Bài kiểm tra ID Volkswagen. Buzz (2022): Sự trở lại của Combi điện, VW ID. Buzz: Chiếc điện này rẻ hơn 8.000 € ở Pháp so với ở Đức

VW ID. Buzz: Chiếc điện này rẻ hơn 8.000 € ở Pháp so với ở Đức

Ai nói trọng lượng cao, nói Tự chủ nhất thiết phải giảm. Id này. Buzz có pin lớn nhất có sẵn, đã được sử dụng trên ID.4 và 5. Nhưng với 300 kg bổ sung trên thang điểm, Volkswagen không thể thực hiện phép lạ … được công bố 419 km TRONG Chu kỳ WLTP, Dữ liệu thực khác nhau. Nếu sử dụng đô thị và với một phi hành đoàn ánh sáng, ID. Buzz dễ dàng vượt quá 450 km, kết quả không còn giống nhau khi bạn tham gia vào một đường đua nhanh. 130 km trên đường cao tốc, pin combi hết nhanh, rất nhanh. Và miễn là bạn 5 bên trong với một vài hành lý, quyền tự chủ có thể xuống Dưới 300 km ! Không phải là người bán lắm khi bạn ứng biến nhà thám hiểm Neo-Retro đô thị thêm … Tuy nhiên.

Bài kiểm tra ID Volkswagen. Buzz (2022): Sự trở lại của Combi điện ?

Chúng tôi đã không có bất kỳ “Đúng” Combi Từ vận chuyển Volkswagen T3 (loại 25), được phát hành năm 1979 và được thay thế bằng T4 vào năm 1990. Do đó, sẽ mất hơn 32 năm để công ty Đức lấp đầy sự thiếu hụt này trong phạm vi của nó. Bởi vì có, đối với những người theo chủ nghĩa thuần túy, chúng tôi gọi “COMBI” MỘT Vận chuyển Volkswagen có nó Động cơ được đặt ở phía sau, lớn Logo vw trên cung, Và Đèn pha tròn. Và điều đó tốt, cái này Nhận dạng. Buzz Có thể không có quang học tròn, nhưng nó có động cơ ở trục sau !

Trước chiếc xe tải mới này, chỉ có ba phương tiện vận chuyển đầu tiên có những đặc điểm này. Chúng tôi đáng chú ý sẽ nhớ những người nổi tiếng nhất trong số họ, T1 Type 2 (1950-1967), đã tham gia phần lớn vào sự thành công của các mô hình trong loạt phim. Nhận dạng ngay lập tức với nó Hai màu, của anh ấy Đèn pha tròn ở phía trước và nó Logo lớn đặt trên cung, combi ban đầu luôn là một biểu tượng Trong thế giới ô tô.

Đó là với sự xuất hiện của T3 mà Volkswagen đánh dấu sự phá vỡ với tinh thần của chiếc xe tải ban đầu. Nhà sản xuất vận hành một cuộc đại tu hoàn chỉnh của mô hình của nó và Từ bỏ động cơ ở phía sau. Việc vận chuyển vận chuyển là thông thường hơn nhiều và từ bỏ đèn pha tròn. Nếu Volkswagen vẫn còn tiếp thị nó ngày nay cũng như các biến thể của nó (như Multivan hoặc California), thì tinh thần của combi ban đầu đã thiếu.

Tuy nhiên, Volkswagen vẫn cố gắng gửi tín hiệu cho hiệu ứng này, đặc biệt là vì khái niệm về Microbus, được trình bày vào năm 2001 tại The Eo Eo Show, nhưng sự chờ đợi đã dài. Một chiếc xe show thứ hai, Bulli, Sau đó đã được trình bày tại Frankfurt vào năm 2011. Cuối cùng, tất cả chúng ta đều nhớ gần đây hơnNhận dạng. Khái niệm Buzz, được trình bày vào tháng 1 năm 2017 tại Eo biển Bên kia Đại Tây Dương, đã báo trước mô hình được thử nghiệm ngày hôm nay.

L ‘Nhận dạng. Buzz Do đó, anh ấy thực sự hồi sinh tinh thần của combi ban đầu ? Nếu anh ta không có đèn pha tròn, tuy nhiên anh ta vẫn có một bóng hai tông màu (tùy chọn), logo lớn ở mặt trước, nhưng cũng và trên hết là một động cơ nằm ở trục sau ! Có một chi tiết .. Cái này là điện !

Đây là bài kiểm tra ID Volkswagen của chúng tôi. Video Buzz:

Id.buzz

Buzz màu xanh lá cây

Id.buzz

Shargy

Thiết kế: Một tổ hợp tân retro với sự cảm thông vốn mạnh mẽ

Thoạt nhìn, không thể sai, chúng ta đang ở trước một combi. Nhưng không chỉ ! Id này. Buzz rõ ràng là 100% điện và tiếp tục nhiều Mã phong cách của chiếc xe tải ban đầu đã xây dựng danh tiếng của nó. Về thiết kế, chúng tôi cảm thấy rằng Volkswagen muốn cung cấp một cái gì đó tại một thời điểm hiện đại, nhưng gợi lên. Ở mặt trước, điều này dẫn đến một logo VW khổng lồ đặt ra trên cung, nhưng cũng rõ ràng trong sắc thái hai tông màu này (Candy White/Orange Energetic), đã lập hóa đơn tất cả các € 1.790 tương tự 1,790 ! Không có lựa chọn, ID. Buzz sẽ được cung cấp trong bức tranh bên ngoài của United, bằng bạc kim loại.

Quang học không còn tròn ở đây như trên mô hình cũ mà lấy chữ ký LED của các mô hình trong phạm vi ID. Ở phần dưới, lưới tản nhiệt được cuộn để cho phép pin nguội và để cho rất nhiều cảm biến thực hiện công việc của chúng.

Trong hồ sơ, chúng ta có thể thấy nhiều manh mối hơn nhắc nhở chúng ta về những năm 1950 của Combi. Có Lượng không khí giả về số tiền phía sau chẳng hạn, hoặc thậm chí Giám sát cửa sổ khá áp đặt. Cấp độ mẫu, ID. Buzz đang áp đặt, ngay cả khi nhờ một nhà thiết kế làm việc, sau đó không xuất hiện nếu “mạnh mẽ” từ cái nhìn đầu tiên. Ấn tượng này đặc biệt là do chiều dài cơ sở lớn (3 mét) với mui xe rất ngắn (82 cm giữa trung tâm của bánh trước và cung). Các biện pháp van 4,72 mét Long cho 1,99 mét rộng và Cao 1,94 mét. Điểm thú vị, bán kính quay được đo tại 11,1 mét gần như tương đương với sân golf cuối cùng (10,9 mét).

Ở phía trước: một nội thất lớn và đầy đủ

Bên trong ID này. Buzz, chúng tôi cảm thấy tốt. Thật sự tốt ! Về khía cạnh này, những người đàn ông của nghệ thuật từ Volkswagen đã quản lý một gần như không phù hợp. Trên mô hình thử nghiệm của chúng tôi, nội thất rõ ràng rất dễ chịu và thêm rất nhiều ánh sáng. Toàn bộ rất tinh tế và rõ ràng được lấy cảm hứng từ các mô hình trong phạm vi ID. Về mặt kỹ thuật số, chúng tôi tìm thấy cùng một màn hình nhỏ đối diện với trình điều khiển, cũng như 12 -inch Slab lớn nằm trên bảng điều khiển trung tâm (cũng là tùy chọn, được lập hóa đơn € 130).

Về kết thúc, những điều này là tốt, Nhưng sự lựa chọn vật liệu, như đối với các mô hình khác trong phạm vi ID, là nghi vấn. Nhiều loại nhựa là khó ngay cả khi một số được kết cấu, và có một loại da giả chỉ có mặt bên trong cửa. Trên mô hình thử nghiệm của chúng tôi, một chèn nhựa giả gỗ nhẹ được sắp xếp trên toàn bộ chiều dài của bảng điều khiển nhưng cái rỗng nghe có vẻ rỗng. Hư hại.

Công thái học giống như ID.4 và 5, với Các lệnh điện dung có mặt trên vô lăng hoặc dưới màn hình trung tâm để điều hòa không khí nói riêng. Sự thích nghi là hoàn hảo và đòi hỏi một bàn tay trợ giúp nhẹ ..

Có nhiều lưu trữ. Buzz. Nội thất của các cửa, không gian trong bảng điều khiển, nạp tiền cảm ứng, giá đỡ cốc lớn, hộp găng tay lớn và cuối cùng là một “hộp” có thể tháo rời ở trung tâm, thậm chí còn cung cấp một ngăn kéo bổ sung ! Không còn nghi ngờ gì nữa, bạn sẽ có chỗ để lưu trữ các hiệu ứng cá nhân của mình trên ID. Buzz.

Ở phía sau: một băng ghế duy nhất nhưng một chiếc rương lớn

Ở ghế sau, sẽ có hạnh phúc, nhưng cũng thất vọng. Để bắt đầu với những gì còn thiếu, trong thời điểm ID. Buzz chỉ được cung cấp với ghế sau 3 máy. Không có băng ghế bổ sung ở phía sau nên, Phiên bản 7 -seater sẽ đến sau. Điểm đen thứ hai, đây là Các cửa sổ không mở ở phía sau. Thậm chí không có giao nhau có thể.

Nhưng không có gì đáng ngạc nhiên, ghi chú tổng thể được đánh giá lại nhờ phần còn lại của dịch vụ. Để làm gì ? Bởi vì bạn cảm thấy thực sự tốt ở mặt sau của combi lớn này ! Nội thất rõ ràng cung cấp rất nhiều ánh sáng Ngay cả khi không có cửa sổ trời (hiện tại), và ngay cả với các cửa sổ phía sau có màu (tùy chọn). Khoảng cách chân và đầu cũng rất hào phóng. Ngay cả đối với một kích thước lớn, vẫn còn rất nhiều không gian phía trên đầu !

Thân cây cũng rất lớn. Với 1121 lít Trong cấu hình tiêu chuẩn của nó, nó vẫn có thể phát triển bằng cách gấp hàng ghế sau. Trong trường hợp sau, nó dễ dàng vượt quá 2.000 lít. cuối cùng băng ghế trượt cho phép bạn tăng thêm kích thước của thân cây.

Lái xe: Sự thoải mái tuyệt đối nhưng tự chủ để giám sát

Cho id của anh ấy. Buzz, Volkswagen đã tiếp tục Nền tảng mô -đun MEB, Đã được sử dụng trong phạm vi ID. Động cơ được đề xuất là duy nhất: một khối điện 150 kW người cung cấp 204 con ngựa. Động cơ này lấy năng lượng của nó từ pin 77 kWh. Trên đường, Mặc dù gần 2,5 tấn, Combi hiện đại này khá nhanh nhẹn ! Nhờ có pin, trọng tâm rất thấp. Chiếc xe không ném vào lượt. Hiệu suất cấp độ, không có sự hồi hộp nào được mong đợi với combi tân retro này ngay cả khi khối, với 310nm mô -men xoắn, ngay lập tức phản ứng với máy gia tốc, nghĩa vụ điện. Nó rất đẹp khi bạn có một chiếc xe có kích thước này. NHẬN DẠNG. Buzz tăng tốc linh hoạt tại đèn đỏ. CÁC 0 đến 100 km/h được thực hiện trong 10 giây thô sơ và Tốc độ bị hạn chế điện tử ở 145 km/h.

Khấu hao được quản lý tốt đáng ngạc nhiên, chúng tôi thực sự phát triển rất tốt trên đường. Chỉ có những con lừa cao nhất rõ ràng là đáng lo ngại. Mặt khác, Kính chắn gió rất xa Mang lại cảm giác lái xe khá kỳ lạ, phải mất một chút thời gian thích ứng.

Ai nói trọng lượng cao, nói Tự chủ nhất thiết phải giảm. Id này. Buzz có pin lớn nhất có sẵn, đã được sử dụng trên ID.4 và 5. Nhưng với 300 kg bổ sung trên thang điểm, Volkswagen không thể thực hiện phép lạ … được công bố 419 km TRONG Chu kỳ WLTP, Dữ liệu thực khác nhau. Nếu sử dụng đô thị và với một phi hành đoàn ánh sáng, ID. Buzz dễ dàng vượt quá 450 km, kết quả không còn giống nhau khi bạn tham gia vào một đường đua nhanh. 130 km trên đường cao tốc, pin combi hết nhanh, rất nhanh. Và miễn là bạn 5 bên trong với một vài hành lý, quyền tự chủ có thể xuống Dưới 300 km ! Không phải là người bán lắm khi bạn ứng biến nhà thám hiểm Neo-Retro đô thị thêm … Tuy nhiên.

Cuối cùng trên một ghi chú tích cực, cách âm là tuyệt vời và Vòng bi không nghe thấy. Sự im lặng là vàng trên chiếc xe tải và sự thoải mái là tối đa !

Phán quyết: Chúng tôi để bản thân bị quyến rũ bởi combi này !

Nói gì về ID này. Buzz ? Tính thẩm mỹ đẹp, Với một vài cái nháy mắt tại Combi ban đầu, chiếc xe tải điện mới của Volkswagen chắc chắn có một sự cảm thông vốn rất lớn. Bạn chỉ cần nhìn thấy những nụ cười của những người đi đường -người, theo cách của chúng tôi, vẫn bất động nhưng tất cả đều cười, ngạc nhiên bởi UFO lăn này. Với một Niềm vui lái xe đẹp, của a Sự thoải mái tối đa và a Bầu không khí rất “ấm cúng” Bên trong, ID. Buzz đánh dấu một điểm gần như hoàn hảo trên những điểm này.

Ngay cả khi, hiện tại, một số yếu tố đã làm mờ bảng: không có hàng ghế sau, các cửa sổ không mở, chưa phải là cửa sổ trời, cơ giới độc đáo .. Nhưng trên hết là một quyền tự chủ tội lỗi khi bạn muốn đi nhanh và xa. Chúng tôi hơi đói và giá cuộc gọi không giúp ích gì ! Đề xuất từ € 56,990 mà bạn phải rút € 2000 tiền thưởng sinh thái, chiếc xe hiện đại không phù hợp với tất cả các ngân sách … và khi bạn thực hiện một số tùy chọn, ghi chú nhanh chóng vượt quá € 65.000. Đủ để làm nổ tung tiền thưởng € 2000, quá tệ !

Cuối cùng, chúng ta vẫn có thể bị quyến rũ bởi ID này. Buzz, mà chúng tôi đã chờ đợi quá lâu. Khi tay lái là cuối cùng, chúng tôi bị cuốn hút bởi chiếc xe này cuối cùng đã lén lút ở hầu hết mọi nơi. Và mong muốn lăn lộn và không tính hoạt hình chúng ta .. miễn là bạn có trạm sạc trên đường !