ہم نے مرسڈیز ای کیو سی کا تجربہ کیا: انتہائی سنجیدہ 100 ٪ الیکٹرک ایس یو وی

EQC کی نظریاتی خودمختاری 414 کلومیٹر (WLTP سائیکل) ہے. یہ بنیادی طور پر ڈرائیونگ اسٹائل اور قرض لینے والے چینلز کی قسم پر منحصر ہے. جیسا کہ دیگر برقی گاڑیوں کی طرح ، شاہراہ پر ، خودمختاری سورج میں برف کی طرح پگھل جاتی ہے. جیسے ہی آپ بورڈ پر مختلف خدمات (ائر کنڈیشنگ ، مساج کی نشستیں وغیرہ استعمال کرتے ہیں۔.). ہمارے ہفتے کے دوران ، لچکدار اور متحرک ڈرائیونگ کے درمیان ردوبدل ، پیرس ٹریفک جام اور ILE -DE -France دیہی علاقوں میں دوروں کے مابین ، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ مرسڈیز کے تخمینے ایماندار تھے۔.

مرسڈیز ای کیو سی خودمختاری

کمپنیاں ٹرمینلز

ای وی بکس ٹرونیق ہائی پاور
ڈی سی / 400 کلو واٹ تک لوڈ ہو رہا ہے

evbox troniq ماڈیولر
DC / Loading 240 کلو واٹ تک

AC / 22 کلو واٹ تک لوڈ ہو رہا ہے

AC / 22 کلو واٹ تک لوڈ ہو رہا ہے

افراد کے لئے ٹرمینلز

AC / 22 کلو واٹ تک لوڈ ہو رہا ہے

AC / 22 کلو واٹ تک لوڈ ہو رہا ہے

اورجانیے

دریافت کریں

کمپنیاں ٹرمینلز

• پیشہ ور افراد کے لئے AC
• پیشہ ور افراد کے لئے ڈی سی
• ریچارج مینجمنٹ
• خدمات
• لوازمات

افراد کے لئے ٹرمینلز

• تمام ہوم چارجرز
• ریچارج مینجمنٹ
• لوازمات
• ای وی بکس سے مربوط ہوں

شراکت داری

• ہمارے ساتھ شراکت داری
• کسٹمر کی شہادتیں
• کامیابی کی کہانیاں
• پارٹنر پورٹل سے مربوط ہوں

دریافت کریں

ہمیں فالو کریں

ہماری نیوز لیٹر کو سبسکرائب کریں

بجلی کی نقل و حرکت کی دنیا کے ماہرین سے تازہ ترین خبریں اور ماہرین وصول کریں.

• رازداری کی پالیسی
• استعمال کرنے کی شرائط
• سبسکرپشن کی شرائط
• شرائط و ضوابط

ہم نے مرسڈیز ای کیو سی کا تجربہ کیا: انتہائی سنجیدہ 100 ٪ الیکٹرک ایس یو وی

ای کیو سی کے ساتھ ، مرسڈیز کے آخر میں اس کی پہلی صفر اخراج گاڑی ہے. ایس یو وی کی قیمت کے بارے میں جاننے کے ل we ، ہم نے ایک ہفتہ کے لئے حقیقی حالات میں اس کا تجربہ کیا. لہذا ، بجلی یا پہلے کامیاب میں آسان ٹیسٹ ?

ایک بار روایتی نہیں ہوتا ہے ، مرسڈیز کی پہلی 100 ٪ برقی گاڑی ایک ایس یو وی ہے. ای کیو سی کو جرمن کارخانہ دار کی نقل کو جیگوار I-Pace ، آڈی ای ٹرون اور “آپ-سیوز کیوئی” کے لئے کہا جاتا ہے۔.

اس تضاد سے پرے جو ایک بہت بڑا ایس یو وی بنانے میں شامل ہے ، جو اس کی ماحولیاتی عزم کا نشان ہے ، اس ای کیو سی کے اندرونی معیار پر سوال اٹھانا مشورہ دیا جاتا ہے۔. اس سوال کے جواب کے ل we ، ہم نے اسٹٹ گارٹ فرم کی صفر اخراج گاڑی کو حقیقی حالات میں استعمال کرنے کا انتخاب کیا ہے۔. روزانہ سفر کا ایک ہفتہ اور کبھی کبھار اس پہیے پر کبھی کبھار سفر کرتے ہیں جو اسٹار کے ساتھ 100 ٪ الیکٹرک برانڈ کی نمائندگی کرتا ہے.

جی ایل سی بجلی کا شکار

ای کیو سی پر جانے سے پہلے ، مالک کا دورہ ضروری ہے. اور ایک ہی وقت میں پہلا مشاہدہ: اس الیکٹرک ایس یو وی میں جی ایل سی کی طرح ہی سلیمیٹ ہے ، مرسڈیز کے تھرمل ایس یو وی میں سے ایک. یا ایک بڑھتی ہوئی بریک نظر لیکن اس سے ایک اچھی طرح سے کھدی ہوئی لکیر پر اثر نہیں پڑتا ہے جس پر یہ یقین کرنا مشکل ہے کہ اس میں تقریبا 5 میٹر (عین مطابق ہونے کے لئے 4.76) تک پھیلا ہوا ہے۔. یہ ایک اتفاق کے سوا کچھ بھی نہیں ہے کیونکہ ای کیو سی کو جی ایل سی پلیٹ فارم سے تیار کیا گیا تھا. اور جب تک آپ کافی قریب نہیں پہنچتے ہیں ، اس جانور کی بجلی کے بجلی کا اندازہ لگانا مشکل ہے. صرف لوگو اور کچھ محتاط نیلے رنگ کی چابیاں منتخب کردہ انجن کی قسم کو اجاگر کرتی ہیں.

اندر ، یہ بہت اچھا کلاسک ہے ، لیکن ایک اعلی فلائنگ کلاسک ہے. مرسڈیز کے باقاعدگیوں کو ختم ہونے کی ایک معصوم سطح اور ہر اندرونی عنصر کا محتاط انضمام ملے گا ، چاہے وہ اسکرینیں ہوں ، مختلف احکامات ہوں یا اسپیکر نے برمیسٹر پر دستخط کیے۔.

ٹیکنوفائلس کے لئے ایک خوشی

اسٹٹ گارٹ فرم خوشی سے اپنے مخر اسسٹنٹ “ارے مرسڈیز” پر بات چیت کرتی ہے ، بجا طور پر. الیکسا یا گوگل اسسٹنٹ کے ساتھ مساوی کھیل کھیلنے میں ناکام ، وہ اب تک یہ ہے جو کار کے ذریعہ بہترین کام کر رہا ہے. ظاہر ہے ، تجربہ کامل نہیں ہے. بعض اوقات آپ کو اپنی مرسڈیز کے بارے میں سننے کے ل your اپنی مخر ڈوریوں کو ہلا دینا پڑتا ہے اور جب آپ ائر کنڈیشنگ ایڈجسٹمنٹ کے لئے کہتے ہیں تو آپ موسم کے بلیٹن کے ساتھ پیش کیے جانے سے محفوظ نہیں ہیں۔. لیکن مجموعی طور پر ، یہ ایک معاون ہے جو آپ کو استعمال کرنا چاہتا ہے اور بورڈ میں موجود تجربے کو قدرے تبدیل کرتا ہے. یہ خاص طور پر بنیادی ترتیبات جیسے ائر کنڈیشنگ ، نیویگیشن یا ریڈیو کی تبدیلی کے ل useful مفید ثابت ہوتا ہے.

لیکن ای کیو سی کی آن بورڈ ٹکنالوجی کو اپنے واحد صوتی معاون میں کم کرنا غیر منصفانہ ہوگا. حقیقت میں ، اپنی الیکٹرک گاڑی پر جیسا کہ اس کی حالیہ حدود میں ، جرمن کارخانہ دار ٹکنالوجی کے لحاظ سے ڈرائیونگ کا ایک کامیاب ترین ماحول رکھتا ہے۔. دو 10 انچ اسکرینیں ، ایک آلہ کار کے لئے ، دوسرا میڈیا اور نیویگیشن کے لئے ڈیش بورڈ میں بہت اچھی طرح سے مربوط ہیں.

ڈرائیور کی اسکرین قابل ترتیب ہے اور آپ کو صحیح ڈائل ، معلومات کو ظاہر کرنے کے لئے منتخب کرنے کی اجازت دیتی ہے. مرسڈیز نے تین مختلف ڈسپلے پروفائلز بھی تیار کیے ہیں جن کا انتخاب اسٹیئرنگ وہیل کے بائیں جانب کیز کا استعمال کرتے ہوئے کیا جاسکتا ہے۔.

مرکزی اسکرین کار کے ماحول سے متعلق ہے کہ آیا بورڈ میں ماحول کو تبدیل کرنا ہے (مرسڈیز اوڈورما کا خصوصی ذکر) ، یا موسیقی. یہ اس اسکرین پر بھی ہے کہ کارپلے یا اینڈروئیڈ آٹو گھر سے تیار کردہ OS سے اقتدار سنبھالتے ہیں.

ای کیو سی سڑک پر: ایک استعداد سبق

408 HP کے تحت اور فوری ٹارک کے 760 ینیم کے ساتھ ، EQC ایک مہتواکانکشی تکنیکی شیٹ دکھاتا ہے. در حقیقت ، 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ 5.1 سیکنڈ میں اسکیل پر 2.4 ٹن کے باوجود مکمل ہوتا ہے. ٹھوس طور پر ، بجلی دستیاب ہے اور اس سے فائدہ اٹھانے کے لئے اسپورٹ ڈرائیونگ موڈ میں جانا ضروری نہیں ہے. ای کیو سی جانتا ہے کہ جب ضروری ہو تو کاٹنے کا طریقہ کیسے ہے لیکن یہ وہ جگہ نہیں ہے جہاں یہ سب سے زیادہ متاثر کن ہے.

اس کے برعکس ، جب فراموش ہونے کی بات آتی ہے تو EQC سب سے زیادہ ہنر مند ہوتا ہے. موصلیت کی ایک سطح کے ساتھ جو رولنگ کے شور سے کچھ بھی نہیں ، صدمے کے جذب کرنے والے جو بیٹریوں کی وجہ سے 650 کلو وزن کے زیادہ وزن کی تلافی کرتے ہیں ، ڈرائیونگ انتہائی نرم اور آرام دہ ہے. مختصر یہ کہ ، برقی کار کے لئے بہترین خصوصیات.

خودمختاری وہاں ہے ، چارجنگ نیٹ ورک اب بھی نہیں ہے

EQC کی نظریاتی خودمختاری 414 کلومیٹر (WLTP سائیکل) ہے. یہ بنیادی طور پر ڈرائیونگ اسٹائل اور قرض لینے والے چینلز کی قسم پر منحصر ہے. جیسا کہ دیگر برقی گاڑیوں کی طرح ، شاہراہ پر ، خودمختاری سورج میں برف کی طرح پگھل جاتی ہے. جیسے ہی آپ بورڈ پر مختلف خدمات (ائر کنڈیشنگ ، مساج کی نشستیں وغیرہ استعمال کرتے ہیں۔.). ہمارے ہفتے کے دوران ، لچکدار اور متحرک ڈرائیونگ کے درمیان ردوبدل ، پیرس ٹریفک جام اور ILE -DE -France دیہی علاقوں میں دوروں کے مابین ، ہم دیکھ سکتے ہیں کہ مرسڈیز کے تخمینے ایماندار تھے۔.

جہاں تک ریچارجنگ کی بات ہے تو ، کار کے ساتھ فراہم کردہ دو کیبلز میں سے ایک کا استعمال کرتے ہوئے ، یہ بہت آسانی سے کیا جاتا ہے. ایک سی سی ایس ساکٹ پر ، آئنائٹی یا راہداری نیٹ ورکس پر ڈی سی (ڈی سی کرنٹ) میں لوڈ کرنا ممکن ہے ، مثال کے طور پر ، 110 کلو واٹ پر ، جو آپ کو 40 منٹ میں 70 فیصد خودمختاری کی وصولی کی اجازت دیتا ہے۔. یہ ٹرمینلز 7.4 کلو واٹ میں AC بوجھ (متبادل موجودہ) نایاب ہونے کی وجہ سے معمول ہے. گھر میں ، یا کچھ اچھی طرح سے لیس کار پارکوں میں ، ری چارجنگ ٹائم کار کو تقریبا 33 33 کلومیٹر کی اطلاع دیتا ہے. لہذا یہ ای کیو سی کو ری چارج کرنے کے لئے سب سے موزوں ساکٹ ہیں جب ضرورت نہیں ہوتی ہے ، رات کے وقت. یہ وہ وقت تھا جب وہ اکثر ویسے بھی دس گھنٹوں میں اپنے چارج کا 100 ٪ بازیافت کرتا ہے.

مرسڈیز یہ جانتی ہے ، خودمختاری ، خریداری کی قیمت کے ساتھ ، الیکٹرک کار کی توسیع کو محدود کرنے والے دو بڑے عوامل میں سے ایک ہے. نیز ، کارخانہ دار نے ای کیو سی کی کسی بھی خریداری کے لئے مراعات یافتہ اقدام کو شامل کرنے کا فیصلہ کیا ہے. “میمنٹ” کارڈ ایک سیریل سروس ہے ، جس کا خیال تین سال تک لیا جاتا ہے اور جس کی وجہ سے یورپ کے تمام مطابقت پذیر ٹرمینلز میں آپ کے ایس یو وی کو ری چارج کرنا ممکن ہوجاتا ہے۔. فرانس میں ، کارخانہ دار نے شاہراہ پر تقریبا 16،000 ری چارجنگ پوائنٹس اور کم از کم ایک ٹرمینل فی 50 کلومیٹر سلائس کا اعلان کیا ہے.

ہمارے ٹیسٹ کے دوران ہم دیکھ سکتے ہیں کہ ای کیو سی زیادہ تر برقی گاڑیوں کا معیار کیا ہے اس سے بچ نہیں سکا. اس کا کہنا ہے کہ شہر میں ایک آسانی ہے جہاں بیٹری نسبتا little بہت کم درخواست کی جاتی ہے اور شاہراہ پر فاصلے پر مشکلات ، خاص طور پر جیسے ہی ہم 120 کلومیٹر فی گھنٹہ سے تجاوز کرتے ہیں۔. آخر کار ، مرسڈیز کی پہلی 100 ٪ الیکٹرک کار سڑک نہیں ہے ، لیکن جو بھی ہو ، جرمن بنانے والی کمپنی نے کبھی بھی اس گراؤنڈ پر کھیلنا نہیں چاہتے ہیں۔.

ٹیسٹ کا فیصلہ:

ای کیو سی کے ساتھ ایک ہفتہ کے بعد ، مشاہدہ واضح ہے: مرسڈیز نے الیکٹرک کار کو مکمل طور پر کامیابی کے ساتھ آزمایا یہاں تک کہ اگر خطرہ لاحق نسبتا limited محدود تھا۔. ایک تکنیکی نقطہ نظر سے بہت کامیاب ، جرمن کی 100 ٪ الیکٹرک ایس یو وی خاص طور پر آرام دہ ہے اور اگر ضرورت محسوس کی جائے تو پٹھوں کو کس طرح دکھانا ہے اسے معلوم ہے۔. چاہے کنٹرول انجن اور خودمختاری کے ساتھ برقی حصے پر ہو یا اس کے اندر جہاں مرسڈیز خاص طور پر ممتاز ہے. آخر میں ، اس ای کیو سی کی کمزورییں وہی ہیں جو ان حریفوں کی طرح ہیں۔ یہ ایک خودمختاری کہنا ہے جو شاہراہ پر ڈوبتا ہے اور بہت کم ترقی یافتہ چارجنگ نیٹ ورک. لیکن اس قیمت کے ساتھ جو 72،950 یورو (بونس شامل ہے) سے شروع ہوتا ہے ، مرسڈیز اپنے تمام حریفوں سے سستی ہے.