ٹویوٹا ناقابل یقین خودمختاری کے ساتھ ایک “ٹھوس” بیٹری ایجاد کرتا ہے

لاس ، اپریل 2022 میں ، ان میں سے دو نے پیرس میں فائرنگ کی ، جس کی وجہ سے اسی سیریز میں ٹریفک 148 گاڑیوں سے باہر تھا۔. “سب سے زیادہ ممکنہ وجہ کسی ڈیزائن کے مسئلے سے نہیں منسلک ہے ، بلکہ موصلیت کی ناقص پوزیشن سے ہے جو کچھ مخصوص شرائط کے تحت شارٹ سرکٹ تشکیل دے سکتی ہے۔. تب سے ، ہم نے ان واقعات سے بے حد سیکھا ہے اور اس عمل کی اہم صلاحیتوں کو محفوظ بنایا گیا ہے۔, بلیو سولیوشنز کے ڈائریکٹر جنرل ، رچرڈ بووریٹ کی وضاحت کرتا ہے.

“ٹھوس” بیٹریاں ، برقی گاڑیوں کے لئے نئی تکنیکی شرط

ایس او -نام نہاد ٹھوس بیٹریاں پرولوگیم ، ووکس ویگن یا ٹویوٹا میں بڑے پیمانے پر سرمایہ کاری کے ساتھ خبریں بناتی ہیں۔. ان کے وعدے دلکش ہیں اور 2030 تک 20 ٪ جمع کرنے والوں کو اس نوعیت کا ہونا چاہئے.

اشتہار بازی ، آپ کا مواد ذیل میں جاری ہے

لتیم آئن سے زیادہ موثر ، کم آلودگی اور محفوظ تر کے طور پر پیش کیا گیا ، الیکٹرک کاروں کے لئے ٹھوس بیٹریاں سرمایہ کاری میں اربوں یورو کا موضوع ہیں۔. اس دہائی کے اختتام سے قبل صنعتی پیداوار کو شروع کرنا ہے. فرانس میں ، اس ٹکنالوجی کو اپنانے والی ایک فیکٹری آج مطالعہ کرے گی.

تائیوان کی کمپنی پروولیم نے 2030 تک ڈنکرک میں ایک ٹھوس الیکٹرولائٹ بیٹری پلانٹ میں 5.2 بلین یورو کی سرمایہ کاری کرنے کا ارادہ کیا ہے۔. ایک حقیقی شرط جب ان نئے جمع کرنے والوں کی پیداوار مکمل طور پر کنٹرول نہیں کی جاتی ہے. اے ایف پی میں کولج ڈی فرانس کے پروفیسر ، جین میری تارااسکن کی وضاحت کرتی ہے کہ یہ ٹیکنالوجی دراصل لیبارٹری میں توثیق کی گئی ہے ، لیکن بڑے پیمانے پر نہیں۔.

پرولوگیم کے لئے ، پیداوار 2026 کے آخر میں شروع ہوسکتی ہے. ووکس ویگن نے 2025 میں کمپنی کوانٹم اسپیس کے ذریعہ اس ٹکنالوجی میں بھی سرمایہ کاری کی ، اور ٹویوٹا کا مقصد اسی کیلنڈر کا ہے۔. “صنعتی پیمانے پر منتقلی دہائی کے اختتام سے پہلے نہیں ہوگی ، یہاں تک کہ 2035 تک, متوقع ایم۔. تاراسن. مرکزی تالے اسمبلی اور ٹھوس الیکٹرولائٹ کے ساتھ انٹرفیس کے دوران دباؤ کو کنٹرول کررہے ہیں.» دوسرے لفظوں میں ، مینوفیکچررز کے لئے یہ مشکل ہے کہ وہ بجلی کے موجودہ کو ٹھوس مواد کے ذریعے تیاری کے دوران بہت زیادہ دباؤ کا انتظام کیے بغیر منتقل کریں ، یہ صنعتی سطح پر ایک مشکل فن ہے۔.

یہ نئی الیکٹرویلیٹ بیٹریاں انوڈ (ٹرمینل پلس) اور کیتھوڈ (مائنس ٹرمینل) کے درمیان ، سخت ڈرائیور کے ذریعہ موجودہ کو لے جانے کا وعدہ کرتی ہیں ، اور مائع نہیں۔. نظریہ میں ، ہم آگ کے خطرات کے مقابلہ میں محفوظ طریقے سے حاصل کرتے ہیں ، بلکہ مائع الیکٹرولائٹ (لتیم آئن) والی موجودہ بیٹریوں کے مقابلے میں حجم ، بوجھ کی رفتار اور توانائی کی کثافت بھی حاصل کرتے ہیں۔. این جی او ٹرانسپورٹ اینڈ ماحولیات (ٹی اینڈ ای) کے مطابق ، وہ کاربن فوٹ پرنٹ میں 24 سے 39 ٪ کی کمی بھی پیدا کریں گے۔.

اشتہار بازی ، آپ کا مواد ذیل میں جاری ہے

یہ ماحولیاتی فائدہ صرف اس حالت میں پیدا ہوسکتا ہے جو “مضبوط قوانین دھات کو نکالنے کے طریقوں کی نگرانی کرتے ہیں”, ٹی اینڈ ای سپلائی چین ، سیسیلیا میٹیا کے لحاظ سے بیٹریوں کے لئے ذمہ دار شخص ، اے ایف پی کے ساتھ.

ایک رائے

یہ بے شمار فوائد نظریاتی اور صرف قابل تصدیق بلیو سلوشنز (بولوری گروپ) کے ساتھ قابل تصدیق ہیں ، جو دنیا میں ٹھوس بیٹریوں کی مارکیٹنگ کرنے والی واحد کمپنی ہے۔. 25 سالوں میں ، وہ بلیو کار (پرانا آٹولیب ’) اور بلیو بوس ، کوچز کو لیس کرنے میں کامیاب ہوگئی ہے جو خاص طور پر RATP کے ذریعہ چلتی ہیں۔.

لاس ، اپریل 2022 میں ، ان میں سے دو نے پیرس میں فائرنگ کی ، جس کی وجہ سے اسی سیریز میں ٹریفک 148 گاڑیوں سے باہر تھا۔. “سب سے زیادہ ممکنہ وجہ کسی ڈیزائن کے مسئلے سے نہیں منسلک ہے ، بلکہ موصلیت کی ناقص پوزیشن سے ہے جو کچھ مخصوص شرائط کے تحت شارٹ سرکٹ تشکیل دے سکتی ہے۔. تب سے ، ہم نے ان واقعات سے بے حد سیکھا ہے اور اس عمل کی اہم صلاحیتوں کو محفوظ بنایا گیا ہے۔, بلیو سولیوشنز کے ڈائریکٹر جنرل ، رچرڈ بووریٹ کی وضاحت کرتا ہے.

ایک اور خرابی ، بلیو سولوشنز بیٹریاں صرف 60 ° C پر کام کرتی تھیں ، جس کا استعمال نہ ہونے پر ہمیشہ منسلک گاڑی کو چھوڑنے کی ضرورت ہوتی ہے ، بصورت دیگر اس کی بیٹری اتار دی گئی تھی۔. “پولیمر تشکیل دینے والے ٹھوس الیکٹرولائٹ کے ایک نئے نئے فارمولے کی بدولت ، چوتھی نسل کمرے کے درجہ حرارت پر کام کرتی ہے”, اے ایف پی میں رچرڈ بوورٹ کی وضاحت کرتا ہے.

2022 کے آخر میں اعلان کردہ تین سال کے دوران 145 ملین یورو کی سرمایہ کاری کے ساتھ ، بلیو حل 2028 تک اس نئے فارمولے کی صنعتی پیداوار کو یقینی بنانا چاہتا ہے. اس کے حصے کے لئے ، پروولیمیم کا اندازہ ہے کہ اس کی بیٹریاں اس پہلے سے ہونے والے مسئلے سے متاثر نہیں ہوں گی ، کیونکہ یہ سلیکون سے بنا ہے. ایک حل “ہائبرڈ لیتھیم آئن اور فوائد کے لحاظ سے تمام ٹھوس کے درمیان آدھے راستے پر واقع ہے”, ژان میری تراسکن کی وضاحت کرتا ہے.

اشتہار بازی ، آپ کا مواد ذیل میں جاری ہے

گوگل نیوز پر تمام ڈیجیٹل خبروں پر عمل کریں

ٹویوٹا ناقابل یقین خودمختاری کے ساتھ ایک “ٹھوس” بیٹری ایجاد کرتا ہے

جاپانی برانڈ ٹویوٹا نے ابھی ایک سائز کی جدت طرازی کی ہے. اس ٹھوس بیٹری کے ساتھ خودمختاری صرف دگنی ہوجاتی ہے.

بجلی کی کار کی خریداری میں سب سے بڑی رکاوٹ آج بھی مؤخر الذکر کی خودمختاری پر مبنی ہے. مینوفیکچررز اسے کسی سے بہتر جانتے ہیں ، انہیں عام لوگوں کو بہکانے کے لئے ایک ہی چارج پر سیکڑوں کلومیٹر سفر کرنے کی صلاحیت رکھنے والی گاڑیاں پیش کرنا ہوں گی۔.

الیکٹرک کار کی خودمختاری کو بہتر بنانے کے ل manufacture ، مینوفیکچر تین عوامل پر کھیل سکتے ہیں. پہلا انجن کی کھپت پر مبنی ہے. مؤخر الذکر جتنا کم ہوگا ، خود مختاری اتنی ہی زیادہ ہوگی. برانڈ اپنی کاروں کی ڈرائنگ کا جائزہ بھی لے سکتے ہیں تاکہ انہیں جتنا ممکن ہو ایروڈینامک بنائے جاسکے.

آخر میں ، مؤخر الذکر کی گنجائش بڑھانے کے لئے بیٹری پر کام کرنا ممکن ہے. ٹویوٹا نے ابھی یہی کیا تھا. جاپانی برانڈ نے ابھی اپنی تاریخ میں پہلی “ٹھوس” بیٹری پیش کی ہے. آج الیکٹرک کاروں پر استعمال ہونے والی روایتی بیٹریاں کے برعکس ، یہ ماڈل مائع الیکٹرولائزز کا استعمال نہیں کرتا ہے ، بلکہ ان مؤخر الذکر کی ایک مختلف شکل “ٹھوس” ہے۔.

بیٹری کے ڈیزائن میں اس تبدیلی کے ساتھ ، ٹویوٹا نے اعلان کیا ہے کہ وہ ایک ہی بوجھ پر 1200 کلومیٹر خودمختاری بار سے تجاوز کرسکتا ہے. لیکن اس نئی ٹکنالوجی کے فوائد وہاں نہیں رکتے ہیں. درحقیقت جاپانی کارخانہ دار صرف 10 منٹ میں کار ری چارجنگ (10 ٪ سے 80 ٪ تک) کا ایک بڑا حصہ انجام دینے کے قابل ہونے کی وضاحت کرتا ہے.

ایک اعلی رسک بیٹری ?

لیکن ٹھوس بیٹریوں کی دنیا میں سب کچھ گلابی نہیں ہے. اگر وہ اپنے مائع ہم منصبوں سے زیادہ ہلکے اور زیادہ کمپیکٹ ہیں تو ، وہ بھی زیادہ غیر مستحکم ہیں. ری چارجنگ کے دوران لتیم آئنوں کی نقل و حرکت بیٹری کے بازی کا سبب بن سکتی ہے. سائز کی تبدیلیاں جو بیٹری کیمسٹری کو تیزی سے تبدیل کردیں گی اور اس کی زیادہ سے زیادہ زندگی کو کافی حد تک کم کردیں گی.

ٹویوٹا اس مسئلے سے بخوبی واقف ہے۔ اس نئی بیٹری تیار کرنے کی انچارج ٹیموں نے اس بڑی تشویش کو دور کرنے کے لئے نئے مرکب تلاش کرنے کی کوشش کی ہے۔. مینوفیکچرر نے پریزنٹیشن پریس کانفرنس کے دوران اپنے تمام رازوں کو ظاہر نہیں کیا ، لیکن برانڈ اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ بیٹری مستحکم ہے.

اگلے سال مارکیٹ میں آمد کے لئے 2027 میں بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہونی چاہئے. ٹویوٹا کو امید ہے کہ بیٹری کی سطح پر ٹکنالوجی میں اس تبدیلی کا کار کی خریداری کی قیمت پر نمایاں اثر پڑ سکتا ہے. فرم اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ ٹھوس بیٹری کو آدھے راستے پر “کلاسک” ماڈل کی لاگت آتی ہے.

گوگل میپس: یہ خصوصیت Android آٹو فالوورز کو خوش کرتی ہے

فیاٹ ٹوپولینو کے پاس ایک انوکھا آپشن ہے … شاور

10 تبصرے

وانڈپانیل 6 جولائی ، 2023 کو 17:51 بجے

ناقابل یقین آخر کار کوئی ایسا شخص جو اصل مسئلے سے نپٹتا ہے کلومیٹر کی تعداد اور قیمت کا شکریہ. یہ ان لوگوں کے مسئلے کو حل کرنے سے کہیں زیادہ ہے جن کے پاس اپارٹمنٹ ہے جس میں بجلی کی دکان کے ساتھ زیر زمین پارکنگ نہیں ہے ، بہت کچھ ہے. میرے خیال میں بہترین حل 5 منٹ میں بیٹری کے 100 ٪ پر ری چارج کرنے میں کامیاب ہوگیا ہے جو پٹرول سے بھرنے کے قابل ہوگا. اور اس لئے پٹرول اسٹیشنوں کے بجائے برقی پوسٹس ہیں.

پال ساکوک 6 جولائی ، 2023 کو 22:09 بجے

ٹویوٹا آٹوموٹو دنیا میں سب سے جدید ہے اور اس نے ہمیشہ پٹرول ، ہائبرڈ ، ہائیڈروجن اور الیکٹرک کاریں بنائیں ہیں۔ .

ڈیسنٹیم 7 جولائی ، 2023 کو 8:54 بجے

کہ ٹویوٹا ہائبرڈ گاڑیوں کے موجودہ مسئلے کو حل کرنا شروع کر رہا ہے جس کی بیٹریاں یہاں ری یونین میں 60k کلومیٹر سے مکھیوں کی طرح گرتی ہیں۔.

جین 7 جولائی ، 2023 صبح 16:00 بجے

وہ لوگ جو MD10 میں الزامات کا وعدہ کرتے ہیں وہ تھرموڈینامکس کے قوانین کو بھول جاتے ہیں. بے ساختہ دہن کو متحرک کیے بغیر ناممکن.
موجودہ بیٹریوں کی صلاحیتوں/خودمختاریوں کے ساتھ ، 1200 کلومیٹر کی ایک رینج k 200 کلو واٹ کی بیٹری کے مطابق ہوگی.
10 سے 80 ٪ 10 منٹ میں منتقل کی جانے والی توانائی کی 140 کلو واٹ سے مطابقت پذیر ہوگی.
چاہے “مائع” ہو یا “ٹھوس” ، اتنے مختصر وقت میں اتنی توانائی کو تبدیل کرنے کے لئے کیمیائی رد عمل کی گرمی کی ایک بہت بڑی گرمی کی ضرورت ہوتی ہے۔.
@وانڈپانیل
آپ عام طور پر 5 منٹ میں اپنا پورا بوجھ بھول سکتے ہیں ، بیٹریاں ، جو بھی ٹیکنالوجی کبھی بھی پٹرول کی زبردست توانائی کی کثافت کا مقابلہ نہیں کرسکے گی۔. 70L (50 کلوگرام) سے بھرا ہوا آپ کو 1000 کلومیٹر کی خودمختاری فراہم کرتا ہے ، جبکہ 700-1000 کلوگرام کے ساتھ آپ کے پاس بمشکل 600 کلومیٹر خودمختاری ہے.
اور کنبہ کے ساتھ چھٹیوں پر جانے کے لئے بہت بڑی خودمختاری کا وعدہ کرنا بہت اچھا ہے ، لیکن اگر آپ (بہت بڑے) ٹرنک میں کچھ بھی ڈال سکتے ہیں تو یہ کیا ہے.
ٹیسلا ماڈل 3 کا پے لوڈ 335 کلوگرام (بڑی بیٹری/خودمختاری) اور 486 کلوگرام (چھوٹی بیٹری/خودمختاری) کے درمیان مختلف ہوتا ہے.
میں آپ کو 5 کے کنبے کے لئے حساب کتاب کرنے دیتا ہوں کہ ٹائر جانے سے پہلے وہ تنے کو کتنا لوڈ کرسکتے ہیں …

ولیم 7 جولائی ، 2023 کو 18:11

JENS@
اور? آپ بہت زیادہ مفید بوجھ والے سیڈان کو جانتے ہو? ماڈل 3 اے ، تھوڑا سا قریب ہے ، BMW X3 کا پے لوڈ…..مجھے ایک x 3 s Zn کے مالکان کی شکایت نظر نہیں آرہی ہے

8 جولائی ، 2023 کو 0:42 بجے گیلس پرووینال

ہائیڈرو کیوبیک نے کچھ سال قبل اس وقت تیار ہونے والوں کے مقابلے میں کچھ سال پہلے ایک ہلکی ہلکی خشک بیٹری تیار کی ہے۔ جس کی سردی کا کلومیٹر کے ساتھ کوئی اثر نہیں پڑے گا. 1000 سے زیادہ . ہائیڈرو کیو سی کی کیا توقع ہے؟. اس مشہور بیٹری کو کیوبیک پر رکھنا ? کیا وہ انجن وہیل پیٹنٹ کے ساتھ جو کچھ کرتے ہیں اسے دہرانا چاہتے ہیں۔ اسے مونگ پھلی کے لئے فروخت کریں.

8 جولائی ، 2023 کو 2:24 بجے گیلس پرووینال
کریمو 8 جولائی ، 2023 کو 14:48 پر

کار منتخب.. c a chimera … ذرا تصور کریں کہ 10 کاریں الیکٹرانوں کے ساتھ بھر رہی ہیں ایک اسٹیشن … اس میں ایک پاور پلانٹ لگے گا … لاکھوں AMP کیا ٹھنڈک کے ساتھ انتظام کرنے کے لئے … کیا کیبل سیکشن ..
بغیر کسی سپرکنڈکٹیوٹی کے الیکٹرک کھلونے کے لئے مخصوص رہے گا ..

جین کلاڈ لیوسق یکم اگست 2023 کو 21:43 بجے

بہت اچھے. آپ کو معیار زندگی کے معیار کی پیشرفت ، تبدیلی اور بہتری پر کبھی شک نہیں کرنا چاہئے. یہ ناگزیر ہے. ہم گواہ ہیں.

فرانک 13 ستمبر 2023 کو 1:33 بجے

@جین بہت خراب ہے جیواشم ایندھن کی توانائی کی کثافت انجنوں پر دھواں میں بڑھ جاتی ہے جس کی اوسط پیداوار 11 ٪ (اور 40 ٪ “زیادہ سے زیادہ حالت میں” نہیں ہوتی ہے) اس کے علاوہ ، اگلے سال جائیداد کے ساتھ بیٹریوں کے سال کو این سی ایل مارکیٹ کرتا ہے۔ توانائی کی کثافت (فی کلو 500W کے قریب ، اور گراف میں بیٹریوں پر پیشرفت بہت دلچسپ ہے)

تین بیٹری ٹیکنالوجیز جو ہمارے مستقبل میں انقلاب لاسکتی ہیں

دنیا کو ترجیحی طور پر صاف ستھرا اور قابل تجدید توانائی کی ضرورت ہے. اس وقت کے لئے ، ہماری توانائی کے ذخیرہ کرنے کی حکمت عملی لتیم آئن بیٹریوں پر منحصر ہے ، جو اس ٹکنالوجی کے جدید کنارے پر ہیں. لیکن آنے والے سالوں میں کیا بدعات آرہی ہیں ?

آئیے بیٹری کی بنیادی باتوں سے شروع کریں. ایک بیٹری میں ایک یا زیادہ عناصر ہوتے ہیں ، ہر ایک مثبت الیکٹروڈ (کیتھوڈ) ، ایک منفی الیکٹروڈ (انوڈ) ، ایک جداکار اور الیکٹرویلیٹ کے ساتھ ہوتا ہے. کیمیائی اجزاء اور ان عناصر کے لئے استعمال ہونے والے مواد پر انحصار کرتے ہوئے ، بیٹری کی خصوصیات مختلف ہوں گی اور اس کا اثر ذخیرہ شدہ اور فراہم کردہ توانائی کی مقدار ، فراہم کردہ بجلی کے ساتھ ساتھ چارجز اور خارج ہونے والے مادہ کی تعداد پر بھی پڑے گا ( چکریت کہا جاتا ہے).

بیٹری مینوفیکچررز مستقل طور پر زیادہ معاشی ، گھنے ، ہلکا اور زیادہ طاقتور الیکٹرو کیمیکل سسٹم کی تلاش میں ہیں. ہم نے ایس اے ایف ٹی میں ریسرچ کے ڈائریکٹر پیٹرک برنارڈ سے ملاقات کی ، جس نے ہمیں اعلی اسٹیک پر بیٹری کی تین نئی ٹیکنالوجیز پیش کیں۔.

نئی نسل کے لتیم آئن بیٹریاں

یہ کیا ہے ?

لتیم آئن بیٹریاں (لی آئن) میں ، توانائی کے ذخیرہ اور رہائی کو یقینی بنایا جاتا ہے کہ لتیم آئنوں کی نقل و حرکت سے مثبت الیکٹروڈ سے الیکٹرویلیٹ کے ذریعہ دونوں سمتوں میں منفی الیکٹروڈ کی طرف جاتا ہے۔. اس ٹکنالوجی میں ، مثبت الیکٹروڈ لتیم کے ابتدائی ذریعہ اور منفی الیکٹروڈ کے طور پر کام کرتا ہے کیونکہ لتیم کے میزبان. متعدد چیموں کو لی آئن بیٹریاں ، کئی دہائیوں کے انتخاب اور اصلاح کا پھل ، کمال کے قریب ، مثبت اور منفی فعال مواد کے پھلوں کے تحت گروپ کیا گیا ہے۔. لیتھڈ میٹل آکسائڈز یا فاسفیٹس موجودہ مثبت مادے کے طور پر سب سے زیادہ عام طور پر استعمال ہونے والے مواد ہیں. گریفائٹ ، بلکہ گریفائٹ/سلیکن یا لیتھیڈ ٹائٹینیم آکسائڈ بھی منفی مواد کے طور پر استعمال ہوتے ہیں.

حقیقی سیل مواد اور تصورات کے ساتھ ، آنے والے سالوں میں لی آئن ٹکنالوجی کو توانائی کی حد تک پہنچنا چاہئے. بہر حال ، خلل ڈالنے والے فعال مواد کے نئے خاندانوں کی حالیہ دریافتوں کو موجودہ حدود کو غیر مقفل کرنا چاہئے. یہ جدید مرکبات مثبت اور منفی الیکٹروڈ میں زیادہ لتیم محفوظ کرسکتے ہیں اور پہلی بار توانائی اور طاقت کو یکجا کرنے کی اجازت دیں گے۔. اس کے علاوہ ، ان نئے مرکبات کے ساتھ ، خام مال کی کمی اور تنقید کو بھی مدنظر رکھا جاتا ہے.

فوائد کیا ہیں؟ ?

آج ، تمام جدید اسٹوریج ٹیکنالوجیز کے درمیان ، لی آئن بیٹری ٹکنالوجی توانائی کی کثافت کی اعلی سطح کی اجازت دیتی ہے. کارکردگی جیسے تیز رفتار بوجھ یا درجہ حرارت آپریٹنگ ونڈو (-50 ° C سے 125 ° C) خلیوں کے ڈیزائنوں اور کیمیکلز کے وسیع انتخاب کی بدولت بہتر کی جاسکتی ہے. اس کے علاوہ ، لی آئن بیٹریوں کے اضافی فوائد ہیں جیسے بہت کم خود ڈسکاؤنٹ اور ایک طویل خدمت زندگی اور سائیکلنگ کی کارکردگی ، عام طور پر ہزاروں بوجھ/خارج ہونے والے چکروں.

انہیں دن کی روشنی کب دیکھنا چاہئے ?

اعلی درجے کی لی آئن بیٹریوں کی نئی نسل سیمیکمڈکٹر بیٹریاں کی پہلی نسل سے پہلے تعینات کی جانی چاہئے. وہ قابل تجدید توانائیوں اور نقل و حمل (بحریہ ، ریلوے ، ہوا بازی اور آف روڈ موبلٹی) کے لئے توانائی کے ذخیرہ کرنے والے نظام جیسے ایپلی کیشنز میں استعمال کے ل ideal مثالی ہوں گے جہاں اعلی توانائی ، اعلی طاقت اور حفاظت لازمی ہے۔.

لتیم سوفر بیٹریاں

یہ کیا ہے ?

لی آئن بیٹری میں ، لتیم آئنوں کو بوجھ اور خارج ہونے والے مادہ کے دوران فعال مواد کے میزبان ڈھانچے میں گھیر لیا جاتا ہے. لتیم سوفر بیٹری (LI-S) میں ، اب کوئی میزبان ڈھانچہ نہیں ہے. خارج ہونے والے مادہ کے دوران ، انوڈ لتیم کھایا جاتا ہے ، اور گندھک کو مختلف گندھک کے مواد اور لیتھیوں میں تبدیل کردیا جاتا ہے۔. بوجھ کے دوران ، مخالف عمل ہوتا ہے.

فوائد کیا ہیں؟ ?

ایک لی-ایس بیٹری میں بہت ہلکا فعال مواد ہوتا ہے: منفی الیکٹروڈ کے لئے مثبت الیکٹروڈ اور دھات کے لتیم کے لئے سلفر. یہی وجہ ہے کہ اس کی نظریاتی توانائی کی کثافت انتہائی زیادہ ہے: یہ واقعی لی آئن بیٹری سے چار گنا زیادہ ہے. لہذا یہ مثال کے طور پر ایروناٹیکل اور مقامی صنعتوں کے لئے بالکل موزوں ہے.

SAFT نے ٹھوس الیکٹرولائٹ پر مبنی سب سے زیادہ امید افزا LI-S ٹکنالوجی کا انتخاب اور استحقاق دیا ہے. یہ تکنیکی راستہ ایک بہت زیادہ توانائی کی کثافت ، ایک لمبی خدمت کی زندگی لاتا ہے اور مائع لی-ایس-ایس (محدود عمر ، اعلی خود خارج ہونے والے مادہ وغیرہ) کی اہم خرابیاں کو پریشان کرتا ہے۔.

اس کے علاوہ ، یہ ٹیکنالوجی اس کی اعلی کشش ثقل توانائی کثافت (+30 ٪ ڈبلیو/کلوگرام میں کھیل میں+30 ٪) کی بدولت ٹھوس ریاست کے لیتھیم آئن کے لئے تکمیلی ہے۔.

انہیں دن کی روشنی کب دیکھنا چاہئے ?

بڑی تکنیکی رکاوٹیں پہلے ہی ختم ہوچکی ہیں اور پختگی کی سطح زندگی کی طرف بہت تیزی سے ترقی کرتی ہے۔.

لمبی بیٹری کی زندگی کی ضرورت والی ایپلی کیشنز کے ل this ، یہ ٹیکنالوجی ٹھوس حالت میں لتیم آئن کے فورا. بعد مارکیٹ پر پہنچنا چاہئے.

آل سولائڈ بیٹریاں

یہ کیا ہے ?

ایک پوری ٹھوس بیٹری ٹیکنالوجی میں ایک حقیقی نمونہ شفٹ ہے. موجودہ لی آئن بیٹریوں میں ، آئن مائع الیکٹرولائٹ کے ذریعے ایک الیکٹروڈ سے دوسرے الیکٹروڈ میں منتقل ہوجاتے ہیں. ایک پوری ٹھوس بیٹری میں ، مائع الیکٹرولائٹ کی جگہ ایک ٹھوس غیر نامیاتی مرکب کی جگہ لی جاتی ہے جو لتیم آئنوں کے بازی کی اجازت دیتی ہے۔. یہ تصور نئے سے بہت دور ہے ، لیکن پچھلے دس سالوں میں ، مضبوط آئن چالکتا کے ساتھ ٹھوس الیکٹرولائٹس کے نئے کنبے ، مائع الیکٹرولائٹس کے قریب ، دریافت ہوچکے ہیں ، جس کی وجہ سے ایک تکنیکی تالا اٹھانا ممکن ہوگیا ہے۔.

آج ، SAFT کی ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ کی کوششیں 2 اہم اقسام کے مواد پر مرکوز ہیں: پولیمر اور غیر نامیاتی مرکبات ، جس میں جسمانی کیمیائی خصوصیات جیسے علاج ، استحکام ، چالکتا … کی ہم آہنگی کو نشانہ بنایا جاتا ہے۔

فوائد کیا ہیں؟ ?

پہلا بڑا فائدہ بیٹریوں اور بیٹریوں میں حفاظت میں واضح بہتری ہے: ان کے مائع ہم منصبوں کے برعکس ، ٹھوس الیکٹرولائٹس گرم ہونے پر ناقابل تسخیر ہوتے ہیں۔. دوسرا ، وہ خود کو کم کرنے کی وجہ سے بہتر زندگی کے ساتھ غریب اور ہلکے بیٹریوں کے ل high اعلی وولٹیج اور اعلی صلاحیت کے جدید مواد کے استعمال کی اجازت دیتے ہیں۔. اس کے علاوہ ، سسٹم کی سطح پر ، وہ اضافی فوائد جیسے آسان میکانکس کے ساتھ ساتھ بہتر تھرمل مینجمنٹ اور تقویت بخش سیکیورٹی فراہم کریں گے۔.

چونکہ ان بیٹریاں اعلی طاقت/وزن کا تناسب رکھتے ہیں ، لہذا وہ برقی گاڑیوں میں استعمال کے ل ideal مثالی ہیں.

انہیں دن کی روشنی کب دیکھنا چاہئے ?

تکنیکی ترقیوں پر آل ٹھوس بیٹری کی متعدد ٹیکنالوجیز ظاہر ہونے چاہئیں. پہلی نسل سب سے پہلے گریفائٹ انوڈس والی بیٹریوں پر مشتمل ہوسکتی ہے ، جس میں توانائی کی بہتر کارکردگی اور سیکیورٹی میں اضافہ ہوتا ہے. بعد میں ، ہلکے آل ٹھوس بیٹریاں ، دھات کے لتیم انوڈ کے ساتھ ، کی مارکیٹنگ کی جاسکتی ہے.