جرمن تکنیکی کنٹرول: T تمام جاننے والے Tüv

فرانسیسی تکنیکی کنٹرول کے برعکس ، جرمن ٹی وی پہلے گاڑی کا اینٹی پولیشن معائنہ کرتا ہے. راستہ گیسوں کی کثافت اور ان کی آلودگی کی ڈگری ایک کیلیبریٹڈ ڈیوائس کا استعمال کرتے ہوئے ماپا جاتا ہے ، اور اس کے بعد ، اور صرف اس صورت میں جب یہ امتحان حتمی ہو تو ، گاڑی کے عمومی تکنیکی کنٹرول کو انجام دیا جاسکتا ہے۔. اگر اینٹی پولیشن ٹیسٹ قابل اطمینان نہیں ہے تو ، گاڑی کو لازمی طور پر ڈیفالٹنگ کے نام سے منسوب کیا جاتا ہے اور اس کی عدم تضادات کو دور کرنے کے لئے گیراج میں جانے کا پابند ہے۔.

جرمن ٹی یو وی

جرمن تکنیکی کنٹرول کو پریفیکچر میں تسلیم کیا گیا

یکم مئی ، 2014 کے بعد سے ، فرانس میں ایک دوسری کار کی رجسٹریشن جس نے یورپی یونین کے ممبر ملک میں تکنیکی کنٹرول پاس کیا ہے وہ ممکن ہوگا. اور باہمی طور پر.

آج تک ، فرانسیسی علاقے پر 4 سال سے زیادہ گاڑیوں کی رجسٹریشن کے لئے ، صرف فرانسیسی ٹیکنیکل کنٹرول رپورٹس ، جو 6 ماہ سے بھی کم عرصے سے ملتی ہیں ، کو صوبہ میں قبول کیا جاتا ہے۔. واضح طور پر ، ایک صارف جو جرمنی میں استعمال شدہ گاڑی خریدتا ہے ، مثال کے طور پر ، ایک درست جرمن تکنیکی کنٹرول کے ساتھ ، لہذا اس کا پابند ہے کہ وہ ایک فرانسیسی ٹیکنیکل کنٹرول سینٹر میں گاڑی کو لوہار کرے تاکہ وہ اپنا گرے کارڈ حاصل کرسکیں۔.یکم مئی سے ، اب ایسا نہیں ہوگا. اس کے بعد فرانس میں کسی فرانسیسی تکنیکی کنٹرول کا ثبوت فراہم کرکے یا یوروپی یونین کے کسی اور ممبر ریاست سے نکل کر یوروپی یونین کے ملک میں خریدی گئی گاڑی کا اندراج ممکن ہوگا۔. الٹا بھی سچ ہے: اگر آپ یورپی یونین کے کسی دوسرے ملک میں منتقل ہوجاتے ہیں تو ، آپ اپنے فرانسیسی تکنیکی کنٹرول کو پیش کرکے اپنی گاڑی کو رجسٹر کرسکتے ہیں.

تکنیکی کنٹرول (جرمنی میں رجسٹریشن کی خصوصیات)

ٹیکنیکل کنٹرول (جرمن زبان میں “ٹی وی”) 1960 سے گاڑی پر پھنسے ہوئے ایک بروشر کے ذریعہ اس کی خصوصیت ہے۔.

شروع میں یہ پلیٹیں سفید تھیں ، اس سے پہلے کہ ایک رنگین اسکیم 1974 میں 6 کے ساتھ متعارف کروائی گئی تھی

الگ الگ رنگ ، ہر سال ایک وضاحتی تال کے مطابق.

دسمبر میں ، پلیٹوں میں سیاہ فام حصے ہوتے ہیں ، جس کا استعمال ہم طے کرسکتے ہیں,

یہاں تک کہ ایک فاصلے سے ، اور اسے گھڑی کے ڈائل کے طور پر پڑھنا ، جب اگلا کنٹرول ضرور کرنا چاہئے

فنی. در حقیقت ، جس مہینے میں اسے لازمی طور پر انجام دینا ضروری ہے وہ “12 ایچ” پوزیشن پر سب سے اوپر ہے. اگر وہ ہونا ضروری ہے

جون میں منظور ہوا ، یہ اعداد و شمار “6” ہے جو اوپر ہے اور سیاہ فام طبقات “6h” پر ہیں. کے وسط

پلیٹ اگلے تکنیکی کنٹرول کے سال کی نشاندہی کرتی ہے.

یکم جنوری ، 2010 سے ، راستہ جار معائنہ تکنیکی کنٹرول کا حصہ رہا ہے تاکہ

گاڑی کے سامنے والی پلیٹ غائب ہوگئی ہے.

جرمن تکنیکی کنٹرول: T تمام جاننے والے Tüv !

Tüv جرمن تکنیکی کنٹرول کے برابر ہے. اس تکنیکی کنٹرول کے لئے اہلیت کے معیار کیا ہیں؟ ? Tüv کے بارے میں کیا ضابطہ ہے؟ ?

جرمنی میں ٹی یو وی: یہ کیا ہے؟ ?

ٹی وی کی تاریخ

جرمن ٹی وی کے پیچھے ایک لمبی کہانی ہے. حیاتیات 19 ویں صدی میں ایک صنعتی انقلاب کے درمیان پیدا ہوتی ہے. اس وقت ، فیکٹریوں میں استعمال ہونے والی مشینیں پیٹنٹ نہیں تھیں اور ان کی خواہشات کے مطابق کم و بیش چلتی تھیں. ایک دن ، مینہیمر-اکیئن برائری بریوری میں ، ایک بوائلر جس نے ہیٹنگ سرکٹ کو کھانا کھلانے کے لئے توانائی فراہم کی ، پھٹ گیا ، جس سے ایک شخص ہلاک اور چار شدید زخمی ہوگیا۔.

اس ڈرامے کی وجہ ? کولنگ سرکٹ میں پانی کی کمی ، غیر معزز دیکھ بھال اور مینوفیکچرر کی سفارش کردہ حدود سے کہیں زیادہ دباؤ. بدقسمتی سے ، یہ حادثہ 19 ویں صدی کے جرمنی میں واحد حکم نہیں تھا. واقعات کو دیکھتے ہوئے ، بوائیلرز کے مینوفیکچررز کو ایک خیال تھا: بوائیلرز کی تیاری ، استعمال ، بحالی اور حفاظت کو یقینی بنانے کے لئے تکنیکی کنٹرول باڈی بنانا. یہ ایک کامیابی تھی ، اور اس واقعہ کے بعد سے ، صنعتی بوائیلرز نے اپنے آپریشن میں اور ان کی وجہ سے منافع کے لئے بہتر بنایا ہے۔.

لیکن بوائلر اور گاڑی کے تکنیکی کنٹرول کے مابین کیا تعلق ہے؟ ?

یہ بالکل آسان ہے: ایک صدی کے بعد ، 1966 میں ، بوائیلرز کے لئے کنٹرول اینڈ انشورنس کمپنی (جیسیلشافٹ زیوروچونگ اینڈ ورسیکیرنگ وان ڈیمپفکیسیلن) کی بنیاد رکھی گئی تھی تاکہ صنعتی مشینیں اور ان کے میکانزم اور بھی زیادہ محفوظ ہوں۔. اس کا اطلاق مشینوں کے لئے پیٹنٹ کی چسپاں ، خصوصی کارکنوں کی تربیت اور سامان کے ل l لازمی بحالی کے ادوار کے ذریعہ کیا گیا تھا.

اس کے بعد ، یہ وہی کمپنی ٹیکنیکل انسپیکشن (ٹیکنیشر ایبرواچونگسورین) کی انجمن بن گئی ، جس کا نام “ہاپنٹنٹرسوچنگ” (مختص HU) کا مترادف ہے جس کا مقصد گاڑیوں کے تکنیکی کنٹرول کے لئے ہے کیونکہ آج ہم اسے جانتے ہیں۔. آج جب آپ اپنی جرمنی کی کار کو رجسٹر کرنے اور اسے فرانس میں گھومنے کے ل imprance اپنی جرمنی کی کار درآمد کرتے ہیں تو Tüv لازمی ہے.

Tüv کے ارد گرد ضوابط

Tüv یورپ کا سب سے سخت اور سب سے زیادہ اچھ .ا آٹوموٹو تکنیکی کنٹرول کے طور پر جانا جاتا ہے. مزید یہ کہ اس کی وشوسنییتا کو آٹوموٹو انڈسٹری کی تاریخ کے انتہائی سنگین تکنیکی معائنے میں شمار کیا جاتا ہے.

فرانسیسی تکنیکی کنٹرول کے برعکس ، جرمن ٹی وی پہلے گاڑی کا اینٹی پولیشن معائنہ کرتا ہے. راستہ گیسوں کی کثافت اور ان کی آلودگی کی ڈگری ایک کیلیبریٹڈ ڈیوائس کا استعمال کرتے ہوئے ماپا جاتا ہے ، اور اس کے بعد ، اور صرف اس صورت میں جب یہ امتحان حتمی ہو تو ، گاڑی کے عمومی تکنیکی کنٹرول کو انجام دیا جاسکتا ہے۔. اگر اینٹی پولیشن ٹیسٹ قابل اطمینان نہیں ہے تو ، گاڑی کو لازمی طور پر ڈیفالٹنگ کے نام سے منسوب کیا جاتا ہے اور اس کی عدم تضادات کو دور کرنے کے لئے گیراج میں جانے کا پابند ہے۔.

یہی وجہ ہے کہ کچھ سال پہلے ، جرمن گاڑیوں کے بہت سے مالکان نے فرانس کے اپنے تکنیکی دورے سے گزرنے کے لئے سرحد عبور کرنے سے دریغ نہیں کیا تھا۔.

کچھ ایسی چیز جو آج صرف چند فوائد کی پیش کش کرتی ہے کیونکہ ٹی وی کو ایک یورپی معیار کے ذریعہ 2018 سے باقاعدہ بنایا گیا ہے جس کا مقصد ہر یورپی ٹیکنیکل کنٹرول سینٹر میں اسی معیار کو پورا کرنا ہے۔. اس کے نتیجے میں ، پورے یورپی یونین میں گاڑیوں کی تشخیص کے معیار بالکل یکساں ہیں.

ہم جرمن ٹی وی کا احساس کہاں کرسکتے ہیں ?

جرمن تکنیکی کنٹرول مختلف تجارتی برانڈز جیسے انٹیک ، ڈیکرا یا کے ایس کے آٹوموبائل مراکز میں کیا جاسکتا ہے۔.

1989 کے بعد سے ، جرمن ٹی وی کو فرانس میں بھی قائم کیا گیا ہے ، اور فی الحال ملک کے چار کونوں میں تقسیم کردہ 34 سے کم جرمن تکنیکی کنٹرول مراکز (بنیادی طور پر آٹوسور گروپ کے ساتھ) نہیں ہیں۔.

Tüv ، یہ کیسے کام کرتا ہے ?

جیسا کہ ہم سمجھ گئے ہیں ، جرمن ٹی وی اپنے فرانسیسی مساوی سے زیادہ سخت اور پابند ہے ، خاص طور پر اینٹی پولیشن ٹیسٹ کے لئے جو گاڑی کے ہر عام معائنے سے پہلے ہے۔.

• بریک اور سیفٹی سسٹم
• اسٹیئرنگ ، ٹائر
• لائٹنگ لائٹس اور سسٹم
• باڈی ورک
• کار انجن

آٹوموٹو ٹیکنیکل کنٹرول معیارات پر حکمرانی کرنے والا ایک عالمی ضابطہ ہے. اس معیار کو آٹوموٹو ٹیکنیشن کے ذریعہ لاگو کرنا چاہئے اور اس میں 150 سیکیورٹی پوائنٹس ہیں.

Tüv کے تکنیکی چیک

کسی بھی اچھے تکنیکی کنٹرول کی طرح ، ٹی وی کے پاس حفاظتی معیارات کا مطالبہ کیا گیا ہے کہ ہر گاڑی کو گردش کرنے کے لئے بااختیار ہونے کا احترام کرنا چاہئے. مختلف معیاروں کے ذریعے مطالعہ کیا گیا تاکہ ہر گاڑی محفوظ اور محفوظ ہو ، وہ معائنہ جو 1 گھنٹہ اور 1 گھنٹہ 30 کے درمیان رہتا ہے ، اس کی اجازت دے گا یا نہیں ، اس گاڑی کو یورپی معیارات کی تعمیل کا سرٹیفکیٹ حاصل ہوگا۔.

جن مختلف نکات پر توجہ دی گئی ہے اسے پانچ اہم اقسام کے تحت درجہ بندی کیا گیا ہے:

حفاظت: گاڑیوں کے بریک سسٹم ، بیلٹ ، ایئر بیگ ، اے بی ایس سسٹم اور اینٹی شاک آلات کی توثیق.

گول: رولنگ سٹرپس ، معطلی ، کارڈن اور استحکام کے نظام پر قابو پالیں.

مرئیت: آگ ، کیٹاڈیپٹرز ، سامنے اور عقبی وائپرز کا معائنہ.

آلودگی: راستہ گیسوں کے ذریعہ خارج ہونے والے CO2 کی سطح کی پیمائش ، ممکنہ مائع لیک.

ڈھانچہ: اس مرحلے پر ، یہ عام طور پر گاڑی کی ظاہری شکل اور انعقاد ہے جس کا جائزہ لیا گیا ہے. ٹیکنیشن چیک کرے گا کہ آیا مورچا جسم میں داخل ہوا ہے ، یا اگر گاڑی پر جھٹکے یا نقصان موجود ہیں.

ایک بار جب ان ٹیسٹوں کو منظور اور توثیق کرلیا گیا تو ، گاڑی کے لائسنس پلیٹ کو رنگین لوزینگ سے سجایا جائے گا جو تکنیکی کنٹرول کی درستگی کی مدت کی نشاندہی کرے گا۔. اور اگلے تکنیکی کنٹرول کی تاریخ گرے کارڈ پر اشارہ کی جائے گی. اگر گاڑی تکنیکی ٹیسٹ پاس نہیں کرتی ہے تو ، یہ ، فرانس کی طرح ، ایک کاؤنٹرٹائز وزٹ میں پیش کیا جائے گا جس میں یہ فیصلہ ہوگا کہ اس کی مرمت یا ترمیم کرنے کے لئے اسے گیراج میں پیش کیا جانا چاہئے یا نہیں۔.

کیا فرانس میں Tüv درست ہے؟ ?

2014 کے بعد سے ، فرانس میں بیرون ملک تکمیل تکنیکی کنٹرول درست نہیں رہا ہے. تاہم ، اس اصول میں ایک استثناء ہے ، اور یہ آپ کی گاڑی کے اندراج کے ملک پر منحصر ہے.

اگر گاڑی میں فرانسیسی نژاد کا رجسٹریشن سرٹیفکیٹ ہے تو ، فرانس میں یورپی ٹیکنیکل کنٹرول (فرانس کے علاوہ) درست نہیں ہے.

اس کے برعکس ، اگر آپ کے پاس یورپی رجسٹریشن سرٹیفکیٹ (فرانس کو چھوڑ کر) ہے تو ، غیر ملکی تکنیکی کنٹرول صرف اس صورت میں فرانسیسی علاقے پر درست ہوگا جب اس کی عمر چھ ماہ سے بھی کم ہے۔. لہذا اگر آپ بیرون ملک گاڑی خریدنے کا ارادہ رکھتے ہیں اور اس کی عمر چار سال سے زیادہ ہے تو ، آپ کے تکنیکی کنٹرول کو چھ ماہ سے بھی کم عرصے میں تاریخ کا ہونا ضروری ہے. نوٹ کریں کہ یہی تکنیکی معائنہ آپ کی گاڑی کے اصل ملک میں جاری کیا جاسکتا ہے (صرف یورپ میں).

اگر آپ کا تکنیکی کنٹرول چھ ماہ سے زیادہ پرانا ہے تو ، اگر آپ قانونی طور پر وہاں منتقل ہونا چاہتے ہیں تو آپ کو فرانس میں اپنی کار کے تکنیکی کنٹرول پر واپس جانا پڑے گا۔.

آٹوموٹو ماہر