ٹیسٹ-سائٹررون ë-برلنگو (2021): رافٹرز کا پلگ ان لڈو اسپیس

be-برنگلو کیبن کلاسک 2 سیٹر کنفیگریشنز یا 3 “ایکسٹینسو” کے ساتھ ساتھ 113 لیٹر اسٹوریج کی پیش کش کرتا ہے۔. تھرمل تغیرات کی طرح ہی ماڈیولر ، الیکٹرک برلنگو مسافر نشست سے نیچے گر سکتا ہے تاکہ 1.2 میٹر کی لمبائی میں اضافہ کیا جاسکے۔.

سائٹروئن ë-برلنگو الیکٹرک

اپنی سائٹروئن ë-برلنگو الیکٹرک گاڑی کو تشکیل دیں یا مفت ٹرائل طلب کریں.

2021 میں اس کی تجدید کے بعد اور اب بھی پییوگوٹ پارٹنر کے قریب ، سائٹروئن-برنگلو الیکٹرک دو باڈی ورک پیش کرتا ہے ، جس میں 275 کلومیٹر کی خودمختاری کی اجازت ہے اور اس میں 800 کلو پے لوڈ ہے۔.

سائٹروئن برلنگو الیکٹرک کی رہائش اور لوڈنگ کی جگہ

اس کے بزرگ کی طرح ، افادیت دو ورژن میں دستیاب ہے. برلنگو ایم 4.40 میٹر کی لمبائی دکھاتا ہے ، برلنگو ایکس ایل کے لئے 4.75 میٹر کے مقابلے میں. لہذا ان کی لوڈنگ کا حجم پہلے کے لئے 3.3 M3 اور دوسرے کے لئے 4.4 M3 سے مختلف ہے. تاہم ، دونوں کی اونچائی 1.84 میٹر ہے ، اور ایک ہی زیادہ سے زیادہ بوجھ وزن ، 800 کلو گرام ہے. یہ برانڈ متعدد امتزاج کھولتا ہے ، دو سلائڈنگ دروازے تک ، اور پیچھے والے دروازے کے ساتھ زیادہ سے زیادہ 180 ° کے ساتھ.

be-برنگلو کیبن کلاسک 2 سیٹر کنفیگریشنز یا 3 “ایکسٹینسو” کے ساتھ ساتھ 113 لیٹر اسٹوریج کی پیش کش کرتا ہے۔. تھرمل تغیرات کی طرح ہی ماڈیولر ، الیکٹرک برلنگو مسافر نشست سے نیچے گر سکتا ہے تاکہ 1.2 میٹر کی لمبائی میں اضافہ کیا جاسکے۔.

سائٹروئن برلنگو الیکٹرک انجن اور کارکردگی

ہر طرح کے معاملات میں ایک جیسے بڑے-جمپی افادیت کے ساتھ ، انجن 100 کلو واٹ (136 ایچ پی) کی طاقت اور 260 این ایم کا ٹارک تیار کرتا ہے. افادیت ایک نقطہ پر 130 کلومیٹر فی گھنٹہ تک پہنچ سکتی ہے اور 3 ڈرائیونگ طریقوں کی پیش کش کرتی ہے:

• ایکو: 60 کلو واٹ/190 این ایم ، جو شہر میں یا کم بیٹری کی صورت میں لوڈنگ کی عدم موجودگی میں مفید ہے
• عام: 80 کلو واٹ/230 این ایم ، یہ پہلے سے طے شدہ وضع ہے
• پاور: 100 کلو واٹ/260 این ایم ، بھاری بوجھ یا فاسٹ ٹریک ڈرائیونگ کی کوئی حد نہیں.

بیٹری اور خودمختاری ë-برنگلو

فرش کے نیچے فلیٹ رکھا ہوا ، الیکٹرک برلنگو کی لتیم آئن بیٹری کیبن کو تبدیل نہیں کرتی ہے. اس کی صلاحیت تمام PSA الیکٹرک گاڑیاں ، 50 کلو واٹ واٹ کی طرح ہے. اس کی ضمانت 8 سال یا 160 بھی ہے.000 کلومیٹر. سائٹرون بھی 1 سال یا 20 کے بعد بیٹری کا سرٹیفکیٹ بھی فراہم کرتا ہے.000 کلومیٹر ، پھر ہر دو سال بعد 40.000 کلومیٹر.

ڈبلیو ایل ٹی پی سائیکل میں ، نظریاتی اور 30 ​​٪ بوجھ پر مشتمل ہے لہذا 240 کلو گرام ، خودمختاری 275 کلومیٹر ہے. یہ بوجھ ، ڈرائیونگ کی قسم ، سفر یا درجہ حرارت کے لحاظ سے مختلف ہوسکتا ہے. مزید معلومات کے لئے چارجنگ سمیلیٹر ٹیب سے مشورہ کریں.

مرکزی ٹچ اسکرین میں ، ڈرائیور کے لئے ایک مخصوص مینو عملی ہے. یہ اوسط کھپت ، فیصد بوجھ کی شرح کی نشاندہی کرتا ہے اور گاڑی کا بوجھ ملتوی کرنا ممکن بناتا ہے.

الیکٹرک برلنگو ریچارج

اس کے پییوگوٹ پارٹنر کزن کی طرح ، الیکٹرک برلنگو کو بھی دو قسم کے کرنٹ کے ذریعے بھرا جاسکتا ہے. AC میں ، بجلی 7.4 کلو واٹ (یا تین فیز میں 11 کلو واٹ) ، یا بوجھ کی صبح 7:30 بجے ہے. ڈی سی میں ، کومبو ساکٹ 100 کلو واٹ بجلی تک بڑھ جاتا ہے اور 30 ​​منٹ میں 80 ٪ بجلی کی بازیافت کرتا ہے.

تھرمل ورژن کے ایندھن کے ٹینک کی تبدیلی میں ، بوجھ ہیچ گاڑی کے بائیں طرف کی طرف ہے.

سائٹروئن ë-برلنگو انعام

نئے الیکٹرک برلنگو کی مارکیٹنگ کا آغاز ستمبر 2021 میں ہوا. پانچ ورژن میں دستیاب ، سائٹروئن الیکٹرک یوٹیلیٹی ماحولیاتی بونس کی درخواست سے قبل ، 30،500 HT سے شروع ہوتی ہے.

ختم	سائز ایم (4.4 میٹر)	سائز XL (4.75 میٹر)
اختیار	، 30،500	– سے
کلب	31،350 €	، 32،200
ڈرائیور	32،550 €	– سے
میں -ڈپٹ کیبن میں	– سے	33،650 €

سائٹروئن برلنگو الیکٹرک کی خصوصیات

برلنگو الیکٹرک 2013	ber-Berlingo 2021
برقی موٹر	مستقل میگنےٹ کے ساتھ ہم آہنگی	مستقل میگنےٹ کے ساتھ ہم آہنگی
طاقت	67 HP – 49 کلو واٹ	100 کلو واٹ – 136 ایچ پی
جوڑے	200 این ایم	260 این ایم
رفتار کی آخری حد	110 کلومیٹر فی گھنٹہ	130 کلومیٹر فی گھنٹہ
0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ	19.1 s	این سی
بیٹری کی گنجائش	22.5 کلو واٹ	50 کلو واٹ
بیٹری وارنٹی	8 سال یا 100.000 کلومیٹر	8 سال یا 160.000 کلومیٹر
WLTP خودمختاری	138 کلومیٹر	275 کلومیٹر
تیز بوجھ	چڈیمو 22 کلو واٹ (آپشن)	کومبو 100 کلو واٹ
رداس کا رخ	11.5 میٹر	10.8 – 11.5 میٹر
لمبائی	4.38 – 4.63 میٹر	4.40 – 4.75 میٹر
چوڑائی	1.81 میٹر	1.92 میٹر
زیادہ سے زیادہ پے لوڈ	695 کلوگرام	800 کلوگرام
مفید حجم	3.3 سے 4.1 m3	3.3 M3 4.3 M3 پر
قیمت	25 سے.000 € ht	این سی

سائٹروئن برلنگو وان الیکٹرک کی ویڈیو

سائٹروئن برلنگو الیکٹرک 2013-2021

افادیت کی پہلی نسل 2012 کے آخر میں ہنوور شو میں پیش کی گئی اور 2013 میں لانچ کی گئی. سائٹروئن برلنگو الیکٹرک کو بھی 4.38 اور 4.63 میٹر کے دو باڈی ورک وراثت میں ملا ، جس کا حجم 3.3 سے 4.1 ایم 3 ہے ، اور 695 کلو تک لوڈنگ.

کم موثر ، پرانے ماڈل نے 67 HP (49 کلو واٹ) بجلی کی بجلی کی موٹر اور 200 این ایم ٹارک شروع کی. اس کے باوجود اس کی تیز رفتار 19.1 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے 110 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود تھی. ایک ای سی او موڈ نے سامان کی کھپت کو بھی محدود کردیا. 22.5 کلو واٹ بیٹری ، 8 سال یا 100 وارنٹی.000 کلومیٹر ، وعدہ 170 کلومیٹر NEDC یا 138 کلومیٹر WLTP.

ٹائپ 2 ساکٹ ، AC پر ، بوجھ کی مدت صبح 8:30 بجے 14A ساکٹ (گرین اپ لیگرینڈ ساکٹ) اور 3:00 بجے 8A ساکٹ کے ساتھ ہے. دوسری طرف ، 30 منٹ میں 80 ٪ کو ریچارج کرنے کے لئے ، تیز ری چارجنگ صرف چڈیمو اسٹینڈرڈ (آپشن) کے ساتھ مطابقت رکھتی ہے۔.

سائٹروئن برلنگو الیکٹرک یوٹیلیٹی صرف ایک فارمولے میں پیش کی گئی تھی جس میں بیٹری کی خریداری ہوتی ہے. اس کی قیمت 27 تھی.000 € HT اختیارات کو چھوڑ کر لیکن ماحولیاتی بونس کے ساتھ مطابقت رکھتا تھا.

ٹیسٹ-سائٹررون ë-برلنگو (2021): رافٹرز کا پلگ ان لڈو اسپیس

عام طور پر ایندھن کی کھپت کے ساتھ اینٹوں کے طور پر پروفائل کیا جاتا ہے جو بیٹری کے نفاذ کی اجازت دیتے ہوئے بورڈ پر جگہ سے لیس ہوتا ہے اور اس سے لیس ہوتا ہے ، لڈو اسپیس بجلی کے ل choice انتخاب کے امیدوار ہیں۔. لہذا یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ سائٹروئن آج اپنے برلنگو کے طرز عمل پر نشر کیے بغیر ایک پروگرام ing برنلنگو لانچ کررہا ہے اور جس کو ہم نے پہلی بار پہیے لیا۔.

لکھنا

مختصرا

، 35،300 سے

280 کلومیٹر تک خودمختاری تک

2018 میں ریلیز ہوا ، تیسری نسل سائٹروئن برلنگو ایک اچھی طرح سے پیدا ہونے والا ماڈل ہے. اس کے پلیٹ فارم کے سامنے کا اشتراک کریں ، EMP2 ، خاص طور پر پییوٹ 3008 کے ساتھ ، ڈرائیونگ ، راحت اور ہینڈلنگ اور انتہائی میکانکس جدید تک رسائی کے معاملے میں اسے بہت بڑی پیشرفت کرنے کی اجازت دی۔. تاہم ، پرانی نسل کی پشت پر رکھیں ، وہ پہیے اور کافی حد تک پے لوڈ کے مابین اس کی بوجھ کی چوڑائی کو محفوظ رکھتی ہے. اب تک ، موٹرائزیشن کی طرف ، شیورون لڈو اسپیس کو 110 اور 130 HP میں 1.6 پیوریٹیک کے درمیان انتخاب سے مطمئن ہونا پڑا یا 100 یا 130 HP میں 1.5 بلیو ڈی آئی لیکن اس کی 2021 رینج نے خود کو 100 ٪ الیکٹرک سے مالا مال کیا ہے۔ ایسا ورژن جو سب سے بڑھ کر اس کے مکمل گرل ، لوگو اور آرائشی داخلوں کی طرح پہچانا جاسکتا ہے جیسے نیلے رنگ کے anodized.

ہم اس کے لوگو اور اس کے داخلوں کو anodized نیلے رنگ کی طرح پہچانتے ہیں.

حیرت کی بات نہیں ، یہ ایک ایسی ترتیب ہے جو آج ہمیں اسٹیلانٹس گروپ کی پوری برقی پیش کش پر ملتی ہے: ایک انجن جس میں 136 HP تک کی فراہمی 50 کلو واٹ کی لتیم آئن بیٹری کے ذریعہ ایندھن ہے۔. یہاں اعلان کردہ خودمختاری 280 کلومیٹر ہے لیکن سب سے اچھی خبر یہ ہے کہ ، اس بیٹری کو نشستوں اور لوڈنگ فلور کے نیچے ترتیب دے کر ، اس ٹرانسپلانٹ سے رہائش اور ٹرنک کا حجم بالکل متاثر نہیں ہوتا ہے۔.

ڈیجیٹل آلہ سازی سے be-برنگلو فوائد جو تھرمل ورژن نہیں رکھتے ہیں.

نفیس ڈیش بورڈ کا سامنا کرنا پڑتا ہے جو افادیت نہیں ہے اور جو تھرمل ورژن کے مقابلے میں 10 انچ ڈیجیٹل آلات حاصل کرتا ہے ، لہذا ہم ان تمام عملی پہلوؤں کو تلاش کرتے ہیں جنہوں نے ماڈل کی کامیابی کو شروع کرنے کے لئے ، شروع کرنے کے لئے ، پویلین میں ہونے والے کمپارٹمنٹس کو شروع کیا۔ سامنے اور عقبی حصے میں موڈٹوپ (€ 750 پر ایک آپشن) جو صرف پہلا اسٹوریج اسٹوریج ہے جو مسافروں کے ٹوکری میں پایا جاسکتا ہے اور جو کل حجم 186 لیٹر تک پہنچ جاتا ہے۔. ماڈیولریٹی بھی محفوظ ہے ، جیسا کہ استعمال میں آسانی ہے ، اگلی نشست میں ایک بیک ریسٹ کے ساتھ جو مکمل طور پر جوڑ ہے اور تین آزاد عقبی نشستیں جو فرش میں رہ سکتی ہیں۔. اگر آپ چاہیں تو ٹیلگیٹ یا صرف اس کی دوربین کھولنے کے بعد ، آپ اس کے بعد گولی پر 597 لیٹر کے بوجھ کے حجم تک رسائی حاصل کرتے ہیں – جو آسانی سے ٹیبل کے طور پر استعمال کیا جاسکتا ہے ، کھانے کے لئے یا تبدیل ہوسکتا ہے ، کیونکہ یہ 25 کلوگرام تک لایا جاتا ہے – اور پویلین میں 983 لیٹر. دو آسان ترتیب میں ، ہم پھر 2،126 لیٹر تک پہنچ جاتے ہیں. اور اگر یہ کافی نہیں ہے تو ، ë-برلنگو XL ورژن میں بھی دستیاب ہے ، جس میں 4.40 میٹر کے M ورژن کے سلسلے میں 35 سینٹی میٹر مزید اضافہ ہوتا ہے اور 850 سے 2،693 لیٹر لوڈنگ حجم حجم کی پیش کش ہوتی ہے۔. دو اضافی ، نکالنے کے قابل نشستوں کو ایم پر € 700 کے مقابلے میں ایک آپشن کے طور پر بھی شامل کیا جاسکتا ہے لیکن وہ معیاری اور ایکس ایل کے لئے ریلوں پر ہیں.

تین آزاد عقبی نشستیں فلیٹ فلور بنانے کے لئے رہتی ہیں.

اس لئے سائٹرون کامل ٹرانسپلانٹ انجام دینے کے قابل تھا ? تقریبا ، ایک تفصیل. ایندھن کے ہیچ کو ٹائپ 2 اور کومبو سی سی ایس ساکٹ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے ری سائیکل کیا گیا ہے ، جو اپنے آپ میں کوئی برائی نہیں ہے ، لیکن بائیں عقبی بازو پر اس کا قیام ، یعنی اگر نہ تو عملی طور پر سلائڈنگ دروازے کی راہ پر ہے ، اس کی ممانعت ہے۔ بوجھ کے دوران مؤخر الذکر کا افتتاح. یہ تھرمل ورژن کے لئے واقعی کوئی مسئلہ نہیں ہے جس میں صرف چند منٹ کی ضرورت ہے جو بغیر کسی بیک یا ڈیزل کے بھرنے کے لئے درکار ہے ، شاید الیکٹرانوں کے الیکٹرانوں کی بیٹری کو مکمل طور پر حاصل کرنے کے لئے ممکنہ طور پر ضروری کئی گھنٹوں کے لئے کچھ زیادہ.

ختم پر منحصر ہے ، سائٹروئن ë-برلنگو کے پیچھے دو سلائڈنگ عقبی دروازے ہوسکتے ہیں.

جب آپ سڑک لیتے ہیں تو آپ کو ڈرائیونگ کے متعدد طریقے دستیاب ہوتے ہیں: عام ، جو آپ کو 109 HP اور 210 ینیم پیش کرتا ہے ، جو آپ کو 82 HP اور 180 Nm تک محدود رکھتا ہے جبکہ حرارتی اور ائر کنڈیشنگ یا بجلی کی کارکردگی کو کم کرتا ہے جس کی مدد سے آپ کو رسائی حاصل ہوسکتی ہے۔ 136 HP اور 260 ینیم ، سب کی زیادہ سے زیادہ رفتار 135 کلومیٹر فی گھنٹہ تک محدود ہے. ہم نے ان تینوں کو آزمایا اور یہاں تک کہ اگر اعداد و شمار اس طرح کے بڑے پیمانے پر منتقل کرنے کے لئے بہت ہلکے لگ سکتے ہیں ، ایکو موڈ ، کم از کم خالی ، پہلے ہی جوڑے کے روایتی فوری بجلی کی بدولت شہری اور پیری اربن طرز عمل سے نمٹنے کے لئے کافی حد تک کافی لگتا ہے۔. آئیے اس معطلی کو ختم کرتے ہیں: ہم نے اپنے ٹیسٹ کے اختتام پر سو کلومیٹر سے زیادہ کے فاصلے پر اور ایک مخلوط راستے پر کیا جس کی اوسطا استعمال 17.6 کلو واٹ/100 کلومیٹر ہے ، بغیر موڈ بی کے وقفے وقفے کے استعمال کے بغیر واقعی ایکو کلیدی کیڑے کے طور پر کام کیا۔ پاؤں کے طلوع آفتاب میں تخلیق نو میں اضافہ. 46 کلو واٹ سے کم بمشکل بیٹری کی مفید صلاحیت کو مدنظر رکھتے ہوئے ، اس لئے اس سے تقریبا 26 260 کلومیٹر کی حقیقی خودمختاری کی اجازت ہوگی ، جو ایک ایماندار شخصیت ہے ، بغیر کسی کے۔.