کاؤبائے ​​کلاسیکی ٹیسٹ: منسلک موٹر سائیکل پٹرول

یہ نئی خصوصیت بے ضرر معلوم ہوسکتی ہے ، خاص طور پر جب آپ کی موٹرسائیکل بنیادی طور پر فلیٹ گراؤنڈ پر استعمال کریں. یہ معاملہ نہیں ہے اور اس کا برانڈ کے مستقبل کے منصوبوں پر بھی اس کا خاص اثر پڑ سکتا ہے. بے شک ، یہ پاور انکولی طاقت کے لحاظ سے نئی مزید طلب والی VAE تیار کرنے کے لئے پہیلی کے گمشدہ حصے کے طور پر ظاہر ہوتا ہے ، ضروری نہیں کہ انجن کے انجن پر سب کچھ کر سکے۔. کاؤبائے ​​، مثال کے طور پر ، اپنے ڈی این اے کو تبدیل کیے بغیر ، کارگو سائیکل کی تیاری پر غور کرسکتے ہیں. اس نکتہ کے بارے میں پوچھا گیا ، اس برانڈ کے شریک فاؤنڈر نے افواہ سے انکار کیے بغیر رابطے میں جوتے ہیں: “ہم شہری نقل و حرکت کا ایک نشان ہیں اور ہم ان تمام حلوں کا مطالعہ کرتے ہیں جو ہمیں اپنے جاننے سے فائدہ اٹھانے کی اجازت دیتے ہیں۔”, اس نے خلاصہ کیا.

الیکٹرک بائیکس: کاؤبائے ​​کارکردگی کو بہتر بنانے کے لئے “جادو” اپ ڈیٹ کا وعدہ کرتا ہے

2023 میں ، چرواہا الیکٹرک بائک کا بڑا نیاپن سافٹ ویئر ہوگا ، لیکن یہ سڑک پر بہت زیادہ بدل سکتا ہے.

الیکٹرک اور منسلک بائک کے بیلجیئم تیار کرنے والے کاؤبائے ​​، اس کے راستے کا سراغ لگاتے ہیں. سال 2022 میں دو نئے ماڈلز ، سی 4 اور سی 4 سینٹ کی آمد دیکھی گئی. 2023 میں ، برانڈ کی منسلک بائک کا مرکزی نیاپن ننگی آنکھوں کو نہیں دکھائے گا. یہ سافٹ ویئر کو چھوتا ہے اور آپ کے وفادار تباہی کے طرز عمل میں دل کی گہرائیوں سے ترمیم کرے گا. کاؤبائے ​​بائک کو ایک تنقیدی تازہ کاری سے فائدہ ہوگا جو انہیں “انکولی طاقت” کے ساتھ فراہم کرے گا۔. یہ خصوصیت ، کاؤبائے ​​میں ایک سال سے زیادہ ترقی پذیر ، کا مقصد ڈھلوان بائک کی کارکردگی کو بہتر بنانا ہے.

اس برانڈ کے بانیوں میں سے ایک ، ٹینگوئی گوریٹی نے وضاحت کی ہے کہ اس فنکشن کا خیال برانڈ کی بائک سے متعلق ایک تبصرے سے پیدا ہوا تھا: ” کاؤبائے ​​بائک بہت اچھی ہیں ، لیکن سان فرانسسکو کے لئے نہیں »». شہر اور اس کی بہت سی پہاڑیوں کی ٹپوگرافی بیلجئیم سے منسلک موٹر سائیکل کو خلیج کے شہر میں اپنے آپ کو ظاہر کرنے کی اجازت نہیں دے گی جیسا کہ باقی شہروں میں ہے۔. اس کے بعد چرواہا انجینئرز اس مسئلے کو حل کرنے اور ایک ایسا حل لانے کے لئے نکلے ہوں گے جس سے ان کی بائک کو ان طلبہ خطوں پر زیادہ موثر بنایا جاسکے اور ، عام طور پر ، زیادہ ورسٹائل. کہانی کے لئے بہت کچھ.

ایک ہی انجن ، نئی ترتیبات

چرواہا کے ذریعہ تصور کیا گیا حل ہے“انکولی طاقت” یا انکولی طاقت. دوسرے لفظوں میں ، انجن کے طرز عمل کو زیادہ موثر بنانے کے ل. اس میں ترمیم کریں جب خطے کی ضرورت ہوتی ہے. یہ پہلے ہی چرواہا کے ابتدائی وعدوں میں سے ایک تھا جو اپنے VAE کے پہلے ورژن کے بعد سے بجلی کے سینسر پر اور گھر سے تیار الگورتھم پر مبنی ہے تاکہ صحیح طاقت کی فراہمی کی جاسکے اور رفتار کے بغیر کیا جاسکے۔. بہر حال ، یہ واضح ہے کہ یہ نظام ڈھلوانوں کا سامنا کرنے کے لئے مثالی نہیں تھا ، ضروری وجہ سے کہ وہ ان کا اندازہ نہیں کرسکتا تھا۔.

اس نکتے پر ہے کہ سائیکل کی نئی انکولی طاقت ہے. ایک بار تازہ کاری کے بعد ، چرواہا اس قدرتی مزاحمت کو مدنظر رکھے گا جو اس کے مالک کو درپیش ہے. خطے کی جھکاؤ ، ہوا کے معنی اور طاقت ، بچے کی نشست کی صورت میں عقب میں وزن … اب انجن کے ردعمل کو اپنانے کے لئے بہت سے پیرامیٹرز کو مدنظر رکھا گیا ہے۔. اب سے ، VAE سسٹم اب ضروری مدد کا فیصلہ کرنے کے لئے پیڈلنگ کی رفتار اور تعدد کا تجزیہ کرنے کے لئے مطمئن نہیں ہوگا۔. یقینا This ان اعداد و شمار کو بھی مدنظر رکھا جائے گا ، لیکن یہ مثال کے طور پر جیروسکوپ کے ذریعہ فراہم کردہ افراد کے ذریعہ مکمل کیا جائے گا. آخر میں ، یہ الگورتھم کا نسخہ ہے جس میں گہری ترمیم کی جاتی ہے ، اور اس کے مطابق سائیکل کا طرز عمل.

انکولی طاقت 4 اور 4st کاؤبای کے لئے مختص کی جائے گی. فروخت ہونے والی تمام نئی بائک کو رسائی حاصل ہوگی. جہاں تک اب ایک سال تک گردش کرنے والوں کی بات ہے تو ، انہیں اسمارٹ فون ایپلی کیشن کے ذریعہ آسانی سے اپ ڈیٹ کرنا پڑے گا. پچھلی نسلوں کی بائک کیوں اس نئی ترتیب کے اہل نہیں ہیں ? کاؤبائے ​​نے وضاحت کی ہے کہ یہ لازمی طور پر ان کے سامان کا سوال ہے ہارڈ ویئر تازہ ترین نسل کی سطح پر نہیں ہونا.

زیادہ طاقت ، کم خودمختاری ?

انتہائی مطالبہ کرنے والے مراحل پر چوٹی کی طاقت میں اضافہ یہ ہے کہ کاؤبائے ​​کی خودمختاری کے لئے یہ خطرناک نہیں ہے ? اس سوال کے مطابق ، تانگوئی گوریٹی نے محض جواب دیا: “بجلی کی اس اضافی ضرورت کی تلافی کے ل we ، ہم نے انجن ڈاؤنہل کے استعمال کو کم کردیا ہے ، جہاں یہ سب سے کم مفید ہے”۔. اس طرح ، روایتی حالات کے تحت (شاید سان فرانسسکو میں نہیں) ، نزول پر بنی بیٹری کی “بچت” اضافے میں اضافی اضافے کی تلافی کرنے کی اجازت دیتی ہے۔. آخر میں ، درخواست کے ذریعہ ، اس کے طرز عمل میں ترمیم کرنا ممکن ہوگاپاور انکولی اور VAE کے طرز عمل میں تھوڑا سا جرمانہ اور شخصی لانے کے لئے. اسی طرح ، درخواست کے سرشار مینو میں ، اس کو بہتر طور پر سمجھنے کے لئے اس “بوسٹ” کے استعمال کے اعدادوشمار پر عمل کرنا ممکن ہوگا۔.

چرواہا کے لئے نئے نقطہ نظر

یہ نئی خصوصیت بے ضرر معلوم ہوسکتی ہے ، خاص طور پر جب آپ کی موٹرسائیکل بنیادی طور پر فلیٹ گراؤنڈ پر استعمال کریں. یہ معاملہ نہیں ہے اور اس کا برانڈ کے مستقبل کے منصوبوں پر بھی اس کا خاص اثر پڑ سکتا ہے. بے شک ، یہ پاور انکولی طاقت کے لحاظ سے نئی مزید طلب والی VAE تیار کرنے کے لئے پہیلی کے گمشدہ حصے کے طور پر ظاہر ہوتا ہے ، ضروری نہیں کہ انجن کے انجن پر سب کچھ کر سکے۔. کاؤبائے ​​، مثال کے طور پر ، اپنے ڈی این اے کو تبدیل کیے بغیر ، کارگو سائیکل کی تیاری پر غور کرسکتے ہیں. اس نکتہ کے بارے میں پوچھا گیا ، اس برانڈ کے شریک فاؤنڈر نے افواہ سے انکار کیے بغیر رابطے میں جوتے ہیں: “ہم شہری نقل و حرکت کا ایک نشان ہیں اور ہم ان تمام حلوں کا مطالعہ کرتے ہیں جو ہمیں اپنے جاننے سے فائدہ اٹھانے کی اجازت دیتے ہیں۔”, اس نے خلاصہ کیا.

کاؤبائے ​​میں ، 2023 میں ، پیشرفت بنیادی طور پر سافٹ ویئر ہوگی. بہر حال ، کارخانہ دار اس کیٹلاگ میں تھوڑا سا نیاپن شامل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے اور تین نئے رنگوں ، مٹی ، انجیر اور لیوینڈر کی آمد کا افتتاح کرتا ہے۔. جیسا کہ پچھلے ورژن کے مالکان ہیں ، ان کو نظرانداز نہیں کیا جائے گا. بیلجئیم بنانے والا سال میں تین بڑی تازہ کاریوں کی تعیناتی کی فراہمی کرتا ہے ، جو پورے بیڑے کو فکرمند کرے گا.

L کے ساتھپاور انکولی, چرواہا اس راستے میں برقرار رہتا ہے جس نے اس نے ابتدائی طور پر اپنے آپ کو مقرر کیا تھا ، یعنی یہ کہنا ہے کہ ایک سائیکل تیار کریں جس پر حصہ ” سافٹ ویئر “کم از کم میکانکی پہلو کی طرح اہم ہوگا. سافٹ ویئر میں اپنی دو بائک کی ایک بڑی تازہ کاری کو وقف کرکے ، کارخانہ دار اپنی ڈرائیونگ لائن کے ساتھ وفادار رہتا ہے ، جیسے وی کے قریب پہنچنے سے گویا یہ پہیے پر اسمارٹ فون ہے.

کاؤبائے ​​کلاسیکی ٹیسٹ: منسلک موٹر سائیکل پٹرول

2017 میں لانچ کیا گیا ، چرواہا برانڈ اب اسٹارٹ اپس کے بہت بند حلقے کا حصہ ہے جو آخری اور ان کی منسلک موٹر سائیکل کی چوتھی نسل سے یہ ثابت ہوتا ہے کہ اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے کی خواہش ہمیشہ عمل کے دل میں رہتی ہے۔.

اپنی سائیکل کے پہلے ورژن سے ، چرواہا دوسرے VAE کا متبادل پیش کرنا چاہتا تھا. ایک بدکاری ، مرصع انداز ، بیلٹ کے ذریعہ ٹرانسمیشن اور ایک چھوٹا سا برا لڑکا جب مقابلہ ڈچ سائیکل کے ذریعہ ایک بڑی بیٹری ، پیڈلنگ میں ایک انجن ، پچھلے حصے میں ایک سامان ریک اور اس سے پہلے کی ٹوکری سے قسم کھاتا تھا.

چھ سال بعد ، یہ واضح ہے کہ اس تعصب کی تقلید کی گئی ہے اور جس نے چرواہا کو ذہن میں بنا دیا ہے وہ اب تمام مینوفیکچررز کا تھوڑا سا ہے ، چاہے وہ نیا ہے یا پہلے ہی کیننڈیل ، ٹریک اور دیگر اصل کے طور پر انسٹال ہوا ہے۔. جبکہ بیلجیئم کا آغاز جاری رکھنے کی پیش کش کرسکتا ہے ? جولائی 2023 کے اوائل میں اپنی بائک کے نام تبدیل کرنے کے بعد ہم چرواہا کلاسیکی ، سابق سی 4 ، کاؤبائے ​​کے ساتھ یہ وہی دیکھیں گے۔.

اس کے چرواہا سائٹ پر فخر کے ساتھ وقت اور سرخ ڈاٹ میکارونز کو دکھاتا ہے جو ان کے VAE کے ڈیزائن کو بدلہ دیتا ہے. اس چوتھی نسل پر ، سائیکل کے کاک پٹ پر ایک بہت ہی خاص نگہداشت کی گئی. روایتی تنگ وارپول جوڑے سے باہر نکلیں جس کی جگہ ایک ہی ٹکڑا ہے جو انہیں تقریبا مستقبل کی شکل دیتا ہے. ہم منصب یہ ہے کہ پھانسی یا ہینگر کو اپنے سائز کے مطابق ڈھالنا ناممکن ہوجاتا ہے. ہمارے پاس سب کچھ نہیں ہوسکتا ہے.

باقی کے لئے ، برانڈ سے مخصوص صفات موجود ہیں: مربوط لائٹس (سامنے والے فریم میں ، عقبی حصے میں بیٹری میں) ، 360 WH کی ہٹنے والی بیٹری ابھی بھی کاٹھی کے عمودی ٹیوب کے پیچھے ، 47 ملی میٹر ٹائر ، بیلٹ ٹرانسمیشن اور موٹرائزیشن – چرواہا کلاسیکی ایک چرواہا ہے. یا بلکہ دو (یا تین) چرواہا.

دو ایگزیکٹوز ، تین ماحول

کیونکہ چرواہا کی اس چوتھی نسل کا بنیادی نیاپن دو قسم کے فریموں میں کمی ہے. معیاری بند فریم کے علاوہ ، کاؤبائے ​​کروزر ایس ٹی (ایس ٹی کے لئے “قدم” کے ذریعے “) نامی ایک کھلا فریم ماڈل دستیاب ہے. ان لوگوں کے لئے عملی جو استعمال کرنے کے لئے اپنے پہاڑ پر قدم رکھنے کے لئے مائل نہیں ہیں. دونوں ماڈلز کو ایک ہی قیمت (2990 یورو) پر آویزاں کیا جاتا ہے اور ، اس بات کا ثبوت ہے کہ برا لڑکے کی روح تھوڑی سے زندہ ہے ، ایس ٹی ورژن 5 چمکتے رنگوں میں دستیاب ہے جب معیاری ورژن 2 تھوڑا سا اداس (سیاہ اور ریت سے مطمئن ہوتا ہے۔ ). ایک تیسری مشین ، جس کا نام کروزر ہے ، ان دو طریقوں کو جوڑتا ہے: بند فریم ، لیکن صحیح پوزیشن اور آرام دہ اور پرسکون کاٹھی.

لوازمات کی طرف ، کنفیگریٹر کوئی فرق نہیں کرتا ہے اور منتخب کردہ فریم ورک سے قطع نظر وہی مصنوعات پیش کرتا ہے. اگر اختیاری لوازمات کافی تعداد میں ہیں تو ، معیاری اوقاف صرف کیچڑ کے محافظ تک محدود ہے ، جو بہت کم ہے ، تھوڑا سا کم فعال طور پر. ہم واپس آئیں گے.

چرواہا کلاسیکی تجربے کے دل میں اسمارٹ فون

وی کی دنیا کو دو الگ الگ زمروں میں تقسیم کیا گیا ہے: وہ وائس جو تمام بائک سے بالاتر ہیں ، استعمال کے قابل ہیں اور جس کے لئے کسی ایپ کی دستیابی کا استعمال کرنے میں بہت کم یا کوئی اثر نہیں پڑتا ہے ، اگر یہ این ‘کچھ اعلی درجے کی خصوصیات تک رسائی حاصل کررہا ہے اور VAEs جو ایپ کو صارف کے تجربے کے دل میں سوال میں رکھتے ہیں. چرواہا کلاسیکی ، اپنے پیشرووں کی طرح ، اس آخری زمرے کا حصہ ہے.

سمجھیں کہ کاؤبائے ​​ایپ (iOS ، Android) کا استعمال کرتے ہوئے ہے ضروری مشین کے عام استعمال کے ل .۔. ٹھوس طور پر ، یہ ایپ ہے ، اور اسمارٹ فون جس پر یہ انسٹال ہے ، جو آپ کو بلوٹوتھ کنکشن کے ذریعہ سائیکل (مستقل طور پر جغرافیائی) کو غیر مقفل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔. یہ ایپ ہے جو آپ کو اپنی منزل پر پہنچنے پر بھی اس کی مدد کرنے کی اجازت دیتی ہے لیکن یہ ایپ بھی ہے جو بنیادی خصوصیات تک رسائی کی اجازت دیتی ہے جیسے لائٹس کو روشن کرنا یا انجن کی امداد کے موڈ کو تبدیل کرنا۔.

اپنے تازہ ترین ورژن میں کاؤبائے ​​ایپ اب گوگل میپس کو نیویگیشن کے لئے استعمال کرتی ہے اور درجہ بندی ، گروپس اور ٹرافیاں کے ساتھ اسٹراوا سماجی پرت کے علاوہ تمام معمول کی پیمائش بھی پیش کرتی ہے۔. آپ سمجھ گئے ہیں ، اسمارٹ فون سائیکل کے الیکٹرانک حصے کے ساتھ واحد انٹرفیس ہے: کوئی بٹن نہیں ، ہینڈل بار یا فریم پر کوئی ریموٹ کنٹرول موجود نہیں ہے اور یہی وجہ ہے کہ کاک پٹ کو منسلک کواڈلاک مطابقت سے آراستہ کیا جاتا ہے (کیس فروخت کیا جاتا ہے۔ الگ الگ ، یقینا)) اور ، سب سے بڑھ کر ، ایک انڈکشن چارجر جو اتنا ہی عملی ہے جتنا یہ ضروری ہے.

لہذا تھوڑا سا تلاش کرکے ، یہ ممکن ہے کہ اسمارٹ فون کے بغیر چرواہا کلاسیکی کو منقطع کرکے پھر ہر استعمال سے بیٹری کو دوبارہ مربوط کرکے استعمال کریں لیکن ایسا کرنے میں قطعی طور پر کوئی بنیادی فعالیت تک رسائی حاصل نہ کریں (جیسے لائٹس کی روشنی ، مثال کے طور پر). یہ واضح طور پر ایک انحطاط والا موڈ ہے اور اس طرح کے استعمال میں نہیں ہے کہ بیلجئیم کا آغاز آپ چاہتا ہے کہ آپ اس کی مصنوعات کو بنائیں اور اس سے ہمیں یہ سمجھنے پر مجبور کیا جاتا ہے۔. بائیسکل یہاں اسمارٹ فون کے ساتھ ایک لوازمات ہے.

مزید کے لئے

چرواہا ، سائیکل ٹیسلا ?

ایک بار لانچ ہونے کے بعد ، چرواہا استعمال کرنے کے لئے ایک خوشگوار وائے ہے ، اس کی درجہ بندی اور جارحانہ ظاہری شکل اور چھوٹی کک کی موجودگی کے باوجود اس کی اسپورٹی نہیں ہے۔. شروع میں ، موٹرسائیکل اسٹریچرز میں جلدی کرنے کا تاثر دیتی ہے لیکن یہ پہلے میٹر سے زیادہ نہیں رہتی ہے. استعمال میں ، 250W اور 45 ینیم ٹارک کا انجن استعمال کرنے میں نرم اور خوشگوار ہے ، بہت گھبراہٹ نہیں بلکہ یاد دہانیوں میں اچھی طرح موجود ہے ، یہ خاموشی سے 25 کلومیٹر فی گھنٹہ کے ریگولیٹری (اور اس سے تھوڑا آگے) پر چڑھنے کے ساتھ ہے ، اس کے ساتھ ، اس کے ساتھ ، اور اس سے تھوڑا سا آگے بھی) ایک تسلی بخش شور جو سفر کو ایک محتاط مستقبل کی طرف دیتا ہے.

دستیاب امداد کے طریقوں کی تعداد 2 ہے ، ہم محسوس کرسکتے ہیں کہ چرواہا اپنی موٹر سائیکل کے استعمال کو زیادہ سے زیادہ آسان بنانا چاہتا ہے. لہذا ایک اکو موڈ ہے (جسے آپ کبھی استعمال نہیں کریں گے) اور ، مئی 2023 کے بعد سے ، ایک انکولی موڈ بہت بجا طور پر “انکولی طاقت” کہا جاتا ہے۔. یہ موڈ کئی معیارات (خطے ، رفتار ، ٹارک ، وغیرہ) کے مطابق انجن کے ذریعہ جاری کردہ طاقت کو مستقل طور پر ڈھال دیتا ہے۔. استعمال میں ، یہ بہت (بہت) اچھی طرح سے کام کرتا ہے اور کاؤبای کے ذریعہ الگورتھم پر جو کام کیا جاتا ہے جو انکولی طاقت کو چلانے کی اجازت دیتا ہے وہ متاثر کن ہے.

استعمال زیادہ سے زیادہ آسان ہے ، سائیکل سوار کسی بھی چیز کا خیال نہیں رکھتا ہے ، ہر چیز کی جاتی ہے تاکہ سفر سب سے زیادہ ہو ہموار ممکن. مستقل طور پر مختلف ہونے والی مدد سے خودمختاری پر مثبت اثر پڑتا ہے کیونکہ بیٹری کی ایک مقررہ امداد کے موڈ کے مقابلے میں کم درخواست کی جائے گی. خودمختاری کی طرف ، کارخانہ دار 40 سے 80 کلومیٹر کے درمیان کانٹے کا اعلان کرتا ہے ، جیسا کہ ہمیشہ سائیکل سوار اور ٹپوگرافی کے پروفائل پر منحصر ہوتا ہے۔. اگر یہ ڈیزائن کچھ شرائط کے تحت اپنی حدود نہیں دکھاتا ہے تو یہ چرواہا کے لئے بے عیب ہوسکتا ہے.

در حقیقت ، جیسے ہی موسم خراب ہوتا ہے ، ضعف بہت ہی کامیاب مڈ گارڈز کیچڑ کی روک تھام کا ایک کام کرتے ہیں جس کو داستان کے طور پر بیان کیا جائے گا. اسی رگ میں ، بہت خوبصورت مربوط آگ ، اس کے علاوہ ، صرف واقعی دیکھنے کو ملتی ہے اور کسی بھی طرح سے لائٹنگ کے سرشار حل کو تبدیل نہیں کرتا ہے۔. اگر آپ بارش اور/یا رات کے وقت باقاعدگی سے رول کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو اس کو مدنظر رکھنا.

اس استعمال کے ل we کہ ہم بولی ، داخل شدہ خدمات کے طور پر اہل ہوں گے جو ہم پریمیم الیکٹرانک مصنوعات کے برانڈز میں تلاش کرنے کے عادی ہیں. درحقیقت ، پرواز کے خلاف انشورنس کے علاوہ ہر سال € 120 کی انوائس کے علاوہ ، چرواہا چرواہا کیئر سروس (ہر سال € 240) پیش کرتا ہے ، جو ایک آن ڈیمینڈ مینٹیننس سروس ہے جو بائیسکل سے متعلق ہر چیز کے لئے ہوم ٹیکنیشن کی مداخلت پیش کرتا ہے ( لباس (بریک) یا الیکٹرانک (آگ وغیرہ کو تبدیل کرنے کے لئے بقایا ٹائر سے۔.). فلسفہ جس کا مقصد سائیکلسٹ سائیکل کے خدشات کو محدود کرنا ہے لہذا بحالی کے لئے بھی پایا جاتا ہے.

اچھا نقطہ: اب یہ برانڈ VAE میں مہارت والے اسٹورز میں فروخت کیا جائے گا ، جس کا مطلب ہے کہ خریداری سے پہلے صرف ٹیسٹ کرنے کے لئے ابھی تک سفیروں کے نیٹ ورک سے گزرنے کے بغیر بائک کو دیکھنا اور آزمانا ممکن ہوگا۔. اور جس کا مطلب یہ بھی ہوسکتا ہے کہ مذکورہ دکانوں کی ورکشاپس برانڈ کی بائک کو برقرار رکھنے کا انتظام کرسکیں گی۔.

لیکن پھر چرواہا کلاسیکی کس کے پاس ہے ?

ایک کاؤبائے ​​کلاسیکی ٹور سے یہ احساس ہوتا ہے کہ ہر چیز ترتیب دی گئی ہے تاکہ سائیکل سوار ، کہ ہم یہاں صارف کی حیثیت سے اہل ہوں گے ، کسی بھی چیز کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت ہے۔. چھوٹی ملکہ کے پیروکاروں کے لئے اپنی مشین پر مکمل کنٹرول رکھنے کے عادی ہیں ، یہ الجھا ہوا ہے ، لیکن ضروری نہیں کہ ناخوشگوار ہو. ان لوگوں کے لئے جو سائیکلنگ کے عادی نہیں ہیں اور VAE میں بھی کم ہیں ، یہ مثالی ہے. بائیسکل آپ کے بارے میں سوچ رہا ہے اور آپ کو کبھی مشکل میں نہیں ڈالے گا ، کلومیٹر منسلک ہیں اور پسینہ موجود ہے ، جس میں سب سے زیادہ غدار چڑھنے شامل ہیں جو بڑے شہر پیش کرسکتے ہیں۔.

ہوشیار رہیں ، تاہم ، چرواہا کلاسیکی VAE نہیں ہے روشنی. تقریبا 19 19 کلو گرام ، اور مونو اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ساتھ ، توقع نہ کریں کہ بغیر کسی مدد کے اسے طویل عرصے تک استعمال کرسکیں گے۔.

لہذا چرواہا کا مقصد شہری سائیکل سواروں کا مقصد ہے ، جو منسلک ہے لیکن کسی بھی چیز کا خیال رکھنے کی پاگل خواہش کے ساتھ ، دونوں کاٹھی پر اور ایک بار اترتے ہیں۔. سبھی کے ساتھ خریداری کی ایک خاص طاقت ہے کیونکہ لوازمات کے بغیر € 2990 میں (مٹی گارڈ کو چھوڑ کر) اور انشورنس اور چرواہا کی دیکھ بھال جیسی خدمات کے بغیر ، اس کے علاوہ € 3500 کو تیزی سے TU کرسکتا ہے۔. یہ ہمیشہ بڑھتی ہوئی ڈیزائن اور انضمام کی ادائیگی کے لئے قیمت ہے اور یہ بھی ، ایک خاص حد تک ، دماغ کے امن کے ل .۔.

رولنگ کا ایک نیا طریقہ

آپ سے اور ہر راستہ جو آپ لیتے ہیں.

آپ کی خدمت میں چرواہا

سڑک پر یا چرواہا ایپ کے ذریعے آپ کے اختیار میں تکنیکی ماہرین کا ایک پورا نیٹ ورک.