BMW I4 Edrive 35

اگر BMW I4 EDRIVE35 روز مرہ کے استعمال کے لئے موثر اور موثر ہے تو ، قیمت کا سوال ہے. کچھ مہینے پہلے ، روانگی کے ، 53،550 میں ٹیسلا ماڈل 3 پر حملہ کرنے کے لئے کچھ تھا. یہ 2023 کے اوائل میں قیمتوں میں اضافے کی گنتی کے بغیر تھا ، جس نے انٹری ٹکٹ کو ، 57،550 تک پہنچایا ! تاہم ، ذاتی سطح پر ، آپ کا خادم اس I4 اور اس کی متحرک خصوصیات کو بغیر کسی ہچکچاہٹ کے ہوگا. تھرمل کے درمیان پوشیدہ بجلی ، اس کے روایتی نقطہ نظر سے خوشگوار. لیکن متوقع قیمت سے زیادہ ، اور اس سے زیادہ عملی سطح پر اب 4،000 € زیادہ پر ، ماڈل 3 سنگین دلائل برقرار رکھتا ہے۔. اور یہ اس کی حالیہ قیمتوں میں کمی کی گنتی کے بغیر ہے ! ایک چیز یقینی ہے ، اگر اس نے اپنی ابتدائی شرح کی حد کو برقرار رکھا ہوتا تو میچ سے زیادہ ہوتا ! لیکن قیمت میں اضافے اور اختیاری آپشن کیٹلاگ کے درمیان کم سے کم ، قیمت کی دلیل کیلیفورنین کے حق میں حیرت کے بغیر جھک جاتی ہے. کیونکہ ہمارا ٹیسٹ ماڈل رمز ، ایک پینٹنگ ، اور بورڈ کے اختیارات کو اپناتا ہے جو بل کو بڑھا کر 64،415 ڈالر تک بڑھاتا ہے. تو ہاں ، کون کہتا ہے کہ بی ایم ڈبلیو ہمیشہ پریمیم تجربہ اور مینوفیکچرنگ کوالٹی اور اعلی فلائنگ ختم کرتا ہے. لیکن جب تک میں اس برانڈ کا بڑا عاشق نہیں ہوں (میں قصوروار کی درخواست کرتا ہوں !) یا بورڈ میں ان سمجھے جانے والے معیار کے پہلوؤں اور احساس کے بارے میں کافی حد تک حساس ، یہ واضح ہے کہ EDRIVE35 کے خطرات ہر ایک کو راضی نہیں کرتے ہیں. اور آپ ، آپ کیا ترجیح دیتے ہیں؟ ?

ویڈیو ٹرائل – BMW I4 EDRIVE35: اینٹی ٹیسلا ماڈل 3 برابر ایکسلینس ?

بس ، نیا BMW I4 EDRIVE35 ختم ہوچکا ہے ! ابھی ختم ہو رہا ہے ، یہ کلین آٹوموبائل پر ہے کہ آپ الیکٹرک سیڈان کا پہلا امتحان دریافت کرسکتے ہیں. تو روزانہ کی بنیاد پر I4 اندراج کیا ہے؟ ? جرمن اینٹی ٹیسلا ماڈل 3 کی ہماری مکمل آزمائش.

ستمبر 2022 سے آرڈر پر دستیاب ، BMW I4 EDRIVE35 اب پریس کے سامنے پیش کیا گیا ہے. ہمارے لئے آپ کو پالکی کا پہلا امتحان تیار کرنے کا موقع ، 900 کلومیٹر کے بعد تازہ طور پر قائم کیا گیا. ایک یاد دہانی کے طور پر ، جرمن اس کم طاقتور میں ہے ، بلکہ خودمختاری کے معاملے میں کم پائیدار ورژن بھی ہے. باویرس کے عزائم واضح نہیں ہوسکتے ہیں: ٹیسلا ماڈل 3 کے میدان میں شکار کرنے کے لئے جانا. لیکن آئیے یہ نہیں بھولیں ، حالیہ قیمتوں میں اضافے سے دلچسپی رکھنے والی جماعتوں کے ارڈور کو پرسکون ہونا چاہئے … آئیے ٹیسٹ ، پرفارمنس ، اور نئے BMW I4 کی کھپت کے لئے چلیں۔.

BMW I4 EDRIVE35 نظر کی طرف: بجلی کی صوابدید

بھیڑ میں بھیڑیا. یہ ہمارے BMW I4 EDRIVE35 ٹیسٹ کو جنم دیتا ہے ، اور اچھی وجہ سے. کیونکہ بیرونی لوگو (ہوڈ ، ٹیلگیٹ ، اور رمز) کے علاوہ ، اطلاع دینے کے لئے کوئی “بجلی” نیلا نہیں ہے. آپ کو پہلے ہی معلوم ہے ، BMW I4 برانڈ کے تھرمل ماڈلز کی بصری شناخت کو برقرار رکھتا ہے. پہلی 4 سیریز (F36) سے ، گران کوپ é کا ایک سلیمیٹ ، دونوں اسپورٹی اور خوبصورت دونوں. متحرک اور ریسڈ نظر اس لئے وہاں ہے ، خاص طور پر 18 انچ میں ہمارے دو رنگوں کے رمز کے ساتھ. ہمارا فلک بوس عمارت گراؤ دھاتی رنگ کا ماڈل سوبرٹیٹی میں ہے. ذاتی طور پر ، آپ کا خادم بڑی حد تک اس “اصلی کار” کو پسند کرتا ہے جو بجلی کے بہت سے رجحانات پر نظر ڈالتا ہے. حیرت کی بات نہیں ، اور پریمیم پوزیشننگ واجبات کی ذمہ داری ہے ، گاڑی ناقابل معافی اسمبلیاں اور ختم ہونے سے فائدہ اٹھاتی ہے. باہر سے ، ہمارا i4 اپنے عزائم کے مطابق ہے.

وہاں سمجھیں کہ کارکردگی کے پیش نظر متعلقہ ایم اسپورٹ ختم تلاش کرنا زیادہ مشکل ہوتا. تھوڑا سا BMW 1 114D سیریز کی طرح ، مؤثر ، اس کے علاوہ ، لیکن خالص جمالیاتی “اسپورٹنگ” صفات کے ساتھ اوورلوڈڈ. اور پھر ، اس طرح کے سائز پر صبر کافی ہے. اس کے طول و عرض: 4.78 میٹر لمبا اور 1.85 میٹر چوڑا (آئینے کو چھوڑ کر) ، اور 1.44 میٹر اونچائی. تعینات آئینے کے ساتھ 2.08 میٹر چوڑا گنیں. ٹیسلا ماڈل 3 کے ساتھ چھوٹے سے موازنہ کے ل we ، ہم لمبائی میں +9 سینٹی میٹر کو صرف نوٹ کریں گے. الیکٹرک چارجنگ ہیچ دائیں طرف رکھی گئی ہے ، اس طرف کوئی نئی بات نہیں ہے. اگر اسے اندراج کی سطح پر رکھا جاتا ہے تو ، BMW I4 EDRIVE35 مکمل طور پر سنجیدہ اور فائدہ مند رہتا ہے. باہر ، معیار (ہینڈلز ، گرل ، کروم رش ، لائٹنگ ، وغیرہ) پر کوئی رعایت نہیں کی جاتی ہے۔.

بورڈ پر: ہائی ٹیک کا تجربہ ، پریمیم سکون

خوش قسمتی سے ، اندر کا علاج صرف اعلی کھیل BMW I4 M50 تک محدود نہیں ہے. خوشخبری ، ڈوئچے کوالیٹیٹ ہمارے BMW I4 EDRIVE35 کے کیبن میں جاری نہیں رہتا ہے. کار ایک صاف داخلہ میں ہمارا استقبال کرتی ہے ، یہ سب کچھ “سب سے زیادہ” تھرمل “ہے. بہرحال ، I4 BMW گروپ کے کلیر ماڈیولر پلیٹ فارم پر مبنی ہے ، یہ تعجب کی بات نہیں ہے. اس کا یہ مطلب بھی ہے کہ بورڈ پر جگہ کم “مفت” ہے ، کیونکہ مسلط مرکزی سرنگ ہمیں یاد دلاتی ہے. درمیانی مسافر لامحالہ اپنے پڑوسیوں کے مقابلے میں کم نصب ہے. باقی چار افراد بہتر طور پر انسٹال ہیں لیکن محدود ہیں ، اور 1.80 میٹر سے زیادہ کو تھوڑا سا تنگ محسوس ہوسکتا ہے ، اسے داخل کرنا ضروری ہے. اس برانڈ کے باقاعدہ کھیلوں کی ڈرائیونگ کی روایتی پوزیشن کی تعریف کریں گے لیکن سیڈان کے پہیے پر آرام دہ اور پرسکون ہیں. سیاہ چمڑے کی upholstery اس داخلہ کے آرام دہ لیکن صاف ماحول میں حصہ لیتی ہے.

دوسری طرف ، ہمارے ٹیسٹ ماڈل کے لئے بجلی کی کوئی ترتیب نہیں ہے. باقی کم مکمل نہیں ہے. سینٹرل کنسول ، سیاہ لاکھوں داخل کریں … یہ صاف ہے. بورڈ میں ، ہم یہاں تک کہ موجودہ بڑی تھرمل سسٹر سیریز 4 گران کوپے سے زیادہ سمجھے جانے والے معیار کو تسلیم کریں گے۔. لیکن بڑا ٹکڑا ظاہر ہے کہ یہ خاص طور پر چاپلوسی ڈبل اسکرین ہے ، سب کی چوڑائی. ڈیجیٹل انسٹرومینٹیشن ہینڈسیٹ کے لئے 12.3 انچ ، اور مرکزی ٹچ اسکرین کے لئے 14.9 انچ. مؤخر الذکر نہ صرف رد عمل اور سیال ہے ، بلکہ سب سے بڑھ کر کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو تجربہ کو زیادہ سے زیادہ کرتا ہے. توسیعی ڈسپلے کسی بھی صورت میں روزانہ کی بنیاد پر استعمال کرنے میں آرام دہ ہے. اس کے حصے کے لئے ، ہینڈسیٹ اس BMW I4 EDRIVE35 کے کلاسک کھیل ، راحت اور ایکو پرو انٹرفیس کو اٹھاتا ہے۔. ہیڈ اپ ، ورسٹائل اور حسب ضرورت ڈسپلے کا خصوصی ذکر. ہم پھر بھی رات کی روشنی کو کم کرنے کا خیال رکھیں گے. آخر میں ، “بورڈ پر” اثاثوں کے لحاظ سے ، آئیے تنے کو فراموش نہ کریں ! عقبی حصے میں 470 سے 1،290 L تک کے مفید حجم کے ساتھ ، BMW I4 ایک بہت ہی عملی لوڈنگ کی گنجائش پیش کرتا ہے.

بجلی کی کارکردگی: روزانہ کافی

بورڈ میں صرف تھوڑا سا مایوسی ? BMW سے منسلک ڈرائیو اسٹور پر “مربوط خریداری” میں دستیاب سامان. مثال کے طور پر ، خود کار طریقے سے روڈ لائٹس کی کمانڈ موجود ہے ، لیکن فعالیت کو چالو نہیں کیا گیا ہے. ایک آپریٹنگ منطق جس میں ہمیں بہرحال عادت ڈالنی ہوگی. آئیے پرفارمنس پر جائیں. BMW I4 EDRIVE35 210 کلو واٹ / 286 HP کا 400 ینیم ٹورک کے لئے 210 کلو واٹ / 286 ایچ پی کا ایک پروپولسن ہے. مساوی ترتیب کے ساتھ اس کے کیلیفورنیا کے حریف کی طرح 6 سیکنڈ میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے گولی مارنے کے لئے کافی ہے. ڈرائیونگ اور پیر کے نیچے ، ہمارا I4 ہر دن سے زیادہ ہے ، جس میں بجلی کے تمام فوائد ہیں. مطلق خاموشی ، شروعات میں فوری ردعمل اور اضافے/اضافے کے دوران. یہ رواں دواں ہے ، یہ رد عمل ہے ، اور تبلیغ کی ضرورت ہے ، یہ بھی مذاق میں رہتا ہے ! اس برانڈ کے عادی ، مجھے وہاں عقبی پہیے والی موٹر میں مبتلا شخصیت ملتی ہے. الیکٹرک یقینی طور پر ، لیکن پھر بھی “باہیم”.

متحرک ڈرائیونگ میں ، BMW I4 EDRIVE35 جانتا ہے کہ کس طرح عین مطابق اور مقفل ہونا ہے. چکر میں رول لینے سے پہلے گنجائش ہے. اسپورٹ وضع میں ، دستیاب پاور اور کارٹوگرافی میں بہت زیادہ مجبور کیے بغیر شکار کرنے کے لئے کچھ ہے. تاہم ، اس سے وہ بارش میں یقین دہانی اور بہت صحتمند ہونے سے نہیں روکتا ہے. بہت آسان سمت ، ہراس لیکن آرام دہ اور پرسکون فرش پر ایک مضبوط بالوں کو نم کرتے ہوئے ، سیڈان روزانہ کی بنیاد پر خوشگوار ہے. 18 میں رمز کا شکریہ. I4 جانتا ہے کہ شہر میں کس طرح خوشگوار ہونا ہے ، ہم ڈرائیونگ پوزیشن سے مرئیت سے لطف اندوز ہوتے ہوئے سکون کے ساتھ تیار ہوتے ہیں. ہم اب بھی آدھی ٹور کے دوران اپنے ماحول پر دھیان دیں گے. کیونکہ 12.5 میٹر ڈکیتی قطر کے ساتھ ، اس کو کمپیکٹ سے تھوڑا سا زیادہ چوکسی لگے گی. خاص طور پر نسبتا low کم ڈرائیونگ پوزیشن کے ساتھ.

کھپت اور خودمختاری: 400 کلومیٹر تک ?

لیکن اس کی خودمختاری کی کیا دلچسپی ہے. خاص طور پر ہمارے ماہر کی توہم کے دوران EDRIVE40 کے اقدامات کے بعد. بی ایم ڈبلیو ایڈرائیو 35 68 کلو واٹ (70.2 کلو واٹ گراس) بیٹری سے لیس ہے اور 483 کلومیٹر خودمختاری کا دعوی کرتا ہے. ہمارے ٹیسٹ ہفتہ کے دوران ، ہم نے ایکو پرو موڈ کی حمایت کی جس میں توانائی کی بازیابی “انکولی” پر سیٹ کی گئی ہے۔. اس کے علاوہ ، ہم تخلیق نو کی سطح کا براہ راست انتظام کرنے کے لئے پیلیٹوں کو ڈرائیونگ کرنا پسند کرتے. کچھ شہری کورسز پر ، موڈ بی ہمیں وقتا فوقتا “ایک پیڈل” میں جانے کی اجازت دیتا ہے. شہر میں تیز رفتار طریقوں سے ، انکولی ریگولیٹر کو غذا چڑھنے کے زیادہ سے زیادہ انتظام ، اور نرمی کے اخراج کے لئے ضروری ہے. مزید یہ کہ ، ہمارے اچھے ایکوکنڈیمڈ طریق کار ہمارے ایکسلریشن کو معتدل کرنے اور مطالبہ کو کم سے کم کرنے اور زیادہ سے زیادہ بحالی کے ل our ہمارے بریکنگ کی توقع کرنے تک ہی محدود ہیں۔.

پہیے پر ، بہت ہی “اکو” شروع ہونے کے دوران بھاری پن کا احساس ہوتا ہے ، تاہم ، جانور کے 2،065 کلو گرام سے منسوب ہے۔. ان مختلف معیارات کو ایک ساتھ لا کر ، ہمارا پہلا مخلوط سائیکل ہمیں 400 کلومیٹر کی خودمختاری کی اجازت دیتا ہے. جو اوسطا 17 کلو واٹ/100 کلومیٹر دور دراز استعمال کے مساوی ہے. شہر میں موڈ بی کا استعمال اور بدسلوکی کرکے ، ہم 425 کلومیٹر یا 16 کلو واٹ/100 کلومیٹر تک پہنچ جاتے ہیں. بالکل فلیٹ سڑکیں صرف ایک میٹھی خواب ہیں ، یہاں کچھ کھپت کے اقدامات ہیں جن کے اثرات نہ ہونے کے برابر ہیں. خاص طور پر پیرس رنگ روڈ سے شاہراہ تک تیز رفتار ٹریک پر.

رفتار (ریگولیٹر)	کونسو (ڈش)	کھپت (غلط فلیٹ)
50 کلومیٹر فی گھنٹہ (مستقل)	12.8 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر	15.2 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر
50 کلومیٹر فی گھنٹہ (شہر)	16 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر	16 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر
70 کلومیٹر فی گھنٹہ	14.5 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر	18 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر
90 کلومیٹر فی گھنٹہ	17.8 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر	20 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر
110 کلومیٹر فی گھنٹہ	18.5 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر	23 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر
130 کلومیٹر فی گھنٹہ	24 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر	30 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر

اس کے تھرمل انجنوں کے ماہر ، بی ایم ڈبلیو نے ہمیں اپنے بجلی کے انجنوں پر کھپت میں مہارت حاصل کرنے کا ثبوت دیا ہے. اگر 483 کلومیٹر کا وعدہ کیا گیا ہے تو یہ بھی بالکل خیالی بنائے بغیر ہی پر امید ہے تو ، ایک مخلوط روزانہ استعمال ہمیں تقریبا 400 کلومیٹر کی اجازت دیتا ہے. ایک طویل موٹر وے کورس پر ، نظریہ میں 130 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار 24 کلو واٹ/100 کلومیٹر پر کاغذ پر دو مکمل چکروں کے درمیان 283 کلومیٹر کی اجازت دیتا ہے. حقیقی حالات میں ، یہ کہے بغیر ہی جاتا ہے کہ ہم کسی بھی غیر ضروری تناؤ سے بچنے کے لئے ، بہترین حالات میں تھوڑی دیر پہلے ری چارج کریں گے۔. اگر ہمارا I4 EDRIVE35 یقینی طور پر سڑک کی وراثت کے لئے ایک گران کاٹا گیا ہے تو ، ہم اس پر غور کرنا پسند کرتے ہیں کہ اس نئے انجن کا تعارف اور اس کی اصل خودمختاری کا مقصد صارف کی ضرورت کو “طویل راستوں” کی ضرورت ہے۔. لیکن یہ کہ یہ ایک خوبصورت BMW ہے جو روزانہ کی بنیاد پر مختص ہے ، کچھ اضافی اسٹاپوں کی فراہمی کے ذریعہ ELS کی خالی جگہوں کے لئے استعمال کرنا. آپ کیا سوچتے ہیں ?

کھپت	خودمختاری
24 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر	283 کلومیٹر
19 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر	357 کلومیٹر
17 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر	400 کلومیٹر
16 کلو واٹ/ 100 کلومیٹر	425 کلومیٹر

آخر میں ، BMW I4 EDRIVE35 ریچارج میں اتنا ہی اچھا طالب علم ہے. یہاں تک کہ اگر اس کے ہم منصبوں EDRIVE40 اور M50 کے لئے 205 کلو واٹ کے مقابلے میں 180 کلو واٹ پر اس کی پاور ٹوپیاں. بی ایم ڈبلیو چارجنگ پاس کارڈ فراہم کرنے کے ساتھ ، ہم نے سی سی ایس میں الیکٹرا اسٹیشن (75 کلو واٹ کی چوٹی) ، اور آئنائٹی (180 کلو واٹ کی چوٹی) چلائی۔. ہمارے مختلف الزامات یہ ہیں.

ریچارج	لوڈنگ کا وقت
10 سے 80 ٪ (چوٹی 75 کلو واٹ)	46 منٹ
10 سے 80 ٪ (چوٹی 180 کلو واٹ)	33 منٹ
100 ٪ (چوٹی 75 کلو واٹ)	2H20

BMW I4 EDRIVE35: € 57،550 سے

اگر BMW I4 EDRIVE35 روز مرہ کے استعمال کے لئے موثر اور موثر ہے تو ، قیمت کا سوال ہے. کچھ مہینے پہلے ، روانگی کے ، 53،550 میں ٹیسلا ماڈل 3 پر حملہ کرنے کے لئے کچھ تھا. یہ 2023 کے اوائل میں قیمتوں میں اضافے کی گنتی کے بغیر تھا ، جس نے انٹری ٹکٹ کو ، 57،550 تک پہنچایا ! تاہم ، ذاتی سطح پر ، آپ کا خادم اس I4 اور اس کی متحرک خصوصیات کو بغیر کسی ہچکچاہٹ کے ہوگا. تھرمل کے درمیان پوشیدہ بجلی ، اس کے روایتی نقطہ نظر سے خوشگوار. لیکن متوقع قیمت سے زیادہ ، اور اس سے زیادہ عملی سطح پر اب 4،000 € زیادہ پر ، ماڈل 3 سنگین دلائل برقرار رکھتا ہے۔. اور یہ اس کی حالیہ قیمتوں میں کمی کی گنتی کے بغیر ہے ! ایک چیز یقینی ہے ، اگر اس نے اپنی ابتدائی شرح کی حد کو برقرار رکھا ہوتا تو میچ سے زیادہ ہوتا ! لیکن قیمت میں اضافے اور اختیاری آپشن کیٹلاگ کے درمیان کم سے کم ، قیمت کی دلیل کیلیفورنین کے حق میں حیرت کے بغیر جھک جاتی ہے. کیونکہ ہمارا ٹیسٹ ماڈل رمز ، ایک پینٹنگ ، اور بورڈ کے اختیارات کو اپناتا ہے جو بل کو بڑھا کر 64،415 ڈالر تک بڑھاتا ہے. تو ہاں ، کون کہتا ہے کہ بی ایم ڈبلیو ہمیشہ پریمیم تجربہ اور مینوفیکچرنگ کوالٹی اور اعلی فلائنگ ختم کرتا ہے. لیکن جب تک میں اس برانڈ کا بڑا عاشق نہیں ہوں (میں قصوروار کی درخواست کرتا ہوں !) یا بورڈ میں ان سمجھے جانے والے معیار کے پہلوؤں اور احساس کے بارے میں کافی حد تک حساس ، یہ واضح ہے کہ EDRIVE35 کے خطرات ہر ایک کو راضی نہیں کرتے ہیں. اور آپ ، آپ کیا ترجیح دیتے ہیں؟ ?

آپ اس بات کا یقین کرنا چاہتے ہیں کہ الیکٹرک کاروں کی خبروں کے بارے میں کچھ بھی ضائع نہ کرنا چاہتے ہیں ?

BMW I4

I4 BMW کا ٹیسلا اور اس کے ماڈل 3 پر ردعمل ہے. 100 ٪ الیکٹرک سیڈان ، یہ دو مختلف ورژن میں دستیاب ہے. ایڈرویو 40 ماڈل ، ایک پروپلشن کوگ کے ساتھ ، 335 ہارس پاور تیار کرتا ہے اور اس میں 83.9 کلو واٹ کی بیٹری ہے. مکمل کوگ حاصل کرنے کے ل you ، آپ کو M50 XDrive کے ساتھ اپر مارکیٹنگ کرنا ہوگی ، جن میں سے دو انجن 469 مشترکہ ہارس پاور (“بوسٹ موڈ” کے ساتھ 536) کا دعوی کرتے ہیں). خودمختاری کی مقدار 484 کلومیٹر (EDRIVE40) اور 435 کلومیٹر (M50) ہے.

BMW I4

ایک گاڑی کی آواز
ٹیسٹ ، وضاحتیں اور چھوٹ

آٹو گائیڈ کینیڈا میں آٹوموٹو ڈومین میں تاریخی مساوی ایکسی لینس ہے. یہ خبروں ، تنقیدوں اور خصوصی ویڈیوز کے ساتھ ساتھ نئی گاڑیوں اور استعمال شدہ گاڑیوں سے متعلق تمام تفصیلات پیش کرتا ہے.

• نئی گاڑیاں
  • نئی کاریں
  • نئے خیالات
  • نئی وینز
  • استعمال شدہ گاڑیاں
    • استعمال کیا جاتا ہے
    • استعمال شدہ سیڈان
    • استعمال کیا جاتا ہے
    • استعمال شدہ وین
    • استعمال شدہ کھیلوں کی کاریں
    • استعمال کنورٹیبلز
    • استعمال شدہ وین
    • ٹیسٹ اور فائلیں
      • تقابلی میچ
      • پہلے رابطے
      • ٹاپ 10
      • آٹوموٹو نیوز
        • آٹو سیلون
        • نئے ماڈل
        • بجلی
        • آن لائن گائیڈ
          • 2022
          • 2021
          • 2020
          • 2019
          • موبائل
          • استعمال کرنے کی شرائط
          • رازداری کی پالیسی
          • میڈیا کٹ
          • U.S سے رابطہ کریں
          • ملازمتیں
          • فیڈرل انتخابی اشتہار رجسٹر

          کاپی رائٹ © 2018-2023 کیوبیکور ، تمام حقوق محفوظ ہیں