DS 3 E-ttense Rivoli Test: động cơ steroid và pin cho điện sang trọng nhất

DS 3 E-Tense của chúng tôi trong Rivoli Finish được hưởng lợi từ một tài sản thiết bị phong phú, đặc biệt với màn hình trung tâm mới là 10,3 inch (đường chéo 26,2 cm) có vẻ ngoài tuyệt vời tương phản mạnh mẽ với màn hình Matt cũ.

DS 3

Hiệu suất dòng ở mức 335 € / tháng (i) thị giác không hợp lý. Ví dụ về cho thuê dài hạn trong 48 tháng và 40.000 km dòng hiệu suất E-ttione mới DS3 mới, không bao gồm tùy chọn, tiền thuê đầu tiên là € 8.250 giảm xuống còn 3,250 € sau khi khấu trừ tiền thưởng sinh thái 5.000 € (tiền thưởng sinh thái trong Số tiền € 5.000 và thêm € 2.000 theo các điều kiện của Nghị định N ° 2022-1761 ngày 30 tháng 12 năm 2022. Xem các điều kiện đủ điều kiện trên https: // www.kinh tế.Gouv.FR/cá nhân/sinh thái tiền thưởng), sau đó là 47 tiền thuê hàng tháng là € 335, bao gồm cả bảo lãnh & bảo trì với mức giá € 24,50 mỗi tháng trong 48 tháng và 40.000 km (trong lần đầu tiên của hai điều khoản đã hết hạn). Số tiền được thể hiện TTC và các dịch vụ tùy chọn bên ngoài. Cung cấp không tích lũy hợp lệ cho đến ngày 30/09/2023, dành riêng cho các cá nhân sử dụng riêng, trong mạng DS của người tham gia và chấp nhận hồ sơ tài chính của Stellantis Finance & Services, tên thương mại của Credipar, SA Capital là 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Bảo hiểm Trung gian N ° Orias 07004921 (www.Orias.Fr). Các điều kiện chung của hợp đồng dịch vụ DS có sẵn trong các điểm bán hàng. Hợp đồng dịch vụ DS có thể được đăng ký độc lập với bất kỳ khoản tài trợ nào, trong các điều kiện có sẵn tại điểm bán thương hiệu xe. Thương hiệu DS Automiles được bán trên thị trường ô tô Citroën – SA với số vốn € 159.000.000 – 642 050 199. Sau khi thuê đầu tiên 3.250 € sau khi khấu trừ tiền thưởng sinh thái Bao gồm

156 CH POWER (115 kW)
Cho đến khi 404 km trong chu kỳ hỗn hợp (WLTP¹)
Tự chủ trong chu kỳ hỗn hợp (WLTP¹)
30 Min sạc lại để tải 80 % (trên thiết bị đầu cuối công cộng nhanh)
156 CH POWER (115 kW)
Cho đến khi 404 tự chủ KM trong chu kỳ hỗn hợp (WLTP¹) cho đến khi 575 KM tự chủ trong chu kỳ thành phố (WLTP¹)
30 Min sạc lại để tải 80 % (trên thiết bị đầu cuối công cộng nhanh)

Từ 330 € / tháng (i) thị giác không hợp lý. Ví dụ cho thuê dài hạn trong 48 tháng và 40.000 km của DS3 Puretech 130 mới Bastille Automatic, không bao gồm tùy chọn, tiền thuê đầu tiên là € 5.151 sau đó là € 47 hàng tháng là 330 € trong 48 tháng và 40.000 km (trong lần đầu tiên của hai điều khoản đã hết hạn). Số tiền được thể hiện TTC và các dịch vụ tùy chọn bên ngoài. Cung cấp không tích lũy hợp lệ cho đến ngày 30/09/2023, dành riêng cho các cá nhân sử dụng riêng, trong mạng DS của người tham gia và chấp nhận hồ sơ tài chính của Stellantis Finance & Services, tên thương mại của Credipar, SA Capital là 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Bảo hiểm Trung gian N ° Orias 07004921 (www.Orias.Fr). Các điều kiện chung của hợp đồng dịch vụ DS có sẵn trong các điểm bán hàng. Hợp đồng dịch vụ DS có thể được đăng ký độc lập với bất kỳ khoản tài trợ nào, trong các điều kiện có sẵn tại điểm bán thương hiệu xe. Thương hiệu DS Automiles được bán trên thị trường ô tô Citroën – SA với số vốn € 159.000.000 – 642 050 199. Sau khi thuê 1,151 € 5,151 Bao gồm

QUYỀN LỰC Từ 100 đến 130 mã lực
Kích thước Chiều dài: 4,12 mét chiều rộng: 1,79 mét chiều cao: 1,53 mét

Tiêu thụ / phát thải (chu kỳ hỗn hợp WLTP) Từ 5 đến 6 L /100km (Puretech 100 cơ giới được phê duyệt)
Từ 133 đến 135 gram của Co₂

DS 3 E-ttense Rivoli Test: động cơ steroid và pin cho điện sang trọng nhất

Citroën Friend Tonic Giá tốt nhất: 9.98 €

Các liên kết được trình bày ở trên có thể không hoạt động với sự hiện diện của trình chặn quảng cáo.

Sản phẩm thay thế

Quay trở lại trang bắt đầu – 1 sản phẩm

Bản tóm tắt

Lịch sử ký hiệu

Viết ghi chú

Đánh giá của người dùng (0)

• Trình bày tâng bốc.
• An ủi.
• Tự chủ và tăng sức mạnh.
• Giao diện đa phương tiện mới.
• Xử lý lành mạnh

• Công thái học hơi phức tạp.
• Thiếu khả năng sống ở phía sau.
• Ngực nhỏ.
• Chi tiết hoàn thiện nhựa
• Tiêu thụ đường cao tốc.

Đọc kết luận đầy đủ
Bảng kỹ thuật / Đặc điểm

Giới tính	SUV
Cơ giới	Điện
Cổ điển	2023
Số lượng động cơ	1
loại pin	Li-ion
Dung lượng pin	54 kWh
Công bố tự chủ	404 km
Tiêu thụ hỗn hợp	15.3
Chương trình CO2	0 g/km
Lái xe tự trị	cấp độ 2
Thiết bị bảo vệ	Cảm biến áp suất lốp, hỗ trợ giao cắt đường dây không tự nguyện, hỗ trợ khởi động dốc, bắt đầu và đi, giới hạn tốc độ, kiểm soát hành trình
Thiết bị thoải mái nối tiếp	Bluetooth, màn hình cảm ứng, ổ cắm USB
Số địa điểm	5
Hộp số	1 tự động tốc độ
Sức mạnh tài chính	4 cv
Cặp đôi tối đa	260nm
Kích thước (H X L X L) tính bằng mét	1534 x 1791 x 4118
Cân nặng	1550 kg
Thể tích ngực	Tối đa 350 L / 1050 L

Xem nhiều đặc điểm hơn
Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

SUV DS 3 E-Tense nhỏ trải qua một chút phục hồi và khánh thành một hệ truyền động mới mạnh hơn, đã dẫn đến việc trang bị cho các mô hình khác từ nhóm Stellantis. Vẫn còn phải xem liệu lời hứa về quyền tự chủ tăng lên có thực sự.

Bài thuyết trình

Chúng tôi không còn trình bày các ô tô DS, một trong những nhà sản xuất của nhóm Stellantis có nhãn hiệu là sự sang trọng của Pháp. Trong số các mô hình của thương hiệu, DS 3, một chiếc SUV nhỏ có sẵn trong các phiên bản nhiệt và điện xuất hiện vào năm 2019.

Sau bốn năm tồn tại, DS ước tính rằng một sự phục hồi nhẹ là điều cần thiết, nhưng không chỉ. Thật vậy, người Pháp có cơ hội khánh thành một nhóm xe máy mới mạnh hơn, về mặt lý thuyết cung cấp quyền tự chủ hơn. Từ bỏ nhà cung cấp thiết bị lục địa, động cơ mới sản xuất tại Pháp trong nhà máy PSA ở Trémery-metz-IS đã ký Emotors, một công ty của PSA và NIDEC.

Động cơ này hiện cung cấp năng lượng 115 mã lực (156 mã lực) so với 100 mã lực (136 mã lực) trước đó. Pin (340 kg) cho thấy công suất hữu ích của nó tăng lên 51 kWh (54 kWh thô). Được cung cấp bởi CATL Trung Quốc, nó dựa trên hóa học mới (NMC II) bao gồm 80 % niken, 10 % mangan và 10 % coban. Gói được tạo thành từ 17 mô -đun (+10 %) và 102 ô. Tự chủ được công bố thay đổi từ 395 đến 404 km (chu kỳ WLTP), tùy thuộc vào lốp xe tăng.

Phiên bản thử nghiệm của chúng tôi, DS3 E-ttense Rivoli, bắt đầu ở mức € 44,800 không bao gồm tiền thưởng sinh thái và được trang bị truy cập và khởi động bằng tay, nội thất da bazan đen, hệ thống mống mắt thông tin giải trí tự chế với điều hướng 3D được kết nối, 18 ” Vành hợp kim và gói thoải mái. Lưu ý rằng mục nhập, kết thúc Bastille, bắt đầu ở mức € 41,700 không bao gồm tiền thưởng trong khi Opera, Opera, được hiển thị ở mức € 48,800 và không còn được hưởng lợi từ 5.000 € trong tiền thưởng sinh thái.

Công thái học và thiết kế

Sẽ có một con mắt sắc bén để xác định vị trí các chi tiết phong cách mới của chiếc SUV, mà khi vượt qua mất hậu tố “chéo” của nó. Lưới tản nhiệt đã được thiết kế lại với các trò chơi góc rõ rệt hơn cũng nhớ lại DS4 mới và nó lưu trữ đèn pha LED mới – trong ba phần riêng biệt – với thiết kế sắc nét. Đối với các vụ cháy ban ngày mới (đèn LED), chúng xuất hiện theo chiều dọc ở cả hai phía của lưới tản nhiệt và đến để tăng cường khí động học, với SCX tăng 7 %.

Phía sau tỉnh táo hơn, với sự hiện diện của một cơn sốt sơn mài đen (kín đáo hơn Chrome) kết nối hai đèn pha và hỗ trợ chữ lồng ô tô DS. Trong số các tính năng mới, có hai màu mới, màu đỏ diva và màu xám sơn mài, và vành 17 và 18 inch mới. Bằng cách chọn sau này, DS 3 E-tense đã được hạ xuống 10 mm để có được quyền tự chủ. Vẫn tốt hơn, vành Toulouse tính bằng 18 inch (195/55R18) – đối xứng độc quyền – đường của lốp A -class A+ hẹp.

Khi ở trong khoang hành khách, chúng tôi tìm thấy mặt sang trọng đặc trưng cho thương hiệu, với một bài thuyết trình gốc và chất lượng sản xuất không bị trách móc, ngoại trừ có lẽ sự hiện diện của nhựa cứng ở các phần thấp hơn. Một nhược điểm khác, hàng ghế trước dường như chúng ta bị hẹp, với một chỗ ngồi giảm ở đùi. Một bài kiểm tra với chiếc ghế nổi tiếng Vòng tay Nappa Nappa Watch Black Basalt trên hoàn thiện opera khiến cho vấn đề này xuất phát tốt từ việc trang trí cho ghế màu xám của chúng tôi Galet Nappa / Fabric.

Hành khách ở mặt sau sẽ phải đối phó với một không gian chân công bằng. Một lần nữa, hành khách giữa sẽ không tốt hơn. Anh ấy luôn có thể tự an ủi mình với sự mềm mại của ghế gấp. Lưu ý rằng những hành khách này không có quyền thông gió (không có vòi phun) hoặc cổng USB.

Người lái xe được hưởng lợi từ vô lăng mới được nhóm lại, ở cả hai bên của các nhánh, các lệnh được liên kết với thiết bị cầm tay, thông tin giải trí và lái xe AIDS 7 inch.

Công thái học sẽ yêu cầu thời gian thích ứng, với các đơn đặt hàng rải rác, chẳng hạn như bộ chọn chế độ lái xe được đặt ở phía hành khách, ở đòn bẩy tốc độ hoặc điều chỉnh hệ thống đầu cao được đặt phía sau vô lăng, buộc phải có.

May mắn thay, AIDS lái xe (bộ điều chỉnh và giới hạn tốc độ) có thể truy cập đầy đủ từ vô lăng. Tuy nhiên, chúng tôi sẽ đánh giá cao rằng các điều khiển cảm ứng nằm dưới màn hình 10,3 inch có khả năng phản ứng hơn và được tô điểm bằng một cú chạm thẳng thắn hơn khi bạn nhấn một trong số chúng.

Cuối cùng, khối lượng thân cây của DS 3 E-tense mới không thay đổi, ở 350 L ghế được liệt kê và ghế băng được gấp 1050 L. Trong trường hợp có một chuyến đi đến một số, các túi linh hoạt sẽ được yêu cầu.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Thoải mái và thiết bị

DS 3 E-Tense của chúng tôi trong Rivoli Finish được hưởng lợi từ một tài sản thiết bị phong phú, đặc biệt với màn hình trung tâm mới là 10,3 inch (đường chéo 26,2 cm) có vẻ ngoài tuyệt vời tương phản mạnh mẽ với màn hình Matt cũ.

Một trong những quan sát đầu tiên là tổng số nghề nghiệp của bề mặt màn hình ở cấp độ hiển thị. Điều này rất đáng giá, đặc biệt là khi bạn chuyển sang tự động Carplay hoặc Android, tất cả đều ở chế độ không dây. Phản ứng và chất lỏng, màn hình này có thể tùy chỉnh thông qua các phím tắt hoặc các vật dụng. Giống như điện thoại thông minh, bạn có thể hiển thị một số trang màn hình mà bạn phải quét bằng ngón tay.

Trạm lái xe được đánh dấu bằng thiết bị cầm tay thiết bị kỹ thuật số 7 inch (đường chéo 17,78 cm) trên đó có nhiều thông tin liên quan đến lái xe, tiêu thụ năng lượng và hỗ trợ lái xe. Tuy nhiên, một nhược điểm liên quan đến quá nhiều thông tin được hiển thị và một kiểu chữ hơi nhỏ.

Chiếc điện thoại được kết hợp với hệ thống đầu (HUD hoặc màn hình đầu bằng tiếng Anh), được thực hiện bằng lưỡi dao plexiglass có thể thu vào 17 x 7 cm là 17 x 7 cm. Thông tin được chiếu ở khoảng cách ảo là 2 m, cho ấn tượng có hình ảnh 24 x 7 cm. Mặc dù rõ ràng và tươi sáng, nhưng cái sau là một chút rẻ trong một chiếc xe tượng trưng cho sự sang trọng của Pháp. Sự điều chỉnh của sau được thực hiện từ một trật tự chuyên dụng nép mình sau tay lái hoặc bằng cách lặn vào hệ thống IRIS Maison Infotainment.

Trợ lý thanh nhạc Hey Iris, có chữ ký của California Soundhound, có chức năng và cho phép bạn đưa ra các đơn đặt hàng đơn giản mà không bị buộc phải từ bỏ vô lăng. Điều chỉnh sưởi ấm là một ví dụ tốt, nhưng nó làm gián đoạn âm nhạc.

Với kính viễn vọng phía sau hẹp và rất nghiêng, một số thao tác có thể là một vấn đề. Tuy nhiên, khía cạnh này được bù bằng một camera độ nét cao mới cung cấp tầm nhìn tốt 360 ° và phía sau.

Chúng tôi lưu ý sự hiện diện của nạp tiền cảm ứng và hai cổng USB-A, một ở bảng điều khiển trung tâm, phần thứ hai ở phần trước của tay vịn trung tâm.