Kiểm tra – DS 3 E -tense (2023), một sự phục hồi để có được ẩn danh

Hình ảnh có thể không tương ứng với sản phẩm cuối cùng.

Giá điện tử DS3

Hình ảnh có thể không tương ứng với sản phẩm cuối cùng.

** Các giá trị của mức tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO₂ được chỉ định phù hợp với quy trình kiểm tra WLTP trên cơ sở các phương tiện mới đã được nhận kể từ ngày 1 tháng 9 năm 2018. Quy trình WLTP này thay thế chu kỳ lái xe châu Âu (NEDC), là quy trình thử nghiệm được sử dụng trước đây. Các điều kiện kiểm tra thực tế hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu và khí thải CO₂ được đo theo quy trình WLTP, trong nhiều trường hợp, cao hơn so với các trường hợp được đo theo quy trình NEDC. Giá trị tiêu thụ nhiên liệu và phát thải CO₂ có thể thay đổi tùy thuộc vào các điều kiện thực sự của việc sử dụng và các yếu tố khác nhau như: thiết bị cụ thể, tùy chọn và loại lốp xe. Hãy chắc chắn để đến gần hơn với điểm bán hàng của bạn để biết thêm thông tin.

* Giá được chỉ định trên Drivek.không thoát khỏi các lỗi có thể xảy ra mặc dù các điều khiển chu đáo và tỉ mỉ của chúng tôi. Không chính xác có thể liên quan đến ngày và/hoặc thời gian khuyến mãi. Drivek cam kết cập nhật bất kỳ thông tin nào được báo cáo càng sớm càng tốt và không thể chịu trách nhiệm cho bất kỳ lỗi nào.

Autoxy s.P.CÓ. cam kết duy trì và cập nhật tất cả nội dung của trang web này thường xuyên. Bất chấp mọi thứ, autoxy s.P.CÓ. không đảm bảo tính chính xác của thông tin có trong trang web, có thể trở nên lỗi thời do nhầm lẫn. Autoxy s.P.CÓ. không thể chịu trách nhiệm cho bất kỳ lỗi hoặc khoảng trống nào, hoặc trực tiếp, thiệt hại gián tiếp, hậu quả hoặc bất kỳ loại thiệt hại nào khác liên quan đến việc sử dụng trang web này hoặc các chức năng có trong đó.

Đối với những chuyến đi ngắn, hãy đi bộ hoặc đi xe đạp #Sédéplacemounspolluer

Kiểm tra – DS 3 E -tense (2023), một sự phục hồi để có được ẩn danh

Đừng gọi nó là Crossback ! Đối với việc phục hồi của nó, DS 3 thay đổi tên của nó và đánh giá bản sao điện của nó: mạnh hơn và có quyền tự chủ hơn. Mục tiêu, cuối cùng đã cắt một phần của chiếc bánh.

Chúng tôi đã biết trong vài tháng, DS sẽ trở thành 100% điện vào năm 2024 . Trong khi chờ đợi tổng số chuyển đổi sang Watts, thương hiệu Pháp chỉ có một đại diện pin, DS 3. Được phát hành vào năm 2019, chiếc SUV đô thị không thành công, cho dù bằng nhiệt hay điện (7.000 bản được bán vào năm 2022). Lỗi ở mức giá mặn và trên hết, quyền tự chủ thấp .

Để khắc phục sự thiếu hụt hình ảnh và kết quả này, DS 3 rút thẻ Restyling nổi tiếng, từ bỏ cái tên Crossback và cuối cùng dự định sẽ giảm doanh số bán hàng của mình. Đặc biệt là trong biến thể E-ttence điện 100% của nó, bầu không khí sang trọng được bảo tồn và cơ học được xem xét đầy đủ . DS 3 Vintage 2023 thực sự có thể tự hào về việc khánh thành chuỗi lực kéo điện hoàn toàn mới của nhóm Stellantis, sau đó dành cho các mô hình Peugeot, Citroën và Opel.

Quên nó (không thẳng thắn không thể quên được nhà máy . Pin, có nguồn gốc Trung Quốc, cũng được lắp ráp ở Pháp, nhưng trên hết, hiện tại nó tuyên bố 51 kWh có công suất hữu ích cho một quyền tự chủ được công bố ở mức 404 km trong chu kỳ WLTP.

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Có thể biết giá trị bán lại hoặc phục hồi của chiếc xe của bạn nhờ xếp hạng xe Turbo của DS DS 3 (2022) của bạn, sự thay thế cho bờ biển Argus.

Quản lý năng lượng tốt hơn

Không còn bán kính hành động cho người gần như hoàn toàn ở Pháp, mà không kéo dài thời gian sạc. Phải mất 30 phút để đi từ 10 đến 80% trên thiết bị đầu cuối 100 kW, 5:45 sáng trên thiết bị đầu cuối 11 kW, 8 giờ trên thiết bị đầu cuối 7,4 kW và cho nhiều bệnh nhân nhất, 27 giờ trên một cửa hàng trong nước.

Khi lái xe, sự khác biệt về sức mạnh là gần như không thể nhận ra. Chắc chắn DS 3 tuyên bố những lời nhắc nhở mạnh mẽ hơn (1 giây từ dưới 80 đến 120 km/h), nó không ngăn cản nó vẫn sang trọng hơn là sốc trong trải nghiệm lái xe của nó . Nó cũng là sự ngọt ngào của các đơn đặt hàng cũng như giảm xóc với tốc độ tốt sẽ làm hài lòng đô thị.

Đối với các vận động viên và các con lăn lớn nhất, bạn sẽ phải quay lại. Hành vi, khá trung lập (khác với bà của nó là chiếc xe DS 3), mời lái xe và được hưởng lợi từ toàn bộ kỵ binh, bạn phải thử khởi động hoặc chuyển sang thể thao thời trang tiêu thụ năng lượng nhất. Thật tệ là một vài giai điệu ở nhịp điệu duy trì chỉ làm xáo trộn sự yên tĩnh của một cabin nở hoa tốt bụng.

Đặc biệt vì sự tiến bộ thực sự có về tự chủ. Trên một khóa học hỗn hợp, với tốc độ bình thường, chúng tôi đã quan sát thấy mức tiêu thụ 17 kWh trên 100 km, tự chủ 300 km. Một giá trị có thể đạt tới 330 km, chú ý đến việc lái xe sinh thái của nó và chơi nhiều hơn một chút với chế độ B. Mặt khác, không có phép lạ nào trên đường cao tốc, DS 3 có xu hướng nhẹ hơn lý do bằng cách vượt quá 25 kWh tiêu thụ trên 100 km (chỉ hơn 200 km tự chủ). Khá hợp lý, bạn sẽ cho tôi biết một chiếc xe có ơn gọi thành phố.

Lạm phát kiểm soát

Hiệu quả hơn nhờ vào cơ học của nó, DS 3 cũng đã lấy được vài km tự chủ nhờ phong cách của nó . Nghĩa vụ của Restyling, mặt trước thay đổi rất ít nhưng một vài sửa đổi được thực hiện trên tấm khiên hoặc vành đầy đủ cải thiện tính khí động học của nó. Mặt khác, đoàn tùy tùng của đèn đen, tên đầy đủ và sự từ bỏ của chrome ở phía sau chỉ là mỹ phẩm.

Điều gì cho phép DS 3 không tăng giá cao cấp của nó . Bán từ 41.€ 700, nó thậm chí còn được trang bị tốt hơn trước đây với giá thấp hơn một chút. Một quan sát mờ dần khi kết thúc cao nhất tiến triển, với vở opera cao cấp lên đến đỉnh điểm € 48,800, và do đó không đủ điều kiện cho phần thưởng sinh thái.

• – Nâng cao quyền tự chủ
• – Lời nhắc tốt nhất
• – An ủi

• – Giá cao
• – Ghế sau
• – Công thái học

Khó biến hình DS 3 bằng một sự phục hồi đơn giản. Bản cập nhật nhỏ này ít nhất sẽ có giá trị thúc đẩy phiên bản E-TENS của mình trong quản lý năng lượng. Không chắc chắn rằng nó là đủ để biến cô ấy thành một thẻ thương mại trong tương lai, đặc biệt là với tỷ lệ mặn của cô ấy, cô ấy thực sự không giải quyết được đối tượng chung. Quá tệ vì nó là người duy nhất trong phân khúc SUV đô thị điện cao cấp.