مضمون – کیا ای وی 6 جی ٹی (2022): پورش ٹیکن میں 2 بار سستا ہے ، جو آپ کو بتاتا ہے

ارگس کوسٹ کا متبادل ، آپ کے کییا ای وی 6 کی ٹربو آٹو ریٹنگ کی بدولت آپ کی گاڑی کی بحالی یا بازیابی کی قیمت کا پتہ لگانا ممکن ہے۔.

مضمون – KIA EV6 (2022): 1.پروپلشن ورژن کے ساتھ 000 کلومیٹر

سال کی آخری کار ، کییا ای وی 6 چار اور دو موٹروں میں موجود ہے. لیکن دونوں ہی صورتوں میں ، کِیا کار کو چلانے کے لئے “تفریح” کا دعویٰ کرتا ہے ، یہاں تک کہ داخلے کی سطح پر بھی۔. اور اچھی وجہ سے ، سب سے سستا ورژن خالص پروپولسن ہے. تو آئیے 1 کے لئے چلتے ہیں.مارکیٹ کے سب سے مستقبل کے ماڈل میں سے ایک پر سوار 000 کلومیٹر.

اس وقت کییا ای وی 6 کے بارے میں بات کی جارہی ہے. پہلی کاپیاں کی پریشانیوں میں ضرب لگ رہی ہے اور ناخوش صارفین نیٹ ورکس پر … اور ادارتی عملے کے ادارتی خانے پر جاری ہیں۔. لہذا ہم نے 1 کے لئے رخصت ہونے کا فیصلہ کیا.سال 2022 کی کار کے پہیے پر 000 کلومیٹر مقدمے کی سماعت. لانچ کرتے وقت چار وہیل ڈرائیو ورژن آزمانے کے بعد ، اب وقت آگیا ہے کہ انٹری -لیول ورژن کے پہیے کے پیچھے ، پروپولسن میں جانے کا وقت آگیا۔. اس میں 229 ہارس پاور کی الیکٹرک موٹر اور 350 ینیم ٹارک ہے ، جس کی فراہمی 77.4 کلو واٹ پے لوڈ بیٹری کے ذریعہ کی گئی ہے ، جیسے فور وہیل ڈرائیو ورژن. یہ اپنے کزن ہنڈئ آئونیق 5 سے زیادہ ہے اور یہ ہومولوجیشن ڈبلیو ایل ٹی پی سائیکل کے مطابق 528 کلومیٹر کی خودمختاری ظاہر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔. یہ ہنڈئ سے اس کے ہم منصب سے تقریبا fifty پچاس کلومیٹر زیادہ ہے ، خاص طور پر کم کم کھپت کا شکریہ.

کاغذ پر ، مشین کے کافی حد تک وزن کے باوجود ، ہر چیز ایماندار معلوم ہوتی ہے: تقریبا two دو ٹن. 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 7.3 سیکنڈ میں دکھایا جاتا ہے ، چار وہیل ڈرائیو ماڈل کے لئے 5.2 سیکنڈ کے مقابلے میں. اس سائز کے برقی کراس اوور کے لئے یہ پہلے ہی کافی ہے. یہ پہلے ہی آپ کو سرخ روشنی میں چند جرمن سیڈان کو ڈرانے کی اجازت دیتا ہے. ان لوگوں کے لئے جو پورش کو ایٹمائز کرنا چاہتے ہیں ، ہمیں جی ٹی ورژن (اور جی ٹی لائن کو ہمارے ٹیسٹ ماڈل کے طور پر نہیں) کا انتظار کرنا پڑے گا ، جو 584 ہارس پاور پیش کرے گا۔. دوسری طرف ، اگر ہمارے دن کے ای وی 6 میں “صرف” 229 ہارس پاور ہے تو ، اس میں پہلے سے ہی ایک نظر نہیں ہے جو کسی کا دھیان نہیں جاتا ہے اور جو جی ٹی لائن ختم ہونے کی بدولت پہلے ہی تھوڑا سا کھیل سے فائدہ اٹھاتا ہے۔.

جاننا اچھا ہے: خریداری اور دوبارہ فروخت کی توقع کریں.

ارگس کوسٹ کا متبادل ، آپ کے کییا ای وی 6 کی ٹربو آٹو ریٹنگ کی بدولت آپ کی گاڑی کی بحالی یا بازیابی کی قیمت کا پتہ لگانا ممکن ہے۔.

ہمیشہ ایک ہی

atypical ، یہ لفظ ہے. پہلی نظر میں ، ہم اس کی وضاحت کرنے کا طریقہ نہیں جانتے تھے: 5 -ڈور سیڈان ، کوپے ایس یو وی … یا کراس اوور ? اس کی کافی اونچی پوزیشن ، اس کے 5 دروازے اور اس کے لمبے لمبے سلیمیٹ کے ساتھ ، کییا ای وی 6 کو کراس اوور کے طور پر بیچ کر متفق ہے. ہمارا پروپولسن ورژن جمالیاتی طور پر تبدیل نہیں ہوتا ہے. لیکن اس کی جی ٹی لائن ختم ہونے کا شکریہ ، ہم ایک زیادہ اسپورٹی نظر کے ساتھ مخصوص ڈھالوں کے حقدار ہیں ، جس میں پچھلے حصے میں ٹرنٹیبل ونڈوز ، میٹرکس ایل ای ڈی لائٹس اور سکرولنگ اشارے کے ساتھ ساتھ 19 انچ کے رمز بھی ہیں۔. دوسری طرف ، جی ٹی لائن فعالیت اور V2L ساکٹ کی سیریز کے طور پر فائدہ اٹھاتی ہے جو آپ کو اپنے EV6 کو ایک دیو بیٹری کے طور پر استعمال کرنے کی اجازت دیتی ہے۔.

بورڈ پر ، ہماری ای وی 6 جی ٹی لائن کو چمڑے کی upholstery ، سامنے اور عقبی حصے (پہلے ہی نچلی سطح پر) پر گرم سیٹوں سے فائدہ ہوتا ہے لیکن ہوادار بھی ہوتا ہے. سامنے والے حصے میں ، نشستیں برقی طور پر ایڈجسٹ ہوتی ہیں اور ڈرائیور کی بھی پوزیشنوں کی پوزیشنوں کی حیثیت رکھتی ہے. باقی کے لئے ، کیبن ایک جیسی ہے ، ہمارے پاس ہمیشہ ایک بڑا ڈیجیٹل سلیب ہوتا ہے جس پر ہمیں انفوٹینمنٹ سسٹم اور اسٹیئرنگ وہیل کے پیچھے آن بورڈ کے اوزار دونوں ملتے ہیں۔. 12.3 انچ ہر ایک ، یہ اسکرینیں واقعی اس کیبن کو جدید بناتی ہیں جو اس مستقبل کی طرف کاشت کرتی ہے. لیکن عملی پہلو اور جگہ کی اصلاح کو فراموش کیے بغیر.

اعلی رہائش

جب آپ 1 کرتے ہیں.ایک کار کے ساتھ 000 کلومیٹر ، جتنا یہ عملی ہے. اور سب سے بڑھ کر آپ کو تنے میں کمرے کی ضرورت ہے. ٹرنک میں فلم بندی کے ایک چھوٹے سے سامان کے ساتھ ، کچھ اور چیزوں کے ساتھ ، کمرے باقی ہیں. 480 لیٹر لوڈنگ کا حجم کافی لگتا ہے ، یہاں تک کہ چار کے کنبے کے لئے بھی. اس کے علاوہ ، ہم 1 پر جاسکتے ہیں.عقبی نشست واپس لے کر ، اور ای وی 6 کو حرکت میں لاتے ہوئے 300 لیٹر. لیکن یہ یہ ہوگا کہ اپنے آپ کو عقبی مقامات سے محروم کردیں جس میں وسط میں موجود ایک قابل استعمال ہے. درحقیقت ، ٹرانسمیشن سرنگ کی عدم موجودگی اسے بہت عملی بناتی ہے: یہ آرام دہ محسوس ہوتا ہے ، جتنا عقب میں. اور یہ طبقہ کی تمام کاروں کو نہیں دیا جاتا ہے ! صرف بڑے ٹیمپلیٹس ہی سر پر ٹکی ہوئی محسوس کر سکتے ہیں ، لیکن گھٹنوں پر نہیں.

مختصرا. ، ہم متعدد کے ساتھ بغیر کسی پریشانی کے سفر کرتے ہیں. اس سے بھی زیادہ ہمارے پروپلشن ورژن میں جو 25 لیٹر کے سامنے ایک چھوٹا سا سینہ پیش کرتا ہے کیونکہ اسے اگلے محور پر انجن رکھنے کی ضرورت نہیں ہے. عملی. لیکن کون کہتا ہے پروپولسن ، اس کھیل اور چستی کا بھی کہتا ہے. خاص طور پر چونکہ کِیا ہمیں وعدہ کرتا ہے کہ ای وی 6 “گاڑی چلانے میں تفریح” ہے ، یہاں تک کہ انٹری لیول ورژن میں بھی. اب ہم نہیں رکھتے ، ہمیں چیک کرنا چاہئے.

مضمون – کیا ای وی 6 جی ٹی (2022): پورش ٹیکن میں 2 بار سستا ہے ، جو آپ کو بتاتا ہے ?

کے آئی اے میں ، کچھ لوگوں نے سوچا کہ ای وی 6 کے لئے سال کا ایک کار عنوان کافی نہیں تھا. جی ٹی ورژن کی آمد ، 585 HP کے ساتھ ، ایک چھوٹی سی اشتعال انگیزی کی طرح لگتا ہے کہ پوری طرح سے فرض کیا گیا ہے. ای وی 6 جی ٹی اب تک کی سب سے طاقتور کیا بن جاتا ہے ، اور الیکٹرک کے ستاروں کے لئے پریشان کن حریف کی حیثیت سے پیدا ہوتا ہے. ہمارا ٹیسٹ.

یوروپی پریس کے ذریعہ 2022 کے اوائل میں ڈھیر ، کیا ای وی 6 ایک حقیقی رولنگ تجسس کے لئے گزرتا ہے. پہلے کوریائی اور پہلا الیکٹرک کار آف دی ایئر کا وقار کا اعزاز حاصل کرنے والا ، ایٹیکل کراس اوور ، بڑے کومپیکٹ اور ایس یو وی کے درمیان آدھے راستے پر ، خاص طور پر اس کے کزن ہنڈئ آئونیق 5 کے ساتھ مشترکہ تکنیکی مواد کی طرف سے توجہ حاصل کی۔.

ای وی 6 کا 800V فن تعمیر واقعی میں زمرے کے لئے ریکارڈ چارج اختیارات کی اجازت دیتا ہے ، جس کی چوٹی میں 350 کلو واٹ تک ہے ، جس کی وجہ سے 18 منٹ میں 10 سے 80 فیصد بیٹری جاسکتی ہے۔. نظریہ میں ہمیشہ کی طرح (آئنائٹی ٹرمینل پر ممکن ہے ، نیٹ ورک سے باہر بہت کم). کارکردگی ، اگرچہ دلچسپ ہے ، چونکہ آپ کو اس طرح کے تیز رفتار سے فائدہ اٹھانے کے ل more بہت زیادہ مہنگی کاروں پر نگاہ رکھنا پڑتی ہے (کورین کے علاوہ ، آڈی ای ٹرون جی ٹی اور پورش ٹیکن ہی صرف 800V نیٹ ورک رکھنے والے ہیں))).

روزانہ کی حقیقت کم حیرت انگیز ہے کیونکہ کلاسیکی اے سی ٹرمینل پر ، طاقت 11 کلو واٹ سے زیادہ نہیں ہے. اس کے بعد ایک مکمل چکر کے لئے 7 گھنٹے سے زیادہ گننا ضروری ہے (ان صارفین کے لئے جو رات کے وقت یا ان کے کام کی جگہ پر کافی حد تک لوڈ کریں گے).

بیرونی طور پر ، بڑے 21 انچ رمز اور بریک مرکزی اشارے ہیں. باقی کے لئے ، ای وی 6 جی ٹی وہی 800V فن تعمیر اور 77.4 کلو واٹ کی بیٹری برقرار رکھتا ہے جو کلاسک ورژن پر جانا جاتا ہے.

جاننا اچھا ہے: خریداری اور دوبارہ فروخت کی توقع کریں.

ارگس کوسٹ کا متبادل ، آپ کے کییا ای وی 6 کی ٹربو آٹو ریٹنگ کی بدولت آپ کی گاڑی کی بحالی یا بازیابی کی قیمت کا پتہ لگانا ممکن ہے۔.

KW کو گھونٹنے کی ان صلاحیتوں کو منظور کرتے ہوئے ، EV6 GT کسی بھی چیز کے ل challenges چیلنجز. اس کی تاریخ ، تقریبا اتھلیٹک ! بجلی کو آسانی سے اعلی طاقت اور بہت زیادہ ٹارک اقدار تک پہنچنے کے قابل ہونے کی دلچسپی ہے. یہاں ، 585 HP اور 740 ینیم حمایت میں. ایکسلریشن ایک ہی بیرل ہیں: صرف 3.5 s 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ، اور 260 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ، ترجیحا آٹوبن پر. واضح طور پر ، یہ اعداد و شمار اسے ایک بنیادی ٹیکن سے بہت آگے رکھتے ہیں جو 91 سے شروع ہوتا ہے.055 € ، اور کندھے سے کندھے سے پورش ٹیکن جی ٹی ایس کے ساتھ کندھا ، تقریبا دوگنا مہنگا (137.7 847). اس قیمت کے ل we ، لہذا ہم ایک EV6 GT اور ایک باکسٹر S (فلیٹ 6 atmo کے ساتھ) پیش کرسکتے ہیں۔. یا ایک نیا الپائن A110 ، آپ دیکھیں گے.

ای وی 6 جی ٹی میں کیا نیا ہے ?

کہ ایک کیا پورش یا آڈی سے 100 سے زیادہ پر مقابلہ کرتا ہے.000 € لہذا کافی نیا ہے. تکنیکی طور پر بات کرتے ہوئے ، ای وی 6 جی ٹی نے چھوٹے چھوٹے برتنوں کو بڑے میں ڈال دیا ہے: یہ ای وی 6 4 وہیل ڈرائیو سے ماخوذ ہے ، جو دو الیکٹرک موٹرز (ایک ایکسل فی ایکسل) فراہم کرتا ہے ، جس کی مشترکہ طاقت 585 HP (367 HP کے عقب کے لئے بڑھ جاتی ہے) ، سامنے میں 218 HP). دوسری طرف ، بیٹری ایک جیسی ہی رہتی ہے ، جس کی خالص صلاحیت 77.4 کلو واٹ ہے. اعلان کردہ خودمختاری نے کارکردگی کی سطح اور مسلط وزن (2 کے مقابلے میں ، ای وی 6 کے زیادہ معمولی ورژن کے مقابلے میں غیر معمولی نہیں ہے (2.185 کلوگرام). مخلوط چکر میں 424 کلومیٹر بہرحال قابل حصول ہے ، بشرطیکہ آپ تیز رفتار محور سے سختی سے دور رہیں. اور دستیاب گھڑسوار کی سخاوت سے لطف اندوز ہونے سے گریز کریں ! لیکن یہ پرکشش ہے.

جی ٹی وضع میں ، ہمارے پاس زیادہ سے زیادہ طاقت ہے: 585 HP ، اور کلید میں فلیش ایکسلریشن ! 3.5 s 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ تک ، یہ بولتا ہے. تاہم ، اعتدال میں ، اور اگر ہم خود مختاری کو محفوظ رکھنا چاہتے ہیں تو شاہراہ سے گریز کریں.

ضعف طور پر ، جی ٹی کو جسم کے کچھ مخصوص عناصر اور خاص طور پر پائلٹ اسپورٹ 4s کے 21 انچ کے بڑے رمز کے ذریعہ ممتاز کیا جاتا ہے ، جو بمشکل مسلط بریک ڈسکس (380 ملی میٹر فرنٹ ، 360 ملی میٹر پیچھے) سٹرلپ سیال کے ذریعہ چوٹکے ہوئے ہیں۔. سوال دیکھو ، کلاسک ای وی 6 پہلے ہی خاص طور پر محتاط نہیں تھا. وہاں ، نسخہ ظاہر ہوتا ہے ! بورڈ میں ایک ہی چیز ، جہاں دو بالٹیاں ہوتی ہیں (اس معاملے کے لئے اچھی حمایت). کاک پٹ کی ترتیب اسی طرح کی ہے ، تاہم: بلکہ بہتر ، ایک بڑے ڈبل ڈیجیٹل سلیب کے ساتھ جس میں آلہ سازی اور میڈیا انٹرفیس ہے. صرف قابل ذکر نزاکت: اسٹیئرنگ وہیل کے نچلے حصے میں ، ایک چھوٹا “جی ٹی” نیین بٹن ، آپ کو ڈرائیونگ کے طریقوں سے سکرول کرنے کی اجازت دیتا ہے.

ایک تیز جی ٹی ، لیکن اسپورٹی نہیں. وزن ، ہمیشہ !

جیسا کہ توقع کی گئی ہے ، ایکسلریشن اور یاد دہانی لفظی طور پر سیٹ پر قائم ہے. سفاکانہ ، شروع سے ! کسی بھی صورت میں جی ٹی وضع میں ، زیادہ سے زیادہ طاقت کا استحصال کرنے کی اجازت دیتا ہے. مشکل سے ہی زیادہ حیرت ، دھکا لکیری ، طاقتور ہے لیکن واقعی دھماکہ خیز نہیں ہے. ایک بڑی گرفت کی طرح جو آپ کو پکڑتا ہے اور آپ کو رولر کوسٹر لے جاتا ہے. ایک ریل پر. کِیا نے ایک متضاد “بڑھے ہوئے” فنکشن کے پروگرامنگ کے بارے میں سوچا ہے ، جس سے نیند کی ڈرائیونگ ایڈز کے ساتھ عقبی محور پر تمام طاقت بھیجنا ممکن ہوجاتا ہے ، لیکن یہ نظام جلدی سے ہمیں آرڈر کی یاد دلاتا ہے۔. ای وی 6 بدسلوکی کے لئے بہت بھاری ہے.

بھاری (تقریبا 2.2 2.2 ٹن) ، مسلط ، کے آئی اے ای 6 کے اصولی طور پر کچھ بھی نہیں ہے. کیا نے قرض کو قرض کی رہنمائی کرنے میں ایک بہت موثر اور آسان بنانے میں کامیاب کیا. چیسیس ایڈجسٹمنٹ کے باوجود راحت بہترین ہے.

چیسیس نے مکمل طور پر صاف ستھری تازہ کاری کا فائدہ اٹھایا: معطلی کو زیادہ سے زیادہ ، کار کو مضبوطی سے تھامنے کے لئے کیلیبریٹ کیا جاتا ہے ، جبکہ ہر ممکن حد تک گلے والی سڑک کو چھونے کا تحفظ کیا جاتا ہے۔. جی ٹی موڈ میں بھی شامل ہے ، جو “عام” وضع کے مقابلے میں 30 فیصد کی قطار کو سخت کرتا ہے. کار صحت مند ہے ، تقریبا almost مٹا دی گئی تحریکیں سپورٹ کو تبدیل کرتی ہیں (سویڈن کی سڑکوں پر ، اس کو ہلنا نازک تھا) اور ، ایک بار کے لئے ، بریک لگنے سے قدرتی معلوم ہوتا ہے۔. عام طور پر ، ہم بحالی سے متعلق مختلف حالتوں پر طاعون کرتے ہیں. زیادہ سے زیادہ سطح ، بہت ڈرائنگ (150 کلو واٹ تک) ، تاہم یہ الجھا ہوا ہے اور خوراک میں آسان نہیں ہے.

ایک بار کینن رکنے کے حیرت انگیز اثر کے بعد ، یہ بڑا کراس اوور (2.90 میٹر کے پہیے کے لئے 4.70 میٹر لمبا) لہذا نہ تو کوئی کھلاڑی ہے اور نہ ہی بہت مظاہرہ کرنے والا. تاہم ، نتیجہ ایک مضبوط جی ٹی ہے ، حیرت انگیز طور پر عین مطابق اور آسانی سے (بہت) کی قیادت کرنا آسان ہے. ان شرائط کے تحت ، اوسط کھپت کا تخمینہ 20.6 کلو واٹ / 100 کلومیٹر ہے. ہمارے ٹیسٹ کے دوران ، بشمول سرکٹ میں ایک گزرنے سمیت آپ کے طرز عمل کا اندازہ لگانے کی اجازت دیتا ہے ، ہم اس کے بجائے 22 کلو واٹ کے قریب قریب آچکے ہیں. مناسب ، کبھی کبھی تال کو دیکھتے ہوئے.

800V پلیٹ فارم کا مرکزی اثاثہ: ریکارڈ چارجز کی اجازت دیتے ہوئے ، چوٹی میں 350 کلو واٹ تک بوجھ کی گنجائش. بشرطیکہ آپ کو آئنائٹی ٹرمینل مل جائے ، اور یہ کہ نیٹ ورک زیادہ سے زیادہ ممکن ہو.

قیمتیں اور حریف: ٹیسلا ماڈل Y اور BMW I4 ، اس کے بہترین دشمن

مزید خصوصی اور کھیلوں کی پوزیشننگ کے ساتھ ، جوڑی ای ٹرون جی ٹی-تائیکن کے علاوہ ، کیا ای وی 6 جی ٹی کو اس کے سامنے مزید براہ راست مقابلہ مل جاتا ہے۔. 72 پر سیٹ کریں.990 € تمام شامل (واحد آپشن ہیٹ پمپ ہے ، 1 پر.€ 400) ، قیمت کورین کو اسی دائرے میں رکھتی ہے جیسے ایک مخصوص ٹیسلا ماڈل Y. وہاں ، میچ زیادہ نازک ہے: ماڈل وہاں تقریبا strong مضبوط (3.7 s میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ) پرفارم کرتا ہے ، ایک اعلی خودمختاری (514 کلومیٹر) کا دعوی کرتا ہے اور خاص طور پر ٹیسلا ماحولیاتی نظام ہے ، جس میں اس کے سپرچارجرز کے نیٹ ورک ہیں۔. یہ تھوڑا سا سستا بھی ہے ، 69 سے شروع ہو رہا ہے.990 €. زیادہ روایتی اور متحرک صنف میں ، BMW اپنے I4 M50 کو 544 HP کے بھی سیدھ میں کرتا ہے. تھوڑا کم تیز اور بمشکل زیادہ مہنگا (73).€ 750) ، لیکن ایک بڑی بیٹری (80.7 کلو واٹ نیٹ ، 520 کلومیٹر ڈبلیو ایل ٹی پی) فراہم کی گئی.

کیا ای وی 6 جی ٹی تکنیکی خصوصیات (2022)

کیا ای وی 6 جی ٹی ٹیکنیکل شیٹ

ماڈل بندھا ہوا: KIA EV6 GT
طول و عرض L X W X H	4.69 / 1.89 / 1.54 میٹر
وہیل بیس	2.90 میٹر
مینی / ٹرنک کا زیادہ سے زیادہ حجم	480/1.260 ایل
غیر لوڈ شدہ وزن	2.185 کلوگرام
موٹرائزیشن	2 الیکٹرک موٹرز ، 4 وہیل ڈرائیو
طاقت	585 HP
زیادہ سے زیادہ ٹارک	740 این ایم
0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ	3.5 s
رفتار کی آخری حد	260 کلومیٹر فی گھنٹہ
بیٹری / بجلی کی گنجائش DC – AC	77.4 کلو واٹ / 350 کلو واٹ – 11 کلو واٹ
اعلان کردہ کھپت (WLTP)	20.6 کلو واٹ / 100 کلومیٹر
بونس 2021	0 €
قیمتیں	47 سے.990 € (ماڈل کی کوشش: 72.990 €)

جاننا اچھا ہے: خریداری اور دوبارہ فروخت کی توقع کریں.

چاہے کسی نئی یا استعمال شدہ کار کی خریداری کے لئے ، کار انشورنس کی مختلف پیش کشوں کا موازنہ کرکے تمام اخراجات فراہم کرنا ضروری ہے.

• – Chronos
• – موثر موٹر مہارت
• – ریپڈ ریچارج
• – چیسیس ، صاف سلوک

• – اہم وزن
• – فاسٹ ٹریک کی کھپت
• – بیکار بڑھے ہوئے موڈ

وقت کا سامنا کرتے ہوئے ، بہت زیادہ وضع دار اور مہنگی کاروں میں واپس جانے کے لئے ہمیشہ کچھ لطف آتا ہے. یقینا ، ، ​​ٹیکن یا ٹیسلا ماڈل کے ستاروں کا سامنا کرنا پڑتا ہے ، دھماکہ خیز کورین ایک دلکش قیمت / کارکردگی کا تناسب پیش کرتا ہے. اس کے براہ راست حریفوں کے سامنے بہت کم. جی ٹی بھی ، شاید ، ای وی 6 رینج میں کم سے کم مسابقتی ہے. اس کی دلچسپی کہیں اور ہے: ای وی 6 جی ٹی کیا کے لئے ہمدرد اور متاثر کن تکنیکی شوکیس ہے.