سائٹروئن اولی: کم سے کم اور لائٹ الیکٹرک کمپیکٹ ایس یو وی ، 25 سے کم.یورو

اسٹائل کی ورزش کا مقصد سب سے بڑھ کر یہ ظاہر کرنا ہے کہ کوئی بھی ہلکی گاڑیاں تیار کرسکتا ہے ، چاہے وہ بجلی ہی کیوں نہ ہوں. ہم یہاں ایسی گاڑی کی بات کر رہے ہیں جو واقعی میں ایک چھوٹی سی شہری ایس یو وی (4.23 میٹر) سے بڑی نہیں ہے ، جو پیمانے پر ایک ٹن ہے اور 400 کلو واٹ کی خودمختاری کے لئے 40 کلو واٹ بیٹری ہے۔. ضرورت سے زیادہ کلو گرام کی تلاش اور نئے مواد جیسے ہڈ اور چھت جیسے ایکسٹروڈ گتے پر مبنی کام کرنا خاص طور پر دلچسپ ہے. ضروری نہیں کہ ہم گاڑی پر چڑھ سکیں ، جیسا کہ تصور تجویز کرتا ہے ، لیکن جسم کے کچھ حصوں کو ہلکا کرنے کے لئے ، بغیر ضروری طور پر کاربن کا استعمال کیا جاتا ہے ، اکثر ضرورت سے زیادہ قیمتوں پر پیدا ہوتا ہے ، جو سائٹروئن کے فلسفے کے مطابق نہیں ہوتا ہے۔.

ہم نے سائٹرون اولی کو اس کے تمام سیونز میں دیکھا: خالی خول سے کہیں زیادہ

ایک چیز یقینی ہے ، سائٹروئن اولی کا تصور اپنے ڈیزائن کے ساتھ کسی کا دھیان نہیں جاتا ہے. ہم اس سے رٹوموبائل لاؤنج میں پہنچنے میں کامیاب ہوگئے ، جس کی وجہ سے یہ دریافت کرنا ممکن ہوگیا کہ اس منصوبے کے بارے میں بات کرنے کے لئے صرف ایک خالی خول نہیں ہے۔.

اگر آپ کو ریٹرووموبائل لاؤنج میں جانے کا موقع ہے تو ، ونٹیج کاروں کے لئے وقف کردہ لاؤنج جو پیرس پورٹ ڈی ورسائل میں 5 فروری تک رونما ہوتا ہے ، سائٹروئن کے موقف سے گزرنے میں ہچکچاہٹ محسوس نہیں کرتے ہیں۔. آپ کو کچھ خوبصورت پرانے نظر آئیں گے ، سی 10 پروٹو ٹائپ جو پہیے پر اڑنے والی طشتری کی طرح دکھائی دیتی ہے ، بلکہ تصوراتی کار اولی ، جس کا برانڈ نے ستمبر 2022 میں پیرس موٹر شو سے کچھ دن قبل نقاب کشائی کی تھی۔.

لہذا یہ ایک موقع ہے کہ اس عجیب الیکٹرک گاڑی کو سائٹرون ٹیموں نے زیادہ قریب سے دیکھا ہے.

سائٹروئن اولی اس سے کہیں کم گیجٹ ہے جس کا تصور بھی کرسکتا ہے

مینوفیکچر تصوراتی کاروں کو پیش کرنا چاہتے ہیں. یہ برانڈز کے لئے ایک موقع ہے کہ وہ مستقبل کے لئے تیار کردہ چیزوں کو اشارہ دیں. یہ گاڑیاں بعض اوقات انتہائی حقیقت پسندانہ ہوتی ہیں ، حتمی پروٹو ٹائپ کے بالکل قریب ہوتی ہیں ، جبکہ دیگر بہت خوش کن ہوتی ہیں. سائٹروئن اولی کو اس دوسرے زمرے میں درجہ بندی کیا جاسکتا ہے. تاہم ، اگر یہ امکان نہیں ہے کہ ہم ان عین خصوصیات میں ایک ماڈل کی مارکیٹنگ کے لئے آنے والے سالوں میں پائیں گے ، سائٹروئن نے ہمیں سائٹروئن دوست اور دوست چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی چھوٹی سی سی سی سی سی سی سی ایسی جو جو جو جو. جو جو جو جو. جو جو جو. جو جو. جو جو۔.

سائٹروئن اولی ایک رولنگ تصوراتی کار ہے ، کچھ کو پیرس کی گلیوں میں اس سے ملنے کا موقع بھی مل سکتا ہے۔. جب ہم نے اس تصور کو تفصیل سے مشاہدہ کیا ہے تو ہمیں کس چیز نے مارا وہ یہ ہے کہ یہ ہم تصور کرنے سے کہیں زیادہ کامیاب ہے.

اولی تصور نئے مواد اور داخلہ پر دوبارہ غور کرنے کا ایک نیا طریقہ تجربہ کرتا ہے ، تاکہ بہت ساری جگہ پیدا کی جاسکے۔. داخلہ اس کے چیکنا پہلو سے سائٹرون دوست کی روح کی یاد دلانے والا ہے اور اس کو لوازمات میں کم کردیا گیا ہے ، لیکن اس سے کہیں زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہے۔.

ٹکڑوں کی تعداد ، اکثر ایک جیسی ، اور ان کے ڈیزائن کی سادگی اسی طرح کی ہے جیسے IMI. ان دونوں منصوبوں کے پیچھے مشترکہ نقطہ یہ ہے کہ او ایل آئی پروجیکٹ کی وضاحتوں کے مطابق ، خاص طور پر سستی گاڑی کی پیش کش کی جائے ، جو تقریبا € 20،000 ڈالر ہے۔.

آپ کو لگتا ہے کہ سائٹروئن اولی صرف بری طرح سے بری طرح سے ملبوس تھا ، لیکن یہ لگتا ہے اس سے کہیں زیادہ لطیف اور بہتر ہے. اولی صرف ایک پروڈکٹ نہیں ہے جس کے بارے میں بات کی جائے ، ڈیزائن اور مواد میں بہت سے عناصر موجود ہیں ، جو آنے والے ایک یا زیادہ ماڈلز میں استعمال ہوسکتے ہیں۔.

وزن کم کرنے کے لئے ایروڈینامکس سے زیادہ وزن

اس برقی تصور کی چھوٹی ایروڈینامک لائن بہت رہی ہے. در حقیقت ، اس طرح کی مربع گاڑی بنانا ، عمودی ونڈشیلڈ کے ساتھ ، اور پھر دلچسپ خودمختاری کا وعدہ کرنا ایک بکواس کی طرح لگتا ہے۔.

اسٹائل کی ورزش کا مقصد سب سے بڑھ کر یہ ظاہر کرنا ہے کہ کوئی بھی ہلکی گاڑیاں تیار کرسکتا ہے ، چاہے وہ بجلی ہی کیوں نہ ہوں. ہم یہاں ایسی گاڑی کی بات کر رہے ہیں جو واقعی میں ایک چھوٹی سی شہری ایس یو وی (4.23 میٹر) سے بڑی نہیں ہے ، جو پیمانے پر ایک ٹن ہے اور 400 کلو واٹ کی خودمختاری کے لئے 40 کلو واٹ بیٹری ہے۔. ضرورت سے زیادہ کلو گرام کی تلاش اور نئے مواد جیسے ہڈ اور چھت جیسے ایکسٹروڈ گتے پر مبنی کام کرنا خاص طور پر دلچسپ ہے. ضروری نہیں کہ ہم گاڑی پر چڑھ سکیں ، جیسا کہ تصور تجویز کرتا ہے ، لیکن جسم کے کچھ حصوں کو ہلکا کرنے کے لئے ، بغیر ضروری طور پر کاربن کا استعمال کیا جاتا ہے ، اکثر ضرورت سے زیادہ قیمتوں پر پیدا ہوتا ہے ، جو سائٹروئن کے فلسفے کے مطابق نہیں ہوتا ہے۔.

سائٹروئن کے لئے تصویری کامیابی

سائٹرون اولی کی پیش کش نے اسٹیلنٹس گروپ کی طرف سے دیگر نئی مصنوعات کو تقریبا so ساپرھاڈ کیا. اولی نے واقعی حیرت پیدا کردی ہے ، جیسا کہ سائٹروئن نے کچھ سال پہلے کیا تھا. کیا یہ تصور مزید آگے بڑھنے کے ل enough کافی ہوگا ، جب تک کہ آپ کو فرانسیسی کارخانہ دار کی حدود میں کوئی مستقبل مل جائے ? کسی بھی چیز کو کم یقین نہیں ہے. یہ جاننے میں 3 سال لگیں گے کہ آیا یہ تصور کچھ اور اتفاق رائے سے دستیاب ہوگا ، عوام اور صارفین کے ذریعہ اس کو اپنایا جائے گا۔.

ڈیزائن کے ڈائریکٹر پیری لیکلرک کیو پر اعتماد ہے. اولی ایک سستی ، موثر ، ہلکی برقی گاڑی بنانے کے لئے سائٹروئن کے منصوبوں سے مطابقت رکھتی ہے جو پائیدار ترقی کے چیلنجوں کو پورا کرتی ہے۔. ہم برانڈ کے ذریعہ سال کے آخر میں منظر عام پر آنے والے مستقبل کے ماڈلز پر سائٹروئن اولی سے لیئے گئے ڈیزائن کے پہلے عناصر کو دیکھ سکتے ہیں۔.

اس مواد کو مسدود کردیا گیا ہے کیونکہ آپ نے کوکیز اور دیگر ٹریسرز کو قبول نہیں کیا ہے. یہ مواد یوٹیوب کے ذریعہ فراہم کیا گیا ہے.
اس کو تصور کرنے کے قابل ہونے کے ل you ، آپ کو یوٹیوب کے ذریعہ اپنے ڈیٹا کے ساتھ استعمال ہونے والے استعمال کو قبول کرنا ہوگا جو مندرجہ ذیل مقاصد کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے: اپنے آپ کو سوشل میڈیا کے ساتھ مواد دیکھنے اور اس کا اشتراک کرنے کی اجازت دیں ، مصنوعات کی ترقی اور اس کی بہتری کو فروغ دیں اور اس کی بہتری کو فروغ دیں۔ شراکت دار ، اپنے پروفائل اور سرگرمی کے سلسلے میں آپ کو ذاتی نوعیت کے اشتہارات کا مظاہرہ کریں ، آپ کو ایک ذاتی نوعیت کے اشتہاری پروفائل کی وضاحت کریں ، اس سائٹ کے اشتہارات اور مواد کی کارکردگی کی پیمائش کریں اور اس سائٹ کے سامعین کی پیمائش کریں (مزید)

نمبرما کا مستقبل جلد ہی آرہا ہے ! لیکن اس سے پہلے ، ہمیں آپ کی ضرورت ہے. آپ کے پاس 3 منٹ ہیں ? ہماری تفتیش کا جواب دیں

سائٹروئن اولی: کم سے کم اور لائٹ الیکٹرک کمپیکٹ ایس یو وی ، 25 سے کم.یورو

آسان ، عملی ، بنانے میں آسان ، خود کو ری سائیکلنگ کرنے سے مواد کے ساتھ روشنی ، یہ اولی تصور ان خیالات کا افتتاح کرتا ہے جو سیریز میں دوبارہ قابل استعمال ہونا چاہئے “50-70 ٪”. اس کا مقصد پائیدار ہونا ہے ، جو اس کے یکے بعد دیگرے مالکان پر دوبارہ کنڈیش کیا جاسکتا ہے.

“سستی کنبہ کے لئے ایک برقی گاڑی ، 25 سے کم.یورو.”یہ ہے کہ سائٹروئن کے ڈائریکٹر ، ونسنٹ کوبی نے اس تصور کو اولی (الیکٹرک کے لئے پرنسز آل-ای) کا خلاصہ پیش کیا ، اس جمعرات ، 29 ستمبر کو اس جمعرات کو نقاب کشائی کی۔. لیکن اسکوائر مشین کا یہ پروٹو ٹائپ 4.20 میٹر لمبا (بمشکل ایک چھوٹی سی 3 ایئر کراس ایس یو وی سے زیادہ) ، ٹانگوں پر اونچی (1.65) اس کی غلط 4×4 دھنوں کے ساتھ سرپے میں کاٹتا ہے ، یہ نہیں ہے. یہ فرگل ، فنکشنل ، ماڈیولر ، روشنی ، ری سائیکل مواد کے ساتھ بنانے میں آسان ، کے ایک نئے وژن کا افتتاح کرتا ہے۔! آسان تصور? جیسا کہ ہے ، ہاں! لیکن “اس گاڑی کے 50 سے 70 ٪ خیالات کو تین سے پانچ سالوں میں سڑک پر رکھا جاسکتا ہے” ، ونسنٹ کوبی نے ونسنٹ کوبی کو ونسنٹ کوبی کو ونسنٹ (یولائنز) میں ڈی این اے ٹیکنیکل سنٹر میں چند صحافیوں کو پیشگی پیش کیا۔.

اپنی مرضی سے عجیب ، یہ اولی خود کو ایک شکل میں پیش کرتی ہے … بالکل جیومیٹرک. ہمیں ہمت کرنی پڑی. “OLI ڈیزائن کے تمام کلیدی عناصر افقی یا عمودی ہیں. “یہ وہ چیز ہے جس کا ہم تجربہ کرنا چاہتے تھے ،” پیری لیکلرق کے برانڈ کے ڈیزائن ڈائریکٹر کا کہنا ہے کہ. ونڈشیلڈ خود عمودی ہے جیسے ایک پرانے جیپ پر. سادگی اور کم سے کم ہونا. وجہ? ونڈشیلڈ جتنی چھوٹی ہوگی ، اس کی پیداوار یا تبدیل کرنا اتنا ہی کم مہنگا ہے ، اتنا ہی اس سے غمزدہ افراد کی نمائش کو سورج تک کم ہوجاتا ہے اور اسی وجہ سے ائر کنڈیشنگ کی ضرورت ہوتی ہے! برانڈ کے مطابق ، اس سے بیٹری کی کھپت میں 17 ٪ کمی واقع ہوگی. دوستانہ مائکرو الیکٹرک کی مثال پر منحصر ہے ، سامنے کے دروازے بھی ہر طرف ایک جیسے ہیں ، حالانکہ مختلف انداز میں سوار ہیں. اسٹیلانٹس گروپ کے برانڈ کے مطابق پیچیدگی میں کمی کی اجازت ملتی ہے ، آج ایک معیاری خاندانی ماڈل کے مقابلے میں فی دروازہ وزن کا 20 ٪ بچت کرسکتا ہے۔. اولی دروازوں میں آدھے کم اجزاء شامل ہیں.

ری سائیکل شدہ مواد

لیکن یہ ری سائیکل مواد کے استعمال کا سوال بھی ہے. “ہوڈ ، پویلین اور ٹرنک بالٹی دو فائبر گلاس پینلز کے درمیان الیوولر ری سائیکل گتے میں ہیں ، جو رال سے ڈھکے ہوئے ہیں ،” شیورون کے ساتھ برانڈ کے اعلی درجے کے ڈیزائن کے سربراہ پیری صاباس نے مزید کہا۔. جرمن ماہر بی اے ایس ایف کے ساتھ ایک بدعت کی گئی. فرانسیسی فیملی پلاسٹر بورڈ پلاسٹک اومنیئم نے 100 ٪ ری سائیکل لائق پولی پروپلین بمپر تشکیل دیا ہے جس میں 50 فیصد مواد پر مشتمل ہے۔. جہاں تک “ٹائر ، وہ قدرتی تیل ، چاول کی راکھ سے آتے ہیں” ، پیری سباس کو یقین دلاتے ہیں. کارخانہ دار گڈ یئر نے یہاں تک کہ 500 کی عمر کا ہدف مقرر کیا.000 000 کلومیٹر ایک دوبارہ استعمال کے قابل لاش اور اس کی رولنگ پٹی کے 11 ملی میٹر کی موٹائی کی بدولت جو ٹائر کی زندگی کے دوران دو بار دوبارہ حاصل کیا جاسکتا ہے.

اس کے اندر ، جہاں اورنج خوشی دینے کے لئے غلبہ حاصل کرتا ہے ، وہی اصلیت ہے. متعدد اسکرینوں کے ساتھ مکمل ڈیش بورڈ کے بجائے ، او ایل آئی کے پاس ایک ہی ٹیوب والی بار ہے جو گاڑی کی پوری چوڑائی پر پھیلی ہوئی ہے ، جس پر ایک طرف ، اسٹیئرنگ کالم اور اسٹیئرنگ وہیل ، اور مرکز میں ایک طرف مربوط ہیں۔ ائر کنڈیشنگ سسٹم کے لئے اسمارٹ فون بیس اور پانچ بٹن. اس طرح ، او ایل آئی ڈیش بورڈ میں صرف 34 کمرے ہوتے ہیں ، کارخانہ دار کا کہنا ہے کہ ، جبکہ ڈیش بورڈ اور ایک کمپیکٹ موازنہ فیملی سیڈان کا مرکزی کنسول عام طور پر 75 کے قریب شمار ہوتا ہے۔. سامنے والی نشستوں کو مساوی ایس یو وی (37 کے بجائے 8 کے بجائے 8) کے مقابلے میں تقریبا 80 80 ٪ کم حصوں کی ضرورت ہوتی ہے۔. یہ نشستیں حقیقت میں ایک نلی نما فریم سے بنی ہیں جس پر 100 re ری سائیکل پالئیےسٹر میں ٹیکسٹائل کے ساتھ ڈھکی ہوئی کشن جمع ہوتی ہے ، جس کا تصور بھی BASF کے ساتھ کیا جاتا ہے۔. اور ماڈیولریٹی رکھنا ہے. بالٹی کے نیچے واقع اس کے تنے کے ساتھ ، سائٹروئن اولی جلدی سے… پک اپ میں تبدیل ہوسکتی ہے.

صرف 110 کلومیٹر فی گھنٹہ

آخر میں گاڑی کا وزن ایک ٹن سے زیادہ نہیں ، کم وزن ، آج ایک سیٹاڈائن سی 3 پیٹرول کی ہے. منصوبہ بند منصوبہ بند پاور ٹرین واضح طور پر برقی ہے اور 400 کلومیٹر تک ہدف خودمختاری کے لئے صرف 40 کلو واٹ بیٹری کی ضرورت ہے. لیکن رفتار 110 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے. یہ اینٹی کار کو اپیل کرے گا! “اولی کہنے کا ایک طریقہ ہے: ‘! میں کچھ جدید ، لیکن سادہ ، سستی ، ذمہ دار اور پائیدار نہیں چاہتا ہوں ، “مصنوعات کی ڈائریکٹر لارنس ہینسن اور سائٹروئن حکمت عملی کو راغب کرتا ہے۔. ونسنٹ کوبی نے مزید کہا ، “ہمیں ہلکی ، کم مہنگی گاڑیاں پیش کرکے رجحانات کو الٹا کرنا چاہئے اور ان کو اپ گریڈ کرنے کے لئے جدید حلوں کا تصور کرنا چاہئے اور انہیں متعدد یکے بعد دیگرے صارفین کو دوبارہ فروخت کرنا چاہئے۔”. یہ اولی بہتر استحکام کے لئے اصولی طور پر ڈیزائن کی گئی تھی ، تاکہ یہ متعدد مالکان کے ذریعہ قابل استعمال ہوسکے ، جس سے اس کی فعال زندگی کے چکر کو لمبا کیا جاسکے۔.

کلیدی لفظ: مرمت ، بحالی ، جدید کاری اور یہاں تک کہ ذاتی نوعیت کی سہولت فراہم کریں ، تاکہ اسے کئی پے درپے مالکان کے ساتھ “نئے” کے طور پر فروخت کیا جاسکے ، یا یہاں تک کہ کئی نسلوں میں بھی اسی خاندان میں رکھا جائے۔. یہ خیال نہ صرف اس او ایل آئی کو بیچنا ہے ، بلکہ اس گاڑی کو طویل مدتی کرایے پر بھی پیش کرنا ہے “مثال کے طور پر چار سال 400 یورو ہر مہینے میں. اس کے بعد ، ہم اسے دوبارہ کنڈیشن کریں گے اور ہر نئے صارف کی قیمت میں کمی کے ساتھ 300 یورو پر کرایہ کے ل rep اس کو دوبارہ تیار کریں گے. فرم ڈائریکٹر کی وضاحت کرتے ہیں ، “مکمل طور پر ری سائیکل ہونے سے پہلے ، اس ماڈل کی زندگی کے سولہ سال کی زندگی کے لئے منصوبہ بنایا جاسکتا ہے۔”. یہ یقینی طور پر پہلا موقع نہیں ہے جب سائٹروئن 2 سی وی سے ایک سادہ اور عملی کار کو فروغ دینے کی کوشش کر رہا ہے۔. اس طرح ابھرتے ہوئے ممالک کے لئے 2CV سے اخذ کیا گیا تھا ، جو 1973 سے 1979 کے درمیان بہت کم کاپیاں تیار کیا گیا تھا۔. اس کے بعد کم سے کم کار کا تصور 2007 میں سی کیکٹس کے تصور کی شکل میں برانڈ کے ذریعہ کیا گیا تھا. لیکن اس نے … دن کی روشنی کبھی نہیں دیکھی.

رینالٹ نے اپنے مرصع ماڈل ، ڈیسیا منشور کو بھی لانچ کیا

کم از کم فرانس میں ، اب یہ فیشن میں ایک نیا رجحان ہے. خاص طور پر بجلی کی اضافی لاگت کو کم کرنے کے لئے. اور اس کا سامنا ، بھاری اور جرمن پیداوار کے عزیز ، بہت بڑے بیہوموتوں کا سامنا کرنا پڑا! رینالٹ کے رومانیہ کے برانڈ ، ڈیسیا نے منشور پیش کیا. اس نے منی اینڈ کو چھین لیا ، جو 1970 کی دہائی کے کیلیفورنیا کے مشہور بگیوں کو یاد کرتا ہے ، وہاں بھی موجود ہے کہ “کسی بھی سیریز کے ماڈل کو پیش کرنے کا تصور” ، رینالٹ ماتحت ادارہ کے ڈیزائن کے منیجر ڈیوڈ ڈیورنڈ پر اصرار کرتا ہے۔. 13 ستمبر کو بورجٹ نمائش سنٹر میں فرانسیسی پریس کے سامنے پیش کیا گیا ، یہ گاڑی ایک منشور ہے ، جیسا کہ اس کے نام سے پتہ چلتا ہے ، کم قیمتوں پر فرم میں رجحانات. سائٹرون اولی کی طرح ، لیکن کم جہتوں میں ، یہ ڈیسیا تصور “ضرورت سے زیادہ (ضرورت سے زیادہ) ، مضبوط ، پاس آؤٹ اور ہماری گاڑیوں سے زیادہ ماحولیاتی تصور” کی وضاحت کرنا چاہتا ہے ، ڈیوڈ ڈیورنڈ کا اصرار ہے۔. ڈیسیا کے ڈیزائن منیجر نے مزید کہا: “ہم نے ایک سادہ ڈیزائن کی حمایت کی ، جیسے 1980 کے فیاٹ پانڈا کی طرح” ، جس نے اس کے بعد آٹوموٹو دنیا کو اس کے فنکشنل ، عملی پہلو سے ، منجمد سے خالی ، اور … اس کے ورژن 4×4 میں تمام راستے حیرت زدہ کردیا۔ جس نے اسے منی چھوٹا بنا دیا. اس وقت ایک انقلابی ڈیزائن جس میں مشہور جیورجیٹو گیوگیارو کے دستخط ہوئے تھے.

اولی اور منشور کے مابین کچھ نظریات کی واضح قربت خوش قسمتی نہیں ہوگی. اسٹیلانٹس کے ڈیزائن پر ، ہم رینالٹ پر کھلے عام الزام لگاتے ہیں کہ وہ سائٹروئن میں کچھ خیالات چوری کرچکے ہیں ، اولی آٹھ ماہ سے زیادہ کے لئے تیار ہے ، چاہے صرف پیش کیا جائے۔. رینالٹ گروپ نے ایک اسٹیلانٹس ڈیفیکٹر ڈیزائنر کی منتقلی کا فائدہ اٹھایا ہوگا ، جو اپنے خانوں کے ساتھ پہنچتا ..

• ڈیسیا کے علاوہ ، تمام کم قیمت والے کار پروجیکٹس کیوں ناکام ہوگئے
• سائٹرون اپنے لوگو کو تبدیل کرتا ہے اور پول اسٹار کی خوشی ہے
• کم قیمتوں کا چیمپیئن ، ڈیسیا سائٹروئن سے 15 فیصد سستا فروخت کرتا ہے