نئے الیکٹرک فیاٹ 500 کی اصل خودمختاری

اس کا موثر فریم شاہراہ پر بھی خوشگوار بنا دیتا ہے ، یہاں تک کہ اگر ہم اس معاملے میں انتظامیہ کو مستحکم کرنے کے قابل ہونا پسند کرتے۔. ٹارک کے 118 HP اور 220 ینیم بلاک کی کارکردگی آگے نہیں بڑھنا ہے. 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 9 سیکنڈ میں بنایا گیا ہے اور رفتار 150 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے. چھوٹی بیٹری سے لیس 500 پر ، انجن صرف 95 HP ہے لیکن تقریبا ایک جیسی ایکسلریشن (0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ پر 9.5 سیکنڈ) کے لئے ایک ہی ٹارک کی قیمت رکھتا ہے۔. رفتار 135 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے.

FIAT 500E کا امتحان: مصروف دن کے ٹیسٹ میں اس کی خودمختاری

مینوفیکچررز کے ذریعہ کمانڈ کردہ مختلف مطالعات کے مطابق اوسطا فاصلہ تقریبا چالیس کلومیٹر (تمام توانائیوں کے مشترکہ) کے مطابق ، بجلی کی گاڑی میں اپنے روزانہ کے سفر کو یقینی بنانے کے لئے ، گھر میں چارجنگ اسٹیشن رکھنا صرف اتنا ہی شرط ہے کہ بھرنے کی واحد شرط ہے۔. لیکن جب دن لمبا ہوجاتا ہے اور غیر متوقع طور پر ہوتا ہے تو ، کیا ہوتا ہے ? ہمارے “ڈیلی الیکٹرک” سیکشن میں ، ہم پیرس کے خطے میں تقریبا 130 130 کلومیٹر کے فاصلے پر پہیے کو لے جاتے ہیں تاکہ تجربے کو پورا کیا جاسکے۔. لہذا ہم اس کے خارج ہونے والے مادے کا مشاہدہ کرنے کے لئے FIAT 500 E کا اسٹیئرنگ وہیل اور ڈبلیو ایل ٹی پی سائیکل میں اس کی 320 کلومیٹر خودمختاری کا اسٹیئرنگ وہیل لیتے ہیں۔.

2020 میں ، فیاٹ 500 نو ریٹرو کی تجدید کی گئی اور وہ الیکٹرک میں چلا گیا. یہ نئی نسل واقعی صرف انجنوں کے ساتھ پیش کی گئی ہے جو بیٹریوں کے ذریعہ ایندھن میں ہے. دو طاقتیں آپ کی پسند ہیں: 95 HP یا 118 HP. پہلا 21.3 کلو واٹ نیٹ بیٹری (23.8 کلو واٹ گراس) کا حقدار ہے. دوسرا 37.3 کلو واٹ نیٹ (42 کلو واٹ ڈبلیو گراس) کے بہت زیادہ اہم جمع کرنے والوں کے ساتھ وابستہ ہے. یہ یہ تازہ ترین ورژن ہے جو ہمارے پاس پیرس کے علاقے میں 130 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے. جس سے ہمیں ورزش میں کامیابی کے لئے یقینی بنانے کے ل more زیادہ مارجن چھوڑ دیتا ہے ، کیونکہ اس کی کارروائی کا رداس 190 کلومیٹر کے مقابلے میں مخلوط ڈبلیو ایل ٹی پی سائیکل میں 320 کلومیٹر تک پہنچنے کے قابل ہونے کا اعلان کیا جاتا ہے۔.

فیاٹ 500 ای کی پہلی قیمت ، 24،500 میں رکھی گئی ہے. یہ “ایکشن” ختم ہے لازمی طور پر چھوٹی بیٹری سے وابستہ. بجائے مکمل آلات کو “ایکشن پلس” کے ذریعہ 26،500 ڈالر کی تکمیل کی جاسکتی ہے ، خاص طور پر فون میڈیم کو 7 “ٹچ اپ ملٹی میڈیا اسکرین کے ساتھ Android آٹو اور ایپل کارپلے SANs کے ساتھ مطابقت پذیر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔. گرم سامنے والی نشستیں ، انڈکشن چارجر ، 16 “مصر دات کے رمز شامل کردیئے گئے ہیں. 500 ای اور سب سے بڑی صلاحیت کی بیٹری “جذبے” ختم میں ، 27،500 سے شروع ہوتی ہے. اس کے بعد بالترتیب “آئیکن” اور “آئیکن پلس” کے سامان کو ، 29،500 اور € 31،500 تک پہنچیں. ہمارے ٹیسٹ ماڈل نے محدود خصوصی سیریز “پریما” سے فائدہ اٹھایا ، جس میں سب کچھ معیاری کے طور پر فراہم کیا جاتا ہے ، € 34،500 کے مقابلے میں. اس کا خاکستری “ایکو کوکر” upholstery اس کے لئے خصوصی ہے. ان قیمتوں میں ، 000 6،000 کا بونس شامل نہیں ہے ، جس کی کٹوتی کی جائے.

ہماری پیمائش کے دوران ، بیرونی درجہ حرارت 20 اور 26 ° C کے درمیان ظاہر ہوتا ہے اور ائر کنڈیشنگ 21 ° C سے زیادہ مقرر کیا گیا تھا. عام ڈرائیونگ موڈ میں مصروف تھا اور ہم ایکو ڈرائیونگ کی صلاحیت کو حاصل کرنے کی کوشش نہیں کر رہے تھے. ہم نے ٹریفک کے بہاؤ کی طرح غیر جانبدار تال اپنانے کا انتخاب کیا ہے.

کورس

• مرحلہ 1: ایشی-لیس-مولینوکس (ایلیل سینٹ جرمین)-وول-ڈی مارن (ساؤتھ ڈیوائس کے ذریعے): 26 کلومیٹر (پیری اربن سفر)
• مرحلہ 2: ویل ڈی-مارنے پیرس (لکسمبرگ گارڈن): 20 کلومیٹر (پیری اربن اور شہری سفر)
• مرحلہ 3: پیرس (لکسمبرگ کا باغ) -سیسی-لیس مولینیئوکس (ایل ایل سینٹ جرمین) (کوئس ڈی سائن کے ذریعے): 10 کلومیٹر (شہری سفر)
• مرحلہ 4: آئسسی-لیس-مولینوکس (ایلل سینٹ جرمین) -رویسی چارلس ڈی گول ہوائی اڈے: 36.5 کلومیٹر (پیری اربن سفر اور فاسٹ پٹریوں)
• مرحلہ 5: روسی چارلس ڈی گالے ہوائی اڈے-آئسسی-لیس-مولینوکس (سینٹ جرمین جزیرہ): 37.5 کلومیٹر (فاسٹ پٹریوں اور پیری اربن سفر)

مضافاتی مضافاتی شہر

سلائیڈ سلائیڈ کریں
روزانہ کی بنیاد پر بجلی | FIAT 500E +26

فیاٹ 500 ای فوٹو کریڈٹ – آٹوائروز

اس نئے 500 کے ذریعہ پیش کردہ پہلا تاثر ایک وضع دار بیرونی ظاہری شکل ہے ، جس میں صاف تفصیلات ہیں. ایسا لگتا ہے کہ یہ اعلی اور رینج سے صرف ایک ریٹرو فونٹ میں شلالیھ کو “فیاٹ” رکھ کر باقی حد سے الگ ہوجاتا ہے۔. اطالوی برانڈ کے دوسرے تمام لوگو کی جگہ تین “500” کے اعداد و شمار ہیں. متوازی حد کی طرح ، منی سٹیڈین تین باڈی ورک پیش کرتی ہے: کلاسیکی تین دروازے ، چھتوں کے محرابوں کے درمیان سلائیڈنگ کینوس کے ساتھ ساتھ ایک “3 + 1” ماڈل کے ساتھ ایک قابل دریافت ورژن ، جس میں مسافر تک رسائی کی سہولت کے لئے آدھا دروازہ مخالف شامل ہوتا ہے۔ طرف. اس کی کمپیکٹینس کے باوجود پہلے سے زیادہ مسلط کرنے سے ، اس کی لمبائی (3.63 میٹر) اور چار سنٹی میٹر اونچائی (1.53 میٹر) کی چوڑائی میں چھ سنٹی میٹر کمائی جاتی ہے۔. تناسب کو سامنے میں اس کے گول آپٹکس کے ساتھ عام ڈیزائن کے طور پر محفوظ کیا جاتا ہے ، دن کے وقت کی روشنی کی سطح پر آدھے حصے میں کاٹا جاتا ہے۔.

اس کی نئی جہتیں عقبی نشستوں میں داخلہ کی جگہ کو بہتر نہیں کرتی ہیں. تک رسائی مشکل ، بالغ مسافروں کے گھٹنوں کو جوڑ دیا جائے گا اور حرکت کے امکان کے بغیر ، سامنے والی نشستوں کی فائلوں پر چپک جائے گا۔. اس کے بعد نشست بہت کم دکھائی دیتی ہے ، بالکل اسی طرح جس کی چھت جس کے جھنڈے کا زوال ہیڈرسٹوں کے خلاف آرام کرنے سے روکتا ہے. صرف بچے ہی آرام محسوس کریں گے. لوڈنگ ایریا کو وسعت دینے کے لئے فائل دو حصوں میں آتی ہے ، جو 185 لیٹر صلاحیت تک محدود ہے.

یہاں ایک خوشگوار پریزنٹیشن اور اچھی طرح سے تیار کردہ فرنیچر باقی ہے ، اگرچہ سخت پلاسٹک ہر طرف ہے ، جو 500 کو واقعی پریمیم زمرے میں مقابلہ کرنے سے روکتا ہے۔. ایرگونومکس اچھے ہیں ، 7 انچ کا ڈیجیٹل آلہ واضح اور مکمل ہے ، اسٹیئرنگ وہیل سے آسانی سے حسب ضرورت ہے. ہمارے ورژن میں 10.25 انچ کی مرکزی ٹچ اسکرین تھی ، بالکل اس کی پریزنٹیشن میں بالکل واضح لیکن ہمیشہ زیادہ ذمہ دار نہیں. اس کے انٹرفیس میں مینوز میں کچھ خاص جگہوں پر چھوٹے بٹن شامل ہیں ، مثال کے طور پر کسی خاص فنکشن پر معلومات ظاہر کرنے کے لئے ، جس میں انگلی کے ساتھ ایک خاص درخواست اور صحت سے متعلق شامل ہے۔. ڈرائیونگ کے دوران نازک.

ہمارے کورس کے پہلے مرحلے کے لئے ایشی-لیس مولینوکس سے ، 100 ٪ بیٹری میں دکھائی جانے والی زیادہ سے زیادہ خودمختاری 274 کلومیٹر ہے. 27.7 کلومیٹر سفر کرنے کے بعد ، نقصان مستقل ہے ، 245 کلومیٹر باقی ہے.

مرحلہ 1 ڈیٹا

• فاصلہ طے کیا: 27.7 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 245 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 89 ٪
• اوسط کھپت: 14.7 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 34.6 کلومیٹر فی گھنٹہ

نواحی علاقوں سے شہر کے مرکز تک

سلائیڈ سلائیڈ کریں
روزانہ کی بنیاد پر بجلی | FIAT 500E +26

فیاٹ 500 ای فوٹو کریڈٹ – آٹوائروز

ہر انجن کے آغاز کے بعد ، 20 کلومیٹر فی گھنٹہ کے قریب پہلا ایکسلریشن عام طور پر اطالوی بیرونی آواز پیدا کرتا ہے کیونکہ یہ فلم سے راگ ہے امیچ نینو روٹا سے. اصل لیکن چپکے سے ، مندرجہ ذیل ایکسلریشن لہجے کو دوبارہ تیار نہیں کرتے ہیں. 500 کی ڈرائیونگ ہلکی اور عین مطابق سمت کے ساتھ ڈھالنے کے لئے آسان اور آسان ہے ، ایک مستقل اور سب سے بڑھ کر ایک مستقل بریک ، تھرمل ماڈل کی طرح ، خوراک کی سہولت فراہم کرتا ہے۔. نشستوں میں بیک ریسٹ کے لحاظ سے دیکھ بھال کا فقدان ہے لیکن عام طور پر آرام دہ اور پرسکون ہیں ، جبکہ معطلی کی بجائے مضبوط رہتی ہے اور روڈ وے کی خامیوں کی وجہ سے اونچائیوں کو فلٹر نہیں کرتے ہیں۔.

تاہم ، متحرک موٹر مہارت یا ہینڈلنگ کا کوئی مسئلہ نہیں ہے. “نارمل” موڈ “رینج” وضع کے برعکس ، ایکسلریٹر کو جانے کے لئے کار کو توڑ نہیں دیتا ہے ، جو بریک پیڈل پر مدد کے طور پر کام کرتا ہے اور دائیں طرف سے اس کا پاؤں اٹھائے بغیر ڈرائیونگ کی اجازت دیتا ہے۔. صرف اسے چالو کریں ، طویل حمایت سے ، الیکٹرک ہینڈ بریک کے ساتھ والی نشستوں کے درمیان چھوٹے رولیٹی کو چالو کریں. اوپر کی دوسری کارروائی “شیرپا” وضع میں تبدیل ہوتی ہے ، بجلی اور رفتار کو 80 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود کرتی ہے ، ایکسلریٹر کے انتظام میں ترمیم کرتی ہے اور ائر کنڈیشنگ کو کاٹتی ہے۔.

ہمارے دوسرے اور تیسرے مراحل ، جس میں کسی شہر کے بڑے حصے کے ساتھ ، خود مختاری ، خاص طور پر دوسری ، 21.7 کلومیٹر سفر کے لئے 53 کلومیٹر کے فاصلے پر زیادہ بھاری گر گئی ہے۔. جمع شدہ دو میں سے 32.2 کلومیٹر میں سے ، ہماری اوسط کھپت 14.4 کلو واٹ/100 کلومیٹر ہے جس کی اوسط رفتار 26 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے.

اقدامات 2 اور 3 ڈیٹا

دوسرا قدم:

• فاصلہ طے کیا: 21.7 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 192 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 80 ٪
• اوسط کھپت: 15.2 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 31 کلومیٹر فی گھنٹہ

مرحلہ 3:

• فاصلہ طے کیا: 10.5 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 178 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 76 ٪
• اوسط کھپت: 13.6 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 21 کلومیٹر فی گھنٹہ

ہوائی اڈے کا گول سفر

سلائیڈ سلائیڈ کریں
روزانہ کی بنیاد پر بجلی | FIAT 500E +26

فیاٹ 500 ای فوٹو کریڈٹ – آٹوائروز

اس کا موثر فریم شاہراہ پر بھی خوشگوار بنا دیتا ہے ، یہاں تک کہ اگر ہم اس معاملے میں انتظامیہ کو مستحکم کرنے کے قابل ہونا پسند کرتے۔. ٹارک کے 118 HP اور 220 ینیم بلاک کی کارکردگی آگے نہیں بڑھنا ہے. 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 9 سیکنڈ میں بنایا گیا ہے اور رفتار 150 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے. چھوٹی بیٹری سے لیس 500 پر ، انجن صرف 95 HP ہے لیکن تقریبا ایک جیسی ایکسلریشن (0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ پر 9.5 سیکنڈ) کے لئے ایک ہی ٹارک کی قیمت رکھتا ہے۔. رفتار 135 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے.

ہمارے باقی سفر کے مقابلے میں تیز رفتار کے باوجود ، روسی چارلس ڈی گول ہوائی اڈے کے راؤنڈ ٹرپ نے مناسب کھپت کا انکشاف کیا اور باقی دن کے مقابلے میں واپسی پر اس سے بھی کم. 76.7 کلومیٹر سے زیادہ ، خودمختاری کا نقصان بیٹری کی سطح کے 31 ٪ کے لئے صرف 75 کلومیٹر تھا. اس طرح اوسطا 47 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے دونوں مراحل کی اوسط کھپت 13.6 کلو واٹ/100 کلومیٹر تھی۔.

سفر کے اختتام پر ، مجموعی طور پر 136.6 کلومیٹر کے ساتھ ، بیٹری کا نصف سے زیادہ حصہ 171 کلومیٹر کھو گیا تھا. لیکن 103 کلومیٹر باقی اور 45 ٪ ریزرو کے ساتھ ، کسی بھی وقت کوئی تشویش نہیں ہوئی. اگلے دن زیادہ سے زیادہ کلومیٹر حاصل کرنے کی اجازت دینے والی سطح تلاش کرنے کے لئے جلد ہی ضروری ہوگا.

اس فیاٹ 500 ای 42 کلو واٹ کی خودمختاری کے کل تخمینے کے بارے میں ، آن بورڈ کمپیوٹر (خودمختاری اور بیٹری کی خودمختاری اور فیصد کے ساتھ ساتھ واقعی سفر شدہ فاصلہ اور فیصد استعمال شدہ) کے اعداد و شمار کو بھی مدنظر رکھتے ہوئے ، ہم اس کے درمیان ایک کانٹا حاصل کرتے ہیں۔ 229 کلومیٹر اور 248 کلومیٹر. ہماری مجموعی اوسط کھپت 14.1 کلو واٹ/100 کلومیٹر (بیٹری کی خالص گنجائش: 37.3 کلو واٹ) کے مطابق خودمختاری کا حساب کتاب 265 کلومیٹر پر گننے کی اجازت دیتا ہے۔.

بیٹری کے تقریبا complete مکمل خارج ہونے والے مادہ تک ہمارے باقی سفر نے ہمیں دکھایا کہ کم کانٹا عام تال پر تقریبا 230 کلومیٹر کے ساتھ سب سے خوبصورت لگتا ہے.

اقدامات 4 ، 5 اور کل ڈیٹا

مرحلہ 4:

• فاصلہ طے کیا: 37.8 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 134 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 60 ٪
• اوسط کھپت: 14.6 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 45.4 کلومیٹر فی گھنٹہ

مرحلہ 5:

• فاصلہ طے کیا: 38.9 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 103 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 45 ٪
• اوسط کھپت: 12.6 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 48.6 کلومیٹر فی گھنٹہ

کل:

• فاصلہ طے کیا: 136.6 کلومیٹر
• باقی خودمختاری: 103 کلومیٹر
• باقی بیٹری: 45 ٪
• اوسط کھپت: 14.1 کلو واٹ/100 کلومیٹر
• اوسط رفتار: 36.1 کلومیٹر فی گھنٹہ

سوال ریفلز

سلائیڈ سلائیڈ کریں
روزانہ کی بنیاد پر بجلی | FIAT 500E +26

فیاٹ 500 ای فوٹو کریڈٹ – آٹوائروز

FIAT 500E ایک ٹائپ 2 کنیکٹر کے ذریعہ 11 کلو واٹ تک موجودہ اور سی سی سی ایس کومبو ساکٹ کے ذریعہ تیز رفتار موجودہ بوجھ کے لئے 85 کلو واٹ تک ری چارج کرتا ہے. چھوٹی چھوٹی بیٹری سے لیس ورژن 50 کلو واٹ تک محدود ہے. وہ دائیں عقبی ونگ کی سطح پر پائے جاتے ہیں. گھریلو گرفت (وضع 2) کے مطابق کیبل معیاری کے طور پر آتی ہے. وال باکسز اور پبلک ٹرمینلز (موڈ 3) کے لئے ایک € 300 میں ایک آپشن ہے ، سوائے محدود ایڈیشن “پریما” کے جس میں یہ اصل شامل ہے. مجموعی بیٹری کی گنجائش 37.3 کلو واٹ کی مفید قیمت کے لئے 42 کلو واٹ ہے. 2.3 کلو واٹ کی گھریلو ساکٹ پر 0 سے 100 ٪ کا مکمل بوجھ 3: 15 بجے سے کم کی ضرورت نہیں ہے۔*.

• 3.2 کلو واٹ پربلت گھریلو دکان پر ، گھریلو ساکٹ کے لئے کارخانہ دار کے ڈیٹا کے مقابلے میں آپ کو تقریبا 12:30 بجے کی ضرورت ہوگی۔.
• 3.7 کلو واٹ سنگل شاپڈ وال باکسز اور 7.4 کلو واٹ پر ، آپ کو بالترتیب 11 بجے اور 6 گھنٹے کی ضرورت ہوگی.
• 11 کلو واٹ کے تین فیز وال باکس (تین فیز برقی تنصیب کی ضرورت) پر ، آپ کو تقریبا 4 4: 15* کی ضرورت ہوگی۔.

اس کے مقابلے میں ، 23.8 کلو واٹ گراس بیٹری (21.3 کلو واٹ نیٹ) کے ساتھ 500 ای ، 2: 30* (تین فیز وال باکس 11 کلو واٹ) اور 8:45 بجے (گھریلو ساکٹ) کے درمیان چارجنگ اوقات کی اجازت دیتا ہے۔.

42 کلو واٹ ورژن کے لئے ، کم سے کم استعمال کے آرام کے ل the گھریلو کیچز کو بھول جائیں. وال باکس میں ، 7.4 کلو واٹ کی طاقت حقیقی فرق حاصل کرنے کے لئے افضل ہوگی. جب تک ہم 21.3 کلو واٹ کے 500 ای کو ترجیح دیتے ہیں ، رات کے دوران گھریلو ساکٹ پر مکمل بوجھ کی اجازت دیتے ہیں اور اس طرح اس کی کم اہم کل خودمختاری کا فائدہ مند معاوضہ دیتے ہیں۔.

بیلنس شیٹ

سلائیڈ سلائیڈ کریں
روزانہ کی بنیاد پر بجلی | FIAT 500E +26

FIAT 500EV کریڈٹ فوٹو – آٹوز

فیاٹ 500 اپر مارکیٹ میں جاتا ہے اور یہ پہلی نظر میں ظاہر ہوتا ہے. بہت خراب داخلہ ختم باڈی ورک کے مطابق نہیں ہوتا ہے. یہ اس کے زمرے میں کار کے لئے بہت اچھی طرح سے پیش کیا گیا ہے. تمام بجلی میں تبدیل ہونے سے ، ٹورینوائز لازمی طور پر اس کی قیمتوں میں اضافہ کرتا ہے. اور تھرمل ماڈل میں کم سے کم استعداد کو یقینی بنانے کے لئے ، اس کی جگہ لے لیتا ہے ، اس کی 42 کلو واٹ کی بیٹری ایک سب سے بڑا طبقہ ہے. لیکن کیا یہ بہت ضروری تھا؟ ? بورڈ اور ٹرنک میں چھوٹی سی جگہ طویل سفر کی دعوت نہیں دیتی ہے اور اس کی اصل خودمختاری 230 کلومیٹر کے فاصلے پر گھومتی ہے ، جو 320 کلومیٹر سے بہت دور ہے. خصوصی طور پر ہائی وے کورس پر ، کل کو مزید کم کیا جائے گا اور اس بیٹری کے ذریعہ لائی جانے والی استعداد صرف بہت ہی رشتہ دار بن جاتی ہے.

یہی وجہ ہے کہ دوسرے الیکٹرک 500 پر غور کرنا دلچسپ ہے ، جس کی بیٹری “صرف” 23.8 کلو واٹ خام گنجائش دکھاتی ہے. سمجھا جاتا ہے کہ یہ مخلوط چکر میں 190 کلومیٹر سفر کرنے کے قابل ہوگا. بلا شبہ حقیقت میں کم. لیکن یہ چھوٹا جمع کرنے والا وزن 110 کلوگرام سے زیادہ کم کرتا ہے. اس کا وزن 294.3 کلوگرام کے مقابلے میں 182 کلوگرام ہے. ایک منی تھرمل شہر کے قریب جانے کے لئے 500 کا کل وزن 1،290 کلوگرام سے 1،180 کلوگرام سے کم ہوجاتا ہے۔. کھپت کے فائدے کے لئے ، جو بالآخر ایک ہی راستہ انجام دینے اور روزانہ کی بنیاد پر ایک ہی خدمات پیش کرنا ممکن بنانا چاہئے۔. اور اس کے ساتھ ، گھر میں اس کی برقی تنصیب جو بھی ہو ، ایک رات آپ کو زیادہ سے زیادہ توانائی کی سطح تلاش کرنے کی اجازت دیتی ہے.

استرتا پس منظر میں جاتا ہے اور طویل راستوں کے لئے شاہراہیں اور بھی کم ممکن ہوجاتی ہیں لیکن توانائی کی کارکردگی میں اس سے کیا فائدہ ہوتا ہے ، یہ قیمتوں پر بھی جیت جاتا ہے. بونس کٹوتی ، اس کا آغاز ، 18،500 سے ہوتا ہے. یہ اتنی چھوٹی کار کے لئے ہمیشہ اونچا ہوتا ہے اور بجلی کی منڈی میں سب سے سستا نہیں ، لیکن وضع دار پریزنٹیشن کے برابر کچھ حریفوں سے بہت کم ہے. ہمیں افسوس ہے کہ اس سے زیادہ کمپیکٹ بیٹری اعلی فائنش پر پیش نہیں کی جاتی ہے ، جس میں سب سے بڑی بیٹری کے ساتھ ، € 25،000 سے زیادہ بونس میں دکھایا جاتا ہے۔. سامان مایوس نہیں ہوتا ہے ، اس کی متحرک خصوصیات یا تو لیکن اس کی قیمتوں کا تعین کرنے کی پوزیشننگ ، جس میں ایک زیادہ “پریمیم” اندرونی علاج کا انکشاف ہوا ہے ، اس قسم کی گاڑی کے لئے ایک بڑی بڑی بیٹری کے اس انتخاب سے دوچار ہے۔.

استحکام کی شرح: 100 ٪

اگر ہم منی سٹی میں تقریبا 300 کلو گرام کی بیٹری کی مستقل مزاجی پر شک کرسکتے ہیں تو ، یہ یقینی ہے کہ اس کی خودمختاری کو یقین دلایا جاتا ہے اور یہ کہ اگر اعلان کردہ 300 کلومیٹر سے تجاوز کرنے سے بھی بہت زیادہ پر امید ہے تو ، بہت زیادہ خودمختاری ہے جو ڈرائیو میں نہیں لیتی ہے۔ روزانہ کی بنیاد پر پرسکون طور پر.

نئے الیکٹرک فیاٹ 500 کی اصل خودمختاری

• 1/6
• 2/6
• 3/6
• 4/6
• 5/6
• 6/6
• 6/6

یہ ماڈل آپ کی دلچسپی رکھتا ہے ?
نئے الیکٹرک فیاٹ 500 کی اصل خودمختاری

متعدد بار ٹیسٹوں کے لئے ہمارے ہاتھوں میں گزر گیا ، نیا الیکٹرک فیاٹ 500 ابھی تک خودمختاری کی پیمائش کرنے کے لئے ہماری ٹیسٹ بیٹری نہیں گزرا تھا. اب یہ کلیدی ، درست نتائج کے ساتھ کیا گیا ہے.

اس کے چھوٹے سائز اور اس کے تقریبا خصوصی طور پر شہری استعمال سے ، فیاٹ 500 نے خود کو بجلی کے لئے اچھی طرح سے قرض دیا ہے. لیکن ، اس وقت بجلی کی نمائندگی کرنے والی فروخت کی چھوٹی مقدار سے آگاہ ہے ، اطالوی کارخانہ دار اب بھی بکری اور گوبھی کو بچاتا ہے, پرانے 500 تھرمل کو فروخت کے لئے پیش کرنا جاری رکھنا. یہ ہم آہنگی ، جو کئی سالوں تک جاری رہے گی ، کو اچھی تفہیم میں کیا جانا چاہئے کیونکہ ان دونوں ماڈلز میں اپنے سامعین ہیں. قیمت کا فائدہ اور اصل 500 کے انخلاء اور 500 ویں نمبر پر ، سڑک کی خدمات اور … خودمختاریوں کا فائدہ. پرانے 500 اور خبروں کے درمیان سڑک پر جو بڑی پیشرفت ہوئی ہے اس کے علاوہ ، یہ ہمارے پیمائش بینچ کے ذریعے حاصل کرنے کے لئے بنیادی طور پر طویل عرصہ تھا.

ایک خوبصورت بیٹری

قابل احترام صلاحیتوں کے ساتھ بیٹری کو ایڈجسٹ کرنا, 500 پلیٹ فارم کو تبدیل کرچکا ہے. نتیجہ ، اس کا جمع کرنے والا 42 کلو واٹ تک پہنچ جاتا ہے ، جو پرانے رینالٹ زو کی صلاحیت ہے. اس “بیٹری” کے ساتھ ، فیاٹ 500 الیکٹرک کوئی ریکارڈ قائم نہیں کرتا ہے لیکن اعزاز کے ساتھ مل رہا ہے. ہمارے شہر کے چکر پر ، ہم 243 کلومیٹر سے زیادہ بہتر کام نہیں کرسکتے ہیں. ایک صحیح قدر لیکن حوالہ نہیں کیونکہ موازنہ کے طور پر ، ایک VW E-up! کم صلاحیت والی بیٹری (32 کلو واٹ) کے ساتھ تقریبا (240 کلومیٹر) بھی (240 کلومیٹر). دوسری طرف ، سڑک پر اور شاہراہ پر ، چھوٹا اطالوی بالترتیب 178 اور 150 کلومیٹر سفر کرنے کا انتظام کرتا ہے. ایماندار اسکور جو ، اگر وہ پھول کو شروع کرنے کی اجازت نہیں دیتے ہیں تو ، پھر بھی پیری آربن سفر میں دلچسپ اقدامات اور زیادہ راحت کی اجازت دیتے ہیں۔. لیکن واضح طور پر شہر میں یہ ہے کہ 500 ویں کے ساتھ سب سے زیادہ موثر ہے, ہمارے حساب کتاب کے مطابق ، 18.4 کلو واٹ/100 کلومیٹر کی کھپت.

ہمارے اقدامات کے مطابق نئے الیکٹرک فیاٹ 500 کی خودمختاری

• سٹی خودمختاری: 243 کلومیٹر
• روڈ خودمختاری: 178 کلومیٹر
• ہائی وے خودمختاری: 150 کلومیٹر

ہمارے معیاری پیمائش کے معیار کے مطابق بہترین الیکٹرک کاروں کی حقیقی خودمختاری کا موازنہ کریں. بیٹری کی گنجائش ، کھپت ، خودمختاری ، ہم آپ کو سب کچھ بتاتے ہیں !