A290_ß: Alpine tấn công mạnh mẽ với phiên bản cực đoan của Renault 5

Điều không nên thay đổi là lốp Michelin vuốt ve Alpine và được gắn trên vành nhôm 19 inch.

Alpine A290_β: Di sản của Alpine cho tương lai Super 5 GT Turbo Electric

Thương hiệu thể thao Pháp mạo hiểm trên điện trường với A290_. Mặc dù có sức chứa, chúng tôi nhận ra chiếc điện trong tương lai R5 được cung cấp cho năm 2024. Một sự khác biệt ngăn cách họ, tuy nhiên: thể thao, thực tế.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Hầu như không bắt đầu khi cuộc chiến đang hoành hành giữa những người hâm mộ của Alpine, thương hiệu thể thao mà chúng tôi nợ A1606, A108, A310, A610 và GTA, mà không quên dòng A110 đã hồi sinh thành công vào năm 2018. Đối tượng của Discord được gọi là Alpine A290_β. Nó trên hết là một khái niệm bởi vì, nhưng khánh thành lối vào núi cao trong thế giới điện sử thi.

Alpine A290_β này là chiếc đầu tiên trong ba chiếc xe điện tiếp theo của thương hiệu, phạm vi sẽ có một chiếc SUV thể thao và biến thể của A110. Alpine đã rửa tội cho chương trình nhà để xe mơ ước hấp dẫn này (“Nhà để xe trong mơ” ở Pháp).

Nhưng tại sao Alpine A290_β này lại làm rất nhiều ? Lý do rất đơn giản: nó có thể là một khái niệm bởi vì, người hâm mộ đã nhận ra các dòng của Renault R5 được cung cấp cho năm 2024. Nếu nhà sản xuất đồng ý trong nửa từ, anh ta tự bảo vệ mình khỏi việc cung cấp một bản sao nhạt chỉ phù hợp với một dải bạc được tô điểm với “A” nổi tiếng.

Thật tốt khi xác định trước phạm vi tiếp theo của nhà sản xuất Dieppe sẽ được khớp nối. Bên cạnh rìa thể thao, danh mục lối sống cũng sẽ được cung cấp, cơ hội được trao cho Alpine để thiết lập một tên mới sẽ đi kèm với tất cả các mô hình bằng chữ A. Nó sẽ được theo sau bởi ba con số. Đầu tiên sẽ xác định phân khúc. Ở đây, 2 tương ứng với phân khúc B khi 90 đề cập đến một phương tiện lối sống. Đối với danh mục xe thể thao, A sẽ được theo sau bởi số 10. Cuối cùng, chữ cái Hy Lạp (beta) chỉ ra rằng chiếc xe vẫn đang trong giai đoạn phát triển.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Renault Clio và Captur CMF-BEV

Tuy nhiên, A290_β gần như được hoàn thiện. Nó thậm chí còn lăn kể từ các phi công Pierre Gasly và Esteban OCON, của đội BWT Alpine F1, đã có thể thử nó.

Alpine A290_β có mọi thứ để trở nên tuyệt vời và vui vẻ. Nhà sản xuất Dieppois đã làm cho tất cả kinh nghiệm của anh ấy nói để đưa cho chúng tôi một quả bom bị phá hủy và vinh danh lịch sử thể thao của anh ấy.

Alpine điện này nằm trên cùng một nền tảng CMF-BEV của Renault Clio và Captur, có trọng tâm được đặt rất thấp do sự hiện diện của pin trên sàn nhà. Điều này cho phép, trong số những thứ khác, cải thiện việc xử lý.

A290_β hiển thị chiều dài 4,05 m, chiều rộng 1,85 m và chiều cao 1,48 m. Nếu chiều dài cơ sở trở nên ngắn gọn, chúng tôi lưu ý sự hiện diện của các đường ray mở rộng để thiết lập chiếc xe nhiều hơn một chút. Nó sẽ được nhớ lại rằng đây là một khái niệm bởi vì, trong dịp này, có một khung gầm đua được FIA chấp thuận, đặc biệt là sự hiện diện của một vòm an toàn trong khoang hành khách. Phiên bản dân sự “của” sẽ khôn ngoan hơn với bốn cửa và dễ dàng tiếp cận với hàng ghế sau. Trọng lượng sẽ vào khoảng 1100 kg.

Ngoài lồng an toàn, chiếc A290_β Alpine A290_β này còn chơi thẻ khí động học, được giúp đỡ bởi đội đua BWT Alpine Racing ổn định, có trụ sở tại Enstone ở Oxfordshire (Vương quốc Anh). Do đó, chúng tôi lưu ý sự hiện diện của một cản trước khổng lồ với muỗng ở mỗi bên, các cửa không khí tốt ở cấp độ của các vòm bánh xe, được tìm thấy dưới đèn pha phía trước và biểu tượng hàng đầu trong Hồi X ». Bức tranh sẽ không hoàn thành nếu không có vây được gắn trên đuôi của thân cây.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Trong số các yếu tố khác có thể biến mất khỏi phiên bản dân sự của người Viking, sợi carbon rèn màu xanh của cơ thể sẽ được thay thế bằng nhựa. Ditto liên quan đến hai ổ cắm khí thải, không nhiều hơn hoặc ít hơn người hâm mộ máy tính, chính xác hơn là PC cho Game thủ khó tính. Từ đó để nói rằng Alpine này là một phần mềm trên bốn bánh, chỉ có một byte ..

Điều không nên thay đổi là lốp Michelin vuốt ve Alpine và được gắn trên vành nhôm 19 inch.

Nội thất ba người

Trong thực tế, khu vực duy nhất khiến chúng tôi đói là cabin, hoàn toàn tóm tắt. Thể thao Show bắt buộc, những chiếc váy sau với xô Công thức 1. Tuy nhiên, Alpine đã mang đến một chút độc đáo ở đó. Đây không phải là hai, mà là ba ghế xô diễn ra theo một sơ đồ rất cụ thể. Phi công ở vị trí trung tâm, trong khi hai hành khách của anh ta được đặt ở cả hai bên, hơi phía sau. Cấu hình này gợi nhớ đến một chiếc xe máy Overpercar F1 nhất định.

Tay lái dường như ra khỏi thùng F1, nhưng với thiết kế của bộ điều khiển trò chơi. Kết quả, một tập hợp các điều khiển vật lý, bao gồm cả nút màu đỏ nổi tiếng thường che giấu sức mạnh dư thừa. Trong trường hợp này, nó hoạt động như một xi lanh nitro với “đá tại C …” trong 10 giây.

Quảng cáo, nội dung của bạn tiếp tục bên dưới

Gian hàng mái có bảng điều khiển thứ hai để kích hoạt các chức năng khác. Thật khó để tin rằng Alpine có thể bỏ qua các màn hình kỹ thuật số ngày nay. Nếu Alpine A110 của thế kỷ 21 có màn hình, không có nghi ngờ rằng phiên bản dân sự bốn người của A290 sẽ là ở mức nhỏ nhất Tương tự như vậy.

Hai động cơ điện, nếu không thì không có gì

Ai nói Alpine, nói sức mạnh và sự nhanh nhẹn. Mặc dù không có đặc điểm đặc điểm kỹ thuật nào được tiết lộ, chúng tôi biết rằng toàn bộ nhóm xe máy được phát triển từ A110 E-Hê.

A290_β Alpine là nơi có hai động cơ điện, có tổng năng lượng lên đến đỉnh điểm khoảng 200 mã lực (270 mã lực). Phiên bản loạt nên có sức mạnh 160 mã lực (217 mã lực). Đây có lẽ là sự suy giảm của động cơ của công nghệ điện tử Megane. Đối với bộ pin, công suất của nó sẽ là 52 kWh cho phạm vi 380 km. Nhà sản xuất đã giành được 15 kg với thế hệ tích lũy mới.

Tăng cân do một pin nhỏ có vẻ có liên quan, nhưng đừng quên rằng một công suất Mg X gồm hơn 400 mã lực sắp xảy ra và cảnh Pháp sẽ phải tức giận để biến nó thành cái bóng.

Theo Alpine, kiến ​​trúc động cơ này sẽ có thể quản lý tốt nhất mô -men xoắn được gửi trên mỗi bánh xe và cấp độ ổn định tốt hơn. Chúng tôi lưu ý sự hiện diện của hệ thống treo đa nhóm ở trục sau. Tất nhiên, chất giảm xóc và lò xo của huyền phù (có điểm dừng thủy lực) được đặt thành hành tây nhỏ, giống như hai thanh chống lăn.

Trong trường hợp khẩn cấp, Alpine có thể tính vào phanh bốn -piston mượn từ A110, sẽ có chức năng phanh tái tạo bổ sung.

Phiên bản Survitamin của Alpine A290_β không có ý định được bán trên thị trường; Sẽ cần phải đợi đến năm 2024 để seant của bạn trượt vào ghế xô của A290, cùng lúc với Renault R5 Electric. Giá vẫn chưa được biết, nhưng Alpine này sẽ đắt hơn Renault R5. Luôn được thông báo đầy đủ, các đồng nghiệp Anh của chúng tôi gợi lên một mức giá khoảng € 46.000.

A290_ß: Alpine tấn công mạnh mẽ với phiên bản cực đoan của Renault 5

Thương hiệu thể thao của nhà sản xuất Pháp đã tiết lộ mô hình điện 100% đầu tiên của mình, phiên bản Survitamin của R5 tương lai.

Thương hiệu thể thao Renault đã hứa với nó, chiếc xe điện 100 % đầu tiên của nó sẽ không có ai thờ ơ. Lời hứa đã được tổ chức: Alpine tại 290_ß là một quả bom watter mà ít người thấy. Thật vậy, Alpine có thể đã hài lòng với việc điện khí hóa A110 mang tính biểu tượng của cô ấy và do đó hạn chế các rủi ro. Cô thích phát triển phiên bản điện R5 của riêng mình và cho thấy tiềm năng điện nhỏ gọn được chờ đợi nhất của thời điểm này.

Nó không trả nhiều hơn nhiều so với R5 Turbo thứ 5, nhưng A290 nên được sinh ra, nó. Lấy cảm hứng trực tiếp từ Renault 5 Alpine, một nỗi kinh hoàng nhỏ của những con đường vào cuối những năm 1970, khái niệm A290 này có những đường nét sắc nét, đặc biệt là về các cửa không khí trên khiên và sườn của nó. Người hâm mộ cũng sẽ đánh giá cao nhiều nháy mắt, không nhất thiết phải tinh tế, chẳng hạn như chữ ký ánh sáng Double X hoặc vành 20 inch trên mô hình trình diễn này.
Đối với dạng chung và kích thước, A290_ß có các đặc điểm và sự xuất hiện của khái niệm R5 điện được trình bày bởi Renault với chiều dài 4,05 m, chiều rộng 1, 85 m và 1, 48 m chiều cao. Một yếu tố đặc biệt khác: kính chắn gió dường như tràn vào mui xe, do đó kéo dài màu đen của mái nhà.

Nửa r5, một nửa megane ?

Thiết kế ban đầu này thực sự là một dấu hiệu cho thấy những gì được tìm thấy bên trong khái niệm Alpine. Cabin đặc biệt nguyên bản và đặt người lái xe ở trung tâm với vô lăng ở giữa bảng điều khiển bùng nổ. Độc thân ở phía trước, A290_ß trở thành cổ điển ở phía sau và kết hợp hai nơi cho hành khách. Tất nhiên, tính nguyên bản này sẽ biến mất để ủng hộ một cấu trúc cổ điển hơn cho mô hình nối tiếp. Tuy nhiên, việc chào mừng sự sáng tạo của các nhà thiết kế Alpine cho dịp này. Ngoài ra, Renault không bao giờ bỏ lỡ cơ hội để nhớ lại rằng thương hiệu thể thao của nó cũng tham gia vào Giải vô địch F1. Nội thất của khái niệm này là nhân chứng.

Còn hiệu suất của quả bom điện này thì sao ? Alpine đã chỉ ra rằng chiếc xe đua nhỏ của họ sẽ nằm trên nền tảng CMF-B EV, giống như điện tử Renault Mégane Tech 100% với động cơ chỉ nằm ở. Điểm kỳ dị của A290_ß này ? Do đó, nó sẽ được trang bị hai động cơ, do đó, nhưng có các công nghệ cụ thể như mô -men xoắn vector cho phép mô -men xoắn được điều chỉnh theo cách tối ưu trên mỗi bánh xe.
Cuối cùng, không giống như phiên bản cổ điển của Electric R5 sẽ xuất hiện vào năm tới, phiên bản được tăng cường của Alpine sẽ được hưởng lợi từ một sự phát triển cụ thể với một chuyến tàu phía sau Multibras sẽ cung cấp cho nó sự năng động hơn trong việc lái xe. Đối với sức mạnh, nó phải giống hệt với Mega điện, hoặc 160 mã lực (220 HP).
Mặt khác, Alpine chưa đưa ra bất kỳ dấu hiệu nào về pin và tự chủ. Việc sử dụng nền tảng CMF-B EV, cũng như nhu cầu chứa trọng lượng của nhỏ gọn này càng nhiều càng tốt cho thấy khả năng khoảng 50 kW, nhưng điều này cũng như một phần tốt của các đặc điểm kỹ thuật vẫn còn xác định. Thật vậy, về phía nhà sản xuất, nó chỉ ra rằng bản beta này trung thành 85 % cho mô hình nối tiếp được chờ đợi vào năm tới.

Khi nói đến việc công bố sự thay đổi điện của mình, Alpine đã hứa sẽ bắt đầu với một bộ ba phương tiện được cho là “Garage Dream”. Giấc mơ này bắt đầu theo cách tốt nhất với sự nhỏ gọn an toàn của các dòng của nó và tất cả đều thể thao, dường như không thể truy cập được. Rốt cuộc, nó là một r5. Phần còn lại nên cơ bắp hơn nhiều, nhưng lần đầu tiên về điện, Alpine đã không bỏ lỡ lần ra mắt của cô ấy.

Alpine A290_ß: lần đầu tiên tiếp xúc với Renault điện cực đoan 5 !

Hướng Bristol, ở Anh, để khám phá chương trình A290_ß nổi tiếng. “Beta” được đặt tên một cách khéo léo là báo trước một cách trung thực. Và đối với những người chưa theo dõi: Điện R5 của cực đoan mà tất cả chúng ta đều mong đợi, đó là. Trên chương trình, một chiếc xe thành phố điện thể thao cực đại, hứa hẹn sẽ liên kết niềm đam mê mang tính biểu tượng và hiệu suất điện khí hóa dưới vẻ ngoài tương lai. Điều gì minh họa hoàn hảo cho kỷ nguyên Alpine mới, với mô hình đầu tiên trong ba mô hình của nhà sản xuất trong tương lai của nhà sản xuất. Cảnh báo spoiler: Nó hứa hẹn !

Alpine A290_ß Side Look: Renault 5 Cyberpunk

“Dựa trên một di sản mạnh mẽ, A290_ß dự án Alpine cho tương lai. Sống hàng ngày, tinh thần cạnh tranh đã hoạt hình cho thương hiệu kể từ khi thành lập “. Đây là cách CEO Laurent Rossi giới thiệu chương trình Alpine A290_ß. Thật vậy, những gì có thể mang tính biểu tượng hơn là đăng ký vào tài sản thừa kế của Renault 5 Alpine ? Các nhà thiết kế của thương hiệu tưởng tượng một chiếc xe chương trình khá ngoạn mục. Một phong cách tương lai, một cơ thể năng động và cơ bắp, được nhấn mạnh bởi một số “chi tiết kỹ thuật sắc nét”. Do đó, chúng tôi tìm thấy các lối vào không khí lớn ở mặt trước và tấm chắn thấp hơn, gương nổi rất tinh tế … mà không quên ánh sáng ký vào Double X và các chỉ số giao nhau để có tính năng động hơn. Ở phía sau, đèn thẳng đứng được lấy cảm hứng từ độ bền của A470. Một yếu tố khác trung thành với mô hình sê -ri A290 A290 tương lai: Các bánh xe.

Alpine A290_ß trình bày vành nhôm 20 inch đặc trưng cho mô hình này và loại váy với bột “Snow Alps” màu trắng. Cũng lưu ý rằng cắt vuông lớn phá vỡ hình dạng tròn bên ngoài để có tính nguyên bản hơn. Lốp hiệu suất cao 19 inch của mô hình nối tiếp sẽ được cung cấp bởi Michelin. Về phía định dạng, chương trình “Preforures một chiếc xe tiêu chuẩn sống động và nhanh nhẹn. Kích thước của chiếc xe thành phố điện thể thao cực đại: dài 4,05 m, rộng 1,85 m, cao 1,48 m. Chiều dài cơ sở ngắn và những cách mở rộng hứa hẹn cả khả năng di chuyển hàng ngày và sự ổn định tốc độ cao. Cuối cùng, lưu ý kính chắn gió phần lớn tràn vào mui xe, kéo dài đường cắt màu đen kim loại hai tông màu của mái nhà. Một yếu tố của phong cách khác xa với việc được chọn ngẫu nhiên, như nội thất cho thấy.

Trên tàu: Three -seater đơn lẻ

Khái niệm hơn nhiều so với bên ngoài, nội thất dù sao cũng ngoạn mục và thực tế, và vì lý do chính đáng. Alpine A290_ß chọn cho một kiến ​​trúc sáng tạo: Vị trí lái xe trung tâm cho phi công, hai ghế sau cho hành khách. Được đặt theo cách đơn lẻ, trình điều khiển được hưởng lợi từ bảng điều khiển mũi tên. Lấy cảm hứng từ mũi F1, nó mở rộng đến gương bên ngoài. Buồng lái là tối giản và chuyển sang hiệu suất. Chứng kiến ​​ghế xô, dây nịt an toàn và vô lăng với các chức năng rất truyền cảm hứng. Ở đây chúng tôi tìm thấy một nút “OV” màu đỏ (tăng tạm thời để vượt qua), chế độ lái xe và điều chỉnh ABS. Ngay cả bộ giới hạn tốc độ cho các điểm dừng ở khán đài cũng có ! Về phần mình, A290 Alpine theo tiêu chuẩn sẽ chủ yếu tiếp tục OV và phương pháp lái xe.

Màu sắc và vật liệu trên tàu A290_ß cho thấy không thua kém. Tinh thần “cao quý” được thể hiện bằng da rau được chứng nhận, bền và kỹ thuật. Nó được tìm thấy trên bảng điều khiển, các tấm cửa và thậm chí được trang trí bằng thêu kín đáo trên khung gầm. Về phần mình, tinh thần thể thao (và do đó nhẹ nhàng) dựa trên nhôm bị đá cát. Nó cấu thành giữa phanh tay khác, vây bảng điều khiển, chèn trang trí hoặc chân. Cuối cùng, mọi thứ đều được tăng cường với vật liệu phản xạ “cực kỳ” để tăng cường cabin và làm nổi bật vị trí trung tâm của phi công. Chắc chắn, kiến ​​trúc chắc chắn sẽ truyền thống hơn trong chiếc xe tiêu chuẩn. Tuy nhiên, đó là một đặt cược an toàn rằng danh tính và bầu không khí trên tàu sẽ được bảo tồn. Thật là xấu hổ khi mất quá nhiều từ DNA “Cyberpunk” này !

Hiệu suất công nghệ điện tử Megane cho Alpine A290 ?

Không còn nghi ngờ gì nữa: Alpine chuẩn bị cho chúng ta một GTI nhỏ thực sự của thời hiện đại, do đó. Alpine A290 sẽ được sản xuất vào năm 2024 tại Douai, giống như công nghệ điện tử Renault Mégane. Nó sẽ dựa trên cùng một nền tảng CMF-B EV của Liên minh Renault Nissan Mitsubishi, với các bánh xe động cơ ở phía trước. Do đó, không có ổ đĩa tất cả các bánh, mà là một lực kéo với hai động cơ điện theo chiếc xe tải ALPINE A290_ß. Lợi ích thứ hai từ sự phát triển nâng cao, luôn luôn theo định hướng thể thao. Bắt đầu với công nghệ vector mô -men xoắn, điều khiển cặp vợ chồng được truyền đến từng bánh xe riêng lẻ. Điều gì đảm bảo hiệu suất tối ưu theo một đường thẳng cũng như lần lượt. Mô hình loạt cũng sẽ được hưởng một hệ thống quản lý vài. Nhưng đừng hoảng sợ, A290 bắt kịp ở nơi khác.

Và nó xảy ra ở đầu kia của chiếc xe, với một chuyến tàu nhiều người chưa từng có. Điều này hứa hẹn “sự thỏa hiệp tốt nhất giữa sự năng động và sự thoải mái” cho chiếc xe thành phố điện thể thao cực đại. Trên hết, đây là một đặc quyền khá hiếm trên một chiếc xe hơi trong danh mục này, để gạch chân. Được thiết kế để vui tươi ngay cả ở tốc độ thấp, Alpine A290_ß cung cấp ba chế độ lái xe ngoài tiêu điểm được thiết kế riêng của nó. Chế độ “WET” đảm bảo vị ngọt, kỹ năng vận động và ổn định hơn trên đường ray ướt. Chế độ “khô” cho phép trượt và hung hăng hơn hàng ngày. Cuối cùng, chế độ “đầy đủ” cho phép truy cập vào tất cả sức mạnh, bao gồm cả tăng cường “vượt” và công suất tối đa 10 giây của nó. Nói về sức mạnh và lý do kinh tế bắt buộc, Alpine A290 sẽ hiển thị cho công nghệ điện tử Megane Elder của nó. Hoặc lên đến 160 mã lực (220 mã lực) ngay từ Cléon.

Quen với một chiếc Renault 5 Alpine 1.4 trên 93 mã lực, người hầu của bạn chỉ có thể xác nhận: điều này sẽ là quá đủ. Bạn nghĩ sao ?