Tesla: Android Auto và Apple CarPlay hiện có sẵn nhờ một kỹ thuật lập trình

Tesla Android là một dự án đam mê, do đó, đó là nguồn gốc của một chương trình thủ công hơn là một giải pháp thực tế cho công chúng nói chung. Sau đó, nó yêu cầu hai khung nano PI Raspberry Pi và nhiều thao tác để vận hành. Nhưng với những tiến bộ dự án mới nhất, HĐH giờ đây có thể hoạt động trên hầu hết các phương tiện Tesla được trang bị hệ điều hành MCU2 hoặc phiên bản gần đây hơn.

Chúng tôi đã sửa chữa vấn đề chính của Tesla Model 3 và Model Y

Tôi đã khám phá một sửa đổi táo bạo trên Tesla của mình: sự tích hợp của một màn hình bổ sung. Nhưng việc sửa đổi này có thực sự đáp ứng với những thất vọng nhỏ gặp phải với hệ thống Tesla ? Nó rất dễ để cài đặt à ? Ưu điểm và bất lợi gì ? Tôi đề nghị bạn thấy rằng.

Sau chuyến đi hơn 40.000 km trong Tesla Model 3 và gần 20.000 km ở Model Y, khó đổ lỗi cho bất cứ điều gì ở hai chiếc xe điện này. Nếu chúng ta thực sự muốn ngụy biện, chúng ta có thể đề cập đến bộ phận quay đầu hơi thất vọng hoặc kích thước của chúng không phải lúc nào cũng thích nghi với các con hẻm hẹp của các thành phố châu Âu hoặc với chỗ đậu xe. Nhưng, là một người yêu công nghệ, vấp ngã chính của tôi được tìm thấy là hệ thống thông tin giải trí của nó.

Mô hình Y Động lực (2022)

Động lực mô hình 3 (2022)

Xương nhà của Tesla là một lực lượng của những chiếc xe này: đa năng, đầy đủ các tính năng, liên tục được cập nhật, nhưng … đã đóng cửa. Có, hệ sinh thái đóng cửa này có một cái gì đó để thất vọng. Chúng tôi không thể cài đặt các ứng dụng khác so với các ứng dụng được cung cấp. Hơi giống iPhone trong những ngày đầu.

Mặt khác, sự hiện diện của một màn hình trung tâm duy nhất đặt ra câu hỏi. Công thái học, nếu chúng ta dành thời gian để suy nghĩ về nó, không phải là tối ưu cho người lái. Liên tục xoay mắt để tham khảo ý kiến ​​GPS hoặc kiểm tra tốc độ của bạn không còn lý tưởng. Model S và X, với màn hình của họ trước người lái, dường như đã hiểu sự tinh tế này. Nếu mô hình 3 và không có nó, về cơ bản nó là một câu hỏi về chi phí.

Đối mặt với hai sự thất vọng này, tôi đã tạo ra một chút táo bạo một chút: tích hợp một màn hình phía sau vô lăng của tôi. Yêu cầu của tôi rất rõ ràng: một thiết kế thẩm mỹ, cài đặt đơn giản và trên hết, khả năng tương thích với Apple CarPlay và Android Auto, trong khi hiển thị thông tin cần thiết để lái xe.

Nhưng bây giờ, có nhiều thách thức. Thị trường không đăng ký các ưu đãi chính thức thích nghi với loại dự án này cho Tesla. Các giải pháp có sẵn là DIY hơn các sản phẩm hoàn thành thực sự. Ngoài ra, các bảo đảm chính thức vẫn chưa rõ ràng. Người đối thoại của tôi tại Tesla đã xác nhận với tôi rằng yêu cầu này là một thích hợp, ảnh hưởng đến một tiếng nổ nhỏ của chủ sở hữu. Tuy nhiên, ông đã ban hành dự trữ bảo hành, chỉ ra rằng việc sửa đổi như vậy, được thực hiện kém, có thể gây ra một số bất tiện như tiếng vang.

Vì vậy, bước đầu tiên, trước khi bạn bắt tay vào một cuộc phiêu lưu như vậy, điều quan trọng là phải cân nhắc những ưu và nhược điểm. Hãy chắc chắn rằng bạn hiểu những hàm ý, cả về bảo đảm và an toàn. Về phần tôi, tôi đã chọn hôn nhau trong tôi, trong khi chấp nhận những rủi ro tiềm ẩn.

Lựa chọn của tôi: Một giải pháp Hansshow

Để tìm kiếm một giải pháp để thỏa mãn mong muốn công nghệ của tôi, nghiên cứu của tôi đã hướng tôi đến thương hiệu Hansshow, Một diễn viên trong vũ trụ của phụ kiện Tesla. Ưu đãi của họ rất đa dạng, dao động giữa sự ngông cuồng thuần túy và các công cụ với các tiện ích rõ ràng: màn hình cho hành khách phía sau, ruồi ách và thậm chí cả phụ kiện mái điện.

Cuối cùng tôi cũng đặt tầm nhìn của mình vào mô hình màn hình cảm ứng 9 inch, đáp ứng hoàn hảo các tiêu chí của tôi. Cái sau không chỉ tương thích với Android Auto và Apple CarPlay, mà còn được cộng đồng Aficionados Tesla Aficionados ghi lại rộng rãi, đã đơn giản hóa rất nhiều.

Từ quan điểm kỹ thuật, màn hình Hansshow mang đến trải nghiệm trực quan dễ chịu nhờ tấm LCD IPS hiển thị định nghĩa của 1920 x 720 pixel, và do đó độ phân giải Võng mạc, Với ánh sáng tốt. Dưới mui xe, có một con chip cánh tay đề xuất xương GNU/Linux, với thời gian khởi động nhanh đáng kể. Được hỗ trợ bởi 2 GB RAM và 32 GB lưu trữ, máy tùy thuộc vào kỳ vọng về hiệu suất.

Công thái học rõ ràng là trung tâm của mối quan tâm của Hansshow khi thiết kế màn hình này. Với các cạnh tốt, một màn hình có các cạnh tròn và khả năng cập nhật OTA của nó. Giao diện, không diềm.

Một trong những lực chính của màn hình Hansshow này là khả năng hoạt động độc lập rất nhiều và kết hợp với Apple CarPlay hoặc Android Auto, và điều này, hoàn toàn không có. Sự vắng mặt của cáp này không chỉ góp phần vào thẩm mỹ tinh chế mà còn đơn giản hóa cuộc sống của người lái. Không còn xử lý thừa, mọi thứ được thiết kế để sử dụng chất lỏng và trực quan.

Mặc dù kết nối không dây với điện thoại thông minh, không có độ trễ nào bị mất. Cho dù để bắt đầu màn hình hay để điều hướng trong các tính năng khác nhau của nó, mọi thứ được thực hiện nhanh chóng. Và đây chính xác là những gì chúng tôi đang tìm kiếm trong một chiếc xe như Tesla Model 3 hoặc Y, trong đó mỗi mili giây (khi bạn là người đam mê).

Một khả năng thích ứng tài sản lớn khác là. Ví dụ, nếu bạn là người sử dụng CARPlay nhiệt thành. Và nếu bạn muốn để mắt đến các nhạc cụ của mình trong khi được hưởng lợi từ CarPlay, chế độ chia sẻ màn hình 2/3 cho CarPlay và 1/3 cho các nhạc cụ có sẵn (đây là chế độ tôi đã chọn).

Một quy trình cài đặt tương đối đơn giản

Một trong những khía cạnh ban đầu giữ lại cho tôi là câu hỏi về việc cài đặt. Nếu, giống như tôi, DIY không phải là điểm mạnh của bạn, chạm vào một phương tiện tầm cỡ của Tesla Model 3 hoặc Y có thể là mục tiêu để hành động bất khả xâm phạm. Thế hệ đầu tiên của màn hình Hansshow này, mặc dù tài sản của nó, đã đưa ra một nhược điểm lớn: sự cần thiết phải kết nối trực tiếp với pin 12 V của xe.

Tuy nhiên, thế hệ thứ hai thay đổi hoàn toàn tình hình. Nó được tích hợp hài hòa vào mô hình 3 và người ta có thể nghĩ rằng cái sau được thiết kế bằng cách có màn hình này trong tâm trí. Các đầu nối cần thiết dễ dàng ở phía bên phải, làm cho việc cài đặt ít đáng sợ hơn nhiều. Hansshow thậm chí còn cung cấp một phụ kiện để tránh chặn luồng khí thông gió.

Thoát hóa bảng điều khiển trung tâm của mô hình 3 có vẻ đáng sợ ngay từ cái nhìn đầu tiên. Nhưng, thật ngạc nhiên, thực tế nhẹ nhàng hơn nhiều. Các thành phần phù hợp tự nhiên và nó đủ để chụp với một sự tinh tế nhất định để tháo rời chúng. Và đối với những người, giống như tôi, sẽ có nỗi sợ không có công cụ đầy đủ, hãy yên tâm: Hansshow nghĩ về mọi thứ bằng cách đưa công cụ cần thiết trực tiếp vào hộp.

Nếu chúng tôi phải ước tính thời gian cài đặt, 30 phút sẽ là một xấp xỉ công bằng. Mặc dù điều này đòi hỏi sự khéo léo tối thiểu, hoạt động không yêu cầu các kỹ năng đặc biệt.

Mặc dù tôi muốn cung cấp cho bạn một hướng dẫn chi tiết, bài viết này muốn là một phản hồi hơn là một hướng dẫn. Nhưng đừng lo lắng, web có đầy đủ các nguồn lực để giúp bạn. Tôi thực sự khuyên bạn nên xem nhiều hướng dẫn có sẵn trên YouTube. Bất kể tiếng mẹ đẻ của bạn, đó là một cược an toàn mà ai đó, ở đâu đó, đã chia sẻ bí quyết của họ để tạo điều kiện cho việc cài đặt của bạn.

Rất trực quan

Từ lần sử dụng đầu tiên, Hansshow thể hiện chính nó như một thiết bị sẵn sàng cho đến. Tuy nhiên, giống như nhiều thiết bị công nghệ, tôi thực sự khuyên bạn nên thực hiện bản cập nhật OTA ngay khi. Điều này đảm bảo, không chỉ là một trải nghiệm tối ưu mà còn điều chỉnh các lỗi có thể. Trong trường hợp của tôi, bản cập nhật rất nhanh và hiệu quả: Nhờ kết nối chia sẻ của iPhone của tôi, thao tác đã được hoàn thành chỉ trong ba phút.

Tốc độ sử dụng của Hansshow không dừng lại ở bản cập nhật. Thật vậy, kết nối CarPlay với iPhone gần như tức thời. Quá trình này trực quan: Sau khi ghép nối thiết bị trong Bluetooth, chỉ cần làm theo các hướng dẫn xuất hiện trên màn hình iPhone của bạn. Trong một vài chìa khóa, mọi thứ đã sẵn sàng.

Trong quá trình sử dụng, Hansshow cung cấp các tùy chọn khác nhau cho đầu ra âm thanh. Mặc dù nó được trang bị loa tích hợp, nhưng có thể thích sử dụng loa Tesla. Trong trường hợp của tôi, khi đã ghép iPhone của tôi với chiếc xe, tôi đã chọn tùy chọn cuối cùng này, do đó đảm bảo sự ngâm âm thanh tối ưu.

Bạn cũng có thể kết hợp cả hai: Giữ hệ thống âm thanh Tesla cho âm nhạc và có hướng dẫn âm thanh trực tiếp từ màn hình cảm ứng.

Một số nhược điểm để nhấn mạnh

Một số nhược điểm để nhấn mạnh, tuy nhiên. Đầu tiên, được hưởng lợi từ một cái nhìn tối ưu của màn hình, Một sự điều chỉnh của vị trí của ghế thường là cần thiết. Điều này có thể ít thoải mái hơn cho một số tài xế nhất định. Trong trường hợp của tôi, với Model Y, nó đã khiến tôi chấp nhận một tư thế “ngồi” hơn.

Thứ hai, Android Auto có những hạn chế liên quan đến quản lý đầu ra âm thanh. Thứ ba, phụ kiện được thiết kế để tối ưu hóa luồng không khí không tạo ra phép lạ. Mặc dù nó tạo điều kiện lưu thông không khí tốt hơn, nhưng nó cản trở một phần dòng chảy của điều hòa không khí.

Cuối cùng, mặc dù màn hình LCD IPS có chất lượng tốt, nhưng nó có sự khác biệt về nhiệt độ màu so với màn hình trung tâm. Ngoài ra, rò rỉ ánh sáng có thể cảm nhận được, đặc biệt là ở chế độ ban đêm. Nó cũng có tốc độ tương phản thấp hơn trong màn hình trung tâm.

Tầm quan trọng của các bản cập nhật OTA

Cần lưu ý rằng các bản cập nhật OTA không phải là một sự sang trọng đơn giản, mà là một điều cần thiết cho các thiết bị thứ ba như Hansshow. Thật vậy, Tesla thường xuyên cập nhật xương của nó và sự tiến hóa liên tục này đôi khi có thể gây ra các vấn đề tương thích. OTA UTA cập nhật Hansshow đảm bảo thích ứng vĩnh viễn với những thay đổi này, do đó đảm bảo tuổi thọ.

Tại sao tôi lại làm điều đó ?

Đầu tiên, cần phải hiểu bối cảnh đằng sau sự bổ sung này. Điều hướng GPS do Tesla cung cấp, không phải là xấu, đã chia sẻ những thất vọng của nó. Tôi đã phải đối mặt với những thất bại hoặc tuyến đường không đúng chỗ, những gì làm xói mòn sự tự tin trong thời gian dài. Hơn thế nữa, hệ thống tích hợp là cơ bản, bỏ qua các chi tiết quan trọng như cảnh báo tai nạn hoặc vùng kiểm soát tốc độ.

Sau đó, xương khép kín của Tesla cũng có mặt sau của huy chương. Mặc dù ổn định và chất lỏng, nhưng nó làm mất đi cả thế giới của các ứng dụng thứ ba, đáp ứng nhu cầu cụ thể.

Khía cạnh công thái học cũng phải được tính đến. Tất nhiên, màn hình trung tâm của Tesla lớn và có thể nhìn thấy rõ ràng, nhưng đôi khi việc hạ thấp mắt bạn nên tham khảo thông tin nhanh như tốc độ hoặc chỉ đường của GPS chỉ trực quan hơn. Việc bổ sung màn hình Hansshow phía sau tay lái đáp ứng nhu cầu này.

Tóm lại là…

Tôi không thể nhấn mạnh quá nhiều vào thực tế rằng bài viết này không phải là một đề xuất sản phẩm. Nó đã ở trên hết là một kinh nghiệm cá nhân, một bài kiểm tra để xác định khả năng tồn tại của một bổ sung như vậy. Đánh giá là tích cực tổng thể. Không có nhược điểm lớn để báo cáo.

Như bạn có thể thấy, nó hoạt động. Và, nó vẫn rất có thể phân phối như một phụ kiện. Đó là sự thoải mái bổ sung cho người lái xe. Tôi có thể đã làm mà không có nó, và giữ những gì cũng tạo nên sự quyến rũ của những chiếc xe này: chủ nghĩa tối giản.

Nó có giá bao nhiêu ?

Chi phí của màn hình này Hansshow thay đổi tùy thuộc vào địa điểm mua hàng. Bạn có thể chi tiêu từ 250 đến 330 euro. Mô hình là mô hình 3 và y tương thích, cho dù bạn được trang bị bộ xử lý Intel hay AMD.

Trên AliExpress, thiết bị thường rẻ hơn, nhưng hãy cẩn thận chọn phiên bản mới nhất. Cá nhân, sở thích của tôi đã được thực hiện trên Amazon. Phải thừa nhận rằng nó đắt hơn một chút, nhưng với sự đảm bảo về sự trở lại dễ dàng trong trường hợp có vấn đề hoặc không hài lòng.

Một số liên kết của bài viết này được liên kết. Chúng tôi sẽ giải thích mọi thứ ở đây.

Để theo dõi chúng tôi, chúng tôi mời bạn tải xuống ứng dụng Android và iOS của chúng tôi. Bạn có thể đọc các bài viết, tệp của chúng tôi và xem video YouTube mới nhất của chúng tôi.

Tesla: Android Auto và Apple CarPlay hiện có sẵn nhờ một kỹ thuật lập trình

Nhà phát triển Ba Lan Michał Gapiński đã phá vỡ xương của Tesla để cài đặt Android Auto và Apple Carplay. Dự án của cô vẫn yêu cầu cài đặt các thao tác không thể truy cập được đối với Neophytes, tuy nhiên nó được đơn giản hóa và dự án hiện đang hỗ trợ đa năng.

Cuối tuần này, General Motors đã rút Apple CarPlay và Android Auto từ những chiếc xe điện của mình trong một quyết định dường như tuân theo Tesla. Thật vậy, nhà sản xuất không hỗ trợ hai xương này trong xe của mình, không giống như Volkswagen, hứa hẹn sẽ cập nhật những chiếc xe của mình được trang bị ô tô Android trong 15 năm. Tuy nhiên, người lái xe đều quen với giao diện của hai hệ điều hành di động và thật xấu hổ cho người tiêu dùng rằng tiêu chuẩn này không được chuyển đổi trong tất cả các xe hơi. May mắn thay, một người đam mê lập trình đã tìm thấy các giải pháp bỏ qua.

Cảm ơn nhà phát triển Ba Lan Michał Gapiński, bạn có thể chạy Apple CarPlay và Android Auto trên Tesla của bạn. Chúng tôi đã nói với bạn một năm trước rằng “Apple Carplay trên Tesla, có thể”. Chỉ có thể “có thể” vì hệ thống đã quay lưng và khó cài đặt. Bây giờ chương trình hoạt động tốt hơn nhiều và cung cấp nhiều tính năng thú vị. Gần đây, nhà phát triển đã thêm sự chăm sóc của nhiều chạm, mở ra nhiều khả năng, đặc biệt là chơi các trò chơi đến từ cửa hàng Play.

Android Auto và Applecarplay trên Tesla thông qua Raspberry Pi

Tesla Android là một dự án đam mê, do đó, đó là nguồn gốc của một chương trình thủ công hơn là một giải pháp thực tế cho công chúng nói chung. Sau đó, nó yêu cầu hai khung nano PI Raspberry Pi và nhiều thao tác để vận hành. Nhưng với những tiến bộ dự án mới nhất, HĐH giờ đây có thể hoạt động trên hầu hết các phương tiện Tesla được trang bị hệ điều hành MCU2 hoặc phiên bản gần đây hơn.

Việc cài đặt đơn giản hơn, nhưng luôn yêu cầu Raspberry Pi 4. Cái sau phát hành tín hiệu Wi-Fi của chính nó mà Tesla kết nối. Hoạt động của Apple CarPlay phức tạp hơn một chút so với Android Auto, vì nó cũng cần một chiếc Dongle Carlinkit và bộ định tuyến LTE cho Raspberry Pi. Raspberry Pi luôn có thể được sử dụng ngoại tuyến, nhưng trong trường hợp này, Tesla sẽ không còn kết nối internet vì mạng Wi-Fi của máy tính nano thay thế cái được cung cấp bởi chiếc xe được cung cấp bởi chiếc xe được cung cấp.

Một bước mới trong dự án Tesla Android

Dự án gần đây đã đạt được một bước quan trọng với việc chuyển sang Android 13 và việc bổ sung một công cụ âm thanh mới và bộ mã hóa màn hình vật liệu. Nó cũng hỗ trợ kết nối USB cho các thiết bị Android. Điều này cho phép Tesla Android đặc biệt hiển thị nội dung được DRM bảo vệ và tái tạo âm thanh với chất lượng không mất mát. Vào ngày 3 tháng 4, Michał Gapiński đã thông báo rằng Tesla Android cũng hỗ trợ Multi-Touch, một cải tiến đáng kể liên quan đến các phiên bản trước.

Hỗ trợ đa chạm với tối đa 10 điểm liên lạc cho phép tương tác với các ứng dụng theo cách gần như bình thường. Lần đầu tiên, người dùng có thể thực hiện zoom phía trước và phía sau cũng như toàn cảnh trên các ứng dụng điều hướng. Nó cũng cho phép bạn chơi các trò chơi đa chạm từ cửa hàng Google Play.

Bóng nhỏ trên bảng, dự án Tesla Android vẫn không thể sử dụng trực tiếp GPS của xe và phụ thuộc vào điện thoại để cung cấp nó. Nhà phát triển muốn các phiên bản tiếp theo được tích hợp tốt hơn vào xe để cho phép truy cập vào tất cả các ứng dụng của cửa hàng Play tùy thuộc vào vị trí.

�� Bạn sử dụng Google News ? Thêm hướng dẫn của Tom vào Google News không bỏ lỡ bất kỳ tin tức quan trọng nào từ trang web của chúng tôi.