الیکٹرک کار گیئر باکس کیسے کام کرتا ہے

اس کے علاوہ ، الیکٹرک ماڈلز میں ایک اضافی فنکشن بھی ہوتا ہے جس میں خط “B” (بریک) کے ذریعہ نشان زد ہوتا ہے ، جو عملی طور پر ، سست روی کے دوران انجن کی برقی مزاحمت کو بڑھاتا ہے ، اس طرح ایک ڈبل فنکشن حاصل ہوتا ہے: لہذا یہ بریک اثر انجن کو بڑھا دیتا ہے ، لہذا رفتار کو کم کرتا ہے ، اور توانائی کی بازیابی کی شدت کو بڑھاتا ہے.

کیا الیکٹرک کاروں میں گیئر بکس ہیں؟ ?

گیئر باکسز انجن کی طاقت کو ڈرائیو پہیے پر منتقل کرنے کے لئے استعمال ہوتے ہیں. کے ساتہ دستی خانوں (BVM), کلچ پیڈل دباتے ہوئے گیئر لیور کو سنبھال کر گیئر گزرنے کا کام کیا جاتا ہے. اس قسم کے باکس میں 5 یا 6 گیئرز ہیں اور ڈرائیور کو ہر بار رپورٹ میں تبدیلیوں کے لئے مداخلت کرنی ہوگی ، چاہے یہ ڈاؤن گریڈ کرنے یا ایکسلریشن بنانے کا سوال ہو. کے ساتھ خودکار خانوں (BVA), رفتار کو گزرنے کے ل each ہر بار مداخلت کرنا ضروری نہیں ہے ، اور خودکار کار میں کلچ شامل نہیں ہے. یہ ایک ہے روبوٹک باکس صورتحال پر منحصر ہے ، اسے خود انجن کی رفتار کو تبدیل کرنے کی اجازت دینا. زیادہ تر الیکٹرک کاروں کے پاس گیئر باکس نہیں ہوتا ہے. تاہم ، یہ آلہ کچھ ماڈلز پر موجود ہے. کس کے لئے ?

خلاصہ:

نہیں ، الیکٹرک کاروں کے پاس گیئر باکس نہیں ہے

الیکٹرک کار پر ، نہ تو دستی ٹرانسمیشن ہے اور نہ ہی خودکار ٹرانسمیشن. رفتار میں تبدیلی بیکار ہے ، کیونکہ انجن شروع سے ہی اپنی زیادہ سے زیادہ طاقت فراہم کرتا ہے. اس طرح ، غذا کی تبدیلی کے لئے صرف ایک رپورٹ کافی ہے جسے روانی کی گئی ہے. ڈرائیور ہمیشہ اسٹیئرنگ وہیل پر ہاتھوں کے ساتھ رہتا ہے ، تیز کرنے یا ڈیمو کے لئے کوئی اسپیڈ کنٹرول ضروری نہیں ہے: آپ کو صرف گاڑیوں کے کنٹرول اور دو پیڈل استعمال کرنا ہوں گے۔. خاص طور پر خاموش ڈرائیونگ سے وابستہ گیئر باکس کی عدم موجودگی اچانک ایکسلریشن کو فروغ دے سکتی ہے. زیادہ لچکدار ڈرائیونگ کے عادی ہونے میں بعض اوقات وقت لگتا ہے. تاہم ، یہ ایکو ڈرائیونگ کی اساس ہے جسے بجلی کی گاڑی پر سوار ہونا ضروری ہے.

الیکٹرک میں سوئچ کرکے اپنی بچت کا اندازہ کریں

1 منٹ سے بھی کم وقت میں ، میں الیکٹرک میں سوئچ کرکے اپنے ایندھن کے بجٹ میں کی جانے والی بچت کا تخمینہ لگاتا ہوں.

برقی کار پر کمانڈ کیا ہیں؟ ?

• D “ڈرائیو” کے لئے جو کار کو شروع کرنے اور آگے بڑھانے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
• “ریورس” کے لئے r جو الٹ کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔
• n “غیر جانبدار” کے لئے اس کا کہنا ہے کہ ، رکنے پر جائیں۔
• P “پارکنگ” کے لئے اس کا کہنا ہے کہ رک جانا ہے.

تاہم ، زیادہ سے زیادہ برقی کاریں “بریک” کے لئے بی کمانڈ سے لیس ہیں جس کا مطلب ہے “بریکنگ”. اس سے آپ کو انجن کے بریک کو چالو کرنے ، توانائی کی بازیابی کو بہتر بنانے کی سہولت ملتی ہے. بجلی کی گاڑی چلاتے وقت اس آرڈر کا استعمال ایک اضطراب میں سے ایک ہے ، کیونکہ آپ کی گاڑی کے ریچارج پر توانائی برآمد ہوتی ہے۔.

کچھ برقی کاروں میں دستی ٹرانسمیشن ہوتی ہے

وہاں دستی گیئر باکس برقی گاڑیوں کے کچھ ماڈلز پر موجود ہے.

در حقیقت ، اگر کار کو شروع کرنے اور آگے بڑھانے کے لئے رپورٹس کی منظوری ضروری نہیں ہے تو ، آپریشن تیز رفتار یا مشکل سڑک پر کارآمد ثابت ہوسکتا ہے۔. lایک دستی کنٹرول کھوکھلیوں اور ٹکرانے کے چہرے پر مثالی رفتار کو برقرار رکھنے میں مدد کرتا ہے. پروٹو ٹائپ جیپ میگینٹو مثال کے طور پر دستی گیئر باکس سے لیس ہے.

اسی طرح ، اگر بجلی کی کار آسانی سے شروع سے ہی اپنی زیادہ سے زیادہ طاقت تک پہنچ جاتی ہے تو ، یہ تھوڑی دیر کے بعد بھاپ ختم ہوسکتی ہے. یہی وجہ ہے کہ پورش نے اسے عطا کیا ٹیکن ماڈل گیئر باکس.

آخر میں, گیئر لیور ڈرائیونگ کا ایک اچھا سنسنی فراہم کرتا ہے, یہاں تک کہ اگر یہ مکمل طور پر بیکار ہے. پر اطالوی اسپورٹس کار ڈیلٹا ایوو ای, گیئر باکس صرف اس کے لئے استعمال ہوتا ہے.

جب آپ اپنی گاڑی خریدتے ہیں تو ، گھر سے چارجنگ اسٹیشن انسٹال کرنے پر غور کریں تاکہ آسانی سے اپنی گاڑی کو دور کے اوقات میں ری چارج کریں.

الیکٹرک کاروں کا “گیئر باکس” کیسے کام کرتا ہے ?

الیکٹرک کاروں پر ، واقعی میں نہیں ہیں ، حالانکہ ہمیں وہی احکامات ملتے ہیں جیسے خودکار اور بعض اوقات پیلیٹ بھی۔.

منجانب: فلپپو ایناڈی

الیکٹرک کاروں کے فوائد میں سے ایک ان کے میکانکس کی سادگی ہے. انجن نسبتا small چھوٹے ہیں. اور گیئر باکس عملی طور پر غیر حاضر ہے. درحقیقت ، ایک الیکٹرک موٹر شروع سے اور ایک بڑی آپریٹنگ رینج میں زیادہ سے زیادہ ٹارک فراہم کرتی ہے (یہ 10،000 آر پی ایم تک پہنچ سکتی ہے) کہ یہ ایک ٹرانسمیشن رپورٹ کے ساتھ مناسب زیادہ سے زیادہ رفتار کو یقینی بنانے کے قابل ہے۔. لیکن اگر “جسمانی طور پر” گیئر باکس موجود نہیں ہے تو ، ہمیشہ کنٹرول اور مساوی کام ہوتے ہیں.

بجلی کو بہتر طور پر سمجھنے کے لئے:

ایک خودکار ٹرانسمیشن کی طرح

چاہے یہ کلاسک لیور ہو ، یا پش بٹنوں کا ایک سلسلہ ، بجلی کا گیئر باکس ، تمام ٹرانسمیشن کے بنیادی افعال کا خلاصہ کرتا ہے: D ، R ، N ، P -Wey (ڈرائیو) ، پیچھے (ریورس) ، پوائنٹ (غیر جانبدار) ) ، پارکنگ (پارکنگ) ، تمام خودکار ٹرانسمیشن میں عام پوزیشنیں. یہاں تک کہ اگر یہاں پہلے دو ، ڈی اور آر ، محض قطعیت کو تبدیل کرکے اور اس وجہ سے انجن کی گردش کی سمت کی سمت کی جاتی ہیں ، جبکہ ڈیڈ لائن فنکشن اسے آسانی سے چھوڑ دیتا ہے ، اور یہ کہ پی روایتی ٹرانسمیشن کی طرح ٹرانسمیشن کی میکانکی مسدود کو متحرک کرتا ہے۔.

انجن بریک اور “B” فنکشن

اس کے علاوہ ، الیکٹرک ماڈلز میں ایک اضافی فنکشن بھی ہوتا ہے جس میں خط “B” (بریک) کے ذریعہ نشان زد ہوتا ہے ، جو عملی طور پر ، سست روی کے دوران انجن کی برقی مزاحمت کو بڑھاتا ہے ، اس طرح ایک ڈبل فنکشن حاصل ہوتا ہے: لہذا یہ بریک اثر انجن کو بڑھا دیتا ہے ، لہذا رفتار کو کم کرتا ہے ، اور توانائی کی بازیابی کی شدت کو بڑھاتا ہے.

آڈی ای ٹرون جیسے کچھ ماڈلز پر ، اس فنکشن کو اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے پیلیٹوں کی بدولت بہتر کیا گیا تھا. لیکن تھرمل کاروں کے ساتھ جو کچھ ہورہا ہے اس کے برعکس ، ان کا انتظام کرنے کے لئے اس رپورٹ میں ترمیم کرنے کے لئے اتنا استعمال نہیں کیا جاتا ہے ، صحت سے متعلق ، جس طاقت کے ساتھ کار سست ہوجاتی ہے۔. اور اس لئے توانائی کی بازیابی کا مرحلہ. اس کا مطلب یہ ہے کہ اسٹاپ کی توقع میں ، مثال کے طور پر ٹریفک لائٹ ، ہم آہستہ آہستہ کار کو بجلی سے سست کرسکتے ہیں ، زیادہ توانائی کی بازیابی حاصل کرسکتے ہیں ، اور موثر اسٹاپ تک بریک کے استعمال کو ملتوی کرسکتے ہیں۔.

ہائبرڈ کے بارے میں کیا خیال ہے؟ ?

اگر بجلی کے لئے اصول عام ہے ، ہائبرڈ کے حوالے سے بہت سارے مختلف حل ہیں: کچھ ماڈل جیسے ٹویوٹا پریوس ، یارس ، CH-R ، RAV4 اور کرولا ہائبرڈ ایک ریڈوسر کا استعمال کرتے ہیں جو ‘ایک مستقل تغیرات’ کے طرز عمل کو “نقالی” کرتا ہے۔ گیئر باکس ، دہن انجن اور الیکٹرک موٹر کو مربوط کرکے. دوسرے ، جیسے ہونڈا سی آر-وی ہائبرڈ کے پاس گیئر باکس نہیں ہوتا ہے کیونکہ یہ عام طور پر بجلی کی موٹریں ہوتی ہیں جو کار کو دھکیلتی ہیں ، جبکہ کچھ وقفوں میں جہاں اندرونی دہن کا انجن ہوتا ہے ، یہ براہ راست کلچ کے ذریعہ ٹرانسمیشن سے منسلک ہوتا ہے اور اس کے بغیر رپورٹ کو مختلف کرنے کے لئے ضروری ہونا.

نیا PSA ہائبرڈ سسٹم اسی 8 اسپیڈ گیئر باکس کا استعمال کرتے ہوئے پٹرول ماڈلز کی کائینیٹک چین پر مبنی ہے لیکن کنورٹر کے بجائے کثیر الجہتی کلچ کے ساتھ جو دہن انجن اور انجن الیکٹرک کے درمیان بڑھتی اور ردوبدل کی سہولت فراہم کرتا ہے۔. ان تمام معاملات میں ، وہ افعال جو ڈرائیور کے ذریعہ چالو ہوسکتے ہیں وہ اوپر بیان کیے گئے ہیں (بشمول انجن بریک). اس کے علاوہ ، ہائبرڈز کے پاس بھی ایک ای وی بٹن ہوتا ہے جو کار کو صرف 100 electric الیکٹرک وضع میں منتقل کرنے پر مجبور کرتا ہے جب تک کہ بیٹری کا رس نہیں ہوتا ہے ، یا یہ کہ آپ ایکسلریٹر پر بہت سختی سے دبائیں۔.