ووکس ویگن: نیا الیکٹرک کومبی اور اس کے آباؤ اجداد ہاتھ میں ریٹرووموبائل میں ہاتھ میں ہیں

ہپیوں کا کیا بن گیا ہے؟ ? اگر کچھ ہمیشہ لارزاک میں بکروں کو پالتے ہیں (اس کلچ کے لئے ہماری تمام معذرت) ، دوسروں نے بورڈ آف ڈائریکٹرز (بی آئی ایس) پر اچھا کیریئر بنانے کے لئے اپنے بالوں کو کاٹ دیا (بی آئی ایس). کوئی مؤخر الذکر کی رفتار کا موازنہ کرسکتا ہے 1960 کی دہائی میں ووکس ویگن کومبی ، وان فوٹچے ڈی لا کاؤنٹر کلچر. وہ آج بجلی کی شکل میں پنرپیم ہے. یہ کٹا ہوا وارث لیکن ڈوڈو کی صاف لکیروں پر بلئی – جرمنی میں اس کا عرفی نام – بہادر خاندانوں ، فعال ریٹائر ہونے والوں کے جوڑے اور یہاں تک کہ کمپنیوں کو اپنے بیڑے کو مکمل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے جس کو کارگو نامی اس کی افادیت ورژن میں ایک کمپیکٹ صفر اخراج وین کے ساتھ مکمل کیا جاتا ہے۔. میکسی-لوگو وی ڈبلیو ، بٹون پینٹنگ اور سامنے کی طرف کے “V” دستخط پرانی کارڈ کھیلتے ہیں۔ کامیابی کے ساتھ خدمت کے علاقوں میں پیدا ہونے والی دلچسپی کے پیش نظر جہاں ہم نے رک رکھی ہے.

ٹیسٹ – ووکس ویگن آئی ڈی بز ، کومبی کی واپسی

ووکس ویگن نے اپنے بز آئی ڈی کی مارکیٹنگ کا آغاز کیا ، جسے افسانوی کومبی کے قابل جانشین ، جدید اور 100 ٪ برقی کے طور پر پیش کیا گیا ہے۔. وہاں وعدہ ہے?

آئی ڈی بز ایک مضحکہ خیز نام ہے جس کا انتخاب ووکس ویگن نے ایک متک کی پنرپیت کو نامزد کرنے کے لئے کیا ہے: کومبی. یہ وین اکیلے ہیپی ثقافت ، سفر اور فرار کی خواہش ، یا کیلیفورنیا میں یا فرانس کے جنوب مغرب میں قریبی ساحل سمندر تک پہنچنے کے لئے سرفرز کا مثالی جہاز کی علامت ہے۔.

کیوں ایک نیا کنگھی؟?

شروع کرنے اور سمجھنے کے لئے چھوٹا تاریخی نقطہ کس طرح اس کا جانشین پوزیشن میں ہے. xxth صدی کومبی نے 1950 سے تین نسلوں کا تجربہ کیا: پہلے دو ، جو ایک بولڈ سائیڈ رکھتے ہیں اور ایک نظر میں ایک خاص لاپرواہ اور تیسرا ، بہت زیادہ مربع ، جیسے 80 کی دہائی میں پیدا ہونے والے ماڈلز کی طرح. لیکن کومبی متعدد تغیرات اور ذاتی نوعیت کے تمام موضوع سے بالاتر تھا ، مثال کے طور پر ویسٹ فالیا ورژن ، جس کا نام اس جرمن باڈی بلڈر کے نام پر رکھا گیا ہے جس کی وجہ سے چھت کی سطح پر برت رکھنا ممکن ہوگیا ، یا باڈی ورک کے ساتھ بہت ہی “نمونوں” پھولوں کی طاقت “کے ساتھ دوبارہ رنگا ہوا ہے۔ اور دیگر “امن اور محبت”.

یہ یقینی طور پر اس کی تاریخ کا ایک حالیہ موڑ ہے کہ ووکس ویگن نے جدید اور 100 ٪ برقی ورژن پیش کرکے اپنے فرقے کو کمبائی کو زندہ کرنے میں دلچسپی حاصل کی۔. 2015 میں ، ڈیزل گیٹ کا سال ، جرمن برانڈ کو احساس ہوا کہ وہ اس کا برانڈ ان تمام مثبت کو کھو رہا ہے جو اس کا برانڈ بنیادی اہمیت ، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی مارکیٹ پر پہنچا سکتا ہے۔.

اس کے بعد 2016 میں دو پروٹو ٹائپ ، دی بڈ-ای اور 2017 میں ایک خاص “آئی ڈی بز تصور” ہوا ، جس میں دونوں کو بڑی الیکٹرک شفٹ میں روحوں کو تیار کرنا ہوگا جو برانڈ لینے کا ارادہ رکھتا ہے۔. اور اس منشور کی حمایت کا انتخاب معمولی نہیں ہے: کیلیفورنیا ، کومبی کی ایک وعدہ شدہ سرزمین ، وہ ریاست بھی ہے جہاں جعلی ووکس ویگن کے اخراج اسکینڈل کا آغاز ہوا۔.

معیاری کے طور پر آئی ڈی بز کیا ہے؟?

ڈیزلگیٹ کے آغاز کے سات سال بعد ، لہذا یہاں ہمیں معیاری میں آئی ڈی بز کا سامنا ہے ، جو 2022 کے آخر میں اس کی مارکیٹنگ کا آغاز کرتا ہے۔. دیکھنے کی طرف ، ووکس ویگن نے اپنی خطوط میں ایک جدید کومبی کی پیش کش کرکے کافی مضبوط کارکردگی کا مظاہرہ کیا ہے ، لیکن جس کے دو رنگوں کا جسم اپنے دور دراز اجداد کو واضح خراج تحسین پیش کرتا ہے۔.

اس طرح ہمیں شیشے کی بڑی سطحیں ملتی ہیں ، سامنے اور پچھلے یا اس کے سلائڈنگ سائیڈ ڈور پر بہت بڑا VW لوگو.

اندر ، ہم اب بھی کومبی روح سے بہت دور جاتے ہیں. بہتر کے لئے – جدید سکون کے ساتھ ، دو بیرونی اور عملی بیرونی رنگوں کے ساتھ ایک گرم داخلہ ، بہت سارے اسٹوریج کے ساتھ – بلکہ بدترین بھی – ایک ڈیجیٹل انٹرفیس کے ساتھ جس میں اکثر ایرگونومکس ، یا یہاں تک کہ منطق کا فقدان ہوتا ہے۔. اس عیب کو ایک دن کسی تازہ کاری کے ذریعہ درست کیا جانا چاہئے ، لیکن انٹرفیس کی مشکلات اس لمحے کے لئے باقی رہتی ہیں۔.

ہم 21 ویں صدی کی کومبی کی بجائے آخر میں اپنے آپ کو ایک بہت ہی جدید اور 100 ٪ الیکٹرک منیون میں سوار ہونے پر بھی مایوس ہوسکتے ہیں۔. سامنے والی نشستیں ، جو تصور کار آئی ڈی بز میں عقبی مسافروں کی طرف مکمل طور پر رجوع کرسکتی ہیں ، غائب ہوگئیں کہ سب سے زیادہ کلاسیکی ہے۔. بہت خراب: ایک “لونگ روم” موڈ اس جدید برتن میں اصلیت اور خاندانی پہلو لاتا اور شاید تھوڑا سا بھی صاف کیا جاتا.

یہ دیکھنے کے لئے کہ کیا گاڑیوں میں ترمیم میں مہارت حاصل کرنے والی کمپنیاں بدلے میں “کومبی روح” کو اس بز کو بحال کرسکیں گی۔. کسی بھی صورت میں ، اگر نشستیں عقبی حصے میں نیچے کی جائیں تو 1000 لیٹر سے زیادہ اور 2000 لیٹر سے زیادہ کے تنے میں جگہ کے ساتھ کافی کام کرنا ہے۔. ایک Panoramic اور اختیاری چھت کی آنے والی آمد اور 6 یا 7 -سیٹر ورژن پہلے ہی زیادہ قابل تعریف لائیں. اس دوران میں ، ہم ایک ہٹنے والا مرکزی کنسول سے مطمئن ہیں ، لیکن اس فنکشن کا حقیقی استعمال دیکھنا مشکل ہے کیونکہ دراز کا کم حجم بھی پکنک کی مثالی ٹوکری نہیں بناتا ہے۔.

56 سے.990 یورو

پہیے پر ، جدید سکون اب بھی اچھا ہے. آئی ڈی بز خاموشی سے اور ایک خاص حرکیات کے ساتھ تیار ہوتی ہے اس کے پیمانے پر اس کے 2.4 ٹن کے باوجود. صرف ایک انجن ، جس میں صرف 200 کلو واٹ کی طاقت ہے ، صرف 200 سے زیادہ ہارس پاور ، صفر سے چلنے والے مسافر کی حیثیت سے اس کے کردار کے مطابق مناسب ہے۔. یہ دیکھنے کے لئے کہ یہ کیا دیتا ہے ، بورڈ میں موجود ایک فیملی اور مکمل ٹرنک کے ساتھ.

صرف 400 کلومیٹر سے زیادہ کی خودمختاری کے بارے میں بھی اسی تبصرہ: 77 کلو واٹ کی بیٹری ایک چھوٹا سا دستہ اگلے ایڈونچر میں لے جانے کی مشق کے لئے اچھی طرح سے کٹ گئی ہے ، بغیر کسی ریچارج باکس میں جانے کے لئے بہت زیادہ ہے. اس سلسلے میں ، گوز کو فوری ٹرمینل پر براہ راست کرنٹ میں 170 کلو واٹ کی طاقت ، اور گھر میں ری چارج کرنے کے لئے 11 کلو واٹ میں متبادل میں اضافہ ہوسکتا ہے۔.

قیمتوں کی طرف: یہ ID بز 56 سے شروع ہوتا ہے.990 یورو ، کچھ بھی ابھی بھی 2000 یورو کے بونس سے لطف اندوز ہو رہا ہے. لیکن کچھ اختیارات کے ساتھ ، ہم آسانی سے 60 کی چھت کو عبور کرتے ہیں.000 یورو جو اب آپ کو فروغ دینے سے فائدہ اٹھانے کی اجازت نہیں دیتا ہے. ایک قیمت جو زیادہ معلوم ہوسکتی ہے ، لیکن یہ ID بز اس لمحے کے لئے باقی ہے ایک نایاب (بہت) فیملی (بہت) فیملی کار الیکٹرک کار 100 ٪ الیکٹرک میں پیش کرتا ہے۔.

ووکس ویگن: نیا الیکٹرک کومبی اور اس کے آباؤ اجداد ہاتھ میں ریٹرووموبائل میں ہاتھ میں ہیں

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

یہ ماڈل آپ کی دلچسپی رکھتا ہے ?

ووکس ویگن آئی ڈی ٹیسٹ. بز: نئی الیکٹرک کومبی کے پہیے پر ہماری رائے

آئی ڈی بز آج کی دنیا میں کومبی کی روح کو مجسم بنانا چاہتا ہے. کامیاب تبدیلی ?

زپنگ آٹو موٹو فیاٹ ٹوپولینو ڈولسیویٹا: الٹرا ٹرینڈی مائیکرو سٹی پر سوار

ہپیوں کا کیا بن گیا ہے؟ ? اگر کچھ ہمیشہ لارزاک میں بکروں کو پالتے ہیں (اس کلچ کے لئے ہماری تمام معذرت) ، دوسروں نے بورڈ آف ڈائریکٹرز (بی آئی ایس) پر اچھا کیریئر بنانے کے لئے اپنے بالوں کو کاٹ دیا (بی آئی ایس). کوئی مؤخر الذکر کی رفتار کا موازنہ کرسکتا ہے 1960 کی دہائی میں ووکس ویگن کومبی ، وان فوٹچے ڈی لا کاؤنٹر کلچر. وہ آج بجلی کی شکل میں پنرپیم ہے. یہ کٹا ہوا وارث لیکن ڈوڈو کی صاف لکیروں پر بلئی – جرمنی میں اس کا عرفی نام – بہادر خاندانوں ، فعال ریٹائر ہونے والوں کے جوڑے اور یہاں تک کہ کمپنیوں کو اپنے بیڑے کو مکمل کرنے کا ارادہ رکھتا ہے جس کو کارگو نامی اس کی افادیت ورژن میں ایک کمپیکٹ صفر اخراج وین کے ساتھ مکمل کیا جاتا ہے۔. میکسی-لوگو وی ڈبلیو ، بٹون پینٹنگ اور سامنے کی طرف کے “V” دستخط پرانی کارڈ کھیلتے ہیں۔ کامیابی کے ساتھ خدمت کے علاقوں میں پیدا ہونے والی دلچسپی کے پیش نظر جہاں ہم نے رک رکھی ہے.

ایک اچھی طرح سے سوچا گیا داخلہ

اس کے آباؤ اجداد کی طرح, ID. بز اپنے انجن کو عقبی پہیے کے قریب رکھتی ہے, جاری کرنا a اس کی لمبائی کے حوالے سے جگہ ریکارڈ کریں (4.71 میٹر) ، ٹیسلا ماڈل 3 اور ایک پییوگوٹ 508 کے درمیان واقع ہے. تیسری قطار کی عدم موجودگی میں – یہ آنے والے مہینوں میں XXL ورژن پر پہنچنا چاہئے – ہولڈ پیش کرتا ہے 1،121 لیٹر, یا چار پییوگوٹ 208 سینوں کی گنجائش. تین عقبی مسافر انفرادی نشستوں کی کمی کی وجہ سے ، ایک فریکشن ایبل بینچ 2/3-1/3 پر مبنی ہیں. بہر حال ، یہ 20 سینٹی میٹر اور یہاں تک کہ اعلی درجے کی پوزیشن پر بھی پھسل جاتا ہے ، یہ صف شمالی جرمنی کے عظیم میدانی علاقوں کے قابل گھٹنوں پر ایک جگہ پیش کرتی ہے۔. اسے ایک سادہ اشارے کے ساتھ کم کرکے ، ہمارے پاس ہے ایک فلیٹ منزل 2.32 میٹر لمبی 1.20 میٹر چوڑی. توشک کو پھسل کر ، یہ ٹرے دو بالغوں کے لئے ایک بہترین پلومارڈ بن جاتی ہے ، چاہے یہ تھوڑا سا ہی ہو. بصورت دیگر ، آپ کے پاس 2 مکعب اسٹوریج میٹر ہیں.

دوسری طرف ، کیبلز کو چارج کرنے کے لئے کوئی خاص جگہ نہیں ہے. دوسرے (چھوٹا) غم: اگر سادہ اور خوشگوار پیش کش کو بہکائے تو, مواد کا معیار مطلوبہ کچھ چھوڑ دیتا ہے. تمام پلاسٹک کھوکھلے لگتے ہیں اور زیادہ تر سخت ہیں. ولفس برگ نے ابھی بھی کچھ خوبصورت نکات کا منصوبہ بنایا: سبکدوش ہونے والا مورنگ سسٹم ایک بٹن کلید, ہٹنے والا سینٹرل کنسول اور جداکار ڈیکپلیٹرز کے ساتھ مل کر … سوڈاس یا بیئر قدرتی طور پر متعدد اسٹوریج میں اپنی جگہ تلاش کرتے ہیں. تاہم ، آپ کو اپنے کولر کی منصوبہ بندی کرنی ہوگی. اگر ان میں چمڑے شامل نہیں ہیں تو ، دونوں فرنٹ آرمی کرسیاں چوڑی ہیں ، خیرمقدم اور آرمسٹس سے لیس ہیں. ان کی مضبوطی وقت کے ساتھ ساتھ تھک نہیں سکتی. غالب پوزیشن منیون کی دنیا کو یاد کرتی ہے اور جو اسٹیئرنگ وہیل کے قریب لیتے ہیں (گہرائی میں ایڈجسٹ نہیں) بدقسمتی سے پلاسٹک میں گھٹنوں کا ہوگا. روایتی ووکس ویگن مضبوط نقطہ, ماہی گیری ایرگونومکس : برانڈ ایک رپورٹ آرڈر (P ، N ، B ، D ، R) کے ساتھ پہیے کو دوبارہ زندہ کرتا ہے جس کے ہینڈلنگ کو موافقت کے وقت کی ضرورت ہوتی ہے. 12 انچ سینٹرل انفوٹینمنٹ اسکرین صحیح اوسط عملدرآمد کی رفتار میں ہے ، یہاں تک کہ اگر مینو کی کثرت اس کے استعمال کو پورا کرتی ہے۔.

ماسٹر کی

پہلے پینتریبازی سے ، ایک ہے 11.10 میٹر پر ڈکیتی قطر کو کم کیا گیا, بمشکل ایک پییوٹ 3008 سے زیادہ ، تاہم ، زیادہ کمپیکٹ. سب سے بڑھ کر ، ڈرائیور کو پیش کردہ بہت ہی مختصر اوور ہینگس اور عمدہ پینورامک نظارہ آپ کو کیمپنگ کے انتہائی تنگ مقامات تک پہنچنے کی اجازت دیتا ہے. 360 ° (اختیاری) کیمرا ہتھکنڈوں کی وضاحت کے ساتھ مدد کرتا ہے. ایک بار انسٹال ہونے کے بعد ، ہمیں دو الیکٹرک سلائیڈنگ دروازے (یہاں بھی ، اختیاری) اور ایک بڑی موٹرائزڈ ٹیل گیٹ (اب بھی) ہونے پر خوشی ہوتی ہے۔.

پہیے پر ، آئی ڈی بز دلچسپ ہونے کے بغیر یقین دلاتا ہے۔ کیا ایک وین ہوسکتی ہے؟ ? مشین اپنے پلیٹ فارم اور اس کے بیٹری موٹر ہینڈسیٹ کو ID کے ساتھ شیئر کرتی ہے.3 اور ID.4. 204 ہارس پاور تھوڑا سا منصفانہ ہے جب بات بہت سارے لوگوں اور بورڈ میں ان کے سامان کے ساتھ حوصلہ افزائی کرنے کی بات آتی ہے. اعلی ماس (تقریبا 2.5 2.5 ٹن) کو نقد رقم ادا کی جاتی ہے. انتظامیہ بالکل عین مطابق ہے, ایک چھوٹی سی فرم ڈیمپنگ – یہ ایک برقی کار ہے – بلیک کرینٹس پر. جب آپ ID کو تھوڑا سا ہلا دیتے ہیں تو رول کا تلفظ ہوتا ہے. بز. ہم بڑے ٹائروں کے ساتھ وین پر ڈالنے کے لئے ڈیزائن آفس کا انتخاب بھی دیکھیں گے لیکن ایک موٹی بہتان پر ، جو آرام دہ ہوسکتا ہے اسے بچانے کے ل. ایک ایسا اقدام جس میں ایس یو وی کے ہجوم کو متاثر کرنا چاہئے … زیادہ سے زیادہ بوجھ 630 کلوگرام مقرر کیا گیا ہے ، جس سے معذور پیشہ ور افراد کا خطرہ ہے۔. لیکن ارسنڈ پل پر ، وین کو زیادہ ہوا کا سامنا نہیں کرنا پڑتا ہے.

بوجھ کے بعد ، آئیے ریچارج سے رجوع کریں. 77 کلو واٹ کی بیٹری “کیش” ایک فوری ٹرمینل پر 170 کلو واٹ تک کے اختیارات. لہذا 10 سے 80 ٪ کا گزرنا 30 منٹ میں مثالی حالات اور مرکزی محوروں پر کیا جاتا ہے. ثانوی نیٹ ورک یا ہوم وال باکس پر ، زیادہ سے زیادہ حد 11 کلو واٹ پر رکھی گئی ہے. تو “ریفیوئل” کے لئے 7:30 گنیں. ہمارے ٹیسٹ کے دوران سکانی اور سیلینڈ کے بلئرڈز پر کئے گئے ، ہم نے نوٹ کیا اوسطا بجلی کی کھپت 18.9 کلو واٹ/100 کلومیٹر ہے. سلام کرنے کی ایک قدر. اور اس سائز (0.285 کا CX … یا ہنڈئ آئونیق 5 کے برابر اعداد و شمار کے لئے ایک بہت ہی صحیح ہوا میں دخول کو منسوب کرنا !). لیکن یہ بھی ایک قیمت ہے جس کو تناظر میں رکھنا ہے. ایک شاہراہ اور پہاڑ کے سفر پر 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی دوری پر طویل مدت – سمت کھٹمنڈو ? – 25 کلو واٹ/100 کلومیٹر کے قریب چوٹیوں کے ساتھ آن بورڈ کمپیوٹر پر جلدی سے چڑھ جائے گا. منطقی طور پر ، ان شرائط کے تحت, “اصلی” خودمختاری 400 سے 300 کلومیٹر تک گرتی ہے. مزید حاصل کرنے کے ل probably ، شاید کسی ID کا انتظار کرنا ضروری ہوگا. بز نے وہیل بیس کو بڑھایا ہے: اس میں چھ یا سات نشستیں اور بیٹریاں کا ایک پیکٹ بھی پیش کرنا چاہئے. جس میں مزید اضافہ کرنا چاہئےاس جدید دور کا ایک انوائس ، پہلے ہی نمکین ،. لیکن یہ کہ یہ مالی تحفظات پرانی یادوں کی روح کے مقابلہ میں قابل ہیں ?

ہم محبت

• دیکھو اور پیش کش
• جگہ ریکارڈ کریں اور اچھی طرح سے سوچا
• صحیح راحت

ہم کم محبت کرتے ہیں

• مایوس کن معیار
• زیادہ قیمت
• محدود خودمختاری

تکنیکی شیٹ

• انجن: بجلی ، پیچھے
• ٹرانسمیشن: عقبی پہیے پر ، 1 رپورٹ
• پاور: 150 کلو واٹ یا 204 ایچ پی
• 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ: 10.2 سیکنڈ
• خالی وزن: 2،407 کلوگرام
• زیادہ سے زیادہ رفتار: 145 کلومیٹر فی گھنٹہ
• قیمت: 56،990 یورو (2،000 یورو کے بونس کو چھوڑ کر)