کینیڈا کے لئے مزدا نمبر MX-30 ریچارج ایبل ہائبرڈ

l ‘تمام بجلی میں خودمختاری میں سے ہے مخلوط WLTP سائیکل میں 85 کلومیٹر. جب ای وی موڈ منتخب کیا جاتا ہے تو یہ خودمختاری کی قیمت لاگو ہوتی ہے. یہ قدر مخصوص WLTP ٹیسٹ کے حالات پر مبنی ہے اور تمام الیکٹرک موڈ میں موثر خودمختاری کا انحصار ڈرائیونگ کے اصل حالات پر ہے.

مزدا MX-30 E-SKYACTIV R-EV ریچارج ایبل ہائبرڈ WLTP سائیکل WLTP میں 85 کلومیٹر کی برقی خودمختاری دکھاتا ہے

مزدا ایم ایکس -30 ای اسکائٹیو آر-ای وی ریچارج ایبل ہائبرڈ قابل ہے سواری روزانہ اور طویل سفر پر توانائی پیدا کرنے کے لئے ہیٹ انجن پر بھی انحصار کرسکتے ہیں اس کی خودمختاری کے بارے میں فکر کرنے یا طویل سفر پر ری چارج کے بغیر.

روٹری انجن کے ذریعہ توانائی پیدا کرنے والے مرحلے کے دوران ، الیکٹرک موڈ میں اس کے استعمال کے دوران ، مزدا ایم ایکس -30 ای اسکائٹیو آر-ای وی ہائبرڈ ریچارج ایبل پیش کرتا ہے بجلی کا پائپ.

یہ a سے لیس ہے دوبارہ پیدا ہونے والی بریک فنکشن (اسٹیئرنگ وہیل پیلیٹوں کے ساتھ) بجلی کی گاڑی کی طرح استعمال کے ایک ہی انداز کی پیش کش.

مزدا MX-30 E-SKYACTIV R-EV ریچارج ایبل ہائبرڈ خود مختاری جنریٹر کے طور پر روٹری انجن کا استعمال کرتا ہے.

MX-30 E-SKYACTIV R-EV ہے الیکٹرک موٹر کے ذریعہ خصوصی طور پر چلائے گئے. تھرمل روٹری انجن اور پہیے کے مابین کوئی تعلق نہیں ہے.

l ‘تمام بجلی میں خودمختاری میں سے ہے مخلوط WLTP سائیکل میں 85 کلومیٹر. جب ای وی موڈ منتخب کیا جاتا ہے تو یہ خودمختاری کی قیمت لاگو ہوتی ہے. یہ قدر مخصوص WLTP ٹیسٹ کے حالات پر مبنی ہے اور تمام الیکٹرک موڈ میں موثر خودمختاری کا انحصار ڈرائیونگ کے اصل حالات پر ہے.

خودمختاری جنریٹر اجازت دیتا ہے روزمرہ کے سفر کے اوپر فاصلوں کو براؤز کریں.

اس کے استعمال کے دوران ، MX-30 E-SKYACTIV R-EV خصوصی طور پر اس کی الیکٹرک موٹر کے ذریعہ چل رہا ہے ، روٹری انجن بیٹری کو چارج کرتا ہے.

مزدا روٹری انجن مطلوبہ طاقت پیدا کرتا ہے جبکہ اس میں طول و عرض کی پیش کش ہوتی ہے.

روٹری انجن انجن کے ٹوکری میں جنریٹر اور الیکٹرک موٹر کے ساتھ ساتھ پوزیشن میں ہے.

روٹری انجن ایک کے لئے 830 سی سی نقل مکانی کو دکھاتا ہے 75 HP کی زیادہ سے زیادہ طاقت (55 کلو واٹ) 4،500 آر پی ایم اور 117 این ایم کاٹنے پر.

الیکٹرک پروپیلر گروپ کے 170 HP (125 کلو واٹ) اور 260 این ایم ٹارک کا تعلق ایک کے ساتھ ہے 17.8 کلو واٹ لتیم آئن بیٹری اور ایک 50 لیٹر فیول ٹینک.

ڈرائیونگ کے تین طریقوں ڈرائیونگ کے مختلف حالات کے ل suitable موزوں ہے: عام ، ای وی (الیکٹرک) اور ریچارج.

نارمل موڈ آپ کو الیکٹرک میں گاڑی چلانے کی اجازت دیتا ہے. جب تک کہ بیٹری بوجھ کی سطح کافی ہے ، گاڑی عام موڈ میں الیکٹرک موٹر پر چلتی ہے ، اور روٹری انجن غیر فعال رہتا ہے. اگر مطلوبہ توانائی کی مقدار اس سے کہیں زیادہ ہے جو بیٹری فراہم کرسکتی ہے تو ، ایکسلریشن کی صورت میں ، روٹری انجن ایکسلریٹر پیڈل کی پوزیشن پر منحصر ہوتا ہے تاکہ بیٹری کو زیادہ سے زیادہ توانائی فراہم کی جاسکے۔.

ای وی موڈ گاڑی کو صرف الیکٹرک موڈ میں چلانے کی اجازت دیتا ہے جب تک کہ چارج اسٹیٹ کنٹرول اس بات کی نشاندہی نہیں کرتا ہے کہ بیٹری مکمل طور پر خارج کردی گئی ہے. جب تک ممکن ہو بجلی کے موڈ میں رہنا چاہتا ہے تو ڈرائیور کو ای وی موڈ کو چالو کرنا ہوگا. اگر ڈرائیور اچانک تیز ہوجاتا ہے اور جان بوجھ کر کسی خاص نقطہ سے آگے ایکسلریٹر پیڈل کو واضح طور پر دباتا ہے تو ، روٹری انجن اس توانائی کو پیدا کرنے کے لئے چالو ہوجاتا ہے جس کی وجہ سے گاڑی کو زیادہ سے زیادہ ایکسلریشن پاور فراہم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔.

ریچارج موڈ مختلف حالات میں بیٹری بوجھ کی حالت کو محفوظ رکھنے کے لئے استعمال کیا جاسکتا ہے. جیسے ہی بیٹری چارجز کی سطح مخصوص قیمت سے نیچے آتی ہے ، اور چارج کی سطح کی بحالی کو یقینی بناتا ہے۔. اگر بیٹری کا بوجھ کی حالت پیش سیٹ کی سطح سے زیادہ ہے تو ، گاڑی اسی طرح کام کرتی ہے جب تک کہ بیٹری بوجھ کی سطح طے شدہ قیمت سے نیچے نہ آجائے۔. اس کے بعد یہ بوجھ کی سطح کو برقرار رکھنے کے لئے روٹری انجن پر کال کرے گا.

کا ویکیوم وزن 1،778 کلوگرام, MX-30 E-SKYACTIV R-EV دکھاتا ہے a زیادہ سے زیادہ 140 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار, اس کے برقی ہم منصب کے برابر اور a 9.1 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ میں صفر ایکسلریشن.

WLTP مخلوط سائیکل کی کھپت سامنے آتی ہے 1.0 لیٹر فی 100 کلومیٹر کچھ کے ساتھ 21 جی/کلومیٹر کے CO2 اخراج.

توانائی کی بازیابی بریکنگ سسٹم اس شدت کا پتہ لگاتا ہے جس کے ساتھ ڈرائیور بریک پیڈل چلاتا ہے اور مطلوبہ بریک فورس کی سطح کا تعین کرنے کے لئے اس پیرامیٹر کا استعمال کرتا ہے. نظام انتہائی موثر توانائی کی بازیابی کی ضمانت دیتا ہے جبکہ ڈرائیور کے ارادوں کے مطابق بریک فورس فراہم کرتا ہے.

اسٹیئرنگ وہیل پیلیٹوں سے ڈرائیونگ کی صورتحال کی ایک وسیع رینج میں گاڑی کی رفتار پر قابو پانا ممکن ہوتا ہے ، اور زیادہ آسانی سے سامنے/عقبی بوجھ کی منتقلی پر قابو پالیں۔.

MX-30 E-SKYACTIV R-EV عام ری چارجنگ کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے سنگل فیز اور تین فیز متبادل موجودہ نیز کے ساتھ فوری موجودہ ری چارجنگیو. لہذا یہ ٹائپ 2 اور سی سی ایس چارجنگ اسٹیشنوں سے رابطہ قائم کرسکتا ہے.

7.2 کلو واٹ کے سنگل فیز کرنٹ کے ذریعہ عمومی ریچارج لگ بھگ 1 گھنٹہ اور 30 ​​منٹ لگتا ہے.

عام ریچارجنگ ٹرمینل پر 11 کلو واٹ کے تین فیز متبادل موجودہ کے ذریعہ ، بیٹری کو تقریبا 50 منٹ میں ری چارج کیا جاسکتا ہے.

36 کلو واٹ یا اس سے زیادہ فوری چارجنگ اسٹیشن پر ، بیٹری کو تقریبا 25 25 منٹ میں 20 ٪ سے 80 ٪ تک ری چارج کیا جاسکتا ہے.

MX-30 E-SKYACTIV R-EV کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے V2L الٹ چارجنگ فنکشن (لوڈ کرنے کے لئے گاڑی). V2L فنکشن سے زیادہ سے زیادہ 1،500 W کی طاقت کے ساتھ آلات کو چلانے کا امکان پیدا ہوتا ہے جس سے وہ گاڑی کے تنے میں واقع الیکٹریکل آؤٹ لیٹ سے منسلک ہوتے ہیں۔.

مزدا MX-30 E-SKYACTIV R-EV سے شروع ہوتا ہے 38،250 یورو پرائم لائن ختم میں.

مزدا MX-30 E-SKYACTIV R-EV ریچارج ایبل ہائبرڈ کی قیمتیں:

پرائم لائن: 38،250 €
خصوصی لائن: ، 39،250
ماکوٹو: ، 41،350
ایڈیشن آر: ، 45،450 (خصوصی ایڈیشن)

مزدا MX-30 E-SKYACTIV R-EV ریچارج ایبل مزدا ایم ایکس آلات:

پرائم لائن ختم

– “گرے میٹیلک” 18 انچ مصر کے ریمس
– انٹیگریٹڈ فوگر فنکشن کے ساتھ ایل ای ڈی فرنٹ ہیڈلائٹس
– بیرونی آئینے میں چمکتی ہوئی یاد دہانی
– “کوڈو ٹرن” اشارے
– سیاہ بیرونی آئینے
– ایل ای ڈی ریئر لائٹس
– چھت
– ایل ای ڈی ریئر پلیٹ لائٹنگ
– “فری اسٹائل” دروازے

آرام اور داخلہ

– ہلکی بھوری رنگ کی نشست/بیکریسٹ کے ساتھ سیاہ تانے بانے کی upholstery
– دستی طور پر ایڈجسٹ ڈرائیور کی سیٹ 8 لین
– مسافر نشست دستی طور پر ایڈجسٹ 6 لین
– سیاہ پویلین آسمان
– اصلی کارک میں مرکزی کنسول داخل کرتا ہے
– مربوط واشنگ مشین کے ساتھ ویسٹگلاس
– ہر ونڈو کے لئے نبض کنٹرول کے ساتھ الیکٹرک ونڈوز
– بجلی سے ایڈجسٹ بیرونی آئینے
– اسٹیئرنگ وہیل اور چمڑے سے اگے ہوئے گیئر پوٹ
– ڈرائیور کی طرف سے بشکریہ آئینے اور اسٹوریج کے ساتھ سورج
– فولڈنگ عقبی نشستیں 60/40
– قیادت میں داخلہ کمرے کی روشنی
– خودکار ائر کنڈیشنگ
– ریئر فرنٹ پارکنگ امداد
– فرنٹ سنٹرل آرمسٹرسٹ
– متوقع ہیڈ ڈسپلے (شامل کریں)
– گانٹھ کیشے
– “اسٹارٹ” بٹن سے شروع کریں
– “آٹو ڈور لاکنگ” سسٹم (ADL)
– “کار ہولڈ” فنکشن اور ہنگامی بریک سسٹم کے ساتھ الیکٹرک ہینڈ بریک (ای پی بی)
– خودکار ہیڈلائٹس اور وائپرز

– کوسٹ اسٹارٹ اپ امداد (HLA)
– “جی مسٹر کنٹرول پلس” سسٹم الیکٹرک موٹر (ای-جی وی سی پلس) سے وابستہ نظام
– فرنٹ اور لیٹرل ایر بیگ (ڈرائیور اور مسافر)
– ائیر بیگ سامنے اور عقبی پردے
– ڈرائیور کی طرف سے ائیر بیگ گھٹنے
– اینٹی تخلیق کی مرمت کٹ
– ٹائر پریشر مانیٹرنگ سسٹم (ٹی پی ایم ایس)
– چوراہے میں پیدل چلنے والوں کی پہچان اور بریکنگ فنکشن کے ساتھ ذہین بریکنگ اسسٹ (ایس بی ایس)
– ڈیڈ اینگل مانیٹرنگ سسٹم (بی ایس ایم) خودکار رفتار کی اصلاح (بی ایس اے) کے ساتھ
– ریورس (آر سی ٹی اے) میں موبائل رکاوٹوں کی فعال پہچان
– ڈرائیور الرٹ سسٹم (ڈی اے اے)
– ایڈوانسڈ ٹریکٹری سسٹم (ایل اے ایس)
– مزدا انکولی کروز کنٹرول (ایم آر سی سی)
– ذہین اسپیڈ موافقت (ISA) کے ساتھ اسپیڈ لیمر ٹریفک کے نشانوں کی پہچان (TSR) کے ساتھ مل کر
– “ای کال” ایمرجنسی کال سسٹم
– ریئر ویو کیمرا

ٹیکنالوجی اور رابطے

– آ رہا ہے/گھریلو فنکشن چھوڑ رہا ہے
– بورڈ کے رنگ پر رنگ کے ساتھ 7 انچ ڈیجیٹل کاؤنٹر
– ایف ایم/ڈی اے بی ریڈیو اور 8 اسپیکر کے ساتھ آڈیو سسٹم
– 8.8 انچ TFT رنگ اسکرین اور نیویگیشن سسٹم کے ساتھ مزدا کنیکٹ سسٹم
– اسٹیئرنگ وہیل کنٹرول کے ساتھ بلوٹوتھ سسٹم
– ایپل کارپلے
– اینڈروئیڈ آٹو
– ایئر کنڈیشنگ کی ترتیبات کے لئے 7 انچ سپرش سیکنڈری اسکرین
– USB پلگ
– 12V ساکٹ
– 3 ڈرائیونگ موڈ: ای وی / نارمل / بوجھ

– ہیٹ انجن ساؤنڈ ایمولیٹر
– ٹائپ 2 / وضع 2 چارجنگ کیبل (تقویت یافتہ گھریلو دکان پر ری چارج کرنا)
– ٹائپ 2 / وضع 3 چارجنگ کیبل (ریٹریٹنگ کرنٹ میں وال باکس پر دوبارہ لوڈ کریں)
– براہ راست موجودہ میں تیزی سے چلانے کے لئے سی سی ایس اڈاپٹر
– اسٹیئرنگ وہیل پیلیٹ (سست کی سطح کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے)
– ہیٹ پمپ
– بورڈ چارجر پر تین کلو واٹ تھری فیز
– DC بوجھ 36 کلو واٹ تک ممکن ہے

خصوصی لائن ختم

پلس پرائم آلات:

آرام اور داخلہ

– گرم سامنے والی نشستیں
– سٹیئرنگ وہیل
– گرم بیرونی آئینے ، خود کار طریقے سے فولڈنگ (جب دروازے کھولنے اور بند کرتے وقت) اور ڈرائیور کی طرف فوٹو کرومیٹک کے ساتھ
– فوٹو کرومیٹک داخلہ آئینہ
– لائٹ بشکریہ آئینے
– ریئر سینٹرل آرمرسٹ
– ڈیفروسٹنگ سے پہلے دیکھو
– ذہین افتتاحی اور دروازے بند کرنا

ٹیکنالوجی اور رابطے

ماکوٹو ختم

خصوصی لائن پلس آلات:

– “برائٹ” 18 انچ ایلائی رمز
– دودھ کی کھڑکیاں اور عقبی کھڑکی
– “ساٹن” کے ساتھ پیانو سیاہ دروازے عقبی مقدار میں داخل کریں

آرام اور داخلہ

– سیڈوچ چوائس: جدید اعتماد ، ونٹیج صنعتی یا شہری اظہار
– حفظ کی تقریب کے ساتھ 8 وے بجلی کی ترتیبات کے ساتھ ڈرائیور سیٹ
– بیرونی آئینے اور ہیڈ اپ ڈسپلے (شامل کریں) کی ترتیبات کی ترتیب ترتیب (شامل کریں)
– فریم ورک کے بغیر فوٹوچروومیٹک داخلہ ریئر ویو آئینے
– کرومڈ پٹا کے ساتھ اسٹیئرنگ وہیل
– کروم دستانے کا باکس ہینڈل
– کرومڈ پٹا کے ساتھ “اسٹارٹ” بٹن
– اصلی کارک کے دروازوں کے ہینڈلز کی داخلیاں

– مخصوص روشنی کے دستخط کے ساتھ انکولی ایل ای ڈی ہیڈلائٹس (ALH)

ٹیکنالوجی اور رابطے

ایرک ہیوگوٹ ، 04/05/2023 کو لکھا گیا

مزدا کینیڈا کے لئے کوئی MX-30 ریچارج ایبل ہائبرڈ نہیں ہے

جاپانی برانڈ مزدا نے حال ہی میں برسلز آٹو سیلون کے حصے کے طور پر اپنے MX-30 الیکٹریکل سب کامپیکٹ ملٹی کورمنٹ کا ایک نیا ریچارج ایبل ہائبرڈ ورژن پیش کیا۔. ماڈل کا یہ نیا ورژن اس ٹیکنالوجی کا استعمال کرتے ہوئے اپنے دخش میں ایک رسی کا اضافہ کرتا ہے جسے کارخانہ دار نے طویل عرصے سے نظرانداز کیا ہے ، لیکن جسے جلد ہی کسی بھی وقت کینیڈا واپس جانے کے لئے نہیں کہا جاتا ہے۔.

23 جنوری کو پوسٹ کیا گیا

چارلس رینی پریس

باضابطہ طور پر E-Skyactiv R-EV کا نام دیا گیا ، یہ ورژن روٹری انجن کو واپس کرنے کے لئے لاتا ہے ، لیکن ثانوی کردار میں. یہاں اس کے پاس مینڈیٹ ہے کہ وہ بغیر کسی حرکت کے گاڑی کی کل خودمختاری کو بڑھا دے. ایسا کرنے کے لئے ، مزدا نے بیٹری کے سائز کو آدھا کردیا ہے ، جو اس غیر منقولہ ڈائریکٹر میں 35.5 کلو واٹ سے اپنے برقی ورژن میں 17.8 کلو واٹ پر جاتا ہے۔. یورپی پیمائش پروٹوکول (ڈبلیو ایل ٹی پی) کے مطابق ، ہم 85 کلومیٹر کی مکمل طور پر بجلی کی خودمختاری کو آگے بڑھاتے ہیں. جب بیٹری خارج ہوجاتی ہے تو ، چھوٹا 830 سی سی ہیٹ انجن 50 ایل ٹینک کے ساتھ لے جاتا ہے.

مزدا نے الیکٹرک موٹر کی طاقت میں قدرے اضافہ کیا ہے ، جو 143 HP سے 167 HP تک جاتا ہے. اس نے کہا ، کینیڈا میں ان میں سے کوئی پیشرفت پیش نہیں کی جائے گی. کارخانہ دار نے ہمیں اس بات کی تصدیق کی ہے کہ یہ MX-30 انفیبل اپنے پہیے کو ملک میں نہیں ڈالے گا ، شاید اس ماڈل کو زیادہ پرکشش بنانے میں ایک موقع ناکام رہا۔. یاد رکھیں کہ الیکٹرک MX-30 میں زیادہ سے زیادہ صرف 161 کلومیٹر کی خودمختاری ہے.