BMW IX1 (2023) Bài kiểm tra: Điện phù hợp với anh ấy rất tốt

Chỉ có âm thanh định vị định vị mục tiêu một bảng Ai có mọi thứ để làm hài lòng. Với giá danh mục tăng kể từ ngày 1 tháng 2 năm 2023, IX1 được đàm phán Từ € 57,150 Trong phiên bản cơ bản của nó. CÁC XLINE € 59,600) và M thể thao € 61.500) Hoàn thành ưu đãi. Phải đối mặt với sự cạnh tranh, Mô hình 3 tự chủ tuyệt vời Tesla chẳng hạn, ghi chú là mặn. Điều này cuối cùng vừa được vượt qua dưới mốc € 53.000 và cung cấp thêm gần 150 km. Mặt khác, IX1 này được hưởng lợi từ tất cả các bí quyết từ BMW,

Mô hình BMW IX1 2023

Bên cạnh các phiên bản trình cắm nhiệt và hybrid, BMW cũng tiếp thị X1 mới của mình trong biến thể điện hoàn toàn. Điều này được phân biệt về mặt thẩm mỹ với các chị em của nó chỉ bởi các điểm nhấn hơi xanh trên thân xe. Nhưng phong cách chung và kích thước vẫn giống hệt với các X1 khác. Thiết kế nội thất cũng không phát triển. Nhưng sự hiện diện của pin lớn dưới sàn sẽ tăng cường sau, ảnh hưởng nhẹ vào người bảo vệ trên mái nhà và khối lượng của thân cây. IX1 chỉ được cung cấp trong phiên bản XDrive30 Twoff (do đó với tất cả các bánh xe). Nhưng vào năm 2023, phạm vi đã được mở rộng với EDRIVE20, sử dụng cùng một pin, nhưng chỉ có một động cơ, phát triển 204 HP và chỉ đào tạo bánh trước. Mặc dù nặng hơn so với nhiệt x1, phiên bản điện này lần lượt cân bằng hơn, nhờ vào trọng tâm thấp hơn và một số cốt thép cấu trúc. Các gia tốc và bìa của phiên bản XDrive30 rất ấn tượng, nhưng không phải ai cũng cần sức mạnh như vậy. Pin, với công suất hữu ích 65 kWh, cung cấp quyền tự chủ lý thuyết hơn 400 km. Bộ sạc nội bộ ba -phase mang lại sức mạnh thú vị (11 kW là tiêu chuẩn và 22 tùy chọn). Và trên các thiết bị đầu cuối hiện tại liên tục cực kỳ. Đáng ngạc nhiên, phiên bản điện nặng này năng động hơn trong đường cong so với các chị em nhiệt của nó. Chúng tôi cũng đánh giá cao tỷ lệ hiệu suất/tiêu thụ phù hợp. Nhưng IX1 XDrive30 khá đắt và phiên bản EDRIVE20, ít mạnh hơn – và do đó ít tốn kém hơn – có thể đủ ..

BMW IX1 (2023) Bài kiểm tra: Điện phù hợp với anh ấy rất tốt !

Sau Phiên bản nhiệt, Đó là bước ngoặt của Điện x1 để chỉ mũi. Cho dịp này, Xe BMW đã cho chúng tôi thử phiên bản duy nhất có sẵn, IX1 XDRIVE30 !

Đối với công ty Bavaria, chiếc SUV nhỏ gọn này rõ ràng đại diện cho một lợi ích kinh tế quan trọng. Ra mắt vào năm 2009, nó ở trên tất cả phiên bản thứ hai (tên mã F48) được phát hành vào năm 2015 đã bùng nổ các mục tiêu bán hàng, với nhiều hơn 2 triệu bản được bán. Do đó, tham vọng và kỳ vọng là tuyệt vời với thế hệ thứ 3 này. Và lần đầu tiên, BMW đã thử thách bản thân để mở rộng ưu đãi nhập cảnh của mình với một mô hình được điện khí hóa đầy đủ.

Đây là bài kiểm tra video của chúng tôi !

Thiết kế: Bạn nói điện ?

Thoạt nhìn, không thể phân biệt IX1 này với đối tác nhiệt của nó. Chiếc SUV Bavaria hòa vào khối lượng và không có gì cho thấy rằng anh ta không tiêu thụ một giọt dầu. Thật vậy, trực quan phiên bản của chúng tôi được thử nghiệm với M gói thể thao đã lựa chọn đúng để xóa tất cả các chỉ số thông thường của “E” -vehules. Thoát khỏi các phần chèn màu xanh của cửa hoặc thậm chí trên đầu vào không khí của mặt trước. Chỉ có một logo được bao quanh bởi một đường viền màu xanh mịn trên mui xe, một “I” nhỏ trên lưới tản nhiệt nhựa và huy hiệu “IX1” ở mặt sau đặt tông màu. Và nó được đấy !

Thiết kế do đó vẫn không thay đổi, hoặc gần như. Tại sao IX1 lại tước đoạt tài sản quyến rũ không thể chối cãi của thế hệ thứ ba này ? Với những đường nét gợi lên nhưng tốt đẹp, ánh mắt sắc bén của nó và một chiếc mũ trùm nhẹ, vẻ ngoài gợi cảm của những chiếc SUV nhỏ của Đức. Và các gói thể thao M, phía thể thao của chiếc xe trong khi vẫn còn thanh lịch. Không còn nghi ngờ gì nữa, tất nhiên chúng tôi là cao cấp chic ! Cuối cùng, mô hình thử nghiệm của chúng tôi được đặt vào các vành lớn nhất có sẵn 20 inch (Phong cách 869i), Tùy chọn được lập hóa đơn ở mức € 1.950.

Ở phía trước: một nội thất luôn luôn gọn gàng !

Cũng như các phiên bản nhiệt, X1 này được cung cấp ở ba cấp độ hoàn thiện. Có ix1 “cơ bản”, một phiên bản XLINE Và cuối cùng là gói M thể thao. Mô hình của chúng tôi được trang bị mức kết thúc cuối cùng này, bao gồm các yếu tố trong Alcantara Và Da đen giả với một số Khâu màu xanh. Đây là trường hợp đặc biệt cho chỗ ngồi, luôn cung cấp một vị trí lái xe tuyệt vời và hỗ trợ bên tốt. Bảng điều khiển được trang trí bằng da với đường viền màu xanh thêu.

Nội thất do đó vẫn còn hoàn thành, và cảm giác diễn ra trên một chiếc SUV cao cấp là ngay lập tức. Đối với phần còn lại, không có gì thay đổi, chúng tôi tìm thấy tấm cong nổi tiếng, vẫn bao gồm hai màn hình 10 inch, nhiều lưu trữ và một không gian rõ ràng cho người cư ngụ. Chỉ logo ở trung tâm của vô lăng, được bao quanh bởi đường viền màu xanh và chế độ “B” cho điều khiển hộp tái tạo cho phép chúng tôi phân biệt mô hình này với nhiệt x1.

Mặt sau: Thoát khỏi băng ghế trượt và một vài lít khối lượng thân cây

Ở ghế sau, những thay đổi gần như không có gì so với cổ điển x1. Không gian luôn hào phóng và là một trong những không gian tốt nhất trong danh mục của nó.

Không gian trên đầu, và đặc biệt là ở cấp độ của chân, là tuyệt vời và tất cả hành khách ngồi ở ghế sau sẽ được lắp đặt thoải mái. Mặt khác, vì pin, IX1 Mất ghế sau trượt (đó là tùy chọn hóa đơn 310 € trên các mô hình nhiệt) . Khối lượng thân cây cũng giảm nhẹ: 490 lít so với 540.

Lái xe: Điện trong thỏa hiệp lý tưởng

Vào tháng 9 năm 2022, chúng tôi đã có thể đi xe trong động cơ diesel nhỏ nhất, 18d. Nó có một xi-lanh 3 hp dưới mui xe 150 mã lực dưới mui xe. Quá âm thanh theo sở thích của chúng tôi, gắn liền với một hộp tốt nhưng hoàn hảo, nó vẫn mang đến một niềm vui lái xe tốt mặc dù mọi thứ.

Với phiên bản điện 100 % này, BMW có chiếc SUV nhỏ với hai động cơ đồng bộ Edrive 5.0 m170s (một trên mỗi trục), cung cấp ổ đĩa tất cả. Toàn bộ cung cấp toàn bộ sức mạnh của 200 kW, hoặc 272 ch. Một pallet ” Tăng“, Nằm bên trái vô lăng cho phép bạn thưởng thức 313 Ch (hoặc 230 kW), trong 10 giây. Cặp vợ chồng, có sẵn ngay lập tức, lên đến đỉnh 494nm Nếu bạn nghiền nát bàn đạp phù hợp.

Ở bánh xe, kết xuất đang thuyết phục. Chúng tôi phát triển trong một sự im lặng đầy đủ, Rất đáng giá nếu chúng ta so sánh với ô nhiễm tiếng ồn của các khối nhiệt (đặc biệt là 3 xi -lanh). Những rung động là không tồn tại và, như một phần thưởng, ngựa được chiến thắng trên các phiên bản mạnh nhất. Thật vậy, xDrive23i Với các đỉnh 4 -cylinder của nó ở mức 218 mã lực. Trên giấy tờ, 0 đến 100km/h được bắn vào 7,1 giây trong khi IX1 của chúng tôi trong ngày, mặc dù có thêm 400 kg trên thang điểm (2.085 kg), thực hiện cùng một bài tập 5,6 giây. Như đã nêu trước đây, một cú đánh “tăng” cho phép, trong một thời gian ngắn, để tận dụng toàn bộ nguồn điện có sẵn trên hai động cơ. Thực tế cho Lightning Copting ! Sự thoải mái luôn luôn là một chút vững chắc, đặc biệt là với các vành lớn 20 inch này, nhưng các phong trào tiền mặt lái xe thể thao càng được. Điều này đáng chú ý là do pin, làm giảm trọng tâm.

Bây giờ chúng ta hãy chuyển sang tự chủ. IX1 nhỏ được liên kết với pin của 64,7 kWh lưới, cung cấp cho đến khi 439 km Tự chủ trong chu kỳ WLTP. Về việc sạc lại, BMW tuyên bố rằng chiếc SUV điện của nó có khả năng sạc lại trên thiết bị đầu cuối DC cực nhanh và chấp nhận tới 130 kW. Theo nhà sản xuất, mức tải này cho phép nó phục hồi quyền tự chủ 80% trong khoảng 30 phút. Trong thực tế, dữ liệu thực rõ ràng là bên dưới các số liệu được công bố. Với một Thời tiết dễ thương (2 ° độ), áp phích IX1 của chúng tôi 23,8 kWh Trên một chu kỳ hỗn hợp thực sự. Trong những điều kiện như vậy, có vẻ khó vượt quá 320 km thật. Tuy nhiên, một thời tiết rõ ràng hơn nên cho phép vượt quá 360 km (hỗn hợp) mà không có vấn đề. Rõ ràng, tất cả dữ liệu này sẽ được xác nhận với các biện pháp của phòng thí nghiệm tự động cộng với.

Phán quyết: Đặt cược thành công nhưng đắt tiền

Nếu các phiên bản nhiệt rất hấp dẫn, IX1 này đã thành công trong việc thực hiện tốt với cơ giới điện 100 % của nó. Mặc dù có thêm trọng lượng do pin của nó, chiếc SUV Bavaria quản lý để cung cấp Thuyết phục niềm vui lái xe. Như một phần thưởng, nó cung cấp một sức mạnh thú vị bổ sung (313 HP) !

Trên tàu, bầu không khí là sang trọng, với mức độ hoàn thiện tuyệt vời và sự thoải mái xứng đáng với một chiếc SUV cao cấp. Vị trí lái xe cao, chỗ ngồi có thể điều chỉnh theo chiều sâu và sự hỗ trợ bên tốt đến để hoàn thiện trải nghiệm lái xe. Và trên đường, IX1 này xóa các lỗi của các đối tác nhiệt (tiếng ồn, rung động động cơ) và thậm chí thêm ngựa.

Chỉ có âm thanh định vị định vị mục tiêu một bảng Ai có mọi thứ để làm hài lòng. Với giá danh mục tăng kể từ ngày 1 tháng 2 năm 2023, IX1 được đàm phán Từ € 57,150 Trong phiên bản cơ bản của nó. CÁC XLINE € 59,600) và M thể thao € 61.500) Hoàn thành ưu đãi. Phải đối mặt với sự cạnh tranh, Mô hình 3 tự chủ tuyệt vời Tesla chẳng hạn, ghi chú là mặn. Điều này cuối cùng vừa được vượt qua dưới mốc € 53.000 và cung cấp thêm gần 150 km. Mặt khác, IX1 này được hưởng lợi từ tất cả các bí quyết từ BMW,

Bảng kỹ thuật của phiên bản thử nghiệm:

• Phiên bản: IX1 XDRIVE30
• Kết thúc: M Sport
• Giá: € 57,150 (không có tùy chọn)
• Tiền thưởng: 0
• Loại động cơ: 2 di chuyển điện đồng bộ với nam châm vĩnh cửu
• CV: 7
• Điện: 313 HP (230 kW)
• Cặp đôi: 494nm
• Năng lượng: Điện
• Truyền: Tích hợp
• Hộp: 1 báo cáo
• Pin: 64,7 kWh
• WLTP tự chủ: 494 km
• Tăng tốc của nhà sản xuất: 5,6 s
• Chiều dài: 4,50 m
• Chiều rộng: 1,84 m
• Chiều cao: 1,61 m
• Trọng lượng: 2.085 kg

Tùy chọn mô hình được kiểm tra (+ 20.345 €):

• BMW cá nhân đông lạnh kim loại màu xám nguyên chất: € 2.500
• Alcantara / Sensatec Schwarz Alcantara Selecter với Stitching Blue Stitching
• 20 ″ Phong cách hợp kim 869i: € 1.950
• Bộ di động: 55 €
• Chuông báo chống trộm: 510 €
• Trailer Hitch: 1.050 €
• Gương bên ngoài màu đen
• Xóa các yếu tố thiết kế bên ngoài: 310 €
• Shadow Line M Mái đường ray sáng bóng
• Ghế nâng cao cho người lái và hành khách phía trước
• Chèn trang trí nhôm hexacube tối
• Bảng điều khiển sang trọng
• AC Pro Fast Sạc 22 kW: 950 €
• Da tay lái
• Shadow Line M Brilliant
• Mancracite Pavillon m
• Gói đổi mới: € 3,350
  • Truy cập thoải mái
  • Gấp và nội thất và bên ngoài bên trái -những chiếc gương chống rực rỡ
  • Gương chiếu hậu bên trong chống mờ
  • Ghế nóng trước: 400 €
  • Gói LED đầy đủ nâng cao
  • Đường chống long lanh
  • Ổ đĩa hỗ trợ chuyên nghiệp: € 2.000
  • Công viên hỗ trợ cộng
  • Màn hình đầu màu HUD
  • Tấm sạc cảm ứng
  • BMW Live Buckpit Navigation Pro
  • Ghế lái xe hoạt động
  • Người lái xe và khách hàng trước ghế trước: 260 €
  • Hệ thống Hi-Fi Harman Kardon
  • Sunroof toàn cảnh thủy tinh
  • Net phân tách hộp
  • Kính calo
  • M Các yếu tố bên ngoài thể thao
  • M Các yếu tố nội thất thể thao