انٹرسپورٹ نکمورا ای کراس XA ٹیسٹ: ایک سستی الیکٹرک وی ٹی سی

ای سٹی اور ای پاورفٹ کے بعد ، انٹرسپورٹ نے 2021 کے موسم خزاں میں ایک نئی رینج کی نقاب کشائی کی جس کا انوکھا نام ای کراس اوور ہے۔. اس کا آغاز ایس سے شروع ہوتا ہے ، جس سے پروموشنز (بار بار) کو چھوڑ کر 999 یورو تک رسائی کی شرح کی اجازت دی جاتی ہے۔. بیچوان A اور V ، ان کے ایگزیکٹوز کے ذریعہ مختلف ہیں یا نہیں ، 1،599 یورو پر. پھر ہمیں سب سے زیادہ موثر ، ایکس وی کو کھلے فریم کے ساتھ اور ایکس اے کو کلاسیکی فریم-بنیادی طور پر نیم اوپن کے ساتھ مل جاتا ہے۔.

نکمورا ای کراس اوور ایکس: اعلی کے آخر میں اعلی کے آخر میں سائیکل لکڑی بھیجتی ہے

[ٹیسٹ] انٹرسپورٹ برانڈ – نکمورا – نے “ای کراس اوور” نامی بائک کی ایک نئی رینج لانچ کی ، بشمول دیگر چیزوں کے علاوہ ، ایکس ماڈل بھی۔. 2000 یورو سے کم شرح کے مواد کے لئے ایک زیادہ سے زیادہ چکر. ہم اس کی جانچ کرنے کے قابل تھے.

19 فروری ، 2022 کو پوسٹ کیا گیا | 19 مارچ 2022 کو 12:28 بجے اپ ڈیٹ کیا گیا | پڑھنے کا وقت: 3 منٹ

ٹیگز: نکمورا

اس کے ای کراس اوور ایکس ماڈل کے ساتھ ، نکمورا برانڈ “پریمیم” موٹر سائیکل (پیڈل انجن ، مربوط بیٹری ، ڈسک بریک ، سمارٹ امداد وغیرہ پیش کرنے میں کامیاب ہوتا ہے۔.) 2000 سے کم یورو. اس کی ڈرائیونگ بہت خوشگوار ہے. سیال اور طاقتور مدد ایک حقیقی کامیابی ہے. صرف منفی پہلو ، نامکمل ختم (قابل فہم ویلڈز ، ظاہر کیبلز).

پیش کش
اب تک “کم لاگت” کے مترادف ، نکمورا – انٹرسپورٹ نیٹ ورک کا سائیکل برانڈ – “ای کراس اوور” کے اجراء کے ساتھ اس کی حد کو وسیع کرتا ہے۔. جیسا کہ اس کے نام سے پتہ چلتا ہے ، بجلی کے چکروں کا یہ نیا کنبہ سائیکلوں کو ایک دوسرے کے ساتھ لاتا ہے جتنا دیہی علاقوں میں شہر میں اتنا ہی ناقص ہے۔. اس میں “ایس” (999 یورو) ، “اے” (1599 یورو) ، “وی” (1599 یورو) اور “ایکس” (1999 یورو) کے عنوان سے ماڈلز پر مشتمل ہے۔.

کم قیمتوں پر زیادہ سے زیادہ بائیسکل پر جانے کے وعدے کی طرف راغب ، ہم نے اس آخری ماڈل کو جانچنے کا انتخاب کیا ہے. فرانسیسی سائیکل تیاری (ایم ایف سی) میں لوئیر -ٹیلانٹیک میں ، مچیکول میں اندازہ کیا گیا ہے -یہ الیکٹرک بائک پچھلے ماڈل (“ایس یو وی”) کی بازیافت ہے (“ایس یو وی”). یہ دو ورژن میں دستیاب ہے: XA (ہائی فریم) اور XV (کم فریم).

ایرگونومکس/اسٹائل
ماؤنٹین بائیک پہیے ، ایک بڑے ہینڈل بار اور ایک دوربین کانٹا سے لیس ، XA ایک مسلط سائیکل ہے. اور یہ ، بیٹری کی موجودگی کے باوجود جو اس ترتیب میں مربوط ہے جو ہلکا ہوتا ہے – تھوڑا سا – اس کا سلہیٹ. اس کی عمومی شکل اس کی تکمیل کے معیار سے خراب ہوگئی ہے: بہت سے مرئی کیبلز ، موٹے ویلڈز ..

آرام/ڈرائیونگ
دوربین فرنٹ کانٹا ، لٹکا ہوا سیٹ پوسٹ ، وسیع ہچنسن ٹائر … کاغذ پر ، ہر چیز کو سکون شدہ ڈرائیونگ کے لئے جمع کیا جاتا ہے. خراب خطے پر کچھ گودوں کے بعد -نیم لکڑی والے علاقوں میں جڑوں پر گزرنے کے بعد -فیصلہ فالس: کیمیا کام کرتا ہے ، کمپن بازوؤں یا پیچھے نہیں جاتے ہیں۔. صرف اس آرام دہ اور پرسکون ڈرائیونگ کا منفی پہلو ، “ریسنگ” کاٹھی ، تنگ کا انتخاب. ایک چھوٹی سی بات جو ہمیں یاد دلاتی ہے ، طویل عرصے میں ، ہمارے کاروباری اداروں کا وجود.

انجن
ایکس گھریلو انجن سے لیس ہے. فرانس میں اسمبلی اور کیلیبریٹڈ ، “نکا ای پاور میکس” ایک ہلکا سا شور ظاہر کرتا ہے. شہری علاقوں میں ، یہ چھوٹا سا گونج تیزی سے محیط حبب کے ذریعہ احاطہ کرتا ہے.

ڈیش بورڈ
بڑے اور بجائے واضح ، ڈیش بورڈ پیش کردہ چار امدادی طریقوں کو پیش کرتا ہے: ایکو ، اسپورٹ ، ہوشیار اور بوسٹ. بلاشبہ مدد اس ماڈل کا بڑا فائدہ ہے. وہاں کچھ بھی نہیں کہنے کے لئے ، مینوفیکچر کے ذریعہ اعلان کردہ 100 این ایم کے جوڑے کی فوری نشاندہی کی گئی ہے: یہ موٹرسائیکل اسٹارٹ اپ پر لکڑی بھیجتی ہے۔ ! اعداد و شمار بولنے دیں. روانگی رک گئی اور زیادہ سے زیادہ مدد کو آگے بڑھانے سے ، ہم نے 25 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچنے میں 7 سیکنڈ سے بھی کم وقت لیا ، جس سے ڈیبری انجن. ایک بہت ، بہت ، اچھا اسکور.

“ذہین” امداد
“اسمارٹ” موڈ اس موٹر سائیکل کا ایک حقیقی اثاثہ ہے. “یہ ایک ذہین موڈ ہے جو ڈھلوان اور آپ کے پیڈلنگ پر منحصر ہے ، صرف آپ کی مدد فراہم کرتا ہے “ایک برانڈ نمائندے کی وضاحت کرتا ہے. اس طرح کے مارکیٹنگ کے اشتہارات پر ، ہم نے اس کا تجربہ کیا. اور نتیجہ حیرت انگیز ہے. امداد میں اضافے کے لئے گیئر لگانے کی ضرورت نہیں ہے. سمارٹ موڈ کے ساتھ ، ڈرائیونگ انتہائی سیال ہوجاتی ہے. اس استثنا کے ساتھ ، تاہم ، کسی حد تک سفاکانہ آغاز سے جو VAE کے نوسکھئیے کو سپلائی کرسکتا ہے. یہ ابتدائی دھکا جان بوجھ کر طاقتور ہے ، ہمیں انٹرسپورٹ پر یقین دہانی کرائی جاتی ہے. مقصد: شہری پریکٹس پر سب سے بہتر رہنا ، جس کے لئے سرخ اور روشنی کو روکنے کے لئے فوری آغاز کی ضرورت ہے. اس اعصابی سلوک کو ڈیش بورڈ پر کچھ ترتیبات بنا کر مٹایا جاسکتا ہے.

بائیسکل موازنہ انٹرنیٹ پر بہترین الیکٹرک بائیک تلاش کرنا چھوڑ دیں: اسے تلاش کریں !

مدد کے بغیر ڈرائیونگ
ایک اور اچھی حیرت ، اسسٹڈ موڈ اور اسپیڈ آپریشن کے مابین 25 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ کی منتقلی بہت سیال ہے. جب انجن کٹ جاتا ہے تو کوئی جھنجھٹ نہیں ہوتا ہے. تاہم ، جیسا کہ زیادہ تر واس کی طرح ، ایک قسم کا “انجن بریک” – ایک بھاری – جب آپ بغیر کسی امداد کے پیڈل لگاتے ہیں تو محسوس کیا جاتا ہے۔. یہ اثر یہاں موجود ہے: VAE بہت زیادہ پریشانی کے بغیر ، بوڑھا ، بجلی کے بغیر استعمال کیا جاسکتا ہے۔. فلیٹ بیٹری کی صورت میں عملی !

بریک
XA پہیے ہائیڈرولک ڈسک بریک سے لیس ہیں. زیادہ کھڑی ہونے کے بغیر ٹیف پڑھیں. تاہم ، ہمارے پاس بارش میں ان کی کارکردگی کو جانچنے کا موقع نہیں ملا.

ڈیریلور/اسپیڈ
عقبی ڈیریلور کی نو رفتار کو ٹرگرس سے لیس ایک کنٹرولر سے بڑھایا گیا ہے. مزید “پریمیم” اور زیادہ شہری سامعین کو مطمئن کرنے کے لئے ، گٹھ جوڑ ٹائپ حب میں داخلی ڈیریلیور ، مثال کے طور پر – جب روکا جاتا ہے تو بریکٹس کو تبدیل کرنے کے لئے بہت عملی – زیادہ مناسب ہوتا۔. ایک برانڈ کے نمائندے کے مطابق ، ایک تکنیکی انتخاب ، 2000 یورو کے تحت مشین کی آخری قیمت پر مشتمل ہے.

لوازمات
40 کلو گرام بوجھ کی حمایت کرنے کے لئے منظور شدہ الماری ریک کے عقبی حصے میں خوش آمدید موجودگی کو نوٹ کریں. ماڈل پروڈکٹ شیٹ کے مطابق ، مؤخر الذکر “مطابقت پذیر MIK® فکسنگ” ہے ، لہذا ٹوکریاں یا ٹرانسپورٹ بیگ انسٹال کرنے کا امکان تجویز کرتا ہے۔.

قیمت
اس ماڈل کی قیمت 1999 یورو ہے. اگر آپ 400 سے 500 یورو تک اپنی مقامی برادری کے بونس کے اہل ہیں تو ، ماڈل X کی خالص لاگت پھر 1500 یورو کے لگ بھگ ہے. ان اعلی تکنیکی تکنیکی خصوصیات کے ساتھ بائیسکل کے لئے سستی کے طور پر تلاش کرنا مشکل ہے: زیادہ طاقت والا پیڈل انجن ، فرنٹ دوربین کانٹا ، ہائیڈرولک ڈسک بریک ، بیٹری فریم میں مربوط.

الیکٹرک بائیسکل کے دوروں کے وکیل ، 2011 کے بعد سے ، بورس کیسیل کے پاس گھڑی پر 40 سلاخیں ہیں ، VAE میں 10،000 کلومیٹر سے زیادہ ، دو برے لوگ اور ایک چوری شدہ سائیکل ! اس بات پر قائل ہے کہ الیکٹرک بائیک لاکھوں فرانسیسی لوگوں کی روز مرہ کی زندگی کو بہتر بنا سکتی ہے ، وہ ماڈل کی جانچ کرنا اور سائیکل انڈسٹری کے پردے کے پیچھے بتانا پسند کرتا ہے۔. صحافی ، بورس کیسیل نے آج فرانس میں پیرس میں 13 سال تک پیرس میں کام کیا اور وہ پیکالا کا بانی ہے.

انٹرسپورٹ نکمورا ای کراس XA ٹیسٹ: ایک سستی الیکٹرک وی ٹی سی

بائیسکل کی دنیا میں انٹرسپورٹ میں کچھ مہارت ہے. خاص طور پر 2013 کے بعد سے جہاں اس نے فرانس میں تیار کردہ ایک مینوفیکچر بن کر ، فرانسیسی سائیکل فیکٹری (ایم ایف سی) کو سنبھال لیا۔. ڈیکاتھلون کی Btwin برانچ کے ساتھ مقابلہ کرنے کے قابل ہونے کی وجہ سے ، میسن نکمورا موٹرسائیکل کے برانڈ نے اپنی طاقت کو پہلے 90،000 سالانہ یونٹوں میں لایا اور پھر 300،000 سے زیادہ.

سائیکل کی پیش کش

ای سٹی اور ای پاورفٹ کے بعد ، انٹرسپورٹ نے 2021 کے موسم خزاں میں ایک نئی رینج کی نقاب کشائی کی جس کا انوکھا نام ای کراس اوور ہے۔. اس کا آغاز ایس سے شروع ہوتا ہے ، جس سے پروموشنز (بار بار) کو چھوڑ کر 999 یورو تک رسائی کی شرح کی اجازت دی جاتی ہے۔. بیچوان A اور V ، ان کے ایگزیکٹوز کے ذریعہ مختلف ہیں یا نہیں ، 1،599 یورو پر. پھر ہمیں سب سے زیادہ موثر ، ایکس وی کو کھلے فریم کے ساتھ اور ایکس اے کو کلاسیکی فریم-بنیادی طور پر نیم اوپن کے ساتھ مل جاتا ہے۔.

انٹرسپورٹ نکمورا ای کراس XA VTC زمرے میں ایک موٹر سائیکل ہے. ای سمٹ 950 ماؤنٹین بائیک کا ارتقاء چند سول اوصاف کے ساتھ ، اس سے یہ مکمل طور پر نشانہ بناتا ہے جس میں ویلوٹافرز کا ایک مؤکل بھی اپنے فارغ وقت یا اختتام ہفتہ پر کچھ گیٹ وے کرنا چاہتا ہے۔. اپنے چھوٹے ای کراس بھائیوں کی طرح ، اس کے پاس بھی ایک معطل کانٹا ہے ، لیکن 130 ملی میٹر (بمقابلہ 65) کے زیادہ سفر کے ساتھ.

اس کے 27.5 انچ پہیے کے ساتھ بہت مسلط ہے ، یہ شہر میں گنتی جانے والی جگہوں میں سب سے زیادہ آرام دہ اور پرسکون نہیں ہے ، مثال کے طور پر دو کاروں کے درمیان چپکے رہنا یا کسی عمارت کے کمرے میں اسٹور کرنا. یہ اس مہم کو مزید نشانہ بنا رہا ہے ، اس کے موسم خزاں کے بھوری رنگ کے فریم کے ساتھ پیلے رنگ کے نمونوں کے ساتھ جو جنگل میں خود کو چھلانگ لگا سکتا ہے.

یہ واحد رنگ بھی ہے ، جبکہ یہ انٹرسپورٹ نکمورا صرف سفید فام لوری ہے جس میں سیاہ شلالیھ ہیں. اگر بیٹری فریم میں گھل مل جاتی ہے تو ، باقی ہینڈل بار ریسٹ ، غیر لیس کیبلز ، عقبی روشنی کی روشنی کی روشنی کے ساتھ سامنے میں رکھی ہوئی ایک سادہ لائٹنگ کے ساتھ تھوڑا سا بنیادی ہے۔. بہت سے ویلڈز بھی تھوڑا سا بدتمیز ہیں. معاوضہ ، عقبی سامان ریک کو 40 کلو گرام منظور کیا گیا ہے ، جو بڑا سامان لینے کے لئے کافی ہے.

ای کراس آسور XA کے ہینڈل بار پر: 4/5

فن تعمیر اس طرح طویل سفر کے لئے اس کی ہلکی ہلکی سی کاٹھی کے ساتھ “vttists” کے لئے ہے. دوسری طرف ، 130 ملی میٹر معطلی کو عبور کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے – یا یہ سب سے بڑھ جاتا ہے – کسی بھی شہری اور ہموار رکاوٹ کو جذب کرتا ہے تمام پیورز. ابتداء بہت اچھے آسنجن کے ساتھ ہینڈلز پر بھی پسینہ ، لیکن آرام کے بغیر. ہم اب بھی بڑے شہری سفروں کے لئے اس کی حدود دیکھتے ہیں.

مثالی طور پر ، انجن کرینکیٹ میں واقع ہے. اس سے بائیسکل کی کشش ثقل کے مرکز کو کم اور مرکز کرنے کا فائدہ ہے ، جو کھیل کے ٹائپڈ کے لئے ایک پلس ہے جو ای کراس XA ہے. ایم ایف سی کے ذریعہ بنایا ہوا مکان ، اس ماڈل کے لئے یہ الٹرا آپٹیمائزڈ بھی ہے. انٹرسپورٹ نے یہ آخری موسم خزاں کو نسبتا limited محدود وزن کے ساتھ تفصیل سے ہمارے سامنے پیش کیا. اور یہ کہ وہ پیچیدہ ہے. اپنے 100 این ایم کے توسط سے ، وہ صرف سیریل 1 یا 90 این ایم کے آئی ویک کے سامنے بھی ، VAEs کا سب سے بڑا جوڑا بھیجتا ہے۔. ٹارک سینسر سے وابستہ پیڈل اسٹروک پر ، سب کچھ عقبی پہیے میں بہت جلد بھیج دیا جاتا ہے. ہم مشین کا اہم وزن بھول جاتے ہیں.

اس توانائی کو پھیلانے کے لئے ، یہ انٹرسپورٹ نکمورا 4 طریقوں کو اپناتا ہے: تین کلاسیکی ایکو ، اسپورٹ ، بوسٹ اور ایک ہوشیار. ای سی او پہلے ہی ڈش اور شہر میں کافی ہے. کھیلوں اور فروغ کی ضرورت صرف تمام چیف استعمال اور بلندی کے حصول کی صورت میں ہے. انٹرسپورٹ نے اپنے ایکٹیویشن کو بڑے “-” اور “+” بٹنوں کے ذریعے بنا دیا. اس سے روشنی اور مدد کے ل small چھوٹے دلال رہ جاتے ہیں. چوتھی پوزیشن میں اعلی مقام پر واقع سمارٹ موڈ ، ٹارک کو حقیقی وقت میں پیڈلنگ فورس کے مطابق ڈھالتا ہے.

خلاصہ یہ کہ ، اگر آپ ڈش پر ہمارے روزانہ کے سفر سے شروع کرتے ہیں تو ، سائیکل ایکو کے قریب ایک سطح کو بحال کرے گی. پھر ایک بار “دیوار” کے سامنے پہنچے – ہاں ہم مبالغہ آرائی کرتے ہیں ، جو 15 ٪ سے زیادہ نہیں ہے – موڈ میں ہمارا جملہ بھی شامل ہے اور ضرورت کے مطابق فروغ دینے یا کھیل میں جاتا ہے. حقیقت میں ، یہ کچھ اوقات میں رفتار کو تبدیل کرنے کی سستی کی تلافی کرتا ہے. یہ یاد رکھنا اچھا ہے کہ اچھے وی ٹی سی میں ، ایکس اے ای کراس 9 اسپیڈ ڈیریلور کے ساتھ کمپوز کرتا ہے ، جس میں ہینڈل باروں میں ٹرگر ہوتا ہے ، بہت زیادہ ہکس کے بغیر کام کرتا ہے۔.

بیٹری ، خودمختاری اور ریچارج: 4/5

نمونوں کے جنگل میں کھو گیا ، بیٹری اپنی گول شکل کے ساتھ فریم سے بالکل شادی کرتی ہے. ہمیں یہ ایک ہی فیکٹری میں تیار کردہ کچھ دوسری بائک کی طرح لگتا ہے: شفٹ بائیکس یا یہاں تک کہ پاگل وایلو. اگر انٹری لیول ای کراس اوور کی حدود 375 WH ہے تو ، A/V نے پہلے ہی 460 WH کی گنجائش دی ہے ، جسے XA/XV دوبارہ شروع کیا گیا ہے. یہ ہلکے موڈ کے ساتھ 100 کلومیٹر کے فاصلے پر نظریاتی خودمختاری فراہم کرتا ہے.

ہم چیک کرنا چاہتے تھے. بنیادی طور پر بوسٹ موڈ میں بہت سے سرعت کی جانچ کرنے کے لئے استعمال کریں ، کچھ بلندیوں کے ساتھ ، 60 کلومیٹر دیئے گئے. پہلے ہی پریس پریزنٹیشن میں صرف ناکامی کا مشاہدہ کیا گیا ہے ، بیٹری اپنے اڈے سے ایک بار قدرے ختم ہوگئی ہے. موٹرسائیکل سے گرنے کے مقام پر نہیں ، امداد کو منقطع کرنے کے لئے کافی ہے. بصورت دیگر ، وشوسنییتا کے لئے کوئی فکر نہیں. جہاں تک ری چارج کرنے کی بات ہے تو ، اس کو پوری توانائی کے ل about تقریبا 5 گھنٹے کی ضرورت ہوتی ہے.

نکمورا ای کراس اوور XA اسکرین اور ایپلی کیشن: 3/5

XV پہلا ہے – XA کے ساتھ – نئے انٹرسپورٹ رابطے سے فائدہ اٹھانے کے لئے. نکا ای پاور ایپلی کیشن نے 2022 کے آغاز سے ہی بائیسکل کے ساتھ لنک کو کئی بنیادی خصوصیات کے ساتھ بنایا ہے۔. سب سے پہلے ، سائیکل کے ساتھ ہم آہنگی بہت آسان ہے ، صرف ایک منٹ. ایپ بنیادی طور پر آپ کو بجلی کی امداد کو لاک کرنے اور انلاک کرنے کی اجازت دیتی ہے. یہ کسی پرواز کو نہیں روک سکے گا ، لیکن پرواز کو توڑ دے گا. خاص طور پر ، یہ سائیکل کے جغرافیائی محل وقوع کے امکان کو مختص کرتا ہے ، جو اس معاملے میں مفید ہے ، یا صرف یہ بھول جانا ہے کہ اگر آپ اپنی مشین سے دور ہیں تو.

مزید ثانوی ، ہم تفصیل کے ساتھ اس کے سفر کی تاریخ کو براؤز کرسکتے ہیں. ہر ایک نقشے پر لے آؤٹ ، ان کا فاصلہ ، شریک ہے₂ بچایا ، اس کی بلندی ، انجن کی اوسط طاقت کے ساتھ ساتھ سائیکل سوار کی بھی. یاد رکھیں کہ موٹرسائیکل ایک انٹرسپورٹ ہے اور اسپورٹس کارڈ کھیلتی ہے. آپ آسانی سے اس کے پٹھوں کی شراکت میں دن کے بعد ملوث ہوسکتے ہیں.

کہانی کے مطابق ، اپنے اسمارٹ فون کو اسکرین کے طور پر استعمال کرنا ممکن ہے ، جس میں رفتار اور موجودہ راستہ دکھایا گیا ہے. ایپ کورس کے کورس کا بھی انتظام کرتی ہے – تاکہ اعدادوشمار کو مسخ نہ کریں – اور حتمی فیصلہ. سچ پوچھیں تو ، ہم نے اس فنکشن کو بہت کم استعمال کیا ہے ، اور ترجیح دی ہے کہ بائیسکل اسکرین اپنے لئے کافی ہے. روٹ (وقت ، رفتار ، اختیارات) پر کھیلوں کی تمام معلومات موجود ہیں ، جدید رفتار کا ایک ڈسپلے اور طریقوں کے طریقوں کے رنگ میں۔.

انٹرسپورٹ نکمورا ای کراس اوور XA قیمت: 4/5

کھیل پر مرکوز لیکن بہت مقبول توجہ مرکوز ، انٹرسپورٹ نکمورا اپنے مقصد کو پورا کرتی ہے. الیکٹرک وی ٹی سی پر اس کا نیا ای کراس ، اگرچہ پچھلے ماڈل پر مبنی ہے ، اتنا ہی اچھی روزانہ موٹر سائیکل ہے جتنا کہ ایک پریمینیڈ ساتھی ہے. ہاں شہر میں استعمال کے ل Too بہت متاثر کن ، کافی فرتیلی نہیں اور تباہ شدہ خطوں کے لئے امورٹائزڈ ، اس میں کچھ ایسی چیز ہے جو بہتر امورائزڈ وا کی تلاش کرنے والوں کو بہکائے اور اختتام ہفتہ کے آخر میں آپ کو آپ کے پاس بھیجیں۔.

اور یہ مہنگا نہیں ہے ، کیونکہ ایک بڑی بیٹری اور مونسٹر انجن ٹارک کے باوجود ، 2،000 یورو کے تحت ،. اس طرح یہ آرام سے ایک نیوموو ریپون کے سامنے رکھا جاتا ہے. اسی ٹیمپلیٹ میں ، یہ بڑا (522 WH) ہے لیکن ایک وائزر انجن (45 این ایم) کے ساتھ اور 50 ملی میٹر ٹریول سٹی میں زیادہ عام معطلی کے ساتھ. ہم کم طاقت اور سفر پر بھی ، 1،799 یورو میں این سی ایم میلانو پلس کا حوالہ بھی دے سکتے ہیں۔. ویسے بھی ، XA ای کراس آدھے راستے میں ہے جو کچھ لوگوں نے ادھار لیا ہے.

سائیکلنگ کی تیاری ، جیسا کہ ٹیسٹ کے آغاز میں بیان کیا گیا ہے ، فرانسیسی ہے. کم از کم میکیکول سائٹ (44) پر اسمبلی ، نانٹیس سے دور نہیں ، جہاں ابھی بھی فریم چین سے درآمد کیا جاتا ہے.

انسٹ پورٹ نکمورا ای کراس اوور ایکس اے ٹیسٹ

• انتہائی طاقتور انجن
• موثر معطلی
• ٹاپ بریکنگ
• درخواست
• خوبصورت اسکرین
• 40 کلوگرام سامان ریک

• اسٹائل قدرے کچا
• غیر آرام دہ کاٹھی
• اوسط سکون
• مسلط بیٹری اور مستقل طور پر منقطع ہونا
• درخواست پر خصوصی طور پر تبدیل کرنے کے طریقوں