Kiểm tra xe đạp điện Dott: Tự do không có sự thoải mái

Sau khi bỏ phiếu được tổ chức vào Chủ nhật ngày 2 tháng 4 năm 2023, Tòa thị chính Paris đã quyết định cấm xe tay ga tự phục vụ ở Paris từ ngày 1 tháng 9 năm 2023. Xe đạp được liệt kê không bị ảnh hưởng ưu tiên, cũng không phải xe tay ga điện cá nhân. Vì vậy, bạn có đến ngày 31 tháng 8 năm 2023 để thưởng thức xe tay ga tự phục vụ ở Paris.

Xe đạp và xe tay ga

Ứng dụng RATP Hello cho phép bạn xác định vị trí và thuê một chiếc xe tay ga hoặc một chiếc xe đạp tự phục vụ, chanh và cấp độ. Truy cập hàng ngàn xe đạp và xe tay ga có sẵn cả ngày lẫn đêm ở Paris và île-de-France, mà không phải tải xuống một số ứng dụng !

Chuyến đi xe tay ga của khách du lịch hoặc dịch vụ tự phục vụ bao nhiêu ?

Giá của một tuyến đường trong xe tay ga hoặc xe đạp tự phục vụ với các đối tác của chúng tôi bao gồm:

• Chi phí cố định để mở khóa xe € 1;
• Giá mỗi phút của một hành trình tối đa là 0,25 €/phút.

Chi phí tối thiểu và các chương trình khuyến mãi có thể áp dụng. Tỷ lệ chính xác được hiển thị khi bạn quét mã QR của xe. Khi bạn đã hoàn thành hành trình của mình, các chi phí được làm tròn đến phút trên.

Tốt để biết : Khi bạn bắt đầu một chuyến đi, hệ thống có số tiền cố định là € 9, còn được gọi là ủy quyền trước. Nó giống như một khoản tiền gửi ngân hàng: Điều này có thể đảm bảo rằng bạn có đủ tiền cho phương thức thanh toán của mình để điều chỉnh hành trình của mình. Ngay khi cuộc hành trình kết thúc, chúng tôi hủy bỏ sự ủy quyền trước này. Lưu ý rằng sự sẵn có của số tiền này có thể, tùy thuộc vào ngân hàng của bạn, yêu cầu một vài ngày. Nếu bạn có bất kỳ nghi ngờ nào, đừng ngần ngại liên hệ với cô ấy để yêu cầu xác nhận.

© Vôi

Cách thuê một chiếc xe đạp hoặc xe tay ga tự phục vụ ?

Để thuê một chiếc xe tay ga hoặc xe đạp với ứng dụng Hello RATP, không có gì có thể đơn giản hơn !

• Xác định vị trí một chiếc xe từ thẻ ứng dụng hoặc vì kết quả tìm kiếm tuyến đường;
• Khi bên cạnh xe, nhấn nút “Máy quét để mở khóa” sau đó quét mã QR của xe;
• Chấp nhận các điều kiện chung của việc bán Bonjour RATP và xe tay ga hoặc đối tác xe đạp có liên quan;
• Xác nhận thanh toán. Chúng tôi đi đây !

Nếu đây là chuyến đi đầu tiên của bạn với Bonjour RATP, bạn sẽ cần:

• Được kết nối với tài khoản khách hàng của bạn Bonjour RATP hoặc tạo một;
• Kích hoạt camera để quét mã QR (nếu kích hoạt máy ảnh không hoạt động, nếu bạn từ chối cấp quyền truy cập vào nó hoặc nếu máy ảnh không giải mã mã QR, bạn có thể nhập thủ công mã QR);
• Kích hoạt định vị địa lý cho bãi đậu xe;
• Có thẻ thanh toán mà bạn có thể nếu bạn muốn đăng ký cho lần tiếp theo.

Nếu ứng dụng hiển thị lỗi, có lẽ là:

• Vấn đề về xe: Vui lòng thử lại với một chiếc xe khác gần đó.
• Phương thức thanh toán bị thiếu: Nhập thông tin từ thẻ ngân hàng của bạn.
• của một lỗi trước ủy quyền: Số dư của tài khoản được liên kết với thẻ được sử dụng là không đủ là không đủ, vui lòng thay đổi thẻ thanh toán.

© Dott

Tư vấn giao thông đi xe đạp và xe tay ga

Để chạy an toàn, hãy làm theo lời khuyên của chúng tôi !

• Từ 18 tuổi trở lên;
• Không lái xe nhiều hơn một người mỗi xe;
• Giữ tập trung – Không đeo tai nghe, không tham khảo điện thoại của bạn và không làm gì khác có thể làm mất tập trung hành vi của chúng tôi;
• Tôn trọng các quy tắc giao thông địa phương và yêu cầu giao thông cao và chú ý đến các phương tiện và người đi bộ khác;
• Không bao giờ lăn hoặc đỗ xe trên vỉa hè để đảm bảo an toàn cho người đi bộ;
• Lái xe trên đường đi theo chu kỳ hoặc đường xanh khi chúng tồn tại nếu không trên đường có tốc độ ủy quyền tối đa nhỏ hơn hoặc bằng 50 km/h;
• Không lăn sau khi uống;
• Mặc thiết bị phản chiếu khi lái xe vào ban đêm và khả năng hiển thị thấp (ví dụ trong trường hợp sương mù);
• Đừng quên đội mũ bảo hiểm. Ngay cả khi nó không bắt buộc ở một số quốc gia, thì đó là một biện pháp an toàn thiết yếu. Xin lưu ý rằng bạn không được bảo hiểm chống lại chấn thương đầu nếu bạn không đội mũ bảo hiểm;
• Công viên theo các quy tắc đỗ xe có hiệu lực trong thành phố.

Như một lời nhắc nhở, việc không tuân thủ các quy tắc giao thông phải chịu mức phạt 135 euro.

© Cấp

Các câu hỏi thường gặp

Xe tay ga điện có bị cấm ở Paris không ?

Sau khi bỏ phiếu được tổ chức vào Chủ nhật ngày 2 tháng 4 năm 2023, Tòa thị chính Paris đã quyết định cấm xe tay ga tự phục vụ ở Paris từ ngày 1 tháng 9 năm 2023. Xe đạp được liệt kê không bị ảnh hưởng ưu tiên, cũng không phải xe tay ga điện cá nhân. Vì vậy, bạn có đến ngày 31 tháng 8 năm 2023 để thưởng thức xe tay ga tự phục vụ ở Paris.

Bạn có phải ở tuổi để có thể sử dụng xe tay ga hoặc xe đạp tự phục vụ ?

Ở Paris, bạn phải ít nhất 18 tuổi để có quyền sử dụng xe tay ga tự phục vụ. Giới hạn này không áp dụng cho xe đạp tự phục vụ.

Kiểm tra xe đạp điện Dott: Tự do không có sự thoải mái

Trong số những người chơi chính trong xe tay ga được chia sẻ, Dott ra mắt chiếc xe đạp điện nổi tự do của riêng mình ở Paris. Chúng tôi đã thử nghiệm đối thủ cạnh tranh mới của xe đạp vôi này, một giải pháp đặc biệt hiệu quả trong điều kiện giao thông hiện tại.

Độ bão hòa của các đường phố giới hạn chuyển động của xe hai bánh, phương tiện giao thông công cộng không có lợi cho việc xa cách xã hội: thậm chí nhiều hơn so với xe tay ga, ít chắc chắn và dễ dàng, xe đạp điện vẫn là phương tiện vận chuyển hiệu quả nhất để di chuyển ở thủ đô Thành phố thủ đô thành phố thủ đô thành phố thủ đô thủ đô thành phố thủ đô thủ đô thành phố thủ đô thành phố thủ đô thủ đô thủ đô thủ đô thủ đô thủ đô thủ đô thủ đô thủ đô thủ đô thủ đô. Nhưng không phải ai cũng muốn có được một chiếc xe đạp điện, khi nó thường xuyên sử dụng. Đây là nơi các giải pháp chia sẻ xuất hiện, với các diễn viên như Velib và các trạm cố định của nó và, để nổi tự do (không có điểm cố định), vôi hiện được kết hợp bởi Dott với một mô hình mới của xe đạp mà chúng tôi đã thử nghiệm.

Ra mắt tại Paris với chiếc salvo đầu tiên là 300 chiếc xe đạp vào tháng 10 năm ngoái, Dott có kế hoạch tăng cường dịch vụ của mình với khoảng 3.000 chiếc xe đạp điện trên đường phố thủ đô thủ đô. Với VAES sớm có sẵn ở Rome, Milan, Brussels và London, thương hiệu muốn triển khai một đội tàu gồm khoảng 10.000 xe đạp điện ở châu Âu, nơi bảo trì sẽ được thực hiện bởi cùng một cơ chế, người tuần tra và quản lý đội tàu như xe tay ga của thương hiệu.

Ở Paris, chúng được phân chia giữa các vị trí di động vi mô hỗn hợp cho xe đạp và xe tay ga điện và 6.300 địa điểm dành riêng cho xe đạp. Ứng dụng Dott cho phép xác định vị trí xe đạp có sẵn hoặc thậm chí làm cho chúng gọi nếu bạn không thấy chúng trong bãi đậu xe xe đạp đầy đủ. Bạn chỉ cần quét mã QR để xác định xe đạp trong ứng dụng và mở khóa nó để đi đến tay lái của bạn. Một dịch vụ sẽ sớm có sẵn thông qua ứng dụng Freenow, kết tụ các giải pháp di động khác nhau. Giá giống như đối với các xe tay ga, với bản phát hành € 1 + 0,23 € mỗi phút, cùng giá với xe đạp vôi, đối thủ cạnh tranh tuyệt vời, nhưng nhiều hơn so với Velib điện, chắc chắn liên quan đến các thiết bị đầu cuối cố định. Các gói khác nhau, tuy nhiên, chi phí thấp hơn cho người dùng chăm chỉ.

Lốp gỗ

Xe đạp Dott nhận ra mình với màu xanh sáng tương phản với vành gậy đỏ 26 inch của chúng. Một cỗ máy của một mẫu lớn có vẻ ấn tượng, nằm trên chiếc nạng trung tâm của nó như một chiếc xe tay ga và nặng với hai pin có thể hoán đổi cho phép một phạm vi 60 km. May mắn thay, yên xe công thái học được điều chỉnh trong một hỗn loạn và vị trí lái xe là dễ chịu. Một giỏ phía trước thực tế cho phép bạn mang túi theo cách chắc chắn. Từ các vòng đầu tiên, chúng tôi đánh giá cao hiệu quả của sự hỗ trợ một khi giây đầu tiên đã chi tiêu trước khi nó bắt đầu. Một tốc độ duy nhất là trên chương trình và, ngay cả trên món ăn, đôi khi rất khó để vượt quá 20 km/h mà không cần đạp bằng cách nỗ lực nhiều hơn một chút so với những người khác. Trong xương sườn, phép nhân dài cho phép thậm chí ít dễ dàng hơn để duy trì tốc độ, thiệt hại của nó.

Máy mạnh mẽ có thể thoải mái nếu nó không bị khiếm khuyết lớn: các nhà thiết kế của nó đã chọn cho lốp xe đầy đủ, chắc chắn, tránh bất kỳ vết đâm nào, nhưng cũng không tha cho người dùng. Để thoải mái bên ngoài lớp phủ loại bi -a, chúng tôi sẽ quay lại, và nó trở nên thẳng thắn không thể chịu đựng được trên đá cuội và lớp phủ bị suy giảm. Phanh được cung cấp bởi hai trống là một sức mạnh trung bình, nhưng đủ. May mắn thay, nếu cần thiết, vẫn là siêu chuông với công suất cao được tích hợp vào tay cầm bên phải trên tay lái.

Vì vậy, đây là một giải pháp nhanh chóng và hiệu quả mới để vượt qua thành phố với một chiếc xe đạp mạnh mẽ, dễ chịu nhưng thẳng thắn thiếu thoải mái.

Kiểm tra xe đạp điện Dott: Bảng cân đối kế toán

Chúng tôi thích	Chúng tôi thích nó ít hơn
Dễ chịu lái xe Thiết kế Costaude Điều chỉnh yên xe dễ dàng	Thoải mái dốc Giá cao Phanh trung bình

Xe đạp điện tốt