Kết thúc xe tay ga tự phục vụ ở Paris: Giữa các bức phù điêu và sự hối tiếc cho cư dân

“Chúng ta đã thấy sự gia tăng trong việc sử dụng xe đạp điện”, rất nhiều Dott, các số liệu hỗ trợ. Từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2023, công ty lưu ý tăng 166 % số lượng hành trình được thực hiện và 66 % số lượng người dùng. “Những tháng tới sẽ cho phép chúng tôi xác định liệu sự gia tăng trong đội tàu có cần thiết hay không và sẽ được thực hiện với thỏa thuận của thành phố Paris và các thành phố Ile -de -france có các địa điểm Olympic”Tin tức Paris.

Các xe tay ga tự phục vụ ở Paris, nó đã kết thúc từ thứ Sáu

“Chúng tôi đưa ra lựa chọn đơn giản hóa, xoa dịu và không gian công cộng đang suy giảm”, David Belliard, trợ lý của Tòa thị chính Paris nói. Các nhà điều hành đặt cược vào việc hoãn khách hàng của họ để xe đạp tự phục vụ.

Thế giới với AFP

Đăng vào ngày 31 tháng 8 năm 2023 lúc 8:07 tối, được sửa đổi vào ngày 01 tháng 9 năm 2023 lúc 12:09 tối

Thời gian đọc 1 phút.

Thêm vào các lựa chọn của bạn
Thêm vào các lựa chọn của bạn
Để thêm bài viết vào các lựa chọn của bạn
nhận dạng
Bạn đã có tài khoản ?
Để đăng nhập

• Chia sẽ trên Twitter
• Chia sẻ trên Messenger
• Chia sẻ trên facebook
• Gửi bằng thư điện tử
• Chia sẻ trên LinkedIn
• Sao chép liên kết

Các nhà điều hành xe tay ga điện tự phục vụ ở Paris đã hoàn thành, Thứ Năm, ngày 31 tháng 8, để loại bỏ chúng khỏi đường phố. Điều này diễn ra sau năm năm sự hiện diện gây tranh cãi, một cuộc bỏ phiếu phổ biến và quyết định của Tòa thị chính Xã hội. Xe đạp tự phục vụ đã sẵn sàng để tiếp quản.

Từ thứ Sáu ngày 1 tháng 9, Paris sẽ trở thành thủ đô châu Âu đầu tiên cấm hoàn toàn những chiếc xe hai bánh tự phục vụ này. Nhiều người Paris và du khách đã vượt quá để thấy họ ngoằn ngoèo giữa người đi bộ, thậm chí được bắc cầu ở 10 km/h ở một số khu vực nhất định, hoặc đỗ xe ở giữa vỉa hè. Nhiều tai nạn đã được trao cho họ.

“Chúng tôi đưa ra lựa chọn đơn giản hóa, xoa dịu và giải phóng không gian công cộng”, giải thích David Belliard, trợ lý cho tòa thị chính của Paris, gợi lên một “Cảm giác bất an” Trong số những người dân, đặc biệt là trong số những người già nhất. Ba nhà khai thác, vôi, cấp và dott, mất sự cho phép của họ để chiếm không gian công cộng sau khi “Bỏ phiếu” Chưa được công bố vào đầu tháng 4. “Không” đã giành được gần 90 %, nhưng chỉ 7,46 % người đăng ký trong danh sách bầu cử đã chuyển.

Thêm vào các lựa chọn của bạn Thêm vào các lựa chọn của bạn
Để thêm bài viết vào các lựa chọn của bạn
nhận dạng
Bạn đã có tài khoản ?
Để đăng nhập

Thị trưởng xã hội chủ nghĩa của Paris, Anne Hidalgo, đã tự mình vận động để bỏ phiếu ” chống lại “ giảm “Nuisances”. “Có thể sống trong một thành phố lớn mà không có chiếc xe tay ga điện tự phục vụ”, Đảm bảo m. Belliard Thứ năm. Kể từ tháng 8, 15.000 thiết bị đã dần dần rút khỏi đường phố – chỉ vào thứ năm trên đường phố vào ban ngày, chủ yếu ở trung tâm Paris – sẽ được gửi, sau khi sửa chữa có thể, ở các thành phố khác. Một số địa điểm cho xe là trống hoặc lưu trữ xe đạp điện từ ba người vận hành.

“Một trang lớn biến”

Một phần ba trong số 5.000 chiếc xe tay ga của công ty cấp sẽ vẫn ở Ile-de-France, trong chín mươi phổ biến xung quanh Marne-la-Vallée hoặc Saint-Germain-en-Laye, và phần còn lại sẽ đi chủ yếu ở Đức. Dott sẽ gửi cô ấy đến Bỉ hoặc Tel Aviv. Lime Green Scooters sẽ đến Lille, London, Copenhagen hoặc một số thành phố của Đức. “Chúng tôi đã lật xe tay ga trang” Đối với toàn bộ Ile-de-France, giải thích với Cơ quan Pháp-Presse Xavier Miraillès, Giám đốc các vấn đề công cộng của Lime.

Các nhà khai thác đặt cược vào việc hoãn khách hàng của họ để tự phục vụ xe đạp, đã được cung cấp bởi tất cả mọi người, điều này sẽ cho phép họ tránh, ít nhất là ngay lập tức, sa thải. “Đó là một trang lớn chuyển sang cấp nhưng chúng tôi thích, hơn là mang lại nỗi nhớ, nhìn về phía trước”, Cho biết Clément Pette, người quản lý hoạt động của công ty ở Pháp, đề cập đến 5.000 chiếc xe đạp vẫn có sẵn.

“Sự phát triển của đạp xe đang phát triển” với “Quan điểm (…) rất thú vị “, lòng tự trọng m. Miraillès, de Lime, nơi cung cấp 10.000 xe đạp. “Chúng tôi sẵn sàng tăng cường đề nghị này, đặc biệt là một phần của sự xuất hiện của Thế vận hội Olympic”, nói m. Belliard.

Kết thúc xe tay ga tự phục vụ ở Paris: Giữa các bức phù điêu và sự hối tiếc cho cư dân

Kể từ thứ Sáu này, 15.000 xe tay ga điện tự phục vụ đã biến mất khỏi đường phố Paris. Một quyết định chia sẻ cư dân của thủ đô.

Nó trên mạng từ ngày thứ Sáu, ngày 1 tháng 9 năm 2023, Paris trở thành Thủ đô châu Âu đầu tiên Để cấm hoàn toàn xe tay ga điện tự phục vụ. Xe đạp hiện đã sẵn sàng để tiếp quản.

“Nó làm tôi buồn, tôi thấy nó rất dễ chịu”

Ba nhà khai thác, Tệp, Cấp và Dott, đã mất sự cho phép của họ để chiếm không gian công cộng ở Paris. CÁC 15.000 thiết bị do đó đã dần dần rút khỏi đường phố cho đến thứ Sáu.

Một quyết định không không được chấp nhận đầy đủ Bởi một số người dùng, chẳng hạn như Valérie, người dùng dịch vụ: “Nó làm tôi buồn vì tôi thấy thật dễ chịu khi có thể đi bộ như thế, Điều hướng từ phải sang trái Không có sự căng thẳng này của việc bị ô tô, bị chặn. »»

Ngược lại, Anass, một khách hàng khác tin rằng ” an toàn hơn Cho dù bạn dừng ở đó và cuối cùng quay trở lại đi xe đạp hay mọi người đi xe buýt hoặc vận chuyển chung. »» Nhiều người Paris và du khách đã bực tức khi thấy họ ngoằn ngoèo giữa người đi bộ, thậm chí được bắc cầu ở 10 km/h ở một số khu vực nhất định, hoặc đỗ xe ở giữa vỉa hè. Nhiều vụ tai nạn đã được phân bổ cho họ.

Một phần ba của số 5.000 xe tay ga của công ty cấp sẽ ở lại île-de-france, ở 80 thành phố xung quanh Marne-La-Vallée hoặc Saint-Germain-en-Laye. Phần còn lại về cơ bản đến Đức. Dott sẽ gửi cô ấy đến Bỉ hoặc Tel Aviv. Lime Green Scooters sẽ đến Lille, London, Copenhagen hoặc một số thành phố của Đức.

Sẵn sàng đi xe đạp ?

Các nhà khai thác đặt cược vào việc hoãn khách hàng của họ để tự phục vụ xe đạp, đã được cung cấp bởi tất cả mọi người, điều này sẽ cho phép họ Tránh sa thải. “Sự phát triển của đạp xe đang phát triển, với Quan điểm rất thú vị“, Ước tính Xavier Miraillès, người đứng đầu các vấn đề công cộng tại Lime, người đề xuất 10.000 xe đạp.

Nhưng không phải ai cũng có vẻ sẵn sàng đi xe đạp. “Đó không phải là điều tương tự, Nó lớn hơn và nặng… Nó không quá nhanh, “Amanda Rollins, một người có ảnh hưởng của Mỹ với 740.000 người đăng ký trên Tiktok và một người nghiệp dư tuyệt vời của xe tay ga.

Video: Ngay bây giờ trên tin tức

Một số người dùng thường xuyên có thể chọn mua hàng hoặc ưu đãi cho thuê ngày thay thế, nửa ngày hoặc tuần, chẳng hạn như ngày thứ tư được công bố bởi nhà phân phối xe máy, xe tay ga và xe tay ga điện.

Theo dõi tất cả các tin tức trong các thành phố và phương tiện truyền thông yêu thích của bạn bằng cách đăng ký tin tức của tôi.

• Chia sẻ trên facebook
• Chia sẽ trên Twitter
• Chia sẻ qua email
• Sao chép/Dán liên kết đã sao chép ! https: // tin tức.FR/ILE-DE-FRANCE/PARIS_75056/FIN-DES-TROTTINETES-AN-LIBRE-SERVICE-A-PARIS-ENTRE-Soulagements-et-Régrets-pour-les-riverains_60029062.HTML

Bị đuổi theo từ đường phố Paris, nơi xe tay ga điện tự phục vụ điện sẽ hạ cánh ?

Xe tay ga tự phục vụ sẽ bị cấm từ thứ Sáu ngày 1 tháng 9 năm 2023 tại Paris, nhưng họ đã bắt đầu biến mất.

Họ dần dần bị xóa khỏi cảnh quan Paris. Thứ Sáu ngày 1 tháng 9 năm 2023, lệnh cấm Xe tay ga tự phục vụ ở Paris sẽ có hiệu lực. Một biện pháp sau cuộc trưng cầu dân ý vào tháng 4 năm 2023, trong đó 89,03 % người Paris đã bỏ phiếu chống lại những người lái xe hai bánh này, những người đã quay từ năm 2018 trên đường phố thủ đô. Các công ty Lime, Dott và Cấp sau đó đã bốn tháng tuổi để loại bỏ 15.000 thiết bị của họ.

Rút dần dần

Việc rút xe tay ga không diễn ra qua đêm. “Chúng tôi bắt đầu rút tiền vào cuối tháng 7 Và đã không có bất kỳ kể từ tuần trước, “Dott nói với Tin tức Paris. Vào giữa tháng 8, Lime lần lượt công bố “Việc loại bỏ tiến bộ” của xe tay ga của nó trong một thông cáo báo chí.

Cái này vẫn chưa hoàn thành. Thứ ba ngày 29 tháng 8 năm 2023, ba ngày trước khi cấm tổng số, xe tay ga luôn luôn sẵn sàng Cho thuê ứng dụng. “Vẫn còn vài trăm chiếc xe tay ga đang phục vụ tại thủ đô và tất cả các nhà khai thác tự tổ chức để tất cả các đội tàu được gỡ bỏ vào ngày 1 tháng 9. Trong mọi trường hợp, dịch vụ xe tay ga sẽ bị vô hiệu hóa trên ứng dụng vôi “, Lime nói. Cấp không trả lời các yêu cầu của chúng tôi tại thời điểm viết.

Hướng các thành phố lớn của Châu Âu

Nhưng không có câu hỏi nào về việc đặt xe tay ga vào thùng rác, đảm bảo các công ty. Đối với vôi đối với Dott, các thiết bị sẽ được phân tán qua Pháp và Châu Âu. “Xe tay ga vôi, vẫn đang trong tình trạng làm việc hoàn hảo, sẽ được chỉ định lại đến các điểm đến châu Âu mới vào đầu năm học”, vôi thông báo. Khoảng 1.500 sẽ đến đô thị của Lille, Những người khác sẽ đi đến Copenhagen, London hoặc vào nước Đức Trường hợp “Lime tiếp tục chuyển đổi đội tàu của mình ở nước này để thay thế thế hệ xe tay ga cũ đang lưu hành”.

Về phía Dott, cùng một bài phát biểu. Sau khi rút tiền, các xe tay ga đã được “làm sạch và sửa chữa” trong trung tâm hoạt động của họ trước khi được “triển khai ở một số thành phố” Bordeaux Và đặc biệt Brussels “ ở Bỉ.

Chiếc xe đạp vẫn còn

Từ bây giờ, các nhà khai thác đang đặt cược mọi thứ vào việc tự phục vụ, vẫn được ủy quyền trên đường phố thủ đô. Vôi tuyên bố một đội tàu 10.000 xe đạp. “Số lượng tệp trong vôi tiếp tục tăng, cho thấy sự phổ biến ngày càng tăng của các dịch vụ của chúng tôi”, công ty cho biết.

“Chúng ta đã thấy sự gia tăng trong việc sử dụng xe đạp điện”, rất nhiều Dott, các số liệu hỗ trợ. Từ tháng 1 đến tháng 6 năm 2023, công ty lưu ý tăng 166 % số lượng hành trình được thực hiện và 66 % số lượng người dùng. “Những tháng tới sẽ cho phép chúng tôi xác định liệu sự gia tăng trong đội tàu có cần thiết hay không và sẽ được thực hiện với thỏa thuận của thành phố Paris và các thành phố Ile -de -france có các địa điểm Olympic”Tin tức Paris.

Video: Ngay bây giờ trên tin tức

Theo dõi tất cả các tin tức trong các thành phố và phương tiện truyền thông yêu thích của bạn bằng cách đăng ký tin tức của tôi.

• Chia sẻ trên facebook
• Chia sẽ trên Twitter
• Chia sẻ qua email
• Sao chép/Dán liên kết đã sao chép ! https: // tin tức.FR/ILE-DE-FRANCE/PARIS_75056/CHASSEES-DES-RUES-DE-PARIS-OU-VONT-VISTRIR-LES-LE.HTML