XXL ٹیسٹ – ہنڈئ کونا (2021): ہر وہ چیز جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے

شہری ایس یو وی کے زمرے میں خاص طور پر بھیڑ کی جاسکتی ہے ، ہنڈئ کونا ہائبرڈ طبقہ کی واحد تجویز اور دو برقی انجنوں میں کھڑے ہونے کا انتظام کرتا ہے ، یہ دونوں انتہائی کامیاب ہیں۔. یہ آخری دو واقعی حریف نہیں ہیں لیکن پہلے آخر کار رینالٹ کیپچر ای ٹیک ، ہونڈا جاز کراس اسٹار اور ٹویوٹا یاریس کراس کے ساتھ ہونے والے مقابلے میں حالیہ دنوں میں پہنچتے ہوئے دیکھا گیا ہے۔. کورین پٹرول اور ڈیزل ورژن کو تھوڑا سا مشکلات کا سامنا کرنا ہوگا لیکن ان کا 48V مائکرو ہائبرڈائزیشن بہت موثر ہے ، جس سے کارکردگی کو قدرے بہتر بناتے ہوئے کچھ گرام CO2 کو کھرچنے کی اجازت ملتی ہے۔. قیمتیں آج کل ہنڈئ کا بنیادی معیار نہیں ہیں ، لیکن ایک اچھی عادت/زیر اثر اور ایک لائن کے ساتھ جو شخصیت کو کھونے کے بغیر جیت چکی ہے ، یہ کونا کو ہمیشہ انتخاب کا ایک نمونہ بناتا ہے جو اس کامیابی کو برقرار رکھنے کے لئے کافی حد تک مستحق ہے جو اس نے پہلے ہی پورا کیا ہے۔.

ہنڈئ کونا ٹرنک کا سائز کیا ہے؟

ٹرنک اور اس کا بوجھ حجم ایک نئی کار کے لئے خریداری کرنے والے عوامل میں سے ایک ہے. لہذا اس سے پہلے کہ آپ کسی آٹوموبائل کے حصول پر کام کریں ، ہم اس سوال کا جواب دیتے ہیں: اس کے تنے کا سائز کیا ہے: ہنڈئ کونا

ٹرنک کا حجم. یہ یقینی طور پر ایک سوال ہے جو آپ کار خریدنے سے پہلے اپنے آپ سے پوچھتے ہیں. اور اس سے زیادہ عام بات کیا ہوسکتی ہے کیوں کہ ٹرنک کا سائز سامان کے حجم کا تعین کرے گا جس کو آپ اپنی زندگی اور موجودہ اور خاص طور پر اپنی چھٹی کے دوران لے جانے کے قابل ہوجائیں گے۔. تو ہم آپ کو یہاں ظاہر کرتے ہیں: کے تنے کا سائز . ہنڈئ کونا

XXL ٹیسٹ – ہنڈئ کونا (2021): ہر وہ چیز جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے

اپنی اصل لائن کے علاوہ ، ہنڈئ کونا میں آٹوموٹو مارکیٹ میں ایک انوکھی خاصیت ہے ، جو پٹرول ، ڈیزل ، ہائبرڈ اور الیکٹرک میں دستیاب ہے۔ ! تمام ذوق اور تمام استعمالات کے ل it کیا پیش کش کریں ، شہری ایس یو وی کے انتہائی مسابقتی زمرے میں اپنے آپ کو ممتاز کرتے رہیں اور اس XXL فارمیٹ ٹیسٹ میں رہائش پذیر رہیں گے۔.

ہنڈئ کونا نے اپنی مارکیٹنگ کا آغاز کرتے ہوئے تقریبا four چار سال ہوچکے ہیں ، آٹوموٹو دنیا میں ایک اہم عمر اور اس سے بھی زیادہ ملک میں ایسی نئی مصنوعات کے لئے بے چین ہے جہاں اقوام متحدہ کے ایس یو وی رہتے ہیں۔. لیکن اس نے اسے سال کے آغاز میں ریسٹائلنگ باکس سے گزرنے کی اجازت دی. اور یہ مکمل طور پر نظر ثانی شدہ سامنے والے چہرے کے ساتھ سرپرستی نہیں ہے جو ہموار کے لئے ایک بڑے کھلونے کی شکل کھو دیتا ہے بلکہ تھوڑا سا زیادہ جارحانہ چہرہ بھی کھو دیتا ہے۔. کیا کوریائی اپنی بھری ہوئی شخصیت کو کھو چکا ہے جس نے اپنی کامیابی کا کچھ حصہ جواز پیش کیا؟ ? بالکل نہیں ، یہ ایک ایسا ماڈل ہے جسے ہم اب بھی دوسرے کے ساتھ الجھا نہیں سکتے ہیں. بجلی کا ورژن اس کے بند گرل سے سب سے خوبصورت اثر سے ممتاز ہے.

XXL ٹیسٹ – ہنڈئ کونا (2021): ہر وہ چیز جو آپ کو جاننے کی ضرورت ہے

ہنڈئ کونا 7 جسمانی رنگوں کا پیلیٹ پیش کرتا ہے لیکن صرف ایک مفت ہے ، جیجو میں ڈوبکی, ہلکے نیلے رنگ کی ایک قسم پہلے ہی بہت دوستانہ ہے. اگر نہیں تو ، چھ دھاتی رنگوں میں سے ایک اور حاصل کرنے کے لئے 550 ڈالر ادا کرنا ضروری ہوگا لیکن جان لیں کہ ان میں سے چار سفید ، دو بھوری رنگ اور ایک سیاہ ہیں ، جو صرف نیوی نیلے اور سرخ رنگ چھوڑ دیتا ہے اگر آپ تھوڑا سا چاہتے ہیں۔ پیپ.

رمز کے پہلو میں ، کہ کھوٹ پر لیکن طول و عرض کا انحصار ختم یا موٹرائزیشن پر منحصر ہوگا: لازمی طور پر بجلی کے لئے 17 انچ ، ہائبرڈ کے لئے 16 یا 18 انچ اور پٹرول اور ڈیزل انجنوں کے لئے 17 یا 18 انچ. نوٹ کریں کہ کچھ ماڈلز بہت جمالیاتی ہیں ، جیسے ہمارے ٹیسٹ ماڈل کی 18 انچ ، جو ہائبرڈ کے لئے مخصوص ہے ، لیکن صاف رکھنا شاید تھوڑا سا زیادہ مشکل ہے۔.

17 انچ الیکٹرک رم اور ہائبرڈ کا 18 انچ ماڈل.

مسافروں کے ٹوکری میں ، بحالی کے بعد ہونے والی پیشرفت ہلکا پھلکا ہے اور ختم ہونے کی دوسری سطح سے 10.25 سیریز کے ڈیجیٹل آلات کی آمد کے ساتھ ہی ان سب سے بڑھ کر دیکھا جاتا ہے۔. یہ سادہ اور موثر ہے ، شاید تھوڑا بہت زیادہ ، خاص طور پر جب آپ زیادہ مظاہرہ کرنے والے بیرونی سے موازنہ کرتے ہیں تو ، بہت خراب ہنڈئ نے شخصی کاری کے پروگرام کی منصوبہ بندی نہیں کی تھی یا پوری حد تک توسیع کی اصل تیرتی کنسول جس میں سے صرف الیکٹرک ورژن کا فائدہ اٹھاتا ہے۔. کوئی خیالی یا تو upholstery کے لحاظ سے ، ہر ایک کے لئے تانے بانے سوائے اعلی کے ایگزیکٹو کے جو چمڑے کا حقدار ہے.

کوئی شکایت ، تاہم ، ایرگونومکس کے معاملے میں ، ہر چیز کو جہاں آپ کی ضرورت ہے وہاں رکھی گئی ہے ، آپ اس کی بہت جلد عادت ہوجاتے ہیں ، اور ملٹی میڈیا سسٹم ، آخری دو سطحوں پر اس کی 8 انچ اسکرین اور آخری دو پر 10.25 انچ کے ساتھ ، ، سنبھالنا بھی بہت آسان ہے. اسٹوریج کے معاملے میں ، کلاسیکی میں تیار کردہ کونا: ڈور اسٹورز ، ایک مرکزی آرمسٹریسٹ جو کھلتا ہے ، اس کے اسمارٹ فون کو رکھنے کے لئے گیئر لیور کے سامنے ایک مقام اور معمولی سائز والا دستانہ باکس اور بس اتنا ہی ہے.

نیوز لیٹر

انسٹرومینٹیشن ایک نئی خصوصیات میں سے ایک ہے جو آرام کے ساتھ آتی ہے. ٹھیک ہے ، بدقسمتی سے پرکشش فلوٹنگ سینٹرل کنسول بجلی کے لئے مختص ہے.

کونا پیش کرتا ہے اگر ایک خوبصورت رہائش/بھیڑ کا تناسب نہیں تو اس کی معمولی لمبائی 4.20 میٹر کے باوجود ، پچھلے مسافروں کی ٹانگوں میں ایک اچھی جگہ ہے اور جتنا سر کی سطح پر ہے. بہت خراب بینچ کی نشست ضرورت سے زیادہ مضبوط ہے. ٹرنک کی قربانی نہیں دی جاتی ہے ، جس میں دو مقامات پر 361 لیٹر اور دو جگہوں پر 1،143 لیٹر ، 332 سے 1،114 لیٹر کے سامنے الیکٹرک ، چارجنگ کیبلز کے لئے فراہم کردہ مقام کے بغیر ، جو زیادہ ہے۔.

خلا سے عقب اور تنے میں ، کونا ایک بہترین رہائش/بھیڑ کا تناسب پیش کرتا ہے.

ختم کی تمام سطحیں

ہنڈئ نے چار تکمیل کی پیش کش کی ہے لیکن ہوشیار رہو ، صرف ہائبرڈ نے پہلے درجے سے بین الاقوامی بپتسمہ کو € 27،000 کے مقابلے میں بپتسمہ دیا۔. یہ پہلے سے ہی لائٹس کی خود کار طریقے سے روشنی کے ساتھ مکمل ہے ، ٹریک میں رکھتے ہوئے ، کیمرا کو تبدیل کرنا ، خودکار ائر کنڈیشنگ ، ملٹی میڈیا سسٹم کے ساتھ 8 انچ ٹچ اسکرین اور ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو مطابقت ، دن کے وقت اور ایل ای ڈی پوزیشنز ، 16 انچ اور ریگولیٹر مصر دات رمز کے ساتھ ساتھ اسپیڈ لیمیٹر.

اس کے بعد پیٹرول انجن کے ساتھ ، 24،050 سے بدیہی ختم ہوتا ہے اور جس میں ریئر پارکنگ ، بارش کا سینسر ، ڈیجیٹل آلہ 10.25 انچ ، برقی طور پر فولڈنگ آئینے ، الیکٹرک لیمبر سپورٹ ، اونچائی میں ایڈجسٹ اور سوادج عقبی کھڑکیوں کا اضافہ ہوتا ہے۔.

تخلیقی ، ، 26،400 سے ڈسپلے ، انڈکشن اسمارٹ فون ریچارج ، سامنے اور پیچھے ایل ای ڈی ریئر لائٹس ، پینل کی پہچان ، بلونک سے منسلک خدمات ، پریمیم کریل آڈیو سسٹم ، کلیدی رسائی اور اسٹارٹر اور 10 ، 25 انچ کی مرکزی اسکرین نیویگیشن کے ساتھ شامل کرتی ہے۔.

مکمل ایل ای ڈی ہیڈلائٹس اور 10.25 انچ مرکزی اسکرین تخلیقی ختم سے معیاری ہیں.

اور اونچائی ایگزیکٹو کے ذریعہ ، 28،450 ڈالر سے مجسم ہے ، اور جو فرنٹ پارکنگ امداد کے ساتھ مکمل ہوتی ہے ، عقبی حصے میں ٹریفک الرٹ ، انکولی کروز کنٹرول ، چمڑے کی upholstery ، گرم سامنے والی نشستیں اور بجلی سے ایڈجسٹ اور اندھے مقامات کی بجلی سے ایڈجسٹ اور ایڈجسٹ الیکٹرک سرویلنس.

اختیارات کی کیٹلاگ دو لائنوں کے ساتھ ایک ہی صفحے تک محدود ہے: دھاتی پینٹ € 550 میں اور سن روف بھی € 550 میں لیکن صرف ایگزیکٹو ختم کے لئے.

لہذا ہنڈئ کونا ہمیشہ دو تھرمل انجن پیش کرتا ہے لیکن وہ دونوں 48V مائکرو ہائبرڈائزیشن سے فائدہ اٹھاتے ہیں ، اس کا کہنا ہے کہ ایک بار پھر ایک بار پھر کی بحالی کے مراحل کے دوران ایک مختصر مدد کی پیش کش کرتے ہیں۔. ہم پٹرول سے شروع کرتے ہیں ، ایک تین سلنڈر 1.0 ٹی جی ڈی آئی کا 120 ایچ پی اور 171 این ایم جو نہیں ہے جو ہم کاغذ پر زیادہ موثر کرتے ہیں ، 11.9 s میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ساتھ ، لیکن جو حقیقت میں ایک حقیقی تاثر دیتا ہے۔. یہ ہلکے پاؤں اور مائکرو ہائبرڈائزیشن کا اچھا استعمال بھی نہیں ہوسکتا ہے. بہت خراب ہے کہ یہ صرف دستی ٹرانسمیشن میں موجود ہے ، یہاں تک کہ اگر چھ رفتار کے ساتھ ، جو ڈیزل کے ساتھ نہیں ہے ، 136 HP کا 4 سلنڈر 1.6 CRDI ، DCT-7 ڈبل باکس سات-اسپیڈ کلچ کے ساتھ بھی دستیاب ہے۔. ٹارک اور معاشی ، یہ کونا کی واحد موٹرائزیشن بھی ہے جو ایک آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ وابستہ ہوسکتی ہے ، جس کو پہاڑ کے باشندوں سے اپیل کرنا چاہئے۔.

ہنڈئ اور کے آئی اے کے بہت سے ماڈلز میں کرشن چین پہلے ہی دیکھا اور جائزہ لیا گیا ہے اور یہ حیرت انگیز کارکردگی ہے.

لیکن یہ دونوں انجن ہائبرڈ موٹرائزیشن کے مقابلہ میں بہت پراگیتہاسک لگتے ہیں جو پیش کش کی جاتی ہے ، ہمارے ٹیسٹ ماڈل میں سے ایک ، شہری ایس یو وی کے طبقے پر ایک بہت ہی نایاب ہے بلکہ ایک بہترین میں سے ایک ہے کیونکہ ہم اس کی تمام تر تعریف کرنے میں کامیاب ہوگئے تھے۔ کیا-ہینڈائی گروپ کی بہت سی دوسری کاروں میں خصوصیات. تھرمل حصہ 4 سلنڈر 1.6 پر مشتمل ہے جس میں 105 HP اٹکنسن سائیکل ہے جس میں DCT-7 ڈبل کلچ باکس ہے اور 43.5 HP الیکٹرک موٹر سے وابستہ ہے ، جو خود 1.56 کلو واٹ کی ایک چھوٹی لتیم بیٹری سے چلتا ہے۔. پوری 141 HP تیار ہوتی ہے اور اتنا ہی موثر ہے جتنا یہ موثر اور خوشگوار ہے ، ایک حقیقی خوشی جس کی قیمت ڈیزل سے صرف € 600 زیادہ ہوتی ہے جس میں مساوی ختم اور ایک جیسے گیئر باکس ہے۔.

آخر میں ، کونا کو دو ماڈلز کے ساتھ برقی ورژن میں پیش کیا جاتا ہے: 136 HP کے ساتھ 39 کلو واٹ یا 204 HP بیٹری اور 64 کلو واٹ بیٹری ، بلا شبہ مارکیٹ میں سب سے زیادہ فائدہ مند صلاحیت/سائز کا تناسب. جیسا کہ ہائبرڈ کی طرح ، یہ بھی کرشن چین ہیں جو ہم نے کئی سالوں سے بہت سے دوسرے ماڈلز پر دیکھے ہیں اور یہ کارکردگی اور خودمختاری کے لحاظ سے ہم میدان میں بہترین کام کرتے ہیں۔. آپ بڑی بیٹری کے ساتھ ایک ہی بوجھ میں 484 کلومیٹر تک کر سکتے ہیں اور یہ موجودہ اور 100 کلو واٹ کو براہ راست موجودہ میں تبدیل کرکے 11 کلو واٹ تک جمع کرسکتا ہے ، مؤخر الذکر کے معاملے میں صرف 47 منٹ کے ساتھ 10 سے 80 ٪ ڈمپ تک جاسکتے ہیں۔.

شہر

کون شہری ایس یو وی کہتا ہے ، ضروری طور پر شہر میں آرام دہ اور پرسکون کہتا ہے ، اور واقعتا ، ، ​​اس کے ہائبرڈ انجن میں کونا خاص طور پر یہاں کے فائدہ میں ہے ، جس میں اچھی ہینڈلنگ ، تسلی بخش پردیی مرئیت اور ایک پٹرول/برقی ٹینڈم حیرت کا باعث ہے ، جس میں کم رفتار جوڑے کے ساتھ ، اور حیرت انگیز ہے۔ کنٹرول شدہ کھپت.

روڈ

سڑک پر ، کونا خاص طور پر ایک عمدہ باڈی بلڈنگ اور اچھی حرکیات کے ساتھ خوشگوار نکلا ہے ، خاص طور پر ایک اچھی طرح کی سمت کی بدولت ، یہاں تک کہ اگر 2008 کا پییوٹ زیادہ فرتیلی ہے۔. تاہم ہم مسافروں کے ٹوکری میں سڑک کی کچھ خامیوں پر کچھ کمپنوں کے لئے اس کا الزام لگاسکتے ہیں اگر آپ کو یہاں بڑے 18 انچ رمز پسند ہیں ، ایک عیب جو سب سے چھوٹے قطر کے ساتھ غائب ہوجاتا ہے۔.

موٹر وے

یہاں تک کہ ڈسپوزل میں 141 HP کے ساتھ ، کونا واقعی میں جنگ کی بجلی نہیں ہے. یاد دہانیاں بعض اوقات محنتی ہوتی ہیں لیکن کوریائی بہرحال رفتار کی حدود میں رہ سکتے ہیں. تاہم ، یہ اس شرح پر نہیں ہے اور مستحکم رفتار سے ہے کہ ہائبرڈ سسٹم کھپت کے لحاظ سے سب سے زیادہ فائدہ اٹھاتا ہے اور 38 لیٹر کے چھوٹے ٹینک کو باقاعدہ پمپ اسٹاپ کی ضرورت ہوگی۔.

شہری ایس یو وی کے زمرے میں خاص طور پر بھیڑ کی جاسکتی ہے ، ہنڈئ کونا ہائبرڈ طبقہ کی واحد تجویز اور دو برقی انجنوں میں کھڑے ہونے کا انتظام کرتا ہے ، یہ دونوں انتہائی کامیاب ہیں۔. یہ آخری دو واقعی حریف نہیں ہیں لیکن پہلے آخر کار رینالٹ کیپچر ای ٹیک ، ہونڈا جاز کراس اسٹار اور ٹویوٹا یاریس کراس کے ساتھ ہونے والے مقابلے میں حالیہ دنوں میں پہنچتے ہوئے دیکھا گیا ہے۔. کورین پٹرول اور ڈیزل ورژن کو تھوڑا سا مشکلات کا سامنا کرنا ہوگا لیکن ان کا 48V مائکرو ہائبرڈائزیشن بہت موثر ہے ، جس سے کارکردگی کو قدرے بہتر بناتے ہوئے کچھ گرام CO2 کو کھرچنے کی اجازت ملتی ہے۔. قیمتیں آج کل ہنڈئ کا بنیادی معیار نہیں ہیں ، لیکن ایک اچھی عادت/زیر اثر اور ایک لائن کے ساتھ جو شخصیت کو کھونے کے بغیر جیت چکی ہے ، یہ کونا کو ہمیشہ انتخاب کا ایک نمونہ بناتا ہے جو اس کامیابی کو برقرار رکھنے کے لئے کافی حد تک مستحق ہے جو اس نے پہلے ہی پورا کیا ہے۔.

• CO2 اخراج کی شرح: 0 جی/کلومیٹر
• بونس: 7000 €
• ماڈل کی مارکیٹنگ کی تاریخ: جولائی 2017

* مثال کے طور پر ورژن کے لئے .

بونس / جرمانہ اور CO2 اخراج کی شرح انتہائی ماحولیاتی ورژن کے اشارے کے طور پر دی جاتی ہے.