ایک مشرق ، تاریخ کا آخری BMW V12 تعمیر کیا گیا ہے ، ٹیسٹ – BMW M2 (2023): سڑک کے لئے ایک آخری (اور سرکٹ)!

ٹیسٹ – BMW M2 (2023): سڑک کے لئے ایک آخری (اور سرکٹ)

* مثال کے طور پر ورژن (G87) کپ 3 کے لئے.0 M2 460 BVA8.

یہ ، تاریخ کا آخری BMW V12 تعمیر کیا گیا ہے

بی ایم ڈبلیو نے V12 کو روکا ہے اور آخری موٹرائزڈ کاپی ابھی تعمیر کی گئی ہے. لہذا اب وقت آگیا ہے کہ اسے الوداع سنائے اور اس کی کہانی پر واپس آجائے جو BMW کا لازمی جزو ہے.

بی ایم ڈبلیو میں وی 12 ، واقعی یہ ختم ہوچکا ہے. اخراج اور N74 انجن کی چھوٹی پیداوار سے متعلق ضوابط کو سخت کرنے سے اسے ہلاک کردیا گیا. درحقیقت ، بہت کم وسیع اور یورپی معیارات کے مطابق ، بی ایم ڈبلیو سے V12 مزاحمت نہیں کرسکتا. اگر نئی بی ایم ڈبلیو سیریز 7 ریزلیڈ نے اپریل میں چھ سیلینڈر آن لائن اور وی 8 انجنوں کے ساتھ اپنی شروعات کی ، تو اس کی ایک وجہ ہے. سال کے شروع میں ، اس برانڈ نے پروپیلر نے “آخری V12” کا اعلان صرف 12 لگژری سیڈان کی ایک خصوصی سیریز کے طور پر کیا ہے. لہذا سڑک پر BMW کے لئے تازہ ترین V12 انجنوں کے ساتھ 12 الٹیمیٹ BMW M760i ہوگا.

بی ایم ڈبلیو کے ترجمان نے ہمارے ساتھی کاربز کے ساتھیوں کو بتایا کہ اب ہمارے پاس اس خصوصی انجن کو الوداع کہنے کا وقت آگیا ہے کیونکہ “وی 12 کے ساتھ تازہ ترین بی ایم ڈبلیو 7 سیریز گاڑیاں تیار کی گئیں۔”. “ہم نے ریاستہائے متحدہ کے لئے ایک آخری ایڈیشن بنایا ہے ، جو واقعی میں تیزی سے فروخت ہوچکا ہے”۔. تاہم V12 انجن ہمیشہ روایتی طور پر فیراری اور لیمبورگینی جیسے اطالوی برانڈز کے ایکشن کا پسندیدہ رداس رہا ہے ، لیکن V12 BMW دنیا کے بہترین انجنوں میں سے ایک تھا ، یہاں تک کہ اگر یہ ہیلکس سپر کار سے کبھی بھی ختم نہیں ہوا۔. میونخ تیار کرنے والے نے 1980 کی دہائی کے آخر سے جدید V12 انجن تیار کیے ہیں: M70 ، 60 ڈگری پر 5.0 -لیٹر V12 انجن 4 میں 295 ہارس پاور اور 450 این ایم ٹورک 4 پر تیار ہوا۔.100 آر پی ایم. تب سے ، اس برانڈ نے اس انجن کو M73 (1993-2002) ، N73 (2003-2016) اور آخر میں 2018 سے N74 کے ساتھ تیار کیا ہے ، جو صرف ایک ہی BMW میں استعمال ہوا تھا: سیریز 7.

V12 BMW کا اختتام

ایک لیجنڈ کا اختتام

اس کی حالیہ شکل میں (انتہائی طاقتور M760I کے ساتھ) ، اس 6.6 لیٹر دو ٹربو V12 نے 610 ہارس پاور اور 800 ینیم ٹارک تیار کیا۔. یہ ایک آل وہیل ڈرائیو اور آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ وابستہ تھا جس نے 7 سیریز کو پہلے سے کہیں زیادہ “پرچم بردار” کی حیثیت تک پہنچنے کی اجازت دی۔. لیکن اس سے پہلے ، V12 BMW نے 850 CSI ، رولس راائس فینٹم یا نشانک میک لارن F1 سپر کار جیسے آٹوموبائل شبیہیں کو آگے بڑھایا ہے۔. لیکن یہ اس کے اسلحہ کی واحد کامیابی نہیں ہے: سن 2000 کی دہائی میں “لی مینس” نامی 700 ہارس پاور بی ایم ڈبلیو ایکس 5 کا ایک پروٹو ٹائپ ، ایک ایم 8 جس نے کبھی دن کی روشنی یا بی ایم ڈبلیو زیڈ 3 بقا کا ایک پروٹو ٹائپ نہیں دیکھا۔. مختصر یہ کہ یہ BMW کی کہانی کا حصہ ہے.

اور پھر ? نئی سیریز 7 میں صرف چھ اور آٹھ سلنڈر انجن ہیں ، اور ریچارج ایبل ہائبرڈز اور 100 ٪ الیکٹرک آئی 7 کے درمیان ، بی ایم ڈبلیو کو دو ٹربو وی 12 کے متبادل مل گئے ہیں۔. جبکہ فی الحال ، 760i ایکس ڈرائیو صرف 540 ہارس پاور تیار کرتی ہے جس کی بدولت اس کے دو ٹربو V8 کی بدولت ، BMW اس بلاک کی طاقت کو مستحکم کرنے کے لئے ریچارج ایبل ہائبرڈ جی ایم پی کو اچھی طرح سے استعمال کرسکتا ہے ، جیسا کہ ایکس ایم تصور بھی فراہم کرتا ہے۔. مؤخر الذکر میں ، اس موٹرسائیکل گروپ کو 800 ہارس پاور تک ترقی کرنی چاہئے اور وہ 7 سیریز کے ڈنڈ کے تحت جلد یا بدیر خود کو اچھی طرح سے تلاش کرسکتا ہے۔. الوداعی V12.

ٹیسٹ – BMW M2 (2023): سڑک کے لئے ایک آخری (اور سرکٹ) !

تھرمل آٹوموبائل کے لئے اس انتہائی پیچیدہ دور کے دوران ، ایسے نخلستان ہیں جو آکٹین ​​کی خوشبو کو خوشبو دیتے ہیں. اور جب بات BMW M2 کی ہو تو ، افیقینیڈوس کا دل مضبوط ہوتا ہے. بجا طور پر ، کیونکہ یہ ہنس کا گانا بھی ہوسکتا ہے. مغربی ترتیب میں خصوصی ٹیسٹ ..

ٹیسٹ - BMW M2 (2023): سڑک کے لئے ایک آخری (اور سرکٹ)!

لکھنا

آخری ایم 100 ٪ تھرمل

، 81،100 سے

ہم فینکس ، ایریزونا کے قریب نواحی علاقوں میں ، اسکاٹسڈیل میں ہیں. ہر سال 330 دن سے زیادہ سورج کے ساتھ ، یہ دنیا بھر کے گولفرز کے لئے “انتخاب کی منزل” ہے ، یہ شہر اس کھیل کے لئے 200 سے زیادہ مقامات پر ہے۔. اس سے بھی زیادہ ، یہ اب (رچ) کیلیفورنیا کے لئے ایک پناہ گاہ ہے ، جس کو حالیہ آب و ہوا کے اقساط نے زیادہ سے زیادہ اسپتال کے آسمانوں میں منتقل کرنے کا قائل کیا ہے۔. کافی سیاحت ، آئیے دن کی کشش کی طرف بڑھتے ہیں. یہ کوئی اتفاق نہیں ہے کہ ہم ریاستہائے متحدہ میں ہیں. وہاں ، بی ایم ڈبلیو ایم بھیڑ. امریکہ ایم 2 ورلڈ سیلز کے تقریبا 20 ٪ کی نمائندگی کرتا ہے. یہ جرمنی میں اتنا ہی ہے ، انگلینڈ میں 11 ٪ ، چین میں ڈٹٹو ، اور جاپان میں 6 ٪. اس مقام کی اضافی وجہ: میکسیکو میں سان لوئس پوٹوسی فیکٹری میں ، 2 سیریز کٹ کے ساتھ ، چھوٹا سا تیار کیا گیا ہے ، جو ہمارے دن کے کھیل کے میدان کے قریب ہے۔.

اس گلیکسی ایم کے اندر جو اپنے 50 سال کے وجود کو مناتا ہے ، یہ ایم 2 جی 87 گریل ہے ، اور نہ صرف پروپیلر کے ساتھ پروپیلر کے غیر مشروط شوقیہ افراد کے لئے۔. کسی بھی جوش و خروش کو ایک بڑے پیٹرول انجن کے ساتھ ایک کمپیکٹ کے ذریعہ بہکایا جاسکتا ہے ، اور ظاہر ہے کہ پیچھے والی موٹر سے لیس ہے. اس نے کہا ، برسوں کے دوران – باقی آٹوموٹو پروڈکشن کی طرح – ایم 2 سوجن میں مدد نہیں کرسکتا تھا. 2002 کا وقت یا 1 میٹر سیریز کوپ é.

نیا M2 اس سے کہیں زیادہ بڑا اور سب سے زیادہ بھاری ہے

اس کے 4.58 میٹر لمبے ہونے کے ساتھ ، یہ پچھلی نسل سے 3 سینٹی میٹر زیادہ ، اور اس سے بھی 6 سینٹی میٹر چوڑائی لیتا ہے. وزن کے ل it ، یہ اب بھی زیادہ واضح ہے: اس کے علاوہ 150 کلو گرام. اس سلسلے میں نوٹ کریں کہ کچھ تشکیلات نے وزن کے لئے 1،800 کلو سے زیادہ پر الزام لگایا ہے ، جو اب بھی پہلے ہی قتل ہونے والے ماحولیاتی جرمانے میں اضافہ کرسکتا ہے۔ ! نتیجہ ، اس زیادہ وزن کے باوجود کارکردگی کو مزید بہتر بنانے کے ل the ، کیولری کی تعمیر کرنا ضروری تھا.

ہمیشہ زیادہ طاقت!

اور اس لئے ، M3-M4 سے لیا گیا 3-لیٹر انجن یہاں 460 ہارس پاور کے دعوے کرتا ہے ، جو 2016 میں منظر عام پر آنے والے اصل ورژن سے 90 زیادہ ہے۔ ! یہاں تک کہ 2019 کے ایم 2 سی ایس کو اپ گریڈ کیا گیا ہے ، اس کے بعد “450 بورن … جو کچھ بھی ہے ، اس پر اثر انداز نہیں ہوا ، اس چیز کی تعریف کرنا ضروری ہے جیسا کہ ہونا چاہئے۔. کیونکہ یہاں تک کہ اگر یہ “آف” میں ہے تو ، موقع پر موجود بی ایم ڈبلیو کے عہدیداروں نے اس کی اچھی طرح تصدیق کی: یہ ایم 2 ڈیرس کا ڈیر ہے. اسے تھرمل جانشینی نہیں ہوگی. آپ تسلسل کو کم کریں گے !

مربع ، یہ لفظ ہے

اس کے نئے ڈیزائن کے ساتھ ، اس کے ساتھ الجھنا ناممکن ہے

ہم ڈیزائن سے منسلک پہلوؤں کو بڑھانے کے عادی نہیں ہیں. ذوق اور رنگ … لیکن اس سے ہمیں اس نئے باڈی ورک کے بجائے “مربع” کے بارے میں رائے دینے سے نہیں روکتا ہے۔. خاص طور پر پچھلے حصے میں ، 80 اور 90 کی دہائی کے افسانوی M3 E30 کے ان کو جنم دیتے ہیں. جہاں تک گرل کی بات ہے ، اگرچہ نمایاں ہے ، یہ عقبی حصے کی نشوونما کے مقابلے میں بہت عقلمند لگتا ہے ، خاص طور پر ہوا کے نکالنے والے راستے کے چار آؤٹ پٹس کو تیار کرتے ہیں۔.

نیوز لیٹر

رمز اس ماڈل کے لئے مخصوص ہیں۔ یقینا چار آؤٹ پٹس

اور پھر اس ماڈل کے لئے مخصوص رمز ہیں ، جو سامنے میں 19 انچ کی انگوٹھی مسلط کرتے ہیں ، پیچھے میں 20. آخر میں ، جو لوگ اس لباس کو ابھی تک کافی حد تک ظاہر نہیں کرتے ہیں وہ “ایم پرفارمنس” کیٹلاگ اور آپٹ میں کھینچ سکتے ہیں ، مثال کے طور پر ، کاربن کے سینے سے ڈیفلیکٹر یا ہنڈا ٹائپ آر جیسے راستہ کی پیداوار کے لئے … جیسا کہ ہم اوپر لکھے ہیں ، ہر ایک کو ان کا ان کا ذائقہ !

اچھی طرح سے مربوط ڈیجیٹل

اس ایم 2 کا ڈیش بورڈ اس کے ڈیجیٹل ڈبل سلیب کے ساتھ برانڈ کے موجودہ ریگولروں کے لئے کلاسک ہے۔

اندر ، پچھلی نسل کو اکثر تھوڑا بہت عقلمند ہونے اور بیرونی حرکیات کی عکاسی نہ کرنے پر تنقید کی جاتی رہی ہے. یہاں ، یہاں تک کہ اگر جرمنی کی سنجیدگی اپنی جگہ پر موجود ہے تو ، ہمیں ایسا لگتا ہے کہ سارا حصہ دونوں ہی مربوط اور اس وقت کا ہے. یہ معاملہ مڑے ہوئے اسکرین سلیب کے بہترین انضمام کا ہے. یہ دراصل دو الگ الگ حصے ہیں ، جن میں سے ایک ڈیجیٹل ڈیش بورڈ (12.3 انچ) کے لئے وقف ہے ، دوسرا ، وسطی ، سپرش اور تقریبا 15 انچ کی چوڑائی ، معلومات کے نظام کی دلچسپی کا انتظام کرتی ہے۔. یہ حالیہ BMW پروڈکشنز سے بالکل ملتا جلتا ہے ، لیکن ، اسٹیٹس ایم واجبات ، ایم 2 کو اضافی افعال سے فائدہ ہوتا ہے اور زیادہ اصل پریزنٹیشن. اس طرح ، وہ ڈرائیور جو آپ میں سوتا ہے وہ ہوسکتا ہے – “سیٹ اپ” کمانڈ کے ذریعے – ایکسلریٹر یا ٹرانسمیشن کے ردعمل کو ماڈیول کریں. معطلی ، ESP اور یہاں تک کہ بریک پیڈل کے لئے بھی ! ان لوگوں کے لئے جو سرکٹ پر اپنی ریسنگ کار لے جائیں گے ، “ایم ڈرفٹ تجزیہ” اور “ایم لیپٹیمر” کا ذکر نہ کریں۔. آخر میں ، سب سے زیادہ گیکس کے ل know ، جان لیں کہ OS IDRive 8 آپریٹنگ سسٹم.0 کو بہت سے افعال کے لئے ایک صوتی کمانڈ فراہم کیا جاتا ہے جیسے ، مثال کے طور پر نیویگیشن ، ائر کنڈیشنگ اور یہاں تک کہ ونڈو کھولنا ! یہ نظام ان تمام افعال کی ایک بڑی ذاتی نوعیت کی “میرے BMW” ایپلی کیشن کے ساتھ ساتھ “ESIM” اور 5G اینٹینا کے استعمال کی پیش کش کرتا ہے۔. ایپل ، کیونکہ پلے اور دیگر اینڈروئیڈ آٹو واضح طور پر اس ماحولیاتی نظام میں ضم ہوسکتا ہے.

کھیل ، ہاں ، لیکن آپ عبارت بھی لے سکتے ہیں۔

  • لمبائی: 4.58 میٹر
  • چوڑائی: 1.88 میٹر
  • اونچائی: 1.40 میٹر
  • مقامات کی تعداد: 4 مقامات
  • سینے کا حجم: 390 L / NC
  • گیئر باکس: آٹو. 8 اسپیڈ
  • ایندھن
  • CO2 اخراج کی شرح: 218 جی/کلومیٹر
  • مالس: € 3،9964
  • ماڈل کی مارکیٹنگ کی تاریخ: اکتوبر 2022

* مثال کے طور پر ورژن (G87) کپ 3 کے لئے.0 M2 460 BVA8.

بونس / جرمانہ اور CO2 اخراج کی شرح انتہائی ماحولیاتی ورژن کے اشارے کے طور پر دی جاتی ہے.

بونس / جرمانہ دکھایا گیا ہے کہ مضمون کی اشاعت کے وقت نافذ العمل.