ٹیکن ایس

لیکن ایک تیز ، مسلسل ریچارج ٹرمینل پر ، بیٹری صرف 22 منٹ اور 30 ​​سیکنڈ میں 5 ٪ سے 80 ٪ بوجھ حاصل کرسکتی ہے. 100 کلومیٹر استعمال کے ل it ، اس میں صرف 5 منٹ لگیں گے. ایک حقیقی اثاثہ جو ہم نے دیکھا ہے.

ٹیکن ٹربو ایس ٹیسٹ: فلیٹ سکس کے بغیر ایک شاندار پورش !

یہ ایک واقعہ ہے. پورش میں ایک نئے پروگرام کا ایک جہنم ! ایک بہت ہی انقلاب ، جو اس بات کی تصدیق کرتا ہے کہ نئے بجلی کے دور کی طرف ناقابل تلافی مشغول ہونے کی خواہش سے مسابقت میں 20،000 فتوحات میں کارخانہ دار کی روح یا ڈی این اے کو تبدیل نہیں کیا جائے گا۔. ٹیکن ٹربو ایس ایک حقیقی پورش ہے. لہجے اور کارکردگی میں. اس کی تصدیق ہوگئی ہے. ہمارا مضمون گواہی دے سکے گا.

2022 تک اس کے “صفر اخراج” کھیلوں کی مصنوعات کی بجلی میں کی جانے والی 6 ارب سرمایہ کاری ، بغیر کسی نتیجے کے نہیں ہوگی. ایک نیا صفحہ موڑ دیتا ہے ، پورش یقینی طور پر ڈیزل کو بھول جاتا ہے ، اپنے تھرمل اور تاریخی ہتھیاروں کو برقرار رکھتا ہے اور اپنے وسائل کا ایک حصہ کھیلوں کی بجلی میں شامل کرتا ہے۔ . لکسمبرگ اس کے 4 وہیلرز کی پہلی گود میں ہمارے کھیل کا میدان رہا ہوگا جو 761 HP کے ذریعہ بڑھا ہوا ہے.

سال گزرتے ہیں لیکن اوقات بدل جاتے ہیں. ناقابل تلافی. 2008 میں ، ڈیزل پورش میں نمودار ہوا. ایک رکاوٹ ? واقعی نہیں. اس نے بلا شبہ ممکنہ دیوالیہ پن کے نشان کو بچایا ہے. جب پورش نے اپنی حد کو زیادہ سے زیادہ ماڈلز اور خاص طور پر ایس یو وی ، ڈیزل انجنوں میں بڑھایا ہے ، جو خاص طور پر آڈی اور ووکس ویگن کے ساتھ مشترکہ ہے ، نے اسے فائدہ مند ہونے کی اجازت دی۔. دس سالوں میں ، پورشے کو مالی رنگ مل چکے ہیں جس کی وجہ سے وہ آج زیادہ مکینیکل شرافت اور زیادہ جدید رجحانات کی طرف بڑھنے کی اجازت دیتا ہے جو اب بجلی کے ساتھ مل کر ہیں۔.

جاننا اچھا ہے: خریداری اور دوبارہ فروخت کی توقع کریں.

ارگس کوسٹ کا متبادل ، آپ کے پورش ٹیکن کی ٹربو کار کی درجہ بندی کی بدولت آپ کی گاڑی کی دوبارہ فروخت یا بازیابی کی قیمت جاننا ممکن ہے۔.

زیادہ جگہ ، کم جگہ. مستقبل کے اندرونی کائنات.

ٹیکن اچھی طرح سے نامزد ” ٹربو ایس »، اپنے صارفین کو اس طرح کے نام کے عادی نہ ہونے کی تاریخ ، (ٹربو جس کا پاور ٹرین سے کوئی رشتہ نہیں ہے) ، 911 اور ایک پانامیرا کے درمیان سائز کا ہے۔ . مشن ای تصور سے آرہا ہے ، جس کا آغاز 2015 میں فرینکفرٹ موٹر شو میں کیا گیا تھا ، یہ 4 -ڈور ، 4 -سائیٹر سیڈان ، جس میں ایک بہت ہی تیز ڈیزائن ہے ، جس کی لمبائی 4.96 میٹر ہے ، لہذا چار افراد کو نئے کی خاموش اور جدید کائنات کو دریافت کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ ماڈل.

اور اگر ہمارے پاس یقینی طور پر روایتی 911 سے زیادہ گنجائش ہے (یہ واقعی پیچیدہ نہیں ہے) ، تو ٹیکن سکون اور آسانی سے پانامرا کی آسانی نہیں لاتا ہے ، خاص طور پر نشستوں میں. ٹیکن کے پاس ابھی بھی پچھلے حصے میں 366 لیٹر ٹرنک ہے اور سامنے میں 81 لیٹر.

بورڈ میں ، جب آپ کو پہلی بار اس کا ماحول دریافت ہوتا ہے تو ، حیرت سائز ہوتی ہے ! یہ آپ کو ڈیجیٹل کائنات میں غرق کرتا ہے جس میں ڈیش بورڈ پر تین سے کم ڈیجیٹل اسکرینیں نہیں ہیں. اگر افقی اوزار ٹیبل کی شکل 1963 کے ایک خاص 911 کی یاد دلاتی ہے تو ، خصوصیات جدیدیت کو منتقل کرتی ہیں.

ایک مکمل مڑے ہوئے نان ٹیکٹائل ڈیجیٹل کیپ کے بغیر ایک مشترکہ ہے جو مرکزی میٹر کے ساتھ ڈرائیور کی طرف مبنی ہے. مرکز میں ، ایک 16.8 انچ اسکرین نے ڈرائیونگ اور خودمختاری کے اہم اعداد و شمار کے ساتھ ساتھ 4 زون ایئر کنڈیشنگ کے افعال کے بارے میں بھی آگاہ کیا۔. 8.4 انچ ٹچ اسکرین کے نیچے بھی ہے جو الیکٹرک آپریٹنگ سسٹم سے متعلق تمام معلومات میں واپسی کو یقینی بناتا ہے۔. اس کے بعد ، سامنے والے مسافر کی طرف زیادہ واقع ہے ، 10.9 انچ کی ایک ڈیجیٹل اسکرین ، اختیاری ، جو سواری کو مزید خوشگوار بنانے کے ل all تمام مناسب انفوٹینمنٹ کی پیش کش کرتی ہے: اس نے کہا ، آپ نیویگیشن اور کارکردگی کی بھی نگرانی کرسکتے ہیں۔. ہر چیز قابل رسائی ہے.

پورش الیکٹرو موبلیٹی ، شبیہہ اپنی سب سے پہلے طاقت ہے !

بہت سے ، اور ظاہر ہے ، نئے آنے والے کو ٹیسلا ماڈل سے موازنہ کریں. یہ سچ ہے ، کہ امریکی ، بلا شبہ اس طرح کی نقل و حرکت میں تھوڑا سا تنہا رہا ، اب بھی تقریبا ناقابل شکست قیمتوں کا تعین کرنے کے لئے کارکردگی کے کچھ فوائد ہیں۔. کچھ معاملات میں ایک زیادہ تیز ماڈل پر 70،000 یورو کم بات چیت کی جاتی ہے. یہ ڈنک !لیکن آپ کو واقعی موازنہ کرنا ہوگا ? کیا ہم حقیقت میں ، پورش 911 کی رسائ کا موازنہ کچھ زیادہ طاقتور یا زیادہ موثر اور سستے ماڈل سے کرتے ہیں۔ ? شاید. کیوں نہیں.

تاہم ، بہت سے لوگ اس شبیہہ کو ترجیح دیں گے کہ 911 اس صنف کی کسی بھی دوسری ریسنگ کار سے مراد ہے. کسی کارخانہ دار کی شبیہہ کسی صارف کے لئے اکثر ہر چیز سے زیادہ مضبوط ہوتی ہے. ٹھیک ہے ، ٹیکن کے ساتھ ، یہ پورش الیکٹرو موبلٹی تک رسائی ہے ! اور یہ طعنہ زنی کرتا ہے. ان سبھی کے ساتھ ڈیزائن ، ٹیکنالوجیز ، کارکردگی ، سڑک کی کارکردگی اور کھیلوں کی آسانی کے فن میں “ماسٹرز” انجینئرز کے بارے میں جاننے کے بارے میں ، کس طرح کا تصور کرسکتا ہے۔.

ٹیکنو پورش ، مکمل کارکردگی.

ٹیکن ٹربو ایس ، جس کا چیسیس 911 کے مقابلے میں کم ہے ، اسٹیل ، ایلومینیم اور پلاسٹک کے مواد میں بڑے کاربن کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے ، پہلے دو برقی موٹروں کا استعمال کیا گیا ہے جن کی مجموعی طاقت 761 HP تک پہنچتی ہے (پیش کردہ دو ورژن میں سب سے زیادہ طاقتور – ٹربو: 680 HP ، نومبر میں لاس اینجلس سیلون میں مزید “لائٹ” ورژن کی نقاب کشائی کی گئی اور جس کی فروخت کی اکثریت ہوگی).

لہذا ہر ایکسل پر ایک برقی موٹر. جو واضح طور پر اسے چار وہیل ڈرائیو بناتا ہے . 270 کلو واٹ لتیم آئن بیٹری (93.4 کلو واٹ کی گنجائش) ، بہت فلیٹ اور 800 وولٹ کے وولٹیج کے ذریعہ فراہم کردہ فرش کے نیچے مکمل طور پر مربوط ہے. کار بھاری ہے ، 2،295 کلو گرام بھی جس میں 625 کلو بیٹری شامل ہے ، لیکن یہ اب بھی الیکٹرک کاروں کا اصول ہے: بدقسمتی سے زیادہ وزن میں مبالغہ آرائی.

صرف کارکردگی ، خودمختاری اور استعمال کی گنتی. اور اس کی تکنیکی اور رفتار کو یقینی بنانے کے لئے ، پالکی کے پاس دو اسپیڈ گیئر باکس ہے جو عقبی انجن کے ساتھ چلتا ہے. پہلا ، کافی مختصر ، بڑے سرعت کی اصلاح کو یقینی بناتا ہے ، جو تمام طاقت کو فوری طور پر بھیجتا ہے. دوسری ، لمبی رپورٹ 412 کلومیٹر (WLTP) میں دی گئی خودمختاری کے انتظام کو یقینی بناتی ہے. ٹیکن ٹربو بنیادی اصولوں کو نہیں بھول رہا ہے کیونکہ وہ اپنے کھیلوں کے اثاثوں میں پیش کرتا ہے کنٹرول لانچ کریں “گرفتار روانگی” ، اور ایک فنکشن بنانا اوور بوسٹ (جو 761 HP کی زیادہ سے زیادہ طاقت تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے). چیسیس نیومیٹک معطلی اور رول کنٹرول کے ساتھ انکولی رہتا ہے.

یہاں تک کہ بائیسکل کی کارکردگی سے پرے ، جیسے پہلے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی طرح صرف 2.8 s (9.8 s فی 0 سے 200 کلومیٹر فی گھنٹہ) کے ساتھ ، 260 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے زیادہ سے زیادہ رفتار کے لئے ، جرمن سیڈان سڑک پر ایک حقیقی ضمانت دیتا ہے۔ پورش روح »». ایک حیرت. ہم وہاں آتے ہیں. حقیقت یہ ہے کہ خودمختاری استعمال کی بنیادی معلومات ہے جس کی تعریف کی جانی چاہئے ، اور ایک سیکنڈ میں ، انتظام کریں. یہ جلدی سے گر سکتا ہے !

لیکن ایک تیز ، مسلسل ریچارج ٹرمینل پر ، بیٹری صرف 22 منٹ اور 30 ​​سیکنڈ میں 5 ٪ سے 80 ٪ بوجھ حاصل کرسکتی ہے. 100 کلومیٹر استعمال کے ل it ، اس میں صرف 5 منٹ لگیں گے. ایک حقیقی اثاثہ جو ہم نے دیکھا ہے.

ٹیکن ایس

اپنے انتخاب کی تازہ کاری

ڈرائیوک

• پیش کش
• طویل مدتی کرایہ
• الیکٹرک اور ہائبرڈ کاریں

تحقیق

• تجارتی گاڑیاں
• موازنہ کریں
• گائڈز خریدنا

تجارتی گاڑیاں

• ہم کون ہیں
• یہ کیسے کام کرتا ہے
• f.ہے.س. ڈرائیوک
• f.ہے.س. طویل المیعاد کرایہ پر
• آفرز کو پُر کرنے کی پیش کش دریافت کریں

کاپی رائٹ © 2023 آٹوکسی ایس.پی.ہے. جملہ حقوق محفوظ ہیں.
کاپی رائٹ © 2023 آٹوکسی ایس.پی.ہے. جملہ حقوق محفوظ ہیں.

• کوکی پالیسی
• قانونی اطلاع
• رازداری کی پالیسی – ذاتی ڈیٹا

تصاویر حتمی مصنوع کے مطابق نہیں ہوسکتی ہیں.

** ایندھن کی کھپت اور Co₂ کے اخراج کی اقدار WLTP ٹیسٹ کے طریقہ کار کے مطابق ہیں جس کی بنیاد پر یکم ستمبر ، 2018 سے نئی گاڑیاں موصول ہوئی ہیں۔. یہ WLTP طریقہ کار یورپی ڈرائیونگ سائیکل (NEDC) کی جگہ لے لیتا ہے ، جو پہلے استعمال شدہ ٹیسٹ کا طریقہ کار تھا. ٹیسٹ کے حالات زیادہ حقیقت پسندانہ ہونے کی وجہ سے ، ایندھن کی کھپت اور ڈبلیو ایل ٹی پی کے طریقہ کار کے مطابق ماپنے والے کوئ اخراج ، بہت سے معاملات میں ، این ای ڈی سی کے طریقہ کار کے مطابق ماپا جانے والوں سے زیادہ ہیں۔. ایندھن کی کھپت کی اقدار اور CO₂ اخراج کے حقیقی حالات اور مختلف عوامل جیسے: مخصوص سامان ، اختیارات اور ٹائروں کی اقسام کے لحاظ سے اخراج مختلف ہوسکتے ہیں. مزید معلومات کے ل your اپنے نقطہ فروخت کے قریب جانا یقینی بنائیں.

* قیمتیں ڈرائیو کے پر اشارہ کرتی ہیں.EN ہمارے توجہ اور پیچیدہ کنٹرولوں کے باوجود ممکنہ غلطیوں سے آزاد نہیں ہیں. ممکنہ غلطیاں ترقیوں کی تاریخ اور/یا مدت کی فکر کر سکتی ہیں. ڈرائیوک جلد از جلد اطلاع دی گئی کسی بھی معلومات کو اپ ڈیٹ کرنے کا انتظام کرتا ہے اور کسی بھی غلطیوں کا ذمہ دار نہیں ٹھہرایا جاسکتا ہے.

آٹوکسی ایس.پی.ہے. اس ویب سائٹ کے تمام مشمولات کو باقاعدگی سے برقرار رکھنے اور اسے اپ ڈیٹ کرنے کا کام کرتا ہے. ہر چیز کے باوجود ، آٹوکسی ایس.پی.ہے. سائٹ میں موجود معلومات کی درستگی کی ضمانت نہیں دیتا ہے ، جو غلطی سے یا گمراہی کے ذریعہ متروک ہوسکتا ہے. آٹوکسی ایس.پی.ہے. اس ویب سائٹ کے استعمال یا اس میں شامل افعال سے متعلق کسی بھی غلطیوں یا خلیجوں ، یا براہ راست ، بالواسطہ نقصان ، نتائج یا کسی اور قسم کے نقصان کے لئے ذمہ دار نہیں ٹھہرایا جاسکتا ہے۔.

مختصر سفر کے لئے ، پیدل چلنے یا سائیکلنگ کے حق میں #sedouplacemounspolluer