Giấy phép lái xe ở tuổi 16: Nó là một đối tượng quá nghiêm trọng để vung ý tưởng như vậy

Thủ tướng cần thiết đã xác nhận, vào thứ ba, ngày 20 tháng 6, thông tin được công bố tuần trước: tuổi tối thiểu để chi tiêu giấy phép lái xe sẽ được hạ xuống còn 17 năm, từ năm 2024.

Chính phủ đang xem xét đưa ra tuổi hợp pháp để có được giấy phép 16 -y -y

Giám đốc điều hành đang xem xét cải cách giấy phép lái xe bằng cách hạ thấp tuổi tối thiểu pháp lý xuống còn 16 tuổi và giảm chi phí để có được.

Có được giấy phép lái xe có thể sớm bị thay đổi kích thước. Trong vài tuần, giám đốc điều hành đã nghĩ đến việc hạ thấp tuổi hợp pháp tối thiểu để có thể làm bài kiểm tra, bằng cách vượt qua nó từ 18 xuống còn 17, hoặc thậm chí 16 tuổi.

Nếu lái xe một mình từ 16 tuổi đã có thể xảy ra trong một chiếc xe hơi mà không có giấy phép, thì cải cách này đã phân chia người lái xe Pháp. “Mọi người sẽ được đào tạo lúc 16 tuổi? Tôi tự hỏi mình câu hỏi, “một trong số họ nói tại micro của BFMTV. “Điều này tốt hơn những người vẫn còn có giấy phép”, người khác trả lời.

Nhưng để nâng cao tuổi hợp pháp của giấy phép lái xe không phải là vấn đề duy nhất của biện pháp này. Chính phủ cũng muốn loại bỏ 20 giờ lái xe bắt buộc để giảm chi phí để có được.

Mối quan tâm mạnh mẽ giữa các chuyên gia trong lĩnh vực

Sáng kiến ​​này không bị chỉ trích bởi một số giám sát viên lái xe, những người tin rằng ít giờ hơn sẽ không nhất thiết phải đồng nghĩa với rẻ hơn.

“Chúng tôi có thể tính phí các bài học cho đơn vị để ai đó sẽ mất mười lăm giờ, nó sẽ có giá gần như với giá hai mươi giờ trong gói. Chúng tôi sẽ tính phí một giờ lái xe ở mức 50 euro khi ở trong gói là 45 “, Guillaume Clément, người quản lý của trường lái xe ALC.

Ở Pháp, những người 18-24 tuổi có liên quan đến 17% tai nạn đường bộ trong khi chúng chỉ chiếm 9% dân số.

“Giảm tuổi sẽ làm tăng mức độ tiếp xúc với các rủi ro của thể loại này ở đó và do đó về mặt toán học, nó sẽ gây ra tai nạn và tử vong tăng lên”, Anne Lavaud, đại biểu phòng chống đường bộ nói chung.

Do đó, Pháp sẽ gia nhập Vương quốc Anh nơi một chiếc xe có thể được lái ở tuổi 17, ngay cả Hoa Kỳ nơi kiểm tra giấy phép mở cửa cho thanh thiếu niên 16 tuổi trong một vài hạn chế, chẳng hạn như lệnh cấm nghiêm ngặt để lăn lộn đêm.

Giấy phép lái xe ở tuổi 16: “Đó là một đối tượng quá nghiêm trọng để vung ý tưởng như vậy !””

Giảm tuổi hợp pháp để lái xe từ 18 đến 16 tuổi, vì chính phủ sẽ lên kế hoạch làm, đó là một ý tưởng rất tồi.

Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023: Banco cho Bronco

Gần đây, chúng tôi đã duy trì bản thân với Alexandra Legendre, người quản lý nghiên cứu và truyền thông Pôle và người phát ngôn của Liên đoàn Bảo vệ Tài xế, về các đối tượng khác nhau liên quan đến người lái xe. Chúng tôi đáng chú ý muốn biết vị trí của Hiệp hội về giấy phép lái xe có thể được lấy từ năm 16 tuổi. “Đó là trong một môi trường cụ thể, dường như đối với tôi, trong trường hợp người đó cần lái xe đi làm ?”Cô ấy hỏi chúng tôi. Không theo thông tin, chắc chắn là cốt truyện, mà chúng ta có. Một tiên nghiệm, theo các đồng nghiệp của chúng tôi từ người Paris, biện pháp này sẽ có giá trị cho tất cả. Chúng tôi nói với anh ấy, vì họ tự lưu ý nó ngay từ đầu, rằng “ý tưởng nằm trong kế hoạch cho những người trẻ tuổi, được chuẩn bị bởi Matignon”. Khi cô ấy hiểu rằng đây là một đề xuất đơn giản, cô ấy trả lời từ TAC đến TAC:

“Đó là một đối tượng quá nghiêm trọng để chỉ cần đưa ra ý tưởng như vậy. Tôi hy vọng rằng, trước khi đu đưa nó, Elisabeth Borne đã có các đội làm việc rất nghiêm túc về chủ đề này “.

Những lời giải thích của anh ấy và các giải pháp họ đưa ra.

“Tôi không chắc chắn rằng ở tuổi 16, chúng tôi thực sự được trang bị để hiểu tất cả những nguy hiểm của con đường”

“Tôi không chắc chắn rằng ở tuổi 16, chúng tôi thực sự được trang bị để hiểu tất cả những nguy hiểm của con đường”, cô nói thêm. Trong khi chăm sóc để chỉ định suy nghĩ của mình:

“Tôi thấy rằng ý tưởng này, nó rơi một chút từ trên trời và nó xứng đáng với sự phản ánh nhiều hơn về cổ phần khi bạn biết sự mong manh ở bánh xe của những người trẻ nhất, và đặc biệt là những chàng trai trẻ. Nếu chúng ta không biết về mối nguy hiểm ở tuổi 18, chúng ta thậm chí còn ít hơn ở tuổi 16.”Một câu hỏi về sự trưởng thành do đó. Và sau đó, các số liệu chứng thực nó. Như cô ấy muốn nhấn mạnh điều đó: “Tỷ lệ của những người 18-24 tuổi trong tỷ lệ tử vong trên đường cao hơn rất nhiều so với các loại tuổi khác”.

Giống như Pierre Chasse. Tuy nhiên, những lý do họ không giống nhau: tuy nhiên:

“Chúng ta phải so sánh việc lái xe ở Pháp với lái xe ở Hoa Kỳ. Ở đó, nó được thực hiện như một phần của trường, chỉ có những hộp tự động, và sau đó kiểu chữ của đường là như vậy mà chúng ta muốn học cách di chuyển sau vô lăng hơn là lái xe. Đây không thực sự là trường hợp ở Pháp.””

Ở Hoa Kỳ, những con đường rộng, các đường thẳng. Không có gì để làm với chúng ta, hẹp và quanh co. Rằng việc học tập dài hơn và rộng hơn được yêu cầu được hiểu là. Đặt xe của bạn và cái nhìn của bạn một cách chính xác trên đường trong khi chơi hộp số, nó cũng cần thực hành, một thời gian thích ứng dài.

“Đối với tôi, ưu tiên là thiết kế lại đào tạo”

Những lựa chọn thay thế tồn tại ? “Chúng tôi làm việc rất nhiều về Hiệp hội về đào tạo sau Permise mà ngày nay trên cơ sở tình nguyện, điều đó rất tốt, nhưng đó không phải là lý thuyết”. Bài đăng cho phép thực tập cho phép, nếu bạn bỏ qua nó, những người được cấp phép lái xe trẻ tuổi giảm thời gian thử việc vào cuối 12 điểm và không còn bắt buộc phải gắn “A” trên Tailgate. Đối với những người được hưởng lợi từ việc lái xe đi kèm, chỉ là một năm rưỡi (so với 2 năm bình thường). Đối với những người theo mô hình tăng tốc, mà không học với người thân, nó sẽ giảm xuống còn 2 năm thay vì 3.
Đó là “bước đầu tiên hướng tới việc đào tạo những người trẻ”, cô lưu ý và “lái xe đi kèm, nó rất tốt, đó là một hệ thống hoạt động tốt. Để có sự giám sát của cha mẹ hoặc huấn luyện viên đằng sau nó trấn an tôi “. Tuy nhiên, vẫn cần phải nói rằng đào tạo là “thực tế rộng rãi hơn” theo cô ấy. “Chúng ta cần học khẩn cấp, phanh, thiết bị không thể học được trên những con đường mở vì nó nguy hiểm.”Có được việc giảm thời gian thử việc bằng cách ngồi trên ghế cả ngày, đây không phải là cách chúng tôi thực sự hiểu được những nguy hiểm của con đường. Chúng tôi hiểu nó, tuy nhiên, bài đăng này cho phép thực tập.

• Quan điểm nhập vai đến Google Maps, người lái xe sẽ truy cập tất cả thông tin hữu ích trên hành trình của họ
• Tiền phạt lớn cho uber, bị kết án bởi hai tài xế VTC
• ZFE: Bạn vẫn còn vài ngày để đưa ra ý kiến ​​của mình cho Thượng viện … và cho chúng tôi !

Cải cách giấy phép lái xe: Tuổi tối thiểu giảm xuống còn 17 tuổi từ năm 2024

• 

Thủ tướng cần thiết đã xác nhận, vào thứ ba, ngày 20 tháng 6, thông tin được công bố tuần trước: tuổi tối thiểu để chi tiêu giấy phép lái xe sẽ được hạ xuống còn 17 năm, từ năm 2024.

Giấy phép lái xe trẻ sẽ được cải cách. Như đã đề cập tuần trước, một thước đo độ tuổi tối thiểu ở mức 17 sẽ được thực hiện, như chỉ được chỉ định bởi Thủ tướng Elisabeth Bornne.

“Từ tháng 1 năm 2024, chúng tôi sẽ có thể thông qua giấy phép lái xe từ 17 tuổi và lái xe từ 17 tuổi”, thay vì 18 năm, trong cùng điều kiện như hiện tại, Thủ tướng trên phương tiện truyền thông trực tuyến nói Thô, nhấn mạnh rằng biện pháp này sẽ là “thực sự cộng” đặc biệt là đối với những người trẻ tuổi học nghề.

Pháp như Ireland hoặc Slovakia

Nhu cầu hạ thấp tuổi tối thiểu này là một chủ đề định kỳ. Tháng trước, đảng Cộng hòa đã lập một dự luật trong Quốc hội để giảm giới hạn tuổi này xuống còn 16 năm.

Ở châu Âu, có thể lái xe một mình từ 17 tuổi ở các quốc gia như Ireland hoặc Slovakia. Do đó, Pháp đang chuẩn bị theo phong trào. Hiện tại, một người trẻ tuổi đi cùng có thể chuyển giấy phép B cho 17 tuổi, nhưng có quyền tự mình lấy bánh xe rằng vào ngày sinh nhật lần thứ 18 của anh ấy. Ngưỡng này do đó sẽ được hạ xuống một năm.

“Mức độ rất chu đáo ở cấp độ yêu cầu”

Sự giúp đỡ của 500 euro được trả cho người học việc để tài trợ cho giấy phép của họ cũng sẽ được mở rộng cho học sinh của các trường trung học dạy nghề, người đứng đầu của chính phủ. Quốc hội chắc chắn đã thông qua một dự luật Macronist vào ngày 12 tháng 6 để thông báo tốt hơn cho những người trẻ tuổi về tài chính của giấy phép lái xe và để giảm thời hạn trước khi kiểm tra.

Trong khi tai nạn đường bộ là nguyên nhân hàng đầu gây tử vong ở những người trẻ tuổi từ 18 đến 24, Elisabeth Bornne đã hứa sẽ “rất gắn bó với cấp độ được yêu cầu”.

Chính phủ đang “tăng cường giấy chứng nhận an toàn đường bộ để tạo ra các loại mã trước”, cô nói thêm, đảm bảo rằng “không còn tai nạn” ở các nước láng giềng có giấy phép lái xe ở tuổi 17.