Citroën C4 Electric: Cuối cùng tự chủ chính xác nhờ vào pin mới

Tùy thuộc vào các mô hình, phạm vi có thể đạt tới 421 km, so với 360 km với pin 50 kWh. Do đó, quyền tự chủ trở nên chính xác đối với một loại xe nhỏ gọn, một loại xe được dự định là chiếc xe đầu tiên trong nhà, với việc sử dụng gia đình.

Citroën làm tăng đáng kể sự tự chủ của E-C4 điện nhờ pin sạch mới này

Citroën ë-C4 điện cung cấp một phiên bản hoàn toàn mới mạnh mẽ hơn và tận dụng sự gia tăng. Một sự thay đổi tận dụng pin với hóa học sửa đổi và vẫn đủ điều kiện nhận tiền thưởng sinh thái. Tài sản không nên cho phép anh ta làm lu mờ Tesla Model 3.

Nếu tất cả các nhà sản xuất sẽ phải chuyển sang điện từ năm 2035, ngoài một vài ngoại lệ, thì tất cả đều không thực sự bình đẳng về câu hỏi. Một số thực sự là một sự chậm trễ nhất định so với những người khác, chẳng hạn như Citroën chẳng hạn. Phải thừa nhận rằng, công ty tiếp thị người bạn của mình, người đã đạt được thành công lớn nhờ định vị và giá cả phải chăng, cũng như ë-C4 và ë-berlingo và ë-spaToourer của nó. Nhưng nó vẫn hơi nhẹ.

Một phiên bản mới

Một C3 điện cũng đã được tiết lộ, nhưng trước tiên nó sẽ chỉ được bán trên thị trường ở Ấn Độ. Đủ để nói rằng công ty vẫn có một chút công việc để phù hợp với một số đối thủ của mình như Volkswagen, đã có một phạm vi rộng, của ID.4 tại ID.7 qua ID. Buzz. Nhưng trước khi ra mắt các mẫu mới, nhà sản xuất Chevron đã muốn cải thiện ưu đãi hiện tại của mình. Đây là cách ë-c4 cung cấp một số phát triển nhỏ.

Trong thông cáo báo chí của mình, nhà sản xuất thông báo rằng Compact và phiên bản X được ra mắt vào năm 2022 làm phong phú thêm một động cơ mới của họ. Tuy nhiên, điều này không quá chưa từng có như vậy, bởi vì nó đã trang bị cho Peugeot E-208 và DS 3 E-tt. Thật vậy, sự gia tăng nhỏ gọn thấy sự gia tăng sức mạnh của nó, để Đi tới 156 con ngựa, Trong khi cặp đôi 260nm của Bouge.

Citroën chỉ định rằng nó không còn là một động cơ đồng bộ với nam châm vĩnh cửu màCông nghệ đồng bộ lai (HSM). Lưu ý rằng phiên bản 136 mã lực luôn được cung cấp trong danh mục và nó vẫn giữ được các đặc điểm giống như trước đây. Nhưng đó không phải là tất cả, bởi vì ë-c4 cũng lấy pin mới của các compact của nhóm stellantis, với dung lượng 54 kWh, so với 50 kWh cho đến lúc đó.

Điều này cho phép compact hiển thị Tự chủ tăng 17 %, đi từ 360 đến 420 km Theo chu kỳ WLTP. Nhà sản xuất cũng thông báo rằng họ đã thay đổi hóa học của pin NMC, không còn được tạo thành từ 60% niken, 20% mangan và coban 20% (622). Tỷ lệ phát triển để đi 80% niken, 10% mangan và 10% coban (811), Điều này có tác động tích cực đến mật độ, tuổi thọ và khía cạnh đạo đức, với ít coban hơn.

Một giá tăng

Do đó, sẽ cần phải chờ thêm một chút trước khi Stellantis trang bị ô tô pin LFP (lithium – sắt – phốt phát), ít tốn kém hơn để sản xuất và cho phép giá mua. Thời gian sạc không thay đổi, vì luôn cần phải đếm Ba mươi phút trên thiết bị đầu cuối 100 kW Đi từ 10 đến 80 %.

Nếu Citroën ë-C4 thực hiện một nỗ lực thực sự về tự chủ, thì vẫn chưa sẵn sàng để cạnh tranh với WLTP 510 km của Tesla Model 3. Tuy nhiên, chiếc xe Mỹ rẻ hơn … bởi vì phiên bản mới hơn của Pháp nhỏ gọn không phải chỉ có thể truy cập được trên kết thúc tỏa sáng, Một trong những chiếc cao cấp nhất trước Gói Shine. Phần còn lại của phạm vi vẫn được trang bị động cơ 136 mã lực và pin 50 kWh.

Vì vậy, bạn phải đếm 44.600 euro cho ë-c4 và 45.300 euro cho phiên bản X, Chống lại 41.990 euro cho động cơ đẩy Tesla Model 3. Trong mọi trường hợp, trolor compact vẫn đủ điều kiện nhận tiền thưởng sinh thái là 5.000 euro dành riêng cho ô tô dưới 47.000 euro. Ở cấp độ kết thúc này, nó được cung cấp dưới dạng tiêu chuẩn với màn hình cảm ứng 10 inch tương thích với Apple CarPlay và Android Auto, camera xem phía sau cũng như hệ thống giám sát góc chết và màn hình nổi bật cao.

Vào đầu tháng 4, Citroën đã quyết định giảm giá mạnh khi làm việc nhỏ gọn, điều này đã mất không dưới 4.700 euro để cạnh tranh với Tesla. Khách hàng đã chọn cho thuê tùy chọn mua hàng có thể được hưởng lợi từ Thanh toán hàng tháng chỉ là 199 euro mỗi tháng. Một chiến lược tương phản với Renault, đã làm tăng giá của công nghệ điện điện tử Megane.

Muốn tham gia một cộng đồng những người đam mê ? Sự bất hòa của chúng tôi chào đón bạn, đó là nơi hỗ trợ và đam mê chung xung quanh công nghệ.

Citroën C4 Electric: Cuối cùng tự chủ chính xác nhờ vào pin mới

Citroën hoàn thành việc cung cấp C4S điện. Hãy nhớ rằng phần nhỏ gọn của công ty Chevrons hiện cung cấp hai thân xe, chiếc xe 5 -ra cổ điển và một chiếc xe mui trần, được đặt tên là C4 X.

Và sự suy giảm điện ë-C4 của họ bây giờ để lại sự lựa chọn giữa hai tùy chọn kỹ thuật. Ngoài động cơ 100 kW được liên kết với pin 50 kWh, giờ đây có một khối mạnh hơn và pin lớn hơn.

Đó là một sự tiến hóa được mong đợi, bởi vì đã được thực hiện trên các mô hình khác sử dụng cơ sở E-CMP, bao gồm DS 3 Crossback và Peugeot E-208. Citroën đã chọn làm hai tờ kỹ thuật chung sống trong một thời gian, bảo lưu bộ đôi động cơ/hộp mới cho kết thúc bóng cao.

Do đó, có thể với nó có động cơ 115 mã lực thay vì 100 mã lực, hoặc 156 mã lực thay vì 136 mã lực. Về mặt pin, chúng tôi đi từ 50 đến 54 kWh với công suất thô. Nhờ pin lớn hơn này và làm việc với mức giảm tiêu thụ, quyền tự chủ được phê duyệt trong chu kỳ WLTP tiến triển đáng kể.

Tùy thuộc vào các mô hình, phạm vi có thể đạt tới 421 km, so với 360 km với pin 50 kWh. Do đó, quyền tự chủ trở nên chính xác đối với một loại xe nhỏ gọn, một loại xe được dự định là chiếc xe đầu tiên trong nhà, với việc sử dụng gia đình.

Không có gì thay đổi ở phía sạc. Bằng cách xen kẽ dòng điện, có một bộ sạc duy nhất một bộ sạc 7,4 kW. Một ba kw ba -phase được cung cấp như một tùy chọn. Đối với việc nạp lại dòng điện liên tục nhanh chóng, tối đa vẫn giới hạn ở 100 kW.

Khi kết thúc Shine, bộ dụng cụ/pin này có giá 44.600 € với ë-c4. Sự khác biệt về giá với khối 136 mã lực, vẫn có sẵn trong Shine, là 1.000 €. Đối với x, giá là 45.300 €.