مضمون – لیپ موٹر T03 ، یورپی شہروں کو فتح کرنے کے لئے چھوٹی چینی شہر کی کار

لیکن یہ چھوٹی سٹی کار T03 ہے جس نے لیپ موٹرز نے یورپی مارکیٹ میں ترجیح کو آگے بڑھانے کا انتخاب کیا ہے. اور اس کے کاغذ پر اپنے تمام امکانات موجود ہیں ، کیونکہ بہت سے طبقات پر نئے ماڈل کی مسلسل آمد کے باوجود ، الیکٹرک سٹی کار ایک بہت چھوٹی مارکیٹ ہے جس میں کچھ حریف ہیں۔.

لیپ موٹر T03

لیپموٹر نے اپنے چھوٹے کوپ کے ساتھ چین میں بجلی کی منڈی میں اصل اندراج کیا. سنگین چیزیں اب سٹی کار T03 کے اجراء کے ساتھ آتی ہیں.

رینالٹ ایسپیس کے زپنگ لی بلاگاؤٹو مضمون – 200 ہارس پاور

اپنے S01 کوپ کی تیاری کے آغاز کے ایک سال سے بھی کم وقت کے بعد ، لیپموٹر نے اپنے دوسرے ماڈل کی تیاری کا آغاز کیا۔. اب یہ ایک چھوٹی سی شہر کی کار ہے 3M62 لمبا اور 1M65 بڑی (اونچائی: 1M58 ، 2M40 وہیل بیس). ایک ایسا طبقہ جو برقی گاڑیوں میں زیادہ سے زیادہ کھلاڑیوں کو راغب کرتا ہے. حقیقت, چین میں پورا طبقہ اس پروپلشن موڈ میں بدل گیا ہے.

لیپموٹر T03 کا انجن ہے 55 کلو واٹ / 75 ایچ پی / 155 این ایم. یہ دو بیٹریاں پیش کی جائے گی: 31 یا 38 کلو واٹ ، 300 یا 400 کلومیٹر کی خودمختاری کے ساتھ (NEDC).

طبقہ کے دوسرے ماڈلز کی طرح ، ایک چھوٹی کار ہونے کا مطلب یہ نہیں ہے کہ یہ جدید ترین ٹیکنالوجیز سے مبرا ہے. ہمیں ایک اسکرین ملتی ہے آلہ سازی کے لئے 8 انچ ، اور مرکزی اسکرین کے لئے 10 انچ. تمام احکامات مؤخر الذکر سے گزرتے ہیں. پریشانی لائٹس ، پارکنگ بریک اور الیکٹرک ونڈوز کا کنٹرول رہیں. ٹرانسمیشن کنٹرول اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے کموڈو کی شکل اختیار کرتا ہے.

پیروں پر کیمرے کی ایک جوڑی بھی ہے. اس کے لئے استعمال کیا جاتا ہے ڈرائیور کے چہرے کی توجہ کی نگرانی کا نظام. وہ سامان جو چینی ماڈلز پر بہت تیزی سے کھلتا ہے. ڈرائیونگ ایڈز کے معاملے میں ، لیپموٹر T03 نے نیم خودمختار سطح 2 ڈرائیونگ کی گنجائش کا بھی اعلان کیا. لہذا گردش قطار میں سینٹرنگ فنکشن سے وابستہ ایک انکولی اسٹاپ اور گو کروز کنٹرول کے ساتھ. یہاں تک کہ چین میں بھی طبقہ میں سامان نایاب ، یہاں تک کہ نیا بھی ہے.

ہماری رائے ، بذریعہ لیبلاگاؤ.com

چین میں چھوٹی الیکٹرک سٹی کاروں کا طاق مکمل طور پر برقی ہے ، اور صرف چینی مینوفیکچررز کے ذریعہ اس پر بھی قبضہ کیا گیا ہے. اور جیسا کہ اس T03 سے پتہ چلتا ہے ، ان ماڈلز کو بھی سب سے بڑے رابطے کے لحاظ سے عطا کیا گیا ہے.

مضمون – لیپ موٹر T03 ، یورپی شہروں کو فتح کرنے کے لئے چھوٹی چینی شہر کی کار

چینی آٹوموٹو برانڈز کا عروج یورپی مارکیٹ پر جاری ہے ، بنیادی طور پر بجلی کے ذریعے. آخری کارخانہ دار اپنی قسمت کو آزمانے کے لئے ، لیپ موٹرز ، اپنے حیرت انگیز T03 کے ساتھ. الیکٹرک سٹی کار میں ایک حقیقی متبادل?

ای ویز ، لنک اینڈ کو ، سیرس ، ایم جی … چینی کار برانڈز ہماری سڑکوں پر زیادہ سے زیادہ دکھائی دینے لگے ہیں. یہاں تک کہ فرانس میں مارکیٹ شیئر ابھی بھی بہت سخت ہے (صرف 1 ٪ سے زیادہ) اور ایسی مصنوعات کی ایک رینج جو اب بھی بہت وسیع نہیں ہیں ، یہ نئے برانڈز ٹائپ کرتے ہیں جہاں تکلیف ہوتی ہے ، خاص طور پر برقی گاڑیوں کے میدان میں ، ہائبرڈ ، پی ایچ ای وی اور بجلی … خاص طور پر جہاں پیداواری لاگت کے لحاظ سے ان کا مسابقتی فائدہ انہیں عوام کے ساتھ عوام کو نشانہ بنانے کی ضمانت دیتا ہے. رینالٹ کے صدر ، جین ڈومینک سینارڈ کو کچھ سال قبل یورپ میں یورپ میں جلد ہی چینی کاروں کے حقیقی اضافے کا خدشہ تھا۔. ہوسکتا ہے کہ وہ شروع کرنا شروع کر رہی ہو.

کیونکہ ان مینوفیکچررز کی پیشرفت – معیار ، سلامتی اور یہاں تک کہ ڈیزائن کے لحاظ سے کچھ سالوں میں حیرت انگیز رہی ہے. یقینا. بہت سارے آر اینڈ ڈی کا شکریہ ، بلکہ غیر ملکی مینوفیکچررز کے ساتھ حاصل کردہ تجربے کا بھی شکریہ ، جو وہاں آباد ہونے آئے تھے ، جیسے اسٹیلانٹس ، رینالٹ یا وولوو. اس کے نتیجے میں ، چینی جنات BYD ، Gely اور دیگر افراد نے فوری طور پر عین مطابق طبقات کی نشاندہی کی جہاں وہ یورپ میں فیصلہ کن پوائنٹس اسکور کرسکتے ہیں۔. الیکٹرک واضح طور پر ترجیح ہے ، طبقہ جہاں اس وقت یورپی مینوفیکچررز کو قیمتوں کو نمایاں طور پر کم کرنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑتا ہے اور جہاں تکنیکی رکاوٹیں تھرمل انجن کے ماڈلز کے مقابلے میں کم اہم معلوم ہوتی ہیں۔.

سٹی کار ، فتح کے برابر ایکسلینس کی سرزمین

اپنی قسمت آزمانے کے لئے تازہ ترین ، لیپ موٹر. چھوٹے چینی مینوفیکچرر بہت بڑے گروپوں کے کنارے پر تھوڑا سا ، لیپ موٹر نے اب تک پروٹو ٹائپ اور بجلی اور خودمختاری کی ٹیکنالوجیز کی ترقی کے بجائے کام کیا ہے۔. لیکن تقریبا 5 سالوں سے ، یہ گروپ بجلی کی رفتار سے ترقی کر رہا ہے اور 4 ماڈلز ، ایس یو وی ، سیڈان اور یہاں تک کہ کٹ کی رینج کے ساتھ ایک حقیقی جنرلسٹ مینوفیکچرر بن گیا ہے۔.

لیکن یہ چھوٹی سٹی کار T03 ہے جس نے لیپ موٹرز نے یورپی مارکیٹ میں ترجیح کو آگے بڑھانے کا انتخاب کیا ہے. اور اس کے کاغذ پر اپنے تمام امکانات موجود ہیں ، کیونکہ بہت سے طبقات پر نئے ماڈل کی مسلسل آمد کے باوجود ، الیکٹرک سٹی کار ایک بہت چھوٹی مارکیٹ ہے جس میں کچھ حریف ہیں۔.

یورپی مینوفیکچررز نے واقعتا larger بڑے ماڈلز یا ایس یو وی ، اعلی مارجن کے لئے کل بجلی کو محفوظ رکھنے کو ترجیح دی ہے ، تاکہ یورپ میں اعلی پیداواری لاگت کا بھی جواز پیش کیا جاسکے ، اور حتمی قیمتیں ضروری نہیں کہ زیادہ جمہوری ہوں۔. چھوٹی الیکٹرک سٹی کاروں کی بنیاد پر ، اب کچھ حل ہیں جب سے رینالٹ زو اور پییوگوٹ آئن-سائٹرین سی زیرو-مٹسوبشی آئی میف تینوں نے مارکیٹ کو “کیا” صرف ایک ٹونگو الیکٹرک ہے جو اس کے اختتام ، الیکٹرک کی طرف جاتا ہے۔ اسمارٹ (اب چینی گیلی کے بڑھتے ہوئے اثر و رسوخ کے تحت) ، اور ایک ڈیسیا بہار … چین میں بنایا گیا ہے. فیاٹ 500 اور منی بجلی کو فراموش کیے بغیر ، لیکن واضح طور پر اعلی حد کی.

مضبوط نقطہ: ایک عمدہ ڈیزائن اور ایک پرسکون داخلہ

لیپ موٹر T03 لہذا صحیح وقت پر ظاہر ہوتا ہے ، جس میں کافی دلچسپ جسمانی (اور ماڈل پر حیرت انگیز لیکن خوبصورت پیلا گلابی رنگ کی کوشش کی گئی تھی) سمارٹ فورفور اور فیاٹ 500 ایل دونوں کی یاد دلاتی ہے۔. ایک متجسس مرکب جو اسے ایک بولڈ ظاہری شکل دیتا ہے ، ٹانگوں پر ایک اونچا قد (اونچائی میں 1.56 میٹر) ، لیکن ایک انداز بالآخر بالکل غیر معمولی اور دوستانہ ہے ، جو گلی میں بہت سے سروں کو بدل دیتا ہے۔.

اندر ، صبر کا راستہ بنائیں. سادہ مواد اور سخت پلاسٹک کے ساتھ (جن میں سے کچھ اب بھی لاکھوں ہیں) ، کیبن بغیر چیچی کے ہے لیکن بالآخر مشین کے فلسفے کے ساتھ بہت ہی وفادار ہے۔.

اور سادگی ظاہر ہونے کے باوجود ، اس T03 کے سامان کو متاثر کرتا ہے ، جس میں شیشے کی ایک بڑی چھت (غیر کھولی ہوئی) ، شہری ڈرائیونگ کے لئے اچھی طرح سے دیکھنے میں راحت اور حفاظتی سازوسامان (پارکنگ کی مدد ، اینٹی کولیشن وارننگز ، کیمرہ کیمرہ کا کیمرا) ، ایک متاثر ہوتا ہے۔ فنکشنل ملٹی میڈیا اسکرین ، نیز قدرے سخت نشست کے باوجود 4 افراد کے لئے بالکل واضح طور پر قابل قبول رہائش.

لچک ، حرکیات اور سوبریٹی

پہیے پر ، یہ T03 گاڑی چلانے میں بھی بہت خوشگوار ہے. ایک ہلکی سمت لیکن جو حیرت انگیز ڈکیتی کے ساتھ عین مطابق ہونا نہیں بھولتی ہے ، جو پینتریبازی کے ل very بہت عملی ہے ، جو حرکیات کو لے جاتی ہے (41.3 کلو واٹ کی بیٹری اس کو 109 ہارس پاور کے برابر طاقت کی ضمانت دیتی ہے) اور بڑی حد تک لچک کے ساتھ چپکے رہنے کے لئے کافی ہے۔ شہری ٹریفک میں ، خاص طور پر چونکہ اس کا ماس صرف 1.2 ٹن میں بجلی کے لئے موجود ہے. ایک بہت اچھی حیرت ، جو تھوڑا سا دیر سے پییوگوٹ آئن/سائٹروئن سی زیرو/دوستسبشی I-MIEV کی ڈرائیونگ سنسنیوں کو یاد کرتا ہے.

بجلی کی صلاحیتوں اور خودمختاری سے متعلق ، یہاں بھی ہم ایک سنجیدہ تجویز کے ساتھ معاملہ کر رہے ہیں. مخلوط WLTP سائیکل میں 280 کلومیٹر خودمختاری ، اور یہاں تک کہ سختی سے شہری استعمال میں 420 کلومیٹر. اس کے علاوہ ، بیٹری ، جو براہ راست کرنٹ میں 45 کلو واٹ تک قبول کرسکتی ہے ، ایل ایف پی ٹکنالوجی سے آتی ہے ، جو نظریاتی طور پر قبل از وقت پہننے اور آنسو کے خطرے میں ڈالے بغیر زیادہ سے زیادہ بار بار بوجھ کی اجازت دیتی ہے۔.

ریچارج اوقات (30 سے ​​80 ٪ خودمختاری تک جانے کے لئے) بلکہ معیاری میں ہوتے ہیں ، صبح 3:30 بجے 7KW چارجر کے ساتھ یا زیادہ سے زیادہ طاقت کے ساتھ تیز بوجھ میں 36 منٹ تک ، جانچ کے دوران تصدیق شدہ اقدار کی نشاندہی ہوتی ہے۔. اس کے علاوہ ، کھپت کافی کم ہوتی ہے ، جو اوسطا 14/15 کی اوسط کے ساتھ 11-12 اور 18 کلو واٹ فی 100 کلو میٹر کے درمیان ہے ،.

بلیک پوائنٹ: ایک ناگوار نم اور ایک چھوٹا سینہ

یہ T03 اس سے بہت دور نقائص سے پاک نہیں ہے ، پہلے ہی ایک بہت ہی چھوٹا سینہ (210 لیٹر) “ٹوبلرون فارمیٹ” ، سہ رخی اور پچھلی نشستوں کے ساتھ ناقابل عمل ہے جو تنے کے دائیں طرف پہنچتا ہے ، بلکہ ایک ناگوار نم ہوتا ہے ، خاص طور پر جب رفتار بڑھتی ہے تو ، بہت نرم اور کبھی کبھی صحت مندی لوٹنے کے بعد ، بہت مناسب ٹائر نہیں جو وقتا فوقتا کرشن کو نقصان پہنچاتے ہیں ، انتہائی ہلکے موصلیت/ساؤنڈ پروفنگ کا ذکر نہیں کرتے ہیں۔.

یقینی طور پر کار کا وزن اس طرح موجود ہے ، لیکن یہ تھوڑا سا شور مچاتا ہے اور آپ کو مسافروں کے ٹوکری میں تیز رفتار سے ہوا محسوس ہوتی ہے۔. کچھ تفصیلات غصے سے بھی غصے میں مبتلا ہوں گی ، جیسے ایک متجسس محدب سنٹرل داخلہ آئینے ، جو تھوڑا سا پریشان ہوجاتا ہے.

پیسے کی عمدہ قیمت

مسافروں کے ٹوکری میں انتہائی درست خودمختاری یا نقائص سے پرے ، جو واقعی اس T03 کے ساتھ تمام فرق پیدا کرے گا اس کی قیمت اس کی قیمت ہے. 25.990 یورو نیٹ ، یا 20.اگر ہم سرکاری بونس اتاریں تو 990 یورو. اور واضح طور پر ، موٹر پاور ، خودمختاری ، سازوسامان اور معیار کی اس سطح پر ، الیکٹرک ٹونگو اور ڈیسیا اسپرنگ کو قانونی طور پر پریشانی کا سامنا کرنا پڑ سکتا ہے.

لیپ موٹر T03 یقینی طور پر خریدنا زیادہ مہنگا ہے ، لیکن اصلیت کے بونس کے ساتھ آپ کو بہت کچھ ملے گا. یہ چینی آٹوموبائل کے مقابلہ میں ایک مؤکل کو ابھی بھی تھوڑا سا محتاط سمجھانا باقی ہے ، اور خاص طور پر نیٹ ورک اور دیکھ بھال کے مسائل ابھی بھی ترقی یافتہ ہیں۔. تاہم ، اس T03 میں فرانس میں لیپ موٹر کی شبیہہ بنانے کے لئے تمام دلائل ہیں ، کیونکہ اس کی الیکٹرک سٹی کار ایک واضح کامیابی ہے.