گیا کمپیکٹ ٹیسٹ: اچھی قیمتوں پر ایک لانگ ٹیل کارگو کارگو

لیکن اگر ایک نکتہ ہے جو ہر ایک کو اتفاق کرتا ہے تو ، یہ اس کمپیکٹ کی فروخت کی قیمت ہے.

گیا کارگو ، متبادل ڈیکاتھلون R500E الیکٹرک موٹر سائیکل سے منسلک

گیا میں ، ہم ایک سائیکل پر زندگی سے محبت کرتے ہیں اور اسے اونچی آواز میں کہتے ہیں. ہاں ، ہمیں یقین ہے کہ سائیکلنگ نرم اور آزاد شہری نقل و حرکت کی کلید ہے. ہاں ایک ایسی نقل و حرکت کے لئے جو ہمارے نئے طرز زندگی کے مطابق ہے ، چاہے کام کریں ، اپنی خریداری کریں یا فرار ہوجائیں. اور ایک ہی وقت میں یہ سب کرنے کے لئے کارگو موٹرسائیکل سے بہتر اور کیا ہوسکتا ہے ?

یہ آپ کے بارے میں سوچ کر ہی ہے کہ ہم نے اپنے گیا کارگو کو ڈیزائن کیا ہے !
ہمارا چیلنج ? آپ کو ایک طاقتور الیکٹرک بائیک پیش کریں جو شہر کی سہولت فراہم کرتے ہوئے اپنی زندگی میں ڈھالنے کے قابل ہو.

کارگو بائک کے زمین کی تزئین میں ، ایک ماڈل اسٹار کی حیثیت سے کام کرتا ہے. لہذا ہم اس کے درمیان ایک تصویر پینٹ کرنا چاہتے تھے ہمارا گیا کارگو اور لمبی دم ڈیکاتھلون R500 الیکٹرک. آئیے مکمل طور پر شفاف ہوں: آپ تصور کرسکتے ہیں کہ ہمارے پاس تھوڑا سا تعصب ہے. چھوٹا بچہ. لہذا ہر ممکن حد تک مقصد کے ل we ، ہم نے یہ مضمون R500E سائیکل کے صارف شہادتوں سے انجام دیا۔. اسے پڑھنے کے بعد ، آپ کے پاس ، ہمیں یقین ہے ، دونوں ماڈلز کا ٹھوس موازنہ ہوگا.

رابطے اور جغرافیائی محل وقوع ، تقویت یافتہ سلامتی ، بہتر سکون ، آپ کی اپنی ضروریات کے مطابق موافقت: فورسز کو دریافت کریں جو ہماری گیا کارگو موٹرسائیکل کو لانگ ٹیل ڈیکاتھلون ویلوکارگو کے سنجیدہ متبادل سے زیادہ بناتے ہیں.

ہمارے ٹاپ 5 تھوڑا سا مزید گیا کا سب سے اوپر کا آغاز.

1. طاقت اور خودمختاری (اب بھی) مزید جانے کے لئے !

ڈیکاتھلون :: ڈیکاتھلون R500E کے عقبی پہیے میں رکھا ہوا انجن اور پیش کردہ امداد کی 3 سطحیں اپنے صارفین کے لئے موزوں معلوم ہوتی ہیں۔. ایک بیٹری کے ساتھ 675 WH کی طاقت ہے , اس لانگ ٹیل کے صارفین کا خیال ہے کہ پورا بالکل متوازن ہے اور بغیر کسی مسئلے کے بڑے ڈھلوان پر چڑھنا ممکن بناتا ہے ، یہاں تک کہ بھری ہوئی. یہ مجموعہ زیادہ سے زیادہ 90 کلومیٹر زیادہ سے زیادہ پیش کرتا ہے.

گیا : ایک ہی ڈیزائن (عقبی انجن اور امداد کی 3 سطحوں) کے ساتھ ، گیا اپنے کارگو ماڈل میں دلچسپی رکھنے والے سائیکل سواروں کو بیٹری کے متعدد اختیارات پیش کرتا ہے۔. بطور معیاری ، ہماری الیکٹرک بائیک 450 ڈبلیو بیٹری کے ساتھ آتی ہے جس میں زیادہ سے زیادہ 70 کلومیٹر کی حد ہوتی ہے. ان لوگوں کے لئے جن کو مزید جانے کی ضرورت ہے (100 کلومیٹر تک) ، کی بیٹری 600 WH دستیاب ہے اختیاری.

چاہے ڈیکاتھلون میں ہو یا گیا میں ، کئی دسیوں کلومیٹر کا سفر کرنے کے بعد ، آپ کو ہٹنے والا بیٹریاں ری چارج کرنے کی ضرورت ہوگی. لانگ ٹیل ڈیکاتھلون R500 الیکٹرک کے لئے شامل 4A چارجر کے ساتھ 4 گھنٹے چارج گنیں. جبکہ گیا کارگو کے لئے ، 2A معیاری چارجر 450WH بیٹری کو 4:45 میں چارج کرتا ہے ، اور صبح 6.15 بجے میں 600 WH کی ڈبلیو ایچ. زیادہ تر سائیکل سواروں کے لئے کافی ہے جو رات کے وقت یا اپنے دن کے دوران ، اپنے کام کی جگہ پر اپنی بیٹری لوڈ کرتے ہیں ، مثال کے طور پر.

2. (یہاں تک کہ) زیادہ خوشی کے لئے زیادہ سے زیادہ راحت

ڈیکاتھلون : ڈیکاتھلون سائیکل کی اگلی معطلی اس کے صارفین کی طرف سے تعریف کی جاتی ہے ، جب فٹ پاتھوں ، ٹکرانے ، موچی پتھروں سے گزرتے وقت.

گیا : وزن کو محدود کرنے کے ل we ، ہم نے اپنی سائیکل پر اس معطلی کو مربوط نہ کرنے کا انتخاب کیا ہے ، بلکہ وسیع ٹائروں کے ذریعہ راحت کے لحاظ سے اس کی تلافی کی ہے جس کی وجہ سے تمام سکون میں راستے اور پیورز کو عبور کرنا ممکن ہوجاتا ہے۔. راحت بھی ڈرائیونگ کی پوزیشن اور نشست کا معیار ہے. اس کا الٹرا موٹر کاٹھی آپ کو فرسٹ کلاس ٹرپ کی ضمانت دیتا ہے ، اور کلاس کے ساتھ. اور عقبی نشستوں کے آپشن کے ساتھ ، یہ ہنگامہ آرائی ہے جس کا اعلان آپ کے تمام مسافروں کے لئے کیا جاتا ہے. کاٹھی کی اونچائی ایڈجسٹمنٹ (گیا پر بہت تیز ، ڈیکاتھلون پر تھوڑا کم) اس کو اپنانا ممکن بناتا ہے صحیح پوزیشن دونوں بائک پر, کہ ہم 1M60 کی پیمائش کرتے ہیں (یا ڈیکاتھلون پر بھی 1M55) یا 1M95.

ڈیکاتھلون موٹرسائیکل پر چھوٹے منفی پہلو. 1M70 سے کم کی پیمائش کرنے والے صارف کو فریم ورک کی اونچی بار پر قدم رکھنا مشکل لگتا ہے. جب آپ کے پچھلے حصے میں بچے ہوتے ہیں تو اس سے بھی زیادہ خطرناک ہوسکتا ہے. گیا کارگو ایک پلس پیش کرتا ہے رسائی میں بہت آسانی ، کم اسپیننگ پر اس کے وی شکل والے فریم کا شکریہ.

آخر میں ، ان تمام لوگوں میں جنہوں نے تجربہ کیا ہے یا جن کے پاس ڈیکاتھلون موٹرسائیکل ہے ، سامان متفقہ ہے: مدد شروع کریں. “جے وہ اس کے بغیر نہیں کرسکتا “ , “” ” جنت کا ایک حقیقی تحفہ “،” خوشی “” ! خاص طور پر ایک لانگ ٹیل سائیکل پر قیمتی سامان جس کی مرکزی تقریب کو بھرا جانا ہے. اور یہ چھوٹا سا “جادو ٹرگر” ، آپ کو یہ ہمارے گیا کارگو پر بھی مل جاتا ہے. اسٹارٹ اپ میں تھوڑی مدد اور آپ کے لئے 6 کلومیٹر فی گھنٹہ تک توازن کھوئے بغیر سیال کی شروعات کو یقینی بنائیں !

3. (اب بھی) زیادہ آزادی کے لئے عملی اور ماڈیولر

ڈیکاتھلون :: جب کارگو سائیکل کی تلاش کرتے ہو تو ، ہم چاہتے ہیں کہ یہ فوری شہری کے تمام حالات کے مطابق آسانی سے اپنائے۔. ایک لمبا سامان ریک ، 170 کلوگرام کی بوجھ کی گنجائش ، جس میں عقبی حصے میں 80 کلو گرام (اور سامنے میں 10) ، اور معیاری سپورٹ بارز شامل ہیں. مختصرا. ، ڈیکاتھلون نے ایک ایسی ترتیب کا انتخاب کیا جو والدین کو اپیل کرتا ہے ، جو اس طرح 3 بچوں (دوسری طرف انتہائی ڈیٹسٹ) تک جا سکتا ہے ، جس کی کل لمبائی 2.20 میٹر اور 38 کلوگرام وزن ہے۔.

گیا کارگو پیش کرتا ہے a 160 کلو پے لوڈ ، جس میں عقبی حصے میں 75 کلو گرام بھی شامل ہے (اور سامنے میں 10) اور بھی اجازت دیتا ہے 3 بچوں تک نقل و حمل (زیادہ سے زیادہ یا نظریاتی) آن صرف 1.95 میٹر اور تقریبا 10 کلو گرام کم !
ایک ہی دن ، بچوں ، کمپیوٹر ، اسپورٹس بیگ ، آل شارٹ بیگ اور ریسوں کی نقل و حمل کے ل your ، آپ کی موٹر سائیکل کو عملی طور پر ہونا چاہئے اور الٹ کے بجائے آپ کے مطابق ہونا چاہئے. یہ گیا کا فلسفہ ہے جس کے ساتھ ہم نے اپنا کارگو ڈیزائن کیا ہے. ہم نے آپ کو موقع دینے کو ترجیح دی آپ کو واقعی درکار سامان منتخب کریں. چاہے آپ کثیر الجماعی شہر کی موٹرسائیکل یا بائک ہوں ، بچوں کی نشستوں کے ساتھ ، لوازمات یا مسافر کٹ کو لوڈ کرنا ، ان لوازمات کا انتخاب کریں جو آپ کے مطابق ہوں۔ ! مختصر یہ کہ کیا آپ شہر کی سہولت دیتے ہیں؟.

4. (اب بھی) زیادہ سکون کے لئے تدبیر اور حفاظت

ہم میں سے زیادہ سے زیادہ نرمی ، زیادہ پائیدار اور آزادانہ نقل و حرکت کا خلا. ہلکے دماغ کو منتقل کریں اور یہاں تک کہ رول کریں. چاہے لانگ ٹیل پر ہو ڈیکاتھلون R500E جہاں گیا کارگو , استحکام اور تدبیر کو کم کشش ثقل کے ایک مرکز اور 20 انچ پہیے کے ذریعہ ، انتہائی خوشگوار ڈرائیونگ کے لئے یقینی بنایا جاتا ہے (این بی). ڈیکاتھلون میں ، صرف عقبی پہیے ہی 20 “). ڈسک بریک کو فراموش کیے بغیر ، جو موثر بریک کو یقینی بناتے ہیں.

اچھی طرح سے دیکھیں اور دیکھا جائے ہمارے لئے سلامتی کا ایک بنیادی پہلو ہے. چاہے یہ لانگ ٹیل ہو ڈیکاتھلون R500E جہاں گیا کارگو , ان دونوں کے سامنے اور عقبی ہیڈلائٹس ہیں. لیکن ہمارا سامنے والا لائٹ ہاؤس ، خوبصورت ہونے کے علاوہ ، ہینڈل باروں کی سمت کی پیروی کرتا ہے ، جو عملی اور یقین دہانی کراتا ہے.

تھوڑا سا اضافی: سڑک پر نگاہ ڈالتے ہوئے ہینڈل بار کو چھوڑنے کی ضرورت نہیں ، ہماری گیا کارگو موٹرسائیکل سے لیس ہے پلک جھپکنے والے… اور ایک سینگ (واقعی) ایک ہلکی روح پر سوار ہونے کے لئے ، اور دیکھا جانے کے علاوہ بھی سنا جاتا ہے. اور یہ صرف گیا میں ہے.

اب جب کہ ہر ایک اچھی طرح سے محفوظ ہے ، اس کے بارے میں سوچنا بھی ضروری ہوگا اپنی موٹر سائیکل محفوظ کریں جب آپ بورڈ پر نہیں ہوتے ہیں. الیکٹرک R500 ڈیکاتھلون لیس ہے ، جیسے گیا کارگو ، سیریل فریم ورک, لیکن ہماری الیکٹرک موٹر سائیکل میں ابھی بھی اس کے بیگ میں بہت سی دوسری گودیں ہیں. منسلک اور جغرافیائی, آپ ہمیشہ اس پر نگاہ رکھتے ہیں ، یہاں تک کہ دور سے بھی ، یہاں تک . اور اگر اسے آپ کی اجازت کے بغیر منتقل کیا جائے تو ، اس کا الارم آگ.

یہ ختم نہیں ہوا ہے ! کیونکہ کے ساتھ ہماری انشورنس اور امداد کی پیش کش , اگر آپ کی موٹرسائیکل چوری ہوگئی ہے تو ، اسے فوری طور پر تبدیل کردیا جائے گا اور آپ کو وطن واپس بھیج دیا جائے گا.
وہ اس کو جھوٹ نہیں بول رہا ہے جو آپ کی موٹر سائیکل کو اسٹنگ کرے گا. جب آپ کی گیا موٹرسائیکل باہر سوتی ہے تو بچے کی طرح کیا سونا ہے.

5. (واقعی) پرکشش قیمتیں

ڈیکاتھلون : اپنے صارفین کی رائے میں ، 2 پر.99 799 ، R500E ڈیکاتھلون ایک ناقابل شکست قیمت کی پیش کش کرتا ہے. ہم انہیں بتانا چاہیں گے کہ اس کی وجہ یہ ہے کہ وہ (ابھی تک) گیا بائک نہیں جانتے ہیں �� یہ واضح ہے کہ ، اس کی صلاحیتوں ، اس کے معیاری سازوسامان اور اس کے ڈیزائن کے درمیان ، یہ لانگ ٹیل ایک عمدہ تجویز پیش کرتا ہے۔.

گیا : جیسا کہ ہم نے اوپر کہا ، ہم نے موٹرسائیکل پیش کرنے کا انتخاب کیا ہے جو آپ کے مطابق ڈھالتا ہے ، الٹا نہیں. گیا کارگو لہذا 2 پر ظاہر ہوتا ہے.€ 300 ، ایک متبادل ڈیکاتھلون الیکٹرک موٹر سائیکل سے 500 € کم ہے. اس کے بعد آپ منتخب کریں کہ آپ کو کون سے اضافی سامان کی ضرورت ہے.

تاکہ آپ سوجی میں واضح طور پر اور پیڈل نہیں دیکھ سکیں ، یہاں ایک فوری موازنہ ہے۔

• ڈیکاتھلون لانگ ٹیل R500 الیکٹرک ویلوکارگو + 2 کشن کے لئے پیچھے مسافروں کے لئے + گھر کی ترسیل = 2.873 €
• گیا کارگو + بیٹری 600 ڈبلیو ایچ (100 کلومیٹر تک خودمختاری) + بچوں کی کٹ (ڈبل کشن سیٹ ، سائیڈ بارز ، فوٹسٹ اور پہیے سے تحفظ) + فرنٹ ریک کے لئے ٹوکری = 2.920 € (مفت ترسیل)

آپ سمجھ جائیں گے ، گیا کارگو موٹرسائیکل لانگ ٹیل ڈیکاتھلون R500 الیکٹرک کا ایک سنجیدہ متبادل ہے. تھوڑا سا اضافی فراموش کیے بغیر جو (سب) فرق پیدا کرتا ہے: گیا کارگو منسلک اور جغرافیائی ہے یہاں تک کہ نرم اور پر سکون نقل و حرکت کے لئے. آخر میں ، ڈیزائن ایک ذاتی معاملہ ہونے کے ناطے ، ہم آپ کو تنہا جج چھوڑ دیتے ہیں ، یہاں تک کہ اگر ہم کبھی بھی گیا ورکشاپ میں اپنی بائک کو دیکھنے سے نہیں تھکتے ہیں۔.

اگر آپ ہماری طرح کی رائے رکھتے ہیں یا اگر آپ اب بھی اپنے آپ سے سوالات پوچھتے ہیں, جلدی سے یہاں ملاقات کا وقت بنائیں ایک ٹیسٹ کے ل we ، ہم آپ سے مل کر خوش ہوں گے.

گیا کمپیکٹ ٹیسٹ: اچھی قیمتوں پر ایک لانگ ٹیل کارگو کارگو

مضبوط ، اچھی طرح سے لیس اور سستی کارگو بائک: یہ گایا کی شرط ہے ، جو ایک فرانسیسی برانڈ ہے جس کا مقصد زمین کی تزئین میں زمین کی تزئین میں آباد ہونا ہے.

گیا برانڈ یوٹیلیٹی بائک میں مہارت رکھتا ہے ، کیٹلاگ میں دو ماڈلز کے ساتھ: کارگو جو کمپیکٹ میں 20 سینٹی میٹر اور 5 کلوگرام کا اضافہ کرتا ہے. کارگو نام کے باوجود ، گیا سامنے میں لوڈنگ ٹینک کے ساتھ ماڈل پیش نہیں کرتا ہے. کمپیکٹ اور کارگو لانگ ٹیل ہیں ، یا تو طویل عرصے سے پیچھے والے حصے والی بائک جو مسافر (زبانیں) یا بھاری بوجھ وصول کرسکتی ہیں۔.

اس ٹیسٹ کے ل Ga ، گیا نے ہمیں کمپیکٹ فراہم کیا ، اس کی چھوٹی موٹر سائیکل اگر ہم اس اصطلاح کو 1.75 میٹر لمبی موٹر سائیکل کے لئے استعمال کرسکتے ہیں اور بیٹری کے بغیر 23 کلو وزنی ہیں۔.

پہلی نظر میں ، اس کے سلیمیٹ کو جمع کرنے کے ساتھ ، لیکن کوسوڈ ، اس کا ڈبل ​​کانٹا اور اس (نسبتا)) چھوٹے چھوٹے پہیے بڑے ٹائروں سے لیس ہیں ، میں نے محسوس کیا کہ اس کمپیکٹ کا تھوڑا سا پیچیدہ پہلو تھا ، اس 50 سینٹی میٹر 3 سائکلو جس نے یاماہا سے خوبصورت دن بنائے تھے۔ پچھلی صدی کا اختتام.

اور یہ رشتہ مکمل طور پر مضحکہ خیز نہیں ہے کیونکہ کمپیکٹ ، جیسے کارگو کی طرح ، موٹرسائیکل دو پہیئوں کے ساتھ کچھ صفات بانٹتا ہے جسے ہم شہر میں عبور کرنے کے عادی ہیں۔.

2RM آلات (دو موٹرسائیکل پہیے)

کیونکہ ان کے ڈبل کانٹے کے علاوہ ، جو گیا گیا بائک کو مقابلہ سے ممتاز کرتا ہے ، اس کے ساتھ ہی اسکوٹر ٹائپ کی بڑی ہیڈلائٹ ہے جس کے ساتھ اس کے ایل ای ڈی اشارے بھی سامنے والے کیریئر کیریئر کے تحت واقع ہیں۔. اس میں دھات کیچڑ کے گارڈز کو معیاری اوقاف میں شامل کریں ، عقبی حصے میں اسٹاپ فائر اور اوپر ذکر کردہ آئینے کو شامل کرنے کا امکان 25 ایل (+60 €) کے ایک ٹاپ باکس کو سیدھا کریں ، اور ہم گیا کی ابتدائی ارادے کو سمجھتے ہیں: بائک کی پیش کش کریں۔ اس سے سکوٹر کے مرئیت کے عناصر کو یقین دلانے اور ان کی حوصلہ افزائی کرنے کے ل. ضروری ہے کہ وہ ضروری نہیں کہ کسی شہری سائیکل سوار کی زندگی کو فیصلہ کریں۔.

پہلے ہی ذکر کردہ سامان میں ، آئیے چین کا احاطہ اور دو گھنٹیاں شامل کریں ، بائیں ہینڈل پر واقع ایک کلاسک میکانکس اور ایک الیکٹرک (ایک سینگ ، حقیقت میں) کنٹرول بلاک پر بھی واقع ہے ، بائیں طرف بھی ، کمانڈ کے نیچے ، کمانڈ کے بالکل نیچے۔ پلک جھپکنے والے. کمپیکٹ کا ایک فریم ورک بھی ہے جس میں چین کو بھاڑ میں کرنا ممکن ہے (+60 €).

الیکٹرک گروپ کی طرف ، دونوں کمپیکٹ اور کارگو ماڈل ایک جیسی لیس ہیں. دونوں کو عقبی پہیے میں 250 ڈبلیو اور 50 این ایم ٹارک انجن کے ذریعہ منتقل کیا گیا ہے ، اس کے ساتھ 450 WH یا 600 WH بیٹری بھی بطور آپشن (+150 €) ہے۔. نوٹ کریں کہ دو صلاحیتوں کے لئے ، گیا فرانس میں بنایا گیا ایک “گوچ” ورژن بھی پیش کرتا ہے اور € 150 (450 WH) یا € 300 (600 WH) میں مرمت کے قابل بھی پیش کرتا ہے۔. اس گروپ کو پیڈلنگ اور ٹارک سینسر کے ذریعہ تکمیل کیا گیا ہے تاکہ سائیکلسٹ کی اصل ضروریات اور دائیں ہینڈل پر واقع ایک اسٹارٹ اپ امداد کے قریب سے مدد کو ایڈجسٹ کیا جاسکے جس سے ایک مکمل اسٹاپ سے سائیکل کو لانچ کرنے کی اجازت دی جاسکے اور بوسٹ کو بھی پیش کیا جاسکے ( وانموف میں) ، جب ہم پیڈلنگ کر رہے ہیں تو متحرک.

پر روڈ گیا کمپیکٹ کے ساتھ

استعمال میں ، کمپیکٹ کے ساتھ برتاؤ کرتا ہے جیسا کہ آپ 23 کلو گرام سائیکل کی توقع کرتے ہیں جس میں عقب میں انجن سے لیس ہے. وزن کافی اچھی طرح سے تقسیم کیا گیا ہے ، ایکسلریشن واضح اور بالکل فوری ہیں ، اس لمحے کے درمیان وقفے کا اثر جب پیڈل دبائے جاتے ہیں اور باقی بجائے محتاط ہونے کی بجائے اس کا آغاز۔.

ایک بار لانچ ہونے کے بعد ، بائیسکل کا ایک محفوظ اور خوشگوار سلوک ہوتا ہے ، سخاوت کے ٹائر زمین کی کھردری کو اچھی طرح سے فلٹر کرتے ہیں ، جس سے معطل کمرے سے خالی موٹر سائیکل کے لئے کافی حیرت انگیز سطح کی راحت کی پیش کش ہوتی ہے۔. 25 کلومیٹر فی گھنٹہ کی زیادہ سے زیادہ رفتار کافی تیزی سے پہنچ جاتی ہے اور انجن کیڈینس کی کیڈینس کی صورت میں مدد کے لئے گھات لگا ہوا ہے. جیسا کہ اکثر عقبی پہیے میں انجن VAE کا معاملہ ہوتا ہے ، ایک بار 25 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے مستحکم ہوتا ہے ، آپ کو باطل میں پیڈلنگ کا تاثر ملتا ہے. اس قسم کی مدد کی غلطی ، لہذا ، بلکہ سب سے بڑھ کر کمپیکٹ پر دستیاب واحد رفتار (کارگو ، یہ 7 -اسپیڈ ٹرانسمیشن پیش کرتا ہے).

دونوں ماڈلز پر 20 ”پہیے لگانے کا انتخاب قابل اعتراض ہے اور بلا شبہ صرف ڈیزائن کے ذریعہ رہنمائی کرتا ہے. ایک بڑا قطر غیر متوقع حالات (اونچی فٹ پاتھ کراسنگ وغیرہ) میں تھوڑا سا زیادہ کنٹرول فراہم کرے گا۔. جیسا کہ یہ کھڑا ہے ، بارش میں پھسلن والی سطحوں سے بچو ، سامنے والا پہیے کافی تیزی سے شرک کرسکتا ہے ، سائیکل کا وزن پھر آپ کو اس زوال کی طرف لے جاتا ہے جس کی قضاء کرنا مشکل ہے (یہ تجربہ ہے).

ڈسک بریک اپنا کام اچھی طرح سے انجام دیتے ہیں ، ہم ہائیڈرولک بریکنگ سسٹم کو ترجیح دیتے ، لیکن بلاشبہ اس کا اثر کل قیمت پر پڑتا. رات کے وقت ، سامنے کا لائٹ ہاؤس ہینڈل بار کے سامنے ایک بڑا شنک روشن کرتا ہے اور اسٹاپ فائر فنکشن سے لیس پچھلی روشنی آپ کو دوسرے سائیکلسٹوں اور (سب سے بڑھ کر) کاروں سے واضح طور پر نظر آنے کی اجازت دیتا ہے ، جو محفوظ پہلو میں شامل ہوتا ہے۔ ‘ایک ساتھ’. آخر میں ، ہم ایک حقیقی شہر کی موٹر سائیکل کی موجودگی میں ہیں ، روزانہ کی بنیاد پر استعمال کرنے میں خوشگوار ، آرام دہ اور محفوظ جو متحرک ڈرائیونگ کے لئے خاموش ڈرائیونگ کو واضح طور پر پسند کرتے ہیں۔.

خودمختاری پر ایک نقطہ

ہمیشہ کی طرح ، خود مختاری کا انحصار بیٹری پر منحصر ہے ، سائیکل سوار کا وزن اور ڈرائیونگ کے حالات. گیا نے 450 WH کی بیٹری کے لئے 70 کلومیٹر اور 600 WH کی 100 کلومیٹر کا اعلان کیا. یہ اعداد و شمار بلا شبہ ایکو موڈ میں (دستیاب 3 امدادی طریقوں پر پہلا) کو مدنظر رکھنا ہے۔.

مشرقی پیرسین کے بے رحم ساحل میں یاد دہانیوں کے لئے کھیل (موڈ 3) میں کچھ حصئوں کے ساتھ بنیادی طور پر ٹور موڈ (انٹرمیڈیٹ) میں رولنگ ، میں 600 ڈبلیو بیٹری سے لیس موٹرسائیکل کے ساتھ میری طرف کے لئے ، میں 11 کے لئے بیٹری کا 20 ٪ استعمال کرتا ہوں کلومیٹر. لہذا ایک فوری حساب کتاب مجھے یہ کہنے کی اجازت دیتا ہے کہ ایک مکمل بیٹری 60 کلومیٹر سے تھوڑا کم سفر کرنا ممکن بنائے گی اب بھی کارخانہ دار کے تخمینے سے 40 کم ہے۔. اور ایک ہی رفتار اور 23 کلو بائیسکل کے ساتھ ، آؤٹ پٹ کو سختی سے پٹھوں کے موڈ میں طول دینے کی توقع نہ کریں۔.

مجھے بھی موقع ملا کہ ایک 40 کلو گرام بچے کے ساتھ 35 کلومیٹر کا سفر کریں جس میں عقبی حصے میں نصب کیا گیا تھا: آمد پر 10 ٪ سے بھی کم بیٹری تھی. کسی مسافر پر سوار ہونے کا امکان زیادہ قابل تعریف ہے ، لیکن خود مختاری پر واضح اثر کے ساتھ ، چھوٹے سفروں کے لئے خصوصی طور پر محفوظ کیا جائے۔.

متعدد مینوفیکچررز کی حیثیت سے ، گیا آپ کے سفر کو معمول کے اعداد و شمار (اوسط رفتار ، زیادہ سے زیادہ ، بیٹری استعمال اور سی او 2 محفوظ) کے ساتھ ریکارڈ کرنے کے لئے ایک درخواست پیش کرتا ہے۔. لیکن سب سے بڑھ کر ، ایپ نے اپنی موٹرسائیکل کو جغرافیائی کرنے اور اسے دور سے لاک کرنے کی تجویز پیش کی ہے ، جس سے الارم کو چالو کرنے اور الیکٹرک موٹر کو روکنے کی اجازت ہے۔. یہ وضع مختصر اسٹاپوں کے لئے مثالی ہے جس کے لئے ہمارے پاس وقت یا اینٹی فیٹ نکالنے کی خواہش نہیں ہے اور موٹر سائیکل کو باندھنے کے لئے ایک مقررہ نقطہ تلاش کریں۔. ایک جیسے نوٹ کریں کہ یہ خصوصیات 2 سال کے لئے مفت ہیں پھر تیسرے سال سے 60 €/ سال پر جائیں. ان خصوصیات کے باوجود ، ایپ کو موٹرسائیکل استعمال کرنے کے لئے لازمی نہیں ہے. ایپ کو استعمال کیے بغیر اسے استعمال کرنا بالکل ممکن ہے ، چاہے ایک بار موٹر سائیکل آپ کے موبائل پر راستہ منتقل کردے۔.

لیکن اگر ایک نکتہ ہے جو ہر ایک کو اتفاق کرتا ہے تو ، یہ اس کمپیکٹ کی فروخت کی قیمت ہے.

آئیے تھوڑا سا بات کرتے ہیں ، آئیے قیمتوں کے بارے میں بات کرتے ہیں ، گیا مساج کی دلیل

اس کے معیاری اوقاف کے ساتھ € 1،800 پر دکھائے جانے والے ، ہم ایک اچھی طرح سے لیس موٹر سائیکل کی موجودگی میں ہیں جو ایک بہت ہی پرکشش قیمت پر فروخت ہوئے ہیں ، مثال کے طور پر ، ایک چھوٹے سے کیریئر سے 200 € سستا ہے ، مثال کے طور پر. نہیں

اوٹری ماڈل کو کچھ اختیارات کے ساتھ پہنچایا گیا تھا: بالغ مسافر کٹ (+150 €) جس میں سامان ریک کی ہٹنے والی بینچ کی لمبائی ، اسپلشس اور فولڈ ایبل پیر کے خلاف پہیے کی حفاظت ، ایک آئینہ (+40 €) ، سامنے کی ٹوکری (++40+) شامل ہے۔ 40 €) اور ایک اینٹی -ٹیفٹ چینل (+60 €) جس میں ہم 600 ڈبلیو بیٹری (+150 €) اور فاسٹ چارجر (+50 €) کو 2،290 € یا اس کے قریب € 500 کے قریب شامل کرتے ہیں۔. لیکن یہاں تک کہ ان اختیارات کے باوجود ، ہم ایک تیز ہال ٹرن سے سستا رہتے ہیں جو 1،200 € مزید کے لئے تقریبا ایک ہی خدمات کی پیش کش کرتے ہیں.

لہذا ٹھیک ہے ، اس قیمت کے ل we ہم ہائیڈرولک بریک یا بہتر انٹیگریٹڈ وائرنگ مینجمنٹ کو نظرانداز کرتے ہیں ، لیکن ضروری اچھی طرح سے دستیاب ہے: بڑے شہر کو پرسکون طور پر پرسکون کرنے کے لئے ایک عملی ، آرام دہ اور اچھی طرح سے لیس موٹر سائیکل.

ہم نے پیرس کی بجلی کی موٹر سائیکل ، گیا کا تجربہ کیا ، سستی اور اچھے خیالات سے بھرا ہوا

نقل و حرکت میٹھی نقل و حرکت کے جنگل میں نیا آنے والا ، فرانسیسی صنعت کار گیا الیکٹرک بائیک مارکیٹ میں دو ماڈلز کے ساتھ بدعات سے بھرا ہوا ، جارحانہ قیمتوں پر اچھے خیالات. “20 منٹ” طویل مدتی ٹیسٹ کے دوران پری سیریز ماڈل کا چارج سنبھالنے میں کامیاب تھا

02/09/22 کو صبح 10:35 بجے پوسٹ کیا گیا

• میسنجر پر شیئر کریں
• فیس بک پر شیئر کریں
• ٹویٹر پر شیئر کریں
• فلپ بورڈ پر شیئر کریں
• پنٹیرسٹ پر شیئر کریں
• لنکڈ پر شیئر کریں
• پرنٹ کرنے کے لئے
• ای میل
• مضمون کو محفوظ کریں

• گایا ، جو پیرس کے ایک نوجوان صنعت کار ہیں ، بجلی کی مدد سے بائک کی تیاری کا آغاز کرتے ہیں.
• یہ دو ماڈل پیش کرتا ہے ، جس میں ایک لانگ ٹیل بھی شامل ہے ، جس میں اس طبقہ پر بہت مسابقتی قیمتوں پر معیاری طور پر لیس ہے۔.
• برانڈ کے ذریعہ درخواست کی گئی ، “20 منٹ” گیا کے کمپیکٹ ماڈل کی رعایت کے بغیر ایک طویل المیعاد ٹیسٹ کروانے میں کامیاب رہا۔.

اپنے روزانہ شہری دوروں کے دوران آپ کو کار پر برقی موٹر سائیکل کو ترجیح دینے کے دلائل اب گنتی نہیں ہیں. اگر اس طرح کے نقل و حمل کے ذرائع کی مطابقت کا مظاہرہ نہیں کیا جاسکتا ہے تو ، اس کے مستقبل کے ڈسٹورئیر کا انتخاب پیچیدہ ہوسکتا ہے کیونکہ پیش کش قابل عمل ہے۔. پیرس میں نصب فرانسیسی صنعت کار گیا ، گیا مارکیٹ میں آخری آنے والوں میں سے ایک ہے. اور یہ واقعی ایک معذور نہیں ہے کیونکہ اس طرح نوجوان برانڈ پیش کش کرسکتا ہے ، جس میں رکاوٹ ، ذہین ، جدید VAE (الیکٹرک بائیک) کے دو ماڈل بہت مسابقتی قیمتوں پر ہیں۔. برانڈ کے ذریعہ درخواست کی گئی, 20 منٹ نیدرلینڈ میں ، روٹرڈیم کے 400 کلومیٹر روڈ ٹرپ میں “کومپیکٹ” کی جانچ کرنے کے قابل تھا.

حقیقی جدت ، ہمیشہ معیاری ، ذہین اینٹی ایفٹ سسٹم ہے جو سائیکل میں مربوط ہے. ایک موشن سینسر ایک صوتی الارم کو متحرک کرتا ہے ، الیکٹرک موٹر کو روکتا ہے اور گیا موبائل ایپلی کیشن کے ذریعہ الرٹ بھیجتا ہے. بائک ایک جی پی ایس ٹریسر کو ایک خودمختار بیٹری کے ساتھ بھی رکھتی ہیں جو انہیں چوری کی صورت میں ان کا پتہ لگانے کی اجازت دیتی ہے. ایک ایسا نظام جس کا ہم نے سائیکل کے تالے اور الارم کے محرک کے درمیان چند منٹ کی تاخیر کے باوجود کامیابی کے ساتھ تجربہ کیا ہے. گایا کو اس کے باوجود ایک مسئلے کو درست کرنا چاہئے جو کبھی کبھی GPS کے عمل میں خلل ڈالتا ہے.

ٹیسٹ کے ل we ، ہم نے کمپیکٹ ورژن کا انتخاب کیا ہے جو اب بھی پچھلے حصے میں 80 کلوگرام بوجھ اور 10 کلو گرام کو 160 کلو وزن کے کل وزن کے ل take لے جانے کی اجازت دیتا ہے۔. یہ للی اور روٹرڈیم کے درمیان سفر میں ہے 20 منٹ مشین کو مشین پر رکھیں. اگر 15 کلوگرام بیگ کو فراموش کردیا گیا ہے تو ، سامنے والے 5 کلوگرام خیمے کو جیسے ہی آپ ہینڈل باروں کو جانے دیتے ہیں ، سائیکل کے استحکام پر حملہ کرتے ہیں۔. بہر حال ، ایکو موڈ میں ، ڈش پر ، عقبی پہیے کے انجن کو ہر چیز لینے میں کوئی تکلیف نہیں ہوتی ہے. عام وضع میں یا بوسٹ موڈ میں ، ڈھلوان آسانی سے ہیں. لیکن کتنے دن کے لئے ?

خودمختاری یا عیب دار بیٹری کے لئے ایک حقیقی تشویش ?

بورڈو مینوفیکچرر گوچ کی قابل تلافی بیٹری نے ایکو موڈ میں 70 کلومیٹر کی خودمختاری کا وعدہ کیا. براہ راست یا بالواسطہ ان تک پہنچنا کبھی ممکن نہیں تھا. زیادہ سے زیادہ ، ہم 52 کلومیٹر رول کرنے میں کامیاب ہوگئے ، ایک بندرگاہ میں گرنے کے پیٹ میں خوف اور رانوں کی طاقت کو 23 کلو بائیسکل اور ہماری تمام لوڈنگ کو لے جانا پڑا۔. اس میں کوئی شک نہیں کہ بیٹری میں کوئی عیب جو ہمیں فراہم کیا گیا تھا جب سے مؤخر الذکر نے آخر کار سفر کے اختتام پر روح کو بنایا تھا. استعمال میں ، ہمارے پاس پری سیریز نے بھی کچھ دیگر خرابیوں کا انکشاف کیا: مرکزی بیسکچ بہت کم ، جائزہ لینے کے لئے ہیڈلائٹ سپورٹ.

تاہم ، گیا بغیر کسی پلٹ کے روٹرڈیم پہنچا: 400 کلومیٹر میں نٹ نہیں ، پنکچر نہیں. ڈرائیونگ پوزیشن اور آرام دہ اور پرسکون کاٹھی نے ہماری کمر اور ہمارے کولہوں کو محفوظ رکھا. مشین گاڑی چلانے میں خوشگوار ہے ، اس کے وزن اور لوڈنگ کے باوجود آسان ہے. یہاں تک کہ اگر کارخانہ دار واضح طور پر یہ سمجھاتا ہے کہ یہ ایسی مہم جوئی کے لئے موزوں سائیکل نہیں ہے ، بلکہ روزانہ شہری استعمال کے ل. ، اس نے کام کیا۔. پری سیریز کے نقائص کو مستقبل کے خریداروں ، خاص طور پر کرچ کے لئے درست کیا جائے گا ، جس کے ڈیزائن کو ایک خصوصی ڈیزائن آفس کے سپرد کیا گیا ہے۔. اس لئے تجربہ بجائے حتمی تھا اور جب گیا گھر واپس آیا تو ہمارے دل میں تھوڑا سا دوچار تھا.