خود مختار گاڑی

لیکن یہ ہے نقل و حرکت کا قانون (LOM) جو اپنے آرٹیکل 31 اور 32 کے ذریعہ ، ہائی وے کوڈ میں خود مختار گاڑیوں کے داخلے کی اجازت دے۔.

خود مختار کاروں کے بارے میں سب کچھ

اگر خود مختار کاروں کے بارے میں باقاعدگی سے بات جاری رکھی جاتی ہے تو ، تمام ڈرائیور لازمی طور پر نہیں جانتے ہیں کہ ان گاڑیوں کی کیا خصوصیات ہیں ، اور نہ ہی ان میں جو تبدیلیاں شامل ہوں گی ان میں قانون سازی کی سطح ، روڈ سیفٹی یا پھر بھی کار انشورنس پر آنے میں شامل ہیں۔.

ایک خودمختار کار کیا ہے؟ ?

جیسا کہ اس کے نام سے پتہ چلتا ہے ، ایک خودمختار کار ایک خاص موٹرائزڈ گاڑی کی قسم ہے ، جو قابل ہے انسان کی مداخلت کے بغیر گردش کریں عام طور پر ڈرائیونگ ماحول میں ایک پیچیدہ خودکار کنٹرول سسٹم کی بدولت.

ایک خودمختار کار کیسے کام کرتی ہے ?

کامل خودمختاری میں گاڑی چلانے کے قابل ہونے کے لئے ، خود مختار کاریں شروع لیزر سینسر کی ایک بڑی تعداد, راڈار اس کے ساتھ ساتھ کیمرے بھی ان کے تین جہتی ڈرائیونگ ماحول کو سمجھنے کے قابل ہیں. اس طرح یہ سسٹم اس بات کو ممکن بناتے ہیں کہ وہ گاڑی کے ذریعہ تیار کردہ ماڈلنگ میں شامل ہو جو آلات سے منسلک ہیں افقی اور عمودی سگنلنگ, ہائی وے کوڈ کی ایک قابل احترام ڈرائیونگ کو اپنانے کے لئے ضروری ہے ، بلکہ ممکنہ طور پر درپیش رکاوٹوں کے ساتھ ساتھ دوسرے صارفین کو بھی تاکہ خود مختار کار اپنے آس پاس کی رکاوٹوں کے مطابق اس کی نقل مکانی کو اپنائے۔.

ایکسلریشن ، بریکنگ یا یہاں تک کہ اشارے کے استعمال سے متعلق تمام فیصلے بھی لے کر آئے ہیں ایک مصنوعی ذہانت مختلف سینسروں کے ذریعہ دیئے گئے معلومات پر منحصر ہے. مصنوعی ذہانت گاڑی سے درپیش ڈرائیونگ کی صورتحال کے مطابق تمام ضروری اقدامات کرنے کے لئے درپیش حالات پر منحصر مختلف سروکومز کو چالو کرے گی۔.

خود مختار کار اور قانونی نگرانی

فرانس میں حقیقی حالات میں ڈرائیونگ کے پہلے آزمائشوں کے آغاز کے بعد 3 اگست ، 2016 کے وزرا کی کونسل, کی ضرورتان ٹیسٹوں کی نگرانی کریں پھر مستقبل میں فرانسیسی روڈ نیٹ ورک کے ساتھ خود مختار گاڑیوں کی گردش واضح اور واضح ہوتی جارہی تھی. جولائی 2021 میں ایک فرمان کی اشاعت کے بعد ، خود مختار کاریں مہینے سے فرانسیسی روڈ نیٹ ورک پر گردش کرسکیں گی۔ ستمبر 2022.

وہاں کمپنیوں کی نمو اور تبدیلی کے لئے لاء پلان ڈی ایکشن ۔.

لیکن یہ ہے نقل و حرکت کا قانون (LOM) جو اپنے آرٹیکل 31 اور 32 کے ذریعہ ، ہائی وے کوڈ میں خود مختار گاڑیوں کے داخلے کی اجازت دے۔.

ان دو مضامین سے یہ واضح ہوتا ہے کہ حکومت کے پاس نسخوں کے ذریعے قانون سازی کرنے کے لئے 24 ماہ سے کم نہیں ہے تاکہ مختلف قسم کے خود مختار گاڑیوں کی گردش کی اجازت دی جاسکے ، بلکہ اس ذمہ داری کے نظام کی وضاحت بھی کی جاسکے جو روڈ حادثے کے معاملے میں لاگو ہونا چاہئے۔.

خود مختار کار اور سڑک کی حفاظت

خود مختار کاروں کا حفاظتی پہلو شاید اس قسم کی گاڑی سے وابستہ سب سے بڑا وعدہ ہے. سڑکوں پر ریکارڈ کیے گئے 90 ٪ سے زیادہ مہلک حادثات ہیں انسانی غلطی کی وجہ سے. چونکہ ایک خودمختار کار شراب یا منشیات کی مصنوعات استعمال نہیں کرتی ہے ، لہذا یہ پہیے پر کبھی سو نہیں جاتا ہے یا اس سے بھی کہ یہ بے حد احترام کرتا ہے ہائی وے کوڈ کے ذریعہ جاری کردہ قواعد, یہ تمام عوامل باقاعدگی سے اس کی نشاندہی کرتے ہیں جو اکثر مہلک دعووں کی وجہ سے خود مختار کاروں کے طور پر نشاندہی کرتے ہیں جو اس طرح بار بار سڑک کے خطرات سے خارج ہوجاتے ہیں۔.

اگر سینسر یا مصنوعی ذہانت سے وابستہ حادثات کا امکان ظاہر ہونے کا امکان ہے تو ، اہم مینوفیکچررز اس کے باوجود انتہائی پر امید ہیں اور یقین رکھتے ہیں کہ ڈرائیونگ کی آٹومیشن اس کو ممکن بنا سکتی ہے۔ ہر سال 10 لاکھ جانیں بچائیں دنیا میں.

خود مختار کار اور کار انشورنس

اگر خود مختار کاریں ، بالآخر ، سڑک کی حفاظت کے معاملے میں واقعی اپنے تمام وعدوں کو روکنے کے قابل ہوجاتی ہیں ، تو یہ ایک محفوظ شرط ہے کہ اس قسم کی گاڑی بالآخر کار انشورنس کی دنیا کو پریشان کردے گی۔.

بیمہ دہندگان آنے والے چیلنجوں سے واقف ہیں اور پہلے ہی آٹو انشورنس آفرز کے مستقبل پر سوال اٹھانا شروع کر رہے ہیں.

ڈرائیور کا پروفائل مستقبل میں وہی اہمیت برقرار رکھے گا جو اسے فی الحال معلوم ہے کہ خود مختار گاڑیاں تمام انسانی غلطیوں کو روکیں ? خاص طور پر اس کے بعد کسی حادثے کی صورت میں کون ذمہ دار ہوگا ایک تکنیکی ناکامی ?

اس کے باوجود یہ یقینی ہے کہ اگر خود کار طریقے سے پائلٹنگ سسٹم ان خطرات کو کم کرنا ممکن بناتے ہیں جن سے گاڑی اور اس کے رہائشیوں کو بے نقاب کیا جاتا ہے تو ، ایک خودمختار کار کھڑی ہونے کے بعد دوسری گاڑیوں سے مختلف نہیں ہوتی ہے ، اور لہذا یہ بات یقینی ہے کہ مالکان کے مالکان خودمختار کاروں کو آگ ، توڑ پھوڑ کی کارروائیوں یا چوری کی کوششوں سے ہونے والے نقصان سے ہونے والے نقصان کے خلاف اپنی گاڑی کی ضمانت دینے کے لئے کوروں کی رکنیت جاری رکھے گی۔.

خود مختار گاڑی

تیزی سے ، منسلک ٹیکنالوجیز اور خود مختار ڈرائیونگ سے صارفین کو ڈرائیونگ اور ایل ای ڈی کے درمیان انتخاب کرنے کی اجازت ہوگی. یہ مشاہدہ نقل و حرکت کے نئے منظرناموں کا راستہ کھولتا ہے.

اپنے آپ کو لے جانے دو

کل کی دنیا میں مکمل حفاظت میں

خود مختار ٹیکنالوجیز صارفین کو ڈرائیونگ کے حوالے کرنے اور فائنڈ ٹائم سے فائدہ اٹھانے کی اجازت دیں گی.

وقت کو خودمختار ڈرائیونگ کا شکریہ ملا

خود مختار کار کے ساتھ اس گروپ کا ہدف کار ٹرپ میں ایک نیا تجربہ پیش کرنا ہے ، زیادہ خوشگوار ، کم دباؤ اور زیادہ نتیجہ خیز.

“مائنڈ آف” خودمختار وضع کے ساتھ ، ڈرائیور فائدہ اٹھا کر اپنے وقت کو بہتر بنا سکے گا ، مثال کے طور پر ، بورڈ میں رابطے کی اپنی ای میلز کا جواب دینے ، ویڈیو دیکھنے یا اپنے مسافروں کے ساتھ محفوظ طریقے سے تبادلہ کرنے کے لئے۔. وہ اس نئے وقت کو دستیاب کرنے کے قابل ہو جائے گا.

اڈاس سے خودمختار ڈرائیونگ تک

رینالٹ گروپ پہلے ہی اپنی گاڑیوں پر اعلی کارکردگی والے ڈرائیونگ ایڈ سسٹم پیش کرتا ہے. یہ “اشتہارات” (اعلی درجے کے ڈرائیور امدادی نظام ، یا جدید ڈرائیونگ ایڈ سسٹم) حفاظت کو بہتر بناتے ہیں اور انسانی مداخلت کے بغیر زیادہ تر حصے کے لئے کام کرتے ہیں ، جیسے خود کار طریقے سے ایمرجنسی بریکنگ (AEBS Piéton).

وہ خود مختار گاڑی کے اڈے کے طور پر بھی کام کرتے ہیں ، یہاں تک کہ اگر پہلے تو وہ صرف ڈرائیور کی مدد لاتے ہیں ، جو واحد پائلٹ ہی رہتا ہے۔.

“آنکھیں بند / ہاتھ بند” ٹیکنالوجی

ٹکنالوجی “آنکھوں سے دور/ہینڈ آف”.

ڈرائیونگ کے وفد کے مراحل کے دوران ، اب سڑک کو دیکھنا ضروری نہیں ہے ، اور نہ ہی اسٹیئرنگ وہیل پر ہاتھ رکھنا: ڈرائیونگ مکمل طور پر گاڑی میں تفویض کی گئی ہے۔.

یہ فنکشن انتہائی “بورنگ” ڈرائیونگ مراحل کے دوران انجام دیا جاتا ہے – مثال کے طور پر ٹریفک جام میں – اور صرف تیز رفتار راستوں پر ہی اجازت دی جاتی ہے.

آپریشن “آنکھیں بند / ہاتھ آف”

جب خود مختار ڈرائیونگ چالو ہوجاتی ہے تو ، سڑک کا وژن اور گاڑی کے آس پاس 360 ° نگرانی بہت سے سینسروں کے ذریعہ کی جاتی ہے: لیدار (لانگ رینج لیزر اسکینرز) ، لانگ ریجنٹ فرنٹ ریڈار ، میڈیم ریجین کونے کے ریڈارس ، فرنٹل ڈیجیٹل کیمرے ، 4 180 ° ڈیجیٹل کیمرے ، الٹراسونک بیلٹ ، وغیرہ۔.

یہ سینسر جمع کرنے والے تمام اعداد و شمار کا تجزیہ ایک سے زیادہ “دماغ” پر بورڈ سافٹ ویئر کے ذریعہ کیا جاتا ہے جو گاڑی کو چلانے کے لئے گاڑی چلانے کا حکم دیتا ہے۔.

فوائد “آنکھیں بند / ہاتھ بند”

خودمختار وضع “آنکھوں سے دور/ہینڈ آف” کے ساتھ ، رینالٹ کا مقصد یہ ہے کہ آٹوموٹو ٹریول میں ایک نیا تجربہ پیش کیا جائے ، زیادہ خوشگوار ، زیادہ مختلف اور زیادہ محفوظ.

حادثے کا خطرہ بہت کم ہوجائے گا ! سفر کم دباؤ اور زیادہ نتیجہ خیز ہوگا. اس طرح ، ڈرائیور اپنے ای میلز کا جواب دینے یا ویڈیو دیکھنے کے لئے بورڈ پر رابطے کے فائدہ اٹھا کر اپنے وقت کو بہتر بنا سکے گا۔.یہ محفوظ طریقے سے ، جب بیرونی حالات کی اجازت ہوگی اور قوانین اور ضوابط کی تعمیل میں جو اس افق پر ان نئے افعال کو اختیار دینے کے لئے تیار ہوں گے۔.

ہمارے خود مختار خلائی پروٹو ٹائپ کے سینسر

جب خود مختار ڈرائیونگ چالو ہوجاتی ہے تو ، گاڑی کے آس پاس روڈ وژن اور 360 ° نگرانی بہت سے سینسروں کے ذریعہ کی جاتی ہے. یہ سینسر جمع کرنے والے تمام اعداد و شمار کا تجزیہ ایک سے زیادہ “دماغ” پر بورڈ سافٹ ویئر کے ذریعہ کیا جاتا ہے جو گاڑی کو چلانے کے لئے گاڑی چلانے کا حکم دیتا ہے۔. ڈرائیور کو سڑک کو دیکھنے یا پہیے کو تھامنے کی ضرورت نہیں ہے: وہ “آنکھوں سے دور/ہاتھ سے دور” موڈ میں ہے.

موجودہ پروٹو ٹائپ (رینالٹ ایسپیس بیس) پر ، مندرجہ ذیل ہیں: