Volkswagen: Combi điện mới và tay tổ tiên của nó trong tay trong Retromobile

Những gì đã trở thành của những người hippies ? Nếu một số người luôn nuôi dê trong Larzac (tất cả những lời xin lỗi của chúng tôi cho sự sáo rỗng này), những người khác đã cắt tóc để tạo ra một sự nghiệp tốt trong các ban giám đốc (BIS). Người ta có thể so sánh quỹ đạo của cái sau với Volkswagen Combi, Van Fétiche de la Counture trong những năm 1960. Anh ta Hôm nay tái sinh ở dạng điện. Người thừa kế băm nhỏ này nhưng đến những đường dây của Dodu Bulli – Biệt danh của nó ở Đức – dự định sẽ đưa các gia đình phiêu lưu, các cặp vợ chồng về hưu và thậm chí các công ty hoàn thành đội tàu của họ với một chiếc xe tải phát xạ nhỏ gọn trong phiên bản tiện ích có tên là Cargo. Maxi-logo vw, bức tranh biton và chữ ký “V” của mặt trước chơi bài hoài cổ; Thành công trong quan điểm của sự quan tâm được tạo ra trên các khu vực dịch vụ nơi chúng tôi đã dừng.

Kiểm tra – Volkswagen id buzz, sự trở lại của combi

Volkswagen bắt đầu tiếp thị id buzz của mình, được trình bày là người kế vị xứng đáng, hiện đại và 100% điện, của The Legendary Combi. Là lời hứa ở đó?

Id buzz là cái tên hài hước được Volkswagen chọn để chỉ định sự tái sinh của một huyền thoại: The Combi. Chiếc xe này một mình tượng trưng cho văn hóa hippie, mong muốn đi lại và trốn thoát của nó, hoặc tàu lướt sóng lý tưởng đến bãi biển gần nhất, ở California hoặc ở phía tây nam nước Pháp.

Tại sao một combi mới?

Điểm lịch sử nhỏ để bắt đầu và hiểu cách người kế vị của nó được định vị. The XXTH Century Combi đã trải nghiệm ba thế hệ từ năm 1950: hai thế hệ đầu tiên, giữ một khía cạnh đầy đặn và gợi lên trong nháy mắt một sự vô tư nhất định và thứ ba, hình vuông hơn nhiều, giống như các mô hình được sinh ra trong thập niên 80. Nhưng Combi đã ở trên tất cả các chủ đề của nhiều biến thể và cá nhân hóa, ví dụ, các phiên bản Westfalia, được đặt theo tên của người tập thể hình người Đức này, có thể có một bến ở tầng trên mái, hoặc với thân xe được sơn lại với “hoa văn” hoa “rất” và “hòa bình & tình yêu” khác.

Đây chắc chắn là một bước ngoặt gần đây trong lịch sử của nó là Volkswagen đạt được sự quan tâm trong việc hồi sinh combi giáo phái của nó bằng cách cung cấp cho nó một phiên bản điện hiện đại và 100%. Vào năm 2015, năm Dieselgate, thương hiệu Đức nhận ra rằng họ đang mất hết tích cực rằng thương hiệu của nó có thể truyền đạt trên một thị trường có tầm quan trọng chính, Hoa Kỳ.

Điều này theo sau hai nguyên mẫu, Budd-E vào năm 2016 và một “khái niệm buzz id” nhất định trong năm 2017, cả hai đều phải chuẩn bị các linh hồn tại sự thay đổi điện lớn mà thương hiệu dự định sẽ thực hiện. Và sự lựa chọn của sự hỗ trợ của bản tuyên ngôn này không phải là tầm thường: California, một vùng đất hứa của Combi, cũng là tiểu bang mà vụ bê bối phát thải Volkswagen giả mạo đã nổ ra.

Id buzz như tiêu chuẩn là gì?

Hơn bảy năm sau khi bắt đầu Dieselgate, vì vậy ở đây chúng tôi đang phải đối mặt với tiếng vang ID theo tiêu chuẩn, bắt đầu tiếp thị vào cuối năm 2022. Về mặt nhìn, Volkswagen đã làm đủ mạnh mẽ bằng cách đưa ra một combi hiện đại trong các dòng của nó, nhưng có cơ thể hai màu của nó trả một sự tôn vinh rõ ràng cho tổ tiên xa xôi của nó.

Do đó, chúng tôi tìm thấy các bề mặt kính lớn, logo VW khổng lồ ở phía trước và ở phía sau hoặc cửa bên trượt của nó.

Bên trong, chúng ta vẫn biến mất rất nhiều từ tinh thần combi. Để tốt hơn – với sự thoải mái hiện đại, một nội thất ấm áp với hai màu sắc bên ngoài ngoài trời và thực tế, với nhiều lưu trữ – nhưng cũng cho điều tồi tệ nhất – với giao diện kỹ thuật số thường thiếu công thái học, hoặc thậm chí logic. Khiếm khuyết này một ngày nào đó nên được sửa chữa bằng một bản cập nhật, nhưng các khó khăn giao diện vẫn còn trong thời điểm một trong những điểm yếu định kỳ của phạm vi ID Volkswagen.

Chúng ta cũng có thể thất vọng khi cuối cùng tìm thấy mình trên một chiếc minivan điện rất hiện đại và 100%, thay vì trong một combi thế kỷ 21. Ghế trước, hoàn toàn có thể chuyển sang hành khách phía sau trong ý tưởng Buzz Id, biến mất để nhường chỗ cho tất cả những gì cổ điển nhất. Quá tệ: Chế độ “phòng khách” sẽ mang lại một chút độc đáo và một gia đình cho con tàu hiện đại này và có lẽ hơi quá vệ sinh.

Để xem liệu các công ty chuyên sửa đổi phương tiện sẽ có thể khôi phục một “tinh thần kết hợp” để sử dụng tiếng vang này. Trong mọi trường hợp, có đủ để làm với không gian trong thân cây hơn 1000 lít và hơn 2000 lít nếu chỗ ngồi được hạ xuống phía sau. Sự xuất hiện sắp tới của một mái nhà toàn cảnh và tùy chọn và 6 hoặc 7 phiên bản. Trong khi đó, chúng tôi hài lòng với một bảng điều khiển trung tâm có thể tháo rời, nhưng khó có thể thấy việc sử dụng thực sự của chức năng này vì khối lượng giảm của ngăn kéo cũng không tạo ra giỏ dã ngoại lý tưởng.

Từ 56.990 euro

Ở bánh xe, sự thoải mái hiện đại vẫn tốt. Id buzz phát triển trong im lặng và với một sự năng động nhất định mặc dù nó 2,4 tấn trên thang đo. Động cơ duy nhất, với sức mạnh 150 kW, chỉ hơn 200 mã lực, có vẻ phù hợp với vai trò của nó là một khách du lịch không có. Tuy nhiên, để xem những gì nó mang lại, với một gia đình trên tàu và thân cây đầy đủ.

Cùng một nhận xét về quyền tự chủ, được công bố chỉ hơn 400 km: pin 77 kWh dường như bị cắt giảm khi thực hiện việc vận chuyển một đội quân nhỏ đến một cuộc phiêu lưu tiếp theo, mà không có quá nhiều để đi qua hộp nạp lại. Về vấn đề này, tiếng vo.

Giá bên: id này buzz bắt đầu ở 56.990 euro, một cái gì đó vẫn được hưởng phần thưởng là 2000 euro. Nhưng với một vài lựa chọn, chúng tôi dễ dàng vượt qua trần nhà 60.000 euro không còn cho phép bạn hưởng lợi từ việc tăng. Một mức giá có vẻ cao, nhưng ID này vẫn còn trong thời điểm một trong những gia đình hiếm (rất) (rất) xe điện gia đình cung cấp trong 100% điện.

Volkswagen: Combi điện mới và tay tổ tiên của nó trong tay trong Retromobile

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

Mô hình này làm bạn quan tâm ?

Bài kiểm tra ID Volkswagen. Buzz: Ý kiến ​​của chúng tôi tại bánh xe của Combi điện mới

Id buzz dự định thể hiện tinh thần của combi trong thế giới ngày nay. Chuyển đổi thành công ?

Zapping Auto Moto Fiat Topolino Dolcevita: trên tàu cực kỳ hợp thời trang

Những gì đã trở thành của những người hippies ? Nếu một số người luôn nuôi dê trong Larzac (tất cả những lời xin lỗi của chúng tôi cho sự sáo rỗng này), những người khác đã cắt tóc để tạo ra một sự nghiệp tốt trong các ban giám đốc (BIS). Người ta có thể so sánh quỹ đạo của cái sau với Volkswagen Combi, Van Fétiche de la Counture trong những năm 1960. Anh ta Hôm nay tái sinh ở dạng điện. Người thừa kế băm nhỏ này nhưng đến những đường dây của Dodu Bulli – Biệt danh của nó ở Đức – dự định sẽ đưa các gia đình phiêu lưu, các cặp vợ chồng về hưu và thậm chí các công ty hoàn thành đội tàu của họ với một chiếc xe tải phát xạ nhỏ gọn trong phiên bản tiện ích có tên là Cargo. Maxi-logo vw, bức tranh biton và chữ ký “V” của mặt trước chơi bài hoài cổ; Thành công trong quan điểm của sự quan tâm được tạo ra trên các khu vực dịch vụ nơi chúng tôi đã dừng.

Một nội thất được nghĩ ra tốt

Giống như tổ tiên của mình, NHẬN DẠNG. Buzz đặt động cơ của nó gần bánh sau, phát hành a Không gian ghi lại liên quan đến chiều dài của nó (4,71 m), nằm giữa Tesla Model 3 và Peugeot 508. Trong trường hợp không có hàng thứ ba – nó sẽ đến trong những tháng tới trên phiên bản XXL – Ưu đãi giữ 1.121 lít, Hoặc công suất của bốn rương Peugeot 208. Ba hành khách phía sau dựa trên băng ghế có thể phân đoạn 2/3-1/3, vì thiếu chỗ ngồi riêng lẻ. Tuy nhiên, nó trượt trên 20 cm và thậm chí ở vị trí tiên tiến, hàng này cung cấp một không gian trên đầu gối xứng đáng với các vùng đồng bằng lớn của miền bắc nước Đức. Bằng cách hạ thấp nó bằng một cử chỉ đơn giản, chúng ta có Tầng phẳng dài 2,32 mét rộng 1,20 mét. Bằng cách trượt một chiếc nệm, khay này trở thành một loại mận tuyệt vời cho hai người lớn, ngay cả khi nó hơi đậu. Nếu không, bạn có 2 mét lưu trữ khối.

Mặt khác, không có không gian cụ thể để sạc cáp. Nỗi buồn khác (nhỏ): Nếu bài thuyết trình đơn giản và dễ chịu, Chất lượng của các vật liệu để lại một cái gì đó mong muốn. Tất cả các loại nhựa âm thanh rỗng và hầu hết đều khó. Wolfsburg vẫn lên kế hoạch cho một số lời khuyên đẹp: Hệ thống neo đậu đi một khóa nút, Bảng điều khiển trung tâm có thể tháo rời và các thiết bị tách rời với decapalitor … soda hoặc bia tự nhiên tìm thấy vị trí của họ trong nhiều kho lưu trữ. Tuy nhiên, bạn sẽ phải lên kế hoạch cho máy làm mát của riêng bạn. Nếu chúng không bao gồm da, hai chiếc ghế bành phía trước rộng, chào đón và trang bị tay vịn. Độ cứng của chúng không mệt mỏi theo thời gian lái xe. Vị trí thống trị gợi lại thế giới của minivan và những người dẫn đến gần tay lái (không thể điều chỉnh theo chiều sâu) sẽ không may có đầu gối trong nhựa. Điểm mạnh truyền thống của Volkswagen, Câu cá công thái học : Thương hiệu tái tạo bánh xe với một đơn đặt hàng báo cáo (P, N, B, D, R) có xử lý yêu cầu thời gian thích ứng. Màn hình thông tin giải trí trung tâm 12 inch ở phía tốc độ thực hiện trung bình phù hợp, ngay cả khi sự phong phú của các menu phục vụ việc sử dụng nó.

Khóa chính

Từ thao tác đầu tiên, có một Giảm đường kính cướp ở 11,10 mét, Tuy nhiên, hầu như không chỉ là Peugeot 3008. Trên hết, phần nhô ra rất ngắn và chế độ xem toàn cảnh tuyệt vời được cung cấp cho người lái xe cho phép bạn đến các địa điểm cắm trại hẹp nhất. Máy ảnh 360 ° (tùy chọn) hỗ trợ sự rõ ràng của các thao tác. Sau khi được cài đặt, chúng tôi rất vui mừng khi có hai cửa trượt điện (ở đây cũng vậy, tùy chọn) và một cửa sau cơ giới lớn (Still).

Ở bánh xe, tiếng vang id là yên tâm mà không thú vị; Có thể một chiếc xe tải ? Máy chia sẻ nền tảng của nó và thiết bị cầm tay động cơ pin với ID.3 và id.4. Công suất 204 mã lực là một chút công bằng khi nói đến việc kích thích lên dốc với một số người và hành lý của họ trên tàu. Khối lượng cao (gần 2,5 tấn) được trả tiền mặt. Quản lý khá chính xác, Một chút giảm xóc vững chắc – Đây là một chiếc xe điện – trên blackcurrant. Cuộn được phát âm khi bạn lắc ID một chút. Buzz. Chúng tôi cũng sẽ nhận thấy sự lựa chọn của văn phòng thiết kế vì đã mặc chiếc xe tải với lốp xe lớn nhưng trên một cái vu khống dày, để tiết kiệm những gì có thể thoải mái. Một sáng kiến ​​sẽ truyền cảm hứng cho đám đông của những chiếc SUV … tải tối đa được đặt ở mức 630 kg, có nguy cơ đánh bại các chuyên gia. Nhưng trên cây cầu Øresund, chiếc xe không bị gió quá nhiều.

Sau khi tải, chúng ta hãy tiếp cận việc nạp lại. Pin “tiền mặt” 77 kWh có năng lượng lên tới 170 kW trên một thiết bị đầu cuối nhanh chóng. Do đó, thông qua 10 đến 80 % được thực hiện trong 30 phút trong điều kiện lý tưởng và trên các trục chính. Trên mạng thứ cấp hoặc hộp treo tường nhà, ngưỡng tối đa được đặt ở mức 11 kW. Vì vậy, đếm 7:30 để “tiếp nhiên liệu”. Trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi được thực hiện trên bi -a của Scanie và Seeland, chúng tôi đã lưu ý Tiêu thụ điện trung bình 18,9 kWh/100 km. Giá trị để chào. Và gán cho sự thâm nhập không khí rất chính xác cho kích thước này (CX là 0,285 … hoặc một con số tương đương với một chiếc Hyundai Ioniq 5 !)). Nhưng đây cũng là một giá trị được đưa vào quan điểm. Thời gian dài ở 130 km/h trên đường cao tốc và các chuyến đi trên núi – hướng Kathmandu ? – sẽ nhanh chóng leo lên máy tính trên bảng với các đỉnh gần 25 kWh/100 km. Về mặt logic, trong những điều kiện này, Các cú lao tự chủ “thực sự” từ 400 đến 300 km. Để có nhiều hơn, có lẽ sẽ cần phải chờ ID. Buzz đã mở rộng chiều dài cơ sở: Nó sẽ cung cấp sáu hoặc bảy chỗ ngồi và một gói pin cộng với myusse. Cái nào sẽ tăng thêmMột hóa đơn, đã mặn, của combi hiện đại này. Nhưng những cân nhắc tài chính này có giá trị khi đối mặt với tinh thần hoài cổ ?

Chúng tôi yêu

• Nhìn và trình bày
• Ghi lại không gian và suy nghĩ tốt
• Đúng sự thoải mái

Chúng tôi yêu ít hơn

• Chất lượng đáng thất vọng
• Giá cao
• Tự chủ hạn chế

Bảng kĩ thuật

• Động cơ: Điện, phía sau
• Truyền: Trên bánh sau, 1 báo cáo
• Điện: 150 mã lực hoặc 204 mã lực
• 0 đến 100 km/h: 10,2 giây
• Trọng lượng trống: 2.407 kg
• Tốc độ tối đa: 145 km/h
• Giá: 56.990 euro (không bao gồm tiền thưởng 2.000 euro)