PEUGEOT 208 PURETECH 75 Bài kiểm tra: 208 cơ bản là thường xuyên

Màn hình tương tự rõ ràng hơn so với i-cockpit 3D của các kết thúc cao hơn. Mặt khác, công thái học của màn hình trung tâm, đặc biệt là các cài đặt điều hòa không khí, không trực quan lắm.

Đánh giá 166 Peugeot 208 của bạn

Tôi đã có chiếc xe này từ năm 2019, rất dễ chịu khi lái xe. Không gặp sự cố cơ học nào, chỉ có một rò rỉ trên mạch điều hòa vẫn có giá € 800. Hoàn hảo cho những chuyến đi hàng ngày nhưng tôi không khuyên người dùng thường xuyên đi trên đường cao tốc mà nó thực sự thiếu tốc độ thứ 6, những chuyến đi dài đang mệt mỏi với chiếc xe này. Kết thúc rất đẹp, tôi thay đổi chiếc xe của mình, tôi sẽ hối hận về mái nhà toàn cảnh.

Bởi Benji355 vào ngày 18/06/2023 lúc 7:33 tối

Sở hữu chiếc xe này trong 1 năm rưỡi, tôi rất hài lòng, bài thuyết trình là tốt, chất lượng và cách trình bày kết thúc là ở đầu, tất cả các điều khiển đều có trong tay, nó đáng tin cậy. là đai máy phát điện có năng suất rõ ràng vì S & S hoạt động một chút khi nó muốn nếu không thì đó là một chiếc xe ở trên cùng không quá đắt để duy trì, bluetooth có xu hướng lộn xộn cũng vậy Nhưng nếu không thì không sao, thân cây hơi nhỏ nhưng nó là một chiếc xe thành phố rất bình thường, một chiếc xe rất tốt mà tôi sẽ giới thiệu 100%

Bởi Yakajili vào ngày 19 tháng 5 năm 2023 lúc 10:19 tối

Một thảm họa, đừng mua nó. Sửa 7 năm đầu tiên và 80.000 km đầu tiên, sau đó xảy ra các vấn đề được mô tả sau: động cơ chết và không được Peugeot hỗ trợ (vấn đề đã biết vì chúng mất nó trước 5 năm và 150.000 km, đúng là một động cơ chết ở 100.000 km là Bình thường, nhưng Peugeot rửa tay). Xe tuy nhiên khá thoải mái và dễ chịu khi lái xe, khá đẹp. Nó có một khối lượng thú vị cho một chiếc xe thành phố. Tiêu thụ khá cao.

Bởi Rémi1 vào ngày 04/12/2023 lúc 9:21 A.M

Tôi đã sở hữu 208 trong 6 năm, hiện tại nó ở mức 165.000km, tôi đặc biệt mang nó cho hành trình/ công việc và đôi khi vào cuối tuần, mức độ sức mạnh không điên rồ nhưng đó là công việc, mức độ thoải mái của chỗ ngồi không phải là một con đường vì vậy Nhanh chóng trở lại tồi tệ nếu được thực hiện nhiều km, tiêu thụ xăng hàng đầu.4L/100, việc gắn nó ở 5L Xem 6L trên đường cao tốc, tay lái rất linh hoạt, không có khiếu nại, xử lý hoàn hảo .

Bằng thợ máy vào ngày 04/05/2023 lúc 10:58 A.M

Xin chào tất cả mọi người. Để giữ cho chiếc xe rất tốt dễ chịu khi lái xe (chúng tôi chỉ mới 2 !), xử lý tuyệt vời, thời gian tốt, đối với tôi, tốc độ thứ 6 sẽ không tệ, nếu không có vấn đề gì ngoại trừ kim phun để thay đổi ở mức 95000klm (nguyên nhân gây ô nhiễm), ngoài; (Conso: 5L); Ngoài ra, đây là một phương tiện bán lại tốt vì nó giữ tốt khi chúng già đi !.

Bởi Rabbit49 vào ngày 03/03/2023 lúc 8:34 tối

Xe buổi tối tốt lành được mua từ một cá nhân vào tháng 5 năm 2021 với giá 7.500 €, tình trạng rất sạch sẽ và tổng cộng 119.000 km; Hiện tại 158.500 km. Phương tiện được vợ tôi sử dụng để đi làm. Điều kỳ lạ là tôi thấy mình bị chật chội hơn trong 207 trước đây của chúng tôi (tôi đo 1.90 m); Trong khi kích thước bên trong có thể so sánh được. Thoải mái, xử lý, thiết bị: Động cơ 92 mã lực rất tốt, đủ nhưng nó thiếu tốc độ thứ 6. Cảm ơn Peugeot vì đã xem xét vị trí của bộ lọc không khí, bây giờ có thể truy cập dễ dàng.(Động cơ 92 HP 8V hoàn toàn khác với 90 mã lực. Cho đến nay không có vấn đề nào khác, không có sự cố bất động một mình là tiếng ồn khó chịu và ngẫu nhiên ở phía trước của chiếc xe (nguồn không xác định). Và bộ ly hợp bắt đầu đưa ra các dấu hiệu mệt mỏi, như thường xuyên tại Peugeot sau 150.000 km trong bản tóm tắt phương tiện tốt mà tôi muốn giới thiệu để sử dụng thêm đô thị.

Bởi Brussou vào ngày 02/02/2023 lúc 3:56 chiều

Tôi đã mua nó xe khi tôi có bằng lái xe, bây giờ một năm rưỡi trước. Đó là một chiếc xe rất dễ chịu khi lái xe hàng ngày, nó có sự phục hồi tốt và nó rất thoải mái cho một chiếc xe thành phố. Kết thúc dòng GT là tuyệt vời, đây cũng là trường hợp của vô lăng nhỏ mà tôi thấy rất dễ chịu. Nhưng ngoài những điểm tích cực này, tôi cũng gặp phải vấn đề với chiếc xe này. Thật vậy, chiếc xe của tôi có động cơ 1.2 Puretech và động cơ này gặp nhiều vấn đề như vành đai phân phối bị tan rã trong dầu và có thể gây ra đứt động cơ. Mùa hè này trên đường cao tốc, động cơ của chiếc xe của tôi đã dừng lại sau khi chẩn đoán Peugeot, nó phải thay đổi toàn bộ phân phối, vành đai phụ kiện, bơm nước, bơm dầu, v.v. Trong tổng số mười phòng. Việc sửa chữa được hỗ trợ bởi bảo hành của nhà sản xuất Peugeot và may mắn thay vì có hơn 2.000 euro để sửa chữa. Bọt cách điện dưới mui xe bắt đầu thành từng mảnh quá đắt để thay thế nó và vẫn còn những lo lắng khác. Đôi khi tôi rất tiếc khi mua chiếc xe này.

Bởi CAR01 vào ngày 16 tháng 01/2023 lúc 6:21 chiều

Xe 208 1.2 VTI thường xuyên theo dõi với một đại lý Peugeot.Vào tháng 10 năm 2022 trong chuyến đi đến Brussels, đèn báo dầu, tôi đã đặt dầu và đưa xe của tôi đến nhà để xe thông thường khi tôi về nhà.Kết quả xe của tôi tiêu thụ dầu gấp 6 lần so với tiêu chuẩn.Các giải pháp được cung cấp để giám sát mức dầu và thêm nó nếu cần thiết (biết rằng một lỗi nghiêm trọng và luôn có thể có) hoặc thay đổi động cơ bằng hóa đơn tốt.Dường như với tôi rằng tôi có thể tự hỏi mình câu hỏi về độ tin cậy của động cơ này và hoặc về khiếm khuyết sản xuất.Tôi đã yêu cầu Peugeot chăm sóc việc sửa chữa lớn này .Tôi biết rằng bảo hành của nhà sản xuất là 5 năm nhưng xe của tôi có vài km và nó vẫn là Điều 1641 của CC liên quan đến việc bảo vệ người tiêu dùng người tiêu dùng.

Bởi fakir66 vào ngày 27/11/2022 lúc 2:04 chiều

Rất thất vọng và bởi xe và bởi thương hiệu. Chiếc xe, động cơ xăng 68 mã lực, nổi tiếng tiêu thụ 5 lít dầu ở tốc độ 1000 km. Tôi đã mang đến một điểm S, để xem chiếc xe này không có vấn đề gì không. Thật vậy, cô ấy có một vấn đề. Peugeot đã gửi một lá thư cho tất cả các nhà để xe, nhượng bộ tự động, chuyên nghiệp trong lĩnh vực ô tô quy định rằng động cơ này có vấn đề quá mức của dầu, do đó đã biết, và giải pháp là thay đổi tất cả chỉ đơn giản là. Nhưng khi bạn nhận ra vấn đề ở mức 100-120.000 km, Peugeot không hỗ trợ bất cứ điều gì, động cơ đã “cũ” “. Do đó, động cơ của tôi đã đưa linh hồn trở lại 160.000 km. Phần tồi tệ nhất là khi tôi nói về vấn đề này với người bán xe, anh ấy nói với tôi rằng Peugeot tiếp tục trang bị cho 208 xăng, C3, một số mẫu nhỏ, với sự bất khả xâm phạm.”À đúng rồi, họ phải bán động cơ của họ. “Tóm lại, rất thất vọng với thương hiệu này.

Bởi Sand21 vào ngày 15/11/2022 lúc 12:57 tối

Tôi đã mua kiểu xăng 208 3 năm vào tháng 9 năm 2021 với khoảng 29.000 km trên đồng hồ và với mức giá 12.000 €. Tôi do dự với một clio 4 nhưng sự thiếu tầm nhìn ở phía sau clio khiến tôi nghiêng về Peugeot. Một năm sau khi mua, ngắn gọn: Ly hợp treo lên và khớp nối trong lối đi trên thiết bị, bàn đạp ly hợp cứng, trượt băng khó khăn. Sau một năm và chưa đầy 4.000 km đi, 3 tuần tại Garage Peugeot và hóa đơn khoảng 4.000 euro để thay đổi toàn bộ bộ ly hợp (bao gồm cả vô lăng động cơ)! Nó đại diện cho một phần ba giá mua xe phải chi tiêu sau một năm ! Một quang sai! Người ta tự hỏi những gì bao gồm 100 điểm kiểm soát Peugeot trước khi bán hàng. Nửa đầu hóa đơn được chăm sóc mà không gặp khó khăn của Peugeot sau đó được hỗ trợ bởi nửa sau sau khi trả lời rất tiêu cực về phía tôi đối với Khảo sát sự hài lòng. Dịch vụ sau khi thực hiện công việc sau khi thực tế nhưng phải căng thẳng trước khi đến đó ! Ngày nay, có những khó khăn, đặc biệt là khi vượt qua phía đầu tiên và trượt băng, nó vẫn không phải là đỉnh. Tôi chưa bao giờ gặp vấn đề kỹ thuật với động cơ diesel CLIO 2 cũ của mình trong 20 năm và 220.000 km, tôi rất thất vọng với giao dịch mua hàng của mình. Tôi không còn tin vào chiếc xe của mình và Peugeot không quan tâm đến việc phục hồi. Tôi đã được tạo ra để hiểu rằng ngay cả khi có rất ít phương tiện đã qua sử dụng vào lúc này, một chiếc xe 4 năm đã quá cũ để được cung cấp bởi sự nhượng bộ. Tốt nhất, Peugeot sẽ cung cấp cho tôi từ 8.000 đến 9.500 € trong khi nó vẫn còn 12.000 € trong năm nay. Ngay cả khi tôi hiểu rằng họ lấy hoa hồng và phải đảm bảo chiếc xe, nó rất yếu. Tin rằng họ cũng nghi ngờ chiếc xe này. Mua hàng đầu tiên và cuối cùng từ Peugeot, chắc chắn.

PEUGEOT 208 PURETECH 75 Bài kiểm tra: 208 cơ bản là thường xuyên ?

Ngôi sao quốc gia của chúng tôi có một cái gì đó. Doanh số bán hàng của Peugeot 208, đăng quang với một danh hiệu xe hơi của năm và thành công của lòng tự trọng đã nhanh chóng biến thành một tấm bìa. Phiên bản cấp nhập cảnh có thực sự có cùng tài sản không ? Không rườm rà và chỉ với 75 mã lực, bàn có thể ít màu hồng.

Nhà vô địch Pháp 2020, Châu Âu số 1 trong hai tháng đầu năm 2021, tất cả các hạng mục kết hợp. Thêm vào đó là phân loại Peugeot ở đầu các nhà sản xuất yêu thích của người Pháp, và con sư tử dường như không muốn rời khỏi đám mây của mình. Thế hệ thứ hai 208 hoạt động như một động cơ có sức khỏe tốt này, từ khi ra mắt. Phong cách sắc nét và đỉnh cao được Peugeot thực hiện trong một thời gian (rụt rè, 508 đầu tiên đã bắt đầu tham vọng cao cấp của thương hiệu) do đó. Phần lớn ở phía trước của Renault Clio, đối thủ trọn đời của nó, đã xuống hạng thứ ba hoặc thậm chí, một vài tháng, bị đẩy ra khỏi bục giảng bởi một Dacia Sandero nào đó.

Như thường lệ, chúng tôi khám phá các tính năng mới trong các phiên bản rộng nhất hoặc được bán của họ. Đối với 208, trái tim của phạm vi được đảm bảo bởi kết thúc phong cách trung gian, hoặc quyến rũ, bổ ích hơn. Và đắt tiền: Yêu cầu tối thiểu cuối cùng này 20.€ 800 với Purtech 3 -cylinder 100 mã lực. Khiêm tốn hơn, phạm vi 208 bắt đầu từ 16.000 €, giống như phiên bản cuộc gọi, trong động cơ nhỏ nhất (75 mã lực). Điều này chỉ thể hiện tỷ lệ bán hàng tương đối thấp, các phiên bản cuộc gọi này thường được sử dụng để đảm bảo vé vào để cản trở sà lan.

Không, không có câu hỏi về chi phí thấp

Do đó, chúng tôi có thể sợ rằng 208 giải nhất đầu tiên biên giới về việc đếm tuyệt đối. Đây không thực sự là trường hợp, ngay cả khi chúng ta quên các đồng hồ kỹ thuật số ở tốc độ này, được thay thế bằng những chiếc kim thông thường tốt. Hoàn toàn dễ đọc, trong mọi trường hợp. Ditto cho chiếc tay với điều khiển thủ công, hoặc tay quay cho các cửa sổ phía sau. Bằng cách chơi những đứa trẻ hư hỏng, các nhà báo ô tô đôi khi quên đi một số nguyên tắc cơ bản của ô tô tiêu dùng !

Bầu không khí nội thất giống nhau trên bất kỳ 208. Xin lưu ý: Màn hình trung tâm 7 inch và điều khiển vô lăng không có mặt trên những thứ tương tự, kết thúc cơ bản thực sự. Ở đây hoạt động, 208 được cung cấp nhiều hơn một chút.

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Có thể biết giá trị bán lại hoặc phục hồi của chiếc xe của bạn nhờ xếp hạng tự động Turbo của Peugeot 208 của bạn, sự thay thế cho bờ biển Argus.

Hãy cẩn thận, mô hình thử nghiệm ở đây được minh họa thực sự là kết thúc rẻ thứ hai (hoạt động), Peugeot không có 208 lượt thích trong công viên báo chí của mình. Một bản Gallop thử nghiệm trong một bản sao của cái sau có thể thấy một sự khác biệt nghiêm trọng duy nhất trong việc xử lý khoang hành khách: Bảng điều khiển bằng nhựa cứng và màn hình cảm ứng 7 inch không có, được thay thế bằng một cái nhỏ hơn (5 inches , không có màu sắc). Đối với phần còn lại, chúng tôi tìm thấy cùng một môi trường cũng như bất kỳ 208, cụ thể là các hội đồng khá gọn gàng, một chiếc ghế bọc dễ chịu và. Một vị trí lái xe hơi đặc biệt, không rõ ràng để tìm thấy theo hình thái (vô lăng nhỏ và mét cao không phù hợp với mọi người). Về mặt thiết bị, rõ ràng không nên được mong đợi ở trạng thái nhỏ nhất -thiết bị -art, nhưng tài trợ vẫn phù hợp. Kiểm soát hành trình, điều hòa không khí (thủ công) và phanh khẩn cấp được phục vụ như tiêu chuẩn.

Trên 208 hoạt động của chúng tôi, việc bổ sung 1.€ 700 được chứng minh một phần bằng bảng điều khiển nhựa tạo bọt, màn hình trung tâm với kết nối điện thoại thông minh, điều khiển vô lăng, đèn bắt đầu không có đèn và đèn LED, chủ yếu là. Ngoại trừ vành hợp kim và súng ngắn được sơn thân xe, vì vậy chúng tôi có 208 trong mắt của nó trong phiên bản tiểu học nhất của nó. Có thể trình bày, do đó.

Chỉ có hai động cơ có sẵn ở cấp nhập cảnh: xăng Puretech 75 HP của chúng tôi và động cơ diesel bluehdi 100 hp. Cái sau rất khó để biện minh trên một chiếc xe đô thị, ngoại trừ những con lăn rất lớn.

Atmo và không phô trương

Tuy nhiên, dưới mui xe, chúng tôi có động cơ nhỏ nhất được cung cấp trên 208. 3 xi -lanh 1,2 L puretech, bị tước Turbo, được thỏa mãn ở đây bằng 75 mã lực. Một sức mạnh có vẻ đủ cho mục đích sử dụng chính của nó: thành phố hoặc hành trình ven đô. Đủ linh hoạt và kín đáo, mặc dù có một số rung động nhàn rỗi, đặc trưng của kiến ​​trúc này, anh ta cũng quản lý để hạn chế sự thèm ăn của mình ở cấp độ trung thực. Đếm khoảng 6 l/100 km, không có hạn chế đặc biệt. Nhưng tránh xa các đường ray nhanh, và với một hành khách duy nhất trên tàu.

Vingue trên đường cao tốc không phải là một thử thách, miễn là bạn không tập trung vào nó ! Nếu không, cặp đôi giới hạn của anh ấy (118nm lúc 2.750 vòng/phút) và hiệu suất khiêm tốn của nó (0 đến 100 km/h trong 14,9 giây) áp đặt lái xe tẻ nhạt trong thời gian dài. Khó chịu, đặc biệt là vì sự thiếu nhiệt tình này sau đó đi kèm với một sự tiêu thụ quá mức nhạy cảm, bằng cách hạ cấp (bằng cách chơi một hộp số 5 tốc độ rất dễ chịu, với các cuộc tranh luận dài) để hy vọng hồi sinh đúng. Với bốn người lớn trên tàu, chúng ta đừng nói về nó.

Không có đèn pha LED, nhưng bóng đèn thông thường. “Crocs” không có cơ bản và xuất hiện trên phiên bản hoạt động của bài kiểm tra của chúng tôi.

Ít nhất chúng ta tìm thấy sự nhanh nhẹn và hành vi sống động của khung gầm của 208. Nó tương đối nhẹ, cũng (1.195 kg). Trên một con đường quanh co, mặc dù sức mạnh khiêm tốn, chúng tôi tận dụng một sự năng động nhất định. Đường chạm, sự cân bằng của chiếc xe và sự thỏa hiệp thoải mái / thú vị vẫn là những phẩm chất chính của người Pháp nhỏ bé. Thường là Peugeot, và khá dễ chịu. Chúng tôi được yên tâm. Và vành nhỏ có ít nhất một đức tính: 15 hoặc 16 inch, điều này bảo tồn sự lọc tốt hơn so với các chuyến đi lớn 17 inch (và ngân sách thay thế của chúng) ! Giữa phong cách và sự thoải mái, bạn không thể luôn có mọi thứ.

Cho một vài con ngựa nữa.

Kết thúc tương tự chỉ có sẵn với hai động cơ ít mạnh nhất (75 HP của chúng tôi và động cơ diesel Bluehdi 100 HP, được dành cho các con lăn lớn). Ngoài các thiết bị và bản trình bày hiện đại hơn một chút, phiên bản phong cách trung gian có trên tất cả lợi thế của việc được cung cấp với 1.2 Puretech 100 HP, mạnh mẽ hơn nhiều và không tham lam hơn: cả hai đều được phê duyệt ở mức 5,3 L / 100 km trong chu kỳ hỗn hợp, đối với 118 g / km CO2 (không có hình phạt). Trong cấu hình này, giá cuộc gọi ở rất xa: A 208 do đó được gian lận bắt đầu lúc 19.€ 950, nhưng cung cấp tính linh hoạt thực sự và phê duyệt cao hơn đáng kể.

Màn hình tương tự rõ ràng hơn so với i-cockpit 3D của các kết thúc cao hơn. Mặt khác, công thái học của màn hình trung tâm, đặc biệt là các cài đặt điều hòa không khí, không trực quan lắm.

Peugeot 208 Puretech 75 Đặc điểm kỹ thuật (2021)

Bảng kỹ thuật Peugeot 208

Mô hình thử: Peugeot 208 1.2 Puretech 75 hoạt động
Kích thước l x w x h	4.055 / 1.745 / 1.430 m
Cơ sở chiều dài	2,540 m
Khối lượng ngực nhỏ	311 l
Trọng lượng không tải	1.195 kg
Công cụ chuyển	3 xi lanh xăng, khí quyển – 1.199 cm3
Quyền lực	75 HP lúc 5.750 vòng / phút
Cặp đôi	118nm lúc 2.750 vòng / phút
0 đến 100 km/h	14,9 s
tốc độ tối đa	170 km/h
Tỷ lệ CO2	118 g / km (WLTP)
Tiêu thụ nâng cao – Tăng trưởng	5,3 L – 6 l / 100 km
Malus 2021	0 €
Giá cả	từ 16.000 € (Mô hình đã thử: 17.700 €)

Tốt để biết: Dự đoán mua và bán lại.

Cho dù mua một chiếc xe mới hay đã qua sử dụng, điều quan trọng là cung cấp tất cả các chi phí bằng cách so sánh các ưu đãi bảo hiểm xe hơi khác nhau.

• – An ủi
• – Hành vi
• – Kết thúc, trình bày

• – Hiệu suất hạn chế
• – Tiêu thụ đường cao tốc

Tùy thuộc vào bạn. Trong phiên bản truy cập động cơ khiêm tốn, cuối cùng 208 không có gì để làm. Miễn là không hỏi một phép lạ từ một chiếc 3 -cylinder nhỏ của 75 mã lực, để coi đó là một chiếc xe thành phố thực sự … và không nhiều hơn nữa. May mắn thay, những phẩm chất chính làm cho sự thành công của 208, đặc biệt là câu hỏi hành vi, luôn ở đó.