الیکٹرک کار کا فائدہ اور نقصان

وہاں پیداوار برقی کاروں کی بیٹریاں بڑی ہوتی ہیں ماحولیاتی اور معاشرتی مسائل. بیٹری تین اہم عناصر پر مشتمل ہے: ایک انوڈ ، ایک کیتھڈ اور ایک الیکٹرویلیٹ جو آئنوں کے گزرنے کی اجازت دیتا ہے.

الیکٹرک کار کے فوائد اور نقصانات

بلا شبہ الیکٹرک کار کل کی گاڑی ہے. اس نئی قسم کے آٹوموبائل کا تصور مستقل طور پر تیار ہورہا ہے ، جس سے میکانکس کی دنیا متاثر ہوتی ہے. مینوفیکچررز ان کو بہتر بنانے کی کوشش کرتے ہیں تاکہ انہیں زیادہ موثر بنایا جاسکے. آئیے موجودہ الیکٹرک کاروں کے فوائد اور نقصانات کو ایک ساتھ دیکھیں.

1 – فوائد

A – روزانہ کی بنیاد پر کم آلودگی کرنے والی گاڑی

• یہ کاریں جیواشم توانائی (پٹرول ، گیس ، ڈیزل) استعمال نہیں کرتی ہیں. لہذا ان کا روایتی گاڑیوں کے مقابلے میں گرین ہاؤس اثر پر کم اثر پڑتا ہے.
• گرین انرجی (قابل تجدید توانائی کے ذرائع کے نتیجے میں) کی بدولت انہیں ری چارج کیا جاسکتا ہے۔.

بی – ڈرائیور کے لئے راحت

• اس کا انجن خاموش ہے ، خاص طور پر کم رفتار سے.
• الیکٹرک کار نہیں ہے. اس کے علاوہ ، یہ سردیوں میں بھی جلدی سے شروع ہوتا ہے.
• اسے ری چارج کرنا بہت آسان ہے: بس اسے جوڑیں. پٹرول اسٹیشن جانے کی ضرورت نہیں ہے.

سی – روزانہ کی بنیاد پر معیشت

• الیکٹرک کار ایندھن میں معاشی ہے ، بجلی کی قیمت جیواشم ایندھن سے کم ہے.
• اس کے لئے روایتی گاڑیوں کی مختلف بحالی کی ضرورت ہے. گیراج مالکان اور مکینیکل تربیت اس نئی مارکیٹ کو اپنانے کے لئے تیار کیا جائے گا. تیل کی ضرورت نہیں ہے ، لہذا خالی نہیں. مزید کلچ یا گیئر باکس نہیں ہے. لیکن جب بجلی کی کار کی مرمت کرتے ہو تو ، یہ تناؤ کے تحت کام ہوتا ہے. اس مخصوص بحالی کی نگرانی کے لئے یورپی عکاسی جاری ہے.

2 – نقصانات

A – ماحول پر بیٹری کا اثر

• لتیم بنیادی طور پر بیٹریوں کی تیاری کے لئے استعمال ہوتا ہے. یہ ایک نایاب دھات ہے ، بنیادی طور پر جنوبی امریکہ سے ہے. اس کے نکالنے میں بڑی مقدار میں پانی کی ضرورت ہوتی ہے. تاہم ، اس کے مقامی آبادی اور ایکو سسٹم پر پہلے سے ہی خشک سالی سے دوچار ہونے پر اس کے اہم نتائج ہیں.
• بیٹریوں کی ری سائیکلنگ ابھی تک تیار نہیں ہوئی ہے.

بی – ایک اہم سرمایہ کاری

• الیکٹرک کاروں کو خریدنا مہنگا ہے (داخلے کے لئے ، 000 20،000).
• الیکٹرک کار کی بیٹری کی عمر 7 سے 10 سال ہے. اس کے بعد اسے تبدیل کرنا ضروری ہے – اور لاگت زیادہ ہے (ایک چھوٹی سی کار کے ل around قریب 4000 €).

C – مشکلات چارج کریں

• الیکٹرک گاڑیاں اوسطا 150 کلومیٹر خودمختاری کی پیش کش کرتی ہیں ، جو طویل سفر میں پریشانی کا باعث ہوسکتی ہیں. اس کے علاوہ ، حرارتی ، ائر کنڈیشنگ اور ڈرائیونگ اسٹائل کے استعمال سے بیٹری چارجنگ کے وقت پر واضح اثر پڑتا ہے.
• چارجنگ کا وقت ایک گاڑی سے دوسری گاڑی میں اور کنکشن کی قسم پر منحصر ہے. اس طرح ، ایک بینل گھریلو ساکٹ کو 7 سے 8 گھنٹے کا بوجھ درکار ہوتا ہے. عوامی مقامات پر کچھ ٹرمینلز دستیاب ہیں ، جو 30 منٹ میں لوڈ کرنے کی اجازت دیتے ہیں.
• تاہم ، یہ ریچارجنگ ٹرمینلز سب کو اچھی طرح سے برقرار نہیں رکھا گیا ہے.
• اس کے علاوہ ، وہ تمام موجودہ بیٹریوں کے لئے موزوں نہیں ہیں. سفر کرنے سے پہلے ، ڈرائیور کو ان جگہوں کے بارے میں معلوم کرنا ہوگا جہاں وہ اپنی کار کو ری چارج کرسکے گا.

اس کی طرز زندگی اور اس کی اقدار پر منحصر ہے ، لہذا ان عناصر کو الیکٹرک کار کی خریداری کے لئے مدنظر رکھنا ہے۔. اور آپ کیا سوچتے ہیں؟ ?

الیکٹرک کار: اس کے فوائد اور نقصانات

الیکٹرک کار شریک پیدا نہیں کرتی ہے₂ یا استعمال کرنے کے لئے ہوا آلودگی ، ٹائر اور بریک پہننے والے ذرات کے علاوہ. وہ تھوڑا سا شور مچاتی ہے. لہذا یہ ٹھوس فوائد پیش کرتا ہے ، خاص طور پر شہروں کے دل میں. آئیے سب ایک دن بجلی کی سواری کریں ?

کیا یہ مستقبل کی گاڑی ہے؟ ? الیکٹرک کار میں ایک یا زیادہ برقی موٹریں ہیں ، جو بیٹریوں سے چلتی ہیں ، اور گھر یا باہر کسی خاص ٹرمینل (گلی میں ، پارکنگ لاٹوں ، سروس اسٹیشنوں) کے ذریعے گھر یا باہر ری چارج کرتی ہیں۔.

یہاں ہائبرڈ کاریں بھی ہیں ، جن میں بجلی کی موٹر اور ہیٹ انجن ہے ، نیز ریچارج ایبل ہائبرڈ (یا پلگ ان) جو برقی کار کی طرح (گھریلو دکان یا ٹرمینل کے ذریعے) اور ڈرائیونگ کے دوران ری چارج کرسکتے ہیں۔.

خلاصہ:

• الیکٹرک کار کے فوائد

1. کوئی ہوا آلودگی اور کوئی شریک اخراج نہیں₂ استمال کے لیے
2. ایک اچھا مستقبل
3. خاموش
4. معاشی استعمال کرنا
5. بہت کم دیکھ بھال

• الیکٹرک کار کے نقصانات

1. بیٹریوں میں ہر چیز نکل نہیں ہے
2. ریچارج ایک رکاوٹ بنی ہوئی ہے
3. ریچارج ٹائم اور ٹرمینلز کی دستیابی
4. اس کی خریداری کی لاگت آتی ہے

• الیکٹرک: ہاں ، کچھ شرائط کے تحت
  • ہلکی کار کا انتخاب کریں
  • سبز بجلی کے ساتھ ری چارج کریں
  • چلنے ، سائیکلنگ کا مقابلہ نہ کریں ..
  • کارپول یا کار شیئر کریں

  الیکٹرک کار کے فوائد

  1. کوئی ہوا آلودگی اور کوئی شریک اخراج نہیں₂ استمال کے لیے

  جب وہ رول کرتے ہیں تو برقی کاریں ماحول میں آلودگیوں کو مسترد نہیں کرتی ہیں. کوئی دہن نہیں ہے لہذا نہیں_ایکس, عمدہ ذرات ، بے عیب ہائیڈرو کاربن ، کاربن مونو آکسائیڈ . اکثر ان کے صحت کے اثرات کے ل commen گستاخی کی جاتی ہے. تاہم ، ٹائروں سے ذرات کا اخراج ہوتا ہے اور ، کسی حد تک ، بریک (دوبارہ پیدا ہونے والے بریکنگ کی بدولت بریک کو تھرمل گاڑی سے کم دباؤ کا سامنا کرنا پڑتا ہے).

  لہذا برقی گاڑی میں جانے سے شہروں میں اور سڑکوں کے قریب ہوا کے معیار کا فوری فائدہ ہوتا ہے. دوسری طرف ، بجلی پیدا کرنے کے طریقے کو بھی دھیان میں رکھنا چاہئے: اگر یہ کوئلے پر تیار کیا جاتا ہے تو ، ذرہ اور سلفر کے اخراج کافی ہیں۔.

  الیکٹرک گاڑیاں بھی شریک نہیں ہوتی ہیں₂ استعمال کرتے وقت. اور اگر استعمال شدہ بجلی بہت زیادہ کاربونیٹیڈ نہیں ہے جیسے بیلجیم (230 جی شریک₂/کلو واٹ) یا میں فرانس (60 جی شریک₂/کلو واٹ) الیکٹرک کار کا کاربن فوٹ پرنٹ تھرمل کار (پٹرول یا ڈیزل) سے بہتر ہے.

  2. ایک اچھا مستقبل

  گلوبل وارمنگ کو محدود کرنے اور پیرس معاہدے کی تعمیل کرنے کے لئے ، بیلجیئم کو 2050 تک اپنے اخراج کو 80 سے 95 فیصد تک کم کرنا ہوگا (1990 کے مقابلے میں). وہاں پہنچنے کے ل you ، آپ کو خاص طور پر نقل و حمل کے لئے جیواشم ایندھن (ڈیزل اور پٹرول) کے استعمال کو تیزی سے کم کرنا ہوگا.

  تکنیکی حل میں سے ایک بجلی کی طرف چلانا ہے. بشرطیکہ آپ گردش میں گاڑیوں کی کل تعداد کو کم کریں اور قابل تجدید توانائی کے ذرائع (شمسی ، ہوا ، وغیرہ) سے بجلی پیدا کریں۔.

  ایک خیال دینے کے لئے ، دنیا بھر میں الیکٹرک کاروں کی تعداد (بشمول ہائبرڈ) 2020 میں 10 ملین سے 2030 میں 150 ملین سے بڑھ کر 2030 میں 150 ملین ہونی چاہئے (خاص طور پر پیرس سے معاہدے میں ہونے والے آب و ہوا کے وعدے جیز. [1] یہ “بیان کردہ پالیسیوں کا منظر نامہ” ہے۔. “پائیدار ترقیاتی منظر نامہ” کے نام سے ایک اور فعال منظر نامہ ، 2030 میں نئی ​​گاڑیوں میں 30 فیصد برقی گاڑیوں کا حصہ تصور کرتا ہے۔. اس تاریخ کو اس سے 225 ملین برقی گاڑیاں (بشمول یوٹیلیٹی گاڑیاں) دیں گی.

  

  pldvs = مسافروں کے لئے ہلکی گاڑیاں ؛ lcvs = ہلکی افادیت گاڑیاں ؛ Bev = بیٹری الیکٹرک گاڑی ؛ PHEV = ہائبرڈ پلگ ان.
  ماخذ: عالمی ای وی آؤٹ لک 2021 ، آئی ای اے

  3. خاموش

  جب یہ شروع ہوتا ہے اور جب یہ گھومتا ہے تو ، بجلی کی کار تقریبا خاموش رہ جاتی ہے. شہروں کی سکون کے لئے ایک حقیقی اثاثہ. یہ مرکزی محور کے قریبی باشندے نہیں ہیں جو اس سے متصادم ہوں گے. مسئلہ: یہ پیدل چلنے والوں کے لئے خطرہ کی نمائندگی کرسکتا ہے جو یہ نہیں سنتے ہیں. لہذا احتیاط !

  4. معاشی استعمال کرنا

  ہم جانتے ہیں کہ موجودہ گاڑیاں نظریاتی طور پر 13 اور 25 کلو واٹ/100 کلومیٹر (معیاری سائیکل) کے درمیان نظریاتی طور پر کھاتی ہیں. یہ 100 کلومیٹر فی 100 کلومیٹر (1 کلو واٹ کی قیمت اوسطا € 0.25) کی لاگت سے 3.25 سے 6.25 ڈالر کی لاگت سے سامنے آتی ہے۔.

  ایک پٹرول یا ڈیزل گاڑی جو نظریاتی طور پر 5 L/100 کلومیٹر کی قیمت 6 سے 7 € کے درمیان 100 کلومیٹر فی ایندھن کے درمیان کھاتی ہے.

  5. بہت کم دیکھ بھال

  الیکٹرک کار کو بہت کم دیکھ بھال کی ضرورت ہے. انجن کا نظام تھرمل گاڑی (پٹرول ، ڈیزل یا گیس) کے مقابلے میں بہت آسان ہے. گھومنے کے ایک سو گنا کم حصے ہیں ، یہاں کوئی گیئر باکس نہیں ہے اور نہ ہی کوئی تیل تبدیل کرنے کے لئے.

  شکریہ دوبارہ پیدا ہونے والی بریک .

  دوسری طرف ، یہ ہوسکتا ہے کہ آپ کو 1000 سے 1،500 ریچارج سائوں یا 8 سے 10 سال کے بعد ، اپنی الیکٹرک کار کی بیٹری تبدیل کرنا ہوگی۔. [2] ایک نئی بیٹری کی قیمت بہت زیادہ ہے: ایک چھوٹی سی رینالٹ زو ٹائپ کار (52 کلو واٹ) کی بیٹری کے لئے ، 8،100. [2b] متبادل لاگت کو محدود کرنے کے ل some ، کچھ برانڈز بیٹریاں خریدنے کے بجائے کرایہ پر لینے کی پیش کش کرتے ہیں.

  الیکٹرک کار کے نقصانات

  1. بیٹریوں میں ہر چیز نکل نہیں ہے

  وہاں پیداوار برقی کاروں کی بیٹریاں بڑی ہوتی ہیں ماحولیاتی اور معاشرتی مسائل. بیٹری تین اہم عناصر پر مشتمل ہے: ایک انوڈ ، ایک کیتھڈ اور ایک الیکٹرویلیٹ جو آئنوں کے گزرنے کی اجازت دیتا ہے.

  انوڈ عام طور پر گریفائٹ میں ہوتا ہے اور الیکٹرولائٹ ایک لتیم نمک ہوتا ہے. جہاں تک کیتھوڈ کی بات ہے تو ، اس میں مختلف کیمیائی کمپوزیشن ہوسکتی ہیں: این ایم سی (مختلف تناسب میں نکل ، مینگنیج اور کوبالٹ) ، ایل ایم او (لتیم ، مینگنیج اور آکسائڈ) ، ایل ایف پی (لتیم آئرن فاسفیٹ) ، این سی اے (نکل کوبالٹ ایلومینیم) ،…

  یہ خدشات موضوعی ہیں ، یہاں تک کہ اگر بیٹریوں کی تاثیر تیزی سے تیار ہوتی ہے. 2009 اور 2016 کے درمیان ، وہ 100 WH/لیٹر سے 350 WH/لیٹر تک چلے گئے ، جو ایک ہی سائز کے لئے 3.5 گنا زیادہ ہے. ایک ہی وقت میں ، ان کی قیمت کو تین نے تقسیم کیا تھا. ہر چیز اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ بیٹریوں کی کارکردگی میں اب بھی بہتری آئے گی.

  وقت کے ساتھ ساتھ بیٹریوں کی گنجائش کم ہوتی ہے. جب یہ ابتدائی صلاحیت کے صرف 70 سے 80 ٪ تک پہنچ جاتا ہے تو ، وہ اب اتنا موثر نہیں رہ سکتے ہیں کہ وہ گاڑیوں میں استعمال ہوں لیکن پھر بھی اسٹیشنری اسٹوریج حل کے طور پر پیش کیا جاسکتا ہے (مثال کے طور پر گھریلو بیٹری کے طور پر اگر آپ کے پاس فوٹو وولٹک پینل ہیں).

  زندگی کے آخر میں بیٹریاں فضلہ کے انتظام کا مسئلہ پیدا کرسکتی ہیں. ان کی ری سائیکلنگ آہستہ آہستہ ترقی کر رہی ہے ، خاص طور پر بیلجیم میں عمیکور کے ساتھ. آخر کار ، بیٹریوں میں استعمال ہونے والے مواد کا ایک اچھا حصہ نیا بنانے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے.

  2. ریچارج ایک رکاوٹ بنی ہوئی ہے

  طویل عرصے سے ایک محدود عنصر سمجھا جاتا ہے ، برقی کاروں کی خودمختاری ڈرامائی انداز میں تیار ہوتی ہے. زیادہ سے زیادہ ماڈل ایک بوجھ کے ساتھ 300 کلومیٹر ، یا 600 کلومیٹر خودمختاری کی پیش کش کرتے ہیں.

  ظاہر ہے ، زیادہ خودمختاری کا مطلب ہے زیادہ سے زیادہ صلاحیت کی بیٹریاں (100 کلو واٹ تک) ، زیادہ وزن ، مینوفیکچرنگ پر زیادہ اثر اور ان کو ری چارج کرنے کے لئے زیادہ وقت.

  روزانہ استعمال کے ل 200 200 کلومیٹر کی حد کافی سے زیادہ ہے. یہ صرف طویل سفر کے لئے ہے کہ ری چارجنگ کا وقت غیر فعال ہوسکتا ہے ، جب تک کہ ریپڈ چارجرز (اعلی طاقت) کا نیٹ ورک کافی حد تک تیار نہیں ہے.

  جارحانہ ڈرائیونگ اور حرارتی یا ائر کنڈیشنگ کے استعمال سے خودمختاری میں کمی واقع ہوتی ہے. دور جانے کے ل you ، آپ کو اپنے پہاڑ کو بچانا ہوگا !

  3. ریچارج ٹائم اور ٹرمینلز کی دستیابی

  باقی خودمختاری ، ری چارجنگ میں آسانی ایک اہم معیار ہے. آپ اپنی الیکٹرک کار کو گھر پر عام ساکٹ کے ذریعے یا گھریلو ، عوامی یا کاروباری ٹرمینل پر لوڈ کرسکتے ہیں. ٹرمینلز کی تعداد بڑھ رہی ہے لیکن محدود ہے.

  شہر میں ، جہاں آپ کے پاس گیراج ضروری نہیں ہے ، عوامی ٹرمینلز کا ایک نیٹ ورک گاڑیوں کے ریچارج کی سہولت فراہم کرتا ہے. [3]

  
  چارج.برسلز ، برسلز میں ایک یونیورسل چارجنگ نیٹ ورک ، سو 11 کلو واٹ ٹرمینلز کو تعینات کرنے کا ارادہ رکھتا ہے.

  اوسطا برقی گاڑی کا ری چارجنگ وقت بہت متغیر ہوتا ہے. یہ ریچارج پوائنٹ پر دستیاب بجلی پر منحصر ہے:

  • گھر میں ، کلاسیکی 3 کلو واٹ ساکٹ پر 80 ٪ پر 27 کلو واٹ کی بیٹری کو ری چارج کرنے میں 5 سے 6 گھنٹے لگتے ہیں۔
  • گھریلو ٹرمینل (7 کلو واٹ) کے ساتھ ، ریچارج میں آدھا وقت لگتا ہے۔
  • گھر کے باہر 24 کلو واٹ ٹرمینل پر (پارکنگ لاٹ ، سپر مارکیٹ ، سروس اسٹیشن). ) ، بوجھ ایک گھنٹہ میں کیا جاتا ہے۔
  • 50 کلو واٹ ٹرمینل (ایک ہی قسم کی جگہوں) کے ساتھ ، بوجھ کم ہوکر 30 منٹ تک ؛
  • ٹیسلا سپرچارجرز (250 کلو واٹ) 15 منٹ میں 235 کلومیٹر ری چارج کرنے کی اجازت دیں۔
  • آئونٹی جیسے دوسرے فاسٹ چارجر 350 کلو واٹ تک جاتے ہیں

  گھر میں ٹرمینل انسٹال کرنے کے ل you ، آپ کو اینسول ، وولٹکو ، شنائیڈر الیکٹرک ، ای وی بکس جیسے انسٹالر سے خطاب کرنا ہوگا۔.

  4. اس کی خریداری کی لاگت آتی ہے

  مینوفیکچررز زیادہ سے زیادہ ماڈل پیش کرتے ہیں لیکن اس وقت مارکیٹ محدود ہے اور روایتی گاڑی کے مقابلے میں قیمتیں ہمیشہ بہت زیادہ رہتی ہیں.

  الیکٹرک کاروں پر عام طور پر بیلجیئم میں مقبول ماڈلز کے لئے € 30،000 سے زیادہ لاگت آتی ہے: رینالٹ زو (اگر آپ بیٹری کرایہ کا انتخاب کرتے ہیں تو € 32،600 یا € 24،400) ، وی ڈبلیو ایگولف (، 000 33،000) ، نسان لیف (36 € 500) ، بی ایم ڈبلیو آئی 3 (، 40،700). صرف سمارٹ فورٹو (، 000 25،000) ، رینالٹ ٹوئنگ (، 23،250) ، فیاٹ 500 (€ 27،300) اور ڈیسیا اسپرنگ (، 000 20،000) € 30،000 کے تحت اترتے ہیں !

  استعمال شدہ الیکٹرک کار ایک دلچسپ متبادل ہوسکتی ہے ، بشرطیکہ بیٹری کو تبدیل نہ کرنا پڑے.

  الیکٹرک: ہاں ، کچھ شرائط کے تحت

  اگر الیکٹرک کار کے استعمال میں اخراج تقریبا صفر ہے تو ، ہم “تاہم صفر آلودگی” سے بہت دور ہیں۔. اگر ہم زندگی کے چکر کا تجزیہ کرتے ہیں تو ، ایک برقی کار 20 گرام سے 250 گرام شریک پیدا کرتی ہے₂/کلومیٹر بجلی پیدا کرنے کے لئے استعمال ہونے والے توانائی مکس کے مطابق. [4]

  بجلی کی گاڑی کے ذریعہ نقل مکانی کے اثرات کو کیسے کم کریں ?

  ہلکی کار کا انتخاب کریں

  ہم ہلکی گاڑیوں کو ترجیح دیتے ہیں: ایک 2600 کلو گرام کار ، یہاں تک کہ بجلی ، ہمیشہ فضلہ کا مترادف رہے گی. مثال کے طور پر ، ٹیسلا ماڈل X ، خود مختاری کے لئے رینالٹ زو کے طور پر دوگنا بیٹریاں استعمال کرتا ہے ، صرف 50 ٪ زیادہ. عام: اس کا وزن 1100 کلوگرام زیادہ ہے ! بیلجیئم کی ایک کمپنی بمشکل پیش کرنا چاہتی تھی. 630 کلو گرام (بشمول 80 کلو بیٹریاں) لیکن اس منصوبے میں کامیاب نہیں ہوا ہے. [5]

  

  سبز بجلی کے ساتھ ری چارج کریں

  استعمال شدہ الیکٹرک مکس پر انحصار کرتے ہوئے ، بجلی کی گاڑی اکثر فوسیل ایندھن (جیسے چین میں) ، جوہری (بیلجیم اور فرانس میں) اور زیادہ شاذ و نادر ہی قابل تجدید توانائیوں کے ذریعہ فراہم کی جائے گی۔.

  ہم واضح طور پر عوامی حدود کی فراہمی میں مہارت حاصل نہیں کرتے ہیں. لیکن گھر میں ، آپ فوٹو وولٹک شمسی پینل کا شکریہ کھانے کا انتخاب کرسکتے ہیں یا گرین بجلی فراہم کرنے والے کے ساتھ معاہدہ کرنے کے لئے انتخاب کرسکتے ہیں۔.

  بوجھ کا وقت اس کی سبھی اہمیت ہے: ہم ان لمحات کو ترجیح دیتے ہیں جب بجلی کی پیداوار زیادہ سے زیادہ ہوتی ہے (دن کے وسط میں ، جب فوٹو وولٹک پینل اچھی طرح سے تیار ہوتے ہیں) اور ہم اعلی کھپت کے لمحات (18 سے 9 بجے کے درمیان ، خاص طور پر سردیوں میں ، ). الیکٹرک گاڑی اس طرح برقی نیٹ ورک کے توازن میں معاون ثابت ہوسکتی ہے یا اس کے برعکس ، نازک ادوار کے دوران کھپت میں اضافہ کرتی ہے۔. ڈرائیور نے متنبہ کیا کہ احتیاط سے اپنے ریچارج لمحوں کو پروگرام کریں گے.

  چلنے ، سائیکلنگ کا مقابلہ نہ کریں ..

  اس بہانے کے تحت کہ یہ کم آلودہ ہے ، بجلی کی کار جلدی سے نرم نقل مکانی کے ذرائع کا مکمل طور پر پائے جانے والا متبادل بن سکتی ہے. یہاں تک کہ چھوٹے سفروں کے لئے ، سائیکلنگ یا چلنے پھرنے کے لئے سب سے زیادہ معاشی اور ماحولیاتی اختیارات ہیں.

  کارپول یا کار شیئر کریں

  الیکٹرک کار کے استعمال کی لاگت کے ساتھ ، کارپولنگ کم پرکشش معلوم ہوسکتی ہے. تاہم ، پورٹ فولیو اور ماحولیات کے لئے گاڑی یا سفر کا اشتراک کرنا زیادہ معاشی ہے. یہ ذکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے کہ اس سے پارکنگ کے مسائل اور قطاریں کم ہوجاتی ہیں !

  بجلی میں دلچسپی رکھتے ہیں لیکن منصوبہ بند استعمال کے مقابلے میں بہت زیادہ خریداری کی قیمت سے سست ہوجاتی ہے ? مشترکہ کار کے نظام عروج پر ہیں. اور کچھ پلیٹ فارم برقی کاریں پیش کرتے ہیں.

  کل ، سب الیکٹرک کار میں ?

  آج کی طرح ہم سب الیکٹرک کار اور گاڑی چلانے کے قابل نہیں ہوں گے ، ہم صرف اس کے اثرات کو منتقل کریں گے: الیکٹرک کار استعمال کے لئے تھوڑا سا آلودہ ہے لیکن اس کی پیداوار ماحول کے لئے پریشانی کا باعث ہے ، بنیادی طور پر بیٹریوں کی وجہ سے.

  تاہم ، اس قسم کی کار حل کا ایک حصہ ہے. ہمیں جیواشم توانائی کی کھپت کو کم کرنا چاہئے ، جو ختم ہونے کے لئے برباد ہو گیا ہے اور جو گلوبل وارمنگ کی سب سے بڑی وجہ ہے. لہذا الیکٹرک کار کا پائیدار نقل و حرکت کے نظارے کے ساتھ اپنی جگہ ہے ، لیکن صرف دوسرے حل جیسے بائیسکل ، پبلک ٹرانسپورٹ ، کارپولنگ ..

  > ہماری آب و ہوا کی چیک لسٹ میں دوسرے خیالات دیکھیں. ان میں سے بہت سارے بنانا بند کریں !

  مزید معلومات

  • آلودگی کے لئے کیا کار استعمال کرنا ہے ?
  • سب سے زیادہ ماحولیاتی کار کیا ہے؟ ?
  • آب و ہوا کو محفوظ رکھنے کے لئے کار کے ذریعہ کم ڈرائیو

  [1] بین الاقوامی توانائی ایجنسی کے مطابق اس کے عالمی ای وی آؤٹ لک 2021 میں.

  [5] ای کار 333 کی تجویز کمپنی ایکر بیلجئیم گرین گاڑی نے کی تھی