tuy nhiên, chúng tôi vẫn phải được xác định trong một bài kiểm tra đường bộ đầy đủ hơn nếu sự thoải mái và hiệu quả không mất đi những con đường cao nhỏ của các chiến dịch của chúng tôi, hoặc đá cuội ở Paris. Cuối cùng, lưu ý rằng ở Ý, Fiat đã mở trường lái xe của Abar Abarth – Sandro Munari, một trường lái xe được sản xuất với sự hợp tác của phi công cuộc biểu tình nổi tiếng nhất của Ý. Nó cung cấp các khóa học – theo nhu cầu và kinh nghiệm của người tham gia – chia giữa lý thuyết và thực hành. Một sáng kiến ​​để hoan nghênh và tương tự như được cung cấp bởi Renault cho Twingo RS của mình với thực tập trải nghiệm thể thao Renault ở mức € 1. Chúng ta hãy hy vọng rằng Fiat France cũng nhập khẩu tốt này.

500 ss

ESSE ESSE Kit
Được trình bày trên loạt giới hạn “Phiên bản mở” 135 mã lực của nó. Anh ấy mang sức mạnh của 1.4t tại 160 mã lực tại 5750 vòng / phút với mô -men xoắn tối đa là 230 Nm tại 3000 vòng / phút. Hiệu suất trở nên phấn khởi, giống như 0 đến 100 km/h trong 7 “4. Ngoài ra, 500 Abarth có thể nhận được một bộ “Assetto” bao gồm cả phanh với phanh đĩa đục lỗ ở phía trước và phía sau và miếng phanh hiệu suất cao. Cũng bao gồm trong khung gầm thể thao trong tương lai này, Springs Springs và vành mới. Để giải trí, Abarth đã cung cấp rằng máy tính tiền trong đó bộ hoàn chỉnh được giao, được trả lại cho khách hàng với các yếu tố ban đầu của nó. Lớp học trong phòng khách của bạn ?!

:: PHẦN KẾT LUẬN
Không hoang dã lắm, Bọ Cạp đã được thuần hóa nhưng chưng cất joie de vivre của năm qua. Bán đắt hơn so với chị gái lớn của cô ấy, 18.500 euro cơ bản ở Pháp, Fiat 500 Abarth phản ánh tham vọng và sự tự tin của nhóm Fiat. Duy trì sự khan hiếm sản phẩm của nó bởi một mạng lưới các nhà phân phối bị hạn chế, do đó, Fiat tập trung vào tính độc quyền. Gần như xấc xược như một Cooper mini theo giá cả và tính thẩm mỹ quyến rũ, 500 Abarth mang đến sự thể thao quyết đoán hơn. Sống và vui vẻ hàng ngày, nó chỉ cho thấy các giới hạn của nó trong hành vi rất thể thao. Đột nhiên, các phi công mong đợi quá nhiều sẽ tự hỏi tâm trí của người sáng tạo đã đi đâu và có thể chuyển sang một Suzuki vui vẻ hơn, hoặc một Renault hiệu quả hơn. Với chìa khóa, phần thưởng là 3000 euro.

Những gì chúng ta nghĩ rằng:
“Fiat không được phép cung cấp cho chúng tôi 500 abarth trong nền kinh tế, một ngôi sao lầy lội. Cam kết được tôn trọng. Đằng sau vóc dáng tàn khốc và kỹ năng của khái niệm tiếp thị, có nội dung thực sự có khả năng tạo ra hạnh phúc của những người theo chủ nghĩa khoa học tại trung tâm của atisô.””
Tạp chí Motorsport – Tháng 9 năm 2008 – Test Fiat 500 Abarth.

“Toàn bộ tinh thần Abarth bị cắt đứt trong hành vi rất năng động và trong sự sống động của 500. Tuy nhiên, turbo hết hơi và phải mất một thời gian để đạt tốc độ tối đa (205 km/h). [. ] Chúng tôi cũng có thể hối tiếc hộp số 5 tốc độ. Thật đáng thất vọng, hướng dẫn của hộp 5 này không phụ thuộc vào các yêu cầu thể thao của chiếc xe.””
Xe cổ điển – Tháng 9 năm 2008 – Test Fiat 500 Abarth.

Abarth 595 Mới ở Morocco

AbarthAbarth 595
Giá cả và phiên bản

Chín Ma -rốc: Abarth 595 595 Turismo 165CH MỚI - 2360 trên động cơ

595 Turismo 165ch
8 CV – 165 HP – 7.9 l/100 km
242 403 DHS
249 900 DHS
– 7.497 DHS

595 Turismo 165ch
8 CV – 165 HP – 7.9 l/100 km
242 403 DHS
249 900 DHS
– 7.497 DHS

595 cạnh tranh 180
8 CV – 180 HP – 7.9 l/100 km
271 503 DHS
279 900 DHS
– 8.397 DHS

595 cạnh tranh 180
8 CV – 180 HP – 7.9 l/100 km
271 503 DHS
279 900 DHS
– 8.397 DHS

Abarth 595 – Tóm lại

Chiếc xe Abarth 595 là một chiếc xe thể thao Ý do Abarth & C sản xuất. S.P.CÓ. Kể từ năm 2007. Nó dựa trên Fiat 500 và đã được thiết kế để cung cấp cho thể thao lái xe và hiệu suất được cải thiện. 595 có sẵn trong hai phiên bản, 595 và 595C, đây là phiên bản chuyển đổi. 595 được trang bị động cơ 1.4L turbo sản xuất tới 180 mã lực và có sẵn với hộp số tay 5 tốc độ hoặc hộp số tự động 6 tốc độ.

595 đã có mặt ở Morocco kể từ năm 2017 và đã trở nên rất phổ biến với những người yêu thích xe thể thao. Nó có sẵn trong nhiều màu sắc và hoàn thiện, bao gồm các tùy chọn cá nhân hóa như vành hợp kim, ghế da và hệ thống âm thanh cao. 595 cũng có sẵn với nhiều loại động cơ, bao gồm 1 động cơ.4L Turbo 160 HP và động cơ 1.4L Turbo 180 HP.

595 là một chiếc xe thể thao đa năng cung cấp lái xe thể thao và hiệu suất được cải thiện. Nó được trang bị động cơ mạnh mẽ và hộp số 6 tốc độ cung cấp lái xe chất lỏng và tăng tốc nhanh chóng. 595 cũng được trang bị nhiều tính năng an toàn và thoải mái, bao gồm túi khí, hệ thống phanh chống khóa và hệ thống điều khiển ổn định. 595 là một chiếc xe thể thao đa năng cung cấp lái xe thể thao và hiệu suất được cải thiện.

Abarth 595 – Ảnh

Abarth 595 – Video

Đánh giá toàn cầu Abarth 595

Giá trị của đồng tiền
Bảo vệ
Ngân sách
Chỉ đạo
Khía cạnh thực tiễn
Kết thúc chất lượng
độ tin cậy
An ủi
Sự tiêu thụ
Thiết bị nối tiếp
Chương trình CO2

Giá abarth ở morocco

Những chiếc xe mới của thương hiệu

Abarth 595 – Các mô hình mới tương tự

Abarth 595 – Các mô hình mới tương tự

Hyundai I10 1.0 MPI quyến rũ cộng với BVM

Hyundai I10
1.0 MPI quyến rũ cộng với BVM

Dacia Sandero Streetway 1.5 DCI 95 HP Essential

Đường phố Dacia Sandero
1.5 dci 95 hp cần thiết

Biểu hiện mùa xuân Dacia

Mùa xuân Dacia
SỰ BIỂU LỘ

Mini nở 3 cửa Cooper S Park Lane

Mini nở 3 cửa
Cooper S Park Lane

Renault Clio Life 1.0 SCE 75 HP

Renault Clio
Cuộc sống 1.0 SCE 75 HP

Dacia Sandero Streetway 1.5 DCI 95 HP Biểu hiện

Đường phố Dacia Sandero
1.5 DCI 95 HP Biểu thức

(*) Giá của các phương tiện mới được hiển thị trên thị trường động cơ.MA tương ứng với bản cập nhật cuối cùng về giá (không có chi phí bổ sung) được truyền đạt cho các hỗ trợ công cộng chính thức của các đại lý xe hơi ở Morocco. Thay đổi có thể được lấy từ bản cập nhật cuối cùng. Kết quả là, động cơ.MA không chịu trách nhiệm về sự không đúng đắn của giá được công bố. Để có được bản cập nhật gần đây nhất của các bảng kỹ thuật, đặc biệt là giá cả và đặc điểm của các mô hình, cũng là phí đăng ký và sơn kim loại (2 L), chúng tôi khuyên bạn nên tìm hiểu trực tiếp từ đại lý gần bạn hơn với bạn.

Mạng thương hiệu

Yêu cầu cuộc hẹn của bạn

Chọn thành phố của bạn

Bạn đang tìm kiếm chiếc xe nào?

Điều kiện sử dụng động cơ.Của tôi

Những điều kiện sử dụng này mô tả các điều kiện theo đó động cơ của công ty.Ma sarl ‘cung cấp quyền truy cập vào các dịch vụ của nó.

1. Điều kiện đăng ký Dịch vụ của chúng tôi không có sẵn cho trẻ vị thành niên dưới 18 tuổi. Tài khoản động cơ của bạn.Tôi ở lại tài sản của động cơ của công ty.Sarl của tôi ‘, do đó bút danh của bạn và tài khoản của bạn không thể được chuyển hoặc bán cho các bên thứ ba, dưới mọi hình thức. Công ty chúng tôi giữ quyền xác minh bất cứ lúc nào tính chính xác của thông tin cá nhân mà bạn đã cung cấp khi đăng ký. Chúng tôi có quyền xóa tất cả các quảng cáo hoặc tài khoản người dùng không tuân thủ các điều kiện sử dụng này.

2. Vai trò của động cơ.Trang web động cơ của tôi.Vai trò của việc chơi trung gian giữa người mua và người bán bằng cách cung cấp cho những người truy cập này nền tảng của mình để mua và bán xe. Chúng tôi không can thiệp vào giao dịch giữa người mua và người bán. Do đó, không thể chịu trách nhiệm cho tất cả các vấn đề xảy ra sau khi tiến trình giao dịch giữa người mua và người bán. Mặt khác, chúng tôi thực sự khuyên bạn nên thực hiện các biện pháp của mình bởi một chuyên gia bạn chọn (tự tin) để trả lại trạng thái xe trước khi có bất kỳ thủ tục thanh toán nào.

3. Trái phiếu của các thành viên mà người bán thực hiện rằng bất kỳ đề nghị sản phẩm nào tương ứng với một tài sản vật chất có toàn bộ và toàn bộ tài sản và công suất bán hàng, có sẵn ngay lập tức. Nó cũng đảm nhận rằng mô tả các đặc điểm, năng lực, phẩm chất, v.v. tương ứng với mô tả về các đặc tính hiệu quả của sản phẩm được cung cấp để bán.